Singapura, China dan Inggris kan negara2 yang tingkat korupsinya rendah dan menjadi negara kaya. Pajak semuanya disimpan di negara, effectiveness mendekati100%. Wajar lah kalau kurangi mobil2 tua. Kalau Indonesia kan surga koruptor, uang pajak sebagian masuk kantong pejabat. Seharusnya korupsi dulu disikat habis dari hulu sampai hilir, makmurkan rakyat dulu, baru deh buat aturan2 yang lain.
@@agusa6224 yang sempit itu pikiran lu nyet, kalau pikiran lu luas pasti lu bisa merasakan kondisi terkini perekonomian rakyat seluruhnya.. Mungkin ekonomi lu tergolong menengah keatas tapi kenyataannya sebagian besar ekonomi rakyat kian hari kian sulit dan penyebab utamanya adalah serangkaian kebijakan pemerintah yang selalu membebani rakyat.! *~ Hoax = 0%* *~ Fakta = 100%*
Orang kecil hanya bisa nonton orang2 besar pada hidup bermewahan2 dengan kendaraan2 terbaru canggih dan otomatis karna rakyat kecil tidak mampu membeli sadar penghasilan kecil..mau kebeli mobil bekas yang sesuai penghasilan pemerintah udah merencanakan pembatasan..jadi yaa sudahlah terima nasib aja..
rakyat harus mau ganti gaya hidup. pemerintah juga harus niat bikin fasilitas publik nya, transportasi publik dan tempat pejalan kaki serta jalur pesepeda harus aman nyaman rapi. siapa yang mikir?? Ya Yang Dibayar Negara lah yang Mikir!!
Lagi lagi kepada hal2 yg ga perlu diurus ama pemerintah. Mulai dari usia kendaraan, ampe kmrn juga baju anak sekolah. Apakah sengaja buat mengambil keuntungan dari pajak kendaraan baru?
Boleh, kadang maksa banget, yg tadinya bisa muat 2 mobil untuk berkendara di Jalan-jalan Raya atau Kompleks. Sekarang malah bisa 1 jalur kendaraan yg bisa di lalui dan bikin macet Klo di Gang Komplek masih toleransi karena bukan Jalan Umum hanya jalanan untuk penghuni Kompleks... Yg parah itu di jalan Raya/Gang gang. Banyak yg parkir di Bahu Jalan... Termasuk di depan Kantor Polisi, Kantor Kecamatan, Kantor Pemda, Kantor Instansi Pemerintah lainnya
Aku ingin sekali beli mobil baru yang mewah seperti orang2 kaya tapi upah penghasilanku tidak cukup untuk membelinya..tapi kenapa yaa sekalinya ingin beli mobil lama bekas pemerintah udah berencana mau membatasi..????
Kendaraan itu tdk perlu dibatasi usia kafena terpe ting perawatannya...kemudian dgn dibatasi akan timbul tempat sampah mobil yang pastinya membutuhkan lahan yg luas
Di Indo !!! Dealer turun ke Sales Sales bisa rangkul broker/makelar... Itu berlaku bagi new or second.. Jadi kebayang kan rantai yg diputus bisa bbrp bagian. Apalagi selama Asosiasi Pedagang Mobkas masih "Beruang", maka dstu pasti ada upaya utk mengajak pejabat "Minum" Kopi Susu...
Lawan !!!, rakyat bersama orang yang waras bukan cuma yang berdompet, mati2an kita kerja cuma buat beli kendaraan, kalo di larang, lawan sampai mati di jalan.
Mulailah dari petinggi negara beri contoh memakai kendaraan umum dan bukan hanya sekedar pansos tapi memang sehari hari dan berikan masukan ttg transportasi negara kita ini....
Boleh asal pemerintah yg beli dengan harga 80% dan 20% pemilik.maksudnya pembeli mendapat subsidi 80% dari harga mobil sesuai nominal hasil jual mobil lama
@@SuperIcux : banyak UMKM mengandalkan mobil pribadi untuk logistik toko nya. Mereka usaha kecil sederhana yang ga punya modal banyak, dan pastinya sangat ga mungkin mengandalkan transportasi umum untuk ini. Apa mau ada orang bawa 1 truk cabe... tapi pake LRT ? pendidikan pendidikan... ga ada gunanya kalau bidang usaha malah dimatikan ! makan tuh pendidikan kalau sektor real nya ga ada.
@@gendoruwo6322 sebanyak apa UMKM yg punya mobil / truk sendiri? Mereka juga pakai jasa perusahaan transportasi, emang pakek truk sendiri buat kirim barang? Coba tuh baca comment diatas 80% ditanggung pemerintah 20% ditanggung pemilik, gila aja, emang harga nya mobil / truk ratusan ribu? Mikir...
saya pikir pembatasan umur 10 tahun itu akan kurang efektif, karena masyarakat saat ini 'dimanjakan' dengan kredit mobil yang prosesnya sangat mudah. jadi walaupun usia mobilnya sudah dibatasi namun masih bisa kredit mobil baru lagi, pada akhirnya jumlah kendaraan akan sama saja. mungkin ini usulan dari saya: 1. pembatasan jumlah kendaraan pribadi max 1 mobil per 1 kartu keluarga. kalau per KTP akan tetap banyak jumlah kendaraannya 2. adanya kewajiban uji emisi untuk setiap kendaraan
Kata pembuat kendaraan itu yg ngomong kendaraan baru lebih aman dr kecelakaan.Justru mobil baru malah pada sok2an ngebut dijalan merasa mesinnya baru bisa kenceng jdi sok2an ngebut.Aku punyae mobil thn 2003 itu buat cari makan bawa barang dagangan,trs solusinya gimana?mo beli yg baru sulit ekonomi pas2san,mo kredit No WaY!!!
