Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นทุกท่านครับ🙏🏻
แต่คนไทยตกงานเลยอะ เพราะ โรงงานประกอบรถ โรงงานผลิตอะไหล่ เจ๊ง
มีลิ้งค์ที่เขาแกะไหมครับ อยากดูตัวเต็ม
ถอดแล้วประกอบคืนให้ใช้ได้ด้วยนะ5555
จริงครับ สมัยนี้ จีนเขาพัฒนาไปก้าวกระโดดเลยครับยัง 6จีเขาไปไกลด้วย huawei แล้วคงเพราะประชากรหลายมีความรู้สะสมเยอะไม่ก้อปปี้อย่างแต่ก่อนแล้วที่บ้านก็ยังแอนตี้เรื่องรถยนต์ไฟฟ้าจีนนี่อยู่รถยนต์ไฟฟ้าจีนหรือไม่คิดไปคิดมาไมเอาดีกว่าจีนนั่นจีนนี่ จีนแล้วไงว่ะ บ่น แปบนะครับ เสือกไรเขาไม่ได้เอากับข้าวมาป้อนให้เราสักหน่อยหนักกระโหลกไรนักหนาวะ!!!!❓❓❓❓
@@sunpookerd8704Boi ไทยมีข้อกำหนดในสัญญาก่อนลงทุนเกี่ยวกับซัพไพรเชนท์แล้วครับขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
จีน คุม supply chain เองครับ (Bamboo model) ที่ไผ่ทุกลำจะโตขึ้นมาในกอเดียวกัน พยุงกันใช้ระบบรากเดียวกัน จะโตอย่างมั่นคงและขยายเร็วไปได้เรื่อยๆ ทำให้ตายยากซะด้วย สุดท้ายอันใหนไม่work ก็ เอาไปสนัสนุนส่วนอื่นของอุตสากรรมต่อได้ ญี่ปุ่นต้องพึ่ง ผู้ผลิตชิ้นส่วนอื่น supply ให้ ต่อให้ใช้ชิ้นส่วนแบบเดียวกัน จำนวนเท่ากัน ผลิตเหมือนกัน ญี่ปุ่นก็แพงกว่ามากอยู่ดีเพราะ ต้องไปซื้อชิ้นส่วนจากผู้ผลิตชิ้นมาประกอบแบบมีสัญญาระยะยาว แถมถ้าจะต้อง อัพเกรด หรือปรับปรุงจากที่ตกลงspecกันไว้ ต้องจ่ายเพิ่มอีกเยอะ
แถมข้อเสียของการมี Supplies บ.อื่นที่ไม่ใช่ในเครือตัวเองคือ การรักษาเขาไว้ด้วยครับ คิดเล่นๆเลยครับ เกิดมีพนง.ฝ่ายใดฝ่ายนึงเม้งแตกขึ้นมา คือ ดีลตลอดหลายปีคือโดนตัดขาดหมด
คอมเมนท์นี้ดีมากครับ ยกตัวอย่างอธิบายเข้าใจง่าย👍👍
ขายถูกแต่ราคาแบตเตอรี่แพงมาก
คู่แข่งจีน ไม่ได้สู้กับเอกชนทั่วไปครับ แต่สู้กับพรรคคอมมินิสจีนครับ ใช้กลยุทธขายถูกทุ่มตลาดจนคู่แข่งเจ๊ง ตอนนี้อเมริกาและยุโรปโดนโต้กลับด้วยมาตการภาษีแล้ว
@@eknarin2795แต่กุก้อเหนเมิงใช้ของจีน อยู่เลยสนับสนุนคอมมิวนิสหนอเนี่ย ปัญญาอ่อนยังหลงยุค ยังล้าพวกคอมมิวนิส พวกประชาธิปไตย เลอะเทอะ
ง่ายมาก ญี่ปุ่นเสียเวลาประชุมเยอะเกินไป ค่าบริหารจัดการสูง ค่างานบริหารเท่าๆกับค่าการผลิต
ต้นทุนศูนย์บริการที่ยั้งยืนดุจดั่งระบบราชการไทย
แนวคิดแบบญี่ปุ่นบางอย่างที่ทำให้เสียเวลาและไม่ได้ประโยชน์ต้องตัดตอนบ้าง
จีนถูกทั้งค่าแรงงาน และได้รัฐบาลสนับสนุน พอมาขายก็ยังได้อุดหนุนภาษีแลกกับการตั้งโรงงาน แถมมีข้อตกลงการค้าอีกตะหากโตโยต้าเน้นทั่วโลก ขายดีในตลาดอเมริกาเหนืออยู่ ทั้ง Rav4 และ Camry กระบะก็มี Tacoma ส่วนคนไทยก็ใช้รถจีนคุ้ม ๆ ดีกว่าให้ยุ่นมาเอาเปรียบ
ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นคุ้นเคยกับการผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีราคาสูง
@@bornonnovember รถเจ็กกากมาก
ขอบคุณรถจีนมากๆ ที่ทำให้รถญี่ปุ่นปล่อยออฟชั่นและส่วนลดซักที
ซื้อรถจีนมาใช้สักคันยังครับ
@ รถจีน เป็นตัวเลือกที่ผมตัดออกตัวแรกเลยครับ จะให้ผมซื้อได้ไงครับ😅
@@suriyamoonsin9299 พอดีขับ iX eDrive50 แต่อยากให้ญี่ปุ่นไม่กั๊กอ๊อฟชั่นครับ ไม่มีทางขับรถจีนอยู่แล้ว แค่ความเห็นกับเจ้าของเม้นครับ
จริงครับต้องขอบคุณจีนเค้าที่ขายไม่แพงไปจนค่ายรถอื่นต้องลดราคา ทำให้ผู้บริโภคได้ซื้อรถค่ายอื่นในราคาถูกลง แต่ให้ซื้อรถจีนผมก็ไม่ซื้อเหมือนกัน 😂😂
คนอย่างคุณเหมาะกับรถญี่ปุ่นดี โดนหลอกง่าย ญี่ปุ่นชอบ
พอ5ปีคนใช้รถไฟฟ้ามีเดี้ยงไม่น้อย สาเหตุต้องเปลี่ยนแบต ละพอจะขายเป็นรถมือสองก็ต้องทำใจขายไม่ได้ง่ายราคาก็ตกต่ำมากๆ
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
BYDมันเป็น บริษัทผลิตแบตอยู่แล้วครับ เลยมีต้นทุนที่ถูกมากๆ
รถจีนถูกเพราะ : 1.ชิ้นส่วนรถไฟฟ้าทั้งคันแค่ 2พันชิ้น เทียบกับรถสันดาปที่ 2หมื่นชิ้น 2. แบตลิเทียมจีนผลิตได้เองและมีแหล่งแร่ใหม่จำนวนมหาศาล บวกกับเทคโนโลยี่ที่ทำให้ผลิตไฟได้มากขึ้น ทำให้ต้นทุนส่วนนี้ลดลงถึง 3เท่า แบตที่ราคา 6แสนลดลงเหลือไม่ถึง 2 แสน 3. จีนถือหลักขายมากกำไรน้อยอยู่แล้ว สินค้าจีนจำนวนมากทะลักไปทั่วโลกในราคาถูกมากจนไม่น่าเชื่อว่าจะกำไรได้ไง เช่น ทุกอย่าง 10บาท,25บาท
ใช่ครับ เหมือนระบบช่วยเหลือเห็นใจคนรากหญ้า คนไม่ค่อยมีได้มีกินมีใช้เหมือนกันขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
@@byalex5981 ไม่น่ารากหญ้าแล้วนะครับ คนซื้อรถไฟฟ้าส่วนใหญ่ตอนนี้ คือ คนมีรายได้ระดับนึงเลยและ ส่วนใหญ่คือรถคันที่ 2-3 4 ไปแล้วด้วย คนที่ไม่กล้าซื้อรถไฟฟ้าส่วนใหญ่กลัวไม่มีเงินซ่อม ส่วนกลุ่มที่ซื้อส่วนใหญ่มองว่า ไม่เกิน 5ปี ก็เปลี่ยนรถใหม่ละ
ผมก็ใช้สินค้าทุกอย่าง20.ก็ถือว่าดีเกินราคา ดีกว่าไม่มีใช้
ทุกอย่างมีเงินอุดหนุนจากรัฐบาลจีน ถ้ายอดขายได้ตามเป้า จะมีเงินอุดหนุน/เงินช่วยเหลือจากรัฐบาลจีน
ระบบ คอมมิวนิสต์ ทุกคนได้กินใช้
สาเหตุที่ราคารถจีนมีราคาถูกกว่ารถญี่ปุ่น สิ่งแรกคือค่าแรงงาน/แหล่งวัตถุดิบที่จีนมีเอง/แบตเตอรรี่ที่ผลิตได้เอง/ นี่คือสิ่งที่ญี่ปุ่นสู้เรื่องราคาไม่ได้
รถสันดาป ราคาแพงขึ้นทุกปี น้ำมันแพงขึ้นทุกเดือน อนาคตยังไม่เห็นความคุ้มค่า รถไฟฟ้าราคาถูกลง คุณภาพดีขึ้น ความคุ้มค่าน่าลงทุน❤❤😊😊
อนาคตรถสันดาป = นาฬิกาอัตโนมัติ (ระบบเก่า แต่แพง)รถไฟฟ้า =,นาฬิกาดิจิตอล (เพิ่มลูกเล่นได้ง่าย และต้นทุนผลิตถูกกว่า เพราะชิ้นส่วนน้อยกว่า)
พวกรากหญ้าก็คิดได้แค่นี้แหระ ก็นักการเมืองมันพวกเจ๊กไง มันเลยให้ภาษีถูก มันจะพังตลาด เมกา ญี่ปุ่น ตลาดในประเทศ แล้วก็สมดุลทุกอย่างให้ใช้แต่ของเจ๊กกากๆยังไม่รู้ตัว
@@komkrichmashyk5850 และพังง่ายกว่าโดนน้ำเข้าก็จบเห่
ไม่จริง
แต่อนาคตรถไฟฟ้าเวลาเติมไฟฟ้าก็ต้องเสียเงินเชื่อดิตอนนี้ทำมาเพื่อให้คนนิยมและคิดว่าประหยัดพอคนนิยมใช้กันเยอะค่าไฟจะแพงขึ้นและการชาร์ตต้องมีค่าใช้จ่ายเหมือนเติมน้ำมันเขาคงไม่ให้ใช้ฟรีๆๆไปตลอดชาติหรอกเพราะเขาวางแผนหมดแล้วแค่ปล่อยมาให้ทดลองใช้และดูค่าความต้องการ
เป็นไงล่ะญี่ปุ่นนิ่งดีนักมาถึงยุกที่ญี่ปุ่นต้องทำตามจีนแล้ว ขอชื่นชมจีนครับเก่งมาก
ค่ายญี่ปุ่นทุกค่ายไม่พัฒนา ในราคา1.6 1.7 ที่แพง แต่ได้ออฟชั่นไม่สมราคา ยอดขายตก
ระวังติ่งยุ่นจะดิ้นน่ะ มีบางช่องโครตอวยรถยุ่นเลย5555
ถ้า ข่าวนี้ เป็นจีน แกะรถ ญี่ปุ่น พวกด่า จีน ก๊อป และ 😂😂😂😂แต่ญี่ปุ่น แกะ กลายเป็นศึกษาข้อมูล 😂😂😂😂😂
@@MrpWichai ใช่ ไม่ยุติธรรมกับจีนเลย ทั้งๆที่คนจีนเขาเก่งมาแต่นานแล้ว
ก็เหมือนกับโมเดลธุรกิจจีนทุกประเภท ทุ่มตลาดขายให้ถูกเน้นจำนวน เอาจำนวนไปกดราคาวัสดุ ใช้วัสดุเกรดถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นได้ ของผลิตจีนไม่ใช้ว่าไม่ดีเราสั่งผลิตเลือกสเปคได้แต่ปัญหาคือคุณจะโดนสินค้าหน้าตาเหมือนกันแต่ก๊องแก๊งกว่าถล่ม
ดีกว่าของยุโรปหลายอย่างคับ ถ้าเราเลือกซื้อที่คนจีนนิยมใช้ ยุโรปตอนที่ใช้ฐานเวียดนามกับเขมรผลิตสินค้าแบร์นนึงที่คนรู้จักกันทั่วโลกหลังจากย้ายฐานมาจากจีน โดนคอมเพลนและคืนสินค้าเยอะมากจนเป็นไวรัลอยู่ปีนึง จนต้องปิดโรงงานที่เขมรถาวร ปรับปรุงการผลิตที่เวียดนามใหม่ แต่ตอนนี้แบร์นก็ยังไม่ดีขึ้น
สินค้าหลายอย่างจีนผลิตคุณภาพการใช้งานเกือบเทียบเท่ายุโรป แต่ความเนียบขิงสินค้ายังไม่ได้มาตราฐาน ส่วนนึงเพราะเป็นประเทศรับจ้างการผลิตอยู่ก่อนแล้ว เรื่องวัสถุดิบในการผลิตจึงมีพร้อมตลอด ถ้าปล่อยไว้แบบนี้ไปเรื่อยๆ สินค้าจีนจะพัฒนาและตีตลาดแตกหมด ญี่ปุ่นรู้ดี เพราะเมื่อก่อนสินค้าญี่ปุ่นก็คุณภาพแบบจีนตอนนี้ แต่พัฒนาตลอดเวลาและได้ไทยเป็นลูกค้าด้วย จึงมีทุนพัฒนาต่อเนื่อง หรือ ไปดูแบร์นเกาหลีใต้ เมื่อก่อนพังง่ายมากชื่อ ซัมซุง ในพันทิปสมัยก่อนมีแต่คุณภาพติดลบ ตอนนี้เป็นแบร์นที่มีคุณภาพแบร์นนึงเลย
ต่อไปจีนได้ครองตลาดสิ้นค้าทุกประเภทแน่ๆ ขนาดไอติมน้ำชายังขายถูกมาก ขายถูกกว่าตลาดนัดเสียอีก
คุณภาพตามราคาครับ เคยกินของ M แล้วก็กลับไปกินของ Q เหมือนเดิม
ญี่ปุ่นใส่ใจรายละเอียด และ สามารถผลิตของคุณภาพสูงได้ เสียอย่างญี่ปุ่นไม่ยืดยุ่น ทำงานตามคำสั่งจากเบื้องบน ปรับตัวชากว่าชาวโลก เจอจีนมาตีตลาด ญี่ปุ่นมีง่อย
ใช่ครับขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
นายทุนยิวกดหัวไว้
ชิ้นส่วนหลักมันก็แค่กล่อง ECU ที่บรรจุคำสั่งซอฟท์แวร์ต่างๆที่เราเขียนลงไป เพื่อรับรู้/สั่งงานให้กลไกต่างๆทำงาน คุณจะให้รถคันนั้นมีฟีเจอร์หรูหราทะลุดาวดวงไหน ก็แค่เขียนโปรแกรมใส่ลงไป ต่างกับรถเครื่องยนต์ที่มีระบบสารพัดเซ็นเซอร์ต่างๆเพื่อรีดสมรรถนะเครื่องยนต์ให้ประหยัดพลังงานแต่ได้กำลังเครื่องยนต์มากขึ้น รวมทั้ลดมลพิษ ฉะนั้นพอเป็นรถไฟฟ้าราคามันควรลดลง แต่นี่กับตั้งราคาขายไว้สูง จะมาอ้างโน่นนั่นนี่มันพอฟังขึ้นแต่มันรับไม่ได้
พูดถูกต้องเลยครับ!
