Как Выбрать Турбину
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- Друзья, всем привет! С Вами Клепачевский и на это раз мы обсудим улиток, нет-нет, это не в мире животных, это в мире машин и тюнинга, а улитки у нас совсем другие!
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public1...
Клепачевский:) romickgb
Поспорить с тем, что атмосферные двигатели все сильнее отходят на задний план сложно, экологи и правительства все иуде затягивают гайки в отношении экологических норм и их соблюдения.
И так уж у нас с вами получается, что Турбо моторы стоят уже практически в большинстве современных автомобилей, и эта тенденция с годами только набирает обороты.
Да, можно ждать будущего от электро автомобилей, но что-то мне подсказывает, что на наш век нефти с бензином ещё хватит.
А это значит что повсеместность моторов с турбинами устанавливает свои правила.
Есть всего 2 причины, когда Вам может понадобиться замена турбины, первая это выход из строя заводской, второй же случай, это когда ваша душа требует мощности, неважно форсируете ли вы уже ТурбоМотор, либо же надуваете атмосферник.
Те положения, о которых мы с Вами сегодня поговорим достаточно фундаментальны, они помогут Вам правильнее понимать какая турбина необходима в вашем конкретном случае, на какие характеристики стоит обратить внимание и есть ли резон покупать за баснословные деньги турбину из начала 90-х готов.
-Как выбрать горячку турбины?
-Что означает ее A/R?
-Есть ли разница в турбинных колёсах и как они менялись на протяжении последних десятилетий?
-На что следует обратить внимание при выборе картриджа?
-Как оптимально подобрать холодную улитку и компрессорное колесо Вашему турбонагнетателю?
Обо всем этом и о многом другом в сегодняшнем выпуске)
Заранее приятного Вам просмотра;)
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
@Sergey Avtolubitel турбо лаг больше будет. А свистит блов офф .
В нашей стране не делают турбины поэтому что убили всё это. Испытания турбины ямз проводили ещё в СССР не помню в каком году но тем не менее она была разработана и имела место быть
какой боргварнер поставить на 1JZ примерно 450 лс
мере не так уж много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много лет назад было бы не плохо если бы не было бы не плохо если бы не было 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 бы не плохо плохо плохо плохо плохо плохо плохо плохо плохо (+pssssssl
здравствуйте, скажите пожалуйста аналог турбокомпрессора с-14-63 (зетор фортерра 140, год випуска 2013)
Не мы выбираем турбину, а турбина выбирает нас!)))
Сакральная суть тюнинга))
@@TurbofunCrew глубоко копнул))
тюнинг машины он же в голове, когда он реализуется в "железе" или мод в проце - это уже сток!!!))) так что можно бесконечно копать)))))
Жизнь без турбины - это всё равно, что любовь в резинке, движение есть, прогресса...нет)
Сперва просто улыбнулся, когда прочитал твой комментарий 8 месяцев назад, но месяц назад умерла турба и сейчас я смотрю на гт35 и читаю снова твой комментарий со слезами на глазах
Звучит пугающе, особенно для тех объектов, которые может турба засосать.
Спасибо!
Снова годнота)) Чувак пили видосы, глядишь в тренды заберешься с таким качеством и подачей! Вагон лайков этому товарищу :)
Клипачевский красава, узнал инфы из твоих видео чем когда либо
Спасибо большое!)
Чем когда-либо что?
@@danielferrary5115 до этого вообще ничего не узнавал видимо 😂😂😂
@@UnknownMan21122 Изучал поверхностно, просто автор очень четко, точно и коротко выкладывает азы тюнинга
Реально, я кучу времени с тобой экономлю. Спасибо. Всё чётко. Кто одной ногой в теме, всё поймёт. Бля где ты был год назад. Кучу времени у бивал, по турбинам всё читал. А ты тут так всё чётко рассказал, и я понял, что надо форсировать с умом. Пока мой мотор цел и наверное мне пока просто повезло.
Кто готов делиться бесплатно в наше время полезной информацией чтобы ты экономил ?)
Спасибо!! Ну теперь жду выпуска как читать карты и подбирать турбу под свои конфиги
Спасибо!₽
У меня так и было. Неправильно, конечно же.
Сначала приобрёл турбинку 35ю, а после пришлось под неё переделать всё систему😅 и усилить двигатель. Поэтому научился комплексно подходить к постройке.
