Пальцы для гидроцилиндров можно изготовить из штоков амортизаторов. На рено логан, сандеро, дастер, шток переднего амортизатора ф20 мм. Так же ларгус и веста, те же ф20 мм.
Здравствуйте, подскажите как опытный человек, можно ли подключит компонннты в ьакой последовстельности: распределитель-гидрозамое-дивертор-1я линия выворот ковша, 2я линия на челюсти ковша. Или нужны 2 гидрозамка ? Либо ограничиться регулятором потока на гц выворота. А г идрозамок пустить на гц челюстей?
Здравствуйте,можно думаю и так и так,но зачем ставить гидрозамок?Обычно его ставят чтобы исключить возможность утечки масла из гц при длительной нагрузке,например в аутригерах,или например стреле погрузчика когда используешь как кран,а ковшом и челюстями приходится постоянно работать,и если нормальный распределитель ,то утечек практически нет.Но это лично моё мнение.
@@ЕвгенийК-х5ы Да,есть такое,тоже хотел заморочиться,поставить гидрозамок прямо на челюстной ковш,но пришлось отказаться,места мало а рвд много,Нужны тонкие рвд.А так конечно можно поставить.
Обычно гидрозамки ставят прямо на гц или максимально близко к нему,если позволяют габариты и возможности можно поставить и два гидрозамка, но в принципе можно попробовать обойтись и одним.
Чем больше видосов смотрю тем больше хочу такой-же. Его-же можно трансформировать в бульдозерную лопату при необходимости...
Ваш мне нравится больше всего.
@@technicumereticum Наверное.Хочу сделать к нему экскаваторную навеску ещё,для большей универсальности.
@woodchuckDIY я на свой тоже, но не навеску, а только ковш. Чтоб копал на глубину промерзания. А еще дровокол
Пальцы для гидроцилиндров можно изготовить из штоков амортизаторов. На рено логан, сандеро, дастер, шток переднего амортизатора ф20 мм. Так же ларгус и веста, те же ф20 мм.
Можно конечно,почему нет,что находим из того и строим.
Молодец👍👍👍
Спасибо за обзор
Здравствуйте,пожалуйста,рад ,если видео окажется полезным.
Здравствуйте, подскажите как опытный человек, можно ли подключит компонннты в ьакой последовстельности: распределитель-гидрозамое-дивертор-1я линия выворот ковша, 2я линия на челюсти ковша.
Или нужны 2 гидрозамка ?
Либо ограничиться регулятором потока на гц выворота. А г идрозамок пустить на гц челюстей?
Здравствуйте,можно думаю и так и так,но зачем ставить гидрозамок?Обычно его ставят чтобы исключить возможность утечки масла из гц при длительной нагрузке,например в аутригерах,или например стреле погрузчика когда используешь как кран,а ковшом и челюстями приходится постоянно работать,и если нормальный распределитель ,то утечек практически нет.Но это лично моё мнение.
@@woodchuckDIYя просто у некоторых самодельщиков видел, что челюсти отходят, болтаются, я думал предупредить это установкой гидро замка.
@@ЕвгенийК-х5ы Да,есть такое,тоже хотел заморочиться,поставить гидрозамок прямо на челюстной ковш,но пришлось отказаться,места мало а рвд много,Нужны тонкие рвд.А так конечно можно поставить.
Обычно гидрозамки ставят прямо на гц или максимально близко к нему,если позволяют габариты и возможности можно поставить и два гидрозамка, но в принципе можно попробовать обойтись и одним.
Уши покороче ,под гц,сделайте и будет челюсть открываться больше,ненужно менять никаких цилиндров ,ни каких особых переделок делать.