Olli, schön noch was neues von dir im alten Jahr zu sehen, hatte das schon vermisst, deshalb noch einen guten Rutsch ins neue Jahr dir, mache so weiter wie bisher, liebe deine ehrliche Art, Theo
Hallo Olli, danke für den Test. Ich und mein Mann fahren beide genau dieses Rad. Er ist 1,91 und ich 1,65. Wir fühlen uns beide sehr wohl, die Sitzposition ist eigentlich perfekt. Wir sind sehr zufrieden mit unseren Rädern, keine Ausfälle nach 4000 km. Auch waren wir auf der Polizeiwache hier in München, dort wurde gesagt, dass es, wenn es auf 25 km/h eingestellt ist, legal ist. Täusch doch den Akku um. Vile liebe Grüße von Martina und Detlef....
Das die Stufen 4 und 5 nicht viel bringen kann ich bestätigen, das mit dem Drehmomentsensor teilweise, viele andere Kritikpunkte nicht! Aber jeder hat halt andere Vorstellungen vom idealen Rad! Mir gefällt es jedenfalls auch gut, ich fahre gerne mit dem Rad und mir ist es auch bequem. Und gleich vorweg, für meine Meinung/Erfahrung werde ich nicht bezahlt, die bildet sich irgendwie von ganz alleine ;-)
Mokwheel gleich Mokmüll ! Jetzt mal meine ehrliche Bewertung die auf der Seite der Hersteller gelöscht wurde . Nach 2800 Kilometer Motor fest, Reifen verschlissen bei 700km, Antrieb Geräusche und Lenker gebrochen. Standort Spanien! Achja, und der Akku hat nach einem Jahr nur noch 50% ! Meine Bewertungen sind echt ,denn ich bekomme keine Provisionen von den Herstellern ! Probiert mal eine negative Bewertung auf Mookmüll zu schreiben !!! Werden gelöscht !
Mir wurde mein 4000€ teures Ebike geklaut. Hab mur dann das Asphalt gekauft und bin echt begeistert.Es ist unwesentlich schlechter, die Bremsen und die Reichweite sogar viel besser, zu einem viel günstigerem Preis.
Das ist mal ein ehrlicher Test eines Fahrrad und als jemand der so keine Ahnung hat gut zu wissen das man dieses Rad aufkeinen fall kaufen sollte.Auf das Liegerad bin ich gespannt 🫶Einen guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich dir und deinem Vierbeiner Schöne Grüße 🍀🐶
@@Olli... zumal nicht jeder normale Streifen polizist sachverständiger ist. was meinst du warum so viele Fahrräder von der Polizei beschlagnahmt werden und zur prüfung übergeben werden! Gerade weil viele polizisten nicht das nötige wissen haben. Bei uns in Göttingen wirst du in der regal auch nur angehalten wenn du scheinbar zu schnell fährst auch wenn die Cops die marken namen lesen und wissen das die räder schneller fahren könnten gibts nur ne mängel karte und die untersagung der weiterfahrt. Nur wenn sie nachweißen können dass das rad manipuliert ist oder zu schnell fährt können sie das rad aus dem verkehrziehen und das ist dann auch nochmal in jeden bundesland etwas anders.
Find ich super Oli Die Einstellung zum Fahrrad und Video ,man erwartet zumindest für sein Geld ehrliche gute Ware ,ist eben verständlich Oli ,deswegen hatte ich mir damals ein Hai gekauft mit dem beliebten Yamaha Motor ,ist eben teuer ,willste gute vernünftiges Fahrrad muss man Tief in die Tasche greifen ,das wo ich damals von Alex Tek gefahren hatte das (Mofa )Himiway das war schon mega geil ,aber du kennst das ja selber ,find ich super von dir eine etliche Meinung zu dem Fahrrad ,so sollte es auch sein ,danke für s tolle Video Und wünsche dir noch alles Gute im neuen Jahr 2024 🎉bleib Gesund LG Andi
Moin Olli, vorab erst einmal ein frohes neues Jahr. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich vor einiger Zeit den deabonnieren Button gedrückt habe. Postkoffer ist halt mal so gar nicht meins. Doch ich habe trotzdem natürlich immer mal wieder reingeschaut. Siehe mein letztes Kommentar bezüglich, vermisst du dein Liegerad gar nicht. Postkoffer ist nicht mehr so arg im Vordergrund und sogar ein neues Liegerad ist bei dir am Start, was soll ich sagen, Abo von mir auch. Ich freue mich schon drauf, wenn der Profi am Werk ist und das neue Liegerad wieder aufbaut. Mein Bambus-Trike ist zwischenzeitlich auch fertig und hat schon gut 1500 Kilometer erfolgreich gemeistert. Derzeit baue ich am PMF Bike Camper. Krass ehrlicher Test des Fahrrads. LG, Vincent.
Nein weil das CE Zeichen mir das ja impliziert hat und ich als Techniker das dann gemerkt habe und nicht schneller gefahren bin und eingestellt habe. Das ist immernoch ein unterschied
Also der Enduro Rene der alles was gratis ist hat es getestet und gelobt ! Er tut halt testen und weiterverkaufen irgendwann... bei ihm is das irgendwie immer Pro Hersteller. Im gegensatz zu dir!