Boleh saja, tetapi ATPM yg disubsidi pemerintah, harus membeli mobil diatas 10 tahun dgn harga sesuai kondisi & harga pasar jual beli. Urusan jual beli bukan beban pemilik, melainkan beban pemerintah. Enak aja mau keluarin aturan tapi masyarakat yg dibebankan dan dirugikan..!
pola pikirnya tidak 100% benar juga, yang penting itu bukan urusan mobil pribadi, itu asli tidak penting, yang paling penting kualitas dan kuantitas dari transportasi publik, itu kuncinya
@@Aku_siapa45 Mungkin para pejabat DKI & keluarga Presiden blm ada yg mengalami dukacita akibat tdk punya mobil di Jakarta. 16 tahun lalu bibi saya yg mentalnya agak kurang tiba2 sakit saat jam 19.30 malam hari dan satu2nya yg punya mobil itu keluarga ngontrak di lahan pekarangan rumah saya. Saya tunggu tetangga saya pulang, jam 20.30 akhirnya tetangga saya pulang. Jam 21.00 Saya coba pinjam mobilnya utk antar bibi saya ke RS terdekat, tapi ditolaknya dgn alasan cacat mental dan dia baru pulang kerja malam. Setelah ditolak ,saya bergegas cari taxi dan sulit cari taxi krn sudah hampir diatas jam 21.30 malam, setelah hampir satu jam baru menemukan taxi dan kami berangkat ke RS, tapi krn keterlambatan kami ke RS, bibi saya meninggal di dalam taxi. Dgn kejadian tsb, akhirnya membuat saya mengumpulkan uang utk beli mobil tua, uang terkumpul dan saya beli Ford Laser 98 ex. taxi utk berjaga2 suatu saat mengalami hal yg serupa. Dan ternyata teman kakak saya mengalami hal serupa, jam 19.30 malam saya diberitahu kalo Abang dari teman kakak saya yg sdg sakit kondisinya ngedrop dan saya bergegas ke rumahnya dgn membawa teman saya, saya tiba di rumah teman kakak saya jam 20.00 malam, jam 20.20 kamu bergegas ke RS, kondisi Jakarta macet & banyak jalan ditutup krn ada banyak yg hajatan kawin, terpaksa kami putar balik cari alternatif jalan, setibanya di RS jam 22.10 malam, kondisi UGD penuh, terpaksa cari RS lain, baru sampai gerbang parkir RS kedua jam 22.50, Abang dari teman kakak saya meninggal dalam mobil saya dan kami pun meluncur ke rumah duka. Saya bersyukur dpt membantu orang lain, sekalipun dgn mobil tua dan sejak kejadian itu ekonomi saya pun bertambah dan saya sampai saat ini, saya tetap penggemar mobil tua. Kendaraan saya : Toyota Corona Absolut 97, Toyota Camry 2006, Hyundai H1 2013 dan Wuling Confero S ACT Lux 2022. Dan sering rekan saya pinjam utk antar ortu ke RS atau saat lebaran pulkam dsb dan saya pinjamkan. Jika kebijakan mobil tua dilarang, bagaimana sahabat & teman saya yg ekonominya di bawah mengantar ortunya ke RS ? Padahal mobil2 saya terawat semua, telah mengalami peremajaan sejak beli.
Ujung2nya rakyat yg di tekan, seharusnya penjualan kendaraan baru dibatasi. Tapi negara cuma lihat nilai pajak kendaraan baru lbh untung drpd kendaraan tua shg yg ditekan pemilik kendaraan tua saja..
sepeda listrik di susahin, e scooter di bilang bahaya, bentar lagi napas harus bayar krn carbon emission padahal polusi udara nya gegara pembangkit listrik tuuuh . tp jd pemerintah kan ga perlu cari bukti tinggal bersabda
Ah wacana basi...Paling nanti batal, krn banyak kepentingan bisnis berada dlm penjualan mobil...Jika sampai berhasil dibatasi, maka terjadi penambahan pengangguran..Dalam satu unit mobil banyak usaha, umkm, perusahaan besar yg berada...
SANGAT2 SETUJU PERLU ADA PEMBATASAN USIA MANUSIA DALAM MENGENDARAI KENDARAAN. YG USIA SUDAH SENJA SUDAH MAU PIKUN.. SEBAIKNYA DI LARANG MENGENDARAI KENDARAAN. AGAR TDK MENGANCAM KESELAMATAN PARA PENGENDARA YG LAIN. BILA PERLU TIDAK DI BERIKAN SIM ( SURAT IZIN MENGEMUDI) KRN KLO SUDAH SENJA PIKUN JIKA MENGENDARA WALAUPUN CUMA DGN RODA 2.. BISA BIKIN REPOT DI JALAN RAYA.
Rakyat inginnya pake kendaraan agak mudaan atau baru sekalian jg x tp apa daya ekonomi ga menunjang, nah klu koruptor pake kendaraan tua itu baru aneh apalage pake mobil esemka.
