Рига-26. Обзор и тест-драйв
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Рига 26 это советский минимокик, размеры которого позволяли ездить на нём как в взрослым, так и детям. Имея максималку в 40 кмч и небольшой расход он дарил радость передвижения и горе ремонта своим владельцам задолго до появления китайских питбайков и японских скутеров в нашей стране. Приятного просмотра!
Группа ВК: motopas...
Ого настальжи какое!!.. Пиздец что творили на нем.. в 8 лет у меня такой появился. целая банда нас бала в деревне.. я самый мелкий. жгли ночи на пролёт, в других деревнях, с пастухами и их сестрами.. брагу ставили.. а когда сигареты первый раз с другом покупали, продавщица сказала - нечего мальчики все настоящие мужчины немного курят. и водку нам говорим, мальчики вам за одиннадцать? - тут друг ударил кулаком по стеклянному прилавку, и рявкнул - нам за тринадцать пятьсот! ему 10 мне 8 лет было, это мы на его Карпатах в магаз поехали, по большаку 7 км от деревни нашей. вскоре у меня мини мокик появился. на руле висел коровий череп. а весь бачёк обклеен был голами бабами, из жвачки hot-lips.
вот это школа жизни была, и школа капитанов. в 1994 году. а что сейчас - тоска! бедные дети. странно что я до сих пор не смотрел роликов об этой модели. хотя интересуюсь автопромом.. как увидел сразу нахлынуло.
Зажрались мы,это был топ во многих дворах
И чем же мы зажрались? Что перестали ездить на морально устаревшей технике, выпущенной в несуществующей уже стране?
MotoPashtet для своего времени был нормальный аппарат,мы на миниках и на карпачах и в нулевые гоняли и не жужжали)щас то конечно по сравнению с китайскими мопедами они уже не то,
Правильно, как надо чинить фару на мокике,долбанул пару раз и готово 😂😂😂
"Если ты сидишь в ванной и ноги упираются тебе в уши, то это не ванная, а раковина". =)))
На нём высокий руль и сидение тоже можно поднять, как на велосипеде. Не всё так плохо))))
Сначала думал нафин экипа, защита и перчи... Но когда ты сел на Ригу и воткнул вторую.... Я всё понял, братан!
мечта моего детства ))))
Прикольно. А меня вообще раньше ни на какие мотики не тянуло. От слова вообще. Я о своем собственном карте пару лет мечтал... А потом сижки, пеффко, сисопки... 😂😂👍
@@mot.monster ты еще скажи что тоже из ББСочников-фидошников? )))))
@@LifeSuper а откуда ж еще мы знакомы? 😂
@@mot.monster дык чужой рекламировал вроде твой канал, я оттуда и пришел ))))
@@mot.monster тьфу блин.... совсем туплю ))))) я думал с паштетом переписываюсь тут )))))))
В детстве владел таким аппаратом в детстве. Вторя передача вниз - очень правильно, т.к. из верхнего положения ручка часто сваливалась вниз, сбрасывая на нейтраль. Приходилось придерживать рукой.
До сих пор на таком катаюсь
Про утку на пруду прикольная шутка!😅😅😅😅! Звук сигнала его действительно очень похож на кряканье утки!. А в целом мопед неплохой,если находится в хороших руках! Я когда- то тоже такой купил. Убитый в хлам. Приволок домой. Восстановил до рабочего состояния. Но в заводском исполнении,он неудобный и жёсткий. Можно ездить на нем разве что по асфальту. Поэтому,я принял решение переделать его под себя ,и заменить заднюю подвеску на более мягкую.
Рига7 ,11, Рига16 ,22 с электронным зажиганием 86гМозырь катался на Припять.
Менее технологичен. Дружок у нас собственная станция в космосе была. Это сейчас мы менее технологичны даже не можем повторить. А цена это экономика.
Как говорили в СССР: пусть мы сами без порток, зато в космосе "Восток".
Я себе такой завтра еду покупать
купил?
У меня была рига 12 с ножной коробкой, я ещё ездил на риге не помню какой но помню что было ручное переключение)
у друга была стелла на 501м) Знатное говнецо))) Мы потом на ее базе моторыгу с мотором от восхода 3м сделали)))). А у меня до сих пор стоит рижская дельта))) тоже то еще гуано))))
Посмотрел как ты на нем ездишь, вспомнил как сам ехал на риге ( первый мой мото аппарат)
Мой первый аппарат был yamaha jog artistic spec. Самое первое с мотором, на чём проехался за рулём в жизни лет в 12 - советский минскач, скорее всего 3.112. Первым впечатлением было "не так уж и сложно"
Продам такую мечту в идеале
Чуваку за кадром респект,а тебе извини....
