TOP 5 SILNIKÓW do TANIEGO Tuningu !!!
HTML-код
- Опубликовано: 18 окт 2024
- Tuning to od zawsze bardzo droga przyjemność, zatem dziś postanowiłem wam pokazać 5 silników które nie wymagają dziesiątek tyś zł nakładu by zwiększyć moc nawet 2 krotnie. Jeśli pomogłem i chcecie 2 taką listę to kciuk w górę i udostępniamy.
NOWY WARSZTAT M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ m4k-garage-serwis-samo...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Książka "Miłośnicy 4 kółek"
--------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
--------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
0:01 Wstęp :)
6:20 1.9 JTD Fiat i spółka
10:12 1.8T Vagi
14:30 1.8 / 2.0 Saab
19:23 3.0D BMW
25:15 1.9 TDI Vagi
31:35 Podsumowanie
Proszę państwa, Bohater!
3.0D tak dokładnie
@@wassilia1234 racja
1,8T the best
Ja to bym posłuchał o s62b44....
Nie wiedziałem, że chce takiego filmu, dopóki nie zobaczyłem tytułu tego xD Łysy, trafiłeś idealnie w to, czego szukałem po jutubach od dawna, dzięki! :D
25:15 TDI 1.9
10 miesięcy później Project Passata 600NM M4K💪💪
No WOW Lysy! Nareszcie ! Cos powiedziales o JTD!
Mialem 9 roznych samochodow z 1.9JTD i teraz w 2.4. Poprostu cudne silniki!
A po czipie to juz calkiem. :D
Z tego co widzielem w Dieselu:
- Chiptuning (sam program) => Stage 1
- FAP out (downpipe), EGR off, Swirl out/off + Chiptuning => Stage 2 (Ewentualnie Dolot typu BMC)
- Dopiero w stage 3 wchodza konkretne zmiany mechaniczne.
Czekam na więcej tego typu filmów i jeszcze z tego co słyszałem to w renault 2.0t też jest dość wytrzymałe i dobrze dogaduje się z gazem
No powiem, że jestem pod wrażeniem. Tak jak często wszelka wiedza była wystękana, zagmatwana i nierzadko z błędami, tak tutaj nie mam zastrzeżeń. Rzucasz kolejnymi informacjami jak z kapelusza (w tym kodowe nazwy silników, skrzyń biegów) i po samym sposobie mówienia prostu to słychać, że wiesz o czym mówisz, że już miałeś z tym do czynienia. Świetnie.
Co do własnych propozycji: 2,0t opla, 1.4 t-jet fiata oraz 2,0 tsi/tfsi od vw.
Michu, w benzynie popłyną tłoki nie jak przelejesz tylko zubożysz mieszankę, za dużo dasz powietrza w stosunku do paliwa wtedy diametralnie rośnie temperatura spalania, odwrotnie jak w dieslu. Co ciekawe np nowe 1.2 TSI ea211 na pasku po błędach producent znów przesadził i układ korbowo- tłokowy jest debilno odporny, ogranicza nas turbina i sprzęgło, ale i tak stag1 jest w granicach ponad 140KM i 240Nm przy spalaniu 6-7 l. A są w UE już Stage 3 na ponad 200KM i bez problemu.
Ogonie tsi po modyfikacji producenta na pasek są już wytrzymalsze.
Dlatego wkurwia to gdy ludzie pierdolą, no po prostu pierdolą, że wszystkie TSI to gówno. Same Janusze dla których świat kończy się na 1.9 1z...
Jak wymienisz olej co 30tys to każdy silnik nie wytrzyma
Dokładnie!! też to wychwyciłem! Jak silnik ma za ubogo to się wypalają tłoki i zawory wydechowe, to podstawa sterowania silnikiem panie prowadzący
@@roli22039 tsi poprawili około 2013 roku i są już spoko
17.20 - super zdanie.
Nie tylko dzielisz sie wiedzą a jeszcze zwiększasz świadomość użytkowników. Super. Fajny odcinek.🤘🏻
Łysy zrob liste najlepszych/najmniejawaryjnych V6 i V8
To dobry pomysł jest zwłaszcza v6
Co za problem wziąć najmniej wysilone V6 i V8 i zrobić listę ?
