BMW E36 || Strojenie wolnossącego M54B30 || KMS Engine
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- M54B30 tłoki cps piston CR 12.8:1 korby re5pect.pl walki catcams 268'/258' głowica po portingu śruby Arp pod głowice sprężynki tależyki catcams wtryski 440cc paliwo E85R strojony na emu black ITB z M3
Bądź na bieżąco:
Facebook: / jagodowytv
Instagram: / jagodowytv
Sklep: stardruk24.pl/...
Nasza społeczność: / jagodowytv
Kontakt: jagodowytv@gmail.com
Mega coś takiego zobaczyć, trochę odmiany od turbo wozów. Przyjemnie się to ogląda, trochę przypomina 4.0 z zetki z której coobcio krzesał konie. Mam nadzieję, że się uda zoabczyc jakieś s54b32 😁
W końcu normalny samochód 🥳
Właściciel mega pozytywny i zajarany gość
Uwielbiam odcinki z Kamilem 😁
Z miniaturki myślałem że LOLBMW będzie :D
P.s. chyba keidys auto widziałem na Puławskiej, jak to zmienia kierunek jazdy 😱
Biały to jest spec jakich mało! Fajnie zobaczyć kolegę u Jagody! 👌❤️ powodzenia Michał w dalszej zabawie!
Kamil jest rewelacyjny... Dzięki za super seans...
Świetny odcinek 😎
miałam okazję się przejechać to idzie jak złoto 😄 👏
pozdro dla MB 😉
Taka waga, taka moc ale to będzie zapitalać :D
nareszcie jest Kamil, dawaj więcej odcinków z Kamilem 😁
Super furka nie jestem wielbicielem bmw ale szacun wydaje mi się że jeszcze ze 20KM drzemie w wydechu gdzieś widziałem takie testy że koleś do końca wydechu podłączał wentylator i wysysał spaliny i hamował.
Kamil jest niesamowity w swoim fachu i tym co sobą reprezentuje. Mega kox🔥🔥
Jeśli ktoś zechce doprężyć M54/52 B25 to wystarczy tłoki wsadzić z M54B30 ale podfrezować miejsca pod zawory i macie prawie 17bar
Podśmiechujki to można z Zetki mieć że na autostradzie olej sie gotuje
Cisza, spokój, merytoryka, humor. To ja lubię😁😁 brawo pozdrawiam łapa leci
Białe e36 na WPI z doprężonym m54b30 z ITB to myślałem o innym właścicielu 🙂
Myślałeś o Piotrku @lolbmw ;)
Hahaha mialem tak samo i juz myslalem ze cos podlubal a to nie on
Kamil mądra głowa ma na czym ta czapkę nosić 💪
witajcie
najlepsze jest to że to praktycznie u mnie na podwórku ☻ z domu słyszę te upalania☺
Kamil to jest prze kozak, ten wyraz twarzy usmiechniety a w srodku wkurw
Kamil wpadl jak stary na 18nastke nie ma takiego palenia lacza dziekuje dobranoc 😂😂😂
Jak miło popatrzeć na ładnie zrobioną e36 która zdrowo zamiata dupą :D
W wolno ssaku jest ważny zimny dolot a w ITB szczególnie zróbcie zasysanie zimnego powietrza z przodu
Fajnie, że właściciel robi wolnossąca 👍
Szacun dla właściciela, że zamiast pójść na skróty wstawić turbo czy kompresor to zainwestował czas i pieniądze w wolnossaka
Edit. Tak mi się przypomniało, kolega kupił do swojej E39 2.8 tłumik z fmica bo seryjny dziurawy był, niby tłumik przepływowy ale nie dość że zaczęła ciszej chodzić to wysokie obroty straciły trochę mocy, niewiele bo cos kolo 3 koni i 10nm ale przy seryjnym silniku to jednak czuć.
Wolnossaki bmw sa bardzo wrazliwe na wydech, nie moze byc za "luzny"
No stary szacun! jak ty przy blisko dwustu konnym aucie jesteś w stanie wyczuć 3 konie różnicy, to ty chyba jakiś cyborg jesteś😂. Ludziska płacą setki tysięcy za precyzyjne hamownie, a tymczasem wystarczy nająć ciebie i ty swoim tyłkiem zmierzysz moc z dużo większa dokładnością 🤣
@@krisgw1787 10 nm to już całkiem sporo
@@aczech12 Całkiem sporo? przy aucie, które generuje prawie 300 niuta? Macie naprawdę bardzo czułe tyłki 🤣, albo kompletny brak pojęcia o czym mówicie.
