【走る芸術品】ロマンスカーVSEのVVVF＆連接ジョイントサウンド集【イイ音♪】
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- Опубликовано: 14 июл 2024
- 小田急ロマンスカーVSE50000形の連接車特有のジョイント音と連接台車から響く東芝VVVF制御による三菱全密閉モーターサウンドをたっぷりとお楽しみください！
enjoy the motor sound of Japanese train.
Odakyu romancecar VES/Series50000
ガタン･ガタン･ガタン･ガタン！特徴的なジョイント音の連接車、モーター音は全密閉モーター初採用、加速もゆっくりで同期モードの音が結構癖になるイイ音しています。
2005年にデビューした50000形VSEはデザインのみならず、乗り心地、静粛性、車内サービスにこだわった小田急の看板特急です。小田急ロマンスカーと言えば、展望席そして連接車と言うイメージでしたがそれも過去の物になろうとしています。
連接車はカーブに柔軟で乗り心地が良いのが特徴で、更には台車の数も減りメンテナンスが楽になるというメリットがある一方、車両の切り離しや整備に手間が掛かる、車両が短い為座席数が少なくなる等のデメリットもあります。それに加えて、VSEは連接車で斜体傾斜装置まで着いてるから、乗り心地は非常に良いが2編成しかいない車両の為に工場設備に大掛かりな仕掛けを維持させる、ホームドアも連接車用に特注しなきゃいけない等、この不況下でオリジナリティある特急を運行してますアピールは切り捨ててコストダウンへ舵を切った感じです。
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イイ音レベル
モーター音：★★★★☆４
ジョイント音：★★★★★５
ブレーキ緩解音：★★☆☆☆２
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チャプター
00:00 オープニング爽快なジョイント音
01:00 東芝IGBT-VVVF 伊勢原駅
02:54 乗車記録 新宿駅
04:39 車内走行音
11:11 ちょっとだけ展望席を拝見
12:57 パンタ架線検束ごっこ
13:18 車内から聴くジョイント音
17:17 小田原到着車内走行音
20:30 連接台車真上録音モーターサウンド
24:12 数席しかない3号車
26:43 海老名駅入線〜発車シーン
27:58 ホームドアがある代々木上原駅通過
28:15 連接車VSEジョイント音集たっぷり15分
43:01 箱根湯本駅到着
44:49 ミュージックホーンと共に発車
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【イイ音♪音鉄動画シリーズNo.465】 
Авто/Мото
e331を思い出しますね...
何度見ても、ロマンスカーの最高傑作だぜ‼︎
これは…鉄道車両というより芸術品ですね。
ふつくしい…。
走る芸術品ですね！
@@TOQBOX
確かに!
2年ほど前に小田原に行った際に乗りましたが、車内がとても近未来的で20年前の車両とは思えませんでした。個人的にはロマンスカー史上最高傑作だと思います。引退後の去就も気になるところです。
さすが、グッドデザイン賞を受賞しただけに今だに古さを感じさせないデザインですよね！
VSEが一番好きな車両です。
時々VSEに会いに、聴きにこの動画に来ます。
記録してくださってありがとうございます。
渋沢〜新松田間の川音川辺りは本当に最高ですね。
VSEの良さが引き立つポイントの1つでした。
視聴ありがとうございます！
この動画で少しでもVSEの良さを楽しめたのなら幸いです😊
もう聴けなくなる連接サウンド・・・。
外国の方がおっしゃられてましたが日本の列車はとても音が静かで乗り心地が良いと言うふうにおっしゃられてましたよ
冒頭のVSE2本並びの映像いいですね！
連接車特有の｢ガタン、ガタン｣という音がクセになりますね‼︎
VSE以外でも特徴的な車両は短命なことが多い気がするので悲しいですね…
E351系スーパーあずさも振り子装置の維持にサジ投げたし、特殊な装置が着いてる車両は短命が多いですね……
数が少ないと、部品の問題がどうしても出る。さらにホームドアの位置問題も出て、GSEでは採用を見送った。😓
やっぱりロマンスカーはこの音が1番しっくり来る❤ ロマンスカーの伝統だから❤❤
控えめなe129系って感じな音
機器更新が困難な理由で廃車になるから、仮に更新された時にどんな音を奏でるかの想像だけはしてたw
週に1回以上はロマンスカーに乗っているのに時間が合わずにVSEは今まで1回しか乗れていませんでした。
なので先日お別れ乗車してきました。
連接車のジョイント音は心地良いですね。去年は長野電鉄までHiSEを乗りに行ったほどです。
NSEが走っていた頃はロングレールも少なくてジョイント音もたくさん聞けましたが・・・これも時代ですね。
車体傾斜装置が無ければ、他の鉄道会社で第2の人生歩んでたかもしれませんね！
ロマンスカーVSEの顔がやっぱかっこいいい。
登場時は豚鼻と呼ばれていましたが、私はカッコイイと思います(^O^)
@@TOQBOX さん 登場の時豚鼻と呼ばれていたんですね。知らなかったです。
この電車ももうすぐ見納めか…
3月下旬に団体で運行するのが決まっていますし、まだ完全な見納めは先ですね〜
VSEは小田急の本気がよくわかる車両だと思う
ロマンスカーの連接台車の伝統が途切れる（終了）する寂しさがあります
魅力的なロマンスカーが今後も出てきてくれることを期待します
もうすぐ引退するという現実を受け入れられない…。
完全な引退は、1~2年先だと思いますが運転する頻度が激減しますね……
新宿～新原町田間を、高圓寺在住の祖父母宅からの帰りに「あしがら」や、たまに「えのしま」「あさぎり」によく乗った小学生時代を思い出します…。
普段は「あしがら」で、「大きいロマンスカー(NSEのこと)」なんだけど、「えのしま」「あさぎり」は「小さいロマンスカー(SSEのこと)」で、たまにあしがらでも小田原行きだったりNSEのピンチヒッターでSSE重連が入ったりすると、何か損した気分になってたな…。
なかなか古い車両の名前がでてますね。
ゴトン、ゴトン、ゴトン、ゴトン
このリズムが好き
ロマンスカーミュージアムで展示されたら
絶対会いに行きます！
是非行ってください。
独特なジョイント音と全密閉型モーター独特の音いいですね！
とてもクセになりますw
この独特なジョイント音がクセになっちゃう…
いい音なのに定期運用廃止は悲しいですね....