@@Metin2PLTYTANIS no jakos jeszcze nikt na yt nie zrobil jesli chodzi o V6 mądralo wiec badz numero uno jak w komentarzach...
V8 to 1uz-fe bodajże przed 1994 (bez vvti).
Toyoty, Busso od Alfy, Chrysler 3.3, praktycznie każda V6 60 stopni, ale są wyjątki np wolnossące 3.0 TSI (NIE TFSI) z Audi. V ósemki to pewnie Ferrari 4.2 z modelu 430 itd. UZ, UR Toyoty, V8 Merca, w sumie to 80% V8 jest solidnych.
Obejrzałem kilka minut i już wiem, że spoko materiał, dla mnie kwintesencja tego kanału. Mam nadzieję, że pod tym kątem będą zawsze się tu pojawiać materiały. Ostatnimi czasy trochę rzadziej zaglądałem na kanał, ale dzisiejszy wątek mnie tu trzyma.
Luźna propozycja na następny odcinek tej serii- zwiększenie mocy w silnikach wolnossących.
Oczywiście wiadomo, że przyrosty będą mniejsze, często wiąże się to z otwieraniem dołu, ale właśnie... Jeżeli motor i tak często nie trzyma serii, to normalnie trzeba doprowadzić piec do kultury, przy okazji można zastosować mocniejsze bebechy. To chyba sztandarowym przykładem byłby żeliwniak M50B25. Wał o większym wykorbieniu, większe tłoki, porting głowicy, barany, ostrzejsze wałki..
Wolnossaki oczywiście nie osiągną takich przyrostów, jednak jak najbardziej, jest to całkiem fajna zabawa.
Prosta konstrukcja, mało osprzętu, mniej rzeczy, które mogą się popsuć :)
Na dobry początek film od Micha, nie mogło być lepiej
mogło mogło ....... mógł przyjebać dziś dwa filmy ... a dzień się jeszcze nie skończył .... tadaaaaaaaaaa :D
Przemo ty tutaj 😱😂
Przemo zaraz bedzie swapa w Ursusie robił :P
@@klaudiuszbazejewski76 turbo w szyśdźieśuntce 😆
Brakuje mi wspominki że te tjuningi silnika to dopiero po ogarnięciu hamulców i zawiasu bo może sie kiszka zrobić. Sebek pomyśli że łoooo 800 zł wpakuje w 1,8T i będzie miał pińćset koni których nie bedzie mógł zatrzymać :v
Michu 😋 jesteś jednym z niewielu ludzi którzy wiedzą co mówią na RUclips 😁
Szacun za wiedzę i dziękuję za darmowe nauczanie mechaniki 👍
Czekam na jakiś odcinek poświęcony tuningowi silników N/A
Uważam, że to będzie ciekawy temat
Tym filmem dałeś mi Michu tematy o których bede mogł dzisiaj pomyśleć pracując jak robot w pracy na nocce ... Pozdrawiam ! Miłej Niedzieli Wszystkim !
A co z Robertem z TunUP?
Fajnie się ogląda i słucha produkcje z nim.
Hej Michu sam posiadam e61 3.0d 235koni podstawa po delikatnym pokręconiu 300koni 600nm fabryczne sprzęgła daje rade nic sie dzieje z autem . Zrobilem 300tys kilometrów a auto smiga jak nowe . To prawda łącznik jest ważny 😀.
Pozdrawiam
Kto czyta właśnie ten komentarz życzę miłego dnia! 😀
no i wzajemnie :)
Na nudną niedzielę - jak znalazł 😎😎
Piona TDW Brat ;)
Wzajemnie 😂
Tylko dla wtajemniczonych
Michu, poproszę więcej takich filmów. Super merytoryka, info. Rozwiń to o inne silniki, nie koniecznie budżet buildy. Pozdrawiam, szanuję, kibicuję!!! 😊
Dziura w tłoku w silnikach benzynowych nie powstaje z powodu przelania paliwem lecz z powodu ubogiej mieszanki.
