Сейчас, видимо, дефицит всего связанного с активным отдыхом. да и цены изменились здорово : корпус малый стоит столько, за сколько я брал комплект. И менять что-то уже и не хочется, да и возможностей уже таких нет :)).
Да, и менять даже не хочется. Это остекление крайне практичное, очень нравится, просто круглых даже не хочется. Крепко, надежно, кандово ... отлично одним словом.
К сожалению не могу открыть "тайну" :)) Но на самом деле это слип поселка, за постом охраны, делали за свои деньги для поселка и площадку рядом для машин с прицепами. Насколько понимаю большинство слипуется у Кашинского ж\д моста ( с обоих сторон, песок), наверное в яхт-клубе Калязина, в других "диких" местах.
Александр, еще позадаю вопросов. Хотел уточнить про пол - фанера в отделке маридеком? ходуном не ходит? А то я недавно одного довольно известного производителя лодку смотрел - пол "трещит", рундуки открываются с трудом... И про электрооснащение хотелось бы узнать: характеристики аккумулятора, количество, производитель, периодичность подзарядки
С полом проблем не отмечено, все достаточно жестко. АКБ я поставил обычный, автомобильный :)) (стоит в рецессе) ... по совету товарища не заморачиваться. С этим АКБ (Бош, 60 АЧ) хожу третий сезон, на зиму снимаю, заряжаю и храню в тепле. При заводке, конечно, эхолот дергается по питанию ... но пока все живы и здоровы, уже второй прибор. При желании можно поставить сервисный отдельно. У меня нет электромотора (!) и ставить достаточно дорогое оборудование не планирую ... мне полезно больше двигаться :))), тягаю якорь ручками через роульс (чтобы спину не напрягать наклоном поставил роульс, все устраивает, ну может только глубокой осенью мокрые руки не совсем здорово). На форуме evоfishing.ru можно почитать и получить консультацию по электрике более точечно если что, на мотолодке.ру тоже есть естественно. Возвращаясь к габаритам : здесь надо четко понимать затраты на эксплуатацию и задачи перед лодкой. Сегодня делал покатушки для товарища ... 3 чел в лодке, один крупный, выход на глиссирование уже 10-12 сек, сажать 4-5 нет уже желания и по габаритным показателям. За покатушки 2-3 часа сжег литров 25 бензина ... это тоже средства. Посему в свое время остановился на этих мощностях и размерах, скромных. А так, конечно, 5-5.2-5.4 метра и 90-115-150 сил будет лучше и так до бесконечности. 520 (490) и 80лс тоже ничего, но мощнее на него ставить не считаю правильно - тогда уж и лодку\катер надо брать побольше и пошире. Здесь трудно дать совет, но где-то так все ... мое мнение.
По паспорту 400-420 кг корпус. Мотор у меня поднят под стальной винт (АКП практически вровень с килем) - эффект покачивания есть немного "на неровностях", скажем так (отраженная волна и т.п.). Если трим чуть опустить - покачиваний не будет, трим соответствует скорости - идет ровно. Нормально, мне нравится. Понятие "дельфин" - это когда идет раскачка приличная, здесь же на неровности качнет пару раз и все приходит в норму. Есть у меня несколько видео на движение со стороны ("чаек много рыбы нет" и др.) - там все видно, посмотрите. Сильвер перестал делать малые катера с таким остеклением ... а жаль, мне очень зашло и другого не хочу - надежно и прочно и красиво. Если бы сделали - может и поменял на более современную модель.
Веста ну вообще не подходит под перевозку катера, ну вот прям вообще. За эту же цену мог купить hower h3 new. Больше, надёжнее, быстрее, прёт по говну не хуже нивы(на диагонали лучше), а также тяговитая, что и нужно для тяги лодки. Ну а ещё ховер не ломается и не ссыться.
Чуть позже возьму что-нибудь другое вместо Весты, полноприводное. До этого был Тигуан. Хотя Веста как машина оказалась для меня откровением - брал относительно недорого, бегает отлично, пробег под 70 тыс. ... надежно пока все. Может и на китайцев посмотрю. И работа связана с машиной, и пробеги до дачи 200 км в один конец ... дорогое как-то не очень подходит для меня :)) Лада 4х4 сейчас выполняет эту работу, в дополнение к Весте. Веста в этом плане уже не задействована. И еще - у меня до плитного слипа 300 метров ... :))
Да уж, смотрится архаично, но какое состояние! Респект владельцу за такое отношение к лодке.
Движения все отточены ) красавчик)
Сейчас вообще у норда самый маленький это 545. Охренеть конечно. На буржуев работают. Не знаешь что и купить.
