Побывал в этом музее. Это замечательное место. Глаза разбегаются от количества экспонатов. Хотя мне удалось посмотреть лишь малую часть, но впечатлений уйма. Обязательно нужно вернуться снова туда. Всем советую посетить)
@@ДмитрийТестер на обложке журнала „За рулём“ за май 1989 года он был. А „Лада ЭВА“ - в номере за сентябрь 1987 г. (можно посмотреть на официальном сайте оцифрованные экземпляры)
Интересно было бы попробовать эту машину в езде на максимальных возможностях. Карбюраторная форсировка 175 сил. Интересно,какая главная пара стоит в коробке и какой разгон до 200. Вес почти на 400 легче штатного москвича... Реальная пушка-гонка,которая натянет любой современный не гоночный авто. В конце 80-х и начале 90-х было много разных производителей авто с литерой RS.
В прошлом году побывал на соревнованиях по подъему на холм в одной из восточноевропейских стран. Участок трассы - кусок серпантина 4 километра, петляющий в гору с относительно небольшим уклоном. Так что меня поразило, это когда я глянул на времена прохождения трассы, а там старенькая легкая заднемоторная Шкода 130RS ехала на уровне Эво 8 и 9 генерации. При том, что Шкода ехала в классе олдтаймеров, там не было каких-то безумных доработок, все так, как в те далёкие времена. Просто от условий гонок еще сильно зависит - на грунтовом спецучастке полноприводный Эво не оставил бы шансов, а на асфальтовом петляющем горном шоссе много решает масса и развесовка, даже, если это древний авто. Смотрелось очень круто! :)
@@VovkaPu-72, все абсолютно верно. Это либо он, либо что-то может тонн на 50! (вагон) поменьше. Там по моему - тонн четыреста что-ли. А уважаемый ведущий ездил все-же на малютке, тонн под пятьдесят максимум. Такие у нас по территории Северстали гоняют в Череповце, им запрещён выезд на дороги общего пользования, ибо они никак не вписываются, но они ничто по сравнению с этими карьерными монстрами, которые в общем-то являются полноценными дизель-электростанциями, а по факту - авто-гибридами!)) Впрочем, так делает почти весь большегрузный мир и давно. Но не весь!)) ruclips.net/video/fNsrbVlvvX8/видео.htmlsi=mFxbljeOXv0Nw-Ot
!!Как здорово. Marussia B2, Москвич раллийный вот этот, Бугатти и прочие редкости и вкусности) Иван Сергеевич, радуете, причём очень давно, спасибо Вам!
В детстве от нечего делать листал на даче "За рулëм" конца 80-х. Там и увидел это чудо. Прошло добрых двадцать лет - и снова он, живой, да ещë и на видео, а не на картинке. Спасибо, Иван Сергеевич, за такие "взрывы из прошлого"))
@@schwarzerblitz1355 а епт извини... Я чет подумал что ты их в 80-хх листал.... У деда моего тож было много старых ЗА Рулем... Помню всякие статьи с счастливыми мужиками на, фото типа "на ниве 500 тыщ пробега без Единой капиталки"
Мне повезло увидеть КР на экспозиции в Москве пару лет назад, моему восторгу не было предела, единственный кр доживший до наших так ещё и оригинал а не реплика, это что то с чем то
Иван Сергеевич огромное спасибо за видео, прям услада для души, Москвич обалденный, даже не знал что он ещё живой есть, слышать о нем слышал, читал, но то что он в оригинале есть, это прямо что невероятное. Спасибо большое 👍👍👍🔥🔥🔥
Задний привод это да , но это центральное расположение двигателя с отличной развесовкой , мощностью в 250 кажется лошадок , малым весом . , И насколько я помню два сдвоенных карбюратора Вебер . Взято из журнала за рублем 😂 .
Иван Сергеевич доброго времени суток, поздравляю вас с наступающими майскими праздниками. Огромное спасибо за видео рассказ про автомашину очень интересно.
