Вредительство....угробили завод. Что это он вдруг и банкрот, имея заказ на производство??? Очевидный маразм. И вообще, а как же люди???, а как же рабочие места??, а как же опыт десятилетиями добывавшийся?, а как же то, что в войну работал?????, В войну работал, а типа новаю "россiю типа нипережил??? У нас что получается, что хуже войны что ли???? Никого кроме меня поблевать не тянет часом.......от уродств этих? Смотреть больно.
срать они на это хотели. Недальновидность чиновников. Откуда Питер трамваи брать будет? Неизвестно, причём уже не по дешёвке. Недальновидность чиновников. Ещё один пример разгильдяйства чиновников когда упразднили Варшавский вокзал. Он мог быть резервным для города, на случай если Придётся ремонтировать мост через Обводный с Витебского вокзала. Металл он обычно усталость имеет. Сколько простоит? Неизвестно. Но ясно одно, когда нибудь аукнется.
"Что это он вдруг и банкрот, имея заказ на производство???" заказ на производство 2х штук, да. ПТМЗ не осилил новую линейку в свое время, лишился заказов, а потом уже было поздно. Модель 86 1986 года - жуткий гроб, устаревший уже в то время. И это основной трамвай в Петербурге до середины 2000х как минимум. Если бы они выпустили модель 2007 году в 2000, то наверное, удержались бы на плаву. Но не судьба - не было у Петербурга денег на обновление парка, а в других городах этот мусор на колесах и подавно брать не стали бы. Капитализм завод, конечно убил, но основа отставания заложена еще в 70е.
25-го мая 2016 стекло в двери проходной не было выбито, а на видео его уж и нет( А так все до боли знакомые места: шиномонтаж, на котором тогда (25-го мая 2016) нас спалили при попытке попасть на территорию завода, залаз, через который спустя пол-часа мы все-таки успешно попали на территорию завода и сами производственные цеха.
О, тоже ходил, знаю) Причем мне удалось туда влезть даже во время сноса)) В декабре 2017. На тот момент половина цехов была уже снесена. Меня тогда чуть не приняли, ноги унесли)) SSVmedia обещали про него в "Железнодорожном" рассказать, видеофрагменты сноса, если вставят, моего пр-ва)
Тоже самое что с ЗиЛом. Завод планомерно вели к банкротству годами, ради дорогой земли в центре города. В итоге продали за копейки под снос. Теперь там будут "элитные" человейники в 25 этажей, уродующие город.
Завод банкрот? С чего вдруг? Никакой он не банкрот, земля для нового жилья нужна была, вот его и признали банкротом! Все просто! Какой позор, губернатор и призедент, как же вы так могли? Вот тебе и развитие, супер! Построили дома и наверняка метро не протянул! Гении! Молодцы! Нечего сказать...
ОЧЕНЬ ЖАЛЬ КОГДА УХОДЯТ ТАКИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ С ОГРОМНОЙ ИСТОРИЕЙ И МНОГОПРОФИЛЬНОСТЬЮ((( Почему в России-Матушке все проще купить из-за бугра полностью искоренив свое производство?! Почему интереснее не построить, а распилить?! Не вложить, а положить в карман?!
Мне кажется что лет через 20 наши любимые Петербургские трамвайчики, их либо 1 завод будет обслуживать, либо они в Эрмитаже будут стоять. (А если Эрмитаж снесут?)
Выпускать говно десятилетиями. Лишиться заказчиков. ПТМЗ - маленькое производство, завязанное на Петербург. В 70-80 был застой - клепали отсталые говногробы на колесах, с этим и пришли к развалу. В 90х у города денег на обновление парка не было - не было и у завода возможности обновить модельный ряд. Нет обновлений - никто не берет их продукцию. А потом и самому Питеру, когда деньги появились, стала их продукция не нужна - другие заводы, которые не были привязаны к одному городу, делали модели новее и дешевле. Финита ля комедиа. Маленькое предприятие с гарантированным госзаказом в 70е-80е - вот и результат.
