Kurwa mać ale to jest dzik!!!!!!! Co do mocy momentu oraz jej przebiegu mam to samo zdanie. Posiadam Civica z K20A2. 251KM/252Nm, pełno jest takich setupów z mocą rzędu 250KM. U mnie porobiona jest masa rzeczy(masa pieniędzy) - wałki, pompa paliwa, wtryski, cewki, kolektor ssący, wydech, EMU tak jak u Ciebie i teraz osoba która aż tak bardzo nie siedzi w temacie patrzy na podobną seryjną EP3-kę która ma zrobiony kompletny wydech, dolot, kolektor i strojenie - wychodzi bardzo podobnie ok.250KM i myśli sobie po co wjebane jest tyle pieniędzy w takie stare auto. Ale tu się właśnie zaczyna teraz zabawa. Bo niuton jaki da się ugrać na takim seryjnym silniku to max 230-234Nm, u mnie jest już 20Nm na plus, no i brniemy dalej. Takie 230 niuta i moc będzie jak to w typowej hondzie (moc przy 8200obr , moment przy 7000), a u mnie max moc jest przy 7600obr, moment przy 5800, brniemy dalej. Wałki i wtryski kosztowały kupę kasy ale ten moment jest zupełnie innym momentem jak przy seryjnym motorze. 250Nm mam w zakresie 4500-6000 czyli obydwa auta tną się na prostej dajmy na takim Jastrzębiu, dojeżdżamy do trybun gdzie jest zawrotka, wbijamy dwójkę, seryjny motor się wkręca, przy 5200obr załącza się VTEC, idzie lepiej ale nadal czekamy na full niuta i to jeszcze trochę potrwa, a u mnie wbijam dwa, przy 4200obr zapina się VTEC i do odciny odchodzę jak z procy. Kupując to auto nie rozumiałem czemu mam tak mało KM/Nm przy takim mocnym setupie porównując z innymi autami. I tu jest właśnie klucz - PRZEBIEG WYKRESU. To cieszy najbardziej gdy auto ma cios z samego dołu, kopie w fotel na dotyk gazu, a nie w zakresie gdy licznik się kończy. Wiadomo, że nie jest to jakieś dzieło sztuki i pocisk ziemia powietrze, ale przy wadze 1050kg bardzo sprawnie jeździ się tym w IV klasie.
Na torze przede wszystkim daje to bardzo dużo. Jak jedziesz na Jastrzębiu i czasami trasa jest ustawiona tak że masz z 5lub 6 zawrotek dwójkowych to dużo czasu można zaoszczędzić dzięki temu. Pozdrawiam
@@ZdanoG6 dobrze dziś szło to prawda. Olej zaczął lecieć. Jakiś wąż albo z podstawy filtra. Na tyle dużo że kontrolka się zapała na wolnych obrotach więc odpuściłem żeby nie zabić motoru.
5:00 Nie wiem czy zdajecie sobie sprawę ile te subaryny coupe są warte :D generalnie ta zmęczona życiem jak będzie na polskich blachach to 90k lekko A tamta biała 110+ :D według mnie przesada
Ciekawostka: ten defender seryjnie na wybranych rynkach miał motor BMW m52b28. Z tego co pamiętam na Australię i do Afryki jakaś partia wyszła z tym silnikiem.
Kurde szukam informacji jaki stopień sprężania ma ten silnik. Blok był planowany? Jeśli tak to w celu doprężenia czy zabielenia? Ile planowana głowica? planuje blok splanować 1mm według teorii powinno byc 11:1. Jaki stopien sprezania był w tym silniku ?
Mega film jak zawsze. Szkoda ze nie ma 3 z przodu. Do M54 teraz juz nie kladzie sie kolektora z M50 tylko z N54 i po innych modach rowniez wychodzi pod 270-280KM ale niutona sporo mniej niz u Ciebie i inny przebieg mocy i momentu. U Ciebie naprawdę fajnie ten wykres wygląda. A co do rekordu 0-100 to zajebisty czas a jak bys chcial poprawic to jedynie ruszajac z 2 biegu bo masz krotki dyfer i strata czasu z przepiecia 1-2 Ci odchodzi. Pozdrawiam i zycze dobrej zabawy na torze !