ผลิตเยอะ ทุกชิ้นส่วน แชร์กัน ราคาถูกลงแต่ปัญหาคือover stock ถ้าขายไม่ได้ก็ต้องลดราคาลง แบบทุกวันนี้
รถญี่ปุ่นไม่เคยลดราคามีแต่จะเพิ่มราคาถูกทุกปี พอรถจีนมาลดราคาญี่ปุ่นจำเป็นต้องลดราคาตามโชคดีของผุ้บริโภค
ใช่เลยครับผลิตในไทยแท้ๆแต่ขายคนไทยแพงมากทั่งที่ผลิตในประเทศ
@@lBIGZAl ไปเจอ civic fe ขายที่เมกาตัวท็อปมีซันรูฟ แถมราคาถูกกว่าไทย
จากใจคนเคยทำโรงงานรถญี่ปุ่นแห่งนึงนะครับ นอกจากจะแพงแล้ว ไอที่บอกว่ารุ่นใหม่จริงๆแล้วมันแค่เปลี่ยนนิดเดียวเองครับ ข้างในโครงเดิมหมด 😂😂😂 ตอนผมถามพวกพี่ๆในโรงงานเขายังบอกกันเลยครับว่าบางทีเปลี่ยนแค่ไฟหน้าเองก็บอกละว่ารุ่นใหม่ 😂😂😂
รถไฟฟ้าจีนมันถูกเพราะภาษีนำเข้า0%ต่างกับประเทศอื่นที่โดนภาษี100%-200% ราคามันก็เลยถูกกว่าชาวบ้านเขา
@@StarLinx9740อีกไม่เกิน2ปี คนไทยอาจจะได้ใช้ honda jazz คันละหนึ่งล้านก็เป็นไปได้นะครับ 😅
รถไฟฟ้า แบตเตอรี่พัฒนาไปเร็วมาก❤😊
ผมว่า แบตเตอรี่ ยังพัฒนาได้อีกนะ ค่ายญี่ปุ่นยึกยัก เสียโอกาสไปหลายขุม แล้วก็ยังไม่รู้ว่า จะเอาแนวทางไหน จะแข่งรถไฟฟ้า หรือจะพัฒนารถพลังงานไฮโดรเจน เมื่อเร็วๆนี้ ก็ยังมีข่าวการพัฒนาแบตเตอรี่ ใช้ได้ยาวนานกว่า 5000 ปี สรุปการเปลี่ยนแปลงยังมีอยู่อย่างต่อเนื่อง คีย์ชี้ขาดก็คือแบตเตอรี่
ต้องยอมรับครับจีนมาดีจริงออฟชั่นเยอะ และหลายคนยังจำภาพเดิมๆคือของจีนคือของกาก ทุกวันนี้มันเปลี่ยนไปแล้วครับของจีนดีๆก็มีโทรศัพท์บางคนที่ใช้เม้นยังของจีนอยู่เลยครับ ของผมก็ Xiaomi ใช้มา 3 ปียังทนอยู่เลย ญี่ปุ่นตอนนี้ไม่ค่อยมีรถที่น่าดึงดูดเหมือนสมัยก่อน สมัยก่อนญี่ปุ่นครองตลาดเลย รถสปอร์ต รถหรู ทุกวันนี้ทำแต่รถบ้านขายไม่มีรถแบบตำนานอย่าง Nissan gtr Toyota supra Honda nsx Mitsubishi evo เล่นรถญี่ปุ่นต้องเล่นรถเก่าราคาแข็ง ทุกวันนี้รถบ้านลงเอาๆ ต้องรอดูกันต่อไปว่าญี่ปุ่นจะแก้เกมยังไง หรือจะยอมรับสภาพแบบนี้ต่อไป
พวกด่ารถจีนมี2แบบครับ 1 เกลียดจีน แต่จน ไม่มีเงินเลยต้องทนใช้ของจีน2 พวกทำงานบริษัทญี่ปุ่น พวกนี้ก็ขี้ข้าไอ้ยุ่น ถ้าไอ้ยุ่นเจ๊ง พวกนี้ก็ตกงาน
ดีแล้ว จะได้ใช้ของถูกบ้าง
BYD สุดยอดแล้ว จอดชาร์จไฟ 15 นาที วิ่งได้ไกล 500 กิโลเมตร วิ่งชลบุรีถึงโคราช 370 กิโลเมตร ได้สบาย
คนใช้จริง รู้จริง🎉
ญี่ปุ่นสามารถทำรถคุณภาพเทียบเท่ากับ Byd ได้ คุณภาพเท่ากัน แต่รถญี่ปุ่น ต้นทุนดันไปแตะ 1.5 ล้าน นี่แค่ต้นทุนนะ ไม่รวมภาษีอื่นๆและกำไร ที่จะต้องพวกเข้าไปอีก ผมดูข่าวจากญี่ปุ่น
BYD เป๋นบริษัทผลิตแบตเตอรี่รถไฟฟ้า ซึ่งมันคือต้นทุนหลักของรถไฟฟ้าเลย ถ้ามองแค่นี้ต้นทุนก็น่าจะต่ำกว่ารถไฟฟ้าเจ้าอื่นด้วยซ้ำ รถญี่ปุ่นเจอกำแพงภาษีโคตรแพงอีก กว่าจะเอาแต่ละชิ้นมาประกอบ หนักอ่ะ
ดีไซน์หน้าตารถก็ดูดีด้วยครับ
สวยย❤
ช่วยกันลดมลพิษทางอากาศกันครับ 💪😎✌️
คุณภาพตามราคา รูปทรงเอาจากรถแบรนด์ดังแบรนด์อื่นมาไม่ได้ออกแบบเอง แบตเตอรี่เทสล่าแกะเทียบรถจีนดู คุณภาพการออกแบบป้องกันต่างกันชัดเจน บริการหลังการขายตามดวง คนซื้อใช้อวยใส่แตกเพราะตัวเองซื้อมาแล้วจะให้ยิมรับว่าตัวเองใช้ของกากไม่ได้
คุณภาพตามราคาต้นทางญี่ปุ่นต้นทางอย่างถูก ในจีนก็ถูก มาไทย*3 alphard คันละล้านต้น d9 09 ล้านปลายสองล้านต้น
ญี่ปุ่นทั้งประเทศยังกำลังหาเหตุผลอยู่เลย แต่คนไทยที่ comment แหมรู้ไปหมด
ก็ประเทศนี้มันก็เป็นแบบนี้แหละเก่งแต่ดราม่าและแซะแต่คนอื่นทั้งๆที่ไม่มีอะไรเป็นของตัวเองเลยสุดท้ายก็ไม่พ้นรถจากสองประเทศนี้55555
คิดเหมือนกันครับ
จริง วิศวะคีย์บอร์ดโคตรเยอะ 5555555 ญี่ปุ่นเขาทำมาไม่รู้ตั้งเท่าไหร่ ส่งขายกันทั่วโลกจนโด่งดัง ยิ่งพวก JDM นี่ไม่ต้องหารถจีนมาเทียบเลย เขายังหาเหตุผลกันอยู่ แต่คนในประเทศที่ส่งออกเกษตรกรรมเป็นหลัก ดันรู้ดีกว่าคนในประเทศที่ส่งออกยานยนต์เป็นหลักซ๊ะงั้น 5555555555
คนไทยน้ำลายกระจาย
@@Livezickญี่ปุ่นนี่หลังจากสงครามโลกครั้งที่2ก็ฟื้นฟูประเทศด้วยการส่งออกนี่แหละ และรถญี่ปุ่นก็ส่งออกมากที่สุดเถียงเขาไม่ได้เลยประสบการณ์มายาวนาน
น่าทึ่งมาก
ขอบคุณครับ
ที่สำคัญที่สุดเขาผลิตแบตเองได้และมีวัตถุดิบในประเทศ แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตด ลิเทียมเตรียมใจรอเลย🎉
ชอบรถญี่ปุ่น กั๊กสเปค Option น้อยๆ กินนานๆ 😂😂 กำไรเยอะๆ ..ใครรักสันดาป ก้ขอให้รักนานๆ นะจร้า😂😂
ออกตัวส่ะแรงเชียวกรูรูใหญ่ การศึกษาสำคัญจริงๆ คันแรกสิมึงไม่ก็เคยมีแต่ไม่เคยรู้ห่าไรเลยขับเป็นอย่างเดียวเติมน้ำตรงใหนยังไม่รู้ขับรถรวยอู่ชัวร์5555 สมเพชหวะหนุ่ม มั่นหน้าแบบนี้ขายทีก็ไม้ต้องร้องนะ เอาไปถมเขื่อนได้อยุ่😂
คนไทย ส่วนใหญ่ โดนหนังAVล้างสมอง. จงไม่รู้ว่า ญี่ปุ่นหลอกขายรถราคาแพงนานแล้ว
ยุ่นไม่ต้องอาย ผ่าแยกชิ้นส่วนเพราะต้องการทำวิศวะกรรมย้อนกลับแล้วก๊อปปี้ ยุ่นก็ไม่น้อยหน้าถึงกับปลอมใบรับรองแล้วถูกอเมริกาตรวจพบถูกปรับเป็นเงินมหาศาล
ใช่คะ
มโน😂
แปลกตรงไหน ก่อนนั้นญี่ปุ่นก็ก๊อบมาแล้ว ยุคที่ยังไม่มีการจดลิขสิทธิ์
@@Koh.Cออกจากกะลายัง ข่าวออกทั่วโลก 55555555
สันดานเอเชียก็งี้ล่ะ จะไปสู้ไรตะวันตกได้
สรุป เพราะจีนลงทุนทำเองเกือบร้อยเปอร์เซนต์ สร้างเอง ผลิตเอง จึงกำหนดราคาได้ด้วยตนเอง ไม่ต้องพึ่งพาอะไรใครมาก ไม่ต้องไปซื้อใครมาประกอบ
ใช่ครับ ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
ชิ้นส่วนรถไฟฟ้าจีนมีน้อยกว่ารถยนต์สันดาป 10 เท่า มันจะไม่ราคาถูกลงได้ยังไง ล่ะ
ถ้าในอนาคตมีความก้าวล้ำในเรื่องของการชาร์ทไว/สถานีชาร์ทมีการรองรับที่มากพอ ผมก็อาจจะเปลี่ยนใจไปใช้ EV100%บ้าง ตอนนี้ ใช้รถระบบ Hybird ไปก่อน เพราะมีความเร่งด่วนในการใช้งาน
มีรถยนต์กี่ประเภทนะครับคือดึงเอาอากาศในรอบตัวเพื่อเอามาสร้างพลังงาน งงไหมครับแต่ความเป็นจริงแล้วอากาศที่อยู่รอบตัวเราซึ่งมลพิษมันเยอะแยะมากมาย เราสามารถแยกแยะส่วนนั้นเอามาใช้ในการเป็นพลังงานในการขับเคลื่อน คล้ายๆกับที่นาซ่าเขาคิดค้นว่าจะไปที่อื่น แต่ว่ามันต้องมีพลังงานที่บริสุทธิ์ มากน้อยไม่รู้แต่ผมมีความคิดประมาณนี้ครับ คือทุกอย่างที่ คุยมามันคือเรื่องจริงครับใน หลักการของสสาร ครับผม
ถือเป็นความรู้ที่ดีเลยครับขอบคุณครับ
@@byalex5981 ผมอ่านเม้นเขาแล้ว งง มาก พี่อธิบายให้หน่อยได้ไหม ว่ามันเป็นความรู้ตรงไหน
ทุกประเภทแหละครับ เครื่องเรือดำน้ำยังต้องใช้อากาศผสมน้ำมันจุดระเบิดสร้างพลังงานอยู่เลยครับ
สำหรับผมนอกเรื่องรถนิดนึงครับ ผมว่าตัดต่อเยอะเกินไปฟังไม่ค่อยลื่นหูเท่าไร พยายามพูดให้เป็นตามประโยคที่ตัด มากกว่าตัดแบบนี้ดีกว่าครับ
ดูจากแผนที่โลกแล้ว ถ้าจีนกับรัสเซียจับมือกันทรัพยากรจะเยอะมหาศาล ยากที่ญี่ปุ่นเกาหลีจะมีทรัพยากรในปริมาณที่เอามาทำให้ราคาถูกแข่งขันได้ เทียบจำนวนประชากร จีนผลิตวิศวกรวิทยาศาสตร์ออกมาต่อปีเป็นจำนานมาก อีกไม่นานเทคโนโลยีต่างๆจะพัฒนาแบบก้าวกระโดด ก็เป็นอะไรที่น่ากลัว😅
+1
ช่วงท้ายเพลงใครหรอครับ ขอชื่อหน่อยครับ
ยานยนต์ญี่ปุ่นจะล่มสลายไปในที่สุด
แต่ผมมันใจ รถญี่ปุ่น🧡
เช่นกัน
ผมดว้ยครับ
😂😂555กระจอกจิต😂😂
ผมรักเสียงท่อ เสียงเร้าใจ
ไม่เป็นไร อนาคตก็ต้องใช้อยู่ดี เหมือนวิวัฒนาการของมือถือนั่นแหละ ทุกวันนี้ มือถือคือทุกอย่าง ปัจจัย6 ไปแล้วรถไฟฟ้า = อนาคต & มีเปลี่ยนเวอร์ชั่นเรื่อยๆ
งาน ดู นี้ ดูกัน ยาวๆครับ
เมื่อคนใช้เยอะขึ้นที่ชารจก็ต้องเยอะตาม สวนทางกับปั้มน้ำมันคนเติมน้อยลง ปั้มเล็กๆก็จะค่อยๆปิดไป ที่ชารจจะผุดขึ้นยิ่งเยอะพอๆกับ 711หรือร้านหมูกะทะคนออกรถใหม่ย่อมไปซื้ออันที่สะดวกกว่า
