【期待を裏切る伸び感】コペンGRスポーツに関する口コミを徹底レビュー！MTオーナーからの本音を基に検証…COPEN GR SPORT【マイカーなび】
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- Опубликовано: 2 авг 2024
- マイカーなびです。
今回は、現在トヨタ コペンGRスポーツを所有している方や過去に所持していた方など、納車経験のあるオーナー様からのリアルな口コミを募集しました。
いただいた口コミを基に、メリットやデメリットを包み隠さずお届けいたします。
►チャプター
0:00 コペンGRスポーツ 概要
1:00 ①コペンGRスポーツ 外装デザインの口コミレビュー
1:47 ②コペンGRスポーツ オープンカー状態の口コミレビュー
2:41 ③コペンGRスポーツ 雨天時の口コミレビュー
3:48 ④コペンGRスポーツ 内装メーカーの口コミレビュー
4:40 ⑤コペンGRスポーツ 収納の口コミレビュー
6:00 ⑥コペンGRスポーツ トランクの口コミレビュー
6:50 ⑦コペンGRスポーツ 乗降性の口コミレビュー
7:53 ⑧コペンGRスポーツ 小回りの口コミレビュー
8:53 ⑨コペンGRスポーツ 乗り心地の口コミレビュー
10:13 ⑩コペンGRスポーツ オープン時の走行の口コミレビュー
►車両の詳細
「トヨタ コペン」
グレード：GR SPORT 5MT
カラー：ブラックマイカメタリック
車両本体価格：(税込)2,437,200円
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/ @mycar_navi
►マイカーなびとは？
実際にクルマを利用しているオーナー様から口コミを募集し、クルマに対する正直な評価を包み隠さずお届けするチャンネルです。
・効果音
効果音ラボ：soundeffect-lab.info/
#コペン
#口コミ
#マイカーなび 
Авто/Мото
乗り降りの際「いてててて」って言いながら乗り込むのが定番😀💡
４輪の大型バイク買ったと思え
そうすれば不満は全て無くなる、むしろ高評価しかない
やっぱりオッサンが多いのね
ちょっと高めのオモチャかを買って
しまったが毎日が楽しい
50代のコペン乗りですが、ルーフの雨が垂れるのも、トランク開けると雫が垂れるのも、全てが楽しい。
しかし、山のドライブは下りがMTとギア比が合わずエンジンブレーキがキツイかなぁ。
ATのギア比は下りもよかったですが。
ちなみに、MT派です。
室内への雨漏り回避は、Dスポーツのレインドリップモールを付ければ、ほぼ解決出来ますよ。
私のCopen GR-SPORTは、雨が降る前にレインドリップモールを付けました。
雨の日にドアを開けても、シートに雨水は殆ど付きません。
ちなみにトランクは、雨の日には殆ど開けないようにしています。
そうですよね。雨の日にトランクを開くシチュエーションがほぼ無いですよね😁
というか自分はトランク自体が常に空の状態でほぼ使ってないですね。個々の生活スタイルに因るところも大きいと思いますが、2人で乗ることが本当に稀なので荷物は全部助手席ですね。
セカンドカーとしてはもう優るものは何もないぐらいいい車だよな～～
ふらっとオープンで夜に走る
最高に贅沢な人生ですわ
軽なのに自動開閉ルーフついてて運転も楽ちん、スポーツ走行も出来る
持ってる人が羨ましい一台
ヘルメットのいらないバイク。
COPEN。
台風直撃の日にレンタカーでコペンGRスポーツ借りました。雨漏り一切なしのとっても快適で楽しい車でした。次借りる機会があれば晴天の日にオープンにして走りたいです！
男性はコンソールBOXへ手をついて、頭から入れば楽ちんですよ。コペンGR最高😆
口コミのチョイスが非常に良いです^^
コペンGR-SPORT(CVT車)に乗っています。
コペンのコックピットは、私にはちょうど良い広さです。
因みに私の身長は、最近縮んだので163㎝位かと思います。
コペンを購入後、最初に購入したのは、LEDのルーランプです。
その後、レカロシートに雨水が掛かりにくくする為に、D sport のレインドリップモールを付けました。
細いサンバイザーみたいな物ですが、以外に雨をしのいでくれました。
コペンはオープンカー中毒にする魔力がある。
それと引き換えに椎間板ヘルニアになりましたorz
シートの腰高調整は必須。上下操作ができないので、高さは座布団かオフィスチェア用品で対策していました。
や、もうね、コペンを買った人は、大なり小なり思ってることばっかりですよ(^_^;。
ノーマル(s無し)のrobeのAT乗りです
Sは脚が硬すぎてダメでノーマルにしました
