No i bajeczka dobrze ze emu rozłączył motorownie ,bo szkoda by było motoru . Mnie czeka obecnie składanie kucizny już 90 proc gratów na miejscu więc Zetor powroci pozdro ❤❤❤
Mam odpowiedź, jak uzyskać ponad 300km z tym osprzętem co masz. Stosunkowo tanio. Trzeba zmienić geometrie dołu i stosować głowicę m50/m52 nie m54. Dół na wale z 2.8 84mm, to polepszy R/S i zmniejszy prędkośc tloka, tlok 86mm z 2jz-ge, niestety w zeliwnym bloku m50b25(nie b20) +25kg na przód. Pojemność będzie 2930 zamiast 2980, ale będzie kręcić się do 7500 obrotów bez problemu, nie tak jak na wale z 3.0, nie bedzie problemu z pompą oleju, bo są mniejszy skok i wibracji charmoniczne na bardziej wysokich obrotach następują. Glowica m50/52 jednovanos da się przerobić pod podwójny vanos, ma ona w standardzie taki przeplyw jak m54 po tuningu, ale ma miejsce do zwiększenia. Walki zostają te same, kolektory też, cały osprzęt też. Tylko dół i sama głowica. Mam nadzieję ze przeczytasz to, bardzo szkoda że tyle pieniędzy, a wynik tylko na połowę możliwości. Realna możliwa moc tego silnika to 310-330 km.
Ja 2 tyg temu w m52Tub28 też straciłem cisnienie oleju, akurat robiłem przekładkę, szczęście że cały czas jednym okiem obserwuje zegary. Szczęście że zdążyłem zgasić silnik podczas jazdy. Po zwaleniu michy myślałem że się rozpłaczę. Odkręciła się nakrętka na kółku pompy, kółko oczywiście spadło, ale coś poszło na tyle niefortunnie że koło musiało się gdzieś zakleszczyć i zerwało łańcuszek. Cały rozrząd do rozebrania
Cześć, co byś sprawdził w słupku który kupiło się na palecie przed montażem do daily gruza ( silnik m52b25tu) jak sprawdzić czy przypadkiem nie jest zataraty/ma upg .Nic o nim nie wiem, kiedyś kupiłem na części ale przeleżał mi w garazu rok dwa i wpadło mi wlasnie e46 które ma obecnie b20tu i kombinuje nad tym, żeby trochę ją wzmonić. Póki co wstawiłem jedynie wzmocnienia wózka i zrobiłem tylny zawias. Reszta seria. Oczywiście mając na uwadze, że to budżetowa zabawka do upalania. Pozdrawiam ;)
Kumaty majster odpali na palecie przed włożeniem do budy:) Bez odpalania to jedynie, wjechać kamerka do garów, sprawdzić filtr oleju, zrzucić miche i zmienić panewki (100zl z kolbena), teoretycznie mozesz sprawdzić kompresje, ale raczej po roku stania nie bedzie to miarodajny wynik, jak sie wał kręci to powinien smigać.
Byla różnica w panewkach korobowych między góra a dołem? Już nie pamiętam chyba o zamek się rozchodziło, co to za przekladnia kierownicza ? Jakas inna się wydaje
Dziendobry fajnie ze pokazujecie ze niejest tak slodko z kosztami .nastepnym razem mozna przemierzyc mikrometrem niemusi byc markowy i drogi poruwnac i wyjdzie czy trzyma parametry wal korbowy na wykorbieniach
@@hajpeRR0 taaa a nowe auta normalnie tdi trzyma latem 115 stopni olej cały czaa na 0w30 jak lejesz millersa cfs 125⁰ to może nadal normalnie pracować .
![[Eng Sub] BMW e46 M54 M52TU Oil filter housing internal check valve replacement DIY](http://i.ytimg.com/vi/tkkGtM3-RNI/mqdefault.jpg)
Cytując klasyka "matko bosko, gówno ożyło!" 😂
Dobra robota majstry, mam nadzieję że biała już nie zwiedzie przez kolejny cały sezon.
Pozdro!
Pozdro 😊
mmm mechanik w mokasynach mmmm strach patrzec 😂
Inteligent, zaczynający zdanie, od małej litery- "strach patrzeć"😉😂
No i bajeczka dobrze ze emu rozłączył motorownie ,bo szkoda by było motoru .
Mnie czeka obecnie składanie kucizny już 90 proc gratów na miejscu więc Zetor powroci pozdro ❤❤❤
Czekamy z niecierpliwością 😊
Rosół wstawiony, można oglądać 😁
;D
Jutro pomidorowa ? 😅
@@zielonywtemacie6184pomidorowa to tylko z kluskami 😊😊😊
Dzisiaj 17.09, jestem na 0:50, mam nadzieję, że dzisiaj jeździsz :)
To majster Marcel nie posiada dynanometru i oleju do składania silników?Toszto podstawa.
Ma ale dla pewności wziąłem od Andrzeja niedawno kalibrowany.
@@lolbmw spoko nie czepiam się.Robota widać dobrze zrobiona i warsztat przyjemny.
Powodzenia w następnych rundach.