ผลิตไฟเองพอรึยังก่อน
เอาสถิติแบตไหม้ ระเบิด รถไฟไหม้มาโชว์ให้ดูว่าพัฒนาเสถียรดีแล้วมีคุณภาพก่อน ไม่มีระเบิดหรือไหม้แล้ว/โอกาสน้อยแล้วที่จะกิด แล้วจะซื้อ แค่นี้ที่ concern
ขอบคุณครับมีอีกคลิปในช่องครับลองหากดดูครับ
ญี่ปุ่นกักไว้ให้ประเทศไทยไม่พัฒนาไปใหน....เอาเปรียบราคามาช้านานมากๆๆ
ญี่ปุ่นเขาไม่ได้กั๊กนะครับ ที่กั๊กก็ ดีลเลอร์ไทยเรานี่ล่ะ "ไทยกั๊กไทย"😅
ค่ายzerker แบตรรี ดีที่สุดตอนนี้
คนจะได้เข้าถึงง่ายคะ
ส่วนตัวมองการแข่งขันแบบนี้ดีแล้ว มันทำให้เกิดการกระตุ้นทั้ง 2 ฝ่าย อยากให้จีนกดดันญี่ปุ่นมากๆ เพื่อให้ญี่ปุ่นพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตนเองให้ดีและถูกลงมากกว่านี้ ในท้ายที่สุดคนที่จะได้รับผลประโยชน์สูงสุดคือผู้บริโภค ที่มีทางเลือกในการใช้งานหรือความพอใจของแต่ละบุคล
ผลประกอบการ BYD กำไรต่อกัน 4-5 หมื่นบาทรถญี่ปุ่นกำไรต่อคันน่าจะหลายแสน
70-30
@@surapongmingmun1381 จีนน่าจะได้หลายแสนนะครับภาษีก็ไม่ต้องเสียตอนนำเข้าได้เงินเต็มๆส่วนค่ายอื่นก็เสียกันไป100-200% บ้างที่ต้องยอมลดกำไรเพื่อ ไม่ให้ราคารถแพงเกินไป
จีนไม่ต้องจ่ายภาษี ญี่ปุ่นจ่ายภาษีครับ
อีก5ปีได้รู้แน่ค่ายไหนดี
คำศัพท์ที่ญี่ปุ่นชอบใช้คือ เราขาดทุนกำไร
ต่อไปอนาคตรถญี่ปุ่นรถยุโรปอยู่ลำบากเวลานี้รถญี่ปุ่นออกตัวใหม่ยังไม่กล้าปรับราคาแถมลดราคาให้เลยรถยุโรปยังต้องลดราคามาสู้รถเกาหลีใต้ปรับตัวทำรถไฟฟ้าออกมาสู้รถจีนแต่ราคาแพงกว่ารถจีนจีนมากอีก5-6ปีเจอรถจีนตีนตลาดโลกราคาจับต้องได้ออกแบบสวยทันสมัยรถอนาคตเทคโนโลยี่ทิ้งรถญี่ปุ่นไปแล้วหรือแค่เวลาความน่าเชื่อถือการบริการหลังการขายดูแลลูกค้าครับ
ใช่ครับservice สำคัญ ปราการด่านสุดท้ายของค่ายญี่ปุ่นขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
สูงสุดเท่าไหร่คับ เห็นแต่รถไฟฟ้านิสสัน
ถึงคราว รถญี่ปุ่น ร้องเอ๋ง... ครองตลาดมานาน เอาเปรียบผู้บริโภคมานาน ....สม
จีนไม่เคยเห็นหัวใคร ระวังให้ดี
ต้องขอบคุณจีนที่ ทำให้เราได้ใช้รถยนต์ ราคาถุกลง แต่มาตรฐาน สากล เทคโนล้ำไปอีกขั้น
ต้องขอบคุณ ที่มาทำลายเศรษฐกิจไทย ทำให้คนไทยตกงาน หาเงินกันยาก
@สากลเสรี มันตกต่ำมานานแล้ว ก่อนที่รถจีนจะเข้ามาอีกครับ มองอีกมุม คือ รถจีนเข้ามา ทำให้ผู้ยริโภคคนไทย มีมาตฐานสูงขึ้น ขณะที่รถญี่ปุ่นอยุ่กับคนไทยมาหลายสิบปี ผลิตรถส่งออกขาย มาตฐานสากล แต่ขายไทย มาตฐานโลกที่3 มีแต่ ราคา เพิ้มขึ้นเรืาอยๆ
ชั่งกล้าพูด
ถูกแล้วดีไม่มีในโลก ใช้งานยาวๆ ทนๆ มาตรฐานมันสู้รถญี่ปุ่นไม่ใด้
เคยเห็นรถจีนเข้าตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยใดๆไหม สินค้าจีนที่ส่งเข้ามาไทยแว่วว่าไม่ผ่านคิวซี
คลิปนี้ให้ลายละเอียดดีมากครับ ตึงๆจัดเลยครับ ❤ขอบคุณมากๆ ทำคลิปออกมาอีกนะครับ
ขอบคุณมากๆคร้าฟฟฟ 🙏🏻นานๆจะมีคนชม🥹ซึ้งครับขอบคุณครับ
ส่วนตัวเรายังรักเครื่องยนต์สันดาป ค่ายญี่ปุ่น รวมถึงEVค่ายญี่ปุ่น 👍👍💪💪
ผมนี่ลุ้นเอาใจช่วยญี่ปุ่น รีบขยับตามมานานมากแล้วครับ กลัวจะกลายเป็น เหมือน Nokia
แล้วไปรอดไหมครับ ยกตัวอย่างNissan Leaf รถมีปัญหาสารพัดถูกร้องเรียน และหัวชาร์ต Cha demo ก็หาได้ยากแล้ว >
@ManatsawinKarnnaphatchai ไปนับตั้งญี่ปุ่นดิคับรถไฟฟ้าจีนกับนิสสันคันไหนเยอะกว่าคนญี่ปุ่นเขาไม่ซื้อหรอกนอกจากคนจีนหรือคนต่างชาติที่ทำงานในญี่ปุ่น
@@adventurethailand7511 แต่ตอนนี้ BYD Seal เป็น EV ที่ยอดขายสูงที่สุดในญี่ปุ่นนะครับ ทั้งๆที่ประเทศเขาเองก็มีเเบรนด์ชาติทําขายเยอะแยะ55555
@@ManatsawinKarnnaphatchai เลิกโง่นะหนู ruclips.net/video/42VWTnoN-oA/видео.html
เอาจริงๆ รถญี่ปุ่น ถ้าเมียบราคากับประสิทธิภาพ ราคาเกินประสิทธิภาพไปเยอะมากยิ่งมากบวกกับภาษีไทย ยิ่งทำให้แพงเกินไปมาก และราคาแพงขึ้นที่ครั้งที่มีการปรับโฉม
สนับสนุนญี่ปุ่นดีกว่า ความคิดส่วนตัว
จีนไม่ดีตรงไหนครับ
ในที่สุดก็เจอคนที่มีสมอง
สนับสนุนสิ่งที่มันคุ้มค่ากับตัวดีกว่าครับผมว่า ผู้ประกอบการเค้ารวยกว่าเราเป็น100เป็น1000เท่า
@@ezylrib1194 dog brain😂
ชิ้นส่วนของจีนและญี่ปุ่นไม่ได้ต่างกัน มีทั้งคุณภาพต่ำและดี การมีค่ายจีนมา ทำให้เห็นต้นทุนที่แท้จริง เพียงแต่ค่ายญี่ปุ่นอยู่มานาน Labour cost สูงมาก ไหนจะจ่ายโบนัสกันมัน อีก ตุ้นมันเลยสูง ทั้งๆ ที่ต้นทุน material 1 ใน 5 ของราคาขายเอง
แต่สิ่งหนึ่งที่ต้องพิจราณาให้ถี่ถ้วน คือรถไฟฟ้า นักดับเพลิงทั่วโลก รวมทั้งไทยยังไม่สามารถหาวิธีดับไฟได้ ส่วนตัวคิดว่ารถไฟฟ้ายังไม่น่าใช้ในระยะ5ปีจากนี้
เหรอ
มันดับยากตรงไหนครับ น้ำน้อยย่อมแพ้ไฟแบบนั้นเหรอ
น้ำดับไฟเเบตเตอร์รี่ จากรถไฟฟ้าไม่ได้ ต้องรอมันลุกท่วมเเล้วดับไปเอง
ใช่เร้อ
ประเทศเรายังงมโข่งอยู่กับการเอารถน้ำมันมาติดแก๊ส เห็นไฟไหม้ แก๊สรั่วกันอยู่เรื่อย
รถev บางคัน เป็นแสน - 1.325 ล้าน +ค่าเปลียน แบตเตอรี่ 50000 (ไม่กล้าซื้อเวลาไปเที่ยวต่างจังหวัดที่จอดได้แค่2คันชาร์ดแบตเตอรี่EV)
555😂 เดิมจีนคิดลอกเรียนแบบชาติอื่น มาบัดนี้ชาติอื่นคิดลอกเรียนแบบจีน ..เค้าเรียกว่า อนิจจังไม่เที่ยงแท้..สรรพสิ่ง
รถญี่ปุ่นใช้แบต NMC รุ่นโบราณ จุน้อย อายุสั้นกั๊กออฟชั่น แค่ ABH ,Lane watch, ระบบความปลอดภัยจีนให้มาตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น
ญี่ปุ่นโขกราคาคนไท ขนาดแคมรี จีนขาย 7 แสน ขายไทยล้านสี่
ภาษีต่างกันรึเปล่านะ😅
นี่็พูดเกินไป จีนเค้าใหญ่มากทรัพย่กรเค้าเยอะที่จะเอามาผลิตโดยไม่ต้องนำเข้า
ประเทศไทยมีภาษีสรรพสามิตป้องกันเศรษฐกิจในประเทศพังควรศึกษาเศรษฐกิจมหภาคเพิ่มเติม
ถ้านำเข้าแคมรี่จากจีน 700000 คนไทยจะเอางานจากไหนทำ
คนไทยชอบของแพง ใช้แล้วรู้สึกสบายใจ
คือ แค่ผลิตจำนวนมากถึงทำราคาถูกได้ มันก็เป็นเรื่องธรรมดา ไม่เห็นต้องมีขบวนการการคิดอะไรมากมาย ไม่ต้องมารื้อรถก็ได้
ผมเลือกจีนครับราคาถูก คุณภาพดีเยี่ยม
จัดเลยครับ
พอคิดถึงโทรศัพท์ มีสิทธิ์มั้ยที่จะมีผลต่อความร้อนสูง หรือทำให้แบตบวม
ขับอยู่ดีๆไฟท่วมนะ
ผลิตมาก ต้นทุนก็ย่อมต่ำ ไม่แพงเหมือนค่ายญี่ปุ่นfortuner1,900,000
ฮะ ล้านเก้าแล้วหรอ
@@เบื่อความแดงกะลา4.0🤣🤣🤣
เติมน้ำมันไม่รู้จักจบจักสิ้น
ฮะ เกือบ 2 ล้าน 😮😮 มีออโต้เบรกมือยัง 😅😂
ถึงจะราคา1.9ล้านบางบริษัทบางคนชื้อไปปล่อยเช่าค่ายจีนมีไหม4-5ปียังขายได้9แสน-ล้านเงินเหลือๆจากการเช่าและขายของดีไม่จำเป็นต้องผลิตเยอะ🤣😂
ในสนามรบ ต้องรู้เขารู้เราซะก่อน ถึงจะรบชนะได้ครับ
ญี่ปุ่นควรไปดูรถตัวเอง ทำไมขายแพง ออฟชั่นก็น้อยแรงม้าก็น้อย
รถยนต์ทุกวันนี้ ไม่มีอะไรที่แตกต่างกันมากนัก การที่รถยนต์แพง ขึ้นอยู่กับค่าการตลาด และวัสดุที่นำมาผลิตเป็นรถยนต์ คุณสมบัติแต่ละค่ายรถยนต์ก็ไม่ต่างกันเท่าไร ครับ ความเห็นส่วนตัว ครับ
ต่อไปเหลือ2แสน
ปัจจัยหลักๆไม่ใช่อยากรู้ราคาเจาหรอก แต่อยากทำวิศวรรมย้อนกลับหรือเรียกง่ายๆ ว่า..ก. ปี้ มากกว่า แต่อายที่จะบอก
ซื้อไปรื้อเงียบๆ ในโรงงานได้ม้ั้ง เพ้อเจ้อไปเรื่อย
@ramuszx บังเอิญออกข่าวไปแล้ว ถ้าเงียบๆมันจะแก้ตัวลำบากไง และออกมาบอกว่าหาจุดที่เขาขายถูกได้ไง จะได้ไม่อาย
4 ข้อใหญ่ๆนะครับ1 .ขนาดต่อการผลิต มีปริมาณซื้อในประเทศ2. วัตถุดิบ แรงงาน สิ่งแวดล้อม กดต้นทุนแบบต่ำเตี้ย3.รัฐบาลจีนสนับสนุนภาคเอกชนทั้งทางตรงและทางอ้อม ค่าขนส่ง ค่าวัตถุดิบบางอย่างเช่น เหล็กๆ ทำแบสินค้าจีนออกสู่ตลาดโลก เพื่อรักษาอุตสาหกรรมภายในประเทศ ให้ประเทศคู่แข่งตาย รอกินรวบ ทำเกือบทุกอย่าง4.เป็นรถเหลือล้นตลาดจากสงครามการค้า พิษเศรษฐกิจทำให้จีนจำเป็นต้แงระบาย สต็อควัตถุดิบเต็มไปหมด
