FUNCTION AND HOW ACV CARBURETOR WORKS || Air cut off Valve / Diaphragm Membrane
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- This video contains an understanding and function and how Acv works on a motorbike carburetor. It will also explain the characteristics or negative impacts that will occur when the ACV membrane is damaged. To get the complete answer, watch the video until the end. Always support this channel by liking, commenting, sharing and subscribing 🙏 #carburetor #diaphragm membrane #acvcarburetor #motorcycle repair shop
Bukannya itu kita bilang diagpraghma ya yang pungsinya mengatur suplay bensin tambahan disaat stelah rpm tinggi.pas piston karbu menutup.🙏🙏 Jangan Ngada Ngada dong penjelasanya kasian yg belom paham fungsi y dari membran kcil itu./membran diagpraghma
Membran kecil/ membran diafragma atau lebih tepatnya membran ACV (Air Cut of Valve) . Coba terjemahkan arti dari Acv nya bro,ke bahasa yg kamu fahami 😁
@@TipsPerawatanSepedaMotor setidaknya yg saya tau kalo lubang kecil yg di jelaskan itu bukan tuk suplai udara tapi itu fungsinya tuk membuka menghisap membran kecil itu supaya suplay bensin yg di ambil langsung dari bak karbu berkurang dan sepuyer jet yg melanjut suplai bensin lewat jalurnya. 🙏🙏 Maaf Koreksi kalo Masi salah. Temanku juga senang nonton tutor dan kadang kita saling membimbing tuk dapat pencerahan lewat praktek langsung k,karena bagi kami berbagi pengalaman lebih indah apalagi kalo dapat solusi yg lebih baik baru kami juga puas 👍👍🙏🙏
Siap mas. Terimakasih koreksinya.
Ini berdasarkan pemahaman saya.
Memahami fungsi dan cara kerja komponen/part memang penting.
Acv di tambahkan sgn tujuan menaikkan efisiensi penggunaan bbm, dengan cara memberi suplai udara tambahan.bukan bbm. Adapun cara kerja acv berdasarkan isapan lubang kecil di lubang venturi pada saat proses deselerasi saja. Bukan berarti acv bekerja saat rpm tinggi. Rpm tinggi belum menghasilkan kevakuman tinggi, kalau masih ada suplai udara dari depn venturi karbu (posisi skep terangkat).
Saat deselerasi baru ada kevakuman tinggi di area venturi karbu sehingga kevakuman ini mengisap saluran ke mbran acv,selanjutnya membran acv terangkat melawan kekuatam pegas.pada saat ini acv bekerja dgn terlepasnya ujung membran(centilan) terbebas tdk menekan valve acv. Dengan demikian udara yg tadinya masih di suplai langsung ke ruang bakar melalui acv terhenti/ terpotong. Hal ini bertujuan supaya tdk trjadi letupan saat turun gas/deselerasi atau dgn kata lain membuat campuran bbm lbh kaya. Meskipun kasus trjadi letupan knalpot saat proses deselerasi bukan hanya akibat kerusakan acv, terkadang bisa juga akibat membran ais yg rusak.🙏
Coba jelaskan bagaimana jalurnya kalo acv menurut sampeyan mensuplai bbm.
Sedangkan saluran di belakng venturi untuk mengisap membran acv.saluran yg di tekan ujung membran acv( menekan valve) sedangkan jalur tersebut satu arah dgn lubang udara dari depn moncong karbu untuk mensuplai udara ke pilot jet.
Lubang kecil di belakng venturi di sekat oleh acv dgn lubng depn moncong karbu
Walaupun tidak ada basic otomotif, tp sy cukup faham dengan penjelasan nya, terimakasih... Disela2 wkt kadang iseng buka2 karbu sendiri, tp motor org lain gk berani 😅
Semoga bermanfaat mas. Dan semoga suatu saat jadi berani bongkar motor tetangga 😁👍
Penjelasannya detail Dan masuk di akal, banyak mekanik mekanik yg krliru saat menjrlaskan cara kerja Dari perangkat ini
Semoga bermanfaat 🙏
Terimakasih pemaparannya kang bro, sangat bermanfaat cara kerja dan fungsi ACV karburator 👍👍
Wah sangat logis dan jelas mas.... Twrima kasih pencerahannya......