Я на таком уже год катаюсь летом и зимой иногда прокачусь если ему не вваливать он и ходит долго за год только тросики менял пару раз и всё двигатель как перебрал так он и ездит
На видео набор максималки от первого лица получился ещё страшнее чем со стороны в реале! 👹
класссссс
В 86году от стоил 275р
Етаж как класна дєлать трюкі на такой маделі сам пробавал
А у меня такой мертвый лежит :( двигателя нема, тормоза заклинило но по состоянию внешне выглядит как ваш. В планах поставить самоделку без резки и изничтожения оригинальной конструкции на электро двигатель, например от стиралки. АКБ обещали от электро самоката самодельного подарить (самокат с ним 100 развивает без проблем) ну а двигатель и остальное буду прорабатывать, выдумывать и тому подобное.
А чего бы велосипедные ступичные моторы не взять? Собрать на коротких спицах или переходник на барабан выточить. Хотя так наверное дороже выйдет.
Подскажите пожайлусто, как первый байк он норм? И есть ли проблемы с запчастями?
Лол) Если машину времени изобретёшь, то да.
@@MotoPashtetЭто была шутка, хочу спросить чë мне брать первое из крузеров, опыта ноль тока велосипед, езда по городу, нажопница в наличии,бюджет 250к,спасибо если ответите..
@@katangasr5766 Я не люблю круизеры, как по развесовке, рулежке и посадке, так и чисто эстетически. Из круизеров катался только на драге 400, интрудерах 400, 400 классик, 1400, харлеях спортстер, FXDR, road glide, electra glide, steed 600. Больше всех понравился по ездовым качествам интрудер 1400, правда они старые и не самые надёжные. Плюс вряд ли нажопнице будет удобно на пассажирском месте, это касается 90% круизероподобной техники. Посмотри лучше дорожники. Например yamaha xjr 1300. Пусть объём не пугает, он очень предсказуемый и не пытается тебя убить. Правда, требует обслуживания, которое иногда стоит денег. Зато и ты и пассажирка получите удовольствие от езды на нём, удобная посадка и сказочно комфортное сидение для двоих, можно ехать на расслабоне в потоке не слыша мотора на 4000 оборотов (есть промежуточный резонатор выхлопа, как на авто), а можно со светофора выкрутить 110 кмч на первой передаче оставив позади 600 сильные мерседесы амг и каены турбо.
я летом буду брать
Одумайся)
Меня тошнит от паштета!
Это не 26,а30 рига
Начал за здравие и сдулся...
Не едет у меня хонда "такт" двойх в охереть какую горку тощила, мы боялись перевернуться, а этот в сравнение с хондой не едет и не тянет)))
Ну ты и сравнил
можна установить генератор скутера на карпаты v50
Когда его у меня не было, очень хотелось. Купил... Ужас верткий песка боялся. Воровали на ура
Чё он у вас так медленно едет у меня он на первой уже начинает взлетать и без всяких доработка
Мечтаю😔
У меня есть уже начал восстановление)
А спидак 50 показвал на 17:39 . В большую сторону спидометр не может ошибаться.
Спидак это последнее, на что стоит здесь смотреть) Как и любой спидометр, он завышает. У меня ямаха на на 146 кмч по гпс показывает 160 на спидометре. Про китайцев вообще молчу - при 90 могут отображать аж 120-130. Правда, пробег считают правильно.
@@MotoPashtet но погрешность у мопедных спидометров 2-3 км/ч следовательно долна быть скорость 47 минимум.
Да не, никому она ничего не должна. Хорошо что он вообще работает, у меня точно такой же спидометр советский был на велосипеде десна, и 5 тысяч не отходил. По ГПС самые точные показания.
Рига -30 вообще -то.
РМЗ 2-130
У меня 140 максималка
Это 30 Рига у 26 не было задней подвески
*У папки Рига был мопед в детстве. Украли у него.* 😱😱😱
*70-80 тыс на сегодня... Думаю, что этому металлу и качеству изготовления все-таки современные китаймотики позавидуют. Или все-таки китаймото качественнее?* 👍👍👍
Китай качественнее, как по металлу так и по уровню обработки.
