CUIDADO com o COMANDO de válvula do GM ONIX 1.0 e 1.4
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- Опубликовано: 16 ноя 2022
- É muito comum girar os cames do comando de válvula do GM Onix, corsa, montana, agile, cobalt, prisma, spin e outros veículos equipados com motor GM 1.0, 1.4 e 1.8 da familia 1 com comando roletado. Após romper a correia de comando as valvulas colidem no pistao, entorta as válvulas, quebra os balancins mas muita gente não repara que gira o came de válvula em cima do eixo do comando, gerando uma falha no motor.
Авто/Мото
Excelente conteúdo Vitão como sempre!
Bom dia,
Boa tarde
Boa noite,meu prisma estava falhando e sem força na baixa.troquei vela ,cabos ,limpei tbi ,map ,maf e fiz mais alguma oisa e nada de resolver, porém a correia denta quebrou faltando 7.000 km para a troca devido tanto engarrafamento que tem aqui em Recife, escutei um 'tuf' (barulho) conhecendo meu carro não tentei botar pra pegar no tranco e nem solei com isso graças à Deus só tive que trocar o comando e balancins e o bom é que o carro parou com as falhas e perda de força.
obrigado por comentar
Obrigado o conteúdo do vídeo é bom.
valeu, abraço!
Boa observação. Fiz o motor da minha courier em casa e já coloquei um comando novo da Riosulense, ficou top.
comando RIO é top!!
porque? tava avariado??
Hoje fui montar o cabeçote de um prisma que teve atropleo de válvulas. Quando instalei a correia dentada e tentei dar duas voltas no motor, percebi que em determinado ponto o motor travava. Foi aí que após confirmar se tudo estava ok (e estava,rsrs) desconfiei do comando.
Mandei buscar um com meu fornecedor e comparei com o comando usado e bingo, diferença nos cames. Bem, amanhã termino a montagem e se Deus quiser, finalizo o trabalho com sucesso.
ficou bom depois de trocar o comando?
@@pescapenochao5868 ficou sim amigo. Problema resolvido.
Fala Mestre parabéns pelas explicações, acontece muito quando os cames são por interferência.
Poise, os outros que lembro que acontece é o zetec rocam e o EA111, mas o GM do onix é campeão nesse quesito, mas claro que só acontece quando rompe a correia
Qual a diferença do comando de um 1.0 para 1.4 posso comprar um comando 1.4 e colocar no 1.0 saberia dizer a onde está a diferença entre eles
Num Onix que fiz ficou assim no quarto cilindro , depois de algumas marteladas voltou pro lugar e até hoje o carro tá normal , o dono relatou que ficou até melhor o motor do carro dele 😏 o problema foi causo hidráulico devido ter passado numa possa de água o que quebrou a biela e furou o bloco .
Opa.obrigado pelo vídeo.
Acho q ao invés de ser um defeito talvez seja uma melhora pq esses comandos novos não são usinados são montados por isso o came mvimenta + o fato de ele mover pode ser favorável para o impacto do pistão na válvula nao cause tanto estrago.
o objetivo é ser mais leve
Oi boa tarde... primeiramente PARABÉNS pelo vídeo... eu comprei um para o meu prisma ... porém o que veio ... veio com outra numeração no comando ... mais estava marcado 1.0 na concessionária disseram que esse servia .... estou com medo agora
e ai, como ficou?
Bom dia, tenho prisma 2018 parece ter falha. Ele bebe muito na cidade acho, e ele tipo acelara quando esta andando sozinho mais nao tem entrada de ar e parado nao acelera! Sera que pode ser isso tbem?
Show
valeu
Qual defeito o carro apresenta? Aumento no consumo?
Vc acha que a marca Aplic Resolit é boa ??? Ou somente original esse comando?
Tenho um Onix 2013 e ele de vez em quando soluçava na lenta, troquei o eixo de comando, mas acontece ainda o soluço novamente. Alguém com alguma sugestão??
Quem desenvolve essas peças atualmente estão preocupados em diminuir peso e aumentar frequência de pós venda de peças de reposição... eles devem pensar assim: "o que podemos fazer pra que essa peça dure apenas 2 anos ou que seja substituída rapidamente?"
Honestamente acho que não é pra vender peça, é pra aliviar peso e custo de produção mesmo
Como motorista de app.. o que eu não posso fazer e ou o que tenho que evitar para que isso não aconteça!?