Cześć kiedyś pokazywałeś albo e36 JZa albo 3 litrówkę od spodu i było widać otwór rewizyjny w skrzyni nie mogę znaleźć tego odcina a musze zrobić takie coś u siebie bo problemy ze sprzęgłem a mam dość już ściągania skrzyni po raz 4. Podlinkujesz mi to ? Pozdrowionka
Przy takiej formule jak dziś to ciężko bo liczy się suma czasów a pasażer to masa. Ale na jakimś time attack gdzie liczy się jedno kółko to dlaczego nie.
Fajnie fajnie. Wykres nie najgorszy. Ale faktycznie S54 wyszłoby taniej. No ale co kto lubi. Taki silnik do Daily to bym widział bardzo bo lubię czasami sobie pozapierdzielać. I ten wydech nawet cichy nie uporczywy. Jakie średnicę na wydechu są ? Jeśli można wiedzieć.
S54 wiadomo najlepszy silnik M ze wszystkich, ale jak m54 pokaze korbe to kupujesz slupek za 3 tys , a nie za 30 tys.. Poza tym na krotkie tory to porobione M54 w sumie wystarcza, ale jak mi sie wydaje glownie chodzi o koszty i dostepnosc czesci.. ja mam S54 w ulicznej E36 M3, ale ma tor buduje sobie dosc mocno poroione M52 b28. Kiedys bym powiedzial sam o sobie debil.. , bo po co tuningowac cos co i tak bedzie dalekie do S54, a kosztowo z tuningiem w sumie wychodzi podobnie, ale ceny silnikow S zrobily jakies pojebane.. niestety take juz mamy czasy..
Ładne czasy, myślę ze na dobrej premium oponie i dyfrze 3.38 to by robiło spokojnie czasy typu 4.x s. Tutaj widać ze braki w trakcji ogromne :). Ale straszny moment obrotowy wyszedł, lepiej niż w s52. Ciekawe czego to zasługa, bo podobne projekty na itb,z catcamsami i doprezone generuje max 340-350nm.
No właśnie większą komora spalania i większy ładunek powietrza z paliwem i więcej niuta. Doprezony motor niuta mniej generuje ale ma większą moc. Ponad 300.
na pompe juz mam patent :) robimy wzmocnione walki bez srub plus napinacz na łancuch z vaga ;) ( nie mowie o tych z kwadratowym trzpieniem dostepnych na allegro )
@@lolbmw mi dwa razy się urwało podczas jazdy ale odcinało koło zębate na styku z ośka .. teraz zrobiliśmy na wcisk i docisk na ośce takiej samej grubości po całości . Bez śrub przetloczen i zwężeń .
Z tym kolektorem m50 to też nie jest tak kolorowo. U mnie wyszło 256 hp a robiony u tej osoby co na YT są filmiki na 270 hp. U kolegi co też u niego stroił wyszło b. podobnie jak u mnie. Oczywiście pewnie też jest kwestia samego stanu silnika, ale mam wrażenie że w necie zrobił się mit z kolektorem m50 że tylko kolektor, przepustnica, dolot i kolektory wydechowe z m52 i już jest 270 hp.
18:55 Jeśli moge doradzić jak nie chcesz szorować szczotą to warto zaopatrzeć się w dobry tar&glue remover, aplikujesz, odczekujesz pare minut aby nie na słońcu i myślę że większość zejdzie bez szorowania ;D
@@lolbmw Myślę że nie, jeśli po pianie i szczocie nic nie schodzi to według mnie możesz śmiało aplikować, t&g jest na bazie nafty, na dodatek z bezpiecznym pH więc myślę że na spokojnie :D
Hejka. Powiedz mi z jakiej firmy/która najlepsza żebym był zadowolony z ostrych wałków do m50? Te co Ty? :) a i czy może ktoś coś wie o firmie Świątek z Bydgoszczy co robi walki?? :)
Nie mam zielonego pojęcia. To jest mój pierwszy kontakt z ostrymi wałkami do BMW. Podobno catcamsa mają gdzies w konstancinie i łatwy dostęp i służą pomocą.