Подобная история с Львовским автобусным заводом (ЛАЗ) вот только сам ЛАЗ существовал с 1945 до октября 2014 года, в октябре 2014 года ЛАЗ был признан банкротом.
Сколько смотрел видео о трамваях и троллейбусов везде какой то ху... решил что автобус лучше. а нам в уши ссут про экологию. все молчат значит так и надо.... всем удачи
Явно Москва выкупила и убила завод. У нас (Хабаровск) остался один (из пяти) ЛМ-93, единственный ЛМ-99 и десять (работает девять) ЛМ-99АВН. Надо сказать что в сравнении с трамваями КТМ (разных лет) и даже со старенькими РВЗ, эти ЛМы -полное ГОВНО!
Интересно, а чем оказались нехороши трамваи для Волгограда? Красивые, современные... Деньги девать некуда было, что наклепали несколько штук ради забавы? Абсурд! Что движет чиновниками? Какие интересы?... Дураки...
Умникам, которые,ни черта не зная, горюют типа "такой завод развалили", к 2008 году из оборудования остался только хлам, станки стояли чуть ли не трофейные, трамваи делали на коленке и соответствующего кач-ва, на готовую продукцию постоянно шли рекламации и в 2009 заказов не стало, кому нужен брак ?
ПТМЗ и Вагонмаш входили в "Дедал-Вагоны", соответственно, некоторые вагоны для КВР шли на ПТМЗ. Киев отправил вагоны к нам на КВР, так они и засветились на фото.
Хуже питерских вагонов просто не было. Качество сборки ужасное. Видок страшенный. Куча пневматики. Всё шипит, грохочет... А ширмовые двери ЛМ-ов и ЛВС-ов с таким грохотом открываются, что кажется попади человек туда - в лепёшку раздавит. Всегда их боялся. Уж на что УКВЗ ругают, но они на порядок лучше вагоны делают. Слава Богу, что этот завод больше не будет клепать свои чудовища.
@@Vasiliy_KovaleovSPB поздно. ПМСМ, завод отстал от жизни еще в 70е. Просто вспомните модель 86 1986 года. Тупо гроб из чернины на колесах, шумный, с убогим дизайном салона, дрянным внешним видом-удешевлением красивой и своевременной 68 модели. Со шкафом управления в салоне чуть не на пол-ширины. В одном цеху из листа вырубили оконный проем, сварили кузов, а в другом проем заварили под шкаф управления. И так - куда ни ткни. Кабина управления - будто из довоенных времен с ручкой-контроллером. И Т-3 и даже КТМка пресловутая - на голову лучше ленинградских/петербургских гробов. Это завод и сгубило - сидели на госзаказе гарантированном все 70е-80е, клепали мусор с гарантированным сбытом, без всяких, видать, заделов на будущее. Потом в 90е у Питера не было денег на обновление парка, другие города устаревший мусор не брали. А потом уж и не на что было новье разрабатывать и внедрять.
Эх жаль, а мне так нравились новые трамваи. Современные, аккуратные.
Эх,угробили завод...
Я из Питера. Я там работал
жаль, что завод закрыли. уверен, кто-то планомерно в России это делает. о каком импортозамещении можно говорить...
импортозамещение - это сказка для дурачков, как и все остальное
мне тоже кажется что его специально свалили....
Если бы ПТМЗ не свалили, то Алстому не выгодно было бы строить завод на Цимбалина.
кто-то? Хмм, ну я думаю ты знаешь их имена.
Мы все знаем их фамилии... П...н, М...ко, П...ченко.
Лет через 15 в Питере трамваи будут разве что во 2 парке как музейные экспонаты
Вредительство....угробили завод. Что это он вдруг и банкрот, имея заказ на производство??? Очевидный маразм. И вообще, а как же люди???, а как же рабочие места??, а как же опыт десятилетиями добывавшийся?, а как же то, что в войну работал?????, В войну работал, а типа новаю "россiю типа нипережил??? У нас что получается, что хуже войны что ли???? Никого кроме меня поблевать не тянет часом.......от уродств этих? Смотреть больно.
