Подскажи пожалуста!Какой резистор отвечает за регулировку напряжения нижнего порога отключения ибп при работе от акб???R26 на 50кОм пробовал,ничего не меняется..Спасибо заранее!
Надо смотреть делитель напряжения на ноге 12 микросхемы lm324 (вход+ ОУ,являющегося ключом защиты́ АКБ от переразряда ниже 10.5 вольт). Это R56 и R51, иногда паралельно последнему паяют кондик 104.
Можно в место IFRz24n поставить послабее транзистор в цепь, +,- в 2 раза)для чего он нужен вообще в схеме) я так смотрю по схеме он завязан на elm317t , там токи до 1.5А. По идее можно и другой в место z24n слабее по мощности. Но сомневаюсь и спрашиваю поэтому вас как специалиста, я просто любитель.
+RadioMaster Скажите пожалуйста к каким ключам относятся вывода база, эмитор, коллектор? Я ранее не слышал Ваши обозначения. Какой фактор повлиял на сгорание транзисторов? нарушения контакта (пайки) из-за высокой температуры под нагрузкой на акб? Важно ли отключать ибп когда свет отключили или можно использовать до полного разряда акб? Можно ли восстановить акб? Причина быстрой смерти акб? Если много вопросов задал, ответьте хотя бы на первый. Спасибо Вам за видео. Пожелания: говорите про характеристики, маркировку элементов и их назначение.
Вы не говорили про ключи, это я не знал что транзистор и ключ это разные вещи. Судя по видео от других блогеров применимо слово ключи на схожие радиодетали.
База, эмиттер, коллектор относится к биполярному транзистору. Я рекомендую не дорабатывать на АКБ до отключения. ИБП SOHO сегмента мощностью до 1000 ВА, мне не попадались с активным охлаждением (вентилятором). Какие там радиаторы Вы сами видели, тем более на каждом два полевых транзистора. ИБП нужен для сохранения информации и отключения ПК. Если нужна непрерывная работа от ИБП длительное время, это ИБП с активным охлаждением и выносным блоком батарей. АКБ можно восстанавливать если не произошла деградация пластин, часто это выражено в эффекте "погремушки", трещины в корпусе, выпирающие бока. Если приложить линейку к сторонам АКБ, сразу видно. Процент восстановленных АКБ очень низок, так как процентов 90 - деградация пластин (ИМХО). Причин смерти АКБ достаточно много: завышение температурного режима эксплуатации, метод заряда АКБ, часто бросают разряженный АКБ в ИБП и забывают о нем, несоблюдение технологии формовки, легирования, сушки пластин. Я в своей работе использую АКБ CSB (не рекламма), ходят 3-5 лет, на качество нареканий нет. Стоят в 1,5 раза дороже ширпотреба (1 год использования), но это окупает себя в дальнейшем. У них большая линейка АКБ. В заключительной части видео менял полевые транзисторы IRVZ44V.
RadioMaster+ Благодарю Вас за прекрасный ответ на мои вопросы. Я уже боле - менее по шерстил разные блоги и нашел различия по первому вопросу. Век живи век учись - много еще нужно узнать, увлекся в последнее время ремонтом и сборкой схем, хотя в юности ходил в радио кружок и года 2 работал электромонтером - это не о чем по с равнению с вашим опытом. Прошу, поправьте вторую строчку слово "не дорабатывать" на "отключать" или "не использовать до полного разряда", а так звучит - "не переделывать") В своем ИБП fsp ep1000 (пассивное охлаждение) , который год лежал сломанным, акб попробую залить дес-ой. водой - на вид они в норме, не гремят, модель csb 12в 7.2а /ч Вьетнам(были заменены в сервисе с японских) - csb прожили 1.5 года, а родные около 3х. А вот на плате сгорели полевые транзисторы и возможно еще конденсаторы, может без защиты он - предохранитель не спас. Странно, что сгорел ибп не под нагрузкой (сеть работала). Многое еще не проверил - пока узнаю как правильно. Не про пай тоже есть на двух транзисторах, но они же не с завода на плате, видимо от нагрева. Вообщем спасибо за помощь и нужные обзоры - ждем новых и подробных. Успеха Вам здоровья и добра!