@@krisgw1787 dupo-hamownia nigdy nie zawodzi, widać że kanału lolbmw panowie nie oglądali haha
Znajomy widok i tak kumam.🤗 Byłem tam że swoją e46 320d i e90 328xi 🙄 SYNEKTUNE 👍👍👍👍. KLEKOT ZAPI.. DALA. Fajni ludzie z pasja
Zrobiłem kiedyś coś podobnego tylko ze 3.2 Litrowy stroker bez ITB, bez baranów, bez vanos. No i duuuużo bardziej budżetowy projekt. Efekt 257hp i 358Nm na BP 95 strojenie na ulicy na kolanie. Sprężanie po 16bar nie jest ok, myślę że to przez słabe wałki rozrządu, są lipne do tego CR (u mnie tak było i jest nadal u nowego właściciela auta) Znawcą nie jestem, ale bez dobrych walków szkoda czasu i silnika. Powodzenia, fajny projekt 💪
3:15 Kamil zaraz przełamie rękę w łokciu 😁
Dopierdala zapłonu z łapy 😂
@@zielonywtemacie6184 o to to 😁
Ja mam u siebie m52b28 seryjny wydech 2x50mm do samego konca, tylko koncowy zmieniony na przelotowy [oczywiście 2x2] i trzyma serie elegancko. katy same puste puszki.
to jest sto kuca poniżej tego co oni zrobili i jakieś 70 od tego co robi m54b30 w serii to o czym pan za przeproszeniem pierdoli
@@Wschood chodzi o to że te silniki najlepiej jak mają wydech 2x50mm tak jak orginal. A nie jedna rura od przodu do konca
Mody i podejście bardzo fajne, ale... LOLBMW ma podobny setup i w jednym filmie stwierdził, że za wydany "piniądz" mógłby wsadzić S54... A jeśli ma być efekt to liczy się perf/$ 🤔
Znajomy KMS'u, lolbmw też doprężył motor z nadzieją na 300 kuca, skończyło się chyba na 270.
Kurcze,czyli z wolno ssącego R6 można uzyskać 300+😁,Michał gratulacje za projekt i muszę się koniecznie wybrać do ciebie na 🏍i liczę na rundeczkę po stolicy na miejscu pasażera,.
jest mój ulubiony tuner i nagrywający, powitać :)
niepoobcinane końcówki przy trytkach!!! takie zboczenie zawodowe 😆😆 a tak serio, to mega projekt, szacun dla autora!
Btw bardzo dobry odcinek z tego co kojarze jak i dlugosc dolotu jak i trabek ma znaczenie no a orzedewszystkim to zimne powietrze do dolotu
Wyjdę mi się ze przez zbyt duży stopień jest problem z mocą. Jeśli było by benzyna 100 i stopień 12:1 lepiej generowała by moc. Alkohol w wolnossaku czyli e85 za bogato za dużo wódy. E30 powinno wystarczyć
Moge Kamila słuchać bez końca.
Wreszcie bmw i ciekawy temat trudnego tuningu
Dziwię się że nikt nie napisał, ale to auto Pana z kanału lolbmw. Fajny gość ;)
Edit. O kurwa oglądam dalej, i jednak to nie to.
Ale jak zobaczyłem WPI coupe białą m54 to byłem pewny
To nie auto tego pana 🙂
Mam nadzieję że wzmocniona oska pompy oleju jest zamontowana.. pozdro ;)
Chcemy więcej łysego pana nie coobcia nudne audi , zapomniałem imienia!
W końcu. Dziękuję z góry. Jeszcze nie oglądałem. Pozdro
Właścicielowi polecam polska wyścigowa kontrolę trakcji. Robi grubą robotę
Co by nie mówić stare silniki BMW jak i Mercedesów bardzo dużo potrafią znieść ,Czekam na jakiś projekt starego mercedesa np w211 😉
Pięknie. Tylko dziadek zawsze tłumaczył świeca ma mieć kolor kawy wtedy będzie git. Tylko ja miałem doświadczenie z dwutaktami może się pozmieniało.
Ma to sens ale nie przy e85.
@@grzesiekczubacki8705 domyślam się dzisiejsza technologia to nie platynki tylko emu. I tak nie zwróciłem uwagi na paliwo to teraz ciekawi mnie jak wygląda świeca w top fuel dragster świeca będzie mega sucha. Chociaż może głupie pytanie bo temperaturę silnika reguluje się tam mieszanką, ale i tak jeśli można liczę na odpowiedź.