Agar bisnis otomotif tetap menggeliat, perhitungan pajak bisa diprediksi pendapatannya. Tranportasi umum meningkat pendapatannya juga. Emisi karbon.. berkurang Bisa dialihkan ke milis Penekanannya melalui pajak,dan kebijakan lainnya Tapi tidak sebanding dengan pendapatan masyarakat nya..
bisnis otomotif semakin berkembang nich dan meningkatkan ekonomi negara. dari pajak ny tinggi, keuntungan yg bsr dan umur kendaraan di batasi, jd hrs beli kendaraab baru lagi.
Dan sahkan UU tentang perampasan seluruh aset para koruptor dan itu sudah terang"an diucapkan oleh anggota DPR bapak bambang pacul kalau mau cpt selesaikan uu itu harus kompromi dulu dgn para ketua umum partai nah disaat rapat itu bapak menko polhukam hanya ketawa saja krn begitu berat nya mengesahkan uu perampasan seluruh aset
Pembatasan usia kendaraan baik jika bangsa Indonesia mampu produksi sendiri bukan merakit . Tetapi selama kendaraan masih produk asing yg untung pasti produsen.
Padahal orang2 kecil bisa kebeli mobil bekas sisa dari orang2 besar..orng kecil seperti tangga..klo orang besar beli kendaraan terbaru orang kecil bisa beli dari bekas sisa orang besar karna mereka sadar dari upah penghasilannya mereka tidak mampu menyamakan membeli kendaraan baru menyamakan orang besar...😢😢😢😢😢😢..
kenapa Indonesia mengharuskan warganya untuk konsumtif dengan hal seperti ini? Usia kendaraan mengharuskan kita buang" duit yang hilirnya buat APBN atau untuk Asing? motor yg cipta.n Asing baik Lisensi & perusahaannya? geleng" kepala w...
HARUSNYA ADA REGULASI, ADA MOTOR DAN MOBIL MASUK, HARUSNYA ADA JUGA MOTOR DAN MOBIL YG KELUAR.. DENGAN CARA MENDIRIKAN PABRIK UNTUK MEMBELI KEMBALI MOTOR YG SUDAH MELAMPAUI BATAS KEPEMILIKAN.. KLU SURAT LENGKAP, DIBELI SESUAI HARGA PASARAN ATAU DARI PABRIK SUDAH MENENTUKAN HARGANYA.. KALAU SURAT TIDAK LENGKAP ATAU PAJAK MASIH NUNGGAK BRRTI PEMBELIAN HARGA NYA BERAPA DI KURANGIN TELAT PAJAKNYA DLL..
Ah klo soal garasi mah udah cape gua, Rumah gua aja depan rumah diparkirin orang semua sama orang2 yang rumahnya gk ada garasi, Rumah di gang, di pinggiran kali, parkir semua di komplek. Udah rahasia umum lah, polisi mau pergi aja ke komplek, itu semua mobil yang punya banyak yang kg tinggal di komplek itu jg.
Mereka itu negara yang Maju... Bukan negara berkembang sperti indonesia.. Indonesia Maju karena korupsinya yg gila2an, pajak terus dinaikan, rakyat dipersulit dengan berbagai macam aturan ala kebaratan.. Kamu tau kenapa mobil dan motor bisa diremajakan, bukan diganti tp lebih di upgrade dan didaur ulang, yg berharga bisa jadi cuan, yang bisa dipakai yg cukup diganti spartpart nya aja..
Yaaah elaah kalo bikin aturan mau ikutin negara luar ... Negara luar pake motor mobil listrik ga ngebul tapi negara juga support ..fasilitas isi ulang juga banyak ..di indonesia belom sampe fasilitas kesitu mau bikin aturan sama? Yang ada rakyat bawah makin sengsara
Ada bagusnya,buat ekonomi,duit tak habis keluar bila di batasi,buat lingkungan polisi udara,buat mengurangi kemacatan,tapi tranportasi umum harus mendukung,dan buat perjalan kaki tersedia nyaman.
berdasarkan KM kendaraan saja , yg banyak dipake dijalan maka pajaknya lebih mahal, kalau pertahun KM nya kecil maka pajaknya kecil juga kecuali kendaraan Umum ya
Yang bagus itu setiap kepala kluarga hanya memiliki satu kendaraan mobil,jdi ngk ada yg lbih dri satu. Bayang kan jika satu kluarga 5 orang dan mempunyai mobil semua😓
nilai pajak nya kurangin 50% pajak pembelian dan pajak taunannya jg sehingga masyarakat gak terlalu sayang sm mobil yg berumur. dan klo pun ada oknum2 petugas pajak yg mencari keuntungan demi perutnya sendiri hukum mati aja spy cepet tersolusikan indonesia maju.
Batasi kepemilikan mobil Pribadi agar yg korupsi tdk bisa hidup gaya gaya pamer pamer di atas uang rakyat Jadi yg korupsi tdk bisa seenaknya menikmati nya. Kalau pembatasan usia kendaraan itu nomer 1000 kerna menyangkut ke uangan rakyat. Jika Uang ada otomatis rakyat akan beli kendaraan baru .
Masih jauh lah kalau indonesia mau ngikuti mereka. Pemerintah aja blm busa berperan baik, seperti pemenuhan sarana2 trnspot yg menadai juga murah dan gampang nyaman.