Albo z powodu za szybkiego zapłonu, złego kształtu komory spalania (czyt złego kształtu głowicy lub/i złego kształtu denka tłoka) ;)
@@stawiniakpol2891 dokładnie,ale zbyt pozny zapłon tez powoduje duzy wzrost temperatury,nie tylko zbyt wczesny
Silnik z Saaba 2.0T jest montowany w oplach vectra c/signum, które seryjnie w oplach mają 175ps. Sam w swoim signumie zrobiłem 300+ i prawie pińcet niutu :)
Oczywiście przerzucona turbina z wersji aero td04l-14t przerobiona na wirnik ssący 19cnc i wirnik wyd. H (hybryda), ma odczuwalną turbodziure, do niej niezbedny większy intercooler (od FMIC 600/300/76), cały wydech przepięty z wersji 2.8T (hamulce tez przerzucone z 2.8T). W układzie paliwa trzeba było zmienić tylko wtryskiwacze na Siemens deka 630, które spokojnie ogarniają, no i jakiś sportowy filtr powietrza, moze być wkładka.
Kosztownie tez wyjdzie sprzęgło, gdyż seryjna dwu-masa nieogarnia już tego momentu. Sam kevlar nie pomoze. Na co zmienic? Koło zamachowe od Saaba 9-3 1,8T 5b 55352490, tarcza do captivy obita kevlarem, docisk do saab 9-5 b235, zestaw wyważyć i to przerzuci dużo większe momenty (oczywiście już to nie jest dwu-masa).
Można z tego bez kucia wycisnąć przy zdrowych jednostkach do 330 kunia i do 500 niuta. I to na LPG
Czy można coś powiedzieć na temat silnika 2.0 HDi /TDCi 140/163 km czy jest to dobry silnik ? W internecie sporo dobrych opinii ale nie jeden mechanik nie wypowiada się zbyt pozytywnie na jego temat .
Michu dawaj drugi odcinek nie ma na co czekać, bardzo przydatny i ciekawy odcinek, szczerze powiedziawszy zachęciłeś mnie tym odcinkiem do sprawdzenia silnika i zobaczymy czy będzie sens w nim rzeźbić :)
I teraz zamiast liczyć która niedziela handlowa to sie liczy jaka jest konkursowa
może być co 2 :)
Hehe dobre 😀😀 masz ode mnie łapkę
Konkursowa i 'sejlowa' ;)
Mega odcinek. Mam Saab 1.9 ttid fiatowska jednostka wiem.na co je stax. B207 to jest legenda. Jest mnostwo rzeczy ogolnie ktore mozna zrobic wies tuningiem i daje to wszystko rade. Pozdrawiam i lapa w gore
Coobcio w 150 konnym saabie samą mapą robi 200 koni. Po zmianie samych wtrysków pewnie z 220 230 da rade
Generalnie z b20x robisz tak:
Kupujesz b204 i ładujesz głowice z b205, robisz standardowe zabiegi związane z poprawieniem przepływu spalin i powietrza, wtryski, turbo i pod 300 koni spokojnie, a wraz z wymianą głowicy pozbywasz sie problemu z listwą zapłonowa z b204
@@PrezesVarrik czarne a nie czerwone :D
@@kamilgtrr3595 ale to juz grubsza sprawa tyle kuca. Liczy sie to ze w sumie za grosze , i to w aucie po ktorym nikt sie nie spodziewa. Za to ja mam "tuningowe" auto czyli eclipse 2g. Zeby przekroczyć 200 kuca jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest swap silnika z turbo.... 10 tyś silnik z osprzętem. A w takim saabie z 2 tys i efekt taki sam
@@Umroczkowski1990 147 koni w serii bez zadnej kontroli trakcji ma cos robić ? Mam polo gti 120 koni z systemem co przychamowuje koło w poślizgu i takie polo łyka te nędzne eclipsy i nawet nie trzeba go do odcięcia krecić. Są silniki udane i nieudane. 4g63 7bolt nalezy do grupy tych co sie tylko na złom nadaja :)
@@Umroczkowski1990 Miałem eclipsa 2g 4g63 mam też saaba 93 z silnikiem b205 i powiem Ci że owszem eclips jak na taką moc idzie bardzo dobrze, ale do saaba to trochę mu brakuje
Michu jak zawsze pozytywnie, miło posłuchać w niedzielę. Pozdrawiam !
Fajny materiał :) jestem ciekawy jak sprawa wygląda w Mercedesowskich CDI albo Kompressorach.
