При перемотке с завода можно перематывать +25% к изначальной а то и 30% если руки из нужного места это проверено. Автору лайк плюс комент для продвижения канала.
Чем меньше проволки ,тем выше КПД мотора, но тем меньше мощьность. Но если нужен мотор КПДвитый, то нужно мотать относительно немного проволки, то есть мало меди надо.
Нет. Как раз в этом случае много меди не бывает! Считайте сами, больше жил а значит меньше сопротивление а когда сопротивление меньше значит меньше нагрев при том же токе! А значит можно вкачать больше тока ибо появился запас.. отсюда и выросла номинальная мощность
@@miroliubov Нет. При 20 ампер тока, да будет выше КПД там где больше меди. А при допустим 10-5 Ампер тока КПД будет выше там где мало меди. Потому что меньше будет вихревых токов и значит меньше потерь. Там уже не в самом сопротивлении будут потер, а что много друг на друга меди намотанно и от появления в обмотке вихревых токов. Это можно почитать в википедии ,что трансформаторы с тонкими обмотками ,где мало меди относительно гпбаритов сердечника имеют выше КПД (подразумеваеться рабочий, максимальный КПД). Чтоб иметь самый высокий КПД нужно эти 10 витков намотать одним слоем и виток к витку акуратно. Но мощьность пиковая упадёт...
Отличная работа. Мне всегда было не понятно для чего такие крылья ставят с завода от них толку ноль, тоже самое что их нет. Почему нельзя поставить полноценные крылья. 😂
Можно не перематывать а мощьнее контролер поставить или в настройках увеличить ток. Но перемотав по идее КПД должен подрасти на низких оборотах, а повысив ток КПд не будет так высок на низких оборотах при той же тяге. Но когда так красиво внтри выглядит не знаю или стоило перематывать. Может лучше напряжение акумулятора снизить и поднять ток и тогда то сама будет что перемотка ,почти.
@@user-wk5og4gg9p по вашей логике провод допустим 60° а обмотка 18°?)) Аа нет? Обмотка тоже греется? Как правило сгорает именно обмотка а не провод потому что провод на улице и хорошо остужается а обмотка нет.
Здравствуйте скажите пожалуйста а если удалить датчик холла,и подключить к контроллеру который работает без датчика холла...как отразится на работу двигателя....
Привет. Скорее всего нет. Потому что у него слишком высокие обороты (не под 29 размер) на большом диаметре такой скоростной мотор будет плохо тянуть.. нужно перематывать, тогда подойдет..
Подскажите пожалуйста, имеется несколько двигателей Бафанг 36В 250Вт на 12, 13, 16 витков. Как по количеству витков определить тяговой или скоростной мотор? Мне нужна скорость без повышения напряжения, тягу создаю педалями.
Сделать больше витков , то скорость уменьшится . Мощность не увеличится . Прочтите хотя бы пару учебников по электротехнике и электрическим машинам , и не дурите голову , ни себе , ни людям .
@@AndrejGavriluk да? А почему то после перемотки электровелосипед стал заезжать в те горки куда раньше не мог заехать при том же контроллере и токе. Ахахахаха
Мощность возрастает не в два раза же. Да, больше железа и шире магниты даст еще больше. Но больше меди это значит больше ток который может переварить мотор..
мальчик! что за бред ты несешь? мощность это ток умноженый на напряжение!!! какой ты ток можешь вогнать в 9 жил вместо 13 с учетом увеличенного сопротивления за счет уменьшения количества жил и увеличения длинны обмотки почти в два раза!! мощность этого мотора упала в полтора- два раза!! при увеличении крутящего момента! посмотри габаритные размеры и вес промышленных асинхорнных трехфазных двигателей на 3000 об мин и 750 об мин например 1 килловатники, и ты все поймешь! и вообще какое отношение киллограмы меди имеют отношение к мощности мотора!!!? намотай туда 5 килло меди диаметром 0,1мм в одну жилу не увеличивая напряжение питания мотора! и что? по твоей логике 5кг делить на 0,2кг= в 25 раз возрастет мощность этого двигателя??? что за бред, что за пороноя!!! и все как попугаи это повторяют на ютюбе!@@miroliubov
нельзя, на этом двигателе противоЭДС явно не синусоидальная, а значит при соединении в треугольник на третьих гармониках будет короткое замыкание, и двигатель будет сильно греться и слабо тянуть.