Олды, посмотревшие все выпуски, в некоторых моментах видео, где идёт объяснение основ для "новичков" могут читать мысли автора)
Во время объяснения про а/r, про затычность турбины, гейт, я просто слово в слово проговаривал у себя в голове)
О да)))У нас тут уже свой сленг образовался)))
@@TurbofunCrew, здравствуйте, создатель Сия прекрасного канала! Ролика про геометрию всех частей турбокомпрессора от вас не видел, был бы ему очень рад, его, кажется, не достаёт:)
Приветствую!) про многое как раз рассказал в видео как выбрать турбины)
@@TurbofunCrew, вот прям сейчас смотрю, действительно. Спасибо за вашу работу!
Я уже комментаторов к видео узнаю)
Вас в частности, хах.
Как всегда лайк авансом) не забывай, мы все ждём серию про валы и зажигание 😊 и ты можешь уйти от турбо, но турбо от тебя не уйдёт 😂
Конечно!)))Я все помню;))) Спасибо!)
Научился неплохо говорить и поработал с тональностью голоса! Красава!
Спасибо!)
молодец. максимально инфы в отведённое время.
Хорошо хоть кто-то обладает достаточно компетентной информацией , а то и спросить не у кого …
Мужик, ты максимально понятно и доступно объясняешь, красава!
годнота и актуалочка. Но нужно больше примеров на деле, не просто трёп (про трёп не с отрицательной стороны сказано)
Хорошо)
@@TurbofunCrew Делай вещи!)
С картами будет сложно ). У меня практически день ушел на изучение карт, оасчета потребления воздуха и прочее. В итоге выяснилось что мой 3х литровый двигатель отлично вписывается в карту турбины g25-660. Собственно на практике это тоже подтвердилось.
Как всегда всё в лучшем виде! Спасибо за проделанную работу, приятно смотреть грамотно человека! Респект из Кыргызстана!
Благодарю!) Привет!)))
Так то турбины у нас делают, но только на грузовую и спец технику) были бы специалисты, а производство организовать можно😏
Видео полезное, жду следующий!
Спасибо!)
Оборудования у нас своего тоже нет, целиком от импорта зависим.
С "грузовыми" турбинами проще в плане балансировки: они тихоходные, достаточно поэлементной балансировки, да и технологии там доперестроечные часто.
Боже, как я рад, что нашел твой канал и подписался! Очень много нового узнал и почерпнул из твоих видосов! Спасибо!
Очень приятно слышать!) Спасибо!)
Как всегда четкая подача хорошего материала. Но есть маленькое НО, можно подписи на картинках на русском, толи из уважения к родному, толи к зрителю, это как Вам больше нравится).
Клипачевский парень не промах.Очень познавательное и успокаивающее видео...в этой жизни.
Спасибо большое)
Лайк подписка комментарий, с вами был Клипачевский.. ээээ.. . увлекся:)) Про турбокарту прям интересно видос посмотреть!:)
Спасибо большое!)
Посмотрел еще раз! 😆🤯
Спасибо!)
Благодарю за такие простые и понятные рассказы! наткнулся на канал, когда начал делать ст.3 на двигателе еа888 2,0tsi (ковка, турбина-гибрид и прочее). Мне, как гуманитарию, очень полезно и познвательно такое разжёвывание и сравнение "в картинках")
Спасибо за хороший и грамотный выпуск. Особенно за фразу «думайте головой»
Спасибо!)
Роман спасибо за видео! Как всегда все по полочкам и как всегда все очень доступным языком🙌✅👍🏻🔥
С удовольствием посмотрел, многое черпнул для себя. Успеха!
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew не-не, тебе спаибо!) я как раз собираюсь турбину устанавливать на Toyota Starlet EP71, прошлый хозяин её снял, буду восстанавливать. Много инфы перелопатил по этой теме, но за основу возьму твой контент: аргументированно и доступно, а по качеству подачи сразу видно компетентность, супер!!!
Это потрясающе, узнал о тюнинге, причём случайно, больше, чем когда либо.
Обалденные видео! Много информации, всё чётко и с картинками! Огромное спасибо!
Спасибо большое!)