Niedzielne kompedium wiedzy - super . Pozdrawiam Michu
i dzień już się dobrze zaczął piona !!!!!!!!!!!!! ;)
Film o swap mnie interesuje jeszcze 😁 kto nie protrafi zrobić jeśli łapy pasują ale właśnie koszty i na co zwracać uwage jest bardziej interedujące i rozszeżyć temat tak jak film o tuningu
Co tam z Robertem z Tune Up? To, ze wspolpraca sie zakonczyla to juz widac od dawna, ale ciagle mnie jak i pewnie czesc widzow ciekawi co sie wydarzylo. Jakby nie bylo dotyczy to kanalu, wiec nie wydaje mi sie, zeby wnikac w sprawy calkowicie prywatne.
Proste : Poróżniło ich #Suby? #parcieNaSzkło więcMichuPogoniłGośćia? ...
widac bylo ze wywalil lysy logo tuneupu. pewnie kasy za malo sypal tuner zeby na tak wielkim kanale w polsce sie to dzialo za free wiec teraz robi dred hamownie z zemsty dla tunerowca.ps przyjezdza Robert autem do Lysego chyba priusem zeby sobie koledzy potestowali i poo opowiadli sobie o tym aucie a Lysy ytuber gasi Roberta i te jego auto wysmiewa sie itd poprostu zrobil z siebie najwieksza cebule a wysmiewa sie jak to inni sa cebulami masakra wiec nic dziwnego ze wspolpraca sie zakonczyla
Poszło o auto dla widza. Pierw Michu z golfem, a potem Robert i zeta-rodzaj kopiowania, coś w ten deseń?
Swoją drogą to dziecinada. Teraz dla zasady Robert powinien 'walnąć' focha, bo Michał 'kopiuję' pomysł o silnikach do tuningu. Oczywiście dałem w cudzysłowie, gdyż może autor zrobił to wcześniej niż ankieta na Instagramie u Roberta. A poza tym ten film nie będzie 1:1 taki sam jak u Roberta. Tam będą najlepsze silniki do 10k, a tu jest napisane jak byk do taniego tuningu.
Jezeli chodzi o Roberta to sa rozne teorie mnie bardziej interesuje dlaczego zniknal tez kamerzysta/operator Brian? Czyzby to Michu slabo placil?
Robert to cienki bolek i to bardzo. Zresztą łysy też
Napocząłeś temat turbodoladowanych volvo, jak sie powiedziało A, trzeba powiedzieć B! :D czekam z niecierpliwością na odcinek w którym omowisz chociażby jako między innymi szerzej te silniki od 2.0t (B5204T 850 T5 z rynku włoskiego) który może być mniej znany od 2.3t z t5 czy t5r. Mam nadzieje ze długo nie będziemy musieli czekać i jako fani czy fani i posiadacze szwedzkich cegieł nie będziemy musieli czuć się dyskryminowani przez omawiane bardzo często np vagi :D Pozdrawiam Michu i dzięki za całą robotę jaką robisz!
Odcinki w niedzielę to już niemal tradycja:) pozdrawiam
Jak Familiada 😀
Warto dodać że te same silniki B207 z Saaba możemy spotkać w bardziej popularnej Vectrze C (oznaczenie Z20NET) - te auta również świetnie nadają się do modów i łatwego zwiększania mocy i jest masa osób które takie mody mają w jednym palcu :)
Może to chodziło o lpg stage 8 generacji ;) 😜😜
credo oj czepiasz się xD
Jestem zaskoczony tym 3.0 diesel w BMW bo zawsze panowało przekonanie że jak BMW to tylko w benzynie. Przydatna ciekawostka.
Zamiast kupować samochód z tym samym silnikiem o słabszej mocy i słabszych bebechach, i potem przekładać do niego osprzęt z mocniejszej odmiany mocowej i stroić to wszystko, utopić przy tym X tysięcy złotych, to nie lepiej jest dołożyć trochę przy zakupie auta i od razu kupić samochód w tej mocniejszej odmianie mocy? Hmmm...
I właśnie dlatego kupilem sobie 535d i mam wszystko gotowe zawieszenie hamulce sam silnik i buda i mam gotowe rozwiązania do tuningu gdzie zaczynamy odrazu od 300 ps i prawie 600 nm
@@slawekbasinski1501 ale satysfakcja jest inna
W przypadku 2.0 tfsi koszt zakupu auta rośnie x2.