ถูกและดี มีที่ไหน
รถจีนเมื่อเทียบกับคุณภาพก็ไม่ได้ถูกนะครับแต่คุณภาพนี้คนส่วนใหญ่รับได้ จับต้องได้ส่วนรถญี่ปุ่นราคาแพงไม่ว่า พอเข้าประเทศกู มึงตัด function options ออก แต่ คงราคาแพงไว้ ถ้ายังไม่ขยับตัว ยังไม่ตื่นรู้ อนาคตยอดตกกว่านี้แน่นอน
ใช่ครับขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดถึงครับ
ให้เดานะ รถไฟฟ้า เขาทำมาก่อน เลยจับจุดได้พร้อมกับผลิตในปริมาณมากเลยทำให้ต้นทุนถูก พออะไรหลายๆอย่างสามารถผลิตในปริมาณมากได้ มันก็จะยิ่งทำให้ต้นทุนลดลง แล้วบางทีจีนเขาเหมือนล่อซื้อ แบรนด์ที่เปิดตัวใหม่ในจีนส่วนใหญ่มักจะยอมขายขาดทุนเพื่อดึงลูกค้า ทำไปสักพัก ถ้าไปต่อได้ก็จะผลิตรุ่นที่สามารถทำกำไรได้เพิ่มขึ้นมา ส่วนญี่ปุ่น ยังคิดว่าตัวเองลอยลำอยู่ เลยไม่ยอมพัฒนา พอเทียบกันแล้ว ราคากับสิ่งที่ได้มันสวนทางกันมากๆ บางรุ่น ล้าน++ แต่เซ็นเซอร์ไม่มี กล้องรอบคันไม่มี ระบบหลายๆอย่างไม่มี เหมือนขายแบรนด์กับบริการหลังการขายแค่นั้น ส่วนจีนบางรุ่นทำดีแล้ว แต่แค่ต้องสร้างภาพลักษณ์และบริการหลังการขายดีๆ เพียงเท่านี้ก็สามารถขึ้นทำญี่ปุ่นได้ไม่ยาก
ที่ผมเคยดูข่าว ลานจอนซากรถไฟฟ้าที่จีนเยอะมาก ขายออกไม่ทัน
ไม่ใช่ รถที่จอดทิ้งเป็นรถปลดของบริษัทใหญ่ๆเช่นรถเช่า หรือแท๊กซี่อะไรพวกนั้นครับ เขาจะจอดทิ้งไว้เลยและใช้คันใหม่ที่ดีกว่าเดิมทุกๆ5ปีหรือไม่ก็4ปี😅 เพราะที่จีนรถไฟฟ้าเขานิยมกันมากๆ
รถทดลอง ขับอย่างโหดครับก่อนมาเป็นรถจริงเหมือนทุกวันนี้
@@ถึงจะเล็ก.แต่ท้องนะจ๊ะ ขอบคุณข้อมูลครับ! แสดงว่าที่จีนถูกมากๆ
ถ้ารถไฟฟ้ายนต์ไฟฟ้ามันดีจริง คงไม่ถูกทิ้งร้างในเมืองจีนทั้งที่ยังใหม่อยู่
เท่าที่ทราบเป็นรถทดลองจากหลายๆค่ายครับนำไปทดลองทั้งถนนออฟโรดและถนนดำและปีนเขาลุยน้ำทดสอบค่อนข้างเยอะอยู่ครับแต่ละค่ายมีรถทิ้งไม่ต่ำกว่า 300 คันเป็นรถทดสอบครับ
@@byalex5981 @ แล้วทำไมไม่เก็บรถหลังจากทดลองเสร็จแล้วหล่ะ ไม่เสียดายรถเหรอ หรือว่ามันไม่มีค่า
@@byalex5981 @ แล้วทำไมไม่เอารถกลับหลังจากทดลอง ทั้งที่ยังใหม่อยู่ หรือมันไม่มีค่า
พวกชอบด่าEVเห็นหัวข้อเตรียด่าแล้ว😂
แต่ด่าไม่ออก😅
สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับ taste ผู้ใช้งานละครับ
รถญี่ปุ่นมันเอาเปรียบคนไทยมานานมแล้ว
เราไม่มีทางเลือก ตอนนี้มีแล้ว แต่มีบางกลุ่มไม่ยอมเลือก ส่วนผมรถจีนทั้งใจ zeekr ❤❤
รวยๆม่นานแล้ว
มันก็ไม่เขิงนะครับ...ในอึกมุมค่ายญี่ปุ่นอย่างโตต้าจ่ายภาษีให้รัฐเป็นหมื่นล้านแล้วมีการจ้างงานคนไทยอีก ขณะที่รถจีนฟรีภาษีแถมรัฐช่วยอักคันละแสน..มาตั้งโรงงานวัสดุคนงานส่วนใหญ่ก็มาจากจีน..
เอาเปรียบอะไรใช่สิคุณไม่ทำงานที่โรงงานญี่ปุ่นนิ จ่ายค่าแรงโบนัสให้แรงงานไทยอันดับต้นๆของประเทศ แตกต่างจากโรงงานจีนค่าแรงถูกโบนัสน้อยแถมทำงานจันทร์ถึงเสาร์
@@Swprr ถูกต้อง คนไม่รู้หวังแต่เห็นว่าถูก แต่เบื้องหลังมีอีกเยอะไปศึกษาเอานะ
การขนส่งสินค้าของจีน ส่งขายต่างประเทศ.. รัฐเขาออกค่าขนส่งให้.. เขาจึงขายได้ ราคาตำๆ
แบตbyd นี่แพ็คเป็นก้อนเดียวกัน พังก็เปลี่ยนหมด เห็นคนจีนเอามาเทียบกับtesla เทสล่านี่มี3ก้อนป่าว พังก้อนไหนก็เปลี่ยนก้อนนั้น แล้วระบบคูลลิ่งแบตของbyd ก็เป็นของเหลวที่ไหลฉาบผิวหน้าแบตเท่านั้น ซึ่งต่างจากของteslaอีก
ไม่ครับข้างในมีแบบ พรีสเมติกเป็นสี่เหลี่ยม ก้อนกลมพวกของเทสล่า เบลดแบตตารี่ ถามว่าซ่อมเฉพาะเซลได้มั้ย ได้ทุกยี่ห้อครับ แต่ที่ไม่ทำให้ แล้วต้องเปลี่ยนทั้งก้อน คือทุกยี่ห้อมันติดกาวครับ มันยึดจนแน่นแกะลำบากและที่สำคัญกว่ามันขายเป็นแพ็คได้กำไรกว่า มีหลายช่องทั้งของไทย ของเทศโชว์แกะแบตออกมาดู ช่องคนไทยหลายช่องลงทุนซื้อแบตมาจากจีนเลยด้วย ลองหาดูครับ
@@thetao2022 ใช่ครับ มันอยู่ที่ดีไซด์ของผู้ผลิตเลย ขนาด Aion ของจีนยังแยกเป็นแพ็คเลย ถ้าทำแบบนี้เป็นผลดีกับผู้บริโภคมากกว่า
สรุปผลิตเยอะเลยถูก เพื่อคนไม่อยากฟังยาวน้ำทั้งนั้นเนื้อนิดเดียว
ญป ต้นทุน ก็ไม่ได้สุงมากนะ แต่บวกราคาสุงไปนะ ญป ลดราคาได้นะ ยอกขายอาจจะทรงๆๆ++ ได้
รถน้ำมัน ยุ่น เปลี่ยแค่กระจังหน้าเพิ่มราคาหลายหมื่นกินหัวคนไทยมาจนชิน งง สิ
ออฟชั่นล้นๆ คุณภาพก็ตามราคา เวลาชีวิตไม่ได้ว่างเยอะขนาดนั้น ขอใช้รถสันดาปต่อไปละกัน ถ้าถึงเวลาจริงๆที่ต้องเปลี่ยน ก็ขอใช้รถญี่ปุ่น หรือยุโรปเหมือนเดิมละกัน ติ่งใครติ่งมัน ไม่ต้องมาแขวะกันหรอก 😆😆😆
สุดท้ายหาทาง copy จีน
กล้าพูด กับประเทศที่ copy คนอื่นไม่สนลิขสิทธิ์ จนชาติตัวเองรวยเอาเปรียบประเทศอื่นเขาเนี่ยนะ 😂
ชามตราไก่แม่ งยัง copy เลย 😂
@@DestinyNX700 ก้อปแล้ว รวย มึงไม่ก้อปหรอ พ่อคนดีย์มีหลักการ
@@เบื่อความแดงกะลา4.0 แน่นอน กุไม่ใช่ขี้ก้อปเหมือนเมิง หลอก สงสารพ่อ แม่ เมิงนะ 555🫢
@@DestinyNX700 สำหรับประเทศไทย อุตสาหกรรมทั้งหมด มีสินค้าอะไรบ้างที่เราคิดค้นขึ้นมาเอง ซึ่งแทบทั้งหมดคือ กอปปี้และเรียนแบบมาก่อนทั้งนั้น
เขาก็ทำมารองรับลูกค้าที่ชอบแนวนี้ แต่หลังๆก็บางแล้ว
ยางรถมอไซร์...ไปเปลี่ยนที่ศูนย์เส้นล่ะพันเจ็ด...สั่งราซาด้าเส้นล่ะหกร้อย....😂😂😂😂
จริงครึ่งๆอ่ะใช้งานได้ดีด้วย😂
😂😂😂
เงินทุนรัฐบาลหลักๆๆนะคราฟ รัฐบาลมีหุ้น เกือบ 50เปอเชน😊😊
อเมกา ไม่มี BYD ครับ 😅
😃😅😎
ภาษียับๆ ขนาดนั้น แพงกว่าแบรนด์อื่นเกือบ 20 เท่า แต่ก็เพื่อปกป้องแบรนด์ในบ้านตัวเอง ยังไงอเมริกาก็ต้องทำ
อุปกรณ์ที่เอามาทำเกรดต่ำ
ญี่ปุ่นอึ้ง😮😮😮
ดีครับญี่ปุ่นได้ปรับตัวบ้าง ก่อนหน้านี้รวยมากมาย
การหาความรู้เป็นสิ่งสำคัญ ขาดดุลเท่าไหร่ก็ยัง
จีนปัจจุบันเก่งด้านวัสดุศาสตร์ และนวกรรมใหม่ๆ ไม่ได้ล้าหลังเหมือนแต่ก่อน
ผมเคยดูคลิปที่คนจีนทำ รถไฟฟ้าราคาถูกจนถึงเริ่มแพง เอามาตากแดดแล้วเอาตัววัดสารฟอร์มาดีไฮด์ ปรากฏว่ารถจีนราคาถูก ตากแดดนานๆ มีสารนี้ระเหยออกมาจากวัสดุที่ทำคอนโซล คือถ้าขับนานๆกลางแดดน่าจะมีผลกับคนใช้บ้าง ไม่รู้รถญี่ปุ่นเคยตรวจสอบแบบนี้มั้ย 😮😮😮
พอรถจีนเข้ามาก็ดีเหมือนกันเพราะ รถญี่ปุ่นผลิตในไทยขายโคตรแพง ออฟชั่นน้อยทำให้มีการเพิ่มออฟชั่นลดราคาลงบ้าง
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นทุกท่านครับ🙏🏻
แต่คนไทยตกงานเลยอะ เพราะ โรงงานประกอบรถ โรงงานผลิตอะไหล่ เจ๊ง
มีลิ้งค์ที่เขาแกะไหมครับ อยากดูตัวเต็ม
ถอดแล้วประกอบคืนให้ใช้ได้ด้วยนะ5555
จริงครับ สมัยนี้ จีนเขาพัฒนาไปก้าวกระโดดเลยครับยัง 6จีเขาไปไกลด้วย huawei แล้วคงเพราะประชากรหลายมีความรู้สะสมเยอะไม่ก้อปปี้อย่างแต่ก่อนแล้วที่บ้านก็ยังแอนตี้เรื่องรถยนต์ไฟฟ้าจีนนี่อยู่รถยนต์ไฟฟ้าจีนหรือไม่คิดไปคิดมาไมเอาดีกว่าจีนนั่นจีนนี่ จีนแล้วไงว่ะ บ่น แปบนะครับ เสือกไรเขาไม่ได้เอากับข้าวมาป้อนให้เราสักหน่อยหนักกระโหลกไรนักหนาวะ!!!!❓❓❓❓
@@sunpookerd8704Boi ไทยมีข้อกำหนดในสัญญาก่อนลงทุนเกี่ยวกับซัพไพรเชนท์แล้วครับขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
จีน คุม supply chain เองครับ (Bamboo model) ที่ไผ่ทุกลำจะโตขึ้นมาในกอเดียวกัน พยุงกันใช้ระบบรากเดียวกัน จะโตอย่างมั่นคงและขยายเร็วไปได้เรื่อยๆ ทำให้ตายยากซะด้วย สุดท้ายอันใหนไม่work ก็ เอาไปสนัสนุนส่วนอื่นของอุตสากรรมต่อได้
ญี่ปุ่นต้องพึ่ง ผู้ผลิตชิ้นส่วนอื่น supply ให้ ต่อให้ใช้ชิ้นส่วนแบบเดียวกัน จำนวนเท่ากัน ผลิตเหมือนกัน ญี่ปุ่นก็แพงกว่ามากอยู่ดีเพราะ ต้องไปซื้อชิ้นส่วนจากผู้ผลิตชิ้นมาประกอบแบบมีสัญญาระยะยาว แถมถ้าจะต้อง อัพเกรด หรือปรับปรุงจากที่ตกลงspecกันไว้ ต้องจ่ายเพิ่มอีกเยอะ