Сейчас, видимо, дефицит всего связанного с активным отдыхом. да и цены изменились здорово : корпус малый стоит столько, за сколько я брал комплект. И менять что-то уже и не хочется, да и возможностей уже таких нет :)).
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой вариант лучше будет катер northsilver pro 490 или Сильвер хавк или Фокс ?
Финские Сильвера хороши, конечно ... хорошо ходят, много вижу на воде. Но они белее покатушечные. И дороже вероятно.
Лодка супер, у меня 520 с такими же стеклами!
Да, и менять даже не хочется. Это остекление крайне практичное, очень нравится, просто круглых даже не хочется. Крепко, надежно, кандово ... отлично одним словом.
Прям жизненно.
Отличное видео!) а где это такой слип?)
К сожалению не могу открыть "тайну" :)) Но на самом деле это слип поселка, за постом охраны, делали за свои деньги для поселка и площадку рядом для машин с прицепами. Насколько понимаю большинство слипуется у Кашинского ж\д моста ( с обоих сторон, песок), наверное в яхт-клубе Калязина, в других "диких" местах.
Александр, еще позадаю вопросов. Хотел уточнить про пол - фанера в отделке маридеком? ходуном не ходит? А то я недавно одного довольно известного производителя лодку смотрел - пол "трещит", рундуки открываются с трудом...
И про электрооснащение хотелось бы узнать: характеристики аккумулятора, количество, производитель, периодичность подзарядки
С полом проблем не отмечено, все достаточно жестко. АКБ я поставил обычный, автомобильный :)) (стоит в рецессе) ... по совету товарища не заморачиваться. С этим АКБ (Бош, 60 АЧ) хожу третий сезон, на зиму снимаю, заряжаю и храню в тепле. При заводке, конечно, эхолот дергается по питанию ... но пока все живы и здоровы, уже второй прибор. При желании можно поставить сервисный отдельно. У меня нет электромотора (!) и ставить достаточно дорогое оборудование не планирую ... мне полезно больше двигаться :))), тягаю якорь ручками через роульс (чтобы спину не напрягать наклоном поставил роульс, все устраивает, ну может только глубокой осенью мокрые руки не совсем здорово). На форуме evоfishing.ru можно почитать и получить консультацию по электрике более точечно если что, на мотолодке.ру тоже есть естественно.
Возвращаясь к габаритам : здесь надо четко понимать затраты на эксплуатацию и задачи перед лодкой. Сегодня делал покатушки для товарища ... 3 чел в лодке, один крупный, выход на глиссирование уже 10-12 сек, сажать 4-5 нет уже желания и по габаритным показателям. За покатушки 2-3 часа сжег литров 25 бензина ... это тоже средства. Посему в свое время остановился на этих мощностях и размерах, скромных. А так, конечно, 5-5.2-5.4 метра и 90-115-150 сил будет лучше и так до бесконечности. 520 (490) и 80лс тоже ничего, но мощнее на него ставить не считаю правильно - тогда уж и лодку\катер надо брать побольше и пошире. Здесь трудно дать совет, но где-то так все ... мое мнение.
Сколько весит этот катер, показалось качает его, у меня прошлая модель 455 килограмм ?
По паспорту 400-420 кг корпус. Мотор у меня поднят под стальной винт (АКП практически вровень с килем) - эффект покачивания есть немного "на неровностях", скажем так (отраженная волна и т.п.). Если трим чуть опустить - покачиваний не будет, трим соответствует скорости - идет ровно. Нормально, мне нравится. Понятие "дельфин" - это когда идет раскачка приличная, здесь же на неровности качнет пару раз и все приходит в норму. Есть у меня несколько видео на движение со стороны ("чаек много рыбы нет" и др.) - там все видно, посмотрите. Сильвер перестал делать малые катера с таким остеклением ... а жаль, мне очень зашло и другого не хочу - надежно и прочно и красиво. Если бы сделали - может и поменял на более современную модель.
Веста ну вообще не подходит под перевозку катера, ну вот прям вообще. За эту же цену мог купить hower h3 new. Больше, надёжнее, быстрее, прёт по говну не хуже нивы(на диагонали лучше), а также тяговитая, что и нужно для тяги лодки. Ну а ещё ховер не ломается и не ссыться.
Чуть позже возьму что-нибудь другое вместо Весты, полноприводное. До этого был Тигуан. Хотя Веста как машина оказалась для меня откровением - брал относительно недорого, бегает отлично, пробег под 70 тыс. ... надежно пока все. Может и на китайцев посмотрю. И работа связана с машиной, и пробеги до дачи 200 км в один конец ... дорогое как-то не очень подходит для меня :)) Лада 4х4 сейчас выполняет эту работу, в дополнение к Весте. Веста в этом плане уже не задействована. И еще - у меня до плитного слипа 300 метров ... :))
Спокуха, Джексон😅