Przykład: a3 z 2.0TFSI 200ps cena ok. 20k a rozsądne s3 265ps ok. 45k. Za różnicę w cenie a3 zrobisz na 450+ ps
Dokladnie, na przykładzie golfa czy polo lepiej szukać oryginalne, fabrycznie GTI i ewentualnie coś dołożyć, zamiast bawić się w dokładanie innych zderzakow, silnków, hamulców itp do zwykłych wersji.
zależy jak na to się patrzy, bo np. ja chcę audi 80, w którym jest 1z, to jego będę tuningował, a nie kupię a4 b6 bo jest tam AVF
Michu więcej takich odcinków 😀 same konkrety w filmie, bardzo przydatna pogadanka 😄
Już widzę moją Multiple 1.9jtd zrobiona na 200KM :)
Super ! Uwielbiam jak opowiadasz bo jestem laikiem i dzięki Tobie wiem troszke wiecej :)
1.9 TDI czekałem i był na końcu :D
Witam. Posiadam hondę UFO 2.2 (przebieg 290tyś)
Postanowiłem dać jej ciut mocy na koniec jej życia.
Po pierwszej mapie z 138 koni i 340 nm wyszło 195 koni i 405 nm. W planach jest kolejna mapa do 220 koni (turbo 1.6 bara oryginalnie jest 0.8 bara).
Oczywiście wstawiłem duży intrcooler oraz hamulce naprawdę bardzo dobrej jakości. Do tej pory wyszło coś koło 6-7 tyś. Fajna zabawa kumpel mnie ostrzegał, że jeśli raz coś zmienię i połknęł bakcyla będę chciał więcej i tak się dzieje hihi. Jak skończę z Hondą następny projekt będzie Volvo c70 t5.
A dlaczego superb nie strojony w @Tune-up tylko we Wrocławiu? :) czyżby jakiś konflikt?
Jakoś wcześniej nie zauważyłem... A dopiero co mowili oboje ze wszystko jest okej :D
Ej, jakiś problem jest z nazwami użytkowników...? O co tu chodzi?
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic5114 xD
Film od Micha i już lepiej spędzona niedziela. Pozdrawiam
Kilka minut a tu już kilka tysięcy ! :)
Zajebiscie że to robisz, dużo się przy tobie nauczyłem, gdyby każdy mechanik wiedział tyle co ty, i robił tak jak ty 😁
Odpalam...myślę sobie że i tak będą same benzynki a tu pach MOJE ZAJEBISTE PRZEJEKURWABISTE 1.9 JTD. Ja zacząłem od hamowania i chip tuningu. Z wersji 150km mam 180 i 420Nm... I to juz robi piękną robote. Michu jak tu Cie nie lubić!
Asteroid 1.9cdti, Gtb2260vklr, duuży cooler i remap =263km 517nm razem wyszło 3400zł
zafira 1.9 cdti seria 154km , terz 189km i 438nm
Tomaszu jak to dobrze że mnie uświadomiłeś. Ale ja pójde o krok dalej i kupie jakieś V8..najlepiej biturbo.. bo wiesz..V6 to taki półśrodek i zwykła bieda. Przepraszam że wcześniej się nie podporządkowałem milordzie. Dobrego dnia i samego szczęścia Tobie życzę.
@@tomaszbruchal9767 jtd to lepszy motor od tego gòwna klekota tdi dziada
Witam . Zrobiłbyś odcinek na temat co lepsze ,wstawić tuleje w blok silnika i założyć nominalny tłok czy szlif i dorobić tłok pod szlif na wymiar? Mówimy tu o sytuacji w której trzeba wykonać drugi szlif i nie już można założyć oryginalnego tłoka ( za ,przeciw , koszty ) Pozdrawiam
Michu współpracujesz dalej z TuneUp czy jesteście pogniewani ? Bo mówiłeś że stroić auto będziesz we Wrocławiu.
Aktualnie e46 330d zrobione na 23okm i 470nm
I szczerze to już pocisk :D
A na wiosnę bawimy się dalej :D
Michu a może odświeżone odcinki aut za 10, 20 oraz 30-40 tysięcy ?