To wyścigi i złote kalesony i pucharek z pepco za 4zl. W moto to samo, a niektórzy lecą jak na złamanie karku i cie mogą połamać. Autami chyba nieco bezpieczniej
Jesteś zajebisty pozdrawiam
Dzięki ty tez
Ty też, dzięki pozdrawiam 🙂
Kurwa mać ale to jest dzik!!!!!!! Co do mocy momentu oraz jej przebiegu mam to samo zdanie. Posiadam Civica z K20A2. 251KM/252Nm, pełno jest takich setupów z mocą rzędu 250KM. U mnie porobiona jest masa rzeczy(masa pieniędzy) - wałki, pompa paliwa, wtryski, cewki, kolektor ssący, wydech, EMU tak jak u Ciebie i teraz osoba która aż tak bardzo nie siedzi w temacie patrzy na podobną seryjną EP3-kę która ma zrobiony kompletny wydech, dolot, kolektor i strojenie - wychodzi bardzo podobnie ok.250KM i myśli sobie po co wjebane jest tyle pieniędzy w takie stare auto. Ale tu się właśnie zaczyna teraz zabawa. Bo niuton jaki da się ugrać na takim seryjnym silniku to max 230-234Nm, u mnie jest już 20Nm na plus, no i brniemy dalej. Takie 230 niuta i moc będzie jak to w typowej hondzie (moc przy 8200obr , moment przy 7000), a u mnie max moc jest przy 7600obr, moment przy 5800, brniemy dalej. Wałki i wtryski kosztowały kupę kasy ale ten moment jest zupełnie innym momentem jak przy seryjnym motorze. 250Nm mam w zakresie 4500-6000 czyli obydwa auta tną się na prostej dajmy na takim Jastrzębiu, dojeżdżamy do trybun gdzie jest zawrotka, wbijamy dwójkę, seryjny motor się wkręca, przy 5200obr załącza się VTEC, idzie lepiej ale nadal czekamy na full niuta i to jeszcze trochę potrwa, a u mnie wbijam dwa, przy 4200obr zapina się VTEC i do odciny odchodzę jak z procy. Kupując to auto nie rozumiałem czemu mam tak mało KM/Nm przy takim mocnym setupie porównując z innymi autami. I tu jest właśnie klucz - PRZEBIEG WYKRESU. To cieszy najbardziej gdy auto ma cios z samego dołu, kopie w fotel na dotyk gazu, a nie w zakresie gdy licznik się kończy. Wiadomo, że nie jest to jakieś dzieło sztuki i pocisk ziemia powietrze, ale przy wadze 1050kg bardzo sprawnie jeździ się tym w IV klasie.
Na torze przede wszystkim daje to bardzo dużo. Jak jedziesz na Jastrzębiu i czasami trasa jest ustawiona tak że masz z 5lub 6 zawrotek dwójkowych to dużo czasu można zaoszczędzić dzięki temu. Pozdrawiam
@@lolbmw Co jebnęło dziś na Ułęży? Patrzyłem że do 3ego przejazdu byłeś pierwszy w generalce !
@@ZdanoG6 dobrze dziś szło to prawda. Olej zaczął lecieć. Jakiś wąż albo z podstawy filtra. Na tyle dużo że kontrolka się zapała na wolnych obrotach więc odpuściłem żeby nie zabić motoru.
@@lolbmw Jak nagrałeś cokolwiek to wrzucaj bo jestem ciekaw nitki
@@ZdanoG6 rano o po 8 wrzucę bo padam .
Tylko u Ciebie ogląda się filmy z uśmiechem i od początku do końca.😊
+1
18:22 "Aż tunel pękł" jesteś lepszy od DSG xD
Więcej więcej :D jak tylko film wychodzi to wale w powiadomienie odrazu :D piona !
Lolbmw dawaj zrobimy ćwiartkę jak bardzo benzyna zje diesla. Ja diesel 270KM i 650nm.
Za ciężki masz samochód 😉 tutaj masa odegra największą rolę. Piona 🙂
5:00 Nie wiem czy zdajecie sobie sprawę ile te subaryny coupe są warte :D generalnie ta zmęczona życiem jak będzie na polskich blachach to 90k lekko A tamta biała 110+ :D według mnie przesada
110k? Chyba euro... To są takie rodzynki że dupe urywa
300k minimum
Przynajmniej ty mnie rozumiesz @Kontent
ILEEE?
@@kolodziej_ziomm zależy od stanu egzemplarza ale jak patrzę to za mniej niż 90k euro nie ma
Zajebisty kanał! Prowadź to dalej
No i jest co oglądać w ten wspaniały dzień, pozdro !
taki to pożyje. ma odcinek niemieckiej autostrady obok domu i może testować samochody
Łogień na Tłokach 🔥nie ma litości
8:18 bardzo ładny wykres !