@@MotoPashtet Уровень обработки соглашусь, менее технологичный. Но слушай... Ведь те же самые Минчики, легендарные на весь советский лагерь и более... Они ведь были неубиваемые!.. А что имеем теперь - ты в курсе. )
На этот случай храню пост от того, кто на минсках тогда ездил. Вот он: "Сколько на Минаре накатано - чё хуйню несёте подыхает поршневая на 5-6 т.км , а если по пересечённой местности то с перегревами и того меньше - рекорды били только деды которые то ли едут то ли толкают этот мотоцикл там 10-12 тыс. поршневая выхаживала но назвать это эксплуатацией нельзя это ДРОЧЕВО, у вас Минарь колот переколот движок - у меня были начиная с 105 я знаю о чём пишу , если ездите на минаре раз в год или так между дом-работа по 30км\ч - то вообще о чём разговор , так этак наматывайте по трассе километров по 100 каждый день - и посмотрите на сколько хватит, говно редкостное - вы сами сказали в гараже стоит , они и стоят по 20-30 лет без движения - так как есть вариант уехать в одну сторону и катить его обратно в пешем режиме.
В СССР он был актуален в ранних модификациях до 10 л.с - форсированный вообще кал , а речи о четырёх-тактных вообще не шла так как слишком дорого было в производстве , ЦПГ были кривые и косые - так сказать лотерея кому какой достанется , брак весь оказывался в мотоциклах, колёса хлипкие - постоянно восмерили если ездишь в лес по бездорожью .
Нахуй эти мотоциклы времён СССР - кроме Планеты-3 6-ти вольтовой, ну и ЯВЫ (естественно это уже импорт), то бля КПП завжикает - скорости вылетают, то бля тянуть перестаёт - бегай с ЦПГ трясись, то маятник тряси так как там набор втулок - гулять начинает, то бля колёса выправляй , сделанно всё из гвозделина - как и Китай, и так по кругу бесконечно - не было такого что вот ездишь часто и по трассе там где 80 выжмешь и не ломается - ломается ещё чаще чем бля Китайцы сегодня.
Если бля такие чёткие моторы были по вашему почему на Минск сегодня ставят Китайские моторы а не модифицируют старые - потому что говно , и ездить на этом говне можно было не более 60 км\ч чтоб не разваливалось."
Чтобы на минскаре кататься в дальняки, надо было быть механинком. Просто сесть и поехать Москва-Владивосток, как на том же ёбре, было не реально. Минск был не самым плохим совкоциклом, это да. Но по современным меркам он является ломучим говном.
@@MotoPashtet в моей картине мира, это представляется так. Мински были крепкие, с лотереей по поводу ЦПГ, что-то ломалось и отваливалось, но легко чинилось. У меня сосед тоже говорит, был у него в детстве Минск советский: 2 минуты едешь - полчаса чинишь. Ходит подшучивает надо мной, когда я во дворе какие-нибудь допы ставлю, или что-нибудь пересобираю/восстанавливаю в своем китайчике. )
Но равнодушных похоже нету. Хотя мнения какие-то совершенно противоречивые. От "ломучее говно и не едет", до "надежнее других и валит". Точно понятно, что нужно было приложить труды, руки, смекалочку и везение, чтобы оно хорошо ездило!
Это была дешёвая утилитарная техника с непостоянным качеством. В зависимости от везения при покупке и интенсивности эксплуатационных нагрузок срок службы мог разительно отличаться. До современных четырёхтактников минскарям как до Луны пешком. Рама была крепче и живучей, чем на тех же альфах, но колёса-маятники-подшипники-втулки были паршивыми. На сельских скоростях и дистанциях поездок оно кое-как жило. В современном ритме города-миллионника оно бы сдохло раньше, чем 20 летняя хонда дио.
Сколько букв эээ 🥵
Ахаха, чего только не было...
У вас Рига 30
Да. 2.130, но официально риги 30 не было, о чём я в начале ролика и сказал. 26 ригой называли и 2.126 и 2.130. Различались они задней подвеской, а так же были малосерийные версии с разными моторами.
Хоч прікол я ребенок не ссср мн 11 и я хочу себе єго.
Не стоит. Он полностью отобьёт любовь к мотоциклам, вещь очень капризная и сложная в ремонте, которого требует часто. Сейчас есть то, о чём советские дети не могли мечтать - электросамокаты.