Полезная информация, классная подача, шикарные разъяснения 👍так держать. Подписался. Жаль, раньше не наткнулся на канал
Лайк с первых секунд) Качество и подача контента растет на глазах!
Спасибо огромное)
Узнаю из твоих видосов больше технических фактов, чем на парах в универе!
Спасибо большое!)
Спасибо что показал как изменяется геометрия турбины)
Да незачто) это, кстати, только один из вариантов, турбинам с изменяемой геометрией посвятим вообще отдельный выпуск)
Раскажи пожалуйста конкретно какие турбины с каким бэкссвипом и все такое на пример субаровские , эво и какой китай
Замерить я все не смогу физически)
Бомба! Пишу коммент, что бы поднять видос. Даёшь правильное образование в массы!
Спасибо большое!)
Какую турбину ставить на 2jz-gte, вместо стандартных? Есть какие-то альтернативы на такую же цену ? Скоро нужно будет менять турбины
Лучший канал по тех части! Что бы мы без тебя делали))
Спасибо большое!) Рад заниматься хорошим делом)
Классный ролик)
Вот тебе идея про ролик:
Полки крутящего момента, какие они бывают и какие от этого плюсы и минусы)
(Спойлер: тот же ротор имеет полку момента, как у 5-литрового в8 69 года, то бишь плавный и при этом растет на всем диапазоне , а у поршей преимущественно ровненькая и прямая полочка), будет интересно послушать)
Спасибо большое!))Принято, сделаем!)
@@TurbofunCrew благодарю)
скинуть сайт, где можно полочки момента взять для материала?
там прямо все детально, могу даже со ссылками на машинки кинуть)
а так не за что)
У ротора 11 полка
@@geise44 ?
@@TurbofunCrew в общем, зайдите сюда, тут полочки машин скинул, мало ли понадобится)
за живое взял! Когда-то мы летали в космос а сегодня...топор наточить грамотно не сможем
Увы, но да(
Стало обидно, пошел в гараж, наточил топор. Не все потеряно
Чё за писимисты, топор 😏, а они нужны вам турбины, когда реально нужны будут тогда и увидете, к стати они есть но только дизельные правда🙂 Ролик неплох 👍еще бы вид видущего посерьёзнее и братюнь убрать(без обид это мое мнение) так вообще бы нормально вышло.
про bmx-в ты угадал),кайф видео ,теперь я хоть имею представление какая мне турбо нужна)))
это просто бомбически очень хочу дойти до твоих последних видосов
А я как всегда афигенно доволен))) все супер, отправил в сохраненки) спасибо за твою работу 💪👍
Благодарю!)
Какую турбину можно воткнуть чтоьы по максимуму раздуть узам 1.8 - 2.2. Какуюнибудь двухканалку? Чтоьы раздувала и низы и верха?
Отлично Роман, спасибо очень познавательное видео! Коротко, просто и понятно. Хотелось бы видео про Holset HX35, топливные форсунки, выпускные коллектора.
Принято!))Спасибо!)
Не провал и не фейл для любого тюнера , а "потрачено "))))
В точку)
Спасибо Клепачевскому за этот видос, было очень познавательно.)
Спасибо!)
Спасибо за ролик, Рома, как всегда, круто💪
Спасибо большое!)
Оговорка ваша на 19 мин: не меньше движущихся частей их как раз больше т.к. шариков много, а ПЛОЩАДЬ трения у шарикового подшипника меньше из за сферической формы шариков, остальное правильно
Есть такое!) Спасибо)
Начнем с того, что у втулки и шарика трение совершенно разного характера: качение у шарика и вязкое трение слоя жидкости у втулки. И нет, у втулки нет трения скольжения: в норме вал во втулке и втулка в корпусе висят на слое масла.
я человек простой, зашёл на ролик, прожал лайк
Спасибо!)
Спасибо тебе огромное за ролик, который очень многое я понял для себя и наверное у меня будет вопрос тебе
Может видосик об облегчении запишешь? Ну, не просто о пластиковых деталях и выпиливании багажника с мордой до чашек, а о прям спортивном облегчении. Ну типо я искал инфу в инете и не нашел вообще ничего, потому что мне, например, непонятно, как можно облегчить дрифт корчи (Chaser/370Z/R34 и тд)до 1150 кг как во всех про-сериях по типу РДС/DMEC/FD(и об этом никто главное не рассказывает). Было бы классно такой видос посмотреть
Об этом будет чуть позже) когда непосредственно к автоспорту перейдем)
У меня есть предположение что у боргварнера встроенный блоуоф не для полного сброса воздуха, а для частичного. Он срабатывает при частичном отпускании дросселя и поддерживает избыточное давление перед ним, а при слишком большом давлении должен срабатывать основной большой дроссель стоящий отдельно.