Ciekawostka: ten defender seryjnie na wybranych rynkach miał motor BMW m52b28. Z tego co pamiętam na Australię i do Afryki jakaś partia wyszła z tym silnikiem.
Pokazał byś troszkę detali . Zaciekawiła mnie odma gdzie została wyprowadzona 🤔 zajebista fura 😍
Kibicuję z całej siły, przyczypności i bezawaryjności życzę kolego! 😁
Dzięki pozdrawiam 🙂
Miło się Ciebie ogląda pozdrawiam oby więcej filmików
14:57 - niezłe spalanie Ci wyszło.. :D
bo już trzecie kółko zrobił ten miernik :D
4:21 o czapka wazzupa :D
Zamiata jak diabeł ogonem :)
Kolejny mega odcinek. Bardzo mi się podoba, oby tak dalej 😁 Pozdrawiam 😊
Miło dzięki pozdrawiam
1 siema byku !! Jestes Yuotuber motoryzacyjny nr 1 w kraju ;-))
Kurde szukam informacji jaki stopień sprężania ma ten silnik. Blok był planowany? Jeśli tak to w celu doprężenia czy zabielenia? Ile planowana głowica? planuje blok splanować 1mm według teorii powinno byc 11:1. Jaki stopien sprezania był w tym silniku ?
Hamownia w Ożarowie, dopiero co hamowany był nasz „evolander” pozdrawiam
Pozdrawiam
Super ten silnik. Fura też.👍👍👍
1:07 ale fajny jonderek 😋
Mega film jak zawsze. Szkoda ze nie ma 3 z przodu. Do M54 teraz juz nie kladzie sie kolektora z M50 tylko z N54 i po innych modach rowniez wychodzi pod 270-280KM ale niutona sporo mniej niz u Ciebie i inny przebieg mocy i momentu. U Ciebie naprawdę fajnie ten wykres wygląda. A co do rekordu 0-100 to zajebisty czas a jak bys chcial poprawic to jedynie ruszajac z 2 biegu bo masz krotki dyfer i strata czasu z przepiecia 1-2 Ci odchodzi. Pozdrawiam i zycze dobrej zabawy na torze !
Dobra nawierzchnię trzeba znaleźć i można spróbować jeszcze raz. Dzięki bardzo pozdrawiam 🙂
Jazda jazda jazda :)
Zajebisty film : )
4:50 piękność zajebiste samochodody te subary
Ale sztos maszyna :D
Pieknie ta bestyjka idzie
Petarda.
Coś pieknego! Moze byś chciał opowiedziec jak dokładnie zrobiłes piec że taką robote robi?
Zajebisty materiał oby tak dalej
Pozdrawiam miło się ogląda
Cześć kiedyś pokazywałeś albo e36 JZa albo 3 litrówkę od spodu i było widać otwór rewizyjny w skrzyni nie mogę znaleźć tego odcina a musze zrobić takie coś u siebie bo problemy ze sprzęgłem a mam dość już ściągania skrzyni po raz 4. Podlinkujesz mi to ? Pozdrowionka
Nie pamiętam w którym to filmie. Chyba w tym na którym jest niebieską od spodu na zdjęciu na miniaturce
I to rozumiem 💪💪a kiedy coś z kontemerem w roli głównej?
Pozdro 👊
Coś kombinuje może się udać. Cierpliwości 😁
super sa te twoje filmiki, bardzo fajny kanal odkrylem :D
Jak to jest z tym KMS? Maciej Czyszczoń pokazywał jaką fuszerę odwalili przy jego aucie, ja osobiście nigdy bym tam nie dał samochodu.
A nie znam sprawy. Ja to tylko ze swojego doświadczenia mogę powiedzieć że u mnie jak do tej pory wszystko to ok. A współpracujemy już z 7 lat
Jest gdzieś opisany cały setup co było robione w aucie ?
Czy istnieje możliwość przejechania się na prawym w Ułężu?
A widzowie w ogóle mają wstęp na imprezę?
Przy takiej formule jak dziś to ciężko bo liczy się suma czasów a pasażer to masa. Ale na jakimś time attack gdzie liczy się jedno kółko to dlaczego nie.