Sama sama mas. Makasih kembali sudah meluangkan waktunya 🙏😊
Video ini sangat mudah utk dimengerti ilustrasinya tingkat dewa😊❤
Semoga bermanfaat
Waalaikumsalam warohmatulohi wabarakatuh video bagus bermanfaat om👍❤❤
Makasih sudah meluangkan waktunya bang 🙏
Sharing nya detail dan jelas bang jdi nanti AQ bisa servis sendiri
Semoga bermnfaat,terimakasih atas waktunya
Mantab detail sekali bang Silaban sangat bermanfaat sekali fungsi acv👍
Semoga mrnginspirasi bang 🙏
Trims byk mas,sgt2 jls..penyampaian ilmu mekanik motor yg betul2 ber manfaat bagi km sbg pemula n hobby kutak/tik mesin motor..
Slm sehat n rezeki brlimpah y mas
Aamiin. Terimakasih kembali atas doa dan dukungannya mas 🙏😊
Terimakasih mas silaban penjelasan acv karburator penjelasannya mudah di pahami
Semoga bermanfaat
Terimakasih mas silaban penjelasan acv karburator penjelasannya mudah di pahami 👍 18:04
Jika ada yg kurrang bisa ditambahkan mas.makasih atas luang waktunya 🙏
Mantep oenjelasanya kawan,, matur suwion👍👍👍👍👍
Sama smaa bang .teri.akasih kembali atas wkatunya
Alhamdulillah tambah ilmu lagi. Matur suwun mas 18:04
Dawah sami sami mas yudi 🙏
baru tahu proses deselarisasi atau turun gas, mkasih ilmunya bang 18:03
Semoga nambah wawasan mas 🙏
Lanjut bagi2 pengetahuannya kg bro, moga berkah ilmunya kang bro❤
Aamiin
Mas mau tanya smash gak kuat nanjak .
Jarum kalbulator di buat boros , dan
Mesin ukuran T di samakan panah titik
Apa bisa bertenaga besar dan rpm tinggi 🙏🙏
nyimak...nambah ilmu kang brow
Siap kang 🙏
Mungkin lain kali videonya singkat aja om... Tapi jelas dan padat... 5W+1H. 1 bagian dari karbu..., mgk bisa 5 menit aja...
Terimakasih atas masukannya pak.
Namun mohon maaf, jika sy blm bisa buat vidio lbh pendek durasinya.
Vidio tutorial memang cenderung panjang 🙏😊
Kalau begitu kerusakan pada karet membran tidak mempengaruhi bbm jadi boros dan busi jd hitam ya kang.
Mau nanya Om.
Punyaku ketika turun gas itu nembak. Nah saya bawa ke bengkel. Di buka membran nya sama babang bengkel nya, lalu di kasih lem lah sama dia. Nah pas saya pulang, nembaknya emg beneran hilang, gak nembak lagi ketika turun gas. Tapi ketika pertama kali mau menghidupkan motor itu gak bisa langsung jalan. Harus nunggu beberapa menit biar panas dulu.
Meski 3 menit udah di panasin, ketika gas nya di naikan. Motor malah mati gitu Om.
Kira-kira apa Om masalah nya?
Maaf mas menurut sy lubang kecil yg di bagian dkt intek itu tdk ada udara tambahan sebab tdk ada jlr udara ke filter atau kemana pun soalnya itu murni hanya untuk mengaktifkan karet acv tsb di saat rpm tinggi... Dan di rpm rendah tdk aktif sebab lebih tinggi tekanan per nya
Begitu ya . Oke
Saya sangat setuju bahwa lubang kecil yg bagian atas itu tidak langsung jalur udara tambahan, lubang itu jalur vacum untuk mengaktivkan ACV. Sedangkan udara tambahan dari ACV akan mengarah tetap ke pilot jet. Terkadang kalau membran sobek bensin dari pj malah tertarik langsung dari jalur acv yg menyebabkan acv basah dan jadi boros.
Itu valve dari setelan angin ke pilot jet boss kalo ga salah
Dari namanya air cut off valve(Valve pemutus udara)...saat rpm menengah ke atas aliran udara di venturi kecepatannya tinggi menyebabkan tekanan udara rendah di sekitar Venturi dan menyedot udara dibelakang ACV sehingga udara menuju Pilot jet tertutup...katanya untuk Effisiensi bahan bakar kan?
Pahami betul cra jerja acv . Acv akan aktif saat proses deselerasi saja. Putaran menengah dan atas tetap belum bisa meengaktifkan acv. dengan kata lain belum tercipta kevakuman tinggi di area belakang venturi karbu.itu juga di akibatkan karena posisi menegah dna atas posisi sekep terbuka.Dan perlu di ketahui,saat acv belum aktif sama saja perangkat ini memberi suplay udar tambahan ke pj. Dan saat aktif justru membran acv memutus udara tambahan ke pj,supaya tdjk terjadi letupan di knlpot saat trun gas / saat deselerasi
@@TipsPerawatanSepedaMotor saat aktif berarti tidak ada supply udara tambahan ke pilot jet dong?? Iya kan?
