Как Выбрать Турбину
HTML-код
- Опубликовано: 3 июн 2020
- Друзья, всем привет! С Вами Клепачевский и на это раз мы обсудим улиток, нет-нет, это не в мире животных, это в мире машин и тюнинга, а улитки у нас совсем другие!
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public185016665
Клепачевский:) romickgb
Поспорить с тем, что атмосферные двигатели все сильнее отходят на задний план сложно, экологи и правительства все иуде затягивают гайки в отношении экологических норм и их соблюдения.
И так уж у нас с вами получается, что Турбо моторы стоят уже практически в большинстве современных автомобилей, и эта тенденция с годами только набирает обороты.
Да, можно ждать будущего от электро автомобилей, но что-то мне подсказывает, что на наш век нефти с бензином ещё хватит.
А это значит что повсеместность моторов с турбинами устанавливает свои правила.
Есть всего 2 причины, когда Вам может понадобиться замена турбины, первая это выход из строя заводской, второй же случай, это когда ваша душа требует мощности, неважно форсируете ли вы уже ТурбоМотор, либо же надуваете атмосферник.
Те положения, о которых мы с Вами сегодня поговорим достаточно фундаментальны, они помогут Вам правильнее понимать какая турбина необходима в вашем конкретном случае, на какие характеристики стоит обратить внимание и есть ли резон покупать за баснословные деньги турбину из начала 90-х готов.
-Как выбрать горячку турбины?
-Что означает ее A/R?
-Есть ли разница в турбинных колёсах и как они менялись на протяжении последних десятилетий?
-На что следует обратить внимание при выборе картриджа?
-Как оптимально подобрать холодную улитку и компрессорное колесо Вашему турбонагнетателю?
Обо всем этом и о многом другом в сегодняшнем выпуске)
Заранее приятного Вам просмотра;) 
Авто/Мото
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
@Sergey Avtolubitel турбо лаг больше будет. А свистит блов офф .
В нашей стране не делают турбины поэтому что убили всё это. Испытания турбины ямз проводили ещё в СССР не помню в каком году но тем не менее она была разработана и имела место быть
какой боргварнер поставить на 1JZ примерно 450 лс
мере не так уж много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много много лет назад было бы не плохо если бы не было бы не плохо если бы не было 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 🤷 бы не плохо плохо плохо плохо плохо плохо плохо плохо плохо (+pssssssl
здравствуйте, скажите пожалуйста аналог турбокомпрессора с-14-63 (зетор фортерра 140, год випуска 2013)
Не мы выбираем турбину, а турбина выбирает нас!)))
Сакральная суть тюнинга))
@@TurbofunCrew глубоко копнул))
тюнинг машины он же в голове, когда он реализуется в "железе" или мод в проце - это уже сток!!!))) так что можно бесконечно копать)))))
Жизнь без турбины - это всё равно, что любовь в резинке, движение есть, прогресса...нет)
Сперва просто улыбнулся, когда прочитал твой комментарий 8 месяцев назад, но месяц назад умерла турба и сейчас я смотрю на гт35 и читаю снова твой комментарий со слезами на глазах
Звучит пугающе, особенно для тех объектов, которые может турба засосать.
Снова годнота)) Чувак пили видосы, глядишь в тренды заберешься с таким качеством и подачей! Вагон лайков этому товарищу :)
Спасибо!! Ну теперь жду выпуска как читать карты и подбирать турбу под свои конфиги
Спасибо!₽
Клипачевский красава, узнал инфы из твоих видео чем когда либо
Спасибо большое!)
Чем когда-либо что?
@@danielferrary5115 до этого вообще ничего не узнавал видимо 😂😂😂
@@UnknownMan21122 Изучал поверхностно, просто автор очень четко, точно и коротко выкладывает азы тюнинга
Реально, я кучу времени с тобой экономлю. Спасибо. Всё чётко. Кто одной ногой в теме, всё поймёт. Бля где ты был год назад. Кучу времени у бивал, по турбинам всё читал. А ты тут так всё чётко рассказал, и я понял, что надо форсировать с умом. Пока мой мотор цел и наверное мне пока просто повезло.
Кто готов делиться бесплатно в наше время полезной информацией чтобы ты экономил ?)