Читал про него в детстве,в За Рулем... СА18-й на 31м Скайлайне был подобным образом построен.. 2л и две горизонталки. Под 98й.. выпускной коллектор,50я труба и бочка апекс... Нормально ехал...
@@VovkaPu-72 а за рубежом, очень часто, машину спортивную заказывают где-то далеко в какой-то стране. Это чтоб вы знали. И теперь, представим себе, что данный аппарат тоже точно также создавали - сразу бы последовали вопли ура-патриотов, ))) как так, что за дела, мы сами не умеем....
Когда в юности на 41ой силовой установке проектировал(на бумаге) среднемоторный багги, то механизм переключения разрабатывал иной . Здесь намного проще - всего один шарнир. Но я не мог допустить мысль, что передачи будут переключаться как-то иначе, потому изголялся с параллелограмной тягой... Здесь конечно проще, но есть нюансы ...
Для Ивана Сергеевича высоту крыш автомобилей, особенно спортивных, нужно не увеличивать, а уменьшать. И прорезать в них люк! Так будет гораздо удобнее. 😉
в советское время, проскальзывала информация о разных гоночных машинах. Вспомнил советские гоночные автомобили, очень схожие на эти. "Гран Туризмо" назывались.
Это советский ответ Peugeot 205T16. Ford RS200 тоже пытался противостоять Пежо, но ничего серьезного показать не успел, группу Б закрыли. Маленькие лёгкие колеса - очень правильное решение, хоть и смотрится не очень гармонично.
Приветствую. Шикарно сказано. Чтобы новые Москвичи были нашими , родными , а не приезжими :)))) но может скоро и начнем сами делать свои автомобили , а не мотоблоки
Интересное рещение с треугольными рычагами....хм...И два амортв на колесо. Получается, что тут нечно среднее межлу многорычажной подвеской и независимой. Да не очень мягкоч зато позыоляет хорошо набирать скорость и дердать дорогу.
Увы, но екб вообще не тот город, чтобы ездить по нему на таких редких экземплярах. Народ за рулём, с выпученными глазами. Трамвайные пути и бешеный трафик. Так и въехать могут. А с учётом того, что буквально пару дней назад в тех краях снег выпал, при чем не мало, лучше не рисковать.
Была практически точно такая же Таврия эрф, Если не ошибаюсь изготовлена была для участие в гонках категории b, много было реализовано таких проектов а потом категорию запретили 😞
Дядь Ваня отличные у вас обзоры, можно уже потихоньку к белазам и локомотивам подступаться а там уже и до летательных аппаратов и морских судов недалеко.
а какая хрен разница? Пусть закос, но зато своя машина. А современные "конструкторы" т.е. гоночные машины, созданные и собранные из комплектующих разных стран, мне совсем неинтересны.
@@flali1979, да ладно! То, то американцы резко стали вкладываться в развитие своей промышленности. Что так?)) Где они заказывают Абрамсы и F-35? В Китае? А чего стали резко строить завод по производству чипов? На Тайване же можно заказать и купить.)) Че Илон Маск прежде всего строит свои мегафабрики Тесла и Space X в США? Че в другой стране не заказывает?
а то, что у них дизайн (и не только) - заказывают в третьих странах? Один из забавных примеров. Дескать, Сайбер был скопирован с Крайслера. Что? У кого и кто скопировал, если дизайн Крайслера был английским?
Тогда в СССР и переходный период, делали экспериментальные автомобили высокого мирового уровня!!! Но до серийного производства не доходило!!! Пора наступила отрицательную практику прекратить и начать конструирование настоящего Российского автомобиля по доступной реализационной цене, для массового Российского потребителя!!! Что может помочь появлению Российского автопрома для массового потребителя, хорошего качества!!! А не завозили хламьё забивая, этим хламьём наши дороги!!! Завозятся автомобили невысокого качества, если не сказать, что просто откровенное говно, но только в хорошей обёртке!!! Вот так-то!!!