แถมข้อเสียของการมี Supplies บ.อื่นที่ไม่ใช่ในเครือตัวเองคือ การรักษาเขาไว้ด้วยครับ คิดเล่นๆเลยครับ เกิดมีพนง.ฝ่ายใดฝ่ายนึงเม้งแตกขึ้นมา คือ ดีลตลอดหลายปีคือโดนตัดขาดหมด
คอมเมนท์นี้ดีมากครับ ยกตัวอย่างอธิบายเข้าใจง่าย👍👍
ขายถูกแต่ราคาแบตเตอรี่แพงมาก
คู่แข่งจีน ไม่ได้สู้กับเอกชนทั่วไปครับ แต่สู้กับพรรคคอมมินิสจีนครับ ใช้กลยุทธขายถูกทุ่มตลาดจนคู่แข่งเจ๊ง ตอนนี้อเมริกาและยุโรปโดนโต้กลับด้วยมาตการภาษีแล้ว
@@eknarin2795แต่กุก้อเหนเมิงใช้ของจีน อยู่เลยสนับสนุนคอมมิวนิสหนอเนี่ย ปัญญาอ่อนยังหลงยุค ยังล้าพวกคอมมิวนิส พวกประชาธิปไตย เลอะเทอะ
ง่ายมาก ญี่ปุ่นเสียเวลาประชุมเยอะเกินไป ค่าบริหารจัดการสูง ค่างานบริหารเท่าๆกับค่าการผลิต
ต้นทุนศูนย์บริการที่ยั้งยืนดุจดั่งระบบราชการไทย
แนวคิดแบบญี่ปุ่นบางอย่างที่ทำให้เสียเวลาและไม่ได้ประโยชน์ต้องตัดตอนบ้าง
จีนถูกทั้งค่าแรงงาน และได้รัฐบาลสนับสนุน พอมาขายก็ยังได้อุดหนุนภาษีแลกกับการตั้งโรงงาน แถมมีข้อตกลงการค้าอีกตะหาก
โตโยต้าเน้นทั่วโลก ขายดีในตลาดอเมริกาเหนืออยู่ ทั้ง Rav4 และ Camry กระบะก็มี Tacoma ส่วนคนไทยก็ใช้รถจีนคุ้ม ๆ ดีกว่าให้ยุ่นมาเอาเปรียบ
ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นคุ้นเคยกับการผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีราคาสูง
@@bornonnovember รถเจ็กกากมาก
ขอบคุณรถจีนมากๆ ที่ทำให้รถญี่ปุ่นปล่อยออฟชั่นและส่วนลดซักที
ซื้อรถจีนมาใช้สักคันยังครับ
@ รถจีน เป็นตัวเลือกที่ผมตัดออกตัวแรกเลยครับ จะให้ผมซื้อได้ไงครับ😅
@@suriyamoonsin9299 พอดีขับ iX eDrive50 แต่อยากให้ญี่ปุ่นไม่กั๊กอ๊อฟชั่นครับ ไม่มีทางขับรถจีนอยู่แล้ว แค่ความเห็นกับเจ้าของเม้นครับ
จริงครับต้องขอบคุณจีนเค้าที่ขายไม่แพงไปจนค่ายรถอื่นต้องลดราคา ทำให้ผู้บริโภคได้ซื้อรถค่ายอื่นในราคาถูกลง แต่ให้ซื้อรถจีนผมก็ไม่ซื้อเหมือนกัน 😂😂
คนอย่างคุณเหมาะกับรถญี่ปุ่นดี โดนหลอกง่าย ญี่ปุ่นชอบ
พอ5ปีคนใช้รถไฟฟ้ามีเดี้ยงไม่น้อย สาเหตุต้องเปลี่ยนแบต ละพอจะขายเป็นรถมือสองก็ต้องทำใจขายไม่ได้ง่ายราคาก็ตกต่ำมากๆ
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
BYDมันเป็น บริษัทผลิตแบตอยู่แล้วครับ เลยมีต้นทุนที่ถูกมากๆ
รถจีนถูกเพราะ : 1.ชิ้นส่วนรถไฟฟ้าทั้งคันแค่ 2พันชิ้น เทียบกับรถสันดาปที่ 2หมื่นชิ้น 2. แบตลิเทียมจีนผลิตได้เองและมีแหล่งแร่ใหม่จำนวนมหาศาล บวกกับเทคโนโลยี่ที่ทำให้ผลิตไฟได้มากขึ้น ทำให้ต้นทุนส่วนนี้ลดลงถึง 3เท่า แบตที่ราคา 6แสนลดลงเหลือไม่ถึง 2 แสน 3. จีนถือหลักขายมากกำไรน้อยอยู่แล้ว สินค้าจีนจำนวนมากทะลักไปทั่วโลกในราคาถูกมากจนไม่น่าเชื่อว่าจะกำไรได้ไง เช่น ทุกอย่าง 10บาท,25บาท
ใช่ครับ เหมือนระบบช่วยเหลือเห็นใจคนรากหญ้า คนไม่ค่อยมีได้มีกินมีใช้เหมือนกันขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
@@byalex5981 ไม่น่ารากหญ้าแล้วนะครับ คนซื้อรถไฟฟ้าส่วนใหญ่ตอนนี้ คือ คนมีรายได้ระดับนึงเลยและ ส่วนใหญ่คือรถคันที่ 2-3 4 ไปแล้วด้วย คนที่ไม่กล้าซื้อรถไฟฟ้าส่วนใหญ่กลัวไม่มีเงินซ่อม
ส่วนกลุ่มที่ซื้อส่วนใหญ่มองว่า ไม่เกิน 5ปี ก็เปลี่ยนรถใหม่ละ
ผมก็ใช้สินค้าทุกอย่าง20.ก็ถือว่าดีเกินราคา ดีกว่าไม่มีใช้
ทุกอย่างมีเงินอุดหนุนจากรัฐบาลจีน ถ้ายอดขายได้ตามเป้า จะมีเงินอุดหนุน/เงินช่วยเหลือจากรัฐบาลจีน
ระบบ คอมมิวนิสต์ ทุกคนได้กินใช้
สาเหตุที่ราคารถจีนมีราคาถูกกว่ารถญี่ปุ่น สิ่งแรกคือค่าแรงงาน/แหล่งวัตถุดิบที่จีนมีเอง/แบตเตอรรี่ที่ผลิตได้เอง/ นี่คือสิ่งที่ญี่ปุ่นสู้เรื่องราคาไม่ได้
รถสันดาป ราคาแพงขึ้นทุกปี น้ำมันแพงขึ้นทุกเดือน อนาคตยังไม่เห็นความคุ้มค่า รถไฟฟ้าราคาถูกลง คุณภาพดีขึ้น ความคุ้มค่าน่าลงทุน❤❤😊😊
อนาคตรถสันดาป = นาฬิกาอัตโนมัติ (ระบบเก่า แต่แพง)
รถไฟฟ้า =,นาฬิกาดิจิตอล (เพิ่มลูกเล่นได้ง่าย และต้นทุนผลิตถูกกว่า เพราะชิ้นส่วนน้อยกว่า)
พวกรากหญ้าก็คิดได้แค่นี้แหระ ก็นักการเมืองมันพวกเจ๊กไง มันเลยให้ภาษีถูก มันจะพังตลาด เมกา ญี่ปุ่น ตลาดในประเทศ แล้วก็สมดุลทุกอย่างให้ใช้แต่ของเจ๊กกากๆยังไม่รู้ตัว
@@komkrichmashyk5850 และพังง่ายกว่าโดนน้ำเข้าก็จบเห่
ไม่จริง
แต่อนาคตรถไฟฟ้าเวลาเติมไฟฟ้าก็ต้องเสียเงินเชื่อดิตอนนี้ทำมาเพื่อให้คนนิยมและคิดว่าประหยัดพอคนนิยมใช้กันเยอะค่าไฟจะแพงขึ้นและการชาร์ตต้องมีค่าใช้จ่ายเหมือนเติมน้ำมันเขาคงไม่ให้ใช้ฟรีๆๆไปตลอดชาติหรอกเพราะเขาวางแผนหมดแล้วแค่ปล่อยมาให้ทดลองใช้และดูค่าความต้องการ
เป็นไงล่ะญี่ปุ่นนิ่งดีนักมาถึงยุกที่ญี่ปุ่นต้องทำตามจีนแล้ว ขอชื่นชมจีนครับเก่งมาก
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นทุกท่านครับ🙏🏻
ค่ายญี่ปุ่นทุกค่ายไม่พัฒนา ในราคา1.6 1.7 ที่แพง แต่ได้ออฟชั่นไม่สมราคา ยอดขายตก
ระวังติ่งยุ่นจะดิ้นน่ะ มีบางช่องโครตอวยรถยุ่นเลย5555
ถ้า ข่าวนี้ เป็นจีน แกะรถ ญี่ปุ่น พวกด่า จีน ก๊อป และ 😂😂😂😂
แต่ญี่ปุ่น แกะ กลายเป็นศึกษาข้อมูล 😂😂😂😂😂
@@MrpWichai ใช่ ไม่ยุติธรรมกับจีนเลย ทั้งๆที่คนจีนเขาเก่งมาแต่นานแล้ว
ก็เหมือนกับโมเดลธุรกิจจีนทุกประเภท ทุ่มตลาดขายให้ถูกเน้นจำนวน เอาจำนวนไปกดราคาวัสดุ ใช้วัสดุเกรดถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นได้ ของผลิตจีนไม่ใช้ว่าไม่ดีเราสั่งผลิตเลือกสเปคได้แต่ปัญหาคือคุณจะโดนสินค้าหน้าตาเหมือนกันแต่ก๊องแก๊งกว่าถล่ม
ดีกว่าของยุโรปหลายอย่างคับ ถ้าเราเลือกซื้อที่คนจีนนิยมใช้ ยุโรปตอนที่ใช้ฐานเวียดนามกับเขมรผลิตสินค้าแบร์นนึงที่คนรู้จักกันทั่วโลกหลังจากย้ายฐานมาจากจีน โดนคอมเพลนและคืนสินค้าเยอะมากจนเป็นไวรัลอยู่ปีนึง จนต้องปิดโรงงานที่เขมรถาวร ปรับปรุงการผลิตที่เวียดนามใหม่ แต่ตอนนี้แบร์นก็ยังไม่ดีขึ้น
สินค้าหลายอย่างจีนผลิตคุณภาพการใช้งานเกือบเทียบเท่ายุโรป แต่ความเนียบขิงสินค้ายังไม่ได้มาตราฐาน ส่วนนึงเพราะเป็นประเทศรับจ้างการผลิตอยู่ก่อนแล้ว เรื่องวัสถุดิบในการผลิตจึงมีพร้อมตลอด ถ้าปล่อยไว้แบบนี้ไปเรื่อยๆ สินค้าจีนจะพัฒนาและตีตลาดแตกหมด ญี่ปุ่นรู้ดี เพราะเมื่อก่อนสินค้าญี่ปุ่นก็คุณภาพแบบจีนตอนนี้ แต่พัฒนาตลอดเวลาและได้ไทยเป็นลูกค้าด้วย จึงมีทุนพัฒนาต่อเนื่อง หรือ ไปดูแบร์นเกาหลีใต้ เมื่อก่อนพังง่ายมากชื่อ ซัมซุง ในพันทิปสมัยก่อนมีแต่คุณภาพติดลบ ตอนนี้เป็นแบร์นที่มีคุณภาพแบร์นนึงเลย
ต่อไปจีนได้ครองตลาดสิ้นค้าทุกประเภทแน่ๆ ขนาดไอติมน้ำชายังขายถูกมาก ขายถูกกว่าตลาดนัดเสียอีก
คุณภาพตามราคาครับ เคยกินของ M แล้วก็กลับไปกินของ Q เหมือนเดิม
ญี่ปุ่นใส่ใจรายละเอียด และ สามารถผลิตของคุณภาพสูงได้ เสียอย่างญี่ปุ่นไม่ยืดยุ่น ทำงานตามคำสั่งจากเบื้องบน ปรับตัวชากว่าชาวโลก เจอจีนมาตีตลาด ญี่ปุ่นมีง่อย
ใช่ครับขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
นายทุนยิวกดหัวไว้
ชิ้นส่วนหลักมันก็แค่กล่อง ECU ที่บรรจุคำสั่งซอฟท์แวร์ต่างๆที่เราเขียนลงไป เพื่อรับรู้/สั่งงานให้กลไกต่างๆทำงาน คุณจะให้รถคันนั้นมีฟีเจอร์หรูหราทะลุดาวดวงไหน ก็แค่เขียนโปรแกรมใส่ลงไป ต่างกับรถเครื่องยนต์ที่มีระบบสารพัดเซ็นเซอร์ต่างๆเพื่อรีดสมรรถนะเครื่องยนต์ให้ประหยัดพลังงานแต่ได้กำลังเครื่องยนต์มากขึ้น รวมทั้ลดมลพิษ ฉะนั้นพอเป็นรถไฟฟ้าราคามันควรลดลง แต่นี่กับตั้งราคาขายไว้สูง จะมาอ้างโน่นนั่นนี่มันพอฟังขึ้นแต่มันรับไม่ได้
พูดถูกต้องเลยครับ!
