『GOGORO』我賣掉了騎了兩年的GOGORO S2｜優缺點分享｜兩年騎乘分享｜朱威抱石台｜岩流工作室
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- Опубликовано: 27 янв 2022
- #gogoro #gogoro優點 #gogoro缺點
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就跟談戀愛一樣，買的時候什麼都不是問題，不要的時候什麼都是問題。
問題是電動機車二手車回收很困難，沒有機車店要收 ，而且回收價格很低。
獲益良多！！感謝
你們認為的問題都不是問題，真正的問題是維修和更換零件很貴很貴很貴！我每半年去保養沒帶6千現金都不敢進店，騎五年光是維修保養費都能買三台新車了
我也是
哇屋！
6000誇張了吧，外送車只有換輪胎的時候才會超過2000，其他保養什麼的根本不用1000，甚至500都不用
一台有十幾萬機車你確定五年可買3台？？
半年6000，五年=60000，三台新車，平均一台新車兩萬，便宜！
騎五年，最近退坑，第一次故路，馬達控制器故障，維修費用要2萬，原廠吃定車主只能回原廠維修，這種車子，過保就沒價值了，維修費用太高了，一點都不省！！！
好可怕2萬
原廠維修….那不就沒有車上班了😰假如是外送員不就強制休息
哈哈活該
謝謝分享，讓後人不致瞎眼入坑
盤子車
選擇障礙 油車電車搞得我都要擲杯了 , 感謝您的分享 心裡知道了
光油車不用一直找換電站，gogoro電池續航又不比油車長 這點來看，油車就贏了好嗎
去陌生地方換電池才惡夢，先是路不熟或充電站設在地下停車場找個半天。電池量都很低平均40-50最少兩天換一次如果跑遠一點就是每天換。
換電池跟換尿布一樣、為難自己
路痴+懶如我真的非常認同
陌生地方人生地不熟，光找換電站就飽了😅😅😅😅😅😅
信仰不虔誠！😢
@@sylvemu99油車不是也要找加油站嗎？
4:24 狗2中柱都很難立，狗3的非常輕鬆，基本上不太吃力。
大燈問題我只能說現在人手機玩到瞎了 台灣路那麼不平 每次斗一下就像按一次遠光燈 都想過去巴他 管他是不是新車白光、日照燈
消費性電子隨便做就好了，沒有特別多的規範，當機頂多重啟，車用就不同，要考慮安全性、及耐用性，以現在房車，從前保桿倒後保桿大概100個電子設備，有些你以為是機械性的，其實也改成電子式，只是你不知道而已，如油門、煞車都是踩在電子開關上；以妥善率來講，舉例來講引擎控制電腦，到引擎壽命終止之後都不會壞，自動排檔重台灣賣出他的第一輛車開始就是電子控制，連排檔桿接觸不良都鮮少聽聞，五年之後常常故障，表示製造商根本沒有合規。
更何況空中巴士與波音，現在都是電子控制的，電子系統是沒得保養的，如果會非預期當機的話，你就不要搭飛機了。
藍芽不穩的部分我自己使用的是iphone斷線問題通常都是在app大改版或是手動關閉過藍芽開關這兩種情境下大機率要重新配對才能連上
感謝退坑😊
騎乘感確實不錯，也沒有排氣管，但是電池管它第幾代，最多35公里你就要換了，車底太低，零件太貴，只能在原廠維修重點部分，當初貪補助才買但是沒有想像的好，買了以後發不動三次，趕快比油車修好，交替騎才行！
沒看過這麼帥的油土伯😍
只能說絕對會過熱，這問題就是電池🔋和車子本身當初製造的問題點，重點是沒有散熱功能就是最大瑕疵，降低速度其實不是保護電池，其實是保護車子本身，電池過熱頂多電池故障，車子本身過熱就是容易車子掛彩，車子掛彩就等於整台報銷了。
在出S2的前後那個時期，我一度很想買電動車，也有去試騎掙扎了許久，後來DRG上市，試騎過後立馬下訂DRG，主要是我偶爾會去騎一些目前還沒有換電站的地方，如果騎電動車就沒辦法去了，DRG騎2年多一點點了，絲毫沒有後悔買油車
一起當Drg車友，真的很好騎
@@willis_climber 實在讚，而且妥善率高，我的除了初期的襯套通病，騎了快2萬公里還沒遇過任何問題
現在沒有吃到飽，拿電車去跑外送會比油車便宜嗎？每個月大改騎2500公里。看不懂官網資費😅
個人覺得光是維修不方便零件選擇少..以及續航力不及油車..另外一定要綁月租無法在家充電..如果突然有事不騎月租照算或是臨時出長期遠門也都不划算!!