не доходило до серийного производства, ибо разный продукт (тогда, а особенно сейчас) это плод труда разных фирм. Даже такой маленький пример, чтобы стало понятно, что это такое "мировой уровень". Не совсем то, что вы себе представляете. Итак. Я работал на заводе автокомпонентов. И вот, производил на конвейере, на заводе, принадлежащему европейскому инвестору, комплектующие для автомобилей "Форд" из китайского, немецкого и т.д. сырья.
@@VovkaPu-72 а при чём тут идеи, когда завод, по сути своей был, чуть ли не мелкосерийной мастерской? А в мире всё не так. У них всё по принципу корпоративного подхода. Есть, например, гигантская корпорация. И мощности по всему миру, так сказать, всё и везде по планете. Вот так они и работают.
зато, когда в советских журналах вовсю трындели, что те же гоночные зарубежные автомобили это результат работы многих стран - таким, как вы, по барабану было. Где ж вы были раньше?
@@flali1979 Ежу понятно что любые новшества сразу применяют в своих моделях автопроизводители . И результатом эволюции самой успешной марки или модели стало многолетний труд других стран и марок соответственно . В чём виновен мой "барабан" и моё "отутствие" , не понятно ...
2:50 (у меня тетка раллийка была ..на копейках и москвичах гоняла,а муж ее/дядька икарус дальнобойный водил)..БЫЛО ВРЕМЯ!! а теперь тошнит уже ,от современных инкубаторских машин..и мажоров,не ценящих ТЕ изгибы и прелести....
Зенкевичу надо прописку оформить в этой Пышме, ибо там на несколько месяцев обзоров припасено экспонатов 😂
Он хитрый,между выставку вставлят гараж ГОН на ВДНХ,мотик оттуда кортедж
Я думаю там на несколько лет🤦 красавчик д. Ваня
Его туда еле заманили. Теперь не вылезает из этого музея.
И радует нас контентом.
@@АлексейКруговой-н9у "Заманили"?,я бы тоже там завис на несколько дней....
Музей действительно стоящий!
Кто за обзор Ту 134 который был на заднем фоне, ставте пожалуйста лайк.
А чего там обозревать? Или Вы на "пробежку" самолёта надеетесь 😂😂😂
@@rnemo1024 Кабину, салон, про историю рассказать, так то есть обзоры самолетов на ютюбе.
Это к Артёму ...
Только если тестовая поездка будет
@@kononov59 да врят ли он на ходу, а если и на ходу ни кто не выделит керосин чтоб его запустить и поездить.
Побывал в этом музее. Это замечательное место. Глаза разбегаются от количества экспонатов. Хотя мне удалось посмотреть лишь малую часть, но впечатлений уйма. Обязательно нужно вернуться снова туда. Всем советую посетить)
А где он находится?
@@СергейДевеченко г. Верхняя Пышма, недалеко от Екатеринбурга
Иван, вам бы найти москвич 2141 с 4wd , на котором выступали советские гонщики в Акрополисе.
Этот автомобиль красовался в еще советском "За рулём" , помню как засматривался им и похожими болидами
Я москвич не помню а вот журнал с такого же типа восьмеркой у меня был
Тоже вспомнил оттуда на обложке он был,,90 год,могли же тогда
@@ДмитрийТестер на обложке журнала „За рулём“ за май 1989 года он был. А „Лада ЭВА“ - в номере за сентябрь 1987 г.
(можно посмотреть на официальном сайте оцифрованные экземпляры)
Интересно было бы попробовать эту машину в езде на максимальных возможностях.
Карбюраторная форсировка 175 сил.
Интересно,какая главная пара стоит в коробке и какой разгон до 200.
Вес почти на 400 легче штатного москвича...
Реальная пушка-гонка,которая натянет любой современный не гоночный авто.
В конце 80-х и начале 90-х было много разных производителей авто с литерой RS.
Поддерживаю.
"Современный негоночный авто"... Что и даже Zeekr 001 натянет😂😂😂
@@ДенисЯрыгин-й7я
И дрель,и перфоратор....