ผลิตเยอะ ทุกชิ้นส่วน แชร์กัน ราคาถูกลงแต่ปัญหาคือover stock ถ้าขายไม่ได้ก็ต้องลดราคาลง แบบทุกวันนี้
รถญี่ปุ่นไม่เคยลดราคามีแต่จะเพิ่มราคาถูกทุกปี พอรถจีนมาลดราคาญี่ปุ่นจำเป็นต้องลดราคาตามโชคดีของผุ้บริโภค
ใช่เลยครับผลิตในไทยแท้ๆแต่ขายคนไทยแพงมากทั่งที่ผลิตในประเทศ
@@lBIGZAl ไปเจอ civic fe ขายที่เมกาตัวท็อปมีซันรูฟ แถมราคาถูกกว่าไทย
จากใจคนเคยทำโรงงานรถญี่ปุ่นแห่งนึงนะครับ นอกจากจะแพงแล้ว ไอที่บอกว่ารุ่นใหม่จริงๆแล้วมันแค่เปลี่ยนนิดเดียวเองครับ ข้างในโครงเดิมหมด 😂😂😂 ตอนผมถามพวกพี่ๆในโรงงานเขายังบอกกันเลยครับว่าบางทีเปลี่ยนแค่ไฟหน้าเองก็บอกละว่ารุ่นใหม่ 😂😂😂
รถไฟฟ้าจีนมันถูกเพราะภาษีนำเข้า0%ต่างกับประเทศอื่นที่โดนภาษี100%-200% ราคามันก็เลยถูกกว่าชาวบ้านเขา
@@StarLinx9740อีกไม่เกิน2ปี คนไทยอาจจะได้ใช้ honda jazz คันละหนึ่งล้านก็เป็นไปได้นะครับ 😅
รถไฟฟ้า แบตเตอรี่พัฒนาไปเร็วมาก❤😊
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
ใช่ครับขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
ผมว่า แบตเตอรี่ ยังพัฒนาได้อีกนะ ค่ายญี่ปุ่นยึกยัก เสียโอกาสไปหลายขุม แล้วก็ยังไม่รู้ว่า จะเอาแนวทางไหน จะแข่งรถไฟฟ้า หรือจะพัฒนารถพลังงานไฮโดรเจน เมื่อเร็วๆนี้ ก็ยังมีข่าวการพัฒนาแบตเตอรี่ ใช้ได้ยาวนานกว่า 5000 ปี สรุปการเปลี่ยนแปลงยังมีอยู่อย่างต่อเนื่อง คีย์ชี้ขาดก็คือแบตเตอรี่
ต้องยอมรับครับจีนมาดีจริงออฟชั่นเยอะ และหลายคนยังจำภาพเดิมๆคือของจีนคือของกาก ทุกวันนี้มันเปลี่ยนไปแล้วครับของจีนดีๆก็มีโทรศัพท์บางคนที่ใช้เม้นยังของจีนอยู่เลยครับ ของผมก็ Xiaomi ใช้มา 3 ปียังทนอยู่เลย ญี่ปุ่นตอนนี้ไม่ค่อยมีรถที่น่าดึงดูดเหมือนสมัยก่อน สมัยก่อนญี่ปุ่นครองตลาดเลย รถสปอร์ต รถหรู ทุกวันนี้ทำแต่รถบ้านขายไม่มีรถแบบตำนานอย่าง Nissan gtr Toyota supra Honda nsx Mitsubishi evo เล่นรถญี่ปุ่นต้องเล่นรถเก่าราคาแข็ง ทุกวันนี้รถบ้านลงเอาๆ ต้องรอดูกันต่อไปว่าญี่ปุ่นจะแก้เกมยังไง หรือจะยอมรับสภาพแบบนี้ต่อไป
พวกด่ารถจีนมี2แบบครับ
1 เกลียดจีน แต่จน ไม่มีเงินเลยต้องทนใช้ของจีน
2 พวกทำงานบริษัทญี่ปุ่น พวกนี้ก็ขี้ข้าไอ้ยุ่น ถ้าไอ้ยุ่นเจ๊ง พวกนี้ก็ตกงาน
ดีแล้ว จะได้ใช้ของถูกบ้าง
BYD สุดยอดแล้ว จอดชาร์จไฟ 15 นาที วิ่งได้ไกล 500 กิโลเมตร วิ่งชลบุรีถึงโคราช 370 กิโลเมตร ได้สบาย
คนใช้จริง รู้จริง🎉
ญี่ปุ่นสามารถทำรถคุณภาพเทียบเท่ากับ Byd ได้ คุณภาพเท่ากัน แต่รถญี่ปุ่น ต้นทุนดันไปแตะ 1.5 ล้าน นี่แค่ต้นทุนนะ ไม่รวมภาษีอื่นๆและกำไร ที่จะต้องพวกเข้าไปอีก ผมดูข่าวจากญี่ปุ่น
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
BYD เป๋นบริษัทผลิตแบตเตอรี่รถไฟฟ้า ซึ่งมันคือต้นทุนหลักของรถไฟฟ้าเลย ถ้ามองแค่นี้ต้นทุนก็น่าจะต่ำกว่ารถไฟฟ้าเจ้าอื่นด้วยซ้ำ รถญี่ปุ่นเจอกำแพงภาษีโคตรแพงอีก กว่าจะเอาแต่ละชิ้นมาประกอบ หนักอ่ะ
ดีไซน์หน้าตารถก็ดูดีด้วยครับ
สวยย❤
ช่วยกันลดมลพิษทางอากาศกันครับ 💪😎✌️
คุณภาพตามราคา รูปทรงเอาจากรถแบรนด์ดังแบรนด์อื่นมาไม่ได้ออกแบบเอง แบตเตอรี่เทสล่าแกะเทียบรถจีนดู คุณภาพการออกแบบป้องกันต่างกันชัดเจน บริการหลังการขายตามดวง คนซื้อใช้อวยใส่แตกเพราะตัวเองซื้อมาแล้วจะให้ยิมรับว่าตัวเองใช้ของกากไม่ได้
คุณภาพตามราคาต้นทางญี่ปุ่นต้นทางอย่างถูก ในจีนก็ถูก มาไทย*3 alphard คันละล้านต้น d9 09 ล้านปลายสองล้านต้น
ญี่ปุ่นทั้งประเทศยังกำลังหาเหตุผลอยู่เลย แต่คนไทยที่ comment แหมรู้ไปหมด
ก็ประเทศนี้มันก็เป็นแบบนี้แหละเก่งแต่ดราม่าและแซะแต่คนอื่นทั้งๆที่ไม่มีอะไรเป็นของตัวเองเลยสุดท้ายก็ไม่พ้นรถจากสองประเทศนี้55555
คิดเหมือนกันครับ
จริง วิศวะคีย์บอร์ดโคตรเยอะ 5555555 ญี่ปุ่นเขาทำมาไม่รู้ตั้งเท่าไหร่ ส่งขายกันทั่วโลกจนโด่งดัง ยิ่งพวก JDM นี่ไม่ต้องหารถจีนมาเทียบเลย เขายังหาเหตุผลกันอยู่ แต่คนในประเทศที่ส่งออกเกษตรกรรมเป็นหลัก ดันรู้ดีกว่าคนในประเทศที่ส่งออกยานยนต์เป็นหลักซ๊ะงั้น 5555555555
คนไทยน้ำลายกระจาย
@@Livezickญี่ปุ่นนี่หลังจากสงครามโลกครั้งที่2ก็ฟื้นฟูประเทศด้วยการส่งออกนี่แหละ และรถญี่ปุ่นก็ส่งออกมากที่สุดเถียงเขาไม่ได้เลยประสบการณ์มายาวนาน
น่าทึ่งมาก
ขอบคุณครับ
ที่สำคัญที่สุดเขาผลิตแบตเองได้และมีวัตถุดิบในประเทศ แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตด ลิเทียมเตรียมใจรอเลย🎉
ชอบรถญี่ปุ่น กั๊กสเปค Option น้อยๆ กินนานๆ 😂😂 กำไรเยอะๆ ..ใครรักสันดาป ก้ขอให้รักนานๆ นะจร้า😂😂
ออกตัวส่ะแรงเชียวกรูรูใหญ่ การศึกษาสำคัญจริงๆ คันแรกสิมึงไม่ก็เคยมีแต่ไม่เคยรู้ห่าไรเลยขับเป็นอย่างเดียวเติมน้ำตรงใหนยังไม่รู้ขับรถรวยอู่ชัวร์5555 สมเพชหวะหนุ่ม มั่นหน้าแบบนี้ขายทีก็ไม้ต้องร้องนะ เอาไปถมเขื่อนได้อยุ่😂
คนไทย ส่วนใหญ่ โดนหนังAVล้างสมอง. จงไม่รู้ว่า ญี่ปุ่นหลอกขายรถราคาแพงนานแล้ว
ยุ่นไม่ต้องอาย ผ่าแยกชิ้นส่วนเพราะต้องการทำวิศวะกรรมย้อนกลับแล้วก๊อปปี้
ยุ่นก็ไม่น้อยหน้าถึงกับปลอมใบรับรองแล้วถูกอเมริกาตรวจพบถูกปรับเป็นเงินมหาศาล
ใช่คะ
มโน😂
แปลกตรงไหน ก่อนนั้นญี่ปุ่นก็ก๊อบมาแล้ว ยุคที่ยังไม่มีการจดลิขสิทธิ์
@@Koh.Cออกจากกะลายัง ข่าวออกทั่วโลก 55555555
สันดานเอเชียก็งี้ล่ะ จะไปสู้ไรตะวันตกได้
สรุป เพราะจีนลงทุนทำเองเกือบร้อยเปอร์เซนต์ สร้างเอง ผลิตเอง จึงกำหนดราคาได้ด้วยตนเอง ไม่ต้องพึ่งพาอะไรใครมาก ไม่ต้องไปซื้อใครมาประกอบ
ใช่ครับ ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
ชิ้นส่วนรถไฟฟ้าจีนมีน้อยกว่ารถยนต์สันดาป 10 เท่า มันจะไม่ราคาถูกลงได้ยังไง ล่ะ
ถ้าในอนาคตมีความก้าวล้ำในเรื่องของการชาร์ทไว/สถานีชาร์ทมีการรองรับที่มากพอ ผมก็อาจจะเปลี่ยนใจไปใช้ EV100%บ้าง ตอนนี้ ใช้รถระบบ Hybird ไปก่อน เพราะมีความเร่งด่วนในการใช้งาน
มีรถยนต์กี่ประเภทนะครับคือดึงเอาอากาศในรอบตัวเพื่อเอามาสร้างพลังงาน งงไหมครับแต่ความเป็นจริงแล้วอากาศที่อยู่รอบตัวเราซึ่งมลพิษมันเยอะแยะมากมาย เราสามารถแยกแยะส่วนนั้นเอามาใช้ในการเป็นพลังงานในการขับเคลื่อน คล้ายๆกับที่นาซ่าเขาคิดค้นว่าจะไปที่อื่น แต่ว่ามันต้องมีพลังงานที่บริสุทธิ์ มากน้อยไม่รู้แต่ผมมีความคิดประมาณนี้ครับ คือทุกอย่างที่ คุยมามันคือเรื่องจริงครับใน หลักการของสสาร ครับผม
ถือเป็นความรู้ที่ดีเลยครับขอบคุณครับ
@@byalex5981 ผมอ่านเม้นเขาแล้ว งง มาก พี่อธิบายให้หน่อยได้ไหม ว่ามันเป็นความรู้ตรงไหน
ทุกประเภทแหละครับ เครื่องเรือดำน้ำยังต้องใช้อากาศผสมน้ำมันจุดระเบิดสร้างพลังงานอยู่เลยครับ
สำหรับผมนอกเรื่องรถนิดนึงครับ ผมว่าตัดต่อเยอะเกินไปฟังไม่ค่อยลื่นหูเท่าไร พยายามพูดให้เป็นตามประโยคที่ตัด มากกว่าตัดแบบนี้ดีกว่าครับ
ดูจากแผนที่โลกแล้ว ถ้าจีนกับรัสเซียจับมือกันทรัพยากรจะเยอะมหาศาล ยากที่ญี่ปุ่นเกาหลีจะมีทรัพยากรในปริมาณที่เอามาทำให้ราคาถูกแข่งขันได้ เทียบจำนวนประชากร จีนผลิตวิศวกรวิทยาศาสตร์ออกมาต่อปีเป็นจำนานมาก อีกไม่นานเทคโนโลยีต่างๆจะพัฒนาแบบก้าวกระโดด ก็เป็นอะไรที่น่ากลัว😅
+1
ช่วงท้ายเพลงใครหรอครับ ขอชื่อหน่อยครับ
ยานยนต์ญี่ปุ่นจะล่มสลายไปในที่สุด
แต่ผมมันใจ รถญี่ปุ่น🧡
เช่นกัน
ผมดว้ยครับ
😂😂555กระจอกจิต😂😂
ผมรักเสียงท่อ เสียงเร้าใจ
ไม่เป็นไร อนาคตก็ต้องใช้อยู่ดี เหมือนวิวัฒนาการของมือถือนั่นแหละ ทุกวันนี้ มือถือคือทุกอย่าง ปัจจัย6 ไปแล้ว