A fajnie było by posłuchać o świecach bo ciepłota świecy coś tam rozumiem ale są te mega świece 3 elektrodowe czy irydowe. Pytanie jak to wpływa na stuki czy spalanie. Lub co ciekawsze życie cewek zapłonowych.
Według mnie kozak odcinek prawdziwa mechanika
chwila najprawdziwszej prawdy crem de la crem wolnossaków.....
Ma być jeszcze S54
Czekamy na jakieś srogie M50 turbo😆
Niezbyt srogie ale jakby ktoś chciał wystroić to mam m50 twin Turbo 😄
M50 to japońskie 2jz a nie żadne chujowe serie n.
A co do jz , to nawet trochę przypomina te m50, bo jest postawione do pionu
Na to czekałem cały czas
Doczekaliśmy się na kanale ITB
wakacyjny fit Kamila rewelacyjny
Nareszcie jakiś męski wóz:)
Długość dolotu do airboxa ma wpływ na moc ogółem sprawdzałem jak miałem itb najlepiej rurę pcv pociąć w odcinki co 5cm i tak dostrajać
Obserwujac duzo takich projektow (sam mam b30 wystrojone na 284konie) wydaje mi sie ze te silniki bardziej lubia wydech 2x50 niz jedna wieksza rure. Ale i tak juz ladna moc, po dopracowaniu detali powinna byc szansa na te 310-315 koni na tym setupie :)
Mam ten silnik z walkami schricka 272 256, zakuty, itb z s54 , wydech s54 I wyszło 314km , przynajmniej na tyle mam wykres a nagranie na 310 . Teraz zmieniłem kolektor ssacy na airbox csl i będę walczył o więcej.
@@BartoszBartekFC podrzuć jakiś linek do wykresu.
@@BartoszBartekFC jaki CR?
Nie wiem jakie CR ale po roku teraz sprawdziłem kompresję i wyszło po 10.5-11 bar. Nie wiem czy tak było przy strojeniu.
Spróbuje u siebie na konto wrzucić film z hamowni
@@BartoszBartekFC 314koni z wolnossacego B30 przy kompresji 10.5bar? Podeślij ten wykres.
kurła tam taka dupa niebieska R34 że aż mi stanął jak zobaczylem za Kamilem, 4:12
Ty świntuchu XD
Pieniądze wyrzucone w błoto jeśli miał być wolnossak bo 260 albo trochę więcej zrobiłby samym dolotem z N54 z podkładką na wtryski i dobrym wydechem.
+1. racetune na YT ma film gdzie po strojeniu i kolektorze N54 jest 270km/341nm, reszta seria...
Bardzo dobry film
Ładnie 231 w seri ten silnik ma a tu przyrost luxus
Mało który wyjechał z fabryki z tymi 231 kucami
@@olaw1024 gówno prawda. Te silniki przy prawidłowej kompresji, szczelnych tłokach vanosa, dobrym ustawieniu rozrządu i prawidłowym ciśnieniu paliwa robią serię bez problemu.
Tylko tacy co koło tego silnika ewentualnie stali, bo raczej o posiadaniu nie ma mowy powielają tego typu mity.
@@tomaszdabrowski8021 zapomniałeś jeszcze i disie
@@olaw1024 no to raczej z fabryki prosto nie miały z nią problemu. ;)
@@tomaszdabrowski8021 różnie z tym mogło być takie np n52 miało wadliwe tłoki i głowice
Wow. Ta dziewczyna wie co to stroker. Szanuje
Dobry odcinek najlepiej nagrywać od strony silnika tam się generują dobre dźwięki.
Do jagody to jednak trzeba miec sporo cierpliwosci...podziwiam niektorych tunerow...
on to specjalnie robi żeby ktoś gdy czegoś nie wie może się nauczyć, dowiedzieć przy okazji sam on czasami. Nie podoba ci się, to nie oglądaj i po prostu krótko, wypierd*laj. :)
Jak pierdolnie coś kiedyś na hamowni w ten pusty łeb to może zmądrzeje.
Czemu niby???
No niby czemu?
Doobraa rooboota Kamilu👍🍺
Zajebisty odcinek !!!!