@@miroliubov Так удлини, сделал пайку встык, закрепил хомутом из медной фольги, пропаял и мотай в обратную сторону, если даже один виток вложишь уже хорошо а два уже супер . А, то пустил провод на ветер. Не жалко? Да и пропитка, при такой намотке лак можно в небольшом количестве прямо в паз капнуть, по центру паза, при большой плотности провода, движок может не пропитался качественно.
Что? 44 кмч это мало?? Он больной чтоли? Да на этой рухляди любая кочка на такой скорости размажет его тонким слоем по дороге, не дай бох перед едущими машинами!
@@lommmaster так у заказчика этот велик плохо в горы ехал. Поэтому я и перемотал под большую тягу и бонусом удалось намотать большим сечением провода.. не путайте, просто перемотка сгоревшего мотора и перемотка под большую тягу... Это немного разное..
@@lommmaster смотрите. Раньше было 6 виткови допустим 12 жил (точно не помню) я перемотал на 10 витков, соответственно жил автоматически не может быть столько же или больше, их обычно уж влазит меньше. И при этом мощность мотора остается прежней ±. Но если мы добавляя витки с 6 до 10 смогли упресовать то же количество жил, то значит мощность мотора максимальная/номинальная тоже выросли.. Соответственно если для сохранения той же мощности нам надо при 10 витках сделать не 12 а 8 жил. но удалось уместить 10 жил то это уже заполнение медью больше расчетной. Хотя по факту у нас жил стало меньше чем было, но по перерасчету на ту же мощность нам удалось выйти с запасом по меди а это значит что мотор может переварить чуть больше ток а значит меньше шансов что он сгорит, чем это было раньше.. Эти +2 жилы дадут нам запаса при длительных перегрузах мотора, когда максимальный ток будет постоянно разогревать обмотку... Вот и полуается в этом выигрыш..
Изучите лучше эту тему. При увеличении сечения обмотки уменьшается сопротивление а значит способность выдерживать большие токи вырастает а это и есть увеличение мощности..
@@miroliubov увеличение сечения уменьшит количество витков. Это увеличит скорость и уменьшит крутящий момент. Номинальная мощность электродвигателя ограничена геометрическими параметрами мотора
@ArtemElectro все так, при условии что изначально с завода пазы были максимально забиты медью. В том то и дело что китайцы халтурят и мотают абы как... мне удается заполнить пазы медью в среднем на 15-20% больше. Отсюда и увеличение мощности
Количество меди определяет сколько ватт может переварить мотор без повышения температуры, больше - лучше. Если бы с завода заполняли по максимуму, то этот метод был бы нереализуем. Люди для повышения подаваемой мощности масло заливают, воздушную продувку организуют, а тут увеличивают сечение обмотки уменьшая активное сопротивление(которое и даёт нагрев) и/или увеличивая индуктивное сопротивление. В любом случае параметры двигателя по мощности ЛУЧШЕ чем по заводу.
@@user-vg4hj8cy1n скажу проще. Свое моноколесо я перемотал и вместил больше дил чем с завода было и оно теперь не давится с места как раньше! Все осталось прежнее, батарея, контроллер.. результат на лицо!
мальчик! что за бред ты несешь? мощность это ток умноженый на напряжение!!! какой ты ток можешь вогнать в 9 жил вместо 13 с учетом увеличенного сопротивления за счет уменьшения количества жил и увеличения длинны обмотки почти в два раза!! мощность этого мотора упала в полтора- два раза!! при увеличении крутящего момента! посмотри габаритные размеры и вес промышленных асинхорнных трехфазных двигателей на 3000 об мин и 750 об мин например 1 килловатники, и ты все поймешь! и вообще какое отношение киллограмы меди имеют отношение к мощности мотора!!!? намотай туда 5 килло меди диаметром 0,1мм в одну жилу не увеличивая напряжение питания мотора! и что? по твоей логике 5кг делить на 0,2кг= в 25 раз возрастет мощность этого двигателя??? что за бред, что за пороноя!!! и все как попугаи это повторяют на ютюбе!
При перемотке с завода можно перематывать +25% к изначальной а то и 30% если руки из нужного места это проверено. Автору лайк плюс комент для продвижения канала.
Всё это интересно только железо тоже может войти в перенасыщение , токи вырастут а мощность нет .
Полезная информация, благодарю что поделился, успехов!
Супер
За сколько дней получилось перемотать двигатель . Лаком покрывал обмотки .Видео получилось хорошее и самое главное результат достойный.
Сама перемотка заняла часа 3 а вообще дня 3 занимался этим проектом по чуть чуть. Между делом пока разобрал мотор, поехал и купил проволоку и тд..