可以申請停止月租 一年最多三個月
@@user-cl4tn5iq9s 申請暫停的注意事項為： 每次申請暫停需超過30 天，每年累計不超過90 天；超過90 天部分，仍須計算資費。 暫停期間，電池服務資費方案、性能加值方案以及Gogoro 遠端聯網服務將同時暫停。 若該期使用天數未滿週期，服務月費及內含基本里程數將以畸零天數計費；性能加值服務會以您使用的天數計算。 如果臨時幾個星期是無法暫停的..沒有自由性!!
還有過年跟跨年出國..
政府想大力推動環保應該要補助電車的月租費至少一半吧?你知道gogoro 1顆電池要2萬5嗎?2顆要5萬.因為他裡面還有晶片所以比一般無晶片的價格還高.自家充電的如果幾年後壞掉要再花5萬買電池看起來也不會比租的省.這也是為何一些人寧願騎油車,但是政府又想在2040年讓油機車停止販售.想要讓電機車取代油機車,要補助電池月租費至少一半吧?然後電池航程也要能有現有3倍才好.現在7騎環保125油機車,一桶油跑200~300km,目前電機車騎得快得人,聽說甚至50km不到.
有愛有信仰才能使用的車,對於我這個懶又怕出問題的小老百姓,我還是繼續騎我的油車,至於會不會換電車,等10~20年後如果我還活著再來談了
中柱容易鏽蝕 一般機車比較不會
中柱可以去換省力或輕巧型；保養可以不用回原廠，外廠都很便宜，換回油車怪怪的唷
沒想到我的感受跟你的大同小異XD，我每次晚上騎乘都覺得大燈不夠亮，沒什麼安全感Orz...
時間久了，問題就開始產生。像電池。
我去年11月SE2換14P，藍芽就...應該是狗肉問題
可能被幹太慘現在改錢包解鎖。
我也有同感中柱很難立得起來。delight對於個子不高的女生，實在很重。😅
電動機車主要是三個缺點 , 1是里程短 , 需常換 , 充電池 ; 2是月租費貴 ; 3是維修零件貴 , 若能改善以上3個問題 , 其實電車應該更能為一般人所接受 !
看看對岸，
電動摩托各種品牌競爭，
還有民間動力電池、插電充換電站經營，
價格甚是低廉，各種問題解決速度快，
台灣則是、貴、沒選擇、綁規
買了還不是屬於自己的，被卡脖子還限里程
難怪電動摩托一直沒長進、銷量停滯，
就是市場都沒有放鯰魚進來！！
想個辦法.固定麥克風.不要拿在手上.晃來晃去...
本來我也想買狗狗肉 但真的就是長途續航 爬山雙載不夠力 月租太貴了 雷田時可以換新車 所以就放棄了
其實S2 的中柱已經算是好立了,2 PLUS 才真的是超難立的(每次立都要用整個人重量站上去才立的住好嗎),當然DIGHT 的中柱最好立
能請問一下你賣出的價位嗎我最近也想換跟你一樣的車型跟年份
目前還在待售當中
還好啦 大燈幾千塊小錢而已⋯⋯ 實用比較實際啦 這種安全性的東西 是要省什麼？
Gogoro應保障電池品質，只要電池壽命剩70%以下就要有淘汰機制，或要保障消費者更換電池可騎乘的公里數，如此才有辦法維持品牌形象和商譽
您多慮，目前若低於八成蓄電，轉第二用途。
Gogoro 他在等2040油車禁止~機車稱霸~
@@user-wc1ze5ip6t 你是有預知未來？ 又還不確定 現在也都是油車為大宗
@@user-wc1ze5ip6t只要開放中國電動機車進口，gogoro或台廠電動機車立馬暴斃。中國一台一萬多元，還一大堆共用維修件。
@@user-wc1ze5ip6t 騙人的啦你也信，我就講一個打臉你的相關政策，我記得2017~2020政府有強制所有新出產的機車都要有ABS的裝置，請問現在有嗎?