Mam odpowiedź, jak uzyskać ponad 300km z tym osprzętem co masz. Stosunkowo tanio. Trzeba zmienić geometrie dołu i stosować głowicę m50/m52 nie m54. Dół na wale z 2.8 84mm, to polepszy R/S i zmniejszy prędkośc tloka, tlok 86mm z 2jz-ge, niestety w zeliwnym bloku m50b25(nie b20) +25kg na przód. Pojemność będzie 2930 zamiast 2980, ale będzie kręcić się do 7500 obrotów bez problemu, nie tak jak na wale z 3.0, nie bedzie problemu z pompą oleju, bo są mniejszy skok i wibracji charmoniczne na bardziej wysokich obrotach następują. Glowica m50/52 jednovanos da się przerobić pod podwójny vanos, ma ona w standardzie taki przeplyw jak m54 po tuningu, ale ma miejsce do zwiększenia. Walki zostają te same, kolektory też, cały osprzęt też. Tylko dół i sama głowica.
Mam nadzieję ze przeczytasz to, bardzo szkoda że tyle pieniędzy, a wynik tylko na połowę możliwości. Realna możliwa moc tego silnika to 310-330 km.
o, łysy wrzucił nowy film z gruzinem
btw pierwszy ( do robienia lachy)
Mógłbyś pokazać jak masz rozwiązaną odmę m54?
Załóż acl mimo że bez turbo i będzie spokój nominal acl ma oznaczenie std
Patent z odrobiną smaru w pompę jest spoko szybciej zaciąga 😁🤣
Pada wtedy calkiem cisnienie oleju czy nadal idzie ale niższe?
Marcel najlepszy mechanik z okolicy 😁😁😁
Zgadzam się 😊
Ja 2 tyg temu w m52Tub28 też straciłem cisnienie oleju, akurat robiłem przekładkę, szczęście że cały czas jednym okiem obserwuje zegary. Szczęście że zdążyłem zgasić silnik podczas jazdy. Po zwaleniu michy myślałem że się rozpłaczę. Odkręciła się nakrętka na kółku pompy, kółko oczywiście spadło, ale coś poszło na tyle niefortunnie że koło musiało się gdzieś zakleszczyć i zerwało łańcuszek. Cały rozrząd do rozebrania
Współczuję u mnie na szczęście nie było takich baboli
Cześć, co byś sprawdził w słupku który kupiło się na palecie przed montażem do daily gruza ( silnik m52b25tu) jak sprawdzić czy przypadkiem nie jest zataraty/ma upg .Nic o nim nie wiem, kiedyś kupiłem na części ale przeleżał mi w garazu rok dwa i wpadło mi wlasnie e46 które ma obecnie b20tu i kombinuje nad tym, żeby trochę ją wzmonić. Póki co wstawiłem jedynie wzmocnienia wózka i zrobiłem tylny zawias. Reszta seria. Oczywiście mając na uwadze, że to budżetowa zabawka do upalania. Pozdrawiam ;)
Kumaty majster odpali na palecie przed włożeniem do budy:) Bez odpalania to jedynie, wjechać kamerka do garów, sprawdzić filtr oleju, zrzucić miche i zmienić panewki (100zl z kolbena), teoretycznie mozesz sprawdzić kompresje, ale raczej po roku stania nie bedzie to miarodajny wynik, jak sie wał kręci to powinien smigać.
Jedna z dziura druga bez nie pomylicie
Zimny dolot masz samoróbkę, czy czyjejś produkcji?
dziura w lampie potem filtr i dlaej już seryjne roziwazania
Czyli dzisiaj latane jest :D dobrze ze zreanimowana czekamy na materiały 🔥
Byla różnica w panewkach korobowych między góra a dołem? Już nie pamiętam chyba o zamek się rozchodziło, co to za przekladnia kierownicza ? Jakas inna się wydaje
Bedzie żyło :) wszystko dzieki emu :)
Vauxhall (voxol) - brytyjski opel, szrot nad szrotami :D Fajnie, ze biala wstala z martwych!
Dodaj dwusiarczek molibdenu i nic się ani nie przytrze ani nie będzie stukać.
Super robota
Pakiet premium za 500
Dobra robota Majstry.
Dziendobry fajnie ze pokazujecie ze niejest tak slodko z kosztami .nastepnym razem mozna przemierzyc mikrometrem niemusi byc markowy i drogi poruwnac i wyjdzie czy trzyma parametry wal korbowy na wykorbieniach
I tu by się przydał patent profesora Chrisa dodanie smaru do środka pompy ;)
u mnie w civicu coupe niestety było mniej szczęścia i poszła panewka po wyścigu na obwodnicy ale z innych przyczyn
ostatnio od chłopaków autko kupiliśmy 😄
Film zapowiada sie fajnie pozdro 😀
proszę cie najpierw przed tym upalaniem wymien jeszcze raz ten olej no chyba ze za pózno 😬😬😬😬😮💨😮💨😮💨
Ale dlaczego? 😊
ten felunek bym przygarnął :D
I ładny i lekki 😉
no pewnie bbs rk nie jest tani :D @@lolbmw
pieczarka xd
elegancko
Elegancka robota
Od jakiej temp oleju, można już deptać ten silnik ?
Jak każdy inny, najlepiej 90, ale od 70 można jak nie trzymasz na odcinie na jednym biegu
@@hajpeRR0 no właśnie mam czujnik od tygodnia w driftówie i nie wiem od ilu i do ilu jest bezpiecznie . Dzięki
Do 110 jest bezpiecznie
@@hajpeRR0 taaa a nowe auta normalnie tdi trzyma latem 115 stopni olej cały czaa na 0w30 jak lejesz millersa cfs 125⁰ to może nadal normalnie pracować .
trochę słaby majster się wydaje, ale ważne że działa :D
On tylko takie pozory stwarza, a naprawiał po innych fachowcach ...
18:42 co daje za kazdym razem przed kreceniem rozrusznikiem szukanie luzu i tarmolenie gały