В прошлом году побывал на соревнованиях по подъему на холм в одной из восточноевропейских стран. Участок трассы - кусок серпантина 4 километра, петляющий в гору с относительно небольшим уклоном. Так что меня поразило, это когда я глянул на времена прохождения трассы, а там старенькая легкая заднемоторная Шкода 130RS ехала на уровне Эво 8 и 9 генерации. При том, что Шкода ехала в классе олдтаймеров, там не было каких-то безумных доработок, все так, как в те далёкие времена. Просто от условий гонок еще сильно зависит - на грунтовом спецучастке полноприводный Эво не оставил бы шансов, а на асфальтовом петляющем горном шоссе много решает масса и развесовка, даже, если это древний авто. Смотрелось очень круто! :)
По пути на БелАЗ е прокатитесь!!! Интересно было бы!
Уже катался
Не на том. Я думаю речь о большом. Тот на котором он катался и рядом не стоял.)) Ну, в смысле стоял, но смотрелся как жигуль рядом с Зилом.
самый большой в Беларусии стоит на заводе,450 тонн что ли,он полностью электрический,моторы в колесах,дизель как генератор
@@VovkaPu-72, все абсолютно верно. Это либо он, либо что-то может тонн на 50! (вагон) поменьше. Там по моему - тонн четыреста что-ли. А уважаемый ведущий ездил все-же на малютке, тонн под пятьдесят максимум. Такие у нас по территории Северстали гоняют в Череповце, им запрещён выезд на дороги общего пользования, ибо они никак не вписываются, но они ничто по сравнению с этими карьерными монстрами, которые в общем-то являются полноценными дизель-электростанциями, а по факту - авто-гибридами!)) Впрочем, так делает почти весь большегрузный мир и давно. Но не весь!)) ruclips.net/video/fNsrbVlvvX8/видео.htmlsi=mFxbljeOXv0Nw-Ot
Как он на Форд Эскорт похож
Скорее на RS200
Эскорт это нехорошо
@@bugattirussia Ещё Рено Клио был среднемоторный.
Мк4
Эскорт был спортивный, в ралли все его рекламили...хотя всех побила Тойота Селика фина Мякинена
Я помню как мелким видел этот Москвич на плакате у пацанов в карт клубе.
Да. В Верхней Пышме отличный музей!
!!Как здорово. Marussia B2, Москвич раллийный вот этот, Бугатти и прочие редкости и вкусности) Иван Сергеевич, радуете, причём очень давно, спасибо Вам!
В детстве от нечего делать листал на даче "За рулëм" конца 80-х. Там и увидел это чудо. Прошло добрых двадцать лет - и снова он, живой, да ещë и на видео, а не на картинке. Спасибо, Иван Сергеевич, за такие "взрывы из прошлого"))
20 лет назад был 2004 год...
Да. Мне было лет 12, а стопка старых советских журналов валялась на даче.
@@schwarzerblitz1355 а епт извини... Я чет подумал что ты их в 80-хх листал.... У деда моего тож было много старых ЗА Рулем... Помню всякие статьи с счастливыми мужиками на, фото типа "на ниве 500 тыщ пробега без Единой капиталки"
Дяде Ване в Пышме можно остаться жить и каждый лень выпускать новые ролики😊
И это он ещё с четвёртого этажа не спустился 😂😂😂
Вот мне теперь из Саратова в Верхнюю Пышму ехать, спасибо. Делать мне было нечего. Но там столько всего посмотреть хочется.
стоит того, благо мне повезло жить недалеко от пышмы))
я до этого вообще Пышму не слышал,думал деревня,оказывается 15 минут от ЕКБ(свердловск),разросся город как Москва деревни рядои подминает....
приезжайте, от Екатеринбурга до Пышмы ходит новенький трамвай. Экспонатов там не пересчитать!
Мне повезло увидеть КР на экспозиции в Москве пару лет назад, моему восторгу не было предела, единственный кр доживший до наших так ещё и оригинал а не реплика, это что то с чем то
Тоже на ВДНХ видел его вживую!