臨時列車でどの程度運行するのか、気になりますね〜
VSEの連接台車のジョイント音が心地良いですね😍 長野電鉄にも、元ロマンスカーの10000形がいますがその車両もVSE同様連接車なので良い音がします。
走る芸術品には激しく同意❗
見た目も優美だし、使い勝手良かったから大好きだったのに。
車体傾斜装着や無駄装備削ってこのデザインで連接台車で新造してくれないかな❓
私は、愛知県民で、ロマンスカーは4回程しか乗ったことがなく、小田急線は、あまり馴染みが無いですが、VSEの登場は、衝撃的でした、まだ古さを感じさせないデザインのこの電車の引退が考えられないです。
もうすぐ引退する車両とは思えないほど綺麗ですね。引退したら是非ロマンスカーミュージアムで保存して欲しいです
ロマンスカーの中でも自分と同じ世代なので、引退してしまうっていう感覚が信じ難くてなりません…もう3年ぐらいは走ってほしかったなぁ🥺
検査期限が切れるまでは、臨時列車等で走ると思いますがそれもあと1~2年でしょうかね……
この音すご！！！！
ロマンスカーのお弁当あったよなー
昔のロマンスカーは赤い、車両だったけど、進化しましたね❗️
酒匂川通過音は最高！
多摩川も相模川いいですょ。
美形薄命とはこの事を言うんでしょうか…
VSEの運行最終日のチケットが取れましたので、
運行最終日に乗ります。
いつも視聴ありがとうございます。
まさに葬式鉄ですね(笑) 楽しんでください♪
VSE買い取って自宅に改装したい
シート1個ください（笑）
ジョイント音最高です。
廃車は残念過ぎですが、コロナ前はほぼ毎日お世話になってたので、悔いはありません!
毎朝このジョイント音を聞いてから登校すると言う最高な登校スタイルだった
新幹線に似てるな。だってさドアの開け閉め音が新幹線と同じだったし、ドアの近くに立つと「ポーン」っとおとがなるからさ
かー。やっぱり小田急ロマンスカーはいいなあ。僕は10000系と30000系に乗ったことがあります。あと、普通の通勤電車（急行）で登戸〜箱根湯本まで乗ったことがありますが（帰りだけロマンスカー）、箱根行くならロマンスカーに限りますね。
4:41N700
指摘して申し訳ありません。
4 :41 N700 自分には見えません。
ロマンスカーミュージアムにも保存して欲しい
きっと保存されますょ。
VSEは見た目がまだまだ新型っぽいし、車内も新車の匂いが今でもするだけに、20年未満での引退は残念ですよね‥‥
初めてコメントさせていただきます。
やっぱり連接車に車体傾斜が付いて、尚且つ複々線や海老名付近の高速セクションで、思った以上に足回りにガタが来ていたんですかね･･･20年にも満たない間に定期運用終了は悲しいです。IGBTは決して新しくはない制御装置ですが未だに主流のインバーターでもありますから制御装置の他にも複雑に絡み合った事情がありそうですね…長文失礼しました。これからも撮影等頑張って下さい！
コメントいただきありがとうございます！
今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
この前，お別れ乗車して来ました♪
引退悲しきかな…
この音は、もう聴けなくなるとは。
淋しいです。
ビュワーン ビュワーン 走る 白いボディーのVSE
オープンデッキからのジョイント音もなかなかいいものですねなんといってもオープンデッキに広がるジョイント音の余韻と言うものがあります社内に入りますとどうしても|音性が高いためジョイント音が小さくなってしまいますよね
社内？I音性？
車内、遮音性 だと思います。
デッキに広がるジョイント音も、客室に入ると遮音性高い為にジョイント音が小さくなってしまう
という事かと
@@TOQBOX んその通りです私が言いたいのはそのことでした
検測ごっこかわいい
今日で50002編成も終焉ですね...😿
悲しいかな、私はVSEに一度も乗車できなかったのですが、この動画で旅の気分を味わうことができました。
ありがとうございます。
動画から旅の気分を味わって頂き、光栄に思います😊
遂に終わってしまいました……
確かにVSEは走る芸術品だよ〜👍ここまでくれば芸術品じゃなくって「小田急の骨董品」だね😉
1号車と10号車は0.5Mシステムのため先頭台車は制御車、後ろの台車はモーター車
