애초에 RE트림에선 통풍과 9.3네비를 함께 넣을 수 없다는게 제일 혐오 포인트.. 통풍과 9.3네비를 같이 넣으려면 인스파이어로 트림상향 해야하고 그마저도 한국인들이 좋아하는 알짜배기 옵션은 또 옵션질로 빼놔서 스포티지, 투싼가격도 아닌 싼타페 하브랑도 가격경쟁이 가능한 수준.. 거의 업보수준으로 옵션질을 해놨는데 한국에서 장사를 하겠다는 건지 의문이네요
직병렬이라 가속중에도 충전이 되는 만큼 일본 제조사 직병렬과 마찬가지로 베터리 용량은 최대로 유지하지 않고 필요할때 충전하는 개념인 듯 보입니다. 가다서다를 반복하는 시내주행에서 현대의 병렬방식에 비해 효율이 압도적일 수 밖에 없을 듯 보이고 고속연비는 그냥 엔진만 써서 가는 형태인지 아니면 모터가 개입하는지는 확인이 필요할 듯 보입니다. 내연기관 기어가 4단이라 기어비 관점에서 고속에서 효율이 떨어질 수 있을 것 같거든요. 혼다 같이 극단적으로 고속에서만 쓸 수 있는 오버드라이브 1단 기어에 강력한 모터로 모든 속도 구간을 커버하는 구조와는 확연히 다른 듯 해서..
프리우스가 하이브리드에서 조졌을때처럼 배터리 수명을 어떻게 해결할지도 관건입니다 배터리를 사용하면서도 충전하는건 운전자 입장에서 좋은건데, 그와 반대로 배터리 개입이 극단적으로 많아졌기 때문에 수명이 줄어드는건 필연적일텐데 그건 장거리 주행이 아니면 나타나지 않는 단점이니 향후 5년이 기대되네요
다들 하이브리드 가격생각하면서 주행거리 많은경우 좋다 하지만 다시생각해보면 짧은 주행거리 많은 경우 연비 좋고 배터리 걱정 덜하고 주유하는 주기도 기니 짧은 주행거리 자주 운행 안하는 경우에도 좋을듯 싶네요. 아이들 통학시키고 마실다니는 주부들에게 어찌보면 더 맞을지도 몰라요
3일 오늘날짜로 인천에서 시승차 나와서 첫시승자로 시승했는데 여태껏 타봤던 하이브리드중 정숙성도 좋고 조용합니다 혼다 어코드랑 비교한다해도 그렇게 꿀리지 않을정도로 정숙성과 세팅은 안정적입니다 다만 출력은 어코드랑 비교불가지만요 오히려 1.6터보 모델보다 출발 세팅이 안정적이고 엔진개입시 이질감 전혀 안느껴졌습니다 더 마음에 들더라구요 긴구간은 아니라 연비는 20으로 찍히는데 더 나올거 같더라구요
애초에 RE트림에선 통풍과 9.3네비를 함께 넣을 수 없다는게 제일 혐오 포인트.. 통풍과 9.3네비를 같이 넣으려면 인스파이어로 트림상향 해야하고 그마저도 한국인들이 좋아하는 알짜배기 옵션은 또 옵션질로 빼놔서 스포티지, 투싼가격도 아닌 싼타페 하브랑도 가격경쟁이 가능한 수준..
Xm3 1년째 타는 사람인데 1.3 터보 어댑티브 100키로정속주행 키고 부산가는것도 연비 20은 그냥 나오는수준입니다. 1.3도 연비가 좋은편입니다. 다만 하이브리드 사면 시내주행에서 더 유리한쪽으로 갈수있겠네요. 구매에 도움되시길! 그리고 구매 예정이신분은 꼭 시승 해보세요.. 생각한것보다 더 작습니다..
@@user-zy3hg5zz5p 직접 타보고 예기 하시는거예요? 저는 시승 해봤는데. 내부. 공간 넓이는. 쉐보레 중형차 캡티바 타고 다니는데 캡티바는 높이 외부 넓이는 큰데 내부 공간 넓이가 mx3급만큼 똑같았어요 가운데 컵풀더와 수납장 그리고 차체 내부 높이만 xm3가 작네요
모카의 장점! 일단 현재 자동차관련 유투브방송중 가장 세련된 리뷰! 차량 협조도 잘 되고, 조근조근 목소리도 나쁘지 않고 친근감 있는 어투 세련된외모! 최신트렌드의 반영등! 기자출신 이라 그런지 전문가영역의 깊숙함 보다는 자동차업계 전반에 걸친 폭넓은 지식이 세련된 화술과 결합에 무난무난! 디자인관련 리뷰는 디자이너출신 띠리링띠리링 장진택씨와 더블어 2강? 아재라이드 엉아들까지 3강체제? 모카의 단점? 너무 세련됨! 무난무난!하다보니 솔직히 가끔은 홍보의 냄새가 짙게 나는 경우가... 큰거 한 방! 뭐 이런 이쓔 확 꼬집어 줘야 할 예민한 주제에 대해 세련되고 무난한 표현을 쓰다 보니...... 업계의 전반적인 흐름을 보려면 모카가 가장 무난한듯!