Pemerintah tdk mengaca diri. Taunya cuma ambil pajak saja. Perbaiki dulu akses , fasilitas transportasi & trotoar pejalan kaki. Setelah semua baik . Baru ambil kebijakan yg sama dgn negara maju.
harusnya dari awal dibatasi penjualan dari dealer, berlakukan syarat yg ketat dalam pembelian mobil maupun motor, tapi ya sedari awal juga transportasi umum harus memadai
Bukan 10 tahun kali saya mendengarnya dulu itu bahwa kendaraan buatan asia bisa dipergunakan atau layak pakai hingga 25-35 tahun di kota jakarta guna untuk mengatasi kemacetan dikota jakarta begitu perkataannya......
bandingannya dg singapur, kl seandainya rumah2 warga di singapur jauh ke dalam kyk di jkt, dan melewati pintu kereta kyk pondok jati, yg kl lewat keretanya di jam2 kerja bs bikin macet sampe lbh dr 1 jam naik mikrolet ke halte busway or stasiun kereta, pasti mrk pd mau mampus rasanya, dan milih naik motor
Ngerti ekonomi ga? Perusahaan perusahaan manufaktur akan bangkrut karena tak mampu mengeluarkan biaya pembelian kendaraan operasional di tengah melemahnya sektor manufaktur, lebih jauh akibatnya akan diambil alih oleh asing. Negara bukannya memacu ekonomi malah membiarkan sektor ekonomi rakyat autopilot dan hanya memikirkan sektor sumber daya alam serta PNS! Negara ini bukan berpaham komunis dan junta bertopeng liberal tapi sumber dayanya selama ini dihisap kering oleh barat! Pajak emisi karbon itu yang malak adalah organisasi dari negara negara Eropa, mereka sudah mempunyai satelit low orbit yang bisa memanipulasi cuaca dengan gelombang elektromagnetik bahkan kalau cara transparannya untuk memanen hujan hanya perlu menebar elektrolit natrium di lapisan udara dengan pesawat. Belajar hukum, ekonomi serta teknologi terapan dong baru komen!
Regulasi yang tidak adil, hanya memanjakan orang orang yang punya uang. Trus yang tidak punya uang yang hanya mampu beli mobil bekas tidak bisa menikmati kendaraan yang mereka beli.
Pertama beli mobil/motor, truk, bis dll baru izin(COE) 10 tahun. Selepas 10 tahun, jika ingin di perpanjang, terpaksa bayar lagi izin baru. Izin baru nya bergantung izin COE nya waktu itu. Harga COE nya turun naik.(tapi selalu nya terus naik.) Kita di beri 2 pilihan - mau perpanjang 5 tahun atau 10 tahun. Jika mau perpanjang 5 tahun, harga nya separuh dari harga 10 tahun. Masalah nya jika kita perpanjang 5 tahun, selepas masa 5 tahun selesai, kita tidak di benarkan perpanjang izin nya lagi. Kenderaan itu harus di ekport, di "penyokkan "( di hancurkan), di pecahkan dan di ambil spare part nya- terserah kita. Pokok nya kenderaan itu harus di hapuskan. Ini berlaku untuk semua-mobil, motor, truk, bis dll. Tapi jika kita perpanjang 10 tahun, di benarkan perpanjang seterusnya, selepas tempoh 10 tahun itu tamat. Jika kita beli mobil, motor,truk, bis baru, 3 tahun pertama di kecualikan dari inspeksi. Selepas 3 tahun, semua kenderaan di wajibkan inspeksi pada tiap tiap tahun seterusnya. Jika gagal ujian inspeksi, tidak di benarkan di jalanan. Semua kenderaan tiada terkecuali- motor, mobil, truk, bis, ambulance, motor/mobil polisi, motor/mobil menteri, motor/mobil merci perdana menteri/ Rolls-Royce president🤭 (tiada pandang bulu😄). Sedikit sebanyak yg berlaku si singapur.
Harga izin COE untuk bulan May 2024 . . . . Mobil baru semua merek untuk tidak lebeh 1600cc - Rp 1milyar 110juta Untuk mobil di atas 1600cc - Rp 1 milyar 245 juta. Untuk motor semua merek semua cc - Rp 113 juta 227 ribu. Izin COE hanya lah izin saja untuk beli motor/ mobil, tidak termasuk harga mobil/motor, asuransi, pajak jalanan dan sebagai nya
Setuju gan, kendaraan bekas alihkan ke daerah daerah,dgn hRg murah,pak motor cukup lima tahun sekali saja waktu ganti plat nya, iniemana bayar kreditnya,ganti oli, BBM mahal, rumah ngontrak pula,jadi rakyat jadi sapi perahan sedangkan yg korupsi ratusan milyaran, buang buang uang beli pesawat jet pribadi,dan mobil sekian banyak yg miliaran, rakyat saja bayar lampu beras susah rumah ngontrak, KPR nggk mampu bayar,gaji kecil, usaha kecil lagi susah,
indonesia blm bisa dibtasi usia,tp daerah tertentu boleh,dan kualiti miyk juga bisa tp hnya dikota kota,biar daerah bisa maju,dmpk kualiti yang dibuat dikota kota
Udah n nggak. Kata ini digunakan pembaca berita. Sebaiknya stasiun TV menjaga penggunaan bahasa Indonesia yang baik n benar khususnya saat membaca berita dan dialog formal agar generasi bisa diajarkan bahasa nasional
Yok jalankanlah Mobil 850 juta paling murah Motor 85 Juta Pling murah mau sy buang motor yg saya pakai lbih dri 5 tahun mudahan Pemerintah memberikan akses Fasilitas kereta bus dll
Singapura, China dan Inggris kan negara2 yang tingkat korupsinya rendah dan menjadi negara kaya. Pajak semuanya disimpan di negara, effectiveness mendekati100%. Wajar lah kalau kurangi mobil2 tua. Kalau Indonesia kan surga koruptor, uang pajak sebagian masuk kantong pejabat. Seharusnya korupsi dulu disikat habis dari hulu sampai hilir, makmurkan rakyat dulu, baru deh buat aturan2 yang lain.