Ну и был он наверно единственным....
@@daniska1982это в каом году?
@@KirillOrekhov пару лет назад зимой ходил..в феврале
@@daniska1982 как раз когда война началась?
Очень напоминает Ford ESCORT XR3I 1986 дизайн классный.
На таком бы по Финляндии погонять и чтобы он ещё полноприводный был)😎👍
Очередная "Советская колоша", отец всю жизнь на москвиче поездил, машина не без недостатков но домой она всегда привозил сама.
Я его смотрел в журнале за рулём и это было давно
Даааа, я тоже его разглядывал в батиных журналах
90 год
0:39 реально- уникум!! вот бы такой(чисто кататься для души)...а опеля тигру не обзорил еще?я одно время мечтал о ней..
Хотелось бы увидеть Lada-EVA еще, если, конечно, это сейчас возможно
Иван Сергеевич огромное спасибо за видео, прям услада для души, Москвич обалденный, даже не знал что он ещё живой есть, слышать о нем слышал, читал, но то что он в оригинале есть, это прямо что невероятное. Спасибо большое 👍👍👍🔥🔥🔥
Сразу вспомнились ВАЗ-2108 Дакар, Renault 5 turbo и Peugeot 205 t16. Зачётные машины! На фоне Белаза, как радиоуправляемая машинка смотрится😂
Дядя Ваня Спасибо я не ожидал увидеть этот автомобиль вообще я думал ему хана а он все еще живой
Отличный музей. Потусуйся там подольше, сделай обзор на ещё что-нибудь интересное.
Задний привод это да , но это центральное расположение двигателя с отличной развесовкой , мощностью в 250 кажется лошадок , малым весом . , И насколько я помню два сдвоенных карбюратора Вебер . Взято из журнала за рублем 😂 .
9:36 рассматриваем!! и слюной давлюсь!!😋🤤🤤🤤
Эдакое эльдорадо прям получается для дяди Вани а не музей))))
В детстве о нем читал в журнале за рулём,хорошо что сохранился
я тоже удивился, когда его увидел в журнале за рулём, когда мне было лет 5
Кто-то очень сильно вдохновлялся ford rs 200
Не кто то,а все гонщики того времени.Ведь лянча и форд были лучшими в такой компоновке авто на тот момент.
Дядя Ваня опять эксклюзив сделал 😁😂👏👏💪💥🔥
Иван Сергеевич доброго времени суток, поздравляю вас с наступающими майскими праздниками. Огромное спасибо за видео рассказ про автомашину очень интересно.
Читал про него в детстве,в За Рулем... СА18-й на 31м Скайлайне был подобным образом построен.. 2л и две горизонталки. Под 98й.. выпускной коллектор,50я труба и бочка апекс... Нормально ехал...
90% людей не поняли о чем ты,пишут это Форд Эскорт,ну ты хоть понял что могли наши и свое делать...
@@VovkaPu-72 а за рубежом, очень часто, машину спортивную заказывают где-то далеко в какой-то стране. Это чтоб вы знали. И теперь, представим себе, что данный аппарат тоже точно также создавали - сразу бы последовали вопли ура-патриотов, ))) как так, что за дела, мы сами не умеем....
@@VovkaPu-72поверь не все такие тупые😂
4:22 это вообще круто!!!
Паша Михейкин с Сашей Дубровицким ехали на нем. На "Союзе" по А5. Красивая машина. И, на тот момент имела перспективу развития. Мотора не хватало.
Когда в юности на 41ой силовой установке проектировал(на бумаге) среднемоторный багги, то механизм переключения разрабатывал иной . Здесь намного проще - всего один шарнир. Но я не мог допустить мысль, что передачи будут переключаться как-то иначе, потому изголялся с параллелограмной тягой... Здесь конечно проще, но есть нюансы ...