Мужик, ты максимально понятно и доступно объясняешь, красава!
Как всегда лайк авансом) не забывай, мы все ждём серию про валы и зажигание 😊 и ты можешь уйти от турбо, но турбо от тебя не уйдёт 😂
Конечно!)))Я все помню;))) Спасибо!)
Это потрясающе, узнал о тюнинге, причём случайно, больше, чем когда либо.
Боже, как я рад, что нашел твой канал и подписался! Очень много нового узнал и почерпнул из твоих видосов! Спасибо!
Очень приятно слышать!) Спасибо!)
молодец. максимально инфы в отведённое время.
Хорошо хоть кто-то обладает достаточно компетентной информацией , а то и спросить не у кого …
Обалденные видео! Много информации, всё чётко и с картинками! Огромное спасибо!
Спасибо большое!)
Роман спасибо за видео! Как всегда все по полочкам и как всегда все очень доступным языком🙌✅👍🏻🔥
Спасибо Клепачевскому за этот видос, было очень познавательно.)
Спасибо!)
это просто бомбически очень хочу дойти до твоих последних видосов
Спасибо за ролик, Рома, как всегда, круто💪
Спасибо большое!)
как всегда очень годный видос!!!Красавцы!
Спасибо!)
Отличный материал, понятная подача. Спасибо!
Снова годный видос подлетел!!! Спасибо)
Ееее, спасибо большое!)
Лайк с первых секунд) Качество и подача контента растет на глазах!
Спасибо огромное)
Большущее спасибо за такие видео!!!
Рад стараться!)
Полезная информация, классная подача, шикарные разъяснения 👍так держать. Подписался. Жаль, раньше не наткнулся на канал
Олды, посмотревшие все выпуски, в некоторых моментах видео, где идёт объяснение основ для "новичков" могут читать мысли автора)
Во время объяснения про а/r, про затычность турбины, гейт, я просто слово в слово проговаривал у себя в голове)
О да)))У нас тут уже свой сленг образовался)))
@@TurbofunCrew, здравствуйте, создатель Сия прекрасного канала! Ролика про геометрию всех частей турбокомпрессора от вас не видел, был бы ему очень рад, его, кажется, не достаёт:)
Приветствую!) про многое как раз рассказал в видео как выбрать турбины)
@@TurbofunCrew, вот прям сейчас смотрю, действительно. Спасибо за вашу работу!
Я уже комментаторов к видео узнаю)
Вас в частности, хах.
А я как всегда афигенно доволен))) все супер, отправил в сохраненки) спасибо за твою работу 💪👍
Благодарю!)
Спасибо вам, гора полезной информации.
Как всегда всё в лучшем виде! Спасибо за проделанную работу, приятно смотреть грамотно человека! Респект из Кыргызстана!
Благодарю!) Привет!)))
Спасибо за хороший и грамотный выпуск. Особенно за фразу «думайте головой»
Спасибо!)
С удовольствием посмотрел, многое черпнул для себя. Успеха!
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew не-не, тебе спаибо!) я как раз собираюсь турбину устанавливать на Toyota Starlet EP71, прошлый хозяин её снял, буду восстанавливать. Много инфы перелопатил по этой теме, но за основу возьму твой контент: аргументированно и доступно, а по качеству подачи сразу видно компетентность, супер!!!
Подписался, грамотно обьясняешь!удачи каналу)
Спасибо!)
про bmx-в ты угадал),кайф видео ,теперь я хоть имею представление какая мне турбо нужна)))
Спасибо что показал как изменяется геометрия турбины)
Да незачто) это, кстати, только один из вариантов, турбинам с изменяемой геометрией посвятим вообще отдельный выпуск)
Подача информации выше всяких похвал!)
Спасибо большое!)
Спасибо тебе огромное за ролик, который очень многое я понял для себя и наверное у меня будет вопрос тебе
Лучший канал по тех части! Что бы мы без тебя делали))
Спасибо большое!) Рад заниматься хорошим делом)
Видос топчик, от души! Лойсик
Спасибо!)))
Отличный видос, главное очень доступно и не принужденно.
Спасибо за твои видео, есть ответы на все вопросы)
Благодарю!)