1.3 가솔린도 장거리 위주로만 타면 800은 탑니다. 그런데 연비모드로 운전할까 하며 운행하면 1000키로도 찍을거 같던데?라는 생각도 많이 했어요. 하브는 제 발콘트롤러로 한다면 1200은 타지 않을까 싶네요. 연비 30키로 찍을수 있을듯... 그런데 연비는 높였지만 벌서는 기분? 몇시간 지나면 다리가 덜덜 떨고 있음.
Xm3 HEV 가격이 에바 아니냐고 많이들 하시죠 약간의 변명이라면 수입부품이 너무많이 달립니다 호스 인슐레이터부터 자잘한 케이블류까지 항공수입 부품까지 있구요 거기다 환율까지 높아진 상황이라 가격맞추기가 정말 힘들었다합니다 아무래도 르노 기술 기반의 이테크 하이브리드라 기술유출 우려 및 기존 공급처의 검증된 부품을 받으려다보니 HEV부품 국산화는 먼 이야기일듯 하네요
르노는 디자인 기조를 한번 바꿧어야 했을거 같은데.. 저 패밀리룩이 나온지가 너무 오래되서 새로운맛이 떨어지는거 같아요.. 엔진룸은 열심히는 만들었는데 설계 및 배치를 잘한건지는 모르겟네요.연식이 좀되면 여기저기서 잡소리날거 같은 한국시장은 성능보단 크기가 가격에 비례해야 한다는 인식이 좀 있는데 브랜드파워생각하면 저 가격대에 잘팔릴지도 의문이긴하네요.. 센터패널 위치는 좋아보이네요..
영상 후반부에 국내 물량이 부족해서 계약을 일시 중단했다는 얘기를 드렸는데요. 르노코리아에서 물량도 더 늘리고 계약도 지속적으로 받고 있다고 합니다.
참으로 다행입니다. 르노코리아 화이팅입니다!
@@KOREAN930 ㅋㅋㅋ 기사좀 보셔요 qm6 sm6 xm3 전부 한국이 디자인 설계한거고 부산공장에서 생산입니닼ㅋㅋㅋ
닛산 파워!!!
@@KOREAN930 우리나라에서 개발하고 생산함ㅋㅋ 아는척 오지누
@@612scalietti 개발은 아니야 디자인만.. 부속품은 모두 르노 본사개발한거야.. 부품 하나 변경하려고해도 르노본사 허락있어야됨..
그래서 센터페시아가 그따구
@@user-sr5rd6qc4m 부속품 갖고 우리나라에서 개발했어.. sm6, qm6모델 개발을 여기서 주도한거야..
하이브리드차 타본사람은 알겠지만 엔진 넘어갈때 소음이 없다는것 하나만으로도
상당한 기술인것같네요.
와ᆢ50~70가까이 기름없이 충전되는 전기로만 간다면 진짜 대단한데요ᆢ고속 많이 운행 안하는 출퇴근ㆍ도심 자주 이용 하시는분들에겐 진짜 유류비 많이 세이브 되겟어요
르노차가 공인연비보다 실연비 잘 나오는 걸로 유명하던데 저 연비는 진짜 의심갈 정도로 잘나오네.. ㄷㄷ
르노뿐만아니라 현대 쉐보레도 요즘 공인연비보다 실연바 많아 높아요
아니 근데 어떻게 10키로나 차이가 남?
@@user-qu5sg5te2w 맞아요 지금도 니로 하이브리드 타고 다니는데 출퇴근 연비 26이나 27정도 나옵니다.. 공인연비보다 훨씬 많이 나와요
스마트스트림 가솔린 실연비가 앵간한 하브 공인연비 삐까뜨고 잇어요
르노가 예전부터 공인연비는 현기들보다 유독 많이 낮게 책정하는 경향이 있었죠 전 이 공인연비 공개될때보고 20 중후반은가볍게 예상했었는데 역시나네요
니로와의 연비대결 기대합니다!! 이것도 LPG 개조 버전 나와서 지난번 나온 LPG개조 니로와 붙어보는 것도 재밋겠네요
오늘 임직원 행사가 있어서 다녀 왔습니다. 연비는 29.4km/L 나왔네요^^
못믿으시는 분들을 위해 약 1분 영상 올려 놓을게요. 주행 거리 약 50km
전기차 같이 특유의 모터 소리 전혀 안납니다.
@글먼 그래서 일부러 소리 넣기도 하죠?
음.. 근데 운전 하다보면 되게 거슬립니다.. 운전자 기준으로는요.. 일단 안에서는 소리 안납니다.. 밖에는 모르겠네요
님 앰블럼바꾸면 더잘팔려요
임직원들도아시나요?
왜태풍마크고집하는지?
답답해죽겠네
법규상 시속 20km/h 이하에서만 나면 됩니다. 르노는 30km/h 넘어가면 안나요
마크 좀 바꿔여..
어차피안살사람들이 태풍마크타령ㅋ
오렌지색 너무 맘에 든다... 르노차 계속 저 컬러 만들어주면 좋겠다... 다음차도 르노차 사게
서울택시….