41:57
「ロマンスカー！！」
VSEはたくさんの人に愛されていたんでしょうね…
僅か１８年で引退したのは何故だろう
感染症による利用客減で、合理化とコストカットへ舵を切ったのでしょう。
魅力的な観光特急は維持費がかかるので、小田急はそれを捨てた形になります。
初めて見た時これが鉄道の一つの完成系だと思いましたね
視聴ありがとうございます。
こんな素晴らしい車両を15年ちょっとで引退させるなんて、合理化を追求する社会が恐ろしいです……
やはり短命だったなぁ…
特殊な構造が寿命を縮めた
引退理由はやはり連接だからですかね･･･(そういうのが疎くてすみません)
それも引退理由のひとつだと思います。
唯一無二という言葉が似合いますね。(2編成いるけど)
登場時のインパクトといったらヤバかったです。
この前乗り納め？してきましたよ。近くで見ると車体の凸凹や汚れが気になりました。
でもフラッグシップとして最後まで頑張ってほしいです。
もう、廃車？するから小田急も手入れはしてないんでしょうね。
私が乗車した時は、客室とデッキの自動ドアが故障していて開けっ放しでした(笑)
vseが定期運用を終了するのは悲しい
通過音も独特だし
小田急のロマンスカーといえば、赤のイメージが強かっただけに、ホワイトボディのVSEのインパクトは強烈なものがありました。引退は大変残念ですが、恐らく再就職先が決まってるのでは?
再就職先が決まっているなら、嬉しいニュースですが車体傾斜装置が着いてるので、下手に地方鉄道では扱えないと思いますよ……
ありがとう。😭✨50000形ロマンスカーVSE（ぶいちゃん）。😢😭プリンセスに・・・。😢
1コメです。まだ新しいのにもうすぐ無くなりますよね
利益優先になると、日本の鉄道もますますつまらなくなって行きますよね……
会社の看板特急を維持するのを止めるんだから、小田急は思い切った事をしますね。
引退の実感沸かないな
去年デビューした新型車両 と鉄道に興味無い人に言ってもバレないくらいですね(笑)
500系と並ぶ平成最高の鉄道車両
人々の夢や憧れであり続けた走る芸術作品
このコロナ禍では「合理」こそが全ての正義となった。もう鉄道に「夢」や「希望」を託すのは「非合理」の世界になってしまったのだろうか
おっしゃる通り、車両の共通化や路線の廃線まで日本の鉄道はロマンが減ってきて、どんどんつまらなくなっていきますね。
小田急からこの音が消えるのは悲しいな。33:24VSE同士のすれ違いすごい。
引退まで、あと少し。
3月のダイヤ改正後も臨時列車として走りますが、頻繁に運転はしないから寂しくなりますね……
連接台車は海外だと多いですね
日本は軌間が1067mmの狭軌が一般的なのでその関係であまり普及しなかったのでしょうか？
むしろ、狭軌でカーブの多い日本こそ連接車の発揮出来るところだと思います。
が、島国で山や丘が多く、地盤の弱い日本では、線路を相当頑丈に敷かないと連接車や振り子車両は走れないそうです。要は車両維持コストの他に保線コストも掛かるのから普及しないものと考えます。
そうなんですね、失礼しました。
狭軌だと床下の機器設置スペースの関係で厳しそうだと勝手に想像してしまいました。
これはものすごくいい音ですね止まるブレーキをかけながらミュージックフォンと言うのはなかなかサービスがいいですね発車時と停車時に同じくミュージックが流れると言うのはとてもおしゃれですよねこんな列車に乗ってみたかったですと言うより動画を聴いているだけでも旅気分が味わえるのでいいですね
横から失礼
実はVSEだけではなく青色のMSEと赤色のGSEにもこのMHが搭載されており日中だと入線・発車時はほとんどが鳴らして発車します
誰もいなくても鳴らします
しかしMSEは何故か鳴らさない人がほんの少し多いイメージです
茶色と銀色のEXE,EXEαにMHは搭載されていませんが電子警笛の音が旧型のLSEとかと同じでレアタイプになっております
このご時世特化型よりも汎用性か
おっしゃる通りになっていますね〜
やはり鉄橋通過音がいいですね。
TOM HOLLAND
PETER PARKER
SERIES 50000 VSE
HAKONE-YUMOTO
Panci awokaokawakow