Masuk
" NEGARA KONSUMEN HARUS MEMBELI TERUS KLO TIDAK MEMBELI MEREKA BANGKRUT".
Maling duit negara dan koruptor dulu di urus hukum mati... Ada aja aturan untuk menggencet rakyat..
Pikiran mu sempit dan kerdil
@@agusa6224 yang sempit itu pikiran lu nyet, kalau pikiran lu luas pasti lu bisa merasakan kondisi terkini perekonomian rakyat seluruhnya.. Mungkin ekonomi lu tergolong menengah keatas tapi kenyataannya sebagian besar ekonomi rakyat kian hari kian sulit dan penyebab utamanya adalah serangkaian kebijakan pemerintah yang selalu membebani rakyat.!
*~ Hoax = 0%*
*~ Fakta = 100%*
@@tatangwaluyo6848 Betul sekali, tahun depan PPN akan naik jd 12%, otomatis harga barang meningkat dan biaya hidup semakin besar
Orang kecil hanya bisa nonton orang2 besar pada hidup bermewahan2 dengan kendaraan2 terbaru canggih dan otomatis karna rakyat kecil tidak mampu membeli sadar penghasilan kecil..mau kebeli mobil bekas yang sesuai penghasilan pemerintah udah merencanakan pembatasan..jadi yaa sudahlah terima nasib aja..
@@riyan9587makanya om. Hidup di indon itu harus licik.. pinter aja gk cukup kalau pngen hidup kaya di indon😂😂😂
rakyat harus mau ganti gaya hidup. pemerintah juga harus niat bikin fasilitas publik nya, transportasi publik dan tempat pejalan kaki serta jalur pesepeda harus aman nyaman rapi. siapa yang mikir?? Ya Yang Dibayar Negara lah yang Mikir!!
Kendaraan setelah usia 5 tahun, wajib di beli pemerintah dgn harga 80% dari harga baru.
10 tahun aja, 80%
Mudah-mudahan pemerintah bikin kebijakan yang relevan dengan masyarakat Indonesia,beli kendaraan saja hasil nyicil tahunan
lalu mobilnya akan di kemanakan sama pemerintah?
@@prayuditirtabayu7244 Tugas pemerintah itu mah. Punya ide harus ada solusi. Itu namanya kerja.
Gak mungkin
Lagi lagi kepada hal2 yg ga perlu diurus ama pemerintah. Mulai dari usia kendaraan, ampe kmrn juga baju anak sekolah. Apakah sengaja buat mengambil keuntungan dari pajak kendaraan baru?
perlu undang" juga apabila punya mobil harus punya garasi...karena banyak orang indo ga punya garasi kredit mobil...di parkir di jalan"
Boleh, kadang maksa banget, yg tadinya bisa muat 2 mobil untuk berkendara di Jalan-jalan Raya atau Kompleks. Sekarang malah bisa 1 jalur kendaraan yg bisa di lalui dan bikin macet
Klo di Gang Komplek masih toleransi karena bukan Jalan Umum hanya jalanan untuk penghuni Kompleks... Yg parah itu di jalan Raya/Gang gang. Banyak yg parkir di Bahu Jalan... Termasuk di depan Kantor Polisi, Kantor Kecamatan, Kantor Pemda, Kantor Instansi Pemerintah lainnya
Aku ingin sekali beli mobil baru yang mewah seperti orang2 kaya tapi upah penghasilanku tidak cukup untuk membelinya..tapi kenapa yaa sekalinya ingin beli mobil lama bekas pemerintah udah berencana mau membatasi..????
Makanya org2 pada bel8 rumah dlm.klaster...rumah 1 M. Mobilnyadi jalan 5M 🤣🤣🤣
Di jalan protokol mana pak yg parkir g punya bikin macet?? Kalo mobil baru parkir jd lancarr???
Expor kendaraan ke Indonesia saja yang di stop.
Kendaraan itu tdk perlu dibatasi usia kafena terpe ting perawatannya...kemudian dgn dibatasi akan timbul tempat sampah mobil yang pastinya membutuhkan lahan yg luas
Di Indo !!!
Dealer turun ke Sales
Sales bisa rangkul broker/makelar...
Itu berlaku bagi new or second..
Jadi kebayang kan rantai yg diputus bisa bbrp bagian.
Apalagi selama Asosiasi Pedagang Mobkas masih "Beruang", maka dstu pasti ada upaya utk mengajak pejabat "Minum" Kopi Susu...
Kalo yang ngomong negara2 maju, baru gue percaya penuh.
Kalo indo.... cuma 10% gue percaya.
Demi bisnis molis, berbagai upaya diusahakan yg berkepentingan, tapi penghasilan tak pernah dibandingkan dgn negara maju...
bagus lah biar gak duit lari ke jepang mulu
Lawan !!!, rakyat bersama orang yang waras bukan cuma yang berdompet, mati2an kita kerja cuma buat beli kendaraan, kalo di larang, lawan sampai mati di jalan.
Mati aja.
Saatnya kemacetan di cari solusi, batas usia kendaraan harus dibatasi
Mulailah dari petinggi negara beri contoh memakai kendaraan umum dan bukan hanya sekedar pansos tapi memang sehari hari dan berikan masukan ttg transportasi negara kita ini....