Чем меньше проволки ,тем выше КПД мотора, но тем меньше мощьность. Но если нужен мотор КПДвитый, то нужно мотать относительно немного проволки, то есть мало меди надо.
Нет. Как раз в этом случае много меди не бывает! Считайте сами, больше жил а значит меньше сопротивление а когда сопротивление меньше значит меньше нагрев при том же токе! А значит можно вкачать больше тока ибо появился запас.. отсюда и выросла номинальная мощность
@@miroliubov Нет. При 20 ампер тока, да будет выше КПД там где больше меди. А при допустим 10-5 Ампер тока КПД будет выше там где мало меди. Потому что меньше будет вихревых токов и значит меньше потерь. Там уже не в самом сопротивлении будут потер, а что много друг на друга меди намотанно и от появления в обмотке вихревых токов. Это можно почитать в википедии ,что трансформаторы с тонкими обмотками ,где мало меди относительно гпбаритов сердечника имеют выше КПД (подразумеваеться рабочий, максимальный КПД). Чтоб иметь самый высокий КПД нужно эти 10 витков намотать одним слоем и виток к витку акуратно. Но мощьность пиковая упадёт...
Отличная работа.
Мне всегда было не понятно для чего такие крылья ставят с завода от них толку ноль, тоже самое что их нет. Почему нельзя поставить полноценные крылья. 😂
😂 как с сусликом из фильма дмб) ты видишь суслика? В ответ:Нет. А он есть
Полноценные крылья не модно .
А завод делает то , что покупают .
ТЫ намотал его под завязку, теперь можно его и форсировать не боясь
Мощьность то не повысилось ,но крутящий момент повысилься.
Можно не перематывать а мощьнее контролер поставить или в настройках увеличить ток. Но перемотав по идее КПД должен подрасти на низких оборотах, а повысив ток КПд не будет так высок на низких оборотах при той же тяге. Но когда так красиво внтри выглядит не знаю или стоило перематывать. Может лучше напряжение акумулятора снизить и поднять ток и тогда то сама будет что перемотка ,почти.
Повысить мощность колеса можно контроллером, ампер на 40 воткнуть, тяга сразу увеличится. Обычно на такие колёса ставят контроллер на 25-30 ампер.
Согласен, но без перемотки мотор быстро сгорит от перегрева..
@@miroliubov этот мотор спокойно выдержит 60 volt 37-40 A проверено.
@@user-np9vr4kq3i кратковременно да но номинал мотора не зря меньше. Сгорит от длительных 40А
@@miroliubovсмотри какие провода идут от контролёра на мотор, что быстрее сгорит, провода или обмотки мотора!😁😁😁
@@user-wk5og4gg9p по вашей логике провод допустим 60° а обмотка 18°?)) Аа нет? Обмотка тоже греется? Как правило сгорает именно обмотка а не провод потому что провод на улице и хорошо остужается а обмотка нет.
Очень хорошо 👍 в какой стране живёте чтобы связаться.
Эквадор +593962016606
Здравствуйте скажите пожалуйста а если удалить датчик холла,и подключить к контроллеру который работает без датчика холла...как отразится на работу двигателя....
Здравствуйте. Нормально будет работать. Его нужно будет чуть крутануть для старта
ПРИВЕТ ИЗ АЗЕРБАЙДЖАНА
МОТОР САМОКАТА 350 ВТ ПОДХОДИТ ВЕЛОСИПЕДА 29 РАЗМЕР КОЛЕСО
Привет. Скорее всего нет. Потому что у него слишком высокие обороты (не под 29 размер) на большом диаметре такой скоростной мотор будет плохо тянуть.. нужно перематывать, тогда подойдет..
В самокате нет планетарного редуктора
Подскажите пожалуйста, имеется несколько двигателей Бафанг 36В 250Вт на 12, 13, 16 витков. Как по количеству витков определить тяговой или скоростной мотор? Мне нужна скорость без повышения напряжения, тягу создаю педалями.
Чем меньше витков тем выше скорость при одинаковом напряжении
Какой диаметр и марка провода обмоточного
обычно это 0.5 провод под лаком
Сделать больше витков , то скорость уменьшится .
Мощность не увеличится .
Прочтите хотя бы пару учебников по электротехнике и электрическим машинам , и не дурите голову , ни себе , ни людям .