@@hhhh-sh6hh ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ갑자기사고싶은맘쏙들어가넹
르노는 진짜 외장페인트 퀄이 넘사벽이네
bmw랑 도료 같다고하네요
르노가 도장이 좋긴함
이쁘고 다 좋은데 도색비도 높긴해요
넘사까지야...
현기서 저 가격어 팔가
애초에 RE트림에선 통풍과 9.3네비를 함께 넣을 수 없다는게 제일 혐오 포인트.. 통풍과 9.3네비를 같이 넣으려면 인스파이어로 트림상향 해야하고 그마저도 한국인들이 좋아하는 알짜배기 옵션은 또 옵션질로 빼놔서 스포티지, 투싼가격도 아닌 싼타페 하브랑도 가격경쟁이 가능한 수준.. 거의 업보수준으로 옵션질을 해놨는데 한국에서 장사를 하겠다는 건지 의문이네요
색감 +디자인 +연비로 잘뽑은거같네요 지금 신차를 산다면 충분히 고려대상이 될거같습니다
연비+ 정숙성이 진짜 마음에드네요
서울에서 타기 정말 좋을듯합니다
사세요!
하이브리드가 다른 차보다 가끔 주유소에 가는것도 하이브리드를 선택하는 조건중에 하나라는 생각입니다.
2년전에 하이브리드를 구입했는데 주유하는데 신경을 적게 쓰는것도 하이브리드를 선택하는 조건중에 하나였거든요
솔직하게 쌍용 보단 르노가 조립 품질 👍 👍 특히 도장은 현기보다 균일하고 내구성 좋음 ㅋㅋ
즉시 출고 되고 연비 좋고 타이밍 괜찮네 ㅋㅋ
쌍용이랑 르노랑 멀 비교를해 거기서 거기지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현기보다 좋다는말에 빵터진다 ㅋㅋ 마이타라
역시 깔끔한 진행이네요.
궁금한 시승기였는데 재밌게 보고갑니다.
니로랑 연비 비교시승 기다려봅니다~~~
충전 스트레스 없이 개쩌는 연비를 누릴 수 있는 하이브리드가 최고라고 봅니다.
스트레스 많으시군요 집밥 회사밥 있는 사람들에게는 너무나 좋은 전기차 인데요 ㅋㅋㅋ
@@chucky5520 스트레스가 당연히있죵. 충전시에 차빼줘야하니 1시간은 묶여있어야하는데 잠깐 눈붙이기도 뭐하고 다른일 하기도 애매해서 잡일하면서 시간때워야하니 거기에 비전기차가 차대놓은거 빼달라면 전화안받거나 어쩌라고 시전하는인간들도 많음
장거리까지 고려하면 전기차는 충전 스트레스 있을 수 밖에 없죠
@@chucky5520 집 회사만 다니는 노예는 그렇겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@junl6567 롯데아울렛 같은데 갔을때 충전하러갔더니 플러그인 하브가 절반 차지하고있으면 짜증나던데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
출퇴근으로 보통 막히는구간포함 10~60사이 밟는다면 하이브리드가 참좋겠네요 엔진쓸일이 별로없을듯
오늘 시승해봤는데요 시내에서는 엔진 끄고 다님 전기ev모드 풀리고. 엔진가동 되도 앤진이 켜진줄도 모르게 진동 소음도 없어서 아주 만족합니다. B모드다 아주좋아요. 충전속도 빨리 충전되고 B모드 키면 앤진가속이 줄어들어서 속도를 줄일때 한번식 사용하면 좋을것 같아요
19:35 부산역 뒤쪽 도로 상태는 진짜 토 나옵니다 ,, 지날 때마다 허리 박살날 거 같아요😅
큰도로만 신경쓰고, 뒤길 , 작은길은 신경을 못스는가봄니다.부산 길들.특히 영주동 ,보두길 이런데는 차막고 공사하기가 너무힘들다는 이유가많죠..(예산도부족하고)큰길공사할때보니까..부산도로가 그쪽은 마비가 되더라고요,,
직병렬이라 가속중에도 충전이 되는 만큼 일본 제조사 직병렬과 마찬가지로 베터리 용량은 최대로 유지하지 않고 필요할때 충전하는 개념인 듯 보입니다. 가다서다를 반복하는 시내주행에서 현대의 병렬방식에 비해 효율이 압도적일 수 밖에 없을 듯 보이고 고속연비는 그냥 엔진만 써서 가는 형태인지 아니면 모터가 개입하는지는 확인이 필요할 듯 보입니다. 내연기관 기어가 4단이라 기어비 관점에서 고속에서 효율이 떨어질 수 있을 것 같거든요. 혼다 같이 극단적으로 고속에서만 쓸 수 있는 오버드라이브 1단 기어에 강력한 모터로 모든 속도 구간을 커버하는 구조와는 확연히 다른 듯 해서..
프리우스가 하이브리드에서 조졌을때처럼 배터리 수명을 어떻게 해결할지도 관건입니다 배터리를 사용하면서도 충전하는건 운전자 입장에서 좋은건데, 그와 반대로 배터리 개입이 극단적으로 많아졌기 때문에 수명이 줄어드는건 필연적일텐데 그건 장거리 주행이 아니면 나타나지 않는 단점이니 향후 5년이 기대되네요
기존 엔진의 출력을 디튠시켜서
정숙성과 이질감을 확보했다는데
궁합이 괜찮은거 보네요
1.3 tce260 오너입니다. 인터페이스가 많이 안바껴서 참 다행입니다 ㅋㅋㅋ 연비효율은 부럽네요 확실히 가솔린보다 진보된 기술입니다. 저는 다음차도 르노 가려고 합니다.