Habe das Asphalt, welches ich selber gekauft habe, gestern erhalten und zusammen gebaut. Ich finde es unglaublich stabil und solide. Sämtliche Schrauben noch einmal zusätzlich in Reserve anbei, sowie ein hochwertig anmutendes Werkzeugset, in Schaumstoff gebettet. Die Sitzposition finde ich mit meinen 1,79cm angenehm aufrecht und entspannt. Eben ein Stadt und Tourenrad. Ich sitze deutlich besser als auf meinem doppelt so teuren Markenpedeleg, was ich seit vier Jahren regelmäßig fahre. Zudem habe ich starke orthopädische Probleme und eine bereits operierte Schulter. Als müsste eigentlich alles besonders passen. Wenn mich aktuell Probleme plagen, würde ich das Fahrrad selbstverständlich stehen lassen und das Auto benutzen. Dann würde auch mir alles wehtun auf einem Fahrrad und alles würde mich irgendwie stören. An diesem Rad empfinde ich hier nichts als hochgradig illegal. Und wem die programmierbare Geschwindigkeit nicht benötigt, braucht sie nicht nutzen. Kannst ja zum Beispiel auch 15km/h einstellen. Allee andere, was angeblich kein K oder sonst was für ein Zeichen auf manchen Teilen hat, interessiert mich nicht im Geringsten. Funktionieren müssen die Dinge und die Qualität muß stimmen. Allerdings krieche ich auch nicht mit der Lupe an alle Teile und suche Fehler! Das mache ich beim Auto auch nicht, um zu wissen ob hunderte Teile entspreche Nummern haben etc. Die gefederte Parallelogramm-Sattelstütze aus dem Zubehör natürlich direkt montiert. Nach etwas Einstellung der vorderern Bremse, damit diese nicht mehr schleift, ging es am Tag auf eine kurze Probefahrt. Die Kräftentfaltung selbst in Stufe eins empfinde ich in der Ebene als völlig ausreichend. Darüber merke ich in den unteren Stufen subjektiv noch nicht die großen Unterschiede. Selbst in Stufe 1 komme ich bei windigen Verhältnissen locker auf mindestens 25 bis 30km/h, ohne etwas umgestellt zu haben. Wenn der Antrieb aussetzt, ist es nicht wie gegen eine Wand, aber bemerkbar wenn die Beschleunigung wieder einsetzt. Nach der kurzen Runde vorerst den Eindruck, daß Fahren deutlich entspannter und angenehmer als mit meinem Centurion und Bosch Performance CX Motor ist. Ich muß hier deutlich weniger gegen Wiederstand treten und fahre fast von alleine. An Tagen, wo ich nicht so bei Kräften bin, bestimmt optimal. Die Hupe funktioniert bei mir nicht. Eine mechanische Klingel ist vorhanden. Der Akku ist schwer und solide und komplett aus Aluminium. Hätte mir gewünscht, das dieser den Knopf zur schnellen Kontrolle des Ladestand außen und nicht innen hat, wozu ich den Akku erst entnehmen muß. Den Gepäckträger hätte ich mir mit Spanngummis oder Federbügel zum kurzfristigen Festklemmen von weichen Gegenständen wie Jacke, Arbeitstasche etc. gewünscht. Was ich moniere, ist der sehr kurze Kabelbaum vom Lenker in den Rahmen, welcher dann bei größererm Lenkeinschlag nach rechts, deutlich auf Spannung steht. Ich habe den Lenker mehrfach gelöst und versucht, ihn so zu drehen, daß der Kabelbaum nach rechts, statt links zum Rahmen verläuft. Das gab dann wieder Konflikte mit dem Bremsschlauch für die vordere Bremse. Vielleicht hätte die Möglichkeit nach dem Ausrichten der Gabel bestanden, als noch alles lose und verdreht war? Jedenfalls gehe ich da jetzt nicht mehr bei. Warum die Hupe nicht zusätzlich funktioniert weiß ich nicht. Die Reifen besitzen Autoventile für das Befüllen an jeder Tankstelle ohne Adapter und sollen mit 1,379 gemäß deutscher Anleitung befüllt werden. Ich empfinde das sehr niedrig, aber es handelt sich um relativ breite Reifen unterhalb der Fat-Bike Dimension. Soweit meine ersten Eindrücke.
Alleine die >Möglichkeit< der Umstellung der maximalen Unterstützungsgeschwindigkeit über 25 km/h durch den Benutzer macht dieses eBike zu einem zulassungspflichtigen Kraftfahrzeug. Denn ausschlaggebend ist nicht die temporär eingestellte Geschwindigkeit von 25 km/h, sondern die >latente< oder >bauartbedingte< Geschwindigkeit. Und diese beträgt bei diesem Bike nunmal deutlich mehr als 25 km/h. Damit ist es automatisch ein zulassungspflichtiges KFZ. Es ist das selbe wie ein Porsche Turbo, der immer nur Schrittgeschwindigkeit fährt. Das macht ihn noch lange nicht zu einem BobbyCar. Sondern seine theoretisch mögliche Geschwindigkeit macht ihn zu einem Kraftfahrzeug. Das gleiche gilt für solche Ebikes, die ab Werk per Freischaltung im Untermenü ihre „echte Maximalgeschwindigkeit“ fahren können. Die Aussage, das eBike sei legal, wenn es „nur mit der 25 km/h Einstellung“ im öffentlichen Raum betrieben wird, ist absoluter Blödsinn. Die Pedelec Norm EN 15194 sagt ganz explizit nicht nur, dass der Motor eines Pedelec bis maximal 25 km/h unterstützen darf - sondern dass der Hersteller es gegen jegliche Manipulationsverduche, diese Geschwindigkeitsgrenze aufzuheben, bestmöglich schützen muss. Eine „Tuningsoftware ab Werk“ ist daher illegal. Das Bike entspricht >nicht< den gesetzlichen Anforderungen an Pedelecs. Was heißt das nun? Nun - zunächst einmal fährt der Käufer ein nicht zugelassenes und nicht zwangsversichertes KFZ - mit allen Konsequenzen. Die da wären: Haftstrafe bis zu einem