Jacys ludzie dziś wjeżdżali ale nie dużo. Publiczności raczej nie wpsuzczaja. Chyba że się zagada to kogoś się tam przemyci.
4:14 myślałem ze to majster patrząc na czapkę
Ile wydałeś na tą furkę w sumie?
Te Subaru imprezy to są konkretnie impreza 22B sti... Powinny mieć numer seryjny i z tego co pamiętam to tylko 400 sztuk powstało... Mogę się mylić
wale w ciemno lape, super sie ciebie oglada, moze spotkam cie gdzies po drodze to z checia podbije. pozdrawiam!
Zapraszam 🙂 pozdrawiam
19:29
Jak to pięknie gada
Muzyka dla mych uszu
petarda 💥💥💥 uwielbiam takie projekty. masz tam lekki jednomas od Poweride ? polecam adapter pod chlodnice oleju od FTWL.
druga sprawa mysle ze zamiast schricka miałbys duzo lepsze wspracie od chlopakow z catcams wrecz po sąsiedzku jak jestes z pno
Schricka kupiłem za połowę kwoty ale nawet nie wiedziałem że oni tam istnieją 😁 Jednomas ftwl. Mam podstawę filtra od M3 już nie trzeba adapteru.
Żeby mój M54 tak brzmiał no to nie wysiadam z niego 😁
Seicento limited, bo to wersja Schumacher, łącznie chyba 2000 sztuk
czekamy na tor!
Termostat masz zepsuty? Czy tylko mi się wydaje :)
Nie, sprawny :)
@@lolbmw tak też można xD
19:04 mi tu brakuje oklejenia ‼️‼️
Często wspominasz o dolocie. Jestem ciekawy jak wyglądał by przebieg wykresu momentu na dolocie s54 vs m50/n52?
Myślisz że itb ma jednak przewagę?
Przede wszystkim reakcja na gaz najbardziej mi była potrzebna. A jak dodatkowo mam jeszcze inne plusy to dobrze.
Fajnie fajnie. Wykres nie najgorszy. Ale faktycznie S54 wyszłoby taniej. No ale co kto lubi. Taki silnik do Daily to bym widział bardzo bo lubię czasami sobie pozapierdzielać. I ten wydech nawet cichy nie uporczywy. Jakie średnicę na wydechu są ? Jeśli można wiedzieć.
2x2.25 i później do końca 3 cale. Plus dwa tłumiki. Poszło prawie tyle co kosztuje s54b32 wiec jeszcze z 15 by trzeba było dołożyć
@@lolbmw Jak mówiłem raczkuję w tych tematach i się uczę ale wyciągnę coś z tego i kiedyś się odezwę. 💪 Ale to już na priv 😎
S54 wiadomo najlepszy silnik M ze wszystkich, ale jak m54 pokaze korbe to kupujesz slupek za 3 tys , a nie za 30 tys.. Poza tym na krotkie tory to porobione M54 w sumie wystarcza, ale jak mi sie wydaje glownie chodzi o koszty i dostepnosc czesci.. ja mam S54 w ulicznej E36 M3, ale ma tor buduje sobie dosc mocno poroione M52 b28. Kiedys bym powiedzial sam o sobie debil.. , bo po co tuningowac cos co i tak bedzie dalekie do S54, a kosztowo z tuningiem w sumie wychodzi podobnie, ale ceny silnikow S zrobily jakies pojebane.. niestety take juz mamy czasy..
Spoko ale ja swoją e46 323 2.5 mam 155 na 3gr xd a nie 120 jak w twoim przypadku nie rozumiem...
F10 mierzyłeś 0-100 km/h??? Moja 535d koło 6 sekund robi tak średnio jak na ponad 300 kuca 🤭😉
Myślę że jak poniżej 7 zejdzie to będzie dobry wynik. Będę robił o niej film to sprawdzę
@@lolbmw to czekamy na relacje z tej próby
Kozak
Dłuższy dyfer powinien być jak to ma jeździć po torze :P
Który więcej pali? Niebieski czy biały?
Zdecydowanie niebieski
Ładne czasy, myślę ze na dobrej premium oponie i dyfrze 3.38 to by robiło spokojnie czasy typu 4.x s. Tutaj widać ze braki w trakcji ogromne :). Ale straszny moment obrotowy wyszedł, lepiej niż w s52. Ciekawe czego to zasługa, bo podobne projekty na itb,z catcamsami i doprezone generuje max 340-350nm.