中柱難立是車子配重的問題，S2系列底盤低又加上大輪胎
App藍牙斷線問題，不是只要離開幾公尺，都會自動斷線嗎？藍牙音響也是一樣的問題啊~
主要是因為 藍牙斷線後重新連線比較困難才會拿出來說吧?
不然藍牙斷線這種常識性的問題照理講都不會拿來當缺點說
修個零件等2-3個月還有人等半年維修還要預約等一個月以上電池怎麼換都4-50換到6-70的都好幸運長途還要注意有沒有換電站還要擔心換電站的電池充多少
不過真的很好騎只是一個零件要等那麼久
難道公司都不加強一下零件耗損的維修時間一個月到2-3個月太扯了不能騎還要月租費真的很想賣一賣
等2-3個月，事情都不用做了，還好去年我買油車
請問是如何將車賣出的
結果賣多少？
退坑結論
1花錢：車價，零件，月租費都貴
2花時間：排維修，找充電站，換電池都麻煩
我朋友開過狗狗肉店，他良心建議我別買，我的油車1公里的油耗1塊多一點，狗肉基本要2.5元。排維修也很難，他店裡客人等一兩周的都算快了，還有請假來維修的，所以不可能讓我插隊
總之，就像交了個漂亮女友，看了開心帶出門有面子，花錢和時間精神...就都別去計較了，有愛就可以了🤣
選擇電動車是著重環保及舒適、新穎，千萬不可以用省錢、省時來要求它！
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
問題是根本不環保。
花錢當盤子=新穎
電池是最不環保的
你是在反諷吧？
消費者的考量當然是要省錢省時省麻煩，
環保新穎是用來洗腦消費者的。
「愛慕虛榮」是人性的弱點。
比較想知道你賣的方式跟價錢😅
簡單說，電車騎完，都會換回油車
去年年中疫情突然升溫,我大約長達半年幾乎沒甚麼出門
我資費是899吃到飽的...也是笑笑的每月繳出去= =
是哭著哭著就笑了
還是?
對啊，不差這900
目前還是油車最好的選擇！
要騎電動車就要騎外勞那種 自己可以自由充電的
你說換電 被鎖住的竊賊不能換電 他可以把你整台拆光光 所以結果是跟油車依樣阿 你拿油車拆光光來比 跟 電車 當然也是拆光光來比 比較適合
我真的是立中柱，立到腰酸背痛
許多gogoro 車主都以為gogoro = rolex ，都是二手價格應該就是要比全新品更高才合理 😂
一開始對電動機車有好感，後來還是算了，買油車還比較實際點！我可不想一天到晚都在換電池。
油車光陽美麗~好嗎？
油車 比較便宜 又省錢
真後悔買了gogoro電動機車
騎了3年gogoro電動機車
常常保養維修耗材費 光這些費用
就可以買了三台125重型 油車
不得不說會騎車的我都覺得Gogoro非常容易騎。非常好騎。
gogoro是適合短途通勤,低月租費,住家區域換電站充足的人使用,缺任一條件就不適合買
問一下，賣電動機車換回汽油機車的話，買新機車會有補助嗎？舊電動機車要怎麼處理？
看大家分享的經驗缺大於多.本來下星期要去看車現在打消購買計劃
S1的中柱更難立....