срать они на это хотели. Недальновидность чиновников. Откуда Питер трамваи брать будет? Неизвестно, причём уже не по дешёвке. Недальновидность чиновников. Ещё один пример разгильдяйства чиновников когда упразднили Варшавский вокзал. Он мог быть резервным для города, на случай если Придётся ремонтировать мост через Обводный с Витебского вокзала. Металл он обычно усталость имеет. Сколько простоит? Неизвестно. Но ясно одно, когда нибудь аукнется.
assarta так их не парит особо) они трамвайные ветки закрывают. Ремонтируют и тут же закрывают.
"Что это он вдруг и банкрот, имея заказ на производство???" заказ на производство 2х штук, да. ПТМЗ не осилил новую линейку в свое время, лишился заказов, а потом уже было поздно. Модель 86 1986 года - жуткий гроб, устаревший уже в то время. И это основной трамвай в Петербурге до середины 2000х как минимум. Если бы они выпустили модель 2007 году в 2000, то наверное, удержались бы на плаву. Но не судьба - не было у Петербурга денег на обновление парка, а в других городах этот мусор на колесах и подавно брать не стали бы. Капитализм завод, конечно убил, но основа отставания заложена еще в 70е.
как в той песне, я люблю свою страну и ненавижу государство
Выходит что мы не увидим больше питрерских трамваем. очень жаль
вредительство чистейшей воды,Сталина на них нет!
Сталина не хватает на всех!
Отличное видео !
25-го мая 2016 стекло в двери проходной не было выбито, а на видео его уж и нет( А так все до боли знакомые места: шиномонтаж, на котором тогда (25-го мая 2016) нас спалили при попытке попасть на территорию завода, залаз, через который спустя пол-часа мы все-таки успешно попали на территорию завода и сами производственные цеха.
Мы помним мы не забудем...
Я лазел на территорию этого завода.Контактную сеть сняли в 2015! А тромваи ещё были в 2011! Я ещё маленький был! Эх детство
О, тоже ходил, знаю) Причем мне удалось туда влезть даже во время сноса)) В декабре 2017. На тот момент половина цехов была уже снесена. Меня тогда чуть не приняли, ноги унесли)) SSVmedia обещали про него в "Железнодорожном" рассказать, видеофрагменты сноса, если вставят, моего пр-ва)
2:34 какой красивый...
прикольно, мою правку в википедии озвучили)))
государство могло бы и поддержать предприятие
Властям глубоко насрать было.
Для них деньги на 1ом месте...
такое вот "импортозамещение"
А ничего что известные события произошли в 2014 году, а завод грохнули в 2013?
Тоже самое что с ЗиЛом. Завод планомерно вели к банкротству годами, ради дорогой земли в центре города. В итоге продали за копейки под снос. Теперь там будут "элитные" человейники в 25 этажей, уродующие город.
Даже Краснодар засветился в репортаже
грустно(( трамваев всё меньше и меньше, вот я посчитал что к 2022 году не останется трамваев. Зато маршрутки цветут!!!!
жесть а у нас в волгограде гоняют такие по скоростному трамваю
даладна...ты не знал что они производятся в Питере?серьезно?!
ну что сказать, вот оно лицо путинского развития и стабильности, смотрю серию ушедшие в историю, начинаю понимать что я сентиментален
Путлера-медвелера эпоха πи3деца эрэфии.
Press F to PTMZ
Трендец...какой завод ушатали.Покрупнее УКВЗ будет...офигеть не встать
УКВЗ больше)
Какой "такой"?
Даже получше КТМ-овских трамваев. Усть-Катавских
печально это все конечно
Завод банкрот? С чего вдруг?
Никакой он не банкрот, земля для нового жилья нужна была, вот его и признали банкротом! Все просто! Какой позор, губернатор и призедент, как же вы так могли? Вот тебе и развитие, супер! Построили дома и наверняка метро не протянул! Гении! Молодцы! Нечего сказать...