Как всегда, все Супер!!!
Ееее, спасибо!)
Лайк подписка комментарий, с вами был Клипачевский.. ээээ.. . увлекся:)) Про турбокарту прям интересно видос посмотреть!:)
Спасибо большое!)
Хорошо все доходчиво и понятно отличный канал!!!
Благодарю!)
Спасибо огромное!🤝
Клипачевский парень не промах.Очень познавательное и успокаивающее видео...в этой жизни.
Спасибо большое)
Благодарю за такие простые и понятные рассказы! наткнулся на канал, когда начал делать ст.3 на двигателе еа888 2,0tsi (ковка, турбина-гибрид и прочее). Мне, как гуманитарию, очень полезно и познвательно такое разжёвывание и сравнение "в картинках")
Посмотрел еще раз! 😆🤯
Спасибо!)
С картами будет сложно ). У меня практически день ушел на изучение карт, оасчета потребления воздуха и прочее. В итоге выяснилось что мой 3х литровый двигатель отлично вписывается в карту турбины g25-660. Собственно на практике это тоже подтвердилось.
Как всегда, познавательно
Спасибо!)
Спасибо друг!)
Рад стараться!)
Очень интересное видео. Однозначно лайк
Спасибо!)
Благодарю! Очень познавательно и полезно!
Спасибо!
Очень полезное дело с Хорошей подачей
Спасибо!)
Научился неплохо говорить и поработал с тональностью голоса! Красава!
Спасибо!)
Бомба! Пишу коммент, что бы поднять видос. Даёшь правильное образование в массы!
Спасибо большое!)
Отлично Роман, спасибо очень познавательное видео! Коротко, просто и понятно. Хотелось бы видео про Holset HX35, топливные форсунки, выпускные коллектора.
Принято!))Спасибо!)
я человек простой, зашёл на ролик, прожал лайк
Спасибо!)
Отличная подача и лайк !:) Братюнь подбери для моей тачки турбокомпрессор!:)
Спасибо!))
Узнаю из твоих видосов больше технических фактов, чем на парах в универе!
Спасибо большое!)
Лучшее объяснение)
Спасибо!)
многое узнал! красава =)
Спасибо!)
Клёвое видео, лось авансом жду скрол выпуск✊
Спасибо!) Так про твин скролл уже есть!))
Красавчик, спасибо за инфу
Благодарю!)
Клипочевский, давай за настройку эбу, да по подробнее
Лайк, подписка, колокольчики
Как всегда четкая подача хорошего материала. Но есть маленькое НО, можно подписи на картинках на русском, толи из уважения к родному, толи к зрителю, это как Вам больше нравится).
Респект тебе и уважуха
Спасибо большое!
Годно! Лайк
Спасибо!)
Как всегда 👍
Благодарю!)
Да смотрим ,смотрим и с интересом ждём видеоролик за мотор от зоти т600 1.5 т.
Молодец. Все четко!
Спасибо!)
Зачитал как отец 🔥💥
Машины нет, но всё равно смотрю))
Спасибо!)
Спасибо!
Еще раз спасибо за годный контэнт. Как всегда топчик. Хотелось бы так же послушать твоё мнение по поводу системы старт стоп и как она нахратит новенькие моторы.
Понял тебя!) запилим!) Благодарю))
@@TurbofunCrew я так понимаю стартстоп это скорей всего ход маркетологов что бы выжать из мотора жизнь по быстрее и исключить присудствие этих машин на вторичном рынке по быстрее
Нормуль вообще :)
Спасибо!)
Спасибо!)
Благодарю!)
Благодарим
Спасибо!)
Красавчик
Ты лучший
Спасибо!)
Классный ролик)
Вот тебе идея про ролик:
Полки крутящего момента, какие они бывают и какие от этого плюсы и минусы)
(Спойлер: тот же ротор имеет полку момента, как у 5-литрового в8 69 года, то бишь плавный и при этом растет на всем диапазоне , а у поршей преимущественно ровненькая и прямая полочка), будет интересно послушать)
Спасибо большое!))Принято, сделаем!)
@@TurbofunCrew благодарю)
скинуть сайт, где можно полочки момента взять для материала?