Jahr, ersatzweise bis zu 1/2 Jahresverdienst Geldstrafe. Und keinerlei Versicherungsschutz im Fall eines Unfalls. Jedoch: der Hersteller bzw der Importeur riskiert auch hohe Strafen. Denn das eBike trägt die CE Konformitätserklärung zu unrecht. Es besitzt zudem als Kraftfahrzeug keine CoC Papiere. Das heißt: dieses Fahrzeug dürfte >niemals< in die EU zum Zweck des gewerblichen Handels eingeführt werden. Darauf stehen hohe Zollstrafen von bis zu 100.000,- EUR pro Fall. Zudem ist die fälschliche CE Erklärung ein „gravierender Mangel an der Sache“, welche den Käufer zur sofortigen Rückgabe des Bikes berechtigen. Sämtliche Strafen, die dem Fahrer dieses Bikes drohen können über Zivilklage beim Hersteller eingeklagt werden, da der Käufer dieses Bikes aufgrund der CE Kennzeichnung „im guten Glauben“ war, ein gesetzeskonformes Bike zu erwerben. Die wirtschaftlichen und rechtlichen Konsequenzen können solchen Herstellern, dieses mit den europäischen Gesetzen im allgemeinen und der Pedelecs-Norm im Speziellen nicht so ernst nehmen, Kopf und Kragen kosten. Die Firma Cowboy hatte diie Räder Cowboy 1 und 2 auf dem markt und teils sogar ihren gelände Modus der eine unterstützung bis 37 kmh zu ließ so in deutschland beworben. Cowboy interessierte sich nicht dafür bis die Zollbehörden gegen Cowboy und vanmoof vorgingen. die Apps mussten geupdatet werden so das es mit der deutschen app nicht mehr möglich war diesen modus freizugeben allerdings war es nach wie vor möglich mit einer alten version der deutschen app oder der us version weiter die räder freizugeben. Da man nicht zum update der app auch gezwungen wurde seitens desherstellers. Das zog eine riesen klage gegen Cowboy und vanmoof die bis heute anstandlos alle räder mit der Funktion zurücknehmen müssen! Auch wenn man natürlich je nach nutzung nicht sein ganzes geld zurück bekommt. Ebenso wurden die Konformitätserklärung als nichtig erklärt. Der unterschied zwischen Mokwheel und Cowboy und Vanmoof ist lediglich der dass das ganze nicht per app funktioniert sondern mit einem angeblichen sogenannten wartungsmenü das sich über eine 3 knopf kombination öffnen lässt. Aber wie im video schon gesagt sowas ist nicht erlaubt es muss ein service passwort vorhanden sein so wie zumbeispiel bei Brose bosch und selbst BAFANG das nur zertifizierte werkstätten haben um einstellung vorzunehmen.
Mal gerade gegoogelt :Ja, in Deutschland dürfen E-Bikes (Elektrofahrräder) eine einstellbare Geschwindigkeitsanzeige am Display haben. Es gibt jedoch bestimmte gesetzliche Vorschriften, die die maximale Unterstützungsgeschwindigkeit von E-Bikes regeln.
Danke für den Test. Durch diesen Test weiß ich, dass ich deinen Empfehlungen trauen kann, denn du zeigst nicht nur die Vorteile sondern auch alles, was aus deiner Sicht kritisch zu sehen ist. Genau, das frage ich mich bei den Produkt Empfehlungen immer;, REDEN DIE JETZT QLLES SCHÖN WEIL SIE DEM HERSTELLER VERPFLICHTET SIND. Danke für den Test.
Danke für den ehrlichen Bericht und den Tipp mit dem Fahrradakku. Bin schon gespannt auf die Liegeradaction. Ich kaufe nur Räder, die ich probefahren konnte. Mit Probefahren meine ich aber nicht eine Runde auf dem Hof vom Fahrradhändler.
Ich m41, 85kg, 183cm hab seit gut 1 Jahr das Basalt ST bin sehr begeistert. 5 In meinem Umfeld haben ebenfalls Mokwheel und sind zufrieden. Irgendwas passt da nicht, mit dem Akku hast halt wirklich Pech gehabt aber wird anstandslos getauscht. Kundenbetreuung ist auch Top.
Das Sensor Verhalten ist leider eine Katastrophe, wenn man während der Fahrt kurz aufhört zu treten, auf PAS 1-4 setzt die Unterstützung erst nach 3-4 Pedal Umdrehungen wieder ein. Im off Road Einsatz ist dieses Verhalten nicht akzeptabel. Bin seit fast 6 Monaten mit dem Kd. Service in Kontakt, die kapieren es nicht und bekommen das nicht hin😅
Immer das gleiche mit diesen Chinakrachern... Unmögliche Rahmengeometrie und Größe, dann fängt man an alle möglichen Komponenten gegen vernünftige Teile zu tauschen und am Schluß ist man doch nicht richtig zufrieden mit dem Fahrrad. Wenn man es durch eine Kooperation geschenkt bekommen hat, kann man das verschmerzen, aber wenn ich das selbst bezahlt hätte, wäre das mega ärgerlich. Der Sattel sieht auch so aus als ob nach 5Km alles wichtige untenrum taub wird. Hab jetzt mal meinen Sitzknochenabstand ausgemessen und mir den passenden Sattel von Specialized gegönnt, (Power Arc Expert 155mm), und seitdem keine Probleme mehr mit meinen Weichteilen😎.
Man kauft sich ja auch kein Rad ohne Probefahrt.Schade das ein popeliges Fahrrad mit Akku und e Motor heut zu Tage mind.4000 Euro kosten muss. Ist doch nicht mehr normal.Ich bin meine ganze Kindheit mit dem 28er von meiner Mutter rum gefahren, den Menschen geht es zu gut. Da gab es nix anderes. Die Knochen haben nur geschmerzt 😅wenn man sich lang gelegt hat.
Mal nicht gleich so verteufeln das Rad. Ich bin knapp 2m groß, und für mich ist die Rahmengröße auch inakzeptabel, sowie die Geometrie, die damit einhergeht. Der Akku mit dem Batteriefehler wird sicher eine defekte Zelle aufweisen. Das kann bei jedem Fahrrad vorkommen. Tausch den doch um.
