Én szívesen megnéznék olyan epizódot is, ahol szabadon választott témáról beszélgettek (de csak őszintén, természetesen). :) Az egész autós-zöldítős témában egyetértek veletek, én mondjuk annyival támogatom a dolgot, hogy egy (ma) 30 éves autóval járok mér tizeniksz éve - miattam nem kell egyetlen gyárnak sem új járgányt legyártania, miattam nincs plusz output, jól karbantartom azt, ami van.
Ajánlom figyelmetekbe a TC egy jó pár éves Parkoló Parádés előadását, ahol Dr. Hanula Barna (aki látott már közelebbről belső égésű motort... Is...) mérnök szemmel, és egészen átfogóan vizsgálja ezt a CO2 és/vagy elektromos hipe kérdést, a konklúzió: a delfinek nem szavazhatnak 🥲 Köszi a tartalmat!
A multi vs kisember dolgot megértem. De az is tény, hogy az egyént kell megpróbálni fejben jobb belátásra bírni. Az egyén a tömeg része a tömeg pedig alkotja a piacot amit kiszolgál a multi. Ha a megalomán “mert megtehetem” egyén nem akarna reggelente a csúcsban egy 2,5 tonnàs SUV ba ücsörögni egyedül akkor nem gyártanák. Az a baj,hogy az egyéni szabadságtudattal annyira mentünk, hogy a morális gátat és a józan gondolkodást háttérbe szorulva nem tudunk a saját generációnknál előbbre tekinteni.
Fiúk, ezt a "Te milyen óra lennél?" kvízt összehozhatnátok a honlapotokon. Volna 10-12 kérdés a felhasználóra vonatkozóan(pl. buzi-e vagy?) melyek megválaszolása generálná az eredményt 10-12 óra között.
Van egy apró hibája ennek az új Certinának..a búvárórákra vonatkozó új előírás szerint a dátumablakoknál is lennie kell lumineszkáló indexnek a dátum jobb vagy baloldalán..lsd. új Citizen..Seiko..Orient búvárok. Engem nem zavar mondjuk...ha nekem adnák elfogadnám. Üdv!
ISO 6425 szempontjából muszáj, amúgy viszont mint minden diskurzus ami a dátumablakokat illeti, ez is egyszerűen az egyéni prefernciákra vezethető vissza. Amiből pedig rengeteg van, ezért is készül ennyiféle óra ennyiféle dátumablakkal és anélkül, mellette órajelölővel meg anélkül. Van, ahol a dátumtárcsa száma világít, nekem az a kedvencem.
Továbbra is azt tartom hogy azért mert a vizrendszerben van 6 bár nyomás (ami valószinűleg kb akkor van mikor senki nem engedi a környéken a vizet) attól még az orán nem realizálódik az a 6 bár ha kinyitod a csapot. Még akkor sem ha közvetlenűl a csaphoz rakod.
Jó megfigyelő vagy:) Több oka van hogy ezt gyakran látni rajtam: 1) inkább Jagger mint RS, 2) szeretem ezt a pólót, 3) az utóbbi években kevés ruhát vettem, nincs sok ami forgásban van nálam. D
6L-es V8as euro6 bőven 10l feletti fogyasztással. 2L-es turbódízel 5-7l fogysztással meg euro5, ugyanaz a motor 1 évvel fiatalabb szoftverfrissített verzióban euro6. Sztem ők maguk se értik.
Sziasztok ! Nagyon kedvellek titeket ! Ezzel a 1,5 - 4 bar os dologgal szerintem bődületes nagy hülyeséget mondtál , hát gondolj csak bele ha te 3 baros víznyomásnál zuhanyzol , akkor szerinted téged olyan nyomás ér mintha 30 méter mélyen lennél ? Az óra szempontjából egy zuhagyzás csak vízcseppeknek számít , nincs egybefüggően víz alatt , így nem lehet nyomás alatt sem ! Jó a Kärcher az már lehet hogy megkezdené ...
Hidd el a víz tudja a fizikát. Tökéletes hasonlatot használt Viktor. 30m-en a 4 bár nyomás pontosan ugyanolyan mint a csapból kilépő 4 bár. A különbség csupán annyi, hogy a felszínen pontszerűen éri az órát, a víz alatt meg minden irányból.
Ès azt se feledjük, h a csapból.kilèpő víz nyomása nem statikus nyomás! Ezt mèg plusszoljuk hozzá, ès már alacsonyabb kilèpő nyomás is okozhat beázást! Nem.vèletlenül szokták külön hangsúlyozni, ha egy óra, vízi sportokra is alkalmas! Mert ha dobsz egy orcást a jetski-vel, akkoe ott becsapódáskor bizony komoly erők lèpnek fel!
