Alfred Simm erklärt seine Arbeit auf dem alten Schlüssel Stellwerk von Bertsdorf in der Oberlausitz an der Bahnlinie, Zittau - Oybin, beziehungsweise Jonsdorf.
Das ist ja mal ein Beitrag der "Superklasse". Ohne Elektronik und ohne Computer funktioniert so etwas. Es führt bei mir zur Sprachlosigkeit aber auch zur Freude darüber, was vor mehr als 100 Jahren schon möglich war. Herzlichen Dank für dieses Video!!!!
Vor einigen Jahren habe ich zwei Tage bei Alfred Sinn auf dem Stellwerk verbracht. Seine Expertise hat mich förmlich umgehauen. Dazu ist er ein unheimlich netter Mensch. Bei diesem Besuch ist auch ein Video entstanden, das man hier auf RUclips ansehen kann.
Ich habe sogar ein kleines auf Arbeit, neben all den anderen Bauformen. Arbeit heißt, Lehranlage der TU Dresden (Eisenbahnbetriebslabor), damit die künftigen Ingenieure gefahrlos lernen, wie sicherer Eisenbahnbetrieb funktioniert.
Sehr schönes Video lieber Hagen über das Stellwerk Bertsdorf. Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben, viele liebe Grüße und einen shcönen Sonntag wünscht Dir Andreas
Ein mechanisches Stellwerk mit Schlüsselwerk. Das war auch vor 50 Jahren sehr selten. Tolles Stellwerk. Habe lange Jahre auf dem mech. Stellwerk Berlin-Lichterfelde West (Lwt - Lichterfelde Westturm) gearbeitet - Bauart Jüdel alt. Aber da gab es eben auch noch Signale und Blockeinrichtungen. Aber es ist eben noch ein Stellwerk - wie man es sich vorstellt. Wenn die Bahnhöfe noch personalmäßig besetzt sind, gibt es deutlich weniger Störungen. Heutzutage in den Betriebszentralen, haben die Fahrdienstleiter keinen Überblick, was auf der Strecke passiert - das ist eben der Große Nachteil. Tolles Video
Schöne Stellwerkstechnik, die immer irgendwie läuft. Da macht Stellwerk richtig Spaß. Ich bediene Elektromechanisches Stw von 1912 mit Schranke zum Kurbeln. Macht auch Spaß. Aber ohne Dampf. Danke für das interessante Video. Max
Einfach klasse ,ein reines mechanisches Stellwerk. Sowas müsste man noch in ein paar Strecken in Deutschland, wieder einbauen. Für die Nachwelt, wie es einmal war,und super funktioniert ohne elektrisch dazutun. Lg Bernd Frankenland
@@steffenclaus2561 Dankeschön, aber wie lange noch. Danke für die Info. Bernd
5 месяцев назад+2
Danke für diesen sehr informativen Beitrag. Es ist einfach schön, Dampfloks in Aktion zu sehen. Ebenso war es mal sehr interessant, ein Stellwerk mit Mechanik näher kennenzulernen.
Bei der Berliner Parkeisenbahn gab oder gibt es noch solch ein Schlüsselwerk im Bw. Ich war dort als Jugendlicher noch dran ausgebildet worden. Klasse Technik.
Das ist ja mal ein Beitrag der "Superklasse". Ohne Elektronik und ohne Computer funktioniert so etwas. Es führt bei mir zur Sprachlosigkeit aber auch zur Freude darüber, was vor mehr als 100 Jahren schon möglich war. Herzlichen Dank für dieses Video!!!!
Vor einigen Jahren habe ich zwei Tage bei Alfred Sinn auf dem Stellwerk verbracht. Seine Expertise hat mich förmlich umgehauen. Dazu ist er ein unheimlich netter Mensch.
Bei diesem Besuch ist auch ein Video entstanden, das man hier auf RUclips ansehen kann.
Das ist Technik, die begeistert, ich habe auch schon mal das Glück gehabt während eines Urlaubs das Stellwerk zu besichtigen👍👍👍
Ich habe sogar ein kleines auf Arbeit, neben all den anderen Bauformen. Arbeit heißt, Lehranlage der TU Dresden (Eisenbahnbetriebslabor), damit die künftigen Ingenieure gefahrlos lernen, wie sicherer Eisenbahnbetrieb funktioniert.
Danke für den Einblick in Stellwerksarbeit, wie sie früher oft üblich war.
Vielen Dank Hagen fürs Filmen und Alfred für den klasse Vortrag. Diese Technik begeistert zeitlos.
Sehr schönes Video lieber Hagen über das Stellwerk Bertsdorf.
Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben,
viele liebe Grüße und einen shcönen Sonntag
wünscht Dir
Andreas
Sooooo ein toller Film!!!
Ein mechanisches Stellwerk mit Schlüsselwerk. Das war auch vor 50 Jahren sehr selten. Tolles Stellwerk. Habe lange Jahre auf dem mech. Stellwerk Berlin-Lichterfelde West (Lwt - Lichterfelde Westturm) gearbeitet - Bauart Jüdel alt. Aber da gab es eben auch noch Signale und Blockeinrichtungen. Aber es ist eben noch ein Stellwerk - wie man es sich vorstellt. Wenn die Bahnhöfe noch personalmäßig besetzt sind, gibt es deutlich weniger Störungen. Heutzutage in den Betriebszentralen, haben die Fahrdienstleiter keinen Überblick, was auf der Strecke passiert - das ist eben der Große Nachteil. Tolles Video
Schöne Stellwerkstechnik, die immer irgendwie läuft. Da macht Stellwerk richtig Spaß.
Ich bediene Elektromechanisches Stw von 1912 mit Schranke zum Kurbeln. Macht auch Spaß. Aber ohne Dampf.
Danke für das interessante Video.
Max
für die echte DB? Oder Museum? Oder eigene Modellbahn?
@@Watchmaker_Gereon-Schloesser für die DB
Beeindruckendes Stellwerk,schön das es erhalten ist ! Danke fürs zeigen ❤
Hallo Hagen, vielen Dank für dein interessantes Video...🤩👍🤗
Grüße Ronny
Einfach klasse ,ein reines mechanisches Stellwerk. Sowas müsste man noch in ein paar Strecken in Deutschland, wieder einbauen. Für die Nachwelt, wie es einmal war,und super funktioniert ohne elektrisch dazutun. Lg Bernd Frankenland
Bei der DB sind noch ca 60 Stück aktiv.
@@steffenclaus2561 Dankeschön, aber wie lange noch. Danke für die Info. Bernd
Danke für diesen sehr informativen Beitrag. Es ist einfach schön, Dampfloks in Aktion zu sehen. Ebenso war es mal sehr interessant, ein Stellwerk mit Mechanik näher kennenzulernen.
Respekt. Das musste ja auch erstmal alles aufgebaut werden. Ich bin sprachlos😊. Diese Technik dahinter. Und diese Lauferei😅.
Klasse Video - da musst du körperlich wie psychisch fit sein. Das Fitnessprogramm für die DB Teppichetage.
BRAVO & LIKE
Bei der Berliner Parkeisenbahn gab oder gibt es noch solch ein Schlüsselwerk im Bw. Ich war dort als Jugendlicher noch dran ausgebildet worden. Klasse Technik.
👍🏻👍🏻👍🏻
Wahnsinnig kompliziert -- wie lange dauerte wohl die Ausbildung ? Hier heisst es, den Kopf bei der Sache haben ....