Tepat 👍
@@TipsPerawatanSepedaMotor nah kok gak sesuai dengan pernyataan om diatas "saat ACV belum aktif perangkat ini memberi supply udara tambahan ke PJ""..mbulet om 🤭🤭🤭🤭..maaf mungkin kita beda pemahaman om
@@DaniWardani-kq4vv coba klarifikasi dulu. Prmahaman acv belum aktif saat acv masih diam dan membran belum terangkat.posisi ini berarti ada udara tambahan menuju pj. Saat acv aktif ,membran terangkat dan suplai udara tambahan ke acv terputus.mungkin kita hanya beda pemahaman di bagian saat acv aktif kaya apa dan saat acv belum aktif seperti apa..
Mantul om
semoga bermanfaat
Klo per nxa dibikin lebih lentur gimn efek bos
Kenapa karet diafragma ads yang prndek ada yang panjang . Perbedaannya apa bang
Mohon penjelasanya
revo absolute sy langsamnya gak stabil bg,kalau dingin susah langsam kalau udah panas langsamnua naik sendiri,itu gara2 apa ya bg?
Settingan klep terlalu rapat
kang bro Vega zr saya dlu baru dpt itu susah d nyalakan klo pagi, stlh saya bwa k bengkel sdh tdk susah lagi, tp ke bbm borosnya minta ampun. itu kira2 apanua kang bro 🙏
Mungkin sudah di ganti bagian pilot jet dan main jet
D Satria fu 12 taun baru berasa boros bensinny knalpot nembak saat turun gass dan pagi hari susah langsam ny gara2 karet ACV itu udh pada ngelupas kulit karet2 ny
@@arieramadhan6332 wahh berarti kualitasnya bagus dlm kurun waktu 12 tahun baru rusak.
wahh berarti kualitasnya bagus,12 tahun baru rusak.
coba merk sebelah blom ada 3 thn udh bnyak problem 😅
Bener bang, itu membran ACV harga 30rb kuat 12 taun. Rusak pun karena darinawal beli itu karet g pernah d cek g pernah d buka d bersihin. Saya klo bongkar cm bersihin lobang2 ny aja tanpa buka ACV ny
shogun rr sy 15 tahun baru sobek
intinya aktif (menutup) ketika engine brake bukan pas digas
Argumen saya juga begitu mas.
Tp masih ada yg menyangkal. Ya monggo itu hak pemahaman mereka.
Air cut( memotong udara) aktifnya ya pas katup yg di tekan centilan membran acv tertutup. Dan proses itu terjadi saat deselerasi/ abis rpm tinggi/tutun gas/brake engine 😁👍.
Banyak yg jelasin aktif saat rpm tinggi saja, saya sudah jelaskan dengan gamblang mas.
Kalau masang membran nya kebalik apa pengaruhnya... Karena Jarumnya menghadap atas
Bang mau nanya kalo suara berisik bagian mesin depan itu apanya yak ?
Rantai keteng,setelan kelep,temlar, coba cek bagian tersebut mas 🙏
Asalmkm...mf bang saya mau tanya saya punya jupiter z lama kalo keuadaan dingin susah bgt di nyalainya di slah juga gk nyala kira2 apa penybabnya mohon penjlasanya bang motor jupiter nie
Bisa juga mas membran acv jadi penyebbnya. Mungkin sudah sobek. Coba cek.
Mas pada karbu tiger saya di sela2 tutup keluar suara darid ruang membran nya. Saya tambal pake lem karet tapi lamsang jadi gak normal , trus mesin kadang mati . Apakah harus di cabut lagi lem nya ?
Iya
@@TipsPerawatanSepedaMotor tapi gapapa keluar udara dari sela2 tutup membran nya mas ?
Di usahakan rapet mas.buka bersihkan dan gunakan bantuan lem saat pemasangannya.
@@TipsPerawatanSepedaMotor nah kalo saya bikin rapat saya lem pinggir2 nya lamsang malah gak normal naik turun sampe mati
kok jadi binggung ma penjelasannya , menit 6.12 disebutkan lubang blakang memsuply udara, lha sementara menit 10.24 ditunjukan arah saluran lubang yg sama ke tutup acv yang mana itu diblakang membran, jadi ga mungkin juga lubang yang blakang itu mensuply udara ..karena ga ada jalur udaranya juga kan
Saat acv non aktif lubang kecil mensuplai udara tambahan.udara tersebut berasal dari percabangan pilot jet,dimana lubang tsb berasal dari venturi depan karbu.sedangkan saat acv aktif lubang kecil tersebut jadi lubang isap ke arah membran acv.mengaktifkan membran acv,memutus suplai udara tambahan.dn posisi trsbt saat deselerasi.saat prosese deseleradi terjadi kevakuman. Sehiingga kevakuman akan menghisap lubang kecil tersebut.