Miért lenne bődületes hülyeség? Nem arról volt szó, hogy zuhanyzol és a vízcseppektől beázik, hanem ha a nagy nyomású csap vagy zuhanyfej alá teszed az órát közvetlenül, akkor. Az én zuhanyfejemmel szerintem tuti be lehetne áztatni egy órát, majd valami vackon kipróbálom, és nem azért, mert tőle egy méterre jön valamerre a víz belőle, hanem mert ráirányítom közvetlenül óratakarításkor - a Viktor is, én is erről beszéltem. D
A 23. percnél, azon röhögni hogy valaki az egész élete alatt egyszer vásárolt , (egy szerinte minőségi óráját ) elviszi tisztíttatani, hogy ne kelljen új.( arra nem telik) Azon nagyon gáz nevetni. Úgy tudom ez szolgáltass, ebből éltek. Tiszteljetek jobban azt akinek nagyon drága a rolex, és a 2 évenkénti szerviz.
Nem ezen nevettünk, szerintem félre értetted. Nem tisztításra érkezett az óra, hanem elemcserére. De ehhez muszáj volt megtisztítani, annyira koszos volt. Tisztítás után pedig azt mondta, hogy ki lett cserélve az órája egy másikra. Ez egyáltalán nem ugyanaz, mint amit te írsz. Emellett pedig engedtessèk meg, hogy beszélhessünk az óraviseleti, és karbantartási/nem karbantartàsi szokásokról. Vagy annyira “PC” világban élünk, hogy nem lehet egy munkahelyi történetet elmesélni, úgy, hogy az alany meg csak véletlen sem felismerhető? Én sem ismerném fel ha látnám. Max az órát. A retkes végszem amit bevágtam, egy arany-acél Rolexről van. Itt nem tiszteletről van szó, hanem igenytelensègről. Órától függetlenül.
Ne haragudj, de ordas nagy csúsztatás amit írtál! Nekem kicsit olyan szaga van, h " na most azèrt is belèjük kötök" ! Tudom a hópihe nemzedèk+ a kurvára PC világ így működik. Mondjuk, azt csak finoman ideszúrnám, h ma már simán 5-6k egy elemcsere, ès ha hozzáadom a tisztítás költsègèt, akkor egy " vintage" Casiot kap èrte..........újat......nem retkeset....friss elemmel!!!! Szóval ez a pènzügyi blablát, csak kötekedèsnek èrzem!
Nem. Nem kell duplát mutatni senkinek. Az elektromos autózás nem környezetvédelmi, hanem gazdasági, és gazdaságossági kérdés (pl V2G/H rendszerek), ahol a villanyautó csak a hatalmas puzzle egyetlen darabkája. Annak idején az Energiewende azért(is) volt szükséges, mert a német gazdaság minden egyes eladott autón, a teljes élettartamra számítva 8000 eurót bukott, mindezt azért, mert a kőolajat meg kell venni. Ebből a pénzből az arabok komplett országokat építettek fel.
Butaság, és főként as időzítés miatt. Az elektromos autók piacán a németek gyengék, megeszik őket az ázsiaiak és az USA. Az e-autó környezetvédelmi maszlagba csomagolt piacrablás - és ehhez az EU vezetés dalolva asszisztált.
Mondjuk drága kishazánkban a “rezsicsokkentes” égisze alatt az elektromos hálózatok fejlesztése, és az azokba történő beruházás elmaradt, ennek következtében szépen elkezdett a rendszer öregedni, és lemaradni a környező országoktól, főleg nyugattól. Mivel ezzel a varázsszóval parhuzamban megjelent és elterjedt a lakossági napelem - aminek következtében egy olyan terhelés érte a nem fejlesztett hálózatot, amire nem volt felkészülve. És a mai napig nincs. (Iparági forrásból volt szerencsém megtudni). Nekem nincs semmi bajom az elektromos autókkal, sőt, támogatom, ha annak megfelelő felhasználási módja van és megfelelő ára. Ha egy árban lennének a belsőégésűekkel még azt mondanám hogy csak csak. De egy picit betegnek érzem a különbséget. A családban van teljesen elektromos városi auto, nagyon szeretem használni, amikor nagyritkán nálam van, és arra a célra, amire véve lett, verhetetlen. És értem hogy a villanyautó csak egy darabkaja a puzzlenek, de várom azt a teherszállító hajók károsanyag kibocsátására vonatkozó erős szigorításokat… ja hogy akkor nem lehetne aliról meg temuról ingyen postával rendelni az egyszer használatos termékeket? Őszintén: lesz….m. De ne csak egy szegmenst verjenek ennyire látványosan.