많이 만족하시나여?
절대 네버 사지마세용
불량차 타는겁니다
다들 하이브리드 가격생각하면서 주행거리 많은경우 좋다 하지만 다시생각해보면 짧은 주행거리 많은 경우 연비 좋고 배터리 걱정 덜하고 주유하는 주기도 기니 짧은 주행거리 자주 운행 안하는 경우에도 좋을듯 싶네요. 아이들 통학시키고 마실다니는 주부들에게 어찌보면 더 맞을지도 몰라요
연비 개쩌네 ㄷ ㄷ....
3일 오늘날짜로 인천에서 시승차 나와서 첫시승자로 시승했는데 여태껏 타봤던 하이브리드중 정숙성도 좋고 조용합니다
혼다 어코드랑 비교한다해도 그렇게 꿀리지 않을정도로 정숙성과 세팅은 안정적입니다 다만 출력은 어코드랑 비교불가지만요
오히려 1.6터보 모델보다 출발 세팅이 안정적이고 엔진개입시 이질감 전혀 안느껴졌습니다 더 마음에 들더라구요 긴구간은 아니라 연비는 20으로 찍히는데 더 나올거 같더라구요
요새 장진택 기자님이랑 김한용 님 리뷰가 가장 깔끔한 듯 하네요...
1.3터보인데 밟아도 일산에서 속초까지 20키로 나왔는데 저건 무조건 30이상 뽑겠네.... 바꾸고 싶다..
기존 디자인보다 훨씬 이뻐졌네요
색감도 젊고 이쁜듯 국산 SUV중 가장 이쁘네요
연비 생각하면 탐나는 차인데 가격이 진짜 너무 큰 문제네요;;
가격이야 뭐 선택지가 많지만 유지면에선 나쁘지 않은거 같네요 ㅎ
파랑색 정말 영롱하네요 지금차 반납하고 저걸로 구입하고싶지만.. 아직 3년이상 남아서.. 아쉽습니다..
중간....센터페시아만 QM6로 가도 좋을텐데~~
XM3는 애매하죠.. 조금만 말한대로 뒷자석이 좀더 넓어서 리클라인 했으면 더 잘팔렸을텐데..
이것도 가격이 애매한거겠죠~~~
아반떼가 필요한사람이 있고 쏘렌토가 필요한 사람이 있는거지요
가격만 2천만원대였음 미친차로 등극인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 충분히 매력적인 차네요. 예약이 어마어마할듯. 르노의 선전을 기원합니다.
하븐데 2000만원대면 회사가 미친거죠 ㅎㅎ
걍 천만원대라고 하지 그러세요?ㅋㅋ
@@Stranger0x0 그냥 2950만원선 뭐 이런식으로 얘기하는겁니다. 현시점 우리나라에서 르노가 현기와 경쟁할수있는 부분이 가성비밖에 없으니 X6타고 다녀서 제가 이차 타고 다닐생각도 없는데 객관적인 평가도 못내려요?
니로 하이브리드랑 비교는 언제쯤 가능하실까요~
빨리 해주세요~~ 진짜 궁금해요~~~😁
가격이 상당히 아쉽죠. 고급트림만 유지하는 건 좋은데, 최상위 트림에도 안전 및 LCD클러스터, 통풍시트마저 옵션으로 빼버리는 것은 꽤나 넌센스라 느꼈습니다. 모든 부분이 예상치를 다 빗나가서 예약은 취소했지만 향후 어떻게 나아갈지는 주목해봐야 할 것 같네요.
헐, 통풍이 없다구요?
@@user-oh2bd1tz2g 블랙가죽시트 옵션을 넣어야 통풍시트 적용 됩니다
옵션 다 넣으면 얼만가요??
뺄거 다 빼고 가격 낮추어야
시작가격을 싸게 잡고
미디어에 노출시키는거죠 뭐
탈만하겠다 싶으면 3,500 찍고있음 ㅎ
애초에 RE트림에선 통풍과 9.3네비를 함께 넣을 수 없다는게 제일 혐오 포인트.. 통풍과 9.3네비를 같이 넣으려면 인스파이어로 트림상향 해야하고 그마저도 한국인들이 좋아하는 알짜배기 옵션은 또 옵션질로 빼놔서 스포티지, 투싼가격도 아닌 싼타페 하브랑도 가격경쟁이 가능한 수준..
예약했다가 좁은 실내와 예상보다 높은 가격에 취소했네요... 혼자 타면 샀을텐데 패밀리카로는 약간 애매해서... 디자인은 너무 마음에 들었는데 아쉽습니다...
저두요. 마눌차 바꿔줄라고 지켜보다가 실내와 가격보고 접었네요.
xm3가.실내가 그렇게 좁다고 하는데 사실인가 보네요 ㅜ전 아반떼 하브 계약했는데 생각보다 넓어서 놀랬거든요!