Интересная мысль!)
Большущее спасибо за такие видео!!!
Рад стараться!)
как всегда очень годный видос!!!Красавцы!
Спасибо!)
Подача информации выше всяких похвал!)
Спасибо большое!)
Капец! Просто куча супер-полезной и качественной инфы! Но я теперь вообще запутался! Какая турба подойдет моей старушке? Вектра 2.2 TDI dtr? 😵
Отличный материал, понятная подача. Спасибо!
Как всегда интересно, спасибо) по поводу заключения про Россию мое мнение немного другое, станочного парка точно хватает и умов тоже, проблема во внутреннем спросе и больших предпринимательских рисках, блин да че я... у нас сто лет стабильности)) и ещё, братюнь, чуть пореже говори братюнь!)
Видос топчик, от души! Лойсик
Спасибо!)))
Молодец парень всё понятно и ясно нормальным русским языком ЛАЙК!
Спасибо большое!)
Клипачевский привет. А к вам на тюнинг можно попасть?
Привет! Спасибо за видео, очень познавательно 👍 как раз занимаюсь подбором турбины на ом642 дизель 3 литра. С завода стоит gtb2056v, на другие версии мотора ставились gtb2060vk и gtb2260vk. На иностранных сайтах, которые продают гибридные турбокомпрессоры встречал информацию, что холодную крыльчатку ставят рифленую, кто-то ставит гладкую 6+6 или 7+7. Подскажи пожалуйста, сама поверхность лопастей как влияет на производительность турбокомпрессора?
Спасибо вам, гора полезной информации.
Спасибо за твои видео, есть ответы на все вопросы)
Благодарю!)
Отличная подача и лайк !:) Братюнь подбери для моей тачки турбокомпрессор!:)
Спасибо!))
33:16 "кстати, в следующем выпуске, мы поговорим про чтение турбокарты", кто-нибудь видел видео?)
Есть книга "Максимум буста" там все это расписано.
Привет Бро. 1)Что сделал "Стилочка в описании" не так, а то я не в курсе
2) посмотрев про колесо гарячки, задался вопросом, почему не делают колесо гарячки из жаропрочной стали?
Лучшая турба я так понял это твин скролл, шариковая, желательно от Порше)))
И расскажи пожалуйста про турбину заднего расположения, не могу понять почему европейцам заходит, а за остальных не знаю, но смотрю что говорят на эту тему
Подписался, грамотно обьясняешь!удачи каналу)
Спасибо!)
Снова годный видос подлетел!!! Спасибо)
Ееее, спасибо большое!)
Машины нет, но всё равно смотрю))
Спасибо!)
Очень полезное дело с Хорошей подачей
Спасибо!)
Да смотрим ,смотрим и с интересом ждём видеоролик за мотор от зоти т600 1.5 т.
Чел есть в Ростове делает в гараже турбореактивные двигатели. Запишите с ним коллабу . Он сейчас как раз делает монокок для кастомного болида из карбона
Спасибо. На 10й минуте мозг закипел. Пришлось подписаться. Есть разница между турбинами для дизелей и бензиновыми моторами?
Благодарю!) Да, у дизелей горячки просто огромные, так что если поставить холсет от камаза на бензин, то про быстрый спул можно забыть
@@TurbofunCrew А если взять дизельную турбину с дизеля Опель 2.2(Гаррет17) и поставить на бензин Опель 2.2. Спасибо. Вы сделали мне выходные,🙂
Надо узнать A/R горячки, после этого можно будет сделать выводы)
Смотрю ваш канал и думаю , а где вы были 10лет назад когда я корчевал таз?.....нормальный инфы очень мало было.
Спасибо!) 10 лет назад я тоже занимался тюнингом на свой собственный страх и риск)Поэтому в моем ниссане уже 4-й мотор)
Клипочевский, давай за настройку эбу, да по подробнее
Лайк, подписка, колокольчики
Как всегда, все Супер!!!