Антифриз долейте пожалуйста, легенда как никак😅
Для Ивана Сергеевича высоту крыш автомобилей, особенно спортивных, нужно не увеличивать, а уменьшать. И прорезать в них люк! Так будет гораздо удобнее. 😉
Сразу обзор на 360°, как в истребителе😂
Ивану Сергеевичу не поможет с ростом 190см,он "карлик" в любой технике))😂😂
Дядь Вань, от души! Даже не знал о существовании этого крепыша!
в советское время, проскальзывала информация о разных гоночных машинах. Вспомнил советские гоночные автомобили, очень схожие на эти. "Гран Туризмо" назывались.
Спасибо большое Дядя Ваня!!! Ролик супер))!!!
Завтра едем в В. Пышму в этот самый музей. Не думал, что у нас тут такая крутая штука под боком (сам с Тюмени). Спасибо дяде Ване за наводку)
везунчик!
@@СергейсынАлександрародКругловытоже с Тюмени и планирую летом скататься в данный музей! Иван Зенкевич неплохо его отрекламировал.
@@СергейсынАлександрародКругловы смотался. Прям наикрутейшее место. Советую!)
Даже подруга была в восторге, а она прям далека от автомобилей)
Спасибо за ваши обзоры, очень интересно продолжайте пожалуйста ❤❤❤❤🎉🎉🎉
Это советский ответ Peugeot 205T16.
Ford RS200 тоже пытался противостоять Пежо, но ничего серьезного показать не успел, группу Б закрыли.
Маленькие лёгкие колеса - очень правильное решение, хоть и смотрится не очень гармонично.
Поздняя пушка гонка от, некогда легендарного АЗЛК,иначе и не скажешь
Приветствую. Шикарно сказано. Чтобы новые Москвичи были нашими , родными , а не приезжими :)))) но может скоро и начнем сами делать свои автомобили , а не мотоблоки
не скоро ((
Не начнёте,мотоблоки вы тоже НЕ ДЕЛАЕТЕ.
@@КАЧКАКачка-ь5фа вы то что что-нибудь делаете?
@@sergeiiyanigin9158 нет,вы ничего не делаете,ни Москвич ни ЗиЛ.
@@КАЧКАКачка-ь5ф а чем же мы вас бомбим сейчас?и на вопрос не отвечено, вы кроме бутылок что собираете?
Уникальный Спортивный Москвич!!!
Реальныность то что могли же делать, но не да дали дальнейшего развития , а это печально😢
Интересное рещение с треугольными рычагами....хм...И два амортв на колесо. Получается, что тут нечно среднее межлу многорычажной подвеской и независимой. Да не очень мягкоч зато позыоляет хорошо набирать скорость и дердать дорогу.
Многорычажная тем более независимая.
Д. Вань Вам скоро легче будет посчитать на чем Вы не ездили
Поезда дядя Ваня обозревает(тепловоз УЖД)возможно про электровоз будет полезно,познавательно,любознательным.🦁🐢🐍🌲🌿🌎🚜☀
Музеевцы дайте Ивану навалить то в городе на нем , интересно ведь
Нам в Екб/Пышме своих гонщиков хватает))
все в рамках правил,штрафы ты будешь платить за выезд без регистрации???там их подняли не 500 рублей....
Увы, но екб вообще не тот город, чтобы ездить по нему на таких редких экземплярах.
Народ за рулём, с выпученными глазами. Трамвайные пути и бешеный трафик. Так и въехать могут. А с учётом того, что буквально пару дней назад в тех краях снег выпал, при чем не мало, лучше не рисковать.
Была практически точно такая же Таврия эрф, Если не ошибаюсь изготовлена была для участие в гонках категории b, много было реализовано таких проектов а потом категорию запретили 😞
кстати, видел об этой Таврии ролик.