GRの方がスムーズに動く脚なので買い替えを考えていますが、現行の改良型はミラーがデカくなってちょっとねぇ
テイクオフの車速キャンセラーとリモコンルーフは必須アイテムですね
走りながらオープンにするのが快感です
ノーマル、S、GRで乗り心地が違って、更にパフォーマンスダンパーで乗り心地を改善出来るコペンはかなりいい車ですよ
グレードとディーラーオプションでこれだけ乗り心地の選択肢がある車は他にないかと
家族の為に5人乗りの車を常用しているが
正直もう2シーターの車にしたいというのが本音です
ファミリーカーならシエンタありますしねうちには
愛媛在住 60代 男性の件はシートポジションが合わせきれていない可能性が大だと思う。
前所有車がクラウンとの事なので、よく見掛けるシートが後ろ過ぎorセンターコンソールに肘をついた斜め座りしてるとか？ 正しいドラポジを習得しましょう。
自分はL880Kアルティメット5MTで片道150km程度の走行を頻繁にするが、それほど身体に疲労が溜まることは無い。50代なので乗降は辛いが・・・ww
クラウンはホントに疲れませんからねぇ。
S2000乗ってたけど、あれは運転を楽しむだけの車でした。コペンの方が軽なのにスペースあるような感じがする😂
こういう車のデメリットは真のオーナーにとっては些末なこと、運転席が狭い？当たり前や、運転席じゃなくてコックピット狭くてなんぼや！男子はメカに包まれたいんや！
身長高いと乗れないですかね？
過去にパジェロミニに乗ろうとしたらハンドルが足にあたって運転できず購入を断念しました
何とも言えないですね。身長ですが、最高で190cmの方が現行コペンに乗っているという話を見た事があります。
身長が高いと脚の長さや体型にもより、乗れる乗れないが出てくると思います。この動画に出てくる185cmの方はクローズ状態でも天井は大丈夫そうに見えますが、脚がハンドルに当たるか当たらないかはよく分かりません。
自分は180cmでやせ型、標準的な脚の長さで特に不便無く現行コペンに乗っています。シートポジションも一番後ろから三段階前に出してますが、脚とハンドルの間にはまだまだ余裕があります。
気になるようでしたらとりあえず、ディーラーのや中古車販売店で乗り込んでみてください。現行コペンはハンドルはチルトしかできませんが、一番上まで上げてみてくださいね。
前にAudiのTT乗ってたけど
ドアもトランクも開けたら雨水がくそ入ってきてダルかった笑
0:16
×昇降性
◯乗降性
フットレストが無い、着けるとペダルとすき間が無い
助手席は体育座りですよ
乗降性が辛くなったら
老いたね
老いない様に身体には注意w
デザインがねぇ..もう少しなんとかならんかったかな｡デザインは前のままで良かったんだがな｡
車体ちっさ値段たっか（個人の意見です）
腰高感がなんとも…。
コペンの乗って一番思ったこと。
「トラックの後部に突っ込んだらミンチだな」
それを言っちゃぁコペンに限らず軽自動車は全部ミンチじゃないかな。自分が突っ込むのは自分が悪くてしゃーないとしても、大型トラックが後ろから突っこんできたら終わりだわね。高速道路などで渋滞最後尾になった時は正直ちょっと怖い。何はともあれ安全運転第一かなと。
トヨタの軽……だと？？
日野が開発して日野が製造したハイラックスもトヨタハイラックス。
相模◯ではないか
開閉の雨だれ無い車を教えて欲しい
余りにも幼稚すぎる
おい・・ロードスター買えるぞ
オープンカーにする ではなく オープンにする だよね。屋根開けなくてもオープンカーであることに違いはないから(笑)
わざわざドヤって言うことじゃない。
@@gen7477 ごく当たりまえの事を書いただけなのにドヤってると思う事がヤバい。(笑)
be open car でも do open意味はほぼ同じかも〜
@@user-ss9bi7dw9o ま、英語と日本語を比較しても土俵が全然違うからねぇ(^^;;
@@hitorikopen まあ伝わるのでよし
トヨタの軽自動車？
ダイハツじゃなく？？
GRはトヨタのスポーツブランドだぞ
初代コペン走っていると、いいなぁとクルマに目がいく。今のコペンはどんな奴が乗ってるんだと人に目がいく。
前の型のほうが数万倍いい
前の型とかプラスチックゴミだろ😅
@@ooo5595
いちいちいちいち、お前には言ってねぇよ、反応すんな阿保が
今の型がカッコいいとか本気かwww
そう言う、人もいる。
が、現行型に満足、が半分を超えたでしょう。
1300コペンは最高ですが、軽コペンとしてのトータル最高はLA400だと思います。
気持ちは分かるがこればっかりは好みだからな。LA880好きとLA400好きは全然かぶらないというのが定説なので、お互いにこっちの方が良いと言い合ってもあまり意味が無い。自分は現行ローブ乗りだが非常に満足してる。
万倍はねーよ