Ееее, спасибо!)
Отличный видос, главное очень доступно и не принужденно.
Расскажи про электрическую турбину и по возможности продемонстрируй на обычной атмо тачке, плюсы, минусы и есть ли смысл в этом
Немного так и не понял, можешь дать пример какую турбину воткнуть на двигатель ваз 21213 объем 1.9 ход 84 диаметр 84 пиленная ГБЦ впуск 32 выпуск 29
Надо бы про Гибриды тоже рассказать!
Сними видос как установить турбу или турбо компрессор по шагово с нуля чего куда подключать
Хорошо все доходчиво и понятно отличный канал!!!
Благодарю!)
Годнота .в Литве есть кантора делает турбины под заказ-цена ~1000€
На базе уже существующих? Или прям с нуля?)
@@TurbofunCrew с нуля ,у них собственное производство .и как я общался с ними и с людьми которые занимались тюнингом своих авто .они в топе в Европе в этой теме .
Я года 3 назад хотел строить корч и тогда к ним ездил .мне надо было альтернатива gtx3076 на что они сказали что это устаревшая турба .и предлогами собственную на керамических подшипниках в бюджете 1000€ +-
Сейчас опять думаю покупать и строить е36 на м50 турбо для покатушек боком .
Ого! Вот это очень здорово! Если вырасту в нормального блоггера, надо будет к ним навеваться) Спасибо большое за инфу) И успехов в постройке проекта!)
@@TurbofunCrew делай годноту и все получится .добавь в видео инфу как выбирать тот или иной девайс в постройке .какие-то более точные детали в плане выбора .это понятно что нужно все смотреть индивидуально и рассчитывать по турбо карте(касаемо турбин) ,но было бы годно давать примерно какую турбу рассматривать на тот или иной двигатель под определенную мощность .
Видео о интеркулере очень годно ,но я так и не понял к примеру на gtx3076 и двигателем R6 2.5 какой рассматривать в плане размеров .если у вас есть опыт ,подскажите людям :)
Удачи в дальнейшем продвижении
Очень интересное видео. Однозначно лайк
Спасибо!)
какой вариант турбины посоветуете для двигателя 1kz? кроме родного соответственно
Можно было подробнее про выбор А/R и для какого обьема какой ар нужен ????
Привет! Тут все зависит от большого количества факторов, твин скролл турбина или же нет, где и как установлена калитка, а что за мотор?
@@TurbofunCrew Привет, просто не понял схему подбора турбы, допустим есть атмосферный двс рядная 4ка 2 литра 16 клапанов впускные 34мм выпускные 30, нужен приход в средних оборотах, то есть ар должен быть в районе 0.6-0.75 ? И какие тогда должны быть диаметры крыльчаток холодной и горячей части ? Турбина сингл не твинскролл
Гарика 2870/76 хватить должно хорошо) А/р порядком 0.50/0.63
@@TurbofunCrew спасибо большое
Спасибо друг!)
Рад стараться!)
Где можно поставить качественно свою турбину на подшипники и увеличить холодную часть ? Буду рад любой информации .
Расскажите ещё в следующем видео , как правильно подключать 3-х портовый соленоид под два везгейта.
Принято!)
Благодарю! Очень познавательно и полезно!
Спасибо!
Какую посоветуешь турбину на дизельный двигатель мощностью 15 л.с. на мотоблок:)?
Хм... а что думаете по поводу китайских картриджей, которые дешевле, чем ремонтировать оригинальную турбину. Например бмв 535д е60.
Здравствуйте скажи пожалуйста на бычок ЗИЛ стоит турбина ткр 6 какую лучше поставить чтобы увеличить мощность
Привет,подскажи какой толщиной отверстие подобрать рестриктора на турбину TD04L-12T?Что бы масло не давило через уплотнительные кольца,а то родной рестриктор с отверстием на 5мм,может там на вольво и подача масла не с таким давлением.Ставить буду две такие турбины по обе стороны бошек на пыжика 3.0 v6.
Привет! Тут только искать опыт использования таких турбин на драйв2(((
Приоритеты другие, турбины бюудут но позже, я тесно связан с авиацией, такое используется , что там где делают турбины им и не снилось, хотя станки у нас одинаковые, США, Австрия. На самом деле кмпр колеса на 6осевом станке может ипануть любой фрезер, но там задачи другие)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какую турбину можно поставить на Паджеро 2 99лошадок,2,5 литра дизель ,,чтобы чуть чуть увеличить мощность?