Во круть молодцы что хранят
Я бы и сейчас такой купил!!! 👍👍👍👍👍
у Москвичей больше всего самых разных нереализованных идей и моделей. Очень интересные попадаются
Респект Зенкевичу за правильно ударение в В.ПышмЕ! А то "москвичи" уже надоели ПЫшмой называть! :)
Израиль всех вылечит в патриотизме))
Какой тяжёлый капот сзади у этого раллийного Москвича
4:34 Просто Ford RS200. Это не был Escort. Был Escort RS2000, но то почти стандартная машина, а не среднемоторный прототип.
Дядь Ваня, может не большую сходку организуете, когда следующий раз будете в Пышме? Хоть пол-часика пообщаться с Вами)
Такое оущущение, что антифриза не хватает ))) а так, классный рассказ, и отличный авто🎉
Мне понравился дубляж речи из шлема внутри машины, который забавно смотрелся с активными жестами Дяди Вани)
Эх когда то были москвичи настоящие , родные для нас , а сейчас даже говорить не охото о них
Ну Ё моё могли же делать в то время машины. Так почему сейчас только шильдик могут повесить на иностранные ВЁДРА.🤦🤦🤦
Tavria Erv. стоит в Эстонии в мото-спортивном музее
Дядь Ваня отличные у вас обзоры, можно уже потихоньку к белазам и локомотивам подступаться а там уже и до летательных аппаратов и морских судов недалеко.
Закос под Ford Escort RS2000
Эт точно! Единственно, этот вроде короче визуально, очень короткие свесы, че то такое маленькое но бойкое вроде у япов было.))
90-год обложка журнала "За рулем",а Эскорт тогда гремел в раллии в управление летучими финами,Мякинен что ли....
@@VovkaPu-72, ну вообще-то и у автора вначале сказано про Форды и Лянча Дельта.
а какая хрен разница? Пусть закос, но зато своя машина. А современные "конструкторы" т.е. гоночные машины, созданные и собранные из комплектующих разных стран, мне совсем неинтересны.
Сходство думаю специально не делали, ибо ни к чему. Не та машина, чтоб делать ее внешне похожей. В ней главное начинка и ТТХ.
Спасибо за ролик! Очень интересно было посмотреть!
Гермак зачетный😂,а как завуалировали "перестройку" батенька... 😂
Спасибо дядь Вань! Про такой интересный аппарат рассказал.
Из 2 литров 170 лошадей!!! Да в те времена!👏
В детстве видел этот аппарат в журнале "за рулем", до сих пор эти журналы где-то лежат.
К сожалению "государство" не оставило шансов промышленности...
я тоже помню, как листал этот номер. Как вчера. Конечно, можно зайти на сайт "За рулём", и полистать архив.
по виду обычный Форд Эскорт 3 поколения
Есть такое дело.
Мк4
Тогда Форд Эскорт гремел в ралли,с него кальку внешности и взяли.,конструкт то свой,инженера работали.......
как дети вы, честное слово. Зато за рубежом преспокойно всю машину могут заказать в третьей стране, и нормально это для них.
@@flali1979, да ладно! То, то американцы резко стали вкладываться в развитие своей промышленности. Что так?)) Где они заказывают Абрамсы и F-35? В Китае? А чего стали резко строить завод по производству чипов? На Тайване же можно заказать и купить.)) Че Илон Маск прежде всего строит свои мегафабрики Тесла и Space X в США? Че в другой стране не заказывает?
Иван привет, классный обзор
Спасибо большое за видео классный москвич супер
Как всегда, зачётный ролик👍🏻
Спасибо большое за оооочень интересное видео!😀
интересно. Нами на 180 сил. Апельсин вроде его называли - Уцелел ?
Очень красивый, как и обычный 41-й!
Отличная машина. Спасибо за обзор.
Приключения Желтого шлема, епрст. Ну поменяйте дядя Ваня его на что нибудь посолиднее то! Эххххх....
2140 sl ну красавец❤ есть в нем изюминка
Если не знать, что это москвич, то от ford escort дизайн мало чем отличается.
а то, что у них дизайн (и не только) - заказывают в третьих странах? Один из забавных примеров. Дескать, Сайбер был скопирован с Крайслера. Что? У кого и кто скопировал, если дизайн Крайслера был английским?