Подключил свой такой-же ИБП к автомобильному аккумулятору, реле несколько секунд потрещало и все! Не работает ни от аккумулятора, ни от сети. Сгоревших (пробитых) элементов не обнаружил. В чем может быть проблема? Может, есть схема на него?
Спасибо за ролик. У меня в таком же бесперебойнике при включении проскакивает искра между R79 и R80 со стороны реле, не подскажешь почему такое может быть?
Добрый вечер! 2 недели уже ищу ответ не могу найти... У меня проблема с ИБП: от сети работает нормально, а вот от батареи нет... при работе от батареи на выходе 4 вольта. В чем может быть причина, как определить? Подскажите пожалуйста если можете!? Благодарю!
Подскажи пожалста. чем заменить транзисторы? точно такие же я в продаже не нашел, по характеристикам есть аналоги но параметры выше. У моих 108А у аналога 110А можно ли такие ставить или на какие параметры смотреть точно а на какие чем больше тем лучше ?
Нужен минимальный заряд батареи. За все ИБП не скажу, но желательно чтобы при включении (в момент тестирования аккумулятора) напряжение на клеммах аккумулятора было не ниже примерно 10,8 В. После включения, напряжение на аккумуляторе должно увеличиваться (идет заряд). Т.е. ИБП включается не от напряжения сети, а от источника тока - аккумуляторной батереи.
@@radiomaster5152, благодарю за подробный ответ, как назло, в ближайших мастерских нет батарей для проверки ИБП, а выбрасывать деньги на ветер как-то не очень хочется... ну ничего, безвыходных ситуаций не бывает, даже если тебя съели ))
@@ВиллиамТер-Иванов, зачем бежать в магазин за новым? Попробуй подзарядить автомобильным ЗУ, выставив ток заряда таким как написано на этом АКБ, или 0,1 от емкости батареи.
Добрый день ! У меня тоже проблема с ТАКИМ-ЖЕ ИБП ! От сети работает без проблем , а вот от АКБ не хочет . Перевожу его работу на АКБ , подключаю нагрузку ( лампу 60 ватт ) , ток потребления поскакивает до 10 А ( дальше моя цешка не может показать ) и мой ИБП уходит в защиту . Выходные транзисторы ( вроде ) целые . Где копать дальше ? Пожалуйста , помогите !!!!
Я пытался проверить от стабилизированного блока питания . Выставлял 12 вольт , пробовал и с 13-14 вольтами , результат тот же ! Куда " копать " дальше , не знаю ! Возник вопрос . А ёмкости могут повлиять на такую не стандартную работу UPS ?
@@АлксейСизовБыл похожий случай, под нагрузкой при исправном АКБ, отключался ИБП. Оказалось один из транзисторов в инверторе неисправен. Если аккумулятор живой, не нужно стабилизаторов, смотрите просадку напряжения мультиметром на АКБ в момент подключения нагрузки (начните с маленькой) - 25 Вт. Если просаживает до 10 В., АКБ менять. Касательно электролитов - не попадались в ИБП нефункциональные (с несоответствующими характеристиками). Если есть прибор, можно проверить. Еще раз внимательно проверяйте инвертор, и АКБ все-таки проверьте.
Есть такой же только на 300 ватт, при подключении от автоаккума паяльник на 40 ватт работает, если подключаю лампочку на 60 ватт и выше- отключается. В чем может быть проблема? Спасибо.
Если измерять напряжение на клеммах, то 7V не должно быть. Таким напряжением АКБ не зарядить. Отключите АКБ от ИБП, измерьте напряжение. Вероятнее всего, что на клеммах аккумулятора будет около 7V, если так, то несколько банок в коротком, АКБ в утиль. Дешевые АКБ вполне умирают за год, а может и раньше, такое очень часто наблюдал.При нормальном режиме заряда, должно быть напряжение аккумулятора, потом медленный прирост напряжения. В Вашем рассказе меня смущает 7V, при таком напряжении ИБП не должен включаться вообще. Отпишитесь о результатах измерений.
RadioMaster Оно и без акумулятора скачет секунду 7В 0А, сикунду-14В 0.4А. Електролиты питания поменял, а результат не изменился. Купил новый АКБ, но не хочу устанавливать с такою зарядкой от ИБП. Где-то читал, что это у всех такая зарядка серии BNT.- Это правда?