там прямо все детально, могу даже со ссылками на машинки кинуть)
а так не за что)
У ротора 11 полка
@@geise44 ?
@@TurbofunCrew в общем, зайдите сюда, тут полочки машин скинул, мало ли понадобится)
Привет, как всегда отличное видео. Вопрос не по теме видео, но хочется узнать твое мнение. Стоит ли ставить облегченный маховик на турбовый мотор или оставить родной, причем изначально мотор был атмо?
Ну мотор станет более резким, раскручиваться будет легче, но на сбросах и прогазовках будет дергаться
Это просто мега годный контент для новичка! Спасибо большое! Реально вдуплил многие вещи благодаря вашему каналу!
Спасибо большое!)
Не провал и не фейл для любого тюнера , а "потрачено "))))
В точку)
Спасибо за крутой выпуск - посмотрел все пол часа на одном дыхании) серия очень в тему, как раз себе турбу выбираю) назрел один вопросец: если турбина оборудована антисуржем - блоу офф получается можно не ставить и обратный поток воздуха не навредит турбине?
Так то турбины у нас делают, но только на грузовую и спец технику) были бы специалисты, а производство организовать можно😏
Видео полезное, жду следующий!
Спасибо!)
Оборудования у нас своего тоже нет, целиком от импорта зависим.
С "грузовыми" турбинами проще в плане балансировки: они тихоходные, достаточно поэлементной балансировки, да и технологии там доперестроечные часто.
Опа. Ну усьо. Видосян вышел
Ма, делай канапки и чай
Приятно заранее))))
Теперь ещё больше вопросов в выборе))) подскажи хороший аналог bw s200sx) чтоб на шарике и твинскрол)
Капец! Просто куча супер-полезной и качественной инфы! Но я теперь вообще запутался! Какая турба подойдет моей старушке? Вектра 2.2 TDI dtr? 😵
Очень грамотно)
Спасибо!)
Надо бы про Гибриды тоже рассказать!
годнота и актуалочка. Но нужно больше примеров на деле, не просто трёп (про трёп не с отрицательной стороны сказано)
Хорошо)
@@TurbofunCrew Делай вещи!)
Молодец парень всё понятно и ясно нормальным русским языком ЛАЙК!
Спасибо большое!)
подскажи исходя из личного опыта, для рб25 при покупке что сразу надо поменять и проверить первым делом?
какой вариант турбины посоветуете для двигателя 1kz? кроме родного соответственно
Как всегда интересно, спасибо) по поводу заключения про Россию мое мнение немного другое, станочного парка точно хватает и умов тоже, проблема во внутреннем спросе и больших предпринимательских рисках, блин да че я... у нас сто лет стабильности)) и ещё, братюнь, чуть пореже говори братюнь!)
за живое взял! Когда-то мы летали в космос а сегодня...топор наточить грамотно не сможем
Увы, но да(
Стало обидно, пошел в гараж, наточил топор. Не все потеряно
Чё за писимисты, топор 😏, а они нужны вам турбины, когда реально нужны будут тогда и увидете, к стати они есть но только дизельные правда🙂 Ролик неплох 👍еще бы вид видущего посерьёзнее и братюнь убрать(без обид это мое мнение) так вообще бы нормально вышло.
Оговорка ваша на 19 мин: не меньше движущихся частей их как раз больше т.к. шариков много, а ПЛОЩАДЬ трения у шарикового подшипника меньше из за сферической формы шариков, остальное правильно
Есть такое!) Спасибо)
Начнем с того, что у втулки и шарика трение совершенно разного характера: качение у шарика и вязкое трение слоя жидкости у втулки. И нет, у втулки нет трения скольжения: в норме вал во втулке и втулка в корпусе висят на слое масла.
турбо-лайк!
Какую посоветуешь турбину на дизельный двигатель мощностью 15 л.с. на мотоблок:)?
Добрый день! Спасибо за видео! Как с Вами можно связаться и пообщаться на тему подбора ТКР...
31:16 в авиации на всех двигателях используется вот такой вот "нос" но там первая ступень компрессора имеет скорость в 3000RPM.
Расскажи про электрическую турбину и по возможности продемонстрируй на обычной атмо тачке, плюсы, минусы и есть ли смысл в этом
👍👍👍