Вот это Москвич 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥💪💪💪💪
Четкий обзор,как всегда!Спасибо!
Тогда в СССР и переходный период, делали экспериментальные автомобили высокого мирового уровня!!!
Но до серийного производства не доходило!!!
Пора наступила отрицательную практику прекратить и начать конструирование настоящего Российского автомобиля по доступной реализационной цене, для массового Российского потребителя!!!
Что может помочь появлению Российского автопрома для массового потребителя, хорошего качества!!!
А не завозили хламьё забивая, этим хламьём наши дороги!!!
Завозятся автомобили невысокого качества, если не сказать, что просто откровенное говно, но только в хорошей обёртке!!!
Вот так-то!!!
не доходило до серийного производства, ибо разный продукт (тогда, а особенно сейчас) это плод труда разных фирм. Даже такой маленький пример, чтобы стало понятно, что это такое "мировой уровень". Не совсем то, что вы себе представляете. Итак. Я работал на заводе автокомпонентов. И вот, производил на конвейере, на заводе, принадлежащему европейскому инвестору, комплектующие для автомобилей "Форд" из китайского, немецкого и т.д. сырья.
был же у москвича впрысковый мотор в разработках. 1.8 литра на 140 сил. думаю в спорт варианте около 200 бы выдавал. вот его бы в этот кузов поставить
У Москвича много чего было,когда молодежь пришла в конце 80-ых на завод,проектов куча и идей,в итоге пенсы в руководстве высрали еле 2141....
@@VovkaPu-72 а при чём тут идеи, когда завод, по сути своей был, чуть ли не мелкосерийной мастерской? А в мире всё не так. У них всё по принципу корпоративного подхода. Есть, например, гигантская корпорация. И мощности по всему миру, так сказать, всё и везде по планете. Вот так они и работают.
Дядя Ваня, добро пожаловать на Средний Урал 😊😊
Спасибо за исполнение мечты многих
Вот эти титры - просто класс!
Смесь Ford Escort с Lancia Delta S4. Хорошо было бы, если бы наш кинематограф снял фильм про ралли и москвич.
Так вроде был советский фильм. Там Леонов играет.
Но если снимут хороший фильм, я только за
@@ФатяМу там Леонов поменял коробку передач в пути,за 2часа,без спец.инструмета,смог бы???))😍😍
В этом прототипе по идее должен был быть 412й мотор с гбц от НАМИ с 20 клапанами
Удачи!
Душевно.!
Было время но ушло тыпнрь китай нам поможет а начинали они с нашего автопрома сейчас мы в глубокой опе за этим стоят 5 порхачи
С самого начала у дяди Вани была какая-то тактика и он её придерживался.
тачка- ОГОНЬ))))
Я видел ещё Потапов на Москвиче - пикапе в ралли гонял, потом на субаре гонял
Успенский тоже гонял за Субару....сейчас смотрю на современную Субу,дизайн ушел в ноль,у китайцев пора учится...
Дааа , советский Ford RS 200 . Очень похож . И от Escort что-то есть .
зато, когда в советских журналах вовсю трындели, что те же гоночные зарубежные автомобили это результат работы многих стран - таким, как вы, по барабану было. Где ж вы были раньше?
@@flali1979 Ежу понятно что любые новшества сразу применяют в своих моделях автопроизводители . И результатом эволюции самой успешной марки или модели стало многолетний труд других стран и марок соответственно . В чём виновен мой "барабан" и моё "отутствие" , не понятно ...
@@garazhnyy-remont а в том и дело, что наше общество очень болезненно воспринимает подход за рубежом, и который у них уже давным-давно.
колесики капец крохотные!
2:50 (у меня тетка раллийка была ..на копейках и москвичах гоняла,а муж ее/дядька икарус дальнобойный водил)..БЫЛО ВРЕМЯ!! а теперь тошнит уже ,от современных инкубаторских машин..и мажоров,не ценящих ТЕ изгибы и прелести....