здравствуйте можете помочь у меня BNT 2000 ap так у него все норм но когда он работает на акомуляторах у него на выходе вгево лиш 110 ; 120 вольт заранее благодарю
RadioMaster всё спасибо большое вроде разобрался на АКБ всё норм а на плате до 15 вольт сажает пропоял и всё . еще раз спасибо за то что не забили а реально помогли
поставил на балкон автоаккумулятор 60 а/ч.Ибп работает и акб всегда заряжен для поездки. А купить акб к ибп гривен 700 стоит.На фига его покупать в таком случаи)))??
АКБ 60 А/ч не рекомендую использовать с источниками бесперебойного питания без активного охлаждения, они не предназначены для нескольких (десятков) часов непрерывной стабилизации, спалите транзисторы.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ремонтировал я такой, тоже вылетел полевой тр-р irfz44n и рядом lm317.
Полезное видео. Спасибо!
То есть клеммы Аккумулятора должны греться при работе от аккумулятора? Я думал они греются от плохого контакта.
В конце видео срабатывает защита, как её отключить совсем.
Добрый день подскажите предохранитель перегорает 30а в чом поломка ?
Подскажи пожалуста!Какой резистор отвечает за регулировку напряжения нижнего порога отключения ибп при работе от акб???R26 на 50кОм пробовал,ничего не меняется..Спасибо заранее!
Надо смотреть делитель напряжения на ноге 12 микросхемы lm324 (вход+ ОУ,являющегося ключом защиты́ АКБ от переразряда ниже 10.5 вольт). Это R56 и R51, иногда паралельно последнему паяют кондик 104.
@@СергейКарп-у2в спасибо 🤗
Можно в место IFRz24n поставить послабее транзистор в цепь, +,- в 2 раза)для чего он нужен вообще в схеме) я так смотрю по схеме он завязан на elm317t , там токи до 1.5А. По идее можно и другой в место z24n слабее по мощности. Но сомневаюсь и спрашиваю поэтому вас как специалиста, я просто любитель.
Мастер!
+RadioMaster Скажите пожалуйста к каким ключам относятся вывода база, эмитор, коллектор? Я ранее не слышал Ваши обозначения. Какой фактор повлиял на сгорание транзисторов? нарушения контакта (пайки) из-за высокой температуры под нагрузкой на акб? Важно ли отключать ибп когда свет отключили или можно использовать до полного разряда акб? Можно ли восстановить акб? Причина быстрой смерти акб? Если много вопросов задал, ответьте хотя бы на первый. Спасибо Вам за видео. Пожелания: говорите про характеристики, маркировку элементов и их назначение.
В видео шла речь о замене полевых транзисторов. На какой минуте я сказал про ключи? Спасибо.
Вы не говорили про ключи, это я не знал что транзистор и ключ это разные вещи. Судя по видео от других блогеров применимо слово ключи на схожие радиодетали.
База, эмиттер, коллектор относится к биполярному транзистору. Я рекомендую не дорабатывать на АКБ до отключения. ИБП SOHO сегмента мощностью до 1000 ВА, мне не попадались с активным охлаждением (вентилятором). Какие там радиаторы Вы сами видели, тем более на каждом два полевых транзистора. ИБП нужен для сохранения информации и отключения ПК. Если нужна непрерывная работа от ИБП длительное время, это ИБП с активным охлаждением и выносным блоком батарей. АКБ можно восстанавливать если не произошла деградация пластин, часто это выражено в эффекте "погремушки", трещины в корпусе, выпирающие бока. Если приложить линейку к сторонам АКБ, сразу видно. Процент восстановленных АКБ очень низок, так как процентов 90 - деградация пластин (ИМХО). Причин смерти АКБ достаточно много: завышение температурного режима эксплуатации, метод заряда АКБ, часто бросают разряженный АКБ в ИБП и забывают о нем, несоблюдение технологии формовки, легирования, сушки пластин. Я в своей работе использую АКБ CSB (не рекламма), ходят 3-5 лет, на качество нареканий нет. Стоят в 1,5 раза дороже ширпотреба (1 год использования), но это окупает себя в дальнейшем. У них большая линейка АКБ. В заключительной части видео менял полевые транзисторы IRVZ44V.