가격이 싸던지 내부공간이 넓던지 연비가 니로보다 좋던지 셋중에 하나는 되야 하는데 ㅜㅜ 사전계약 일찌감치 했었는데 결국 얼마전에 손을 놔줬습니다. 정말 아쉬워요
tce260 가솔린 타는데 이건 좀 부럽네요.
사이즈가 좀 더 큰 걸로 나오면 담차도 르노로 가고 싶네요...😅
비엠 x4 / x6처럼
엑삼이도 큰버전으로 xm6 이렇게나오면 좋겠어요ㅋㅋ
Xm3 1년째 타는 사람인데 1.3 터보 어댑티브 100키로정속주행 키고 부산가는것도 연비 20은 그냥 나오는수준입니다. 1.3도 연비가 좋은편입니다. 다만 하이브리드 사면 시내주행에서 더 유리한쪽으로 갈수있겠네요. 구매에 도움되시길!
그리고 구매 예정이신분은 꼭 시승 해보세요.. 생각한것보다 더 작습니다..
xm3 내연기관이랑 거의600이상 차이가 나다보니 ㅠㅠ 조금아쉽긴한데 차 자체는 잘뽑은것같아요
아무래도 E-tech 시스템이 F1 기술 이다 보니 1.6 RE 보다 많이 비싸군요.
@@gongdoly 그러게 말입니다.. 차 자체는 흠잡을데 없어보이는데 ㅠ 항상 가격이.. 이것도 욕심이겠죠 뭐..
가격도 차가 좋을때 고민하는거고 삼성차 절대 사지마라주읩니다
출고때부터 불량차인데 3년동안 오일샤는것도 모르는 사람들입니다
센터페시아 디자인 복잡함 하나도 없이 깔끔한게 너무 좋네요. 심플 이즈 베스트라는 말이 딱 어울립니다
와~~ 정말 가격만 잘나왔으면 소형쪽은 다 잡았을듯하네요~~
부드럽고 조용하고 출력도 적당하고 연비는 갑이고 디자인 좋고
너무 좁아요 ㅜㅜ
@@user-zy3hg5zz5p 직접 타보고 예기 하시는거예요? 저는 시승 해봤는데. 내부. 공간 넓이는. 쉐보레 중형차 캡티바 타고 다니는데 캡티바는 높이 외부 넓이는 큰데 내부 공간 넓이가 mx3급만큼 똑같았어요 가운데 컵풀더와 수납장 그리고 차체 내부 높이만 xm3가 작네요
@@user-ws1dt6it6b 타봤는데 전 답답하던데요 ㅜㅜ
제차는 싼타페 dm이고 지인차가 투싼 셀토스 있는데 xm3가 가장 좁게 느껴졌어요
@@user-zy3hg5zz5p 높이 때문에 . 좁게 늦낄수 있음. 출발할때. 좀 답답한 느낌있는데 연비만 보면 만족해요
@@user-ws1dt6it6b 좁은거 빼곤 다 좋았어요 ㅋ
프리우스(공인 22km 실연비30이상)보다는 조금 낮은 연비 가격대비 옵션하고 네비는 괜찮은데 내구성은??? 판매댓수가 5000대면 부품구하기도 힘들듯.
한용님 부산까지 오셨네요 지금도 계실려나?ㅋㅋ 한용님께서 드라이브하신 구간은 연비가 아주 잘나오는구간중 하나입니다 공사중인 부산역앞 도로는 바퀴빠지는구간ㅎㅎㅎ 저도 하이브리드지만 27은 경의롭네요
너무 이쁘다... 가지고 싶다... 돈이 없다 ㅠㅜ
차기 "오스트랄"을 기대해보는데 가격이 장난이 아닐듯하네요...
오스트랄은 안들어옵니다
깡통 4천 예상
@@boons4485 맞네요.. 그래도 행복회로 한번 돌려봅니다.
타사 하브 타고 있는데 연비 이건 개사기네요 배터리가 거의 없는데도 26-27이면, 원래 배터리 많이 없으면 잘 나와도 20초반인데
차체 낮추면 안되요 ㅠㅠ bmw x6이랑 비슷해서 좋아하는 차거든요..
suv와 세단의 경계선 차 !
다른건 다 그냥 그냥 무난한데 공간이 역시나 너무나 작네요. 의자 뒤로 조금만 땡기고 그래도 공간이 확 ㅜㅜㅜ
디자인 맘에 들고 소형 SUV에 하이브리드라 괜찮은 거 같은데 조금 지켜봐야겠어요
아무리 생각해도 기름값 미리 더 내고 타는 느낌…
이번에 차 사려고 고민중이었는데
쏘나타 기준으로
1.6t / 1.6하브
최대한 같은 옵션으로
1년에 15,000km 탄다는 가정하에
차값+기본 유지비가
4-5년째되면 뒤집히더라구요.
물론 단순 계산이고,
타는 분마다 다 다를겁니다.
반박시 님들말이 맞음
난 차알못이라
모카의 장점!
일단 현재 자동차관련 유투브방송중 가장 세련된 리뷰!
차량 협조도 잘 되고, 조근조근 목소리도 나쁘지 않고 친근감 있는 어투 세련된외모! 최신트렌드의 반영등!