Oglądam od dłuższego czasu Twój kanał i gratuluję bardzo dobrej roboty. 👍😁😎 Szacun 😁
Wystrojenie SAABa to Tylko do COOBCIA ;)
no chyba nie :)
Super odcinek - jak zawsze zresztą. Michu a może zrobisz odcinek o AmCarach? W dalszym ciągu w Naszym kraju są dosyć egzotyczne. Mam już rok Chryslera 300C 5.7 HEMI i naprawdę jestem mile zaskoczony. Plusy i minusy? A właśnie, dawno Twojego "Maciupka" nie było 😉
Silniki diesla 2,5l ze starszych Volvo były bardzo dobre.
odnośnie tdi, warto wspomnieć że dzielą się na stare VP i "nowsze" PD, te drugie mają taką zaletę że często gęsto nie trzeba zmieniać wtrysków, ponieważ wystarczą one do 230-250KM (jak są zdrowe) jak mamy zdrową jednostkę to tylko FMIC, duże turbo (GTB/GTD) sprzęgło w kevlar i można atakować 200+
+100 do inteligencji za okulary
+10000 widzów za okulary bo wzbudzasz zaufanie
😂😂😂
tak myślałem :)
@@Milosnicy4Kolek Rock 2.0 ;o
Łysy w tych brylkach i z brodą wyglądasz troche jak krasnal haha 😂 Spoczo odcineczek. W końcu coś w stronę tuningu, bo tęskno trochę za ABC Tuningu, bo to zacna seria, była szczególnie audio, bo w jednym słowie wyjaśnione wszystko co większość chce wiedzieć i nie trzeba szukać nigdzie indziej 😏 Trzymaj się 😏
Ale stage 2 to jest zazwyczaj program + wydech lub cooler lub dolot. A nie wieksze turbo i wydajniejezy układ paliwowy...
I dzień staje się lepszy 👌💪🔨🔩🔧
Najbardziej budżetowo to kupić Cieniasa700 z przyspieszeniem 30s-100km/h zrobić swap na 1.4 16v 95km 6bieg ze Stilo i mamy 7.5s-100km/h, koszt swapa z kompem i wiązkom góra 2-3tys.zł jeśli robi się samemu ;D
Co po osiągach jeśli auto źle się prowadzi i przy dzwonie zgniata się jak puszka
Ma być bezpiecznie, komfortowo i z jebnieciem. Wsiadanie do klatki też odpada chyba że na tor jako auto tylko do tego to ok
Zdecydowanie lepszym pomysłem byłoby stilo 1.9 multijet 140km, nieco bezpieczniej. Poza tym budżetowej byłoby odrazu kupić sejo i tam to 1.4 kłaść
Lipa pomysł bo z jeden taki stracił kilster motoznafca 😀😀😀 i tak się zastanawiam jak on tym jeździł? Hehe
A co z zawieszeniem, hamulcami itd.? Trumna na kołach
Dobry poradnik😀 brakuje mi mojego ulubionego N54B30 z BMW. Z tego tez do 10tysi mozna zrobic smialo 600koni z seryjnych 306😀 pozdrawiam milo sie oglada👍
Lepiej by to wyglądało bez tych wstawek z języka jasia fasoli, które z powodzeniem można po naszemu nazywać . Serio mniej razi soczyste polskie kurhwa niż te stejdże , stejcze , kustomy, setapy, busty, blołapy, dizajny i takie ni polskie ni angielskie ni hai wie skąd..
jak zawsze dobry i bardzo uczący film :). Jestem jednym z najmłodszych twoich widzów. Dużo się uczę na twoich filmach bo kończę gimnazjum i idę do szkoły zawodowej na profil kierowca-mechanik, więc przyda mi się wiedza którą przekazujesz w filmach np. z zwykłym wyborem pierwszego auta.
Łysy te okulary nic nie dają zdejm to :D
kolega składa właśnie coswortha YB, zmieniony dolot, wydech, Turbo, regulowane kółka rozrządu, program zrobiony na 320KM/520Nm delikatnie bo auto będzie startowało w grupie H.
Ktoś tu profesora Chrisa ogląda..
Ćip tuning :)
Zdrowa jednostka 1.8T w rzadko spotykanej wersja 180KM AJL ze zdrową K03s, przepływką i lambdą przy 5 tyś obrotach w górę z gazem na lince w podłodze otwiera wtryski na stałe, leje ile wlezie. Gazownik zdziwił się, ale w ratach po 2 tygodniach ogarnął temat.
Ten kadr wygląda jak te pierwsze filmiki na tym kanale 😉
tak miało być
Mialo byc nawiązanie do tematów juz kiedys wstępnie omawianych no to jest i razem z sceneria
Fajny odcinek, akurat na niedziele 😁 Dużo przydatnych informacji. Oby tak dalej !
Kopnął łysy Roberta w d... i teraz gada brednie. OBEJRZYJ film wywiad Roberta z właścicielem firmy TurboLPG. Mowa o silniku b207 genialny silnik pod gaz.
A jak panewki w tym silniku ? bo podobno marchewkowe są ?
@@Metin2PLTYTANIS a co mają panewki do gazu? Jaką mądrość jeszcze słyszałeś? Może lepiej przestań słuchać
Owszem w TurboLpg gościu ogarnia temat gazu i silników Saaba jak mało kto. Tak samo VC lub Signum 2.0T
no dlatego, że właściciel tej firmy wie co robi przy tych silnikach. I zapewne kiedy klient przyjeżdża modzić swoją perełkę to też podejmuje się wymiany tych elementów.
@@ThePrzemcio88 gówno mają , ale jak znafca jesteś to napisz ludziom .
Rewelacja i to jest to.
1.4 tjet, silnik bardzo podatny na mody i przy tej pojemności dość żywotny
Widzieliście to ?? ruclips.net/video/vypxXjN0FaU/видео.html
Akurat co do lanosa, to silniki miał udane ;) a przy tak lekkiej budzie jeżdżą jak wściekłe 😎
ogólnie zajebisty materiał i całe te
przepraszam ze tak powiedziałem
Aż sie siurek podnosi
Dzięki Michu za niedzielny odcinek. Pozdro dla Ciebie i ekipy M4K oraz widzów ;)
Michu, B207 w Saabie ma 150, 175 lub 210KM i ich oznaczenia handlowe to 1.8t, 2.0t i 2.0T (wszystkie po 1998cm³).
Z kolei w oznaczeniu silnika pojawia się literka. Jest to odpowiednio E, L lub R.
Ponadto dodam, że 1.8t i 2.0t różnią się jedynie programem.
W tym szwedzie nie ma czegoś takiego jak 1.8T i nie ma silnika, który generuje 170KM ☺
Pozdrawiam!
1.8t i 2.0t mają 1988 cm3, a tylko 2.0T ma 1998 cm3 ;)
@@RaV123 mylisz się. Mam 1.8t i 1998.
@@amrus93 masz tak w dowodzie wpisane, że 1998 i 110kW? To chciałbym się dowiedzieć, gdzie ubezpieczasz to auto i czy nikt nie robi z tego powodu żadnych problemów? W każdej firmie ubezpieczeniowej gdzie szukałem oc, po wyborze pojemności 1988 pojawiały się tylko moce 110kW i 129kW, a po wyborze 1998 była tylko 154kW.
@@RaV123 daj do siebie jakiś kontakt to ci fotkę wyślę 😁
@@RaV123 nie masz racji. Specjalnie pobrałem instrukcję obsługi i tam wszystkie 2.0 mają pojemność 1998 Screena z instrukcji masz w poniższym linku
images91.fotosik.pl/126/fc750a1ced58d3femed.jpg
łysy słucham cię od paru dni i muszę powiedzieć że masz łeb przekazujesz dużo fajnych wiadomości
2.3 R5 od Volvo i vr5 VW ❤
Yo, yo, odrazu h5 może xd
Warto dodać przy JTD że te silniki trafiały tez do samochodów GM (Opel, SAAB). W Oplach często osprzęt był żyłowany w porównaniu do tego co było autach grupy fiata.
Taa program do 1Z za tysiąca? Dobry jajcarz z ciebie Michu
dzięki tobie Michu to ja zacząłem rozumieć mechanikę samochodową😎👍
Opel wystawiał Saba silniki z20net 😄175koni posiadam od nowości na gazie 350tys przebiegu
Klosiu?
@@arecki7?
Michu nie wiem czy już było, bo wszystkich twoich filmików jeszcze nie obejrzałem, ale fajnie było by zrobić filmik o tym czy dodawanie oleju 2T do diesla przy tankowaniu, głównie z common rail, czy to tak naprawdę coś pomaga.
Znowu kobieta się drze, że zamiast do kościoła się zbierać to Łysego oglądam, pozdrawiam :)
Zmien kobiete na taka, ktora bedzie razem z toba lysego ogladac zamiast sluchac bzdur od pana w czarnej sukni.
Michu ja mam 1.8t ale idzie jak głupi. Fakty są takie że olej od zawsze lany wg zaleceń 5w40 :) pozdrawiam m4k garage i oczywiście ciebie Michu!
U mnie we wsi pracownik pewnego mechanika ma s3 8l 500 km, jak to idzie!!!
idzie to zielone RS3 8V FL 740KM które niedługo bedzie robione na 850+
Może w seymie pomyślą i dowalą odpowiednie OC do tuningu
500 km to sporo przejechał.. Chyba że KM lub bezpieczniej w kilowatach kW
@@jackqrzontkovsky9580 oby nie. Tfu na takie pomysły
@@jackqrzontkovsky9580 jak zamawiasz przez neta/ telefon OC to Masz opcje auto tuningowane i dają wyższą składkę.
Super materiał od teraz dało wiele do myślenia 🙂😃😁
Czemu nie będziesz stroił skody w tune-UP u Roberta
Mowil w ktoryms odcinku ze buduje swoja wlasna hamownie.
@@Umroczkowski1990 ? Wyobrażasz sobie dobre strojenie bez hamowni?
@@marekmostowiak5606 Tak na ulicy :) Lepsza ulica niż hamownia inercyjna ;)
Hamowania to nie wszystko liczy się osoba ktora będzie grzebala w oprogramowaniu tak aby wyciągnąć ile się da ale też na tyle żeby nic nie spieprzyc. Robert wydaje się bardzo kompetentna osoba w tym temacie
Ja w swoje 1.8t AEB w pasku włożyłem 4500 tys 2 msc temu . napinacz wałków ,rozrząd nowe uszczelniacze , pompa oleju uszczelki , układ chłodzenia wycieki , chłodniczka oleju , sprzęgło ale bez wymiany dwu masy oczywiście wszystko wyższa półka zamienników Pompa Febi , rozrząd bosch , napinacz + łańcuch Swag uszczelniacze erling chłodniczka nissens ,sprzęgło luk , Oliwa Motul
układ chłodzenia tzn węże ASO
weź jakąś corse i dowal jej tyle mocy ile sie da
Super film pewnie ze pomogles oby wiecej filmow tego typu
kiedy będą odcinki na kanale Na Wysokich Obrotach ?
Mógłbyś zrobić jakiś film związany ze zwiekszaniem mocy w autach wolnossacych. Niby mozna niewiele wyciagnac, ale w duzym motorze podobno mozna zrobic 20- 40 KM extra za grosze co jest sporo jak na wolnossaka.
Przelanie paliwa w 1,8T i dziura w tłoku? Oj słabo z wiedzą ... Silniki benzynowe przelane paliwem nie generują wysokich EGT, a zubożałe mieszanki ...
Rozeszedł się z Robertem który to wiedział i tak bywa
Ulubione słowo z tego odcinka ,,superb". Czekam na odcinek ze Skodą 😁😁😁
U mnie: pancerne 1.9 TDI 90km
Obecnie 212KM i 430Nm
Trochę mało tego niuta. Ja mam praktycznie tyle w 150tce ALH
Właśnie miałem pisać. Chyba że mierzone dupohamownią. Niewiele mniej niuta mają AFN po chipie.
@@MarcinvRS literówka się wkradła. Jest 430Nm
A powiedz jaki to konkretnie silnik i w jakim samochodzie? Też coś myślę na przerobieniem swojego ale niestety mam chyba najgorszą wersje do jakichkolwiek przeróbek. Nawet tych mniejszych
Slabo. Ja mam 1,5 dci. 350KM i 700Nm. To jest rakieta.
Chciałbym mieć 1/10 tej wiedzy, byłbym mądrzejszy od większości dzisiejszych mechaników 😁
Michu a co z japońskimi silnikami
Hahaha zapomnij, tutaj się ciągle obija wargi o 1,9 tdi...