Hahaha mana ada pejabat jalan kaki kemana2
mana mau mrk desak2an di kendaraan umum,
Di tol aja pake pengawal dengan strobo yg sangat mengganggu.
Jangan hanya memihak ke orang yang bisa beli mobil baru saja. Aturan yang dibuat harus adil.
Boleh asal pemerintah yg beli dengan harga 80% dan 20% pemilik.maksudnya pembeli mendapat subsidi 80% dari harga mobil sesuai nominal hasil jual mobil lama
Sama aja subsidi orang kaya. Mending duit nya buat subsidi pendidikan
@@SuperIcux : banyak UMKM mengandalkan mobil pribadi untuk logistik toko nya. Mereka usaha kecil sederhana yang ga punya modal banyak, dan pastinya sangat ga mungkin mengandalkan transportasi umum untuk ini. Apa mau ada orang bawa 1 truk cabe... tapi pake LRT ?
pendidikan pendidikan... ga ada gunanya kalau bidang usaha malah dimatikan ! makan tuh pendidikan kalau sektor real nya ga ada.
@@gendoruwo6322 sebanyak apa UMKM yg punya mobil / truk sendiri? Mereka juga pakai jasa perusahaan transportasi, emang pakek truk sendiri buat kirim barang? Coba tuh baca comment diatas 80% ditanggung pemerintah 20% ditanggung pemilik, gila aja, emang harga nya mobil / truk ratusan ribu? Mikir...
Koruptor adalah masalah utama bangsa ini . Ngapain mikir2 yg lain. Mustahil. Koruptor bersih yg lain ikut bersih
saya pikir pembatasan umur 10 tahun itu akan kurang efektif, karena masyarakat saat ini 'dimanjakan' dengan kredit mobil yang prosesnya sangat mudah. jadi walaupun usia mobilnya sudah dibatasi namun masih bisa kredit mobil baru lagi, pada akhirnya jumlah kendaraan akan sama saja. mungkin ini usulan dari saya:
1. pembatasan jumlah kendaraan pribadi max 1 mobil per 1 kartu keluarga. kalau per KTP akan tetap banyak jumlah kendaraannya
2. adanya kewajiban uji emisi untuk setiap kendaraan
Kata pembuat kendaraan itu yg ngomong kendaraan baru lebih aman dr kecelakaan.Justru mobil baru malah pada sok2an ngebut dijalan merasa mesinnya baru bisa kenceng jdi sok2an ngebut.Aku punyae mobil thn 2003 itu buat cari makan bawa barang dagangan,trs solusinya gimana?mo beli yg baru sulit ekonomi pas2san,mo kredit No WaY!!!
Katanya Indonesia udah merdeka nyatanya rakyat masih di jajah oleh pemerintah sendiri, hak hak rakyat di injak injak oleh aturan yang gak jelas 😏😏😏😏😏
Ngakak
Boleh saja, tetapi ATPM yg disubsidi pemerintah, harus membeli mobil diatas 10 tahun dgn harga sesuai kondisi & harga pasar jual beli.
Urusan jual beli bukan beban pemilik, melainkan beban pemerintah.
Enak aja mau keluarin aturan tapi masyarakat yg dibebankan dan dirugikan..!
pola pikirnya tidak 100% benar juga, yang penting itu bukan urusan mobil pribadi, itu asli tidak penting, yang paling penting kualitas dan kuantitas dari transportasi publik, itu kuncinya
Emang Tae peraturan nya
kalau tidak di paksakan lama2 kaya (Mohon Maaf) Prindavan
@@Aku_siapa45
Mungkin para pejabat DKI & keluarga Presiden blm ada yg mengalami dukacita akibat tdk punya mobil di Jakarta.
16 tahun lalu bibi saya yg mentalnya agak kurang tiba2 sakit saat jam 19.30 malam hari dan satu2nya yg punya mobil itu keluarga ngontrak di lahan pekarangan rumah saya.
Saya tunggu tetangga saya pulang, jam 20.30 akhirnya tetangga saya pulang.
Jam 21.00 Saya coba pinjam mobilnya utk antar bibi saya ke RS terdekat, tapi ditolaknya dgn alasan cacat mental dan dia baru pulang kerja malam.
Setelah ditolak ,saya bergegas cari taxi dan sulit cari taxi krn sudah hampir diatas jam 21.30 malam, setelah hampir satu jam baru menemukan taxi dan kami berangkat ke RS, tapi krn keterlambatan kami ke RS, bibi saya meninggal di dalam taxi.
Dgn kejadian tsb, akhirnya membuat saya mengumpulkan uang utk beli mobil tua, uang terkumpul dan saya beli Ford Laser 98 ex. taxi utk berjaga2 suatu saat mengalami hal yg serupa.
Dan ternyata teman kakak saya mengalami hal serupa, jam 19.30 malam saya diberitahu kalo Abang dari teman kakak saya yg sdg sakit kondisinya ngedrop dan saya bergegas ke rumahnya dgn membawa teman saya, saya tiba di rumah teman kakak saya jam 20.00 malam, jam 20.20 kamu bergegas ke RS, kondisi Jakarta macet & banyak jalan ditutup krn ada banyak yg hajatan kawin, terpaksa kami putar balik cari alternatif jalan, setibanya di RS jam 22.10 malam, kondisi UGD penuh, terpaksa cari RS lain, baru sampai gerbang parkir RS kedua jam 22.50, Abang dari teman kakak saya meninggal dalam mobil saya dan kami pun meluncur ke rumah duka.