기자출신 이라 그런지 전문가영역의 깊숙함 보다는 자동차업계 전반에 걸친 폭넓은 지식이 세련된 화술과 결합에 무난무난!
디자인관련 리뷰는 디자이너출신 띠리링띠리링 장진택씨와 더블어 2강?
아재라이드 엉아들까지 3강체제?
모카의 단점?
너무 세련됨!
무난무난!하다보니 솔직히 가끔은 홍보의 냄새가 짙게 나는 경우가...
큰거 한 방!
뭐 이런 이쓔 확 꼬집어 줘야 할 예민한 주제에 대해 세련되고 무난한 표현을 쓰다 보니......
업계의 전반적인 흐름을 보려면 모카가 가장 무난한듯!
동감~세련된 리뷰
모카가 제일 좋긴한데 너무 오글거리네요 ㅋㅋ
@@user-jd4np1ot8x 개인적인 감정을 담으라는게 아니라 냉정할때 깔때는 까란 얘기였습니다
@@user-jd4np1ot8x 그 말은 인정!
마이너가 아니라 좀 더 다양한 계층을 타깃팅 하다보니 그럴수도 있다는 생각은 하죠!
스파크타면서 한달기름값 4~50쓰는데 하이브리드고려해봐야겠군요 ㅎ 키로수도 20만탓으니
예전에 QM3탔었는데 평균연비 20km/l 전후로 5년정도 탔었는데.. 이번에 생각보다 연비가 안좋다 싶었는데 ... 미친 연비네
제가 XM3 리뷰 영상을 시작으로 모카를 구독했는데 하이브리드가 나왔군요..잘 보고 갑니다 ~
오 귀국하신건가요?? ㅎㅎ 천조국까지 가셔서 고생 많이하셨습니다 ㅎㅎ
지금 르노 클리오 6만키로. 연비 20.2입니다. 아주 만족해요. 미친경유값시대 잘 탑니다. 2500만 미만 위 차를 탈 수 있다면 캐스퍼에서 갈아타고 업무용차로 타고싶네요❤❤❤
잘 봤습닏^^
전동 트렁크는 당연히 아니지만 이렇게 딱 눌러놓고 전동 트렁크인척 하면 아무도 모릅니다~~유쾌 넉살 역시 믿고 보는 모카 김한용 짱!!!!
기다리고 기다리던 xm 하이브리드. 연비는 qm3부터 절대 지존으로 생각하는데.
니로하고 실 연비 비교한번 해봐주시면 좋겠네요.
엄청 기대됩니다.
xm3 차 살때 리스트에 있었던 차인데 아직 관심이 가네요 후면 브레이크등이 led였으면 더 좋았을거 같은데ㅠㅠ 정말 차 예쁘네요 지금 차 팔고 다운그레이드를 할까 싶어서 다시 보고 있습니다ㅠㅠ
과연 .. 전기자동차가 친환경이 맞는 건지 모르겠네요? 전기 생산은 어차피 화석연료등 친환경이 아니고 추후 베터리 폐기 해야하는걸 고려 한다면 친환경이 맞을까요??
자동차 내연기관의 열효율보다
발전소 열효율이 월등히 좋겠죠?
오염물질도 적게 배출하고요.
오늘 입은 가죽점퍼, 정말 멋지네요. 어디 제품인지 궁금합니다 ~ ㅋ
이번 디자인 정말 이쁘다. 구매한다면 바로다가 로장주 로고로 바꾸고싶네요!! 이쁨업!! 흥해라 xm3하브d
qm6 lpg 프리미에르인데 기변하고 싶어지네요..물론 체급차이가 있긴 한데 주로 혼자타고 도심지 출퇴근 위주라.....
그럼 갈만하죠
와 이 차 사고싶네요 ㅋㅋ
이영상 보니까
빨리 타보고 싶네요
내차 언제 나오는거야
지금 타고계신 클라우드펄 인스파이어 풀옵 세금 등등 다 포함해서 거의 4000 대기중입니다.
가격 보고 풀옵 살짝 후회중인데, 그냥 가려고요.
저걸 4천주고사ㅔ네 ...ㄷㄷ
@@user-km1iv3wl5i 4천 돈 있으니깐 사는거죠
이야...야수의심장
후회없는 선택이시길...
저컬러 타고싶으면 bmw 소형이라도 타야. 가질수있는 컬러였는데..이젠 르노차만구입해도 탈수 있는세상 이라, 좋아지긴했네요..좋은일 생기면 꼭사고싶네요..
1.3 가솔린도 장거리 위주로만 타면 800은 탑니다. 그런데 연비모드로 운전할까 하며 운행하면 1000키로도 찍을거 같던데?라는 생각도 많이 했어요. 하브는 제 발콘트롤러로 한다면 1200은 타지 않을까 싶네요. 연비 30키로 찍을수 있을듯...
그런데 연비는 높였지만 벌서는 기분? 몇시간 지나면 다리가 덜덜 떨고 있음.
xm3 내연기관이랑 비슷한 옵션으로 구성하면 취등록세 제외 5~600만원 크게는 800까지 차이 납니다.