รถไฟฟ้า = อนาคต & มีเปลี่ยนเวอร์ชั่นเรื่อยๆ
งาน ดู นี้ ดูกัน ยาวๆครับ
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
เมื่อคนใช้เยอะขึ้นที่ชารจก็ต้องเยอะตาม สวนทางกับปั้มน้ำมันคนเติมน้อยลง ปั้มเล็กๆก็จะค่อยๆปิดไป ที่ชารจจะผุดขึ้นยิ่งเยอะพอๆกับ 711หรือร้านหมูกะทะ
คนออกรถใหม่ย่อมไปซื้ออันที่สะดวกกว่า
ผลิตไฟเองพอรึยังก่อน
เอาสถิติแบตไหม้ ระเบิด รถไฟไหม้มาโชว์ให้ดูว่าพัฒนาเสถียรดีแล้วมีคุณภาพก่อน ไม่มีระเบิดหรือไหม้แล้ว/โอกาสน้อยแล้วที่จะกิด แล้วจะซื้อ แค่นี้ที่ concern
ขอบคุณครับมีอีกคลิปในช่องครับลองหากดดูครับ
ญี่ปุ่นกักไว้ให้ประเทศไทยไม่พัฒนาไปใหน....เอาเปรียบราคามาช้านานมากๆๆ
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
ญี่ปุ่นเขาไม่ได้กั๊กนะครับ ที่กั๊กก็ ดีลเลอร์ไทยเรานี่ล่ะ "ไทยกั๊กไทย"😅
ค่ายzerker แบตรรี ดีที่สุดตอนนี้
คนจะได้เข้าถึงง่ายคะ
ส่วนตัวมองการแข่งขันแบบนี้ดีแล้ว มันทำให้เกิดการกระตุ้นทั้ง 2 ฝ่าย อยากให้จีนกดดันญี่ปุ่นมากๆ เพื่อให้ญี่ปุ่นพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตนเองให้ดีและถูกลงมากกว่านี้ ในท้ายที่สุดคนที่จะได้รับผลประโยชน์สูงสุดคือผู้บริโภค ที่มีทางเลือกในการใช้งานหรือความพอใจของแต่ละบุคล
ใช่ครับขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
ผลประกอบการ BYD กำไรต่อกัน 4-5 หมื่นบาทรถญี่ปุ่นกำไรต่อคันน่าจะหลายแสน
70-30
@@surapongmingmun1381 จีนน่าจะได้หลายแสนนะครับภาษีก็ไม่ต้องเสียตอนนำเข้าได้เงินเต็มๆส่วนค่ายอื่นก็เสียกันไป100-200% บ้างที่ต้องยอมลดกำไรเพื่อ ไม่ให้ราคารถแพงเกินไป
จีนไม่ต้องจ่ายภาษี ญี่ปุ่นจ่ายภาษีครับ
อีก5ปีได้รู้แน่ค่ายไหนดี
คำศัพท์ที่ญี่ปุ่นชอบใช้คือ เราขาดทุนกำไร
ต่อไปอนาคตรถญี่ปุ่นรถยุโรปอยู่ลำบากเวลานี้รถญี่ปุ่นออกตัวใหม่ยังไม่กล้าปรับราคาแถมลดราคาให้เลยรถยุโรปยังต้องลดราคามาสู้รถเกาหลีใต้ปรับตัวทำรถไฟฟ้าออกมาสู้รถจีนแต่ราคาแพงกว่ารถจีนจีนมากอีก5-6ปีเจอรถจีนตีนตลาดโลกราคาจับต้องได้ออกแบบสวยทันสมัยรถอนาคตเทคโนโลยี่ทิ้งรถญี่ปุ่นไปแล้วหรือแค่เวลาความน่าเชื่อถือการบริการหลังการขายดูแลลูกค้าครับ
ใช่ครับservice สำคัญ ปราการด่านสุดท้ายของค่ายญี่ปุ่นขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
สูงสุดเท่าไหร่คับ เห็นแต่รถไฟฟ้านิสสัน
ถึงคราว รถญี่ปุ่น ร้องเอ๋ง...
ครองตลาดมานาน เอาเปรียบผู้บริโภคมานาน ....สม
จีนไม่เคยเห็นหัวใคร ระวังให้ดี
ต้องขอบคุณจีนที่ ทำให้เราได้ใช้รถยนต์ ราคาถุกลง แต่มาตรฐาน สากล เทคโนล้ำไปอีกขั้น
ต้องขอบคุณ ที่มาทำลายเศรษฐกิจไทย ทำให้คนไทยตกงาน หาเงินกันยาก
@สากลเสรี มันตกต่ำมานานแล้ว ก่อนที่รถจีนจะเข้ามาอีกครับ มองอีกมุม คือ รถจีนเข้ามา ทำให้ผู้ยริโภคคนไทย มีมาตฐานสูงขึ้น ขณะที่รถญี่ปุ่นอยุ่กับคนไทยมาหลายสิบปี ผลิตรถส่งออกขาย มาตฐานสากล แต่ขายไทย มาตฐานโลกที่3 มีแต่ ราคา เพิ้มขึ้นเรืาอยๆ
ชั่งกล้าพูด
ถูกแล้วดีไม่มีในโลก ใช้งานยาวๆ ทนๆ มาตรฐานมันสู้รถญี่ปุ่นไม่ใด้
เคยเห็นรถจีนเข้าตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยใดๆไหม สินค้าจีนที่ส่งเข้ามาไทยแว่วว่าไม่ผ่านคิวซี
คลิปนี้ให้ลายละเอียดดีมากครับ ตึงๆจัดเลยครับ ❤ขอบคุณมากๆ ทำคลิปออกมาอีกนะครับ
ขอบคุณมากๆคร้าฟฟฟ 🙏🏻นานๆจะมีคนชม🥹ซึ้งครับขอบคุณครับ
ส่วนตัวเรายังรักเครื่องยนต์สันดาป ค่ายญี่ปุ่น รวมถึงEVค่ายญี่ปุ่น 👍👍💪💪
ผมนี่ลุ้นเอาใจช่วยญี่ปุ่น รีบขยับตามมานานมากแล้วครับ กลัวจะกลายเป็น เหมือน Nokia
แล้วไปรอดไหมครับ ยกตัวอย่างNissan Leaf รถมีปัญหาสารพัดถูกร้องเรียน และหัวชาร์ต Cha demo ก็หาได้ยากแล้ว >
@ManatsawinKarnnaphatchai ไปนับตั้งญี่ปุ่นดิคับรถไฟฟ้าจีนกับนิสสันคันไหนเยอะกว่าคนญี่ปุ่นเขาไม่ซื้อหรอกนอกจากคนจีนหรือคนต่างชาติที่ทำงานในญี่ปุ่น
@@adventurethailand7511 แต่ตอนนี้ BYD Seal เป็น EV ที่ยอดขายสูงที่สุดในญี่ปุ่นนะครับ ทั้งๆที่ประเทศเขาเองก็มีเเบรนด์ชาติทําขายเยอะแยะ55555
@@ManatsawinKarnnaphatchai เลิกโง่นะหนู ruclips.net/video/42VWTnoN-oA/видео.html
เอาจริงๆ รถญี่ปุ่น ถ้าเมียบราคากับประสิทธิภาพ ราคาเกินประสิทธิภาพไปเยอะมากยิ่งมากบวกกับภาษีไทย ยิ่งทำให้แพงเกินไปมาก และราคาแพงขึ้นที่ครั้งที่มีการปรับโฉม
สนับสนุนญี่ปุ่นดีกว่า ความคิดส่วนตัว
จีนไม่ดีตรงไหนครับ
ในที่สุดก็เจอคนที่มีสมอง
สนับสนุนสิ่งที่มันคุ้มค่ากับตัวดีกว่าครับผมว่า ผู้ประกอบการเค้ารวยกว่าเราเป็น100เป็น1000เท่า
@@ezylrib1194 dog brain😂
ชิ้นส่วนของจีนและญี่ปุ่นไม่ได้ต่างกัน มีทั้งคุณภาพต่ำและดี การมีค่ายจีนมา ทำให้เห็นต้นทุนที่แท้จริง เพียงแต่ค่ายญี่ปุ่นอยู่มานาน Labour cost สูงมาก ไหนจะจ่ายโบนัสกันมัน อีก ตุ้นมันเลยสูง ทั้งๆ ที่ต้นทุน material 1 ใน 5 ของราคาขายเอง
แต่สิ่งหนึ่งที่ต้องพิจราณาให้ถี่ถ้วน คือรถไฟฟ้า นักดับเพลิงทั่วโลก รวมทั้งไทยยังไม่สามารถหาวิธีดับไฟได้ ส่วนตัวคิดว่ารถไฟฟ้ายังไม่น่าใช้ในระยะ5ปีจากนี้
เหรอ
มันดับยากตรงไหนครับ น้ำน้อยย่อมแพ้ไฟแบบนั้นเหรอ
น้ำดับไฟเเบตเตอร์รี่ จากรถไฟฟ้าไม่ได้ ต้องรอมันลุกท่วมเเล้วดับไปเอง
ใช่เร้อ
ประเทศเรายังงมโข่งอยู่กับการเอารถน้ำมันมาติดแก๊ส เห็นไฟไหม้ แก๊สรั่วกันอยู่เรื่อย
รถev บางคัน เป็นแสน - 1.325 ล้าน +ค่าเปลียน แบตเตอรี่ 50000 (ไม่กล้าซื้อเวลาไปเที่ยวต่างจังหวัดที่จอดได้แค่2คันชาร์ดแบตเตอรี่EV)
555😂 เดิมจีนคิดลอกเรียนแบบชาติอื่น มาบัดนี้ชาติอื่นคิดลอกเรียนแบบจีน ..เค้าเรียกว่า อนิจจังไม่เที่ยงแท้..สรรพสิ่ง
รถญี่ปุ่นใช้แบต NMC รุ่นโบราณ จุน้อย อายุสั้น
กั๊กออฟชั่น แค่ ABH ,Lane watch, ระบบความปลอดภัยจีนให้มาตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น
ญี่ปุ่นโขกราคาคนไท ขนาดแคมรี จีนขาย 7 แสน ขายไทยล้านสี่
ภาษีต่างกันรึเปล่านะ😅
นี่็พูดเกินไป จีนเค้าใหญ่มากทรัพย่กรเค้าเยอะที่จะเอามาผลิตโดยไม่ต้องนำเข้า
ประเทศไทยมีภาษีสรรพสามิตป้องกันเศรษฐกิจในประเทศพัง
ควรศึกษาเศรษฐกิจมหภาคเพิ่มเติม
ถ้านำเข้าแคมรี่จากจีน 700000 คนไทยจะเอางานจากไหนทำ
คนไทยชอบของแพง ใช้แล้วรู้สึกสบายใจ
คือ แค่ผลิตจำนวนมากถึงทำราคาถูกได้ มันก็เป็นเรื่องธรรมดา ไม่เห็นต้องมีขบวนการการคิดอะไรมากมาย ไม่ต้องมารื้อรถก็ได้
ผมเลือกจีนครับราคาถูก คุณภาพดีเยี่ยม
จัดเลยครับ
พอคิดถึงโทรศัพท์ มีสิทธิ์มั้ยที่จะมีผลต่อความร้อนสูง หรือทำให้แบตบวม
ขับอยู่ดีๆไฟท่วมนะ
ผลิตมาก ต้นทุนก็ย่อมต่ำ ไม่แพงเหมือนค่ายญี่ปุ่นfortuner1,900,000
ฮะ ล้านเก้าแล้วหรอ
@@เบื่อความแดงกะลา4.0🤣🤣🤣
เติมน้ำมันไม่รู้จักจบจักสิ้น
ฮะ เกือบ 2 ล้าน 😮😮 มีออโต้เบรกมือยัง 😅😂
ถึงจะราคา1.9ล้านบางบริษัทบางคนชื้อไปปล่อยเช่าค่ายจีนมีไหม4-5ปียังขายได้9แสน-ล้านเงินเหลือๆจากการเช่าและขายของดีไม่จำเป็นต้องผลิตเยอะ🤣😂
ในสนามรบ ต้องรู้เขารู้เราซะก่อน ถึงจะรบชนะได้ครับ
ญี่ปุ่นควรไปดูรถตัวเอง ทำไมขายแพง ออฟชั่นก็น้อยแรงม้าก็น้อย
รถยนต์ทุกวันนี้ ไม่มีอะไรที่แตกต่างกันมากนัก การที่รถยนต์แพง ขึ้นอยู่กับค่าการตลาด และวัสดุที่นำมาผลิตเป็นรถยนต์ คุณสมบัติแต่ละค่ายรถยนต์ก็ไม่ต่างกันเท่าไร ครับ ความเห็นส่วนตัว ครับ
ต่อไปเหลือ2แสน