@@AndrejGavriluk да? А почему то после перемотки электровелосипед стал заезжать в те горки куда раньше не мог заехать при том же контроллере и токе. Ахахахаха
А где найти информацию по перемотке на максимальные обороты. Всё тягу увеличивают. А вот обороты никто((. А надо
@@romman6640 при увеличении оборотов тяга упадет. В итоге на горке мотор может сгореть.. напишите в ватсап. Подскажу
@@miroliubov как я узнаю ваш вотсап
@@romman6640 +593962016606 на главной странице ютуба есть номер
Обороты двигателя зависят от количества полюсов .
. Бедняга, кто же по весу мотает !!!
Аха-ха-ха. Вес только для ориентира сколько проволоки купить! Или вы метражом предлагаете это делать? Аха-ха-ха
@@user-vg4hj8cy1n , так купить или мотать? (хи-хи да ха-ха)
Фазные провода а подключает к + и - ,
не может быть что у 500 тяга слабая
@@salavat45 я живу в гористой местности и тут плохо тянул
интересно как можно увеличить мощность двигателя не изменяя на двигателе сечение пакета???!
Мощность возрастает не в два раза же. Да, больше железа и шире магниты даст еще больше. Но больше меди это значит больше ток который может переварить мотор..
мальчик! что за бред ты несешь? мощность это ток умноженый на напряжение!!! какой ты ток можешь вогнать в 9 жил вместо 13 с учетом увеличенного сопротивления за счет уменьшения количества жил и увеличения длинны обмотки почти в два раза!! мощность этого мотора упала в полтора- два раза!! при увеличении крутящего момента! посмотри габаритные размеры и вес промышленных асинхорнных трехфазных двигателей на 3000 об мин и 750 об мин например 1 килловатники, и ты все поймешь! и вообще какое отношение киллограмы меди имеют отношение к мощности мотора!!!? намотай туда 5 килло меди диаметром 0,1мм в одну жилу не увеличивая напряжение питания мотора! и что? по твоей логике 5кг делить на 0,2кг= в 25 раз возрастет мощность этого двигателя??? что за бред, что за пороноя!!! и все как попугаи это повторяют на ютюбе!@@miroliubov
Никак .
А можно было не мотать, а просто правильно соединить концы проводов...
Нет. Не хватило б длины проводов
нельзя, на этом двигателе противоЭДС явно не синусоидальная, а значит при соединении в треугольник на третьих гармониках будет короткое замыкание, и двигатель будет сильно греться и слабо тянуть.
@@boris9189 а кто-то говорил про треугольник?
@@CNC-BARNAUL
А, ещё и про гармоники. и именно в этой точке произойдёт сгорание. Во знания! На Нобелевскую премию тянут.
@@miroliubov
Так удлини, сделал пайку встык, закрепил хомутом из медной фольги, пропаял и мотай в обратную сторону, если даже один виток вложишь уже хорошо а два уже супер . А, то пустил провод на ветер. Не жалко? Да и пропитка, при такой намотке лак можно в небольшом количестве прямо в паз капнуть, по центру паза, при большой плотности провода, движок может не пропитался качественно.
Что? 44 кмч это мало?? Он больной чтоли? Да на этой рухляди любая кочка на такой скорости размажет его тонким слоем по дороге, не дай бох перед едущими машинами!
Так в том то и дело что перемотал под меньшую скорость и большую тягу
А сколько 48 или 36В АКБ?
48
В каком регионе вы находитесь?
В Эквадоре живу
Жаль что не рядом
А я живу в Гондурасе. Соседи!)
@@kotnapromke и как там в целом? Нравится?
@@kotnapromke А кто там президент?
Объясните, с чего вдруг при увеличении количества витков, увеличится мощность?
Не при увеличении витков а сечения намоточного провода. То есть меньше греться будет при больших токах
@@miroliubov Судя по цвету старых проводов, ничего там не грелось.
@@lommmaster так у заказчика этот велик плохо в горы ехал. Поэтому я и перемотал под большую тягу и бонусом удалось намотать большим сечением провода.. не путайте, просто перемотка сгоревшего мотора и перемотка под большую тягу... Это немного разное..
@@miroliubov на 7:56 вы четко говорите, что увеличили количество витков, а не жил. а количество жил уменьшили.
@@lommmaster смотрите. Раньше было 6 виткови допустим 12 жил (точно не помню) я перемотал на 10 витков, соответственно жил автоматически не может быть столько же или больше, их обычно уж влазит меньше. И при этом мощность мотора остается прежней ±. Но если мы добавляя витки с 6 до 10 смогли упресовать то же количество жил, то значит мощность мотора максимальная/номинальная тоже выросли..