그돈이면 기름 넣는게 훨씬 이득이기는 함 단거리 타시는 분들은 근데 차는 단거리만 탈려고 사는건 아니라서 ㅋ
@@user-eu7dy4fr6i 금액차를 기름값으로만 봐도 되겠지만 하브 정숙성만으로도 구매하시는 분들도 계시니깐 살 사람들은 살꺼 같긴해요
@@Top10Baam 그렇긴한데 800차이면 좀 심하긴 하네요..
2700과 3300인데
기름값 비싼거 알고도 경유안타고 휘발유선택하는거랑도 어느정도 비슷하지않나요ㅎ 물론 하브들이 년 주행거리가 짧은분들은 좀 손해이긴함
색깔 엄청 특이하고 예쁘네요! 물론 흰색이 잘팔리겠지만;;
새차니깐 당연 엔진이 조용하죠. ㅋㅋ
20년전 차도 새차는 엔진소리가 시동이 걸렸는지 몰랐음.
기간과 가격때문에 살수기 없는 차라니 ㅋㅋ 나중에 르노 전기차가 좀 더 나오면 좋겠네
니로랑 비교연비 측정하면 잼있겠네요.
Xm3 HEV 가격이 에바 아니냐고 많이들 하시죠 약간의 변명이라면 수입부품이 너무많이 달립니다 호스 인슐레이터부터 자잘한 케이블류까지 항공수입 부품까지 있구요 거기다 환율까지 높아진 상황이라 가격맞추기가 정말 힘들었다합니다 아무래도 르노 기술 기반의 이테크 하이브리드라 기술유출 우려 및 기존 공급처의 검증된 부품을 받으려다보니 HEV부품 국산화는 먼 이야기일듯 하네요
2019년식 니로 쓰고 있는데
니로 보다 연비는 더 잘 나오는 것 같다
물론 지금 계절이 공조기 안켜도 되는 시기인지라 연비가 좀 더 잘 나오는 것 같다
+기자님 옷 잘입으심
르노 기술력 , f1 기술력 접목 아무리 깅조해도… 로고때문에 안됨… 왜 로고를 르노걸로 안바꾸는거임?
최소 3-4000대는 더 팔릴텐데
르노기술력은 그냥 마켓팅이고 실상은 닛산의 하이브리드를 가져와서 개선한 방식임.
수ㅐ보레도 쉐보레로 바뀌면더팔린다햇음 근데 반짝하다 미미햇음
@@user-tj4cx9zf2u 르노닛산얼라이언스임 기술개선은 젛은 장점임
@@user-tj4cx9zf2u 가져와서 개선한게 아니라 같은 그룹임 닛산 미쓰비시 최신 시스템 그대로 씀
@@user-tj4cx9zf2u ? 저하이브리드 자체가 르노 F1에서 부터 출발하는데 무슨 닛산?! 닛산이 르노 밑이긴 함
현기말고 좋은선택지가 생겨서 소비자입장에선 좋네요
현기없었으면 차가격 훨씬 높게 받을수 있었을텐데. .그치요.현기의 순기능도 있네요.
니로 비싸다고 까인거 생각하면 좋다고는 못하겠는데..
@@v3ronica743 ㄹㅇ 니로 비싸다고 ㅈㄴ 깠으면서 xm3는 좋다고 하는 댓글 많은거보니깐 뭔가 싶더라만. 어차피 상품성이라는건 판매댓수가 말해줄거니깐 뭐. 국내한정이긴해도
@@user-nh8wv7gs2l 안봐도 딱이죠 ㅋㅋ
르노 캡쳐랑 실내가 비슷하네요! 캡쳐타보고 실내가 너무 맘에 들어서 르노차에 호감이 생겼는데 계기판이나 네비, 변속레버 등이 비슷해서 좋네요!
60~70까지도 전기차처럼 운행 가능하다면 진짜 쾌적하게 드라이브 가능하겠네요.
좋은 리뷰 감사합니다. 역시 한용님 리뷰가 보는 맛은 제일 좋은듯 !
부산오셨다니까 괜히 반갑네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이테크 하이브리드 사전예약 한지 한달이 지났지만 출고소요개월이나 예상인도일도 전혀 아무것도 공지가 안되고있어요 .. ㅎㅎ 그 점만 뺀다면 너무 좋은차라고생각들어요
방금 시승하고와서 계약금걸고 왔네요...
실내 데쉬보드 고급감은 현기차보다 훨좋고 하지만 인터페이스반응은 여전히 아이폰스러운 부드러움은없는게 아쉬움 그리고 전좌석다 풀오토유리적용이라 창문열때편리함
르노차가 현기보다 롤이 더적어서 멀미 심한사람은 현기는 피하는게 좋아요!
사명에서도 삼성이 빠졌는데 기존 삼성의 태풍 엠블럼을 그대로 가져간다는 게 아쉽네요
아마 볼보 플랫폼 등 타 브랜드 모델의 도입, 길게 봤을 때 매각 등의 상황을 염두에 둔 결정일까요;;;;
개인의 취향이지~ 하이브리드를 쫌더 빨리 출시했으면 하는 아쉬움은 좀 있네요
센터페시아에 오른쪽 두번째 버튼은 여전히 이빨이 빠진 듯 기능을 못하고 있네요. 썬루프도 xm3 초창기 코로나 이슈로 중국협력사로부터 수급이 부족해 수출물량만 넣더니 페리모델도 계속 썬루프없이 내놓는 듯.