Saya bersyukur dpt membantu orang lain, sekalipun dgn mobil tua dan sejak kejadian itu ekonomi saya pun bertambah dan saya sampai saat ini, saya tetap penggemar mobil tua.
Kendaraan saya :
Toyota Corona Absolut 97, Toyota Camry 2006, Hyundai H1 2013 dan Wuling Confero S ACT Lux 2022.
Dan sering rekan saya pinjam utk antar ortu ke RS atau saat lebaran pulkam dsb dan saya pinjamkan.
Jika kebijakan mobil tua dilarang, bagaimana sahabat & teman saya yg ekonominya di bawah mengantar ortunya ke RS ?
Padahal mobil2 saya terawat semua, telah mengalami peremajaan sejak beli.
Ujung2nya rakyat yg di tekan, seharusnya penjualan kendaraan baru dibatasi. Tapi negara cuma lihat nilai pajak kendaraan baru lbh untung drpd kendaraan tua shg yg ditekan pemilik kendaraan tua saja..
sepeda listrik di susahin, e scooter di bilang bahaya, bentar lagi napas harus bayar krn carbon emission
padahal polusi udara nya gegara pembangkit listrik tuuuh . tp jd pemerintah kan ga perlu cari bukti tinggal bersabda
Ah wacana basi...Paling nanti batal, krn banyak kepentingan bisnis berada dlm penjualan mobil...Jika sampai berhasil dibatasi, maka terjadi penambahan pengangguran..Dalam satu unit mobil banyak usaha, umkm, perusahaan besar yg berada...
SANGAT2 SETUJU PERLU ADA
PEMBATASAN USIA MANUSIA
DALAM MENGENDARAI KENDARAAN. YG USIA SUDAH SENJA SUDAH MAU PIKUN.. SEBAIKNYA DI LARANG MENGENDARAI KENDARAAN. AGAR TDK MENGANCAM KESELAMATAN PARA PENGENDARA YG LAIN. BILA PERLU TIDAK DI BERIKAN SIM ( SURAT IZIN MENGEMUDI) KRN KLO SUDAH SENJA PIKUN JIKA MENGENDARA WALAUPUN CUMA DGN RODA 2.. BISA BIKIN REPOT DI JALAN RAYA.
Juga pembatasan kpd ibu2 yg bawa motor, sein kiri belok ke kanan 😂😢❤
Rakyat inginnya pake kendaraan agak mudaan atau baru sekalian jg x tp apa daya ekonomi ga menunjang, nah klu koruptor pake kendaraan tua itu baru aneh apalage pake mobil esemka.
Perlu ada pembatasan karena banyak mobil parkir sembarang jalanan jadi terganggu.
Punya mobil nggak punya garasi taruh di jalan.
Kalo yg parkir mobil baru gpp ya? Ga bikin macet??? Lagian yg jd madalsh di jalan protokol...bukan di kampung2/ kompleks rumah
Agar bisnis otomotif tetap menggeliat, perhitungan pajak bisa diprediksi pendapatannya.
Tranportasi umum meningkat pendapatannya juga.
Emisi karbon.. berkurang
Bisa dialihkan ke milis
Penekanannya melalui pajak,dan kebijakan lainnya
Tapi tidak sebanding dengan pendapatan masyarakat nya..
Bikin aturan tapi ga ngasih solusi..
Tapi klo punya kendaraan harus punya garasi.. saya setuju bgt inimah
Solusi simple :
1. Kendaraan umum (udh seabrek)
2. Jalan kaki (gratis)
3. Siswa pake sepeda (tiru jepang)
Solusi berat :
1. Parkir dimahalkan & diresmikan
2. Pajak kendaraan dimahalkan
3. Larangan 1 orang isi 1 mobil
Selalu banding2in dengan singapura. Negara kecil di kelilingi pake motor ga nyampe sehari sudah selesai. 😅
Di kota Balikpapan juga sudah memberlakukan pembatasan usia kendaraan.
bisnis otomotif semakin berkembang nich dan meningkatkan ekonomi negara.
dari pajak ny tinggi, keuntungan yg bsr dan umur kendaraan di batasi, jd hrs beli kendaraab baru lagi.
Berlakukan dulu HUKUMAN MATI buat koruptor...!!
Tangkap, sikat semua tikus2 berdasi tsb...
Baru rakyat legowo buat ngikut aturan ini itu...
Dan sahkan UU tentang perampasan seluruh aset para koruptor dan itu sudah terang"an diucapkan oleh anggota DPR bapak bambang pacul kalau mau cpt selesaikan uu itu harus kompromi dulu dgn para ketua umum partai nah disaat rapat itu bapak menko polhukam hanya ketawa saja krn begitu berat nya mengesahkan uu perampasan seluruh aset
@@MuhammadYusuf-vw6ds udah sakit konoha..
bukan nguntungin rakyat kalau gini...nguntungin pabrik motor beserta samsat
Yg katanya OKNUM
@@CeritaJLoknum kok banyak 🤣
@@asn4966 Nahhhhh 🤣
Hanya berlindung di kata OKNUM
PadahaLLL.....
Berbondong" ingin menjadi pejabat bahkan semua keluarga harus bagian masuk anggota pemerintah biar semakin kaya krna korupsi belum dibikin hukum mati
Pembatasan usia kendaraan baik jika bangsa Indonesia mampu produksi sendiri bukan merakit .
Tetapi selama kendaraan masih produk asing yg untung pasti produsen.