Najlepszy odcinek 😃
Piękna sprawa 👌🏻
Szczerze? Mega słabo. Typowy przykład przetjuningowanego samochodu. Wywalony wór hajsu i efekt jest lekko mówiąc średni. Seryjnie ten silnik praktycznie bez żadnych kosztów robi się na 260-270koni. Tutaj masa drogich modyfikacji, specyfikacja wręcz wyścigowa rodem z dtm, alkohol i w bólach 300 kuca na koniec dnia. Dodatkowo już jakieś drobne usterki, krótko mówiąc wieczna robota. No nic, samochód nie generuje zbyt dużo mocy w stosunku do modów ale za to jest brzydki. Bardziej takiej ładnej coupety chyba nie dało się zeszpecić.
Za to fajny klimat, dobrze się oglądało (y) Kamil swoją osobą robi super robotę :)
To wolnossak, serie robisz jak zdrowa na 245 koni, potem robisz kolektory i masz max 285, i dalej kazdy kolejny kon to juz naprawde walka, do tych 285 koni droga jest naprawde prosta ale juz na 300 trzeba wydac siana i sie nameczyc :) w n/a kazdy kolejny kon sporo drozszy :)
Czy to czasem nie jest wersja 230 KM?
4:12 R34
Mój kolega ma taka na 6 gaźnikach mikuni z motocykla
Seksowny 😍 Mechanik 😍
Siema, super odcinek. Możecie Panowie podpowiedzieć gdzie robicie porting glowicy? Pozdrawiam
O, w końcu mi się trafiło xd. Pierfszy 🤣
Prawilna latarka. Scangrip best :)
Jaki silnik w fabii?🤪😂 cos bylo robione?
XD
Petarda
Fajnie się to ogląda, jestem pełen podziwu dla nakładów finansowych i trudu oraz serca włożonego w ten projekt 😉 zastanawiam się jednak, tak na logikę to jaki jest sens tak rzeźbić, doprężać itp zamiast kupić oryginalne 3.2 litra o mocy 321 koni?
dochodzi temat kosztów, zobacz na olx w razie awarii ile masz silników 3.2 a ile jest zwykłych 3.0
silniki z emek to zajebisty problem eksploatacyjny, jak ktoś nie składa klasyka do garażu który nie będzie i tak pałowany, a jest przy tym zwykłym zjadaczem chleba jak większość z nas z komentarzach to silniki z emek to zły pomysł
@@tuningroznisieodzycia2650 okej, rozumiem. nie znam się na bmw i nie sądziłem że bardziej ekonomicznie wychodzi rzeźbić tak mocno zwykły 3 litrowy silnik 😊
@@tuningroznisieodzycia2650 wyjaśnij.
Jurczak Auto Sport robi fajne ITB do tych silników.
a do prawdziwej m power niewiele już brakuje.... co prawda nie ta pojemność ale moc z litra bsrdzo blisko
S50b30 tez miały 3.0
Porównując do S50b30 to już ma więcej mocy od seryjnej przedliftowej eMki.
@@patrykb.2502 tyle że zdrowe s50b30 po programie uzyska taki wynik, a po wałkach alpha N i dolocie 320-330KM
Łał... nie myślałem, że z mojego serducha można takie rzeczy zrobić
Najlepiej brzmiące bmw to s54b32
Panowie, a co z długością dolotu? Mógłby Kamil ten temat ruszyć w kolejnym odcinku? Na ile wiem zwłaszcza silniki wolnossące BMW są mocno wrażliwe na ingerencję w dolot (przez to sebastianom uciekają konie po założeniu stożka), aczkolwiek wiemy z filmu że tutaj graty nie są seryjne i może się mylę, ale no zdjęcie airboxa chyba trochę potwierdza to, że dolot jednak u tutaj ma znaczenie.
Wg mnie im krótszy tym lepszy, a wazniejszy jest kształt dolotu, odpowiednie srednice i jego wykonanie. Najczesciej ludzie daja stozek i tyle, a liczy sie tez droga od stozka do kolektora. W wolnossacych intercooler Ci nie schlodzi powietrza wiec warto zrobić dobrą izolacje termiczna i najlepiej kanał powietrza poprawic bądz dolozyc tak jak sie w e36 robi dziure w lampie.