잘됐으면 좋겠네요
전기모터가 1단과 6단
엔진이 2,3,4,5단이라고 보시면 됩니다.
번창하세요!
XM3로 2년 탔는데, 하브는 정말 탐 나네요^^ 하체는 정말 조금 낮춰줬으먼 하는 바람입니다~~
잘 보고 갈게요.
르노는 디자인 기조를 한번 바꿧어야 했을거 같은데.. 저 패밀리룩이 나온지가 너무 오래되서 새로운맛이 떨어지는거 같아요.. 엔진룸은 열심히는 만들었는데 설계 및 배치를 잘한건지는 모르겟네요.연식이 좀되면 여기저기서 잡소리날거 같은
한국시장은 성능보단 크기가 가격에 비례해야 한다는 인식이 좀 있는데 브랜드파워생각하면 저 가격대에 잘팔릴지도 의문이긴하네요..
센터패널 위치는 좋아보이네요..
르노 최신차 보면 푸조 디자이너 데려다가 진작 바꾸긴했음 ㅋㅋ 실내디자인이나 설계도 완전 다른차인데 그걸 안들여오는 르노코리아가 문제인거지
ㅗㅜ~~ 대단하십니다. 리뷰를 하시면서 부산 시내를 운전하시네요? 전 집중해서 운전해도 엉뚱한 곳으로 가거나, 차선을 못 바꿔서 헤매곤 했었거든요. 부산에서의 운전은 언제나 도전입니다.
취향저격 이다.
그릴이 커지고 휠이 바껴서 그런가 스포티해보이고 나쁘지 않네요 ~
와 지금 차 구매하시는분들은 좋겠다. 예전 경유 휘발유 고민할때 지금 시대는 하이브리드 고민안하고 바로 구매하면 될것같다.
엠블럼이나 르노 본사랑 똑같이 해주지
으아 다 좋은데 가격이... 르노라서 현기 보다 부품도 비싸고 공임도 비싼데.. 유지비가 많이들 거 같네요
그래도 유지비 적은 전기차 싸게 내놓으면 확실히 경쟁력 있어보여요
대기기간만 괜찮다면 좋은 선택지가 될것 같네요
가격을 조금만 착하게 내놓지 아쉽
그러게요 이 가격이면 디자인에 국내 순정 네비까지 달린 스포티지 하브를 사지..
@@BO-nn9up 스포티지 하브 옵션 올라가면 4천도 찍을껄요? 비슷한 옵션대비 거의 천만원 차이나는 찹니다.
@@kilsk1161 급차이 고려하셔야죠 ㅎㅎ 풀옵끼리 비교하면 천단위도 아님
@@v3ronica743 댓글 자체가 비교를 스포티지하브에 놓고 있잖습니까? 준중형 vs 소형인거 몰라서 얘기했을까요? 글구 풀옵 가격보시면 천가까이 나긴합니다. 860정도 차이납니다.
@@kilsk1161 그쵸 급차이를 두고 그돈씨 씨게 나올 가격정책을 해둔거에 불만을 표출하는거죠
3:20 이ㅅㄲ 이쁘넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
부산이라길래 겁나 머네 라고 했는데 생각해보니까 미국도 다녀왔구나 ㅋㅋ 화이팅입니다!
현대기아보다 코스트가 더 높은 하이브리드 시스템이 적용된것처럼 보이네요 가격은 어쩔 수 없는듯
XM3 2023년식 인스파이어 차주 입니다. 크루즈.연비.네비가 강점 입니다 만족하고 타고있어요~
도심 제한속도가 50km/h 인 구간이 많아서 전기모터로 거의 75~80% 로 달릴 수 있을 거 같네요
전기도 충전을 해야 저속에서 연속사용이 가능하죠
저속에서 연비가 잘나오는거지 75%이상 전기로 간다는건 말이 안되요
저속,고속 겸해야 저속에서 전기사용이 용이해지는거지 저속구간만 다니면 엔진시동이 개입합니다.
솔직히 니로보단 나은차고 연비도 잘나올지는 알았는데 가격이 좀 아쉽네요
Qm6급에서 경쟁력있는 하브차가 나옴 무조건 사고싶네요
현기하브는 믿을수가 없죠 ㅋ
근데 하이브리드 탈만한 옵션달면 3000은 다 넘지 않나요?
르노 QM6 LPe 타는데 디자인 참 괜찮고 LPe라 그런가 정숙성도 엄청 뛰어난데
에어컨 필터교체 방식 최악, 에어컨 파워 최악 바람 max로 해도 안나오는 경우도 있음... , 시트프레임 품질 최악 몇번 교체받았는데 삐걱거리는 소리남
그런것만 아니면 참 괜찮은거 같은데 쩝... 물론 가격이 니로 옵션질한거보고 우리도 따라가야겠다하고 정한거 같지만
쨋든 다음 차는 쩔수 없이 현기나 쌍용으로 가야지 쉐보레는 언제까지 ㄸ싸지를지 모르겠고