HUhuuu. Jól van apám. Jó látni ilyen igazi reneszánsz embert, aki szerint ez így okos megoldás bezárni az atomerőművet, majd nyomatni az EV-ket. Egészen biztosan sok olyan német volt, aki 45 májusában is bőszen mondta, hogy jó ötlet volt kekeckedni kelet fele. Vajon minek kell ahhoz történni, hogy észrevedd, hogy a migránsok nem orvosok? Talán majd ha elkezdenek késelgetni az utcán.. jajj, várj..
Most miért kell ide keverni a migránsokat? Autóiparról van szó, nem kell hőbörögni. Ha vannak érvek, azok jöhetnek, ha nincs, akkor a “bújtatott anyázás” egy másik csatornán menjen. Köszi. V
Azért ha a városban csak villany autók járnának az ott élő embereknek a környezete sokkal jobb lenne. Globálisan sem annyira jelentéktelen mint ahogy sokan próbálják beállitani de ha valaki villany autót vesz az magának is és a környezetnek is jót tesz. Persze még sokat kell fejlődnie.
Én szívesen megnéznék olyan epizódot is, ahol szabadon választott témáról beszélgettek (de csak őszintén, természetesen). :) Az egész autós-zöldítős témában egyetértek veletek, én mondjuk annyival támogatom a dolgot, hogy egy (ma) 30 éves autóval járok mér tizeniksz éve - miattam nem kell egyetlen gyárnak sem új járgányt legyártania, miattam nincs plusz output, jól karbantartom azt, ami van.
Előre is bocsánat, nem okoskodni akarok csak javítanám az elhangzottakat: 50 méteren 6 bár a nyomás… Köszi a beszámolót, ez is szuper lett! 🤘🏻👌🏻
Ja, a tengerszinten lévő 1 bar-t általában elfelejtik hozzáadni.
Pontosan, az általában kimarad a leírásokból, mi meg alkalmazkodtunk a gyártókhoz. \(0_0)/
V.
Ajánlom figyelmetekbe a TC egy jó pár éves Parkoló Parádés előadását, ahol Dr. Hanula Barna (aki látott már közelebbről belső égésű motort... Is...) mérnök szemmel, és egészen átfogóan vizsgálja ezt a CO2 és/vagy elektromos hipe kérdést, a konklúzió: a delfinek nem szavazhatnak 🥲
Köszi a tartalmat!
A multi vs kisember dolgot megértem. De az is tény, hogy az egyént kell megpróbálni fejben jobb belátásra bírni. Az egyén a tömeg része a tömeg pedig alkotja a piacot amit kiszolgál a multi. Ha a megalomán “mert megtehetem” egyén nem akarna reggelente a csúcsban egy 2,5 tonnàs SUV ba ücsörögni egyedül akkor nem gyártanák. Az a baj,hogy az egyéni szabadságtudattal annyira mentünk, hogy a morális gátat és a józan gondolkodást háttérbe szorulva nem tudunk a saját generációnknál előbbre tekinteni.
Fiúk, ezt a "Te milyen óra lennél?" kvízt összehozhatnátok a honlapotokon. Volna 10-12 kérdés a felhasználóra vonatkozóan(pl. buzi-e vagy?) melyek megválaszolása generálná az eredményt 10-12 óra között.
Akik ezeket a szabályokat is hozzák nem kívánok semmi rosszat, csak annyit, hogy legyen meleg a párnájuk mindkét oldalt mikor aludni akarnának!
Globális párnalehűlést!
Ez a tökéletes rosszkívánsag!!!!
V.
Van egy apró hibája ennek az új Certinának..a búvárórákra vonatkozó új előírás szerint a dátumablakoknál is lennie kell lumineszkáló indexnek a dátum jobb vagy baloldalán..lsd. új Citizen..Seiko..Orient búvárok. Engem nem zavar mondjuk...ha nekem adnák elfogadnám. Üdv!
ISO 6425 szempontjából muszáj, amúgy viszont mint minden diskurzus ami a dátumablakokat illeti, ez is egyszerűen az egyéni prefernciákra vezethető vissza. Amiből pedig rengeteg van, ezért is készül ennyiféle óra ennyiféle dátumablakkal és anélkül, mellette órajelölővel meg anélkül. Van, ahol a dátumtárcsa száma világít, nekem az a kedvencem.
Jo resz,lehetne tobb kotetlen beszelgetes. Igy tovabb :)
Köszönjük!