Faça sempre a troca preventiva da correia dentada, não sei que carro você tem mas, toda a parte de sincronismo... Se você tem um GM igual a esse aconselho troca de correia dentada, esticador da mesma e bomba d'água já que nesses GM a correia dentada aciona a bomba d'água e tem consequentemente o mesmo desgaste, isso vai ter mão de obra e vai te custar, mas pelo menos o cara consegue te dar garantia do serviço e convenhamos: NOVO É NOVO!
Video maravilhoso meu ta com esse problema qual comando eu compro ? Riosulense ou original ? to com medo de compra o original e acontecer a mesma coisa =/
teu carro arrebentou correia alguma vez?
antigamente, nao acontecia isso com o comando, parece que hoje em dia a fabricação deles eh mais frágil.
Sim, no passado os motores era menos eficientes mas muito mais duráveis
Qual o valor desse comando ?
O meu aconteceu o mesmo, foi feito a troca do comando e equalizado... depois de 2 semanas o carro começou a falhar muito e piscar luz da injeção, fiz a troca dos cabos e velas.. assim que retirei a primeira vela notei que ela estava molhada, creio que não esteja fazendo a queima de combustível. Uma pergunta ! Será que o bico está travado, ou a válvula se empenou e apresentou problema só agora ?
se tiver molhada de agua queimou junta do cabeçote.
Fala Vitor! por favor, pela 2ªvez meu corsa 1.8 GEN está com folga na ponta do virabrequim, com isso a chaveta da polia fica com folga de meio dente, ja mandei fazer a parte de baixo 1 vez e agora esta com folga denovo, tem como resolver sem desmontar denovo?
Germano, me desculpe, só vi esse comentário hoje depois de 9 meses, me desculpe mesmo, já conseguiu resolver?
@@Vitorhugoroyer já. Achei retifica que faz preenchimento no local. Sem desmontar. Resolveram daí
Não esqueci de usar o militec! Kķķķkkk
Aconselhável a todos donos de Onix antigo, 1.0 ou 1.4 trocar a correia dentária com 35.000 km.
Mais só gira si quebrar a correia ou sair do do mesmo assim
sim
Vitor, não acho o endereço da sua oficina.
não tenho oficina
Boa meu amigo tenho um onix meu carro começou a falhar o mecânico viu que era o 4 cilindro e condenou o comando de valvula obs meu. Carro nao arrebentou a correia só a trpca do comwndo resove
Recuperei um agr pouco . Pois com a gaiola no lugar . Consegui voltar o game no lugar . Ela e prensada. Pode fazer fica perfeito.
Economia de mil Reais
Conseguiu resolveu amigo? Tô com mesmo problemas e o mecânico aconselhou trocar 1º o comando pra ver se resolve.
O meu Onix estourou a correia dentada na pista e eu fui rápido com o pé na embreagem e já estava desconfiado sobre a Coreia romper, pois bem , levei no mecânico e a válvula do quarto pistão estava trabalhando corretamente e o assentamento da válvula estava correta e dando a mesma pressão e compressão idêntica dos outros pistões, será que pode acontecer somente esse defeito do comando como vc ensina no vídeo?
Tive o mesmo problema, Correia onix Joy estourou, cabeçote pra retifica e tava tudo ok, pensamos que pudesse ser o 3 pistão (já que estava marcado) conferimos e tudo certo também. Hora que olhamos o comando os cames tinham girado.
@@Rpolidoro voce disse que o terceiro pistao ficou com marca ....era marca da válvula? Pergunto pq estou com um Onix que aconteceu o mesmo . Estourou correia, removi cabeçote, mas só encontrei o comando com o came fora de posição. Tinha marca de válvula no terceiro cilindro, mas não achei válvula empenada e tá vedando bem... Por enquanto só pedi o comando
@@Rpolidorovocê trocou alguma válvula ou só o comando mesmo?
@@lucianosousa4979 Cara, meu cabeçote foi pra retifica mas estava perfeito, só paguei o diagnóstico. Comando novo montado e tudo perfeito, não batia, não fazia barulho… nada!!!
Achei que fosse ter problemas com o pistão marcado mas também não tive problemas, vendi o carro 15 dias após esse comentário e o carro segue funcionando redondo.