Das richtige CE Zeichen bedeutet noch lange nicht daß es Legal im Straßenverkehr ist . Hier ist es ein gefäschtes CE , das E ist nicht richtig. Deshalb macht es aber dennoch kein schlechtes Bike . Die Rahmengeometrie mag zwar für Dich nicht passen, dafür sind andere Sachen positiv zu bewerten wie zB wie einfach der Akku zu wechseln ist . Bei manche deutsche berühmte Hersteller ein Horror. Das gehört auch zu einem guten Test , nicht nur negativ Kritik. Bitte in Zukunft alles berücksichtigen.
Ooo Jean Luc warum Verteidigst du hier China Kram. Lustig das dich dein Erster Satz gerade selbst widerspricht. Also ein CE gibt seh rwohl ein Zeichen der Legalität wieder und wenn dieses auch noch gefälscht wird ist es ja erst recht ein Zeichen für ein schlechtes Rad. Die Rahmen Geometrie passt für keinen da wenn jemand die Richtige Größe hat das Sattelrohr zu Kurz ist. Zu gleich ist die Gabel zu Kurz abgeschnitten was das Rad sogar gefährlich im Betrieb macht. Und ob ein Akku Gut herauszunehmen ist oder nicht ist bei diesen Erheblich Mängeln nebensächlich gerade wenn er fast 800g Schwerer ist wie einer von deutschen namhaften Herstellern und das verbaute Schloss wohl nach 50 öffnungsvorgängen defekt ist. Über das verbaute BMS und sonstige Sicherheits Einrichtungen möchte ich garnicht erst Rede. Und wenn es Positive Dinge gäbe würde ich die Nenne. Die Farbe gefällt mir ja. Grüße
@@Olli...Hab das Gefühl, du machst das Bike bewusst schlecht......wo gibt es denn übrigens namhafte Deutsche Akkuhersteller?😅 Und woher weißt du, dass das Schloss nach 50Öffnungsvorgängen defekt ist? Alles Quatsch mit Soße, was du hier schreibst....
@@Ostdeutschlandharteralsd-uc3zq Ich nehme diese Werte und Aussagen aus meiner Beruflichen Erfahrung heraus genau aus diesem Bereich. Wenn das Fahrrad gut wäre hätte ich dies gesagt. Wie bei den Powerstations wo ich Positiv überrascht war. Woher nimmst du den deine Aussagen?
Ich habe das rad eine Weile.....hast du das Rad länger getestet? Nein? Wie kommst du dann darauf, dass das akkuschloss nach 50 Öffnungen den Geist aufgibt?
Warum?? Bei Bafang kann man einstellen über die Programmiersoftware das eben am Display nicht einzustellen ist somit legal wenn man es den so programmiert Bei den üblichen verdächtigen geht eh nix einzustellen Gruss Molle
@@peterhillmann9469 Ich bin nur auf das eingegangen, was Olli hier gesagt hat und bei Bang kannst du definitiv raus programmieren, dass du über das Display nichts machen kannst. Oder ist das falsch?
@@Molle_on_Tour Also ich kann mein Bafang auch während der fahrt auch mit der Handy App einstellen . und bei fast allen E Bike ist es möglich am Display den Reifenumfang einstellen und somit die Geschwindigkeit beeinflussen
@@007ritchy wenn du dein Handy angeschlossen hast, ist es ne andere Sache aber man kann über die Programmierapp so programmieren, dass man über das Display nicht mehr viel kann. Mit dem Raddurchmesser das weiß ich jetzt nicht aber man kann ausstellen, dass man die Geschwindigkeit verändert. Man kann ausstellen, dass man das Daumas anpasst, und so weiter man kann das alles so programmieren, dass es über das Display nicht mehr möglich ist und nur dadrauf bin ich eingegangen Und wenn du während der Fahrt das über dein Handy einstellen kannst, dann fährst du illegal das ist klar aber man kann sowas ja ändern
Olli, schön noch was neues von dir im alten Jahr zu sehen, hatte das schon vermisst, deshalb noch einen guten Rutsch ins neue Jahr dir, mache so weiter wie bisher, liebe deine ehrliche Art, Theo
Hallo Olli, danke für den Test. Ich und mein Mann fahren beide genau dieses Rad. Er ist 1,91 und ich 1,65. Wir fühlen uns beide sehr wohl, die Sitzposition ist eigentlich perfekt. Wir sind sehr zufrieden mit unseren Rädern, keine Ausfälle nach 4000 km. Auch waren wir auf der Polizeiwache hier in München, dort wurde gesagt, dass es, wenn es auf 25 km/h eingestellt ist, legal ist. Täusch doch den Akku um. Vile liebe Grüße von Martina und Detlef....
Wie viel Geld bekommt man eigentlich für positive Bewertungen schreiben ?
@@khaosanroad81 Ich fahre dieses Rad auch und fühle mich sehr wohl damit...Du Schwätzer
@@khaosanroad81wie viel Geld bekommt man für Tests auf RUclips
Das die Stufen 4 und 5 nicht viel bringen kann ich bestätigen, das mit dem Drehmomentsensor teilweise, viele andere Kritikpunkte nicht! Aber jeder hat halt andere Vorstellungen vom idealen Rad! Mir gefällt es jedenfalls auch gut, ich fahre gerne mit dem Rad und mir ist es auch bequem. Und gleich vorweg, für meine Meinung/Erfahrung werde ich nicht bezahlt, die bildet sich irgendwie von ganz alleine ;-)
Da hat dier Erich aber kein gutes Rad geschickt 😂 LG
HELMUT war das
Naja, erich sagt immer so ein anderer typ, renne enturo glaube ich, der bastelt immer viel murks
Hast du denn noch rausgefunden was tatsächlich der „Batteriefehler 2“ bedeutet?
Unterspannung wars ja dann wohl doch nicht (?)
Hat das Teil eigentlich keine Batterie-Anzeige?
Ansonsten: Danke für den ehrlichen Test!