是时后入手埃欧nex了 因为都新电池😏😏
電車最大的考驗在5年後，電子零件問題大都會在這時陸續出現毛病，一出現問題，以現在的狀況應該都是更換，而不是維修，應該都是萬起跳
同意，維修真的費用高
趕快先賣掉！
消費性電子隨便做就好了，沒有特別多的規範，當機頂多重啟，車用就不同，要考慮安全性、及耐用性，以現在房車，從前保桿倒後保桿大概100個電子設備，有些你以為是機械性的，其實也改成電子式，只是你不知道而已，如油門、煞車都是踩在電子開關上；以妥善率來講，舉例來講引擎控制電腦，到引擎壽命終止之後都不會壞，自動排檔重台灣賣出他的第一輛車開始就是電子控制，連排檔桿接觸不良都鮮少聽聞，五年之後常常故障，表示製造商根本沒有合規。
更何況空中巴士與波音，現在都是電子控制的，電子系統是沒得保養的，如果會非預期當機的話，你就不要搭飛機了。
維修最大的問題是至少要1500起跳拖吊費，這跟油車遷到旁邊就能修就有極大差別
@@user-ko4ks8cq5z 所以你的飛機電子維修很高很貴...還是機票費不包括維修費要另外算!!
只是代步用的機車...跟長期油車比起來..目前來看油車妥善率確實高一些!! 也不用跟高檔油車比..GOGORO也沒多少車種..
也不是每個人當外送或外務...除非電池續航力超過油車..以及不用綁約可以隨意在家充電..另外開放民間製作副廠零件...才有可能讓一般人有興趣騎GOGORO!!
電車還是只能當買菜車，修車又貴又難等，我都受不了早換車了
除非電池的續航力有大幅度的增加，而且本體要縮小，這樣我才會想要考慮換電動車。
不可能~😁 然後跟你說2040年 禁止油車了~
以上說的缺點我感受很深,
車重過重，中柱設計位置太後面，超難立
GOGORO客服不錯~~我笑了!!
我也覺得ｇｏｇｏｒｏ客服不太好
好多人不敢買，除非工作穩定的群族，因為維修費用貴到買一台中古機油車
真的！！
路上一堆外送員騎得很開心😂🤣
@@zachhuang8720
現在應該不太開心了吧！
吃到飽沒了！
藍芽的部分 我目前已知主要是手機重開就好(不確定是不是手機問題比較大)
手機有差，目前使用i 12藍芽用起來非常順
這....... 再想想......
說真的
有人問我要不要買電車，我一律都說買電車就對了，在他們面前我一定把電車吹爆～
但我自己目前一定是買油車，為什麼呢？
當然是因為讓他們趕快買電車，讓電車的技術更快可以普及，等到那天電車價格沒那麼盤了，我在入手就好了哈哈哈
我是因為維修問題所以遲遲不願買電車。沒想到缺點這麼多喔。真嚇人。以後買電車於否真的要從長計議
電動車本來就不好修了 GGR還是預約制 更麻煩了
重點就是後期保養與維修費用大增與電池續電力不足時常跑去換電池,,以我弟妹來說..這次聚餐他就騎油車來,一問就說他的維修費用,每次有問題維修都是5-6000起跳,女孩子動手能力不好,很多小保養沒確實,就造成後期維修費大增,修了5次花約2萬多元,乾脆整理好賣掉回來騎油車,我隔壁的更扯壞掉根本不修理,說是維修成本過高不想修了,維修太多次,乾脆直接報廢回來騎油車
難怪SYM這幾年能賣那麼好，可能都是因為電車換回油車。
gogoro 真的缺點太多，原廠又一大讀大，完全沒有站在消費者的角度去想，難怪囉
可以好奇為什麼一天會騎到60～80感覺有點辛苦😢
跑外送吧
@@9514ponpon 其實很多雙北通勤族有機會一天破60 大學時候中和去公館上課 下課再去內湖接家教直接回家 一天也大概50~60公里 如果當天又有別的行程就更多了
有些是跑業務拜訪客戶，客戶公司在比較遠時光一天上班時就跑會跑上百公里
正常人不會載鑰機車鑰匙放機車車廂
Gogoro我後胎痕不夠！等了好幾天也沒輪胎！Gogoro要我們騎車自求多福!那我是要出門還是不要出門？我不敢出門！
我覺得一個很重要的原因？你長得這麼帥😂但這台車不夠帥。
汽油摩托車可騎300公里
看看對岸，
電動摩托各種品牌競爭，
還有民間動力電池、插電充換電站經營，
價格甚是低廉，各種問題解決速度快，
台灣則是、貴、沒選擇、綁規
買了還不是屬於自己的，被卡脖子還限里程
難怪電動摩托一直沒長進、銷量停滯，
就是市場都沒有放鯰魚進來！！
看來電池仍然是電動車的最大罩門，淘汰電池會浪費地球資源之外，還得一天到晚忍受電量不足的窘境。
我還以為是因為太重 所以中柱難立
原來不是 🤣
太重也是原因之一啊
換胎貴一條2400元零件都是整付.貴.騎新北市台北市還可以.我是老伙人.買台二手玩玩也不錯.油車也沒賣.可騎遠一點的地方.