Очень жаль, убили предприятие, которое работало десятками лет для нужд города.
Сейчас зато всё для нужд господ.
ОЧЕНЬ ЖАЛЬ КОГДА УХОДЯТ ТАКИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ С ОГРОМНОЙ ИСТОРИЕЙ И МНОГОПРОФИЛЬНОСТЬЮ((( Почему в России-Матушке все проще купить из-за бугра полностью искоренив свое производство?! Почему интереснее не построить, а распилить?! Не вложить, а положить в карман?!
Лучше покупать у кого то, чем свое строить!!!
Мне кажется что лет через 20 наши любимые Петербургские трамвайчики, их либо 1 завод будет обслуживать, либо они в Эрмитаже будут стоять.
(А если Эрмитаж снесут?)
Его не снесут, а китайцы разломают.
Как может быть разрушен завод без войны?
Выпускать говно десятилетиями. Лишиться заказчиков. ПТМЗ - маленькое производство, завязанное на Петербург. В 70-80 был застой - клепали отсталые говногробы на колесах, с этим и пришли к развалу. В 90х у города денег на обновление парка не было - не было и у завода возможности обновить модельный ряд. Нет обновлений - никто не берет их продукцию. А потом и самому Питеру, когда деньги появились, стала их продукция не нужна - другие заводы, которые не были привязаны к одному городу, делали модели новее и дешевле. Финита ля комедиа. Маленькое предприятие с гарантированным госзаказом в 70е-80е - вот и результат.
Ужасно, что закрыли мощный завод с перспективами...
Кто-то строит,а кто-то рушит. Сейчас в Девяткино автовокзал разбирают. Видно с кем-то не поделились.
грустно!(
Подобная история с Львовским автобусным заводом (ЛАЗ) вот только сам ЛАЗ существовал с 1945 до октября 2014 года, в октябре 2014 года ЛАЗ был признан банкротом.
Жаль
вот она реальность!!!!
Печалька я сейчас заплачу
Жаль!
Судебная власть пошла наповоду у бандитов и рвачей. По-другому в этой стране быть не может.
тележка на стыке 2-ух вагонов и сейчас используется Альстом
Москва разорила завод!!! Уж больно хорошо там всё шло!!!!! довелось там поработать в начале 2000 , уже тогда поговаривали что москва зуб точит!!!!
Москва теперь трамваи клепает?
Трансмашхолдинг - москвабадская контора, да.
Да, определенная логика есть. Плюсом еще Вагонмаш.
Грустно!
Почему фраза "навсегда ушел в историю" такая грустная?!
Сколько смотрел видео о трамваях и троллейбусов везде какой то ху... решил что автобус лучше. а нам в уши ссут про экологию. все молчат значит так и надо.... всем удачи
Хороший выпуск. Почему бы не снять подобный выпуск про кировский завод?
*заставка просто душераздирающая*
Это еж 3 на санкт-Петербурге >:(
Эх...
Зато сейчас есть ПК Транспортные Системы
Явно Москва выкупила и убила завод.
У нас (Хабаровск) остался один (из пяти) ЛМ-93, единственный ЛМ-99 и десять (работает девять) ЛМ-99АВН. Надо сказать что в сравнении с трамваями КТМ (разных лет) и даже со старенькими РВЗ, эти ЛМы -полное ГОВНО!
Ну да. Продукция - ЛМы - говно, но виновата Москва, ага.
Видел как там лазил МШ. Было жалко смотреть, но тут, еще хуже.
Не раскачивайте лодку, либералы проклятые! Овощехранилище важнее тоже нужно. (С) Пыня
Войну пережил, а современное руководство нет(....
это питер я понял а это грубо говоря зб, а адрес сскинь пж. и там есть зб трамваии и троллейбусы*?
Уже все 2 года как снесено...