Doch hat ne Batterie Anzeige die war Leer.
Klar war das Unterspannung
Mokwheel gleich Mokmüll ! Jetzt mal meine ehrliche Bewertung die auf der Seite der Hersteller gelöscht wurde . Nach 2800 Kilometer Motor fest, Reifen verschlissen bei 700km, Antrieb Geräusche und Lenker gebrochen. Standort Spanien! Achja, und der Akku hat nach einem Jahr nur noch 50% ! Meine Bewertungen sind echt ,denn ich bekomme keine Provisionen von den Herstellern ! Probiert mal eine negative Bewertung auf Mookmüll zu schreiben !!! Werden gelöscht !
Danke sehr schade das du soweit weg ist hätte das gerne Gezeigt wenn du Bilder hast etc kannst du mir gerne per Mail schicken
Mir wurde mein 4000€ teures Ebike geklaut. Hab mur dann das Asphalt gekauft und bin echt begeistert.Es ist unwesentlich schlechter, die Bremsen und die Reichweite sogar viel besser, zu einem viel günstigerem Preis.
Das ist mal ein ehrlicher Test eines Fahrrad und als jemand der so keine Ahnung hat gut zu wissen das man dieses Rad aufkeinen fall kaufen sollte.Auf das Liegerad bin ich gespannt 🫶Einen guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich dir und deinem Vierbeiner
Schöne Grüße 🍀🐶
Wenn man es auf 25 km/h einstellt, ist es legal, hab einen Polizisten gefragt.
Also alles ok
Nope sry das legt jeder Polizist selbst aus.
In Darmstadt ist es Illegal
Böse
@@Olli... zumal nicht jeder normale Streifen polizist sachverständiger ist. was meinst du warum so viele Fahrräder von der Polizei beschlagnahmt werden und zur prüfung übergeben werden! Gerade weil viele polizisten nicht das nötige wissen haben. Bei uns in Göttingen wirst du in der regal auch nur angehalten wenn du scheinbar zu schnell fährst auch wenn die Cops die marken namen lesen und wissen das die räder schneller fahren könnten gibts nur ne mängel karte und die untersagung der weiterfahrt. Nur wenn sie nachweißen können dass das rad manipuliert ist oder zu schnell fährt können sie das rad aus dem verkehrziehen und das ist dann auch nochmal in jeden bundesland etwas anders.
Wenn man was zum Basteln braucht, kann man sich auch gleich nen Umbausatz kaufen. Ich glaube da hat man mehr von.
Wünsche dir nen guten Rutsch.
Aha, das ist also das Video, von dem Enduro Rene im Livestream gesprochen hat.
Gruß Axel
Aha!
Jetzt weiss ich warum Jörg gesagt hat, das er jemanden kennt der sagt das es Hochgradig Illegal ist =)
Endlich sagt es mal jemand.danke
Also ich Denke die Sache ist eher so das man wohl einstellen darf am Display ,aber es auf Öffentlichen Straßen erst verboten ist
Find ich super Oli Die Einstellung zum Fahrrad und Video ,man erwartet zumindest für sein Geld ehrliche gute Ware ,ist eben verständlich Oli ,deswegen hatte ich mir damals ein Hai gekauft mit dem beliebten Yamaha Motor ,ist eben teuer ,willste gute vernünftiges Fahrrad muss man Tief in die Tasche greifen ,das wo ich damals von Alex Tek gefahren hatte das (Mofa )Himiway das war schon mega geil ,aber du kennst das ja selber ,find ich super von dir eine etliche Meinung zu dem Fahrrad ,so sollte es auch sein ,danke für s tolle Video
Und wünsche dir noch alles Gute im neuen Jahr 2024 🎉bleib Gesund LG Andi
Moin Olli, vorab erst einmal ein frohes neues Jahr. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich vor einiger Zeit den deabonnieren Button gedrückt habe. Postkoffer ist halt mal so gar nicht meins. Doch ich habe trotzdem natürlich immer mal wieder reingeschaut. Siehe mein letztes Kommentar bezüglich, vermisst du dein Liegerad gar nicht.
Postkoffer ist nicht mehr so arg im Vordergrund und sogar ein neues Liegerad ist bei dir am Start, was soll ich sagen, Abo von mir auch. Ich freue mich schon drauf, wenn der Profi am Werk ist und das neue Liegerad wieder aufbaut. Mein Bambus-Trike ist zwischenzeitlich auch fertig und hat schon gut 1500 Kilometer erfolgreich gemeistert. Derzeit baue ich am PMF Bike Camper.
Krass ehrlicher Test des Fahrrads. LG, Vincent.
Was wären denn gute Alternativen zu dem Bike in der Preisklasse?
Nichts nur ein vorhandenes umbauen
Also die Kritik kann ich nicht nachvollziehen. Wir haben zwei Basalt. In den Einstellungen kann man alles super einstellen. Ein Top Rad!
Danke fürs Feedback!
Tja Ollie, dann hast du dich selbst bei einer Straftat gefilmt, weil du damit gefahren bist 😂
Nein weil das CE Zeichen mir das ja impliziert hat und ich als Techniker das dann gemerkt habe und nicht schneller gefahren bin und eingestellt habe. Das ist immernoch ein unterschied
@@Olli...widerspricht sich ja total😂
guter test. egal ob klamotten, stühle oder eben räder...die grössenanpassung passt nie.
Liegerad-Action! Let´s gooo
Also der Enduro Rene der alles was gratis ist hat es getestet und gelobt ! Er tut halt testen und weiterverkaufen irgendwann... bei ihm is das irgendwie immer Pro Hersteller. Im gegensatz zu dir!
Habe das Asphalt, welches ich selber gekauft habe, gestern erhalten und zusammen gebaut.
Ich finde es unglaublich stabil und solide. Sämtliche Schrauben noch einmal zusätzlich in Reserve anbei, sowie ein hochwertig anmutendes Werkzeugset, in Schaumstoff gebettet.