Соответственно если для сохранения той же мощности нам надо при 10 витках сделать не 12 а 8 жил. но удалось уместить 10 жил то это уже заполнение медью больше расчетной. Хотя по факту у нас жил стало меньше чем было, но по перерасчету на ту же мощность нам удалось выйти с запасом по меди а это значит что мотор может переварить чуть больше ток а значит меньше шансов что он сгорит, чем это было раньше..
Эти +2 жилы дадут нам запаса при длительных перегрузах мотора, когда максимальный ток будет постоянно разогревать обмотку... Вот и полуается в этом выигрыш..
А скільки полусів на магнітах
Уже не вспомню
вы с какой страны?
@@epicmoments9944 Эквадор
@@miroliubov ого! Здорово вам!
@@epicmoments9944 хорошо тут)
@@epicmoments9944 так приезжайте чо
@@miroliubov как дела с работой там?)
Мощность перемоткой увеличить нельзя)
Изучите лучше эту тему. При увеличении сечения обмотки уменьшается сопротивление а значит способность выдерживать большие токи вырастает а это и есть увеличение мощности..
@@miroliubov увеличение сечения уменьшит количество витков. Это увеличит скорость и уменьшит крутящий момент. Номинальная мощность электродвигателя ограничена геометрическими параметрами мотора
@ArtemElectro все так, при условии что изначально с завода пазы были максимально забиты медью. В том то и дело что китайцы халтурят и мотают абы как... мне удается заполнить пазы медью в среднем на 15-20% больше. Отсюда и увеличение мощности
Количество меди определяет сколько ватт может переварить мотор без повышения температуры, больше - лучше. Если бы с завода заполняли по максимуму, то этот метод был бы нереализуем. Люди для повышения подаваемой мощности масло заливают, воздушную продувку организуют, а тут увеличивают сечение обмотки уменьшая активное сопротивление(которое и даёт нагрев) и/или увеличивая индуктивное сопротивление. В любом случае параметры двигателя по мощности ЛУЧШЕ чем по заводу.
@@user-vg4hj8cy1n скажу проще. Свое моноколесо я перемотал и вместил больше дил чем с завода было и оно теперь не давится с места как раньше! Все осталось прежнее, батарея, контроллер.. результат на лицо!
А нельзя одной толстой жилой мотать?
Можно. Но она очень жесткая и уложить в пазы плотно не получится.. а если пытаться пресовать ее то повредится лак защитный..
@@wshein5865 если б это было так в случае с двигателями. То большие асинхронники не "мотали" б медными шинами в одну жилу..
@@wshein5865 откуда там на обмотках такие высокие частоты в десятки или сотни кГц?)
@@wshein5865 а разве скин эффект не про высокочастотные системы? Вспомни чем намотан мотор в том же Приусе.
@@miroliubov верно, я не увидел вашего ответа, и ответил так же.
Трехлапый
В два слоя можно замотать каждый зуб скорость бешенная будет
Ага, на холостых оборотах))
Незнаю у меня заводская номотка в два слоя 37км иду рельно провод темно коричневый
@@DT34394 так зависит от диаметра колеса и если мотор редуктоный то передаточное число
@@miroliubov куговский мотор прямой
мальчик! что за бред ты несешь? мощность это ток умноженый на напряжение!!! какой ты ток можешь вогнать в 9 жил вместо 13 с учетом увеличенного сопротивления за счет уменьшения количества жил и увеличения длинны обмотки почти в два раза!! мощность этого мотора упала в полтора- два раза!! при увеличении крутящего момента! посмотри габаритные размеры и вес промышленных асинхорнных трехфазных двигателей на 3000 об мин и 750 об мин например 1 килловатники, и ты все поймешь! и вообще какое отношение киллограмы меди имеют отношение к мощности мотора!!!? намотай туда 5 килло меди диаметром 0,1мм в одну жилу не увеличивая напряжение питания мотора! и что? по твоей логике 5кг делить на 0,2кг= в 25 раз возрастет мощность этого двигателя??? что за бред, что за пороноя!!! и все как попугаи это повторяют на ютюбе!
откуда вы взяли это слово "скрыл"????? ВСКРЫЛ! ВВВВ ВСКРЫЛ , РЕБЯТА УЧИТЕ ЯЗЫК СВОЙ.
Он сказал "вскрыл крышку"
А ты пробуй мыть уши хоть иногда .
Скажите а может быть такое что кз есть но мотор работает с большим потребелением? Или если кз то все работать не будет никак?
Если кз между обмоток, то да модет работать с большим потреблением.