ПТМЗ в России в 2013 также ушел в историю как и в Украине ЛАЗ в 2014 году
Пипец сколько так поубивали предприятий . Таких на зону надо отправлять . И ЗИЛ так же срубили . Влтз , Волгоград ский тракторный тоже .
скорты !!!
МШ был здесь
Да,да сам только хотел написать)
Карма тоже был.
Интересно, а чем оказались нехороши трамваи для Волгограда?
Красивые, современные...
Деньги девать некуда было, что наклепали несколько штук ради забавы?
Абсурд! Что движет чиновниками? Какие интересы?... Дураки...
Чиновники в край отупели от своих баснословных богатств.
чточто желание урвать побольше и побыстрее а потом трава не расти
Грёбный капитализм!
Спасибо тебе Путин, мы в Волгограде так и не дождались трамваев.
При чём тут Путин)? это всё Валя стакан
Умникам, которые,ни черта не зная, горюют типа "такой завод развалили", к 2008 году из оборудования остался только хлам, станки стояли чуть ли не трофейные, трамваи делали на коленке и соответствующего кач-ва, на готовую продукцию постоянно шли рекламации и в 2009 заказов не стало, кому нужен брак ?
3:26 Причём здесь метропоезд "Пришелец"? При том ещё модификация для Киева?
ПТМЗ и Вагонмаш входили в "Дедал-Вагоны", соответственно, некоторые вагоны для КВР шли на ПТМЗ. Киев отправил вагоны к нам на КВР, так они и засветились на фото.
Просрали всё,что дальше?
Сидеть дрочить)
И что у нас больше не будет наших трамваев ЛП ЛМ ЛВС так не честно я так не хочуууу не надооооооооо
Тупа кому то нужна была земля,вот и закрыли
Полностью снесен. Нормально - грохнуть завод, чтоб потом через 5 лет заварганить новый, ПКТС в Питере вроде свой трамвайный завод открыл, или нет?
Стабильность мать ее🤦🏻♂️убивать предприятия ради китайского хлама,вот они где «эффективные»управленцы
Да слава богу что в Украине такого нет!!!
Лм 2000. Видел его на параде трамваев. Плохой
Что ноете? За то всё стабильно.
Хуже питерских вагонов просто не было. Качество сборки ужасное. Видок страшенный. Куча пневматики. Всё шипит, грохочет... А ширмовые двери ЛМ-ов и ЛВС-ов с таким грохотом открываются, что кажется попади человек туда - в лепёшку раздавит. Всегда их боялся. Уж на что УКВЗ ругают, но они на порядок лучше вагоны делают. Слава Богу, что этот завод больше не будет клепать свои чудовища.
О, даун с урала подтянулся
А моделей ЛВС - 2005 и 2008 это тоже касается?)
@@Vasiliy_KovaleovSPB поздно. ПМСМ, завод отстал от жизни еще в 70е. Просто вспомните модель 86 1986 года. Тупо гроб из чернины на колесах, шумный, с убогим дизайном салона, дрянным внешним видом-удешевлением красивой и своевременной 68 модели. Со шкафом управления в салоне чуть не на пол-ширины. В одном цеху из листа вырубили оконный проем, сварили кузов, а в другом проем заварили под шкаф управления. И так - куда ни ткни. Кабина управления - будто из довоенных времен с ручкой-контроллером. И Т-3 и даже КТМка пресловутая - на голову лучше ленинградских/петербургских гробов. Это завод и сгубило - сидели на госзаказе гарантированном все 70е-80е, клепали мусор с гарантированным сбытом, без всяких, видать, заделов на будущее. Потом в 90е у Питера не было денег на обновление парка, другие города устаревший мусор не брали. А потом уж и не на что было новье разрабатывать и внедрять.
Жаль конечно, но трамваи этого завода были, имхо, не фонтан. У нас так нормальную альтернативу "Татре" родить и не смогли(((
Это вина скорее КБ, занимавшегося проектированием, а не людей, которые производили.
Позор!!!
Путин великий президент!!!!
путин великий президент ???
Нету никакой великой отечественной, есть вторая мировая.