@@TipsPerawatanSepedaMotor oh brarti lubang itu bercabang ya, bukan hanya satu jalur mengarah ke bagian blakang membran yang ada pernya ya
@@ddrree9958 betul 👍
Betul sekali... Sebab logikanya jika ada udara tambahan sama saja seperti intek bocor... Alhasil stasioner meningkat/makin tinggi... Silahkan buktikan dengan alat atau kompresor di semprot ke lubang belakang dan tutup bagian pj nya apa benar udara keluar lewat lubang vakum di dkt intek salam satu aspal 🙏
Vega r new ganti karburator smash atau shogun 125 apa bisa?
Bisa mas 👍
Assalamualaikum mas,,,mau tanya,karbu karisma saya langsam enak tapi kalau di gas itu brebet sperti bensin telat.
Gas setengah ke atas enak mas,,,itu kenapa ya?
Terimakasih semoga ada yg menjawab🙏
Coba pake jarum skep lain mas
bang mau tanya d karbulator sy d bagian membran nya ga ada pelor nya bermasalah tidak bang
Ada dua jenis valve di acr. Model gotri dan model pake fiber/ plastik . Kalo memang gak ada maka di pastikan bermasalah
Mau tanya itu kan ada karet kecil disamping karet membrannya,..itu kalau karet kecilny bolong efeknya apa ..
Karey itu sbg perapat saluran isap ke membran acv dari lubang venturi. Kalo sobek daya isap dr venturi melemah dan tdk mampu mengangkat membran
mendingan kita gantikrbu supra lama biar ngk ribet.fungsi nya sama kan
Kslo mau ganti yg sesuai. Misal vega lama
Bang mau tanya
Acv smash di pakai di juiter burhan apakah boleh
Selama profik dan dimensinya sama boleh
@@TipsPerawatanSepedaMotor beda mas. Jadi acv yg smash lebih pjg. Klo jupi z burhan pendek
Tp bisa sy jg pake punya suzuki@@Deny192
Bantu jwb fungsi fakum itu meng efisien bahan bakar di rpm atas
Dan saat rpm bawah menambah sedikit bahan bakar supaya pas staring awalll motor hidup enaknyo josss gandoll masssehh wueeanalkkk
Acv aktif=memutus suplai udara tambahan
Acv akan aktif jika rpm tinggi dan terjadi kevakuman tinggi pula saat deakselerasi.
Meskipun rpm tinggi namun jika skep belum menutup maka belum ada kevakuman yg mampu mengisap membran acv,itu tidak lain karena rpm tinggi masih dilayani oleh bukaan skep sehingga blm tercipta kevakuman di intake manifol.maka acv akan terus mensuplai udara
@@TipsPerawatanSepedaMotor saya pake karburator Supra fit new . Per vakum tak ganti lembek . Pas rpm rendah Brebes pas saya gas trs tak turunin setengah gas motor jadi brebet² mledak² kurang bensin . Tapi ga tau kalo karburator Jupiter/ Shogun sistemnya bagaimana yang jelas yg karburator Supra fit New itu jadi mengirit kan BBM di rpm atas .. pas saya off kan sistem acv nya malah enak ga brebet dri rpm bawah sampe menengah atas gtu sih pengalaman saya
MAS KALO MEMBRAN ACV NYA DI TUTUP LOBANG E NGARUH NYA APA?
Mas vega zr saya setiap mesin dingin (bukan pagi hari) kalau di gas slalu mati dan kalau di gas pelan karburatornya bersin,kalau mesin udah panas baru normal lagi apakah ada hubunganya sama acv mas ?
Terima kasih sebelumnya sukses slalu 🙏
Ada kebocoran kompresi mas. Cek dari fiber bonit ,manifol,sampai ruang bakar.
@@TipsPerawatanSepedaMotor oke siap mas terimakasih 🙏🙏
Karbu Jupiter robot sama punya Jupiter Burhan irit mana y
Tergantung sama mesinnya
@@TipsPerawatanSepedaMotor sy pake punya Jupiter robot main'jet ny lebih kecil y mas
lbh irit yg jupiter robot
@@arismanadg5917 apa bener standar Jupiter robot main jet ny 100
Kalo karet acv tidak lubang namun hanya kaku aja pengaruh jugak gak om letupan saat gas turun masalahnya gabisa dilihat covernya almunium gak transparan 😂
Tetap bisa.yg karet lemes saja masih di tekan per. Per lumayan kaku.tetep bisa terangkat saat ada isapan.