Padahal orang2 kecil bisa kebeli mobil bekas sisa dari orang2 besar..orng kecil seperti tangga..klo orang besar beli kendaraan terbaru orang kecil bisa beli dari bekas sisa orang besar karna mereka sadar dari upah penghasilannya mereka tidak mampu menyamakan membeli kendaraan baru menyamakan orang besar...😢😢😢😢😢😢..
OKE GASSSS.....JOGETIN AJA!!!!
Masih belum terima ya?
Pak Prabowonya aja belum jabat, konyol
@@anggriseptianwijaya Yahhhh...anak lontong arab kerjanya jadi buzzer.
@@kokisengsih5972 bukannya junjungan lu yang lontong arab?
Wkwkwkwkwkwkwkwk.
@@anggriseptianwijaya iya. Mak lo bekas gw pake drun. Wkwkwkw
Satu KK satu mobil,satu motor sya setuju.beda lgi jika perusahaan.
kenapa Indonesia mengharuskan warganya untuk konsumtif dengan hal seperti ini? Usia kendaraan mengharuskan kita buang" duit yang hilirnya buat APBN atau untuk Asing? motor yg cipta.n Asing baik Lisensi & perusahaannya? geleng" kepala w...
Solusinya bisa dengan melakukan tukar tambah. Mobil tua bisa tukar tambah buat DP mobil baru.
Negara berkembang memang selalu serba terlambat 😆😆😆
rakyat saya yakin banyak yg setuju asal fasilitas dicukupi dan dipikirkan..
Sebaiknya mobil dan motor ditiadakan saja bos..diganti kuda andong...jd tinggal pungutin kantong BAB kreseknya saja di jalan...
HARUSNYA ADA REGULASI, ADA MOTOR DAN MOBIL MASUK, HARUSNYA ADA JUGA MOTOR DAN MOBIL YG KELUAR.. DENGAN CARA MENDIRIKAN PABRIK UNTUK MEMBELI KEMBALI MOTOR YG SUDAH MELAMPAUI BATAS KEPEMILIKAN.. KLU SURAT LENGKAP, DIBELI SESUAI HARGA PASARAN ATAU DARI PABRIK SUDAH MENENTUKAN HARGANYA.. KALAU SURAT TIDAK LENGKAP ATAU PAJAK MASIH NUNGGAK BRRTI PEMBELIAN HARGA NYA BERAPA DI KURANGIN TELAT PAJAKNYA DLL..
Ah klo soal garasi mah udah cape gua, Rumah gua aja depan rumah diparkirin orang semua sama orang2 yang rumahnya gk ada garasi,
Rumah di gang, di pinggiran kali, parkir semua di komplek.
Udah rahasia umum lah, polisi mau pergi aja ke komplek, itu semua mobil yang punya banyak yang kg tinggal di komplek itu jg.
Mereka itu negara yang Maju... Bukan negara berkembang sperti indonesia.. Indonesia Maju karena korupsinya yg gila2an, pajak terus dinaikan, rakyat dipersulit dengan berbagai macam aturan ala kebaratan.. Kamu tau kenapa mobil dan motor bisa diremajakan, bukan diganti tp lebih di upgrade dan didaur ulang, yg berharga bisa jadi cuan, yang bisa dipakai yg cukup diganti spartpart nya aja..
Pejabat dan PNS beri contoh dulu
Itu sudah jelas, kontranya lebih banyak. Jadi ya, dalam waktu dekat, Indonesia memang belum sanggup
Penggemar dan hoby mobil tua tersenyum bahagia.
Sama sama bayar pajak kendaraan, ini diskriminasi.
dengan jumlah kendaraan per pribadi di indonesia 150 juta unit maka yang punya mobil 3,4,5,6 maka harus beli helikopter ya
Yaaah elaah kalo bikin aturan mau ikutin negara luar ... Negara luar pake motor mobil listrik ga ngebul tapi negara juga support ..fasilitas isi ulang juga banyak ..di indonesia belom sampe fasilitas kesitu mau bikin aturan sama? Yang ada rakyat bawah makin sengsara
Ada bagusnya,buat ekonomi,duit tak habis keluar bila di batasi,buat lingkungan polisi udara,buat mengurangi kemacatan,tapi tranportasi umum harus mendukung,dan buat perjalan kaki tersedia nyaman.
berdasarkan KM kendaraan saja , yg banyak dipake dijalan maka pajaknya lebih mahal, kalau pertahun KM nya kecil maka pajaknya kecil juga kecuali kendaraan Umum ya
Yang bagus itu setiap kepala kluarga hanya memiliki satu kendaraan mobil,jdi ngk ada yg lbih dri satu. Bayang kan jika satu kluarga 5 orang dan mempunyai mobil semua😓
Nah
Kalo kerjanya beda2 dan butuh kendaraan semua gmna??? Situ mau anter jemput???
@dewa itu lah guna nya ada angkutan umum😂
yang perlu dihapus dibatasi tu perusahaan perkreditan motor mobil ...karena banyak kendaraan kreditan dijalan menuhin jalan....
Setuju, masalahnya ada di riba, kayak antrian panjang haji juga krn riba
betul
Mobil adalah kebutuhan utk kerja dan keluarga.....Klo tranps umum bagus orang g beli mobil......
@@dewabulan6570 khusus Metropolitan yang dilarang saja
nilai pajak nya kurangin 50% pajak pembelian dan pajak taunannya jg sehingga masyarakat gak terlalu sayang sm mobil yg berumur. dan klo pun ