How to change the brake fluid on your car with brake venting tool
HTML-код
- Опубликовано: 29 окт 2019
- Change brake fluid yourself and bleed with bleeding device
► * Order now at AUTODOC all spare parts: www.autodoc.de/autoteile/brem...
► * Bleeder: ebay.to/320GW8E
► * Tester: amzn.to/2ovvuUZ
► * Brake fluid: amzn.to/2BYrUGc
How do I correct a brake fluid change myself? Here is the answer. The vehicle is the Mercedes-Benz W211 280CDI / brake fluid change sample car
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
== Workshop costs saved? ==
Support us: www.paypal.me/julianundmax
== Partners / Sponsors ==
Cheese compressors: www.kaeser.de/dein-druckluftsp...
== Partner workshops ==
Here is a list of car companies we recommend!
reparaturtutorial.de/partnerw...
== social networks ==
Facebook: / auto repair tutorial Instagram: / autoreparaturtutorial
Twitter: / artmadmaxautotu
Website: reparaturtutorial.de
== About Us ==
Welcome to Auto Repair Tutorial!
We are called Julian and Max.
Nice that you look at one of our videos.
Your car has a problem or is broken and you also want to save your wallet?
No problem ! Here are many tutorials to help you repair or repair your car or motorcycle.
On our channel you will find a variety of repairs:
Change wheel bearing, replace track rod, replace and replace headlights, replace and remove brake lights, replace brake fluid, renew brake pads and brake discs, after sales service, inspection, service, oil change motorcycle, oil change car, replace springs, replace windscreen windscreen, repair defective air conditioning, replace spark plugs, valve cover gasket change, install the handsfree kit, foil the rims, clean the valve, car wrap, change the xenon bulb, change the valve stem seal, change the injectors, deactivate the egr valve and much more.
== Information about the links ==
The links marked with * are so-called affiliate links, which are linked with the affiliate program of Amazon Ebay or Affili.net. If a purchase is made via such a link, I will be involved with a commission. There are no additional costs for you. Where, when and how you buy a product is of course up to you. #autoreparaturtutorial 
Авто/Мото
Sehr gut erklärt und gezeigt. Danke für die Mühe,Master. Ihr seid sehr kompetent und menschlich.
Was
Über die Anschaffung eines solchen Gerätes habe ich nachgedacht, und werde es mir nun holen. Möchte die Bremsanlage an meinem BMW E36 318i komplett neu machen. Das Video hat mir auf jeden Fall schon mal sehr gut geholfen :-) Macht weiter so! Viele Grüße aus Mittelfranken .
Alle Tutorials von euch sind richtig fett, schau ich echt gern.
So vielen Videos auf einmal 💪
Super erklärt! Und Danke für die guten Tipps! Klasse!!!
Perfekte Anleitung. Wie immer top Video
Also besser kann man das nicht erklären super Ding !👍🏻
Du machst Super Videos, Vielen Dank :)
Sehr anschaulich erklärt. Hat mir sehr geholfen bei meinem Bremsflüssigkeitswechsel. Top!
Daumen hoch. Gut erklärt.
Alles super erklären und sauber für mich als Laien.
Ob die freien Werkstätte genauso sauber und vorsichtig arbeiten..
Top einfach erklärt, für jedermann verständlich !!!
Super Video. Um Festzustellen ob die Messung am Ausgleichsbehälter repräsentativ für das gesamte System ist, könnte man ja spasseshalber beim nächsten Wechsel eine gewisse Menge Altöl pro Rad in ein sauberes Gefäß ablassen, testen und vergleichen. Das wär ganz interessant. Danke für das Video, habe gerade selbst Probleme mit der Bremse und es hat mir sehr geholfen.
Super hat es mir gefallen danke dir
Super erklärt.👍👍👍👍
Sehr gutes Video !👍
Sehr gut habe ich mir auch gekauft. Klappt sehr gut und sehr gut beschrieben.
Sehr gutes Video!!!
Schönes Video 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Super Video, große Hilfe, ganz toll erklärt. Angst vor dem Wechsel genommen und Gerät gekauft😀
Man braucht zum Reinigen keinen Bremsenreiniger! Da Bremsflüssigkeit Hygroskopisch ist, reicht Wasser zum Neutralisieren vollkommen aus!
Respekt mehr kann ich nicht sagen
Habe es aber mit dem Gerät die Erfahrung gemacht, das wenn man es nicht länger benutzt das die restliche Bremsflüssigkeit im Gerät Feuchtigkeit zieht und mach 2-3Monate man es komplett spülen muss.
Wie immer top Video von euch, 1000 Dank !! Wie sieht das eigentlich mit dem ABS aus ? Heute ist man ja des öfteren etwas Misstrauisch beim "Selber Entlüften" wegen der ABS Systeme. Ist da was dran ?
Ich sags mal so, der vorratsbehälter sitzt ja am bremskraftverstärker.
Es ist normalerweise egal ob der Druck übers Bremspedal kommt oder du den über das Entlüftungsgerät drauf gibst am Vorratsbehälter es läuft ja in beiden Fällen durch den ABS block durch.
Das mit dem abs macht mein ich nur Probleme wenn du den ABS block entlüften willst. Da würde ich auf jeden fsll die Finger von lassen .
@@xMike710 Hast Du Angst vor ABS-Aggregaten?
danke,super
Wir immer von Euch ein gutes Video.
Aber wenn mich nicht alles täuscht ist das ABS Gerät bei dem Auto vorne rechts.
Das heißt, die Flüssigkeit geht erstmal dahin und dann wäre der längste Weg hinten links.
Wer also auf Nummer Sicher gehen will, sollte dem Verlauf der Leitungen folgen. Mache Autos haben beachtliche Achterbahnen unter dem Bodenblech.
Ich würde auch immer erstmal die Flüssigkeit im Behälter wechseln damit die Vermengung alt und neu minimiert wird.
hallo, wie biste mit dem gerät so bis heute zufrieden? wie sieht es mit der ersatzteilversorgung für das bf entlüftungsgerät aus, zb gummimembran und so`?
Wie ist das bei bremsflüssigkeitsbehältern die einen aufgestekten deckel haben (bei älteren autos meistens) gibts da auch einen aufsatz oder geds da dann nicht?
gut erklart danke,nur frage was pasiert luft innen schlau,wenn erst öl in das auto öl behalter rein geht,,
5:56 Man fängt nicht immer unbedingt am punkt an der am weitesten vom bremszylindergeber entfernt ist denn mit abs kann es anders sein, man muss immer in der reparatur anleitung nachschauen wie es gemacht werden muss
wo bekommt man eine anleitung her??? nach wartungsbüchern usw hab ich oft gesucht, aber nie was brauchbares gefunden.
Ehrlich gesagt hätte ich auch eher angefangen wo es am nähesten ist, denn so wie es jetzt ist würde ich denken, dass es wir bei einem Mehrfamilienhaus mit dem Warmwasser ist: Man kann oben ein paar Liter Wasser schon gurchgejagd haben. Aber wenn man dann stoppt und woanders weitermacht, dann ist das warme (neue) Wasser ja nie oben angekommen. (Hoffe das war verständlich?)
Bei mir im Reparaturbuch für meinen Seat Leon 1P steht als erstes vorne links dann vorne rechts, hinten links und hinten rechts.
@@EpicBerlin49 bei anderen Seat wiederum soll man hinten rechts anfangen
Kurze Frage: Kann man die restliche Flüssigkeit in dem Behälter des Gerätes lagern, oder muss die übrige Flüssigkeit wieder zurück in den Kanister gegossen werden?
Super erklärt aber könntest eventuell mit was warum die Wasser anziehend ist
silica gel sollte man im deckel machen und auch beim cilinder in einen kleinen cartouche tun
Wer keine Druckluft hat, kann auch ein Entlüftungsgerät mit Handpumpe nehmen. Dabei muss einem nur bewusst sein, dass diese Geräte keine Membran haben und - wenn der Vorratsbehälter leer fällt - u.U.Luft ins System gelangen könnte. Man muss bei diesen Geräten daher etwas aufmerksamer sein.
Tolles Video! Frage: was passiert mit der Luft im Ausgleichsbehälter und im Schlaich? Drückst Du diese nicht durch das System? Danke!
Die Luft im System wird durch den Druck der neuen Bremsflüssigkeit die sich in das System drückt an den „entlüfternippeln“ mit der alten bremsflüssigkeit herausgedrückt dh. du wechselst nicht nur die Flüssigkeit sondern entlüftest nebenbei noch das System
@@lucaeliash5450 Danke Dir! Das ist korrekt für die Luft im System. Aber was passiert mit der Luft im Ausgleichsbehälter? Drückst Du diese durch das komplette System, oder drückt diese die Flüssigkeit nach? Danke!
@@walschaum2544 Luft ist leichter als Flüssigkeit also bleibt die Luft im Behälter immer oben .
Nur die Bremsflüssigkeit wird nachgedrückt .
Du bist coole Mensch , ich möchte mit dir kennenlernen)
interessantes gerät, aber für den seltenen gebrauch eher teuer, was haltet ihr von manuellem durchlumpen und schlauch Ventil schlauch auf den entlüfternippel ?
Rotty mache ich genau so
@@wontget9168 damit würde ich vorsichtig sein, dass man nicht bis hinten hin das Bremspedal durchtritt. Dadurch können Dichtungen im Hauptbremszylinder beschädigt werden. Dann kann es , wie bei mir passiert, das Bremspedal unter Druck mir dem Fußlangsam nachlassen
Vielleicht paßt Fahrradfahren besser in Dein schmales Budget?
Was kosten denn 5 Wechsel bei einem Kfz-Dienstleister? (Und sind die dann auch wirklich gemacht worden?)
Die bremsflüssigkeit kann man im Geräte auch bei nicht Benutzung lassen oder gibt es da Probleme?
Und vor allem DAS um die einzelnen Ventile anzusteuern
Ich empfehle jedem die Entlüftungsnippel immer neu zu machen. Die kosten vielleicht 1 EUR aber wenn die abreißen hast du echt die Arschkarte besonders wenn man in einer Selbsthilfewerkstatt schraubt.
Hallo Julian, wann kann ich denn mal vorbeikommen?
Super Erklärt, so gut habe ich es in meiner Ausbildung nicht erzählt bekommen. 🫶🏽
hehe meine Polen Methode ist dabei deutlich günstiger mit nur einem Druckmanometer, aber das ding ist interessant.
Hi. Kannst Du den Link zum Gerät oder die Gerätebezeichnung nochmal posten?
Mach bitte mal ein Tutorial zum Servoölwechsel (inkl. Spülung).
easy
Frage zu Bremsflüssigkeitswechsel bei alle Auto ist dasselbe Druck oder bei eigene Autos ist anders und was muss alles richtig machen das ich nicht falsch machen kann
Ich haben eine Mini Cooper s 2009
Und wie Fest müssen der Nippel zudrehen in Drehmoment
Was passiert denn mit der Luft, die sich im Ausgleichsbehälter und im Schlauch des Einfüllgerätes befindet ? Wird die nicht mit in's System gedrückt ?
Genau das habe ich mich auch gefragt, und würde mich auch sehr interesieren!!!
Ja wird sie, aber es ist relativ wenig so das die Luft im AGB bleibt
@@l0rdsalamandor404 Bei mir blieb sie nicht im Ausgleichsbehälter. Wo sie hin ist, weiß ich nicht.
Hatte aber auch die Wechsel-Prozedur der SBC gemacht, beim ersten Rad in 4 Schritten.
DOT 4 💫
Geht das auch bei "aktuellen" Fahrzeugen mit ABS oder muss da der ABS-Block mit Diagnosegerät (VCDS o.ä.) auf Durchfluss gestellt werden? Hab nen 2010'er Octavia und nen 2011er 1er BMW E87. Danke!
Klar! Da muss nichts auf "Durchzug" gestellt werden... Wenn man einen neuen ABS Block verbauen sollte muss dieser mit Hilfe eines Testers entlüftet werden. Ansonsten ist das heute immer noch wie damals! ;-) LG
Wie immer ein gutes Video von dir ! Ich hätte dazu noch 2 fragen.
1. kann man die Einfache „Motorrad“ Variante auch beim Auto anwenden oder ist es da eher Problematisch da das System Größer ist ?
2. gibt es das Wechselgerät auch als Mobilere Variante ? Sprich ohne festen Druckluftanschluss der extern bedient werden muss, gibt es da nichts was ähnlich ist wie eine Fahrradpumpe ?
Mach weiter so !
an die Frage hänge ich mich mal ran... interessiert mich auch, aber bisher nichts gefunden
@@realtrashpixel mit ner zweiten person wird das funktionieren auch eine bekommt das hin nur immer hin und her laufen nippel auf paar mal die bremse durchdrücken dann wieder nippel zu und den Bremsflüssigkeitbehälter immer nachfüllen wenn es fast leer wird. und das gleiche prinzip ie in diesem video. nur eben bescheidener das ist auf jedenfall einfacher und macht dann auch mehr spaß.
Sind 2 Bar nicht zu viel? Ich denke an den HBZ bzw. dessen Dichtungen welche aufgrund des hohen Drucks kaputt gehen können.
Andere Frage seit ihr auch nach drei Jahren noch mit dem Gerät zufrieden? Wollte mir auch eines zulegen.
Grüße aus Hamburg
Eine SBC-Bremse hat gar keinen HBZ. Aber vielleicht ist es ja ein anderes Automodell.
2 bar sind aber auch sehr wenig.
Bleibt die "gute" Bremsflüssigkeit dann in dem Behälter oder muss man die nach getaner arbeit wieder irgendwie zurückschütten in die 1L-Behälter?
Bei zwei bis drei Autos im Jahr kann man die Plörre doch nicht in dem Gerät lassen, oder?
Ja, das würde mich auch interessieren.
Hatte auch schon gelesen, das man den 5 Liter Behälter zu Beginn komplett voll machen soll.
Lasse ich dann die nicht genutzte Bremsflüssigkeit im Behälter oder fülle ich die zurück in die Originalverpackung?
Ihr braucht nur einen Druckluftanschluss :-D. Den habe ich natürlich in meiner Garage.^^
Hallo. Eine Frage bitte: soll beim Bremsflüssigkeitswechsel das Bremspedal in gedruckte Stellung fixiert sein? Danke.
Warum macht man das? Richtig, damit die Bremsleitungen sowas wie geschlossen sind, z.B. damit beim Bremsschläuchewechsel nichts aus den dann offenen Bremsleitungen tropft.
Also wäre es genau falsch, das Bremsbedal gedrückt zu fixieren.
Außerdem gibt's lauter neue unterschiedliche Bremsanlagen, da muß man u.U. sowieso andere Sachen berücksichtigen.
Super Video👍 Eine Frage zum Anziehen des Entlüftungsventils. Soll man nur so viel anziehen, sodass nichts mehr fließt, oder einfach normal Handfest anziehen, ohne zu übertreiben? Was ist da das Mittelmaß?
Und falls es doch zu wenig angezogen wurde, würd man das dann am Niveau des Bremsflüssigkeitsbehälters merken, dass es weniger wird, bevor was gefährliches passiert oder?
Tip einfach die Entlüfter Ventile so fest ziehen wie man sie gelöst hat. Also Schlüsselstellung merken, war ja vorher auch dicht. Habe auch so ein Gerät seit 2 Jahren absolut OK.
@@olaf3158 Vielen Dank für den wertvollen Tipp👍
@@olaf3158 Unsinnige Methode!
Handfest reicht, würde die nicht zu arg festschrauben. Brechen dann sehr schnell ab.
Einfach das vom Hersteller vorgegebene Drehmoment unter Berücksichtigung des Zustands anwenden.
Mit Erfahrung und Materialkenntnis kann man aber auch mal aus dem Gefühl heraus festziehen.
Ein Alu-Sattel verträgt sicherlich weniger, als ein Gußsattel.
Mit den Augen kann man feststellen, ob was austritt. Gerne auch nach ein wenig Fahrzeit nochmal schauen.
Wenn am Augleichsbehälter die Menge auffällt, hat man m.E. aber richtig stümperhaft gearbeitet.
Moin, hab mal eine Frage. Was passiert mit der Luft im Schlauch der am Ausgleichsbehälter angeschlossen wird ? Zu sehen min 4:50 Die wird ja erstmal mit in den Ausgleichsbehälter rein gedrückt.
ich habe ein china easy bleed. man soll luft aus reserve rad verwenden, ich verwende mijne argonflasche auf 1.bar, argon ist auch Wasser frei, so kein luft
@@georgiojansen7758 Du hast die Frage nicht verstanden.
es wird nicht luft reingedrückt, sondern direkt die flüssigkeit. man lässt ja auch über 1 liter ab den sätteln ab. es wird also neue flüssigkeit reingedrückt und das system durchgespült. am ende bleibt nur neue flüssigkeit im system.
Behälter vom Entlüftungsgerät nach dem Wechsel wieder leeren?
Sollte der Behälter zu Beginn direkt voll gefüllt werden (5 Liter Bremsflüssigkeit)?
Kann man die restliche Flüssigkeit im Behälter lassen, ohne dass die komplett Wasser zieht bis zum nächsten Flüssigkeitswechsel?
Wenn man das nur alle 1-2 Jahre macht?
Ich denke, der Behälter wird nicht mehr Wasser ziehen, als der einmal geöffnete BF-Kanister. Und sicherlich weniger als ein Bremszylinder unter echten Fahrbedingungen.
Wird durch das Gerät nicht Luft reingepumpt? Denn erst war ja noch Luft im Schlauch, auch nachdem der schon an den Ausgleichsbehälter geschraubt war.
Nein, in das System kommt nichts, solange zu Beginn Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist. Das bisschen Luft im Schlauch macht das nichts. Die wird komprimiert und bleibt im Ausgleichsbehälter. Nachdem der Druck abgelassen wird, drückt sie zurück in den Schlauch.
Can you ad the English subtitles to your videos please?
Wechselst Du beim Auto mit Schaltgetriebe die Bremsflüssigkeit der Kupplung auch gleich mit ? Die Bremsflüssigkeit der Kupplung wird ja meistens von dem gleichen Ausgleichsbehälter gespeist und ist dann ja genauso alt.
Im Normalfall nicht, da an der Kupplung nicht annähernd solche Temperaturen herrschen. LG
Das hat nicht nur was mit der Hitze zu tun
Die bremsflüssigkeit zieht Wasser aus der Luft auch über die Brems-/ kupplungsschlauch, da die aus gummi sind..
Dementsprechend am besten auch von der kupplung wechseln
@@frankschmitz8643
Hast 100% Recht. Is in dem Video fasch. Muss immer mitgewechselt werden. Hat nichts mit Temperatur zu tun.
Jetzt verteilt sich das Wasser im Kupplungssystem ins Bremssystem und Arbeit war umsonnst.
@@supercharged1303 also ich habe noch nirgends gesehen das jmd Kupplung Bremsflüssigkeit wechselt, was muss man denn da machen und wo muss man ran?
@@megaanton9605
3 min Arbeit zusätzlich.
Unten am Getriebe/Kupplung ist ein Zylinder mit nem Nippel genau wie die 4 Bremszylinder.
3 min mehr Arbeit.
Google einfach mal.
Is garnicht mehr Aufwand wenn na scho dabei ist.
Zu dem Entlüftungsgerät: Man sollte warscheinlich darauf achten, dass der Schlauch zum Bremsflüssigkeitsbehäter relativ kurz und komplett mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist, und der Ausgleichsbehälter komplett voll ist, man sich keine Luft ins System pumpt?
Kann man an das Teil einen Reifen als Druckluftquelle anschließen , wenn man keine Druckluft hat, oder reicht da das Volumen nicht aus?
Keine Arme, keine Kekse.
Wie reinige ich das Gerät nach der Benutzung am besten?
Wasser und dann gut trocknen lassen?
Unterschiedliche Sorten an bremsflüssigkeiten sollen ja nicht gemischt werden und Reste wären ja auch wieder mit Wasser verschmutzt.
Grüße
Erstmal lernen, welche BF man mischen kann.
Und welche Hersteller was und warum vorgeben, bzw. ob das auch sinnvoll oder unabweichbar ist.
Kupplung auch?? Funktionieren
Die alte Flüssigkeit im Bremsbehälter nicht vorher absaugen? Was spricht gegen das Absaugen?
Spricht absolut nichts dagegen... Nur aufpassen dass man nicht komplett leer saugt sonst kommt Luft ins System... Da bei einigen Fahrzeugherstellern und Modellen aber das Sieb im Behälter nicht ausbaubar ist kann man die im Video gezeigte Methode komplett universell einsetzten! LG :-)
Ja, glaube ich auch, sonst muss man die auch durchsaugen
Der Ausgleichsbehälter ist zu Beginn sowieso nicht oberkante voll und wird nicht aufgefüllt, und der Schlau vom Gerät ist auch voller Luft.. Wenn das Gerät am Ausgleichsbehälter angeschlossen wird ist also viel luft im system.. Die dann auch durch das system durchgedrückt wird... Würde man vorger den Ausgleichsbehälter leeren würde man noch mehr Luft durchs system drücken..
@@ronnygey8332 so weiß man dann, wenn die Luft am Ende ist, dann ist der alte Schmodder draußen und man muss nicht peilen mit der Menge
@@realtrashpixel ok.. Kann man auch so betrachten.. Da fällt mir ein..wurde der bremskraftregler an der hinterachse erwähnt? Zumindest ältere Fahrzeuge haben das...
Super Erklärt 👍👍👍
Eine Frage, was passiert mit der Bremsflüssigkeit was übrig bleibt?
Kann man die in dem Gerät drin lassen für ein Jahr oder zwei?
Was habe ich falsch gemacht, wenn oben am Ausgleichsbehälter sehr viel Bremsflüssigkeit austritt. Ich habe nicht mal 2 Bar druck drauf gemacht und den Anschluss sehr fest gedreht, aber es ist trotzdem extrem viel raus gespritzt. Habe das gleiche Gerät gekauft. Das Gewinde usw. ist unbeschädigt.
Wie sieht es mit dem SBC Bremssystem aus? Wie viel Liter braucht man da? Daimler braucht 7-9 Liter zum spülen und wechseln! 🤔
Gruß aus Göppingen ✌️
Ehrlich soviel? Hab es bereits zweimal gemacht. Einmal mittels Bosch Diagnose und einmal mit der Star Diagnose. Insgesamt hab ich 2 Liter durch das System gespült und die Flüssigkeit war sehr Klar. Wichtig ist halt wirklich das per Diagnose zu machen sonst macht man sich die SBC kaputt
@@zobairsa7831 aber warum sollte dabei die sbc kaputt gehen?
Die haben Dich belogen oder waren unfähig. Oder beides. Mehr als 2l sind Schwachsinn.
Wenn man was rausspülen will, ist es natürlich was anderes. Vielleicht macht man beim Wechsel des SBC-Aggregats auch mehr, aber keine 7-9 Liter.
Moin, wie sieht es aus mit einem 50 Jahre alten auto mit Bremskraft Verstärker , vorne Scheiben bremsen und hinten Trommel ? geht das gerät hier auch ? Motor immer aus lassen ?
Na klar geht das da auch, sofern ein passender Befülldeckel für den Ausgleichsbehälter dabei ist (oder selber angefertigt wird).
(Was hat der Motor mit der Bremsanlage zu tun? Ob es sinnvoll ist, den BKV beim Füllen zu betreiben, weiß ich nicht. Warum sollte man es tun?)
Bei 2 bar fliegt dir bei einen Audi A4B5 oder Passat 3b der Ausleichsbehälter um die Ohren.
Wat!? 2 bar halte ich Dir mit dem Daumen zu!
Hast Du Dir diese Info einfach aus Deinem Ar*** gezogen? (Narzisstische Persönlichkeitsstörung?)
Oder woher kommt die?
Hallo, das Video ist super erklärt. Habe mir das Gerät geliehen um bei meinem V70 von 97 die Bremse nach einem Wechsel des ABS Hydraulikblocks zu entlüften. Reichen da 2 Liter? Weißt du mit welcher Menge Bremsflüssigkeit das Gerät mindestens betrieben werden sollte? Schon mal vielen Dank LG
2l müßten reichen. So viel ist in einer Bremsanlage nicht drin.
Entscheidend ist, daß Du beim Wechsel die Entlüftungsnippel nicht so weit aufmachst bzw. nicht so viel rausläßt.
Mindestbefüllung würde ich grob auf 100ml + Schlauchinhalt schätzen. Natürlich kommt man damit beim Befüllen nicht weit.
Die Membran wird vom Luftpolster so weit an die Kesselwand gedrückt, bis quasi "nichts" mehr an BF drin bleibt. (Nebenbei: Insofern kann man auch keine wesentliche Luft in den Ausgleichsbehälter drücken.)
Muß mich korrigieren: Es verbleibt mind. 1/4 l im Gefäß (zuzüglich der Menge im Schlauch), weil bei Versuch vollständiger Entleerung über Luftdruck die Membran schon an der Geräteinnenwand anliegt, wo die BF rausgeht, und dieser sozusagen Rohranschluß damit verschlossen ist.
Also grob geschätzt sollte man 0,5 l mehr BF drinhaben, als man verwenden will.
Kann man auch wiegen. Meine BF wog 500ml = ca. 525g.
Ich habe ein Frage ist beim jede w211 gleiche reinfolge? Beim SBC bremse auch so ich habe w211 220 cdi?
Ich denke nicht. Bei denen ohne SBC sitzt das Aggregat doch vorne links, ebenso wie der BKV.
So dramatisch ist es aber sowieso nicht bei herkömmlichen Bremsanlagen.
hab noch nie Bremsflüssigkeit bei mir gewechselt, aber bei abs merke ich was komisches: Es leuchtet keine ABS Lampe aber ich habe das Gefühl dass es nicht funktioniert, wenn ich bremse wird sofort hart gebremst (fliege nach vorne von Sitz so extrem das ist) und nicht so weich wie es mit abs sein muss, was kann es da sein?
Bremse mal auf Schnee, da siet man Abdruck
Schönes Video!
Leider funktioniert der Link zum Entlüftungsgerät nicht mehr, vielleicht sollte der mal erneuert werden...
Super Video,
hätte noch eine Frage aus welchen Grund fängt man bei Linkslenkern hinten rechts an?
was hat man dadurch für einen Vorteil?
Gruß
Der längste Weg zum Ausgleichsbehälter. Damit läuft das Öl schonmal durchs ganze Auto bevor es hinten rechts raus kommt
Ich glaube, das kommt aus der Erstbefüllung, um das größte Luftpolster zuerst rauszudrücken.
Kann mir jemand etwas über die Haltbarkeit des Gerätes sagen? In vielen Rezessionen wird über aufgelöste Membranen und Cromschichten geschrieben.
Und bei mir ist dunkles/braunes Zeug in der frischen BF 2 Tage nach Erstbenutzung. Vermutlich Rost, ich weiß es nicht. Farbe der frischen ATE DOT4 SL.6 statt hellem Pflanzenölgelb nun eher fast wie schwarzer Tee.
Es war Rost. (Bei Amazon sieht man auch Käuferfotos mit unbenutzten Geräten, wo Rost sogar am Befülldeckel war.
Längste weg vom Lenker oder vom Bremskraftverstärker?
Vom Ausgleichsbehälter! LG
Ist das ein w211 mit SBC?
Gib das Gerät noch irgendwo ? Geht es für jedes Bremssystem ?
Super Video, ich hab nur ein Punkt🙈 man lässt die Schlauchkupplung nicht auf den Boden knallen, mein Meister hätte mir den Kopf abgerissen 🤣die werden oval, gehen irgendwann schwer und dann hast den Meister im Rücken . 👍
Man kann auch ohne "Meister" sorgfältig arbeiten.
Ansporn ist es, wenn man das Werkzeug selber direkt bezahlen muß.
Ich lese den Kommentar nach 2 Jahren nochmal, und mir fällt schon wieder gleich der typische deutsche Untertan-Modus auf.
Heutzutage scheint es nur noch f*minisierte Waschlappen als Männer zu geben.
Ich würde mit einem Ausbildungsmeister auf Augenhöhe umgehen. Richtige Männer sind doch auch in jungen Jahren keine Fußabtreter oder Muschis.
Und nicht alle "Meister" haben narzisstische Persönlichkeitsstörungen. (Ok, ich kenne jetzt keinen ohne.)
Sau blöde Frage. Der Behälter ist ja zu 50% voll mit Luft. Und auch der Schlauch vom Gerät ist voller Luft.
Wenn ich jetzt beginne und den die Flüssigkeit in den ausgleichsbehälter pumpe und hinten rechts die Schraube öffne. Pumpe ich da nicht erst mega viel Luft ins System ?
Im Behälter ist natürlich eine Membran.
(Und wieviel Luft im Behälter ist, hängt von der Menge BF und dem Druck ab. Ebenso das Volumen der Luftkammer.)
Den Schlauch entlüftet man vorher. Er hat ja am Ende ein Kugelventil.
Hi wo wird bei dem gerät die bremsflüssigkeit eingefüllt ?
Was is eigentlich mit deinem BMW e46 330
Was soll mit dem sein? Er fährt gemütlich mit über 300 PS und zaubert mir jedes mal ein Lächeln ins Gesicht...!
Nein, ich mein von der Optik! Hast du vielleicht andere Felgen ran gemacht oder den Innenraum verändert oder sonst noch was dran gemacht?
Sehr gut, bis auf das Zerkratzen der Motorabdeckung.
Außerdem ist das KEIN W211, sondern W212.
@@HappyAlexandros Wat!? Wie kommst Du darauf?
Wenn wurde ich dieses Gerät kaufen
Bei diesem Geräten muss man aber aufpassen es gibt welche mit eingebauten Druckminderer auf der luftseite, kann aus erfahrung sagen das man diesen leider nciht vertrauen kann, lieber auch so wie hier im video auch gezeigt mit dem absperrhahn druck drauf geben und dann druckluft ab, ansonsten hat man viel bremsflüssigkeit dort wo man sie nicht haben möchte...
Warum baust du die räder ab? Geht auch ohne mit Hebebühne.
Das ist richtig! Auf der Hebebühne müssen die Räder nicht zwingend runter! Fürs Video ist es jedoch einfach besser zum zeigen! LG
Muss man den Schlauch des Gerätes vorher entlüften?
Ist anzuraten. Oder willst Du Luft in den Ausgleichsbehälter drücken?
Bei einem 346 war es bei über 4%
Trotz normalen bremsverhalten
von welcher marke ist das gerät? der link funktioniert leider nicht mehr...
Hey
Leider finde ich das Entlüftergrät unter dem Link nicht mehr.
Hast du die genaue Bezeichnung oder vielleicht einen neuen Link?
Gruß
Andy
Siehe weiter oben. In einem jüngeren Thread, der das gleiche fragt.
Wäre die einfachste Lösung nicht 2 oder 3 Schlauchverbinder zusammenzustecken damit man alle 4 Bremsen gleichzeitig öffnen kann? Also quasi 4 Schläuche jeweils eine an jede Bremse und die 4 Schläuche führen dann zu einem Schlauch, welcher die alte Bremsflüssigkeit in der Flasche sammelt? Oder wäre dann zu viel geöffnet, sodass sich das System nicht vernünftig entlüften würde? Ich plane nämlich sowas zu machen
Und wer bedient 4 Entlüftungsnippel gleichzeitig? - Die Idee ist Unsinn.
@@sphericalspice alle aufmachen meine ich… wobei sich ja dann die flüssigkeit den kürzesten weg nehmen würde also dann vorne irgendwo
Wieso misst du nur den Wassergehalt und nicht den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit?
Weil es Schwachsinn ist beides zu machen da es parallel abläuft
@@ikkisukumaki siedepunkt muss über 170 sein..
@@sebastianlinzer6873Bei 3,5% ist der Siedepunkt bei 155°C bei DOT 4. Da man sowieso effektiv im Behälter messen kann kann man den Siedepunkt an der Brems sowie nicht ermittelt
Es wäre einfach doppeltgekoppelt
Wieso soll ich nicht manuell mit dem Bremspedal Pumpen wenn ich nur zwei Fahrzeuge im Jahr haben zum wechseln?
Ich kann doch die neue Bremsflüssigkeit nicht ewig lang in dem Entlüftungsgerät lassen, denn die zieht dann doch Wasser, oder?
Weil man dabei nicht selten den Geberzylinder beschädigt. Der wird undicht und man hat anschließend die Bremsflüssigkeit im Fußraum.
@@Christian-km6pi Bisher bei 3 verschiedenen Karren gemacht
Alle waren jenseits der 10 Jahre
Noch nie ist dabei was Undicht geworden, und ich war nicht zimperlich...
@@Christian-km6pi
Was ein dummer Blödsinn.....
@@supercharged1303Ich denke, dass Sie sich hier etwas in der Wortwahl vergriffen haben. Und ""dummer Blödsinn" ist es auch nicht, sondern eine Sauerrei, wenn die Dichtung im Geberzylinder undicht wird und Bremsflüssigkeit austritt. Aber lassen Sie sich nicht aufhalten; einfach weiterhin kräftig pumpen. 👍
@@Christian-km6pi
Erkläre mir den technischen Grund warum das passieren soll.
Du betätigst dein Bremspedal 1 Million Mal im Straßenverkehr.
Warum sollte das bei den 100x fürs wechseln der neuen Bremsflüssigkeit passieren.....
Kann der Behälter auch mit 1 l Bremsflüssigkeit betrieben werden?
Ja.
Aber lästig, wenn einem mitten in der Arbeit die BF ausgeht.
Für's Mopped aber wunderbar.
Muß mich korrigieren: Es verbleibt mind. 1/4 l im Gefäß (+ das im Schlauch), weil bei Versuch vollständiger Entleerung über Luftdruck die Membran schon an der Geräteinnenwand anliegt, wo die BF rausgeht, und dieser sozusagen Rohranschluß damit verschlossen ist.
Also grob geschätzt sollte man 0,5 l mehr BF drinhaben, als man verwenden will.
Kann man auch wiegen. Meine BF wog 500ml = ca. 525g.
Hab mal eine Frage zu diesen Gerät wie Lange hält der Membran ?
Das mußt Du wohl den Chinesen fragen. Oder selber untersuchen.
Ich denke mal, dass dieses Gerät bei einer SBC Bremse von Mercedes, die im VorMopf des W211 verbaut wurde, nicht funktionieren würde oder ?
Doch, da funktioniert es super. Gerade da. (Weil ja kein Hauptbremszylinder vorhanden ist, und man nicht mit Bremspedal pumpen kann. Was nebenbei u.U. sowieso für alte, runtergerockte Hauptbremszylinder kritisch sein kann.)
Ich möchte keine Bremsanlage mehr ohne machen.
Z.B. wenn man nur an einer Bremse / einem Rad gearbeitet hat und entlüften möchte. (Ich habe es mit deaktivierter SBC gemacht, gehe aber davon aus, daß es auch mit aktivierter SBC geht, denn der BF-Rückweg in den Ausgleichsbehälter durch das SBC-Aggregat muß ja wohl offen sein, damit die Klötze zurückfahren können.)
(Abgesehen davon, daß bei der "Entlüftungs-Prozedur" per Diagnose, die eigentlich eine Wechsel-Prozedur ist, mehrmals der Vordruck geändert werden muß, was etwas unhandlich ist, und einen Kompressor neben dem Auto benötigt. Aber da sind andere Geräte ja auch nicht wirklich besser.)
@@sphericalspice klilngt gut. werde ich ausprobieren
@@EselDompteur Vorsicht: Mein (neues) Gerät hat Rost im BF-Bereich, der mir die neue BF versaut hat.
Bin da auch nicht der einzige. Manche sind noch stärker verrostet, sodaß man es auch gleich am Einfüllstutzen sieht.
Also erst spülen. Evtl. komplett öffnen und Rost entfernen.
(Ich nehme an, daß ATE FB 5P ist besser, aber sicherlich deutlich teurer.
Das aus dem Video ist ja ab 99,99€ incl. USt. und Versand zu haben.
[In China vom Importeuer für 20€ eingekauft?])
Hallo wie kann ich das wieder leer machen?
Hallo wie wird gemacht wenn man kein Hebebühne haben.
Kannst z.B. die Räder nacheinander abschrauben. Oder Dich so drunterlegen.
Hallo wo ist deine Geschäft bitte
L.G
Sadam
Wie geht den bremssisstem zu säubern nach falschen Bremsflussigkeit benutzong ( Mannol Kettensegeöl)
Hatte jemand einer Idee?
Ich würde sagen: Ordentliche Mengen durchblasen. Aber auch der Hauptbremszylinder (sofern vorhanden) und das ABS-Aggregat oder Elektrohydraulikaggregat müssen zuverlässig gespült werden.
Und vorher das Überdruckbefüllgerät an den Anus des Verantwortlichen ankoppeln und ordentlich was durchjagen. Am besten mit mind. 8 bar.