Valamiért a "terülj-terülj asztalkám" mese jutott eszembe, mikor Viktor azt mondta, hogy "órákat izzadt"...🤯
Nagyon jó lett ez a Certina, de szerintem a szíj nagyon furcsa rajta, nem illik rá
Továbbra is azt tartom hogy azért mert a vizrendszerben van 6 bár nyomás (ami valószinűleg kb akkor van mikor senki nem engedi a környéken a vizet) attól még az orán nem realizálódik az a 6 bár ha kinyitod a csapot. Még akkor sem ha közvetlenűl a csaphoz rakod.
Miért? Akkorát lassul a csap mellett a víz, hogy már nincs meg a nyomás? Akkora hatalmas lassulás azért nem lehet.
Keresem azt az élő embert, aki a saját csuklóján hordva letesztelte az 1.000 m-es vízállóságot.
Ne vedd magadra,csak idézek Viktortól! "Ha le akarok süllyedni a színtedre,kell az 1000méter!"😅
@@ttagria 🤔
@@ttagria 😁
Dávid ekkora Rolling Stones rajongó, vagy ez csak mindig véletlen?
Jó megfigyelő vagy:) Több oka van hogy ezt gyakran látni rajtam: 1) inkább Jagger mint RS, 2) szeretem ezt a pólót, 3) az utóbbi években kevés ruhát vettem, nincs sok ami forgásban van nálam. D
Az ördög jobb és bal keze jutott eszembe a mocsokról! "Három szappan fogyott el,mire kiderült,hogy fehér ember!"😂
Meg sokan fegyverbubuk is vannak az òràs bubuk között 😂
Velük sajnos nem tudok/tudunk azonosulni…
6L-es V8as euro6 bőven 10l feletti fogyasztással. 2L-es turbódízel 5-7l fogysztással meg euro5, ugyanaz a motor 1 évvel fiatalabb szoftverfrissített verzióban euro6. Sztem ők maguk se értik.
Sziasztok !
Sziasztok ! Nagyon kedvellek titeket ! Ezzel a 1,5 - 4 bar os dologgal szerintem bődületes nagy hülyeséget mondtál , hát gondolj csak bele ha te 3 baros víznyomásnál zuhanyzol , akkor szerinted téged olyan nyomás ér mintha 30 méter mélyen lennél ? Az óra szempontjából egy zuhagyzás csak vízcseppeknek számít , nincs egybefüggően víz alatt , így nem lehet nyomás alatt sem !
Jó a Kärcher az már lehet hogy megkezdené ...
Hidd el a víz tudja a fizikát. Tökéletes hasonlatot használt Viktor. 30m-en a 4 bár nyomás pontosan ugyanolyan mint a csapból kilépő 4 bár. A különbség csupán annyi, hogy a felszínen pontszerűen éri az órát, a víz alatt meg minden irányból.
@@Nekem-8 a viz lehet hogy tudja de ti nem.
@@johnnycs1288 Az is elképzelhető, h tévedünk. Megtennéd, h elmagyarázod miben? Köszi
Ès azt se feledjük, h a csapból.kilèpő víz nyomása nem statikus nyomás! Ezt mèg plusszoljuk hozzá, ès már alacsonyabb kilèpő nyomás is okozhat beázást! Nem.vèletlenül szokták külön hangsúlyozni, ha egy óra, vízi sportokra is alkalmas! Mert ha dobsz egy orcást a jetski-vel, akkoe ott becsapódáskor bizony komoly erők lèpnek fel!
Miért lenne bődületes hülyeség? Nem arról volt szó, hogy zuhanyzol és a vízcseppektől beázik, hanem ha a nagy nyomású csap vagy zuhanyfej alá teszed az órát közvetlenül, akkor. Az én zuhanyfejemmel szerintem tuti be lehetne áztatni egy órát, majd valami vackon kipróbálom, és nem azért, mert tőle egy méterre jön valamerre a víz belőle, hanem mert ráirányítom közvetlenül óratakarításkor - a Viktor is, én is erről beszéltem. D
A 23. percnél, azon röhögni hogy valaki az egész élete alatt egyszer vásárolt , (egy szerinte minőségi óráját ) elviszi tisztíttatani, hogy ne kelljen új.( arra nem telik) Azon nagyon gáz nevetni. Úgy tudom ez szolgáltass, ebből éltek. Tiszteljetek jobban azt akinek nagyon drága a rolex, és a 2 évenkénti szerviz.
Nem ezen nevettünk, szerintem félre értetted. Nem tisztításra érkezett az óra, hanem elemcserére. De ehhez muszáj volt megtisztítani, annyira koszos volt. Tisztítás után pedig azt mondta, hogy ki lett cserélve az órája egy másikra.