RadioMaster+ Благодарю Вас за прекрасный ответ на мои вопросы. Я уже боле - менее по шерстил разные блоги и нашел различия по первому вопросу. Век живи век учись - много еще нужно узнать, увлекся в последнее время ремонтом и сборкой схем, хотя в юности ходил в радио кружок и года 2 работал электромонтером - это не о чем по с равнению с вашим опытом. Прошу, поправьте вторую строчку слово "не дорабатывать" на "отключать" или "не использовать до полного разряда", а так звучит - "не переделывать") В своем ИБП fsp ep1000 (пассивное охлаждение) , который год лежал сломанным, акб попробую залить дес-ой. водой - на вид они в норме, не гремят, модель csb 12в 7.2а /ч Вьетнам(были заменены в сервисе с японских) - csb прожили 1.5 года, а родные около 3х. А вот на плате сгорели полевые транзисторы и возможно еще конденсаторы, может без защиты он - предохранитель не спас. Странно, что сгорел ибп не под нагрузкой (сеть работала). Многое еще не проверил - пока узнаю как правильно. Не про пай тоже есть на двух транзисторах, но они же не с завода на плате, видимо от нагрева. Вообщем спасибо за помощь и нужные обзоры - ждем новых и подробных. Успеха Вам здоровья и добра!
подскажите ошибка F05 ИБП Delta Electronics Agilon VX1500. в чем может быть проблема?
Подключил свой такой-же ИБП к автомобильному аккумулятору, реле несколько секунд потрещало и все! Не работает ни от аккумулятора, ни от сети. Сгоревших (пробитых) элементов не обнаружил. В чем может быть проблема? Может, есть схема на него?
Спасибо за ролик. У меня такой же ибп.
Задам вопрос: какой ИБП лучше с жк дисплеем или же dcm powercom?
Спасибо за ролик.
У меня в таком же бесперебойнике при включении проскакивает искра между R79 и R80 со стороны реле, не подскажешь почему такое может быть?
Нужно проверять цепи, в который стоят эти резисторы, сам ремонтировал без схемы.
Как отключить режим Грин моде
Добрый вечер! 2 недели уже ищу ответ не могу найти... У меня проблема с ИБП: от сети работает нормально, а вот от батареи нет... при работе от батареи на выходе 4 вольта. В чем может быть причина, как определить? Подскажите пожалуйста если можете!? Благодарю!
Подскажи пожалста. чем заменить транзисторы? точно такие же я в продаже не нашел, по характеристикам есть аналоги но параметры выше. У моих 108А у аналога 110А можно ли такие ставить или на какие параметры смотреть точно а на какие чем больше тем лучше ?
Какой у Вас транзистор?
Вопрос: если ИБП исправен (предположительно), запустится ли он с полностью разряженным аккумулятором или нужен какой-то минимальный заряд батареи?
Нужен минимальный заряд батареи. За все ИБП не скажу, но желательно чтобы при включении (в момент тестирования аккумулятора) напряжение на клеммах аккумулятора было не ниже примерно 10,8 В. После включения, напряжение на аккумуляторе должно увеличиваться (идет заряд). Т.е. ИБП включается не от напряжения сети, а от источника тока - аккумуляторной батереи.
@@radiomaster5152, благодарю за подробный ответ, как назло, в ближайших мастерских нет батарей для проверки ИБП, а выбрасывать деньги на ветер как-то не очень хочется... ну ничего, безвыходных ситуаций не бывает, даже если тебя съели ))
@@ВиллиамТер-Иванов, зачем бежать в магазин за новым? Попробуй подзарядить автомобильным ЗУ, выставив ток заряда таким как написано на этом АКБ, или 0,1 от емкости батареи.
@@ВіталійГурин-п3ы Точно! У всех же под столом стоит зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов.
@@dmxumrrk332, если у тебя его нету, то под столом и не ищи.
What was the part you replaced? (Какую часть вы заменили?)
I did not understand the question.
The 3-pin IC you replaced, was it Q24 on PCB, if so what is the part number?