No właśnie większą komora spalania i większy ładunek powietrza z paliwem i więcej niuta. Doprezony motor niuta mniej generuje ale ma większą moc. Ponad 300.
Nie jestem beemiarzem ale chyba przez ten kanal zostanę :D
Dobre 😁
Jak jest to strojone na jakim sterowniku?
Emu Black
mam pytanie ile dałes za niebieską skąd silnik i ile cie to wyszło
6 tyś za niebieską. Silnik z supry. Ponad 2 paki
5.40 polecam Vitarę małe lekkie w benzynie po lekkim lifcie naprawdę daje radę i nie kosztuje worek pieniędzy tak jak patrol czy Defender
Warto zauważyć aby nie była przegnita a o taką ciężko bo takto też worek pieniędzy
0-100 trzeba będzie zmierzyć na dogrzanym slicku na Ułężu. Tylko weź półosie na zapas :D
No to prawda tam jest przyczepność
Można jeździć białą po ulicy ??? Przez tą maskę?
No niestty nie można
fajny pomysł z tym licznikiem. Mógłbyś zrobić tak jak na tych filmikach z autobanhem jak w rogu jest drugi obraz z kamerki c:
Jakie modyfikacje żeby uzyskać taką moc? bo nie jestem na bieżąco Albo w którym filmie było o nich mówione
Jest filmik. Dolot od S54B32 i walki schricka
Gdzie ta hamownia?
Oprócz wałków coś jeszcze robiłeś żeby podnieść moc?
Dolot od S54B32
Trzymasz fury pod chmurką? F10, supra, e36?
W sezonie tylko
Można wiedzieć jak została wyprowadzona odma? Tzn bardziej gdzie idzie przewód wychodzący od pokrywy
Do zbiorniczka w nadkolu z małym filterkiem.
Oglądam terenwizję i coś tam już pojęcia złapałem. Mimo wszystko dziekuje za rady :)
Ale kosiarka 😀 zamach też był odelżany?
Tak lekkie. Ftwl
co to za felga? lekka jest? jaki dyfer 3.15 ?
Dyfer 3.91 felga 18x8.5. 8.9kg
@@lolbmw krotki strasznie. Ja mam z tdsa w m52b28 robi 170 na 3 biegu. A to jest jakiś styling bmw?
Jaka skrzynia i dyfer?
5 biegów a dyfer 3.91
Co tam za wydech jest w tym wozie?
barany schmindmana pozniej 2 x 2.25 cala i od polowy 3 cale do konca na dwoch tlumikach turboworks
na pompe juz mam patent :) robimy wzmocnione walki bez srub plus napinacz na łancuch z vaga ;) ( nie mowie o tych z kwadratowym trzpieniem dostepnych na allegro )
Pompa padła od M3 z napinaczem od waga. Wirnik zaczął się kręcić na ośce i straciliśmy ciśnienie oleju na hamowni przy odcince 😉
@@lolbmw mi dwa razy się urwało podczas jazdy ale odcinało koło zębate na styku z ośka .. teraz zrobiliśmy na wcisk i docisk na ośce takiej samej grubości po całości . Bez śrub przetloczen i zwężeń .
Z tym kolektorem m50 to też nie jest tak kolorowo. U mnie wyszło 256 hp a robiony u tej osoby co na YT są filmiki na 270 hp. U kolegi co też u niego stroił wyszło b. podobnie jak u mnie. Oczywiście pewnie też jest kwestia samego stanu silnika, ale mam wrażenie że w necie zrobił się mit z kolektorem m50 że tylko kolektor, przepustnica, dolot i kolektory wydechowe z m52 i już jest 270 hp.
Oczywiście że mit. 270 to raczej z N54 wychodzi. Chyba że ktoś jakieś portingi robi lub walki zmienia to łatwiej
19:30 brzmi jak s38 przynajmniej na tej kamerce z telefonu. Przydałoby się jednak dobre nagranie z tamtego zewnętrznego mikrofonu.