Ez egyáltalán nem ugyanaz, mint amit te írsz.
Emellett pedig engedtessèk meg, hogy beszélhessünk az óraviseleti, és karbantartási/nem karbantartàsi szokásokról.
Vagy annyira “PC” világban élünk, hogy nem lehet egy munkahelyi történetet elmesélni, úgy, hogy az alany meg csak véletlen sem felismerhető? Én sem ismerném fel ha látnám. Max az órát.
A retkes végszem amit bevágtam, egy arany-acél Rolexről van. Itt nem tiszteletről van szó, hanem igenytelensègről. Órától függetlenül.
Ne haragudj, de ordas nagy csúsztatás amit írtál! Nekem kicsit olyan szaga van, h " na most azèrt is belèjük kötök" ! Tudom a hópihe nemzedèk+ a kurvára PC világ így működik. Mondjuk, azt csak finoman ideszúrnám, h ma már simán 5-6k egy elemcsere, ès ha hozzáadom a tisztítás költsègèt, akkor egy " vintage" Casiot kap èrte..........újat......nem retkeset....friss elemmel!!!! Szóval ez a pènzügyi blablát, csak kötekedèsnek èrzem!
Handras lájkolja a videót!🤣😂
Miért? Többet beszélek magyarul RUclips-on mint amennyit hallgatom, lehet ezért nem tiszta. D
Nem. Nem kell duplát mutatni senkinek. Az elektromos autózás nem környezetvédelmi, hanem gazdasági, és gazdaságossági kérdés (pl V2G/H rendszerek), ahol a villanyautó csak a hatalmas puzzle egyetlen darabkája. Annak idején az Energiewende azért(is) volt szükséges, mert a német gazdaság minden egyes eladott autón, a teljes élettartamra számítva 8000 eurót bukott, mindezt azért, mert a kőolajat meg kell venni. Ebből a pénzből az arabok komplett országokat építettek fel.
Butaság, és főként as időzítés miatt. Az elektromos autók piacán a németek gyengék, megeszik őket az ázsiaiak és az USA. Az e-autó környezetvédelmi maszlagba csomagolt piacrablás - és ehhez az EU vezetés dalolva asszisztált.
Mondjuk drága kishazánkban a “rezsicsokkentes” égisze alatt az elektromos hálózatok fejlesztése, és az azokba történő beruházás elmaradt, ennek következtében szépen elkezdett a rendszer öregedni, és lemaradni a környező országoktól, főleg nyugattól. Mivel ezzel a varázsszóval parhuzamban megjelent és elterjedt a lakossági napelem - aminek következtében egy olyan terhelés érte a nem fejlesztett hálózatot, amire nem volt felkészülve. És a mai napig nincs. (Iparági forrásból volt szerencsém megtudni).
Nekem nincs semmi bajom az elektromos autókkal, sőt, támogatom, ha annak megfelelő felhasználási módja van és megfelelő ára. Ha egy árban lennének a belsőégésűekkel még azt mondanám hogy csak csak. De egy picit betegnek érzem a különbséget.
A családban van teljesen elektromos városi auto, nagyon szeretem használni, amikor nagyritkán nálam van, és arra a célra, amire véve lett, verhetetlen.
És értem hogy a villanyautó csak egy darabkaja a puzzlenek, de várom azt a teherszállító hajók károsanyag kibocsátására vonatkozó erős szigorításokat… ja hogy akkor nem lehetne aliról meg temuról ingyen postával rendelni az egyszer használatos termékeket? Őszintén: lesz….m. De ne csak egy szegmenst verjenek ennyire látványosan.
HUhuuu. Jól van apám. Jó látni ilyen igazi reneszánsz embert, aki szerint ez így okos megoldás bezárni az atomerőművet, majd nyomatni az EV-ket. Egészen biztosan sok olyan német volt, aki 45 májusában is bőszen mondta, hogy jó ötlet volt kekeckedni kelet fele.
Vajon minek kell ahhoz történni, hogy észrevedd, hogy a migránsok nem orvosok? Talán majd ha elkezdenek késelgetni az utcán.. jajj, várj..
Most miért kell ide keverni a migránsokat? Autóiparról van szó, nem kell hőbörögni. Ha vannak érvek, azok jöhetnek, ha nincs, akkor a “bújtatott anyázás” egy másik csatornán menjen. Köszi.
V
Azért ha a városban csak villany autók járnának az ott élő embereknek a környezete sokkal jobb lenne. Globálisan sem annyira jelentéktelen mint ahogy sokan próbálják beállitani de ha valaki villany autót vesz az magának is és a környezetnek is jót tesz. Persze még sokat kell fejlődnie.