您會覺得gogoro S2中柱難立是正常的，您可以仔細觀摩汽油機車的中柱差異的地方嗎?
因為，gogoro 2所有的車款的中柱，都靠近車身中間，但是，油車中柱靠近後輪或者接近後輪，所以，油車好施力，因為，施力點不同了
其實，我超級怕油車，在窄的橋面上時速只能10～15公里，非常難控車，gogoro 電動車還能控制住
您為何不自己清潔保養鏈條呢?
自己清洗鏈條上油，非常容易，不困難，您為何自己不花費十分鐘的時間來保養呢?
就沒有必要預約回原廠呢?
中柱根本哪會難立 是你沒力還是姿勢不對吧 藍芽是個人手機問題吧 真的沒遇過斷線
立過現在125油車你就知道Gogoro 多難立。
我阿嬤立BWS很輕鬆，立S2立不起來
你可以去踩看看drg krv的中柱
再來踩看看gogoro
然後跟我說
會買的人 還是有 跟他們解釋 基本是對牛彈琴
沒錯，自己可以接受比較重要！
感謝退坑😊
狗肉的 維修費超高。 ionex 騎起來 比狗肉好 應為輕。
有沒有抽gogoro
請問幾時要抽狗狗肉
資費是低變高還是高變低這是重點吧
中柱真的很難立
每次都要很用力踩
我覺得還好欸 我是s2 ABS
你換哪一款油車？
Drg七期！
@@willis_climber
DRG是一台好車!
我只講電池的部分，只能說之後肯定會有續航更高效的電池，
我記得21700電池本來是松下為特斯拉開發的，後面量產後睿能也跟進採用，
今年松下又為特斯拉開發4680電池，我看四代電池也會一併採用。
只要還有電動車市場電池續航就會持續提高。
有新的固態電池了
電池這種類型的產品肯定是會有更持久的電池
現在入手電車真的不能要求電池要有多大的容量
續航力這點 油車贏過狗肉是正常
畢竟都發展幾十年了
那我想要問
舊的電池要怎麼處理?
說好的環保呢?
@@UTubeSOX3411 當初打著環保噱頭出來賣真的讓人覺得神奇
特斯拉換電池，美國車主說2萬多美金，還好有整理的，五千美元。
有愛才能發電。
我是騎五年的車主除了要常保養鏈條很想改皮帶，其他東西真的沒什麼好抱怨的，真心覺得大家都太放大GGR的缺點，看了這麽多批評我只覺得硬要找東西酸電車而已，五年下來除了更換鏈條一次3500外其餘的保養幾乎半年花費800左右你們愛酸那走在路上GGR怎麼隨處可見呢？
改皮帶了！！！我想換gogoro 😊
那是你命好可能少騎，我三年十萬最近一直無法啟動跟暴衝，前者浪費時間趕工時更累，後者可能受傷賠錢跑警局出保
可是2022年油車銷售創歷史新高，GGR剛往年比卻是直接對半砍耶，羊毛出在羊身上，保養便宜但是等你車出問題的時候就是狠狠宰你的時候了，不然你以為GGR光靠賣車能活下去?新聞隨便找GGR維修費光倒車都有人能修半台油車的錢去了
我自己曾經考慮過比較起來看網上資訊電好像不見得會比用油便宜，然後在保養方面好像保養都比油車在貴一點，更不提損壞維修了，而且整體落地價不會比油車漂亮，所以我找不出更換電車的原因
我GGR2+車主也是五年以上，你的里程一定很少，如果像我一樣每個月都是1800km以上，就知道根本沒有比油車省
賣掉也好.油車還是好的.電車騎過就好.我絕對不會買電車.因為限制太多.什麼都要收費又貴
電車,送我都不要!