@@sebastiankowalski6758 właśnie połączyłeś dwie sprzeczne teorie w jedno, bo masz rację co do średnic itd, gdyż właśnie BMW mają bardzo precyzyjnie liczone doloty i wydechy, ale w to włącza się także długość danego dolotu. Twierdzenie, że krótszy lepszy to jak by z wydechem powiedzieć, że im luźniejszy tym lepszy, stąd nie zaleca się wycinania katów i robieniia przelotu, bo można stracić nawet 20% mocy tym sposobem. Na tyle wiem, ale no może w przypadku tej e36 na filmiku jest inaczej, stąd właśnie mój komentarz.. :).
@@sebastiankowalski6758 Coobcio udowodnil ze im dluzszy tym lepszy
@@kamilr3511 diabel tkwi w szczegółach, a to że coobcio zrobił kilka pomiarów to niczego nie udowodnił.
pokazaliście klase jak u mnie stroiliście m54b30 i dojebane było tyle zapłonu a silnik tak przelany paliwem że szkoda gadać, 1600zł poszło w błoto
Nie stroiłem dla ciebie żadnego silnika to jakaś pomyłka.
@@kamilkalina8226 jakis cymbał z power tronica u was
Ta beema to idealny temat dla Radzia
Będzie z kim konkurować z LOLBMW
💪💪
Myślałem, że to BMW od LoLBmw 😁
Hej JagodowyTV, gdzie podział się wasz odcinek z Porshe Taycan Turbo S?
Tymczasowo schowany na czas sporu AzS z Auta.CH
Więcej Kamila i faceta od skanów 3d 😋🤣 audi i zety mi się znudziły ☺️
Co z M3?
Proszę nie kręcić bączków pod cmentarz bo zmarłych obudzicie :P
Nie rozumiem nic, Kuba musi przetłumaczyć
XD
Jeżeli można wiedzieć jak tam jest rozwiązany problem z pompą oleju?
Zapewne wzmocniona ośka + napinacz.
Z takim CR to najlepiej by to latalo na lpgu ;D
Zamysł na wolnossaka sztos, ale gdyby dołożyć kompresor i takie 0.5 doładowanie by robiło taką robotę, dużo niuta, silnik sprawny od najniższych obrotów no robiło by to mega, tym bardziej że piec jest gotowy na taki setup 😉😁🤩
Z tym stopniem sprężania to tak średnio bym powiedział.
Od 0.3 bym zaczął żeby nie przesadzać, myślę że lepiej by się autku oddychało i nie było by problemu i kombinowania z tym jak długie te trąbki musiały być, czy zakładac inny kolektor czy nie😉
@@janoja6789 0.3 z kompresora to nic dobrego nie wniesie oprócz tego, że na start już zeżre swoje żeby go napędzić. Przy tym stopniu sprężania to z założenia raczej nie ma sensu iść w doładowanie.
@@tomaszdabrowski8021 tak z ciekawosci kompressor w c6 ZR1 zabiera 70 km takze duże opory,
Biorąc pod uwagę że w M54B30 ludzie na seryjnym słupku tylko + kolektor dolotowy z M50 i chińskie barany (2000zł łącznie) robią 270KM to takie zbliżanie się bliżej do 100KM z litra pojemności tak jak w tym przypadku to baaaaarrdzo droga zabawa
Szkoda ze nie było pytania jaki koszt robienia m54 bo myśle ze s54 wyjdzie bardzo podobnie
s54 tez trzeba wyremontowac przewaznie i juz nie wyjdzie podobnie plus problem z dostepnoscia
Ja kiedyś doprezałem i cos mi sie pomieszało , odpalam i co on tak kuleje . sprawdzam kompreche a tu 17 barów. Za mocno doprezyłem 😁 teraz mam 2.0 turbo i to lepjej od tej bmki zapindala 💪
ruclips.net/video/xr68pGHhm_M/видео.html
słabe wałki, i widać potęgę silników z m3 bo głowica z dużymi kanałami robi tam robotę - s50b30 w serii 286km, po samym programie jeśli wierzyć w to co wstawiają ludzie w necie okolice 300 a z wałkami i alfa N około 320-330. Ogólnie piękny projekt, mnóstwo pracy i serca, a smutne jest to że m50b20 z turbo ze śmietnika będzie miało lepsze parcie - taka smutna rzeczywistość. Warty uwagi jest również efekt odchudzania w postaci naprawdę niskiej masy
szkoda że właściciel nie zamontował twardszych sprężyn i mocniejszych wałków byłoby dobrze a cena wałków taka sama
W s2000 f20C2 po remoncie na seryjnych tłokach 18 barów miała xd
Z tym WTS przesada pozdro z Leszna
Tylko kms!
Pogromca uśmiechów dzieci