@@TipsPerawatanSepedaMotor masih bingung ini blm ktmu Mio karbu Ais dah di tutup tapi kalo jalan gas turun rpm rendah meletup2 knalpot,apa lagi pas jalan turun kek suara pespa jadul,
Apakah stelan pengapian dan klep pengaruh om?
Apa lubang nozzle dan jarum skep yg longgar juga ngaruh
Menurutku masih ada yg bocor dari area belakang karbu,manifol, dan knalpot bocor juga bisa bikin meletup saat turun gas
Kayaknya pak knalpot Ama ebonit manifol antara ke 2 itu bang nanti aja coba gua bongkar lg
Bang karbu vakum saya di tarik choke mlh mati itu knp
Karena campuran bbm jadi terlalu basah
Sangat jelas dan di mengerti, dan masuk akal
Mas, apakah membran ACV ini bisa menyebabkan kan BBM boros ?
Bisa saja jika mengalami kerusakan
@@TipsPerawatanSepedaMotor klo saya buka membran nya terdapat bensin di bawah membran nya tapi tidak ada bensin di bagian rumah pernya apakah itu normal ?
Normal sekali mas. Di bagian bawah basah bensin karena udara di suplai dari percabangan pilot jet dari arah depan venturi.itu artinya brnsin dr pilot jet pasti akan ikut masuk keruang acv bagian bawah
@@TipsPerawatanSepedaMotor terima kasih mas, ilmu yg sangat bermanfaat
Penjelasan nya sangat jelas
Smoga ilmunya berkah
Amiin,terimakasih krmbali atas waktu dan dukungannya 🙏😊
Punten kang brow saya bingung Ari kang brow teh konten nya menjelaskan atau menanyakan 😂 bingung saya kang brow
Seumpama saya tanya,dan di jawab pula sendiri oleh saya🤣
Semoga bisa di fahami kang 🙏 nuhun wedalna
umpama gk di fungsikan membran apa efek nya
Ada saja kurngnyanya mas,langsam jafi ga stabil/ brebet.
Ciri acv udh soak itu gmn mas tanda2 nya di mesin
Saat proses turun gas/deselerasi terjdi letupan.
Motor susah dinyalakan pagi hari.
Langsamny juga kurang enak
@@TipsPerawatanSepedaMotor persamaan nya sama pnya karbu mtr apa ya mas karet membran acv jupiter z
@@kureauto3842 punya vega r new
jika di tutup
Penjelasan, anak stm,
Semoga nambah wawasana sodaraku 🙏
Ciri" rusak ato tidaknya *Membran* gmn bang
Jika rusak menyebabkan letupan saat turun gas. Susah hidup,langsam juga brebet.
@@TipsPerawatanSepedaMotor Carbu saya itu punya Revo Absolut saya pasang di Honda Astra tp disetel susah spuyer nya minta mentok klo distel agak klr batuk lgsung mati pa iya membranya yg rusak tp sya buka g pecah itu membranya 👃👃👃
Kalo membran utuh,coba gunakan ukuran pj lebih besar. Misal awal 35,gunakan 38
@@TipsPerawatanSepedaMotor Mksih bang saranya salam sehat bang 💪💪💪👍👍👃
Sama smaa terimkasih sudah meluangkan waktunya
Kalo di tutup efeknya apa om
Tidak enak mas. Meskipun di tutup dan prinsipny sama kaya karbu terdahulu
Ikut bang, py sy vakum mmbrannya sdh rusak, untuk semntara nunggu dtg yg baru ,lobang yg diatas samping sy tutup, apakah aman jika motor digunakan, terimaksih sebelumnya atas responnya bang🙏🙏
@@shulle3477 saya di tutup pake sendal + lem G di bagian karet diafragma.allhamdulillah aman mas cuma gak bisa lansam doang
Tetap masih ada minusnya bang. Sah sah aja mau di tutup. Yg terprnting saat di bawa jalan enak
kenapa ya membranku kok basah bensin..
Wajar ,karbu tempatnya bensin,,selama tidak bocor.aman mas
di beat karbu ko gak ada bang y
Memang tidak ada mas
Mas kalo membran acv selalu basah padahal karet membran nya tidak bocor, kira2 knpa? Karbu motor vario old
Selama membran tdk bocor gapapa mas,basah bensin wjaar karena memang karbu tempatnya bensin