【衝撃】国内シェア100％！日本製鉄の「車輪」がとんでもなくヤバい！【3兆円】

[@新快速-i3l]

USJの側で鉄道車輪をシェア100%で製造してるって初めてしりました。😮

[@tsujikuwa9781]

車輪メーカーは確か世界で２社だけのはず。
まぁ、車輪の話を作るなら新日鉄よりは住金を中心に歴史を話さないと間違いやわな。

[@福島一義]

US スチールの買収が成立し、米国で日本製鉄の持っている技術が活躍すると考えるだけでも楽しいじゃないですか。
日本製鉄に栄光があらんことを願っています😊

[@吉野浩章-x9v]

USスチール買収は成立しないと思う。

[@パタリロ-q1x]

新日鉄の技術じゃ無かったと思う
確か住金の技術

[@yf17103.]

ただ車輪、車軸なんて生産量がごく少ない。全然旨味がない上に生産コストも高い。
だからこそ新規参入がないだけ。
なんなら新日鐵も手を出さなかった。住金の技術、製品でしょ。

[@平和-l3s]

USスティールは別としても決算は苦しいと最新の四季報では・・・・。日本の基幹産業を見ると鉄は必需。様子を見ようと思います。

[@ジョージアS]

住友金属工業株式会社と合併した歴史も 入れてあげて。
明治40年（1907年）、住友鋳鋼場が当時の大阪市西区島屋町、現在の関西製鉄所 製鋼所地区所在地に移転しました。

[@nex.kougyo]

フォローありがとうございます！

[@ジョージアS]

@@nex.kougyo
西暦 　　　年号 沿革
1949 昭和24 新扶桑金属工業の設立
1952 昭和27 住友金属工業に商号変更
1962 昭和37 新幹線の第一号試作台車を制作
1963 昭和38 米国鉄道協会より車輪承認取得、米国への輸出開始
2008 平成20 インド国鉄から鉄道用車輪を大量受注
2009 平成21 インドでの鍛造クランクシャフト事業進出決定
　　　　　　　　　ドイツ高速鉄道向け車輪長期供給契約締結
ひょっとして、車輪は 住金が強かったのでは ？

[@齋藤浩樹-z2q]

まだ住金の井桁マークの入った台車が現役やで！

[@削節]

住金が高品質を支える鍛造技術を持っていたのであり、将来の生き残りをかけて、新日鉄に統合される道を選択した英断話が欠落している。
鍛造プロセスの解説もなく、商品の優れた性能を理解して貰うのは難しい。

[@くわたくんの動画チャンネル]

元々、住友金属工業が独占してましたからね

[@友田幸次]

確かに、再編統合前の住友金属工業時代からの実績を受け継がれて来て幸いであります🙂これを現在の日本製鉄の大きな稼ぎ頭として更に輝かしい進展を期待致します🤗

[@nrs85253]

シェア100％の原因となった、2012年の住友金属工業合併に触れていないのは(合併後暫くは新日鐵住金と改称)、何か理由があるのかな？

[@吉野浩章-x9v]

もともとは、住友金属が、高いシェアを持ってたのにね。

[@golf300yard1]

日本製鉄は、技術は良いが、相変わらず、中国応援❗️大概で目を覚ませ‼️折角の日本企業が‼️

[@武蔵-l3e]

線路も、独占てしたよね？

[@xpo856]

新幹線のレールは100% 日本製鐵製です。
北九州市八幡東区東田でできています。
もっというなら、旧スペースワールドそば‼️

[@KM-iu3ld]

80Kg/m レールも日本の2社しか製造できないそうですね。
通常の60Kg/m レールでは、高速鉄道や重量が重い貨物列車の運用には耐久性が不足し、事故の誘発や短期での交換が必要らしいですね🤔

[@なごなご-u9f]

この車輪技術はレールガンの砲身作成に役立てたらいいのに。

[@剛充糸川]

歴史の中で新日鉄から日本製鉄になる前に新日鉄住金が抜けてます。
これは大事な事で、車輪は100％住友金属で作っていたからです。
USJの隣に関西製鉄所が有るのは、住友金属が隣の敷地に作ったから！！

[@齋藤浩樹-z2q]

@@剛充糸川
んでUSJの敷地一部が、かつて住友金属の工場跡地だったりするんですよ☺️

[@くわたくんの動画チャンネル]

@@齋藤浩樹-z2q 住金の工場跡地にUSJを作ったんですからね