哪裡可以抽gogoro
幹……看完留言 又不想買了……
講的也太過委婉了吧~反正真的是各種不方便、貴啊
還有我要靠北gogoro的煞車，左右同時煞對我來說不是很好控制😅😅😅真的在不熟悉這種煞車系統，又高速騎在路上真的會很危險
現在 ionex 比較，還是ionex 電動車出市。 是比叫好，不被冤大頭。
Gogoro 死要錢，我從399元，換989邦約18個月騎到飽。結果牽約四天打滑出車禍。 請條回399，我不騎長徒了。
他說 不行。車修好後，要月租989月繳18個月，不管你旗不騎。 除非你報廢。
而且車禍換車殼，是油車的三倍價，作地起假。ionex 才跟油車一樣便宜
現在 ionex 比較，還是ionex 電動車出市。 是比叫好，不被冤大頭。
老一輩的跟你們年輕人說教做人的道理，你們會聽嗎？
OS：那是你的人生，我有我的
對嘛，那也是你自己騎過發生的事，我都還沒騎，你是在哭爸什么？！
電動車應該加個發電機回充電池~
有回充功能
@@relaxforamoment6971 與其說回充不如說幫助減速，回充電量很有限
電池基本有壽命的 跟手機一樣
那請問拉動發電機的能源哪邊來，不是還是從電池來嗎？然後其實馬達逆轉就是發電幾了
能回充，就沒的賺錢了，機車都有啟動發達在回充電瓶，這個技術不做在電車上，就知道了
1.目前電池技術瓶頸、與年久衰退，購車前應做功課。21700電池確電量較高、升溫較慢；
2.G2、S2中駐車架不好立，二系delight、三系較佳；
3.預約依地區，雙北可三日內；
4.低里程資費不利，吃到飽勝；
5.業務建攜鑰匙。市售機款眾，藍芽連線視手機系統、APP版本，原生GOOGLE手機沒問題；
6.頭燈確不很行，後續有改善class D。過保後可外改。
專業！
1、我去的換電站比較少人換，大部分的電池都是三代我滿幸運的
2、這個是真的
3、我覺得真的是看地區耶
台中的比較少人的地方 週一到週三預約
假日就可以保養 有一次還隔天就可以
4、我騎得算不兇也不懶幾乎每天都騎
我覺得我選得資費跟油錢只差50塊 但ggr的騎車感受比較好 所以我覺得沒關係
5、我沒有碰到這個問題耶 我覺得10次9.5次會成功 0.5次試個2次也會成功
6、我覺得還好耶 我本來的車亮度也不高 所以對我沒影響
那可笑的電池租費沒解決，買電車的都是盤子!!
電池會衰退，又要抽抽樂碰運氣!抽到有問題或是沒滿電請去改運
維修零件太可怕，不是偏貴，是很貴超貴
單趟100KM 我要換4次電池是嗎?... 有些地方20-30KM應該是沒有換電站怎麼辦?
不開啟勁速模式，平均在70以內乘騎換2次電池還行
因為每天要桃園台北通勤，油門開度都是到底所以．．．．
@@iiyxco 試過台北到桃園 GOOGLE 里程顯示G實際35KM的話，平均換到滿電顯示60KM實際到目的地 只剩20公里或更低，馬達高速運轉下造成電池過熱長時間溫度過高 電池續航力會異常下降非常快，意思就是換到最新的三代電池要再打8折(保守)才是實際你可以騎乘距離，千萬不要依賴機車顯示里程騎..加上常常換不到滿電電池，搞的我里程焦慮，後來給家人當買菜車..
其實～～
買電動車只是潮
年輕人就是年輕人🎉😂