Die Sitzposition finde ich mit meinen 1,79cm angenehm aufrecht und entspannt. Eben ein Stadt und Tourenrad.
Ich sitze deutlich besser als auf meinem doppelt so teuren Markenpedeleg, was ich seit vier Jahren regelmäßig fahre. Zudem habe ich starke orthopädische Probleme und eine bereits operierte Schulter. Als müsste eigentlich alles besonders passen.
Wenn mich aktuell Probleme plagen, würde ich das Fahrrad selbstverständlich stehen lassen und das Auto benutzen. Dann würde auch mir alles wehtun auf einem Fahrrad und alles würde mich irgendwie stören.
An diesem Rad empfinde ich hier nichts als hochgradig illegal. Und wem die programmierbare Geschwindigkeit nicht benötigt, braucht sie nicht nutzen. Kannst ja zum Beispiel auch 15km/h einstellen.
Allee andere, was angeblich kein K oder sonst was für ein Zeichen auf manchen Teilen hat, interessiert mich nicht im Geringsten.
Funktionieren müssen die Dinge und die Qualität muß stimmen.
Allerdings krieche ich auch nicht mit der Lupe an alle Teile und suche Fehler!
Das mache ich beim Auto auch nicht, um zu wissen ob hunderte Teile entspreche Nummern haben etc.
Die gefederte Parallelogramm-Sattelstütze aus dem Zubehör natürlich direkt montiert.
Nach etwas Einstellung der vorderern Bremse, damit diese nicht mehr schleift, ging es am Tag auf eine kurze Probefahrt.
Die Kräftentfaltung selbst in Stufe eins empfinde ich in der Ebene als völlig ausreichend.
Darüber merke ich in den unteren Stufen subjektiv noch nicht die großen Unterschiede.
Selbst in Stufe 1 komme ich bei windigen Verhältnissen locker auf mindestens 25 bis 30km/h, ohne etwas umgestellt zu haben.
Wenn der Antrieb aussetzt, ist es nicht wie gegen eine Wand, aber bemerkbar wenn die Beschleunigung wieder einsetzt.
Nach der kurzen Runde vorerst den Eindruck, daß Fahren deutlich entspannter und angenehmer als mit meinem Centurion und Bosch Performance CX Motor ist.
Ich muß hier deutlich weniger gegen Wiederstand treten und fahre fast von alleine.
An Tagen, wo ich nicht so bei Kräften bin, bestimmt optimal.
Die Hupe funktioniert bei mir nicht. Eine mechanische Klingel ist vorhanden.
Der Akku ist schwer und solide und komplett aus Aluminium. Hätte mir gewünscht, das dieser den Knopf zur schnellen Kontrolle des Ladestand außen und nicht innen hat, wozu ich den Akku erst entnehmen muß.
Den Gepäckträger hätte ich mir mit Spanngummis oder Federbügel zum kurzfristigen Festklemmen von weichen Gegenständen wie Jacke, Arbeitstasche etc. gewünscht.
Was ich moniere, ist der sehr kurze Kabelbaum vom Lenker in den Rahmen, welcher dann bei größererm Lenkeinschlag nach rechts, deutlich auf Spannung steht.
Ich habe den Lenker mehrfach gelöst und versucht, ihn so zu drehen, daß der Kabelbaum nach rechts, statt links zum Rahmen verläuft. Das gab dann wieder Konflikte mit dem Bremsschlauch für die vordere Bremse.
Vielleicht hätte die Möglichkeit nach dem Ausrichten der Gabel bestanden, als noch alles lose und verdreht war?
Jedenfalls gehe ich da jetzt nicht mehr bei.
Warum die Hupe nicht zusätzlich funktioniert weiß ich nicht.
Die Reifen besitzen Autoventile für das Befüllen an jeder Tankstelle ohne Adapter und sollen mit 1,379 gemäß deutscher Anleitung befüllt werden.
Ich empfinde das sehr niedrig, aber es handelt sich um relativ breite Reifen unterhalb der Fat-Bike Dimension.
Soweit meine ersten Eindrücke.
Jo Danke für dein Feedback aber so viel Text lese ich nicht
Alleine die >Möglichkeit< der Umstellung der maximalen Unterstützungsgeschwindigkeit über 25 km/h durch den Benutzer macht dieses eBike zu einem zulassungspflichtigen Kraftfahrzeug. Denn ausschlaggebend ist nicht die temporär eingestellte Geschwindigkeit von 25 km/h, sondern die >latente< oder >bauartbedingte< Geschwindigkeit. Und diese beträgt bei diesem Bike nunmal deutlich mehr als 25 km/h. Damit ist es automatisch ein zulassungspflichtiges KFZ.
Es ist das selbe wie ein Porsche Turbo, der immer nur Schrittgeschwindigkeit fährt. Das macht ihn noch lange nicht zu einem BobbyCar. Sondern seine theoretisch mögliche Geschwindigkeit macht ihn zu einem Kraftfahrzeug. Das gleiche gilt für solche Ebikes, die ab Werk per Freischaltung im Untermenü ihre „echte Maximalgeschwindigkeit“ fahren können. Die Aussage, das eBike sei legal, wenn es „nur mit der 25 km/h Einstellung“ im öffentlichen Raum betrieben wird, ist absoluter Blödsinn.
Die Pedelec Norm EN 15194 sagt ganz explizit nicht nur, dass der Motor eines Pedelec bis maximal 25 km/h unterstützen darf - sondern dass der Hersteller es gegen jegliche Manipulationsverduche, diese Geschwindigkeitsgrenze aufzuheben, bestmöglich schützen muss. Eine „Tuningsoftware ab Werk“ ist daher illegal. Das Bike entspricht >nicht< den gesetzlichen Anforderungen an Pedelecs.
Was heißt das nun?