Как раз собираю проект на BorgWarner 7163 с A/r 1.05 и внутренним байпасом. Интересно будет посмотреть как двухлитровый мотор будет работать в связке с такой турбой)
А сколько дуть в планах?)
@@TurbofunCrew знаешь, тут очень интересный вопрос. Так как я собираю это дело на моторе FA20DIT, который представляет из себя оппозитник только с прямым впрыском. И тут возникает сложность в плане на сколько хватит штатных форсунок и насоса высокого давления, так как на просторах мирового тюнинга иных решений почти нет.
А так дуть на все бабки покуда топливки хватит. Остальное все подготовлено под это дело.
Ого, все серьезно! Я в тебя верю, идея крутая!)
@@TurbofunCrew www.drive2.ru/l/561312506803392359/
Даже мне женщине интересно было послушать, как раз турбина поломалась. Хотелось бы узнать на ниссан сафари рд 28 в кузове 61,какую можно поставить турбину,чтобы не повредить двигатель. Подскажите пожалуйста.
Спасибо! В вашем случае лучше заводской или ее аналогов ничего нет!)
Спасибо за крутой выпуск - посмотрел все пол часа на одном дыхании) серия очень в тему, как раз себе турбу выбираю) назрел один вопросец: если турбина оборудована антисуржем - блоу офф получается можно не ставить и обратный поток воздуха не навредит турбине?
Очень жду про карты) По поводу турбин в РФ, вроде же Forced Performance делает у нас турбины (гибриды)
Привет))Спасибо!) Пытался я с ними связаться, они на андропова сидят, но меня прям люто решили игнорить)
Впервые столкнулся с твоим каналом.
Нужен совет. У меня надежная машина Honda CR-V2 2.2 турбодизель с текущим пробегом 305.000км и за год владения авто накатал 30.000км и 5 замен масла сейчас шестое планирую атурбина походу еще родная
Все в нем устраивает, сейчас уровень масла не опускается от замени ло замены 5500-6000км и лю только масло Ректол. Но как только ее купил то поменял масло в Шелл Центр в Германии на 274.600км и они указали на бирке что менять надо в 305.000км бирка до сих пор лежит как напоминание как они ухаживаю за машинами.
Вобшем на 5000км резко начал падать уровень масла а я лю до верхней отметки и так легче ориентироваться. Так вот, с 5000 до 5500ккм масло опустилось с верхнего до нижнего уровня и я бистро поменял масло на FUX. Все масла лю строго 5W30 как написано еа наклейках мотра и меняю или когда вижу что образовуеться едкий запах, или начинает формироваться коричневая пленка на щепе или начинает опускаться уровень масла хоть незначительно так как турбированный мотор к етому чуствителен. Масло FUX вплоть до 7000км держалась на верхнем уровне и с 7000 до 7400км уровень медленно падал с верхней и на 7400 перед заменой бил между верхним и соедним уровнем но появился силтный нагр и коричневая пленка, едкий запах. С тех пор Лю только Ректор и меняю 5500-6000км. Уровень держиться всегда верхный и масло относительно чистое. Но на днях забился ЕГР и почистил первую трубу с впускного коллектора надеюсь все правильно пишу про коллектор. Там на первом колене ЕГР образовалась пробка из сажи с масло, дальше все относительно чисто только 2-3 милиметра сажи но там канали ЕГР радиусом 3см что огромно по сравнению с Таким де 2.2 дизель на Тойота авенсис где трубки ЕГР в два раза тоньше и толщиною с большим пальцем.
Вопрос: стоит ли снять впускной коллектор и очистить от того масла что там и сажи ето 2-5мм как би на общый размер колектора ето мизерно, но стремно за масло что там. Видимо масло Шелл там и залегло. Или если на двигателе уровень масла не падает то забить на ето и само вигорит ? Заранее спасибо и привет из Германии. На Канале есть коротенькое видео с фото сочтояния ЕГР. Нужен совет, ето моя первая машина, простила многое за полтора года и ни разу не подвела и не хочу изза такого моего проеба по замене масла ее угробить.