Добрый день ! У меня тоже проблема с ТАКИМ-ЖЕ ИБП ! От сети работает без проблем , а вот от АКБ не хочет . Перевожу его работу на АКБ , подключаю нагрузку ( лампу 60 ватт ) , ток потребления поскакивает до 10 А ( дальше моя цешка не может показать ) и мой ИБП уходит в защиту . Выходные транзисторы ( вроде ) целые . Где копать дальше ? Пожалуйста , помогите !!!!
Может просто АКБ нагрузку не тянет, на новой проверяли?
Я пытался проверить от стабилизированного блока питания . Выставлял 12 вольт , пробовал и с 13-14 вольтами , результат тот же ! Куда " копать " дальше , не знаю ! Возник вопрос . А ёмкости могут повлиять на такую не стандартную работу UPS ?
@@АлксейСизовБыл похожий случай, под нагрузкой при исправном АКБ, отключался ИБП. Оказалось один из транзисторов в инверторе неисправен. Если аккумулятор живой, не нужно стабилизаторов, смотрите просадку напряжения мультиметром на АКБ в момент подключения нагрузки (начните с маленькой) - 25 Вт. Если просаживает до 10 В., АКБ менять. Касательно электролитов - не попадались в ИБП нефункциональные (с несоответствующими характеристиками). Если есть прибор, можно проверить. Еще раз внимательно проверяйте инвертор, и АКБ все-таки проверьте.
Есть такой же только на 300 ватт, при подключении от автоаккума паяльник на 40 ватт работает, если подключаю лампочку на 60 ватт и выше- отключается. В чем может быть проблема?
Спасибо.
Высохли какие-то кондёры.
я даже ставил АКБ от автомобиля они то держут хорошо раз машину заводят
Привет! У Меня bnt-600. Батарея умерла через год. Напряжения и ток зарядки постоянно скачит 7-14В, 0-400мА. - Так у всех ИБП етой модели? Спасибо!
Если измерять напряжение на клеммах, то 7V не должно быть. Таким напряжением АКБ не зарядить. Отключите АКБ от ИБП, измерьте напряжение. Вероятнее всего, что на клеммах аккумулятора будет около 7V, если так, то несколько банок в коротком, АКБ в утиль. Дешевые АКБ вполне умирают за год, а может и раньше, такое очень часто наблюдал.При нормальном режиме заряда, должно быть напряжение аккумулятора, потом медленный прирост напряжения. В Вашем рассказе меня смущает 7V, при таком напряжении ИБП не должен включаться вообще. Отпишитесь о результатах измерений.
RadioMaster Оно и без акумулятора скачет секунду 7В 0А, сикунду-14В 0.4А. Електролиты питания поменял, а результат не изменился. Купил новый АКБ, но не хочу устанавливать с такою зарядкой от ИБП. Где-то читал, что это у всех такая зарядка серии BNT.- Это правда?
Какое напряжение на клеммах отключенного АКБ и напряжение с подключенным АКБ?
Без АКБ: www.dropbox.com/s/oz1yf5mwqossp5g/VID_20161203_114810.mp4?dl=0
здравствуйте можете помочь у меня BNT 2000 ap так у него все норм но когда он работает на акомуляторах у него на выходе вгево лиш 110 ; 120 вольт заранее благодарю
Какое напряжение на каждой АКБ? Как АКБ держит нагрузку?
RadioMaster всё спасибо большое вроде разобрался на АКБ всё норм а на плате до 15 вольт сажает пропоял и всё . еще раз спасибо за то что не забили а реально помогли
Дружище! Мильйон благодарностей за полезные советы )
Пожелание.Воды надо было в банки долить...
Воды нельзя это гелевый АКБ, совсем испортится. В кислотный можно, но надо контролировать плотность.
поставил на балкон автоаккумулятор 60 а/ч.Ибп работает и акб всегда заряжен для поездки.
А купить акб к ибп гривен 700 стоит.На фига его покупать в таком случаи)))??
АКБ 60 А/ч не рекомендую использовать с источниками бесперебойного питания без активного охлаждения, они не предназначены для нескольких (десятков) часов непрерывной стабилизации, спалите транзисторы.
горе ремонтник, хоть бы не позорился