ปัจจัยหลักๆไม่ใช่อยากรู้ราคาเจาหรอก แต่อยากทำวิศวรรมย้อนกลับหรือเรียกง่ายๆ ว่า..ก. ปี้ มากกว่า แต่อายที่จะบอก
ซื้อไปรื้อเงียบๆ ในโรงงานได้ม้ั้ง เพ้อเจ้อไปเรื่อย
@ramuszx บังเอิญออกข่าวไปแล้ว ถ้าเงียบๆมันจะแก้ตัวลำบากไง และออกมาบอกว่าหาจุดที่เขาขายถูกได้ไง จะได้ไม่อาย
4 ข้อใหญ่ๆนะครับ
1 .ขนาดต่อการผลิต มีปริมาณซื้อในประเทศ
2. วัตถุดิบ แรงงาน สิ่งแวดล้อม กดต้นทุนแบบต่ำเตี้ย
3.รัฐบาลจีนสนับสนุนภาคเอกชนทั้งทางตรงและทางอ้อม ค่าขนส่ง ค่าวัตถุดิบบางอย่างเช่น เหล็กๆ ทำแบสินค้าจีนออกสู่ตลาดโลก เพื่อรักษาอุตสาหกรรมภายในประเทศ ให้ประเทศคู่แข่งตาย รอกินรวบ ทำเกือบทุกอย่าง
4.เป็นรถเหลือล้นตลาดจากสงครามการค้า พิษเศรษฐกิจทำให้จีนจำเป็นต้แงระบาย สต็อควัตถุดิบเต็มไปหมด
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
ถูกและดี มีที่ไหน
รถจีนเมื่อเทียบกับคุณภาพก็ไม่ได้ถูกนะครับ
แต่คุณภาพนี้คนส่วนใหญ่รับได้ จับต้องได้
ส่วนรถญี่ปุ่นราคาแพงไม่ว่า พอเข้าประเทศกู มึงตัด function options ออก แต่ คงราคาแพงไว้
ถ้ายังไม่ขยับตัว ยังไม่ตื่นรู้ อนาคตยอดตกกว่านี้แน่นอน
ใช่ครับขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดถึงครับ
ให้เดานะ รถไฟฟ้า เขาทำมาก่อน เลยจับจุดได้พร้อมกับผลิตในปริมาณมากเลยทำให้ต้นทุนถูก พออะไรหลายๆอย่างสามารถผลิตในปริมาณมากได้ มันก็จะยิ่งทำให้ต้นทุนลดลง แล้วบางทีจีนเขาเหมือนล่อซื้อ แบรนด์ที่เปิดตัวใหม่ในจีนส่วนใหญ่มักจะยอมขายขาดทุนเพื่อดึงลูกค้า ทำไปสักพัก ถ้าไปต่อได้ก็จะผลิตรุ่นที่สามารถทำกำไรได้เพิ่มขึ้นมา ส่วนญี่ปุ่น ยังคิดว่าตัวเองลอยลำอยู่ เลยไม่ยอมพัฒนา พอเทียบกันแล้ว ราคากับสิ่งที่ได้มันสวนทางกันมากๆ บางรุ่น ล้าน++ แต่เซ็นเซอร์ไม่มี กล้องรอบคันไม่มี ระบบหลายๆอย่างไม่มี เหมือนขายแบรนด์กับบริการหลังการขายแค่นั้น ส่วนจีนบางรุ่นทำดีแล้ว แต่แค่ต้องสร้างภาพลักษณ์และบริการหลังการขายดีๆ เพียงเท่านี้ก็สามารถขึ้นทำญี่ปุ่นได้ไม่ยาก
ใช่ครับขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
ที่ผมเคยดูข่าว ลานจอนซากรถไฟฟ้าที่จีนเยอะมาก ขายออกไม่ทัน
ไม่ใช่ รถที่จอดทิ้งเป็นรถปลดของบริษัทใหญ่ๆเช่นรถเช่า หรือแท๊กซี่อะไรพวกนั้นครับ เขาจะจอดทิ้งไว้เลยและใช้คันใหม่ที่ดีกว่าเดิมทุกๆ5ปีหรือไม่ก็4ปี😅 เพราะที่จีนรถไฟฟ้าเขานิยมกันมากๆ
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
รถทดลอง ขับอย่างโหดครับก่อนมาเป็นรถจริงเหมือนทุกวันนี้
@@ถึงจะเล็ก.แต่ท้องนะจ๊ะ ขอบคุณข้อมูลครับ! แสดงว่าที่จีนถูกมากๆ
ถ้ารถไฟฟ้ายนต์ไฟฟ้ามันดีจริง คงไม่ถูกทิ้งร้างในเมืองจีนทั้งที่ยังใหม่อยู่
เท่าที่ทราบเป็นรถทดลองจากหลายๆค่ายครับนำไปทดลองทั้งถนนออฟโรดและถนนดำและปีนเขาลุยน้ำทดสอบค่อนข้างเยอะอยู่ครับแต่ละค่ายมีรถทิ้งไม่ต่ำกว่า 300 คันเป็นรถทดสอบครับ
@@byalex5981 @ แล้วทำไมไม่เก็บรถหลังจากทดลองเสร็จแล้วหล่ะ ไม่เสียดายรถเหรอ หรือว่ามันไม่มีค่า
@@byalex5981 @ แล้วทำไมไม่เอารถกลับหลังจากทดลอง ทั้งที่ยังใหม่อยู่ หรือมันไม่มีค่า
พวกชอบด่าEVเห็นหัวข้อเตรียด่าแล้ว😂
แต่ด่าไม่ออก😅
สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับ taste ผู้ใช้งานละครับ
รถญี่ปุ่นมันเอาเปรียบคนไทยมานานมแล้ว
เราไม่มีทางเลือก ตอนนี้มีแล้ว แต่มีบางกลุ่มไม่ยอมเลือก ส่วนผมรถจีนทั้งใจ zeekr ❤❤
รวยๆม่นานแล้ว
มันก็ไม่เขิงนะครับ...ในอึกมุมค่ายญี่ปุ่นอย่างโตต้าจ่ายภาษีให้รัฐเป็นหมื่นล้านแล้วมีการจ้างงานคนไทยอีก ขณะที่รถจีนฟรีภาษีแถมรัฐช่วยอักคันละแสน..มาตั้งโรงงานวัสดุคนงานส่วนใหญ่ก็มาจากจีน..
เอาเปรียบอะไรใช่สิคุณไม่ทำงานที่โรงงานญี่ปุ่นนิ จ่ายค่าแรงโบนัสให้แรงงานไทยอันดับต้นๆของประเทศ แตกต่างจากโรงงานจีนค่าแรงถูกโบนัสน้อยแถมทำงานจันทร์ถึงเสาร์
@@Swprr ถูกต้อง
คนไม่รู้หวังแต่เห็นว่าถูก แต่เบื้องหลังมีอีกเยอะไปศึกษาเอานะ
การขนส่งสินค้าของจีน ส่งขายต่างประเทศ.. รัฐเขาออกค่าขนส่งให้.. เขาจึงขายได้ ราคาตำๆ
แบตbyd นี่แพ็คเป็นก้อนเดียวกัน พังก็เปลี่ยนหมด เห็นคนจีนเอามาเทียบกับtesla เทสล่านี่มี3ก้อนป่าว พังก้อนไหนก็เปลี่ยนก้อนนั้น แล้วระบบคูลลิ่งแบตของbyd ก็เป็นของเหลวที่ไหลฉาบผิวหน้าแบตเท่านั้น ซึ่งต่างจากของteslaอีก
ไม่ครับข้างในมีแบบ พรีสเมติกเป็นสี่เหลี่ยม ก้อนกลมพวกของเทสล่า เบลดแบตตารี่ ถามว่าซ่อมเฉพาะเซลได้มั้ย ได้ทุกยี่ห้อครับ แต่ที่ไม่ทำให้ แล้วต้องเปลี่ยนทั้งก้อน คือทุกยี่ห้อมันติดกาวครับ มันยึดจนแน่นแกะลำบากและที่สำคัญกว่ามันขายเป็นแพ็คได้กำไรกว่า มีหลายช่องทั้งของไทย ของเทศโชว์แกะแบตออกมาดู ช่องคนไทยหลายช่องลงทุนซื้อแบตมาจากจีนเลยด้วย ลองหาดูครับ
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
@@thetao2022 ใช่ครับ มันอยู่ที่ดีไซด์ของผู้ผลิตเลย ขนาด Aion ของจีนยังแยกเป็นแพ็คเลย ถ้าทำแบบนี้เป็นผลดีกับผู้บริโภคมากกว่า
สรุปผลิตเยอะเลยถูก เพื่อคนไม่อยากฟังยาวน้ำทั้งนั้นเนื้อนิดเดียว
ญป ต้นทุน ก็ไม่ได้สุงมากนะ แต่บวกราคาสุงไปนะ ญป ลดราคาได้นะ ยอกขายอาจจะทรงๆๆ++ ได้
รถน้ำมัน ยุ่น เปลี่ยแค่กระจังหน้าเพิ่มราคาหลายหมื่นกินหัวคนไทยมาจนชิน งง สิ
ออฟชั่นล้นๆ คุณภาพก็ตามราคา เวลาชีวิตไม่ได้ว่างเยอะขนาดนั้น ขอใช้รถสันดาปต่อไปละกัน ถ้าถึงเวลาจริงๆที่ต้องเปลี่ยน ก็ขอใช้รถญี่ปุ่น หรือยุโรปเหมือนเดิมละกัน ติ่งใครติ่งมัน ไม่ต้องมาแขวะกันหรอก 😆😆😆
สุดท้ายหาทาง copy จีน
กล้าพูด กับประเทศที่ copy คนอื่นไม่สนลิขสิทธิ์ จนชาติตัวเองรวยเอาเปรียบประเทศอื่นเขาเนี่ยนะ 😂
ชามตราไก่แม่ งยัง copy เลย 😂
@@DestinyNX700 ก้อปแล้ว รวย มึงไม่ก้อปหรอ พ่อคนดีย์มีหลักการ
@@เบื่อความแดงกะลา4.0 แน่นอน กุไม่ใช่ขี้ก้อปเหมือนเมิง หลอก สงสารพ่อ แม่ เมิงนะ 555🫢
@@DestinyNX700
สำหรับประเทศไทย อุตสาหกรรมทั้งหมด มีสินค้าอะไรบ้างที่เราคิดค้นขึ้นมาเอง ซึ่งแทบทั้งหมดคือ กอปปี้และเรียนแบบมาก่อนทั้งนั้น
เขาก็ทำมารองรับลูกค้าที่ชอบแนวนี้ แต่หลังๆก็บางแล้ว
ยางรถมอไซร์...ไปเปลี่ยนที่ศูนย์เส้นล่ะพันเจ็ด...สั่งราซาด้าเส้นล่ะหกร้อย....😂😂😂😂
จริงครึ่งๆอ่ะใช้งานได้ดีด้วย😂
😂😂😂
เงินทุนรัฐบาลหลักๆๆนะคราฟ รัฐบาลมีหุ้น เกือบ 50เปอเชน😊😊
ใช่ครับขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
อเมกา ไม่มี BYD ครับ 😅
😃😅😎
ภาษียับๆ ขนาดนั้น แพงกว่าแบรนด์อื่นเกือบ 20 เท่า แต่ก็เพื่อปกป้องแบรนด์ในบ้านตัวเอง ยังไงอเมริกาก็ต้องทำ
อุปกรณ์ที่เอามาทำเกรดต่ำ
ญี่ปุ่นอึ้ง😮😮😮
ขอบคุณครับ
ดีครับญี่ปุ่นได้ปรับตัวบ้าง ก่อนหน้านี้รวยมากมาย
การหาความรู้เป็นสิ่งสำคัญ ขาดดุลเท่าไหร่ก็ยัง
จีนปัจจุบันเก่งด้านวัสดุศาสตร์ และนวกรรมใหม่ๆ ไม่ได้ล้าหลังเหมือนแต่ก่อน
ผมเคยดูคลิปที่คนจีนทำ รถไฟฟ้าราคาถูกจนถึงเริ่มแพง เอามาตากแดดแล้วเอาตัววัดสารฟอร์มาดีไฮด์ ปรากฏว่ารถจีนราคาถูก ตากแดดนานๆ มีสารนี้ระเหยออกมาจากวัสดุที่ทำคอนโซล คือถ้าขับนานๆกลางแดดน่าจะมีผลกับคนใช้บ้าง ไม่รู้รถญี่ปุ่นเคยตรวจสอบแบบนี้มั้ย 😮😮😮
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
พอรถจีนเข้ามาก็ดีเหมือนกัน
เพราะ รถญี่ปุ่นผลิตในไทยขายโคตรแพง ออฟชั่นน้อย
ทำให้มีการเพิ่มออฟชั่นลดราคาลงบ้าง
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