18:55 Jeśli moge doradzić jak nie chcesz szorować szczotą to warto zaopatrzeć się w dobry tar&glue remover, aplikujesz, odczekujesz pare minut aby nie na słońcu i myślę że większość zejdzie bez szorowania ;D
Myślisz że nie popłynie ten podkład biały ? 😁
@@lolbmw Myślę że nie, jeśli po pianie i szczocie nic nie schodzi to według mnie możesz śmiało aplikować, t&g jest na bazie nafty, na dodatek z bezpiecznym pH więc myślę że na spokojnie :D
Co zrobiłeś żeby mieć 280 koni w tym silniku M54b30
wałki dolot i remont
Ile niebieska ma do setki?
Rekord 3.9 regularnie 4.5
ciekawe czy CSL'owy airbox by nie poprawił trochę góry z napełnianiem
Bardzo możliwe. Plus porting i może coś więcej się ugra.
@@lolbmw z dobrym dimplingem
Pięknie wstaje, jakby uturbiona była 😁
Może pierwszy biorę się za oglądanie
Limitowana edycja Seja Michael Schumacher
Witam witam 😁
zobaczyć ciebie w terenie mogłoby być ciekawe. :D
Jaki dyfer w aucie jesli 3 bieg konczy sie na 120km/h?
No raczej nie inny niż 4.44
@@adysinho7726 coś chyba wspominał o 3.94
3.91
Hejka. Powiedz mi z jakiej firmy/która najlepsza żebym był zadowolony z ostrych wałków do m50? Te co Ty? :) a i czy może ktoś coś wie o firmie Świątek z Bydgoszczy co robi walki?? :)
Nie mam zielonego pojęcia. To jest mój pierwszy kontakt z ostrymi wałkami do BMW. Podobno catcamsa mają gdzies w konstancinie i łatwy dostęp i służą pomocą.
@@lolbmw a o Świątku z Bydgoszczy słyszałeś?? Edytowałem przed chwilka post :P a i czy gdzieś mogę kontakt z Tobą złapać? Mam pełno pytań no :)
@@ewccrew4385 tylko obiło mi sie o uszy. Kontaktu nie miałem. Nic nie powiem.
@@lolbmw gdzieś jakiś kontakt poza fejsbukiem mogę złapać z Tobą?? Chciałbym się dowiedzieć kilka spraw :)
Bardzo dziękuję ale nie. Takich jak Ty jest dwa miliony 😉 szukaj w necie. Skoro ja znalazłem wszystko to Ty też na pewno sobie poradzisz 🙂
Ale maszyna
7:40 o ile się nie mylę jest to wersja Michael Schumacher ... Dość rzadki sej...
To się czegoś nauczyłem 🙂
Zrub długi dolot zawinety z 2 razy pod zderzakiem to Góra mocy dojdzie z 15 koni
Jaki koszt wałków? Wkręca sie zacnie :D
Też jestem ciekaw
5000 zł
@@lolbmw grubo :D dzięki
Samo emu z wiązka pewnie drugie tyle. 😀
@@Lisioo1995 obróbka silnika więcej niż walki i emu 😉
Ten Sl to 63 czy 65 ?
Nie mam pojęcia nie było nic na klapie a na tyle się nie znam żeby odróżnić bez oznaczeń.
Kiedy wlatuje dluzszy dyfer😉
Raczej nie wlatuje bo auto jest na tor i już chyba kiedyś mówił że raczej nie i woli ten dyfer
@@adamgowacki8355 ma tyle NM to z pewnoscią osiagi na torze były by lepsze na dłuzszym dyfrze
Można coś wygrać w takich wyścigach czy tylko dla przyjemności się scigasz?
Puchar i uścisk dłoni prezesa
@@Marccinx szczyt marzeń 😁😁
To wyścigi i złote kalesony i pucharek z pepco za 4zl. W moto to samo, a niektórzy lecą jak na złamanie karku i cie mogą połamać. Autami chyba nieco bezpieczniej
Jakieś upominki i to wszystko. Ale klimat i rywalizacja i setki nowych osób i znajomości sprawia że to super zabawa.
Siema, będziesz morze na rally Wyszków
Niestety. Ja tylko tory.
O gościu był u Jagody a teraz stroi BMW
To chyba Jagoda był u tego gościa 😉
Już myślałem że fiat na hamowanie leci haha
Ciekawe co pokazała by inna hamownia, bo te 370nm to trochę przesada...
Hamownia jest ok. Ja spierdoliłem remont. Powinno być 300KM i 350Nm ale oszczedziłem na tłokach doprężających.