Nun - zunächst einmal fährt der Käufer ein nicht zugelassenes und nicht zwangsversichertes KFZ - mit allen Konsequenzen. Die da wären: Haftstrafe bis zu einem Jahr, ersatzweise bis zu 1/2 Jahresverdienst Geldstrafe. Und keinerlei Versicherungsschutz im Fall eines Unfalls.
Jedoch: der Hersteller bzw der Importeur riskiert auch hohe Strafen. Denn das eBike trägt die CE Konformitätserklärung zu unrecht. Es besitzt zudem als Kraftfahrzeug keine CoC Papiere. Das heißt: dieses Fahrzeug dürfte >niemals< in die EU zum Zweck des gewerblichen Handels eingeführt werden. Darauf stehen hohe Zollstrafen von bis zu 100.000,- EUR pro Fall.
Zudem ist die fälschliche CE Erklärung ein „gravierender Mangel an der Sache“, welche den Käufer zur sofortigen Rückgabe des Bikes berechtigen.
Sämtliche Strafen, die dem Fahrer dieses Bikes drohen können über Zivilklage beim Hersteller eingeklagt werden, da der Käufer dieses Bikes aufgrund der CE Kennzeichnung „im guten Glauben“ war, ein gesetzeskonformes Bike zu erwerben.
Die wirtschaftlichen und rechtlichen Konsequenzen können solchen Herstellern, dieses mit den europäischen Gesetzen im allgemeinen und der Pedelecs-Norm im Speziellen nicht so ernst nehmen, Kopf und Kragen kosten. Die Firma Cowboy hatte diie Räder Cowboy 1 und 2 auf dem markt und teils sogar ihren gelände Modus der eine unterstützung bis 37 kmh zu ließ so in deutschland beworben. Cowboy interessierte sich nicht dafür bis die Zollbehörden gegen Cowboy und vanmoof vorgingen. die Apps mussten geupdatet werden so das es mit der deutschen app nicht mehr möglich war diesen modus freizugeben allerdings war es nach wie vor möglich mit einer alten version der deutschen app oder der us version weiter die räder freizugeben. Da man nicht zum update der app auch gezwungen wurde seitens desherstellers. Das zog eine riesen klage gegen Cowboy und vanmoof die bis heute anstandlos alle räder mit der Funktion zurücknehmen müssen! Auch wenn man natürlich je nach nutzung nicht sein ganzes geld zurück bekommt. Ebenso wurden die Konformitätserklärung als nichtig erklärt. Der unterschied zwischen Mokwheel und Cowboy und Vanmoof ist lediglich der dass das ganze nicht per app funktioniert sondern mit einem angeblichen sogenannten wartungsmenü das sich über eine 3 knopf kombination öffnen lässt. Aber wie im video schon gesagt sowas ist nicht erlaubt es muss ein service passwort vorhanden sein so wie zumbeispiel bei Brose bosch und selbst BAFANG das nur zertifizierte werkstätten haben um einstellung vorzunehmen.
@@JeffreySunkiller Danke sehr 👍👍👍
man hört nur " MIMIMIMI" 😅 Kauft einfach kein billigmist!!!!!
Wen meinst du?
danke, besonders fuer die erklaerung der einstellungen fuer die e-unterstuetzung.
endlich x begriffen ❤
Mal gerade gegoogelt :Ja, in Deutschland dürfen E-Bikes (Elektrofahrräder) eine einstellbare Geschwindigkeitsanzeige am Display haben. Es gibt jedoch bestimmte gesetzliche Vorschriften, die die maximale Unterstützungsgeschwindigkeit von E-Bikes regeln.
Ne das Stimmt nicht Stufen ja Geschwindigkeit nein
@@Olli...Doch, es ist so
Danke für den Test. Durch diesen Test weiß ich, dass ich deinen Empfehlungen trauen kann, denn du zeigst nicht nur die Vorteile sondern auch alles, was aus deiner Sicht kritisch zu sehen ist. Genau, das frage ich mich bei den Produkt Empfehlungen immer;, REDEN DIE JETZT QLLES SCHÖN WEIL SIE DEM HERSTELLER VERPFLICHTET SIND.
Danke für den Test.
Naja was andere sagen kann ich nicht überprüfen vlt fehlt denen die Ahnung
Lol
Danke für den ehrlichen Bericht und den Tipp mit dem Fahrradakku. Bin schon gespannt auf die Liegeradaction. Ich kaufe nur Räder, die ich probefahren konnte. Mit Probefahren meine ich aber nicht eine Runde auf dem Hof vom Fahrradhändler.
wenn dieses E Bike nicht legal ist.dann sind ca, 85 Prozent aller E Cokes nicht legal
Jo das ist auch so
👍🐱👍
Ich m41, 85kg, 183cm hab seit gut 1 Jahr das Basalt ST bin sehr begeistert. 5 In meinem Umfeld haben ebenfalls Mokwheel und sind zufrieden. Irgendwas passt da nicht, mit dem Akku hast halt wirklich Pech gehabt aber wird anstandslos getauscht. Kundenbetreuung ist auch Top.
Das Sensor Verhalten ist leider eine Katastrophe, wenn man während der Fahrt kurz aufhört zu treten, auf PAS 1-4 setzt die Unterstützung erst nach 3-4 Pedal Umdrehungen wieder ein. Im off Road Einsatz ist dieses Verhalten nicht akzeptabel. Bin seit fast 6 Monaten mit dem Kd. Service in Kontakt, die kapieren es nicht und bekommen das nicht hin😅
So ist es die können das nicht hinbekommen dazu muss der Controller anderst Programmiert werden
👍🙋🏼♂️
Immer das gleiche mit diesen Chinakrachern... Unmögliche Rahmengeometrie und Größe, dann fängt man an alle möglichen Komponenten gegen vernünftige Teile zu tauschen und am Schluß ist man doch nicht richtig zufrieden mit dem Fahrrad.
Wenn man es durch eine Kooperation geschenkt bekommen hat, kann man das verschmerzen, aber wenn ich das selbst bezahlt hätte, wäre das mega ärgerlich.
Der Sattel sieht auch so aus als ob nach 5Km alles wichtige untenrum taub wird.
Hab jetzt mal meinen Sitzknochenabstand ausgemessen und mir den passenden Sattel von Specialized gegönnt, (Power Arc Expert 155mm), und seitdem keine Probleme mehr mit meinen Weichteilen😎.
Was es alles gibt....
Man kauft sich ja auch kein Rad ohne Probefahrt.Schade das ein popeliges Fahrrad mit Akku und e Motor heut zu Tage mind.4000 Euro kosten muss. Ist doch nicht mehr normal.Ich bin meine ganze Kindheit mit dem 28er von meiner Mutter rum gefahren, den Menschen geht es zu gut. Da gab es nix anderes. Die Knochen haben nur geschmerzt 😅wenn man sich lang gelegt hat.
Habs ja nicht gekauft
Danke für die ehrliche Meinung und Einordnung. 👍
Guten Rutsch ins Neue! 🚴♀.
Mal nicht gleich so verteufeln das Rad. Ich bin knapp 2m groß, und für mich ist die Rahmengröße auch inakzeptabel, sowie die Geometrie, die damit einhergeht. Der Akku mit dem Batteriefehler wird sicher eine defekte Zelle aufweisen. Das kann bei jedem Fahrrad vorkommen. Tausch den doch um.
Warum nicht verteufeln wenn es schlecht ist?
Die Anzeige kann nicht einzelne Zellbänke überprüfen so gut sind de Chinesen noch nicht.
Das richtige CE Zeichen bedeutet noch lange nicht daß es Legal im Straßenverkehr ist . Hier ist es ein gefäschtes CE , das E ist nicht richtig.
Deshalb macht es aber dennoch kein schlechtes Bike . Die Rahmengeometrie mag zwar für Dich nicht passen, dafür sind andere Sachen positiv zu bewerten wie zB wie einfach der Akku zu wechseln ist . Bei manche deutsche berühmte Hersteller ein Horror. Das gehört auch zu einem guten Test , nicht nur negativ Kritik. Bitte in Zukunft alles berücksichtigen.
Ooo Jean Luc warum Verteidigst du hier China Kram.
Lustig das dich dein Erster Satz gerade selbst widerspricht.
Also ein CE gibt seh rwohl ein Zeichen der Legalität wieder und wenn dieses auch noch gefälscht wird ist es ja erst recht ein Zeichen für ein schlechtes Rad.
Die Rahmen Geometrie passt für keinen da wenn jemand die Richtige Größe hat das Sattelrohr zu Kurz ist.
Zu gleich ist die Gabel zu Kurz abgeschnitten was das Rad sogar gefährlich im Betrieb macht.
Und ob ein Akku Gut herauszunehmen ist oder nicht ist bei diesen Erheblich Mängeln nebensächlich gerade wenn er fast 800g Schwerer ist wie einer von deutschen namhaften Herstellern und das verbaute Schloss wohl nach 50 öffnungsvorgängen defekt ist.
Über das verbaute BMS und sonstige Sicherheits Einrichtungen möchte ich garnicht erst Rede.
Und wenn es Positive Dinge gäbe würde ich die Nenne.
Die Farbe gefällt mir ja.
Grüße
@@Olli...Hab das Gefühl, du machst das Bike bewusst schlecht......wo gibt es denn übrigens namhafte Deutsche Akkuhersteller?😅
Und woher weißt du, dass das Schloss nach 50Öffnungsvorgängen defekt ist?
Alles Quatsch mit Soße, was du hier schreibst....
@@Ostdeutschlandharteralsd-uc3zq Ich nehme diese Werte und Aussagen aus meiner Beruflichen Erfahrung heraus genau aus diesem Bereich.
Wenn das Fahrrad gut wäre hätte ich dies gesagt.
Wie bei den Powerstations wo ich Positiv überrascht war.
Woher nimmst du den deine Aussagen?
Ich habe das rad eine Weile.....hast du das Rad länger getestet? Nein? Wie kommst du dann darauf, dass das akkuschloss nach 50 Öffnungen den Geist aufgibt?
Erfahrungen aus meinem Beruf mit einem Schloss dieser Bauart und das Wort wohl beinhaltet eine Vermutung
Moin dann wäre ja fast jedes E bike in De Illegal ! Gruß Ritchy
Auch alle Bafang Motoren
Warum?? Bei Bafang kann man einstellen über die Programmiersoftware das eben am Display nicht einzustellen ist somit legal wenn man es den so programmiert
Bei den üblichen verdächtigen geht eh nix einzustellen
Gruss
Molle
Ich glaub du hast keine Ahnung
@@peterhillmann9469 Ich bin nur auf das eingegangen, was Olli hier gesagt hat und bei Bang kannst du definitiv raus programmieren, dass du über das Display nichts machen kannst. Oder ist das falsch?
@@Molle_on_Tour Also ich kann mein Bafang auch während der fahrt auch mit der Handy App einstellen . und bei fast allen E Bike ist es möglich am Display den Reifenumfang einstellen und somit die Geschwindigkeit beeinflussen
@@007ritchy wenn du dein Handy angeschlossen hast, ist es ne andere Sache aber man kann über die Programmierapp so programmieren, dass man über das Display nicht mehr viel kann. Mit dem Raddurchmesser das weiß ich jetzt nicht aber man kann ausstellen, dass man die Geschwindigkeit verändert. Man kann ausstellen, dass man das Daumas anpasst, und so weiter man kann das alles so programmieren, dass es über das Display nicht mehr möglich ist und nur dadrauf bin ich eingegangen
Und wenn du während der Fahrt das über dein Handy einstellen kannst, dann fährst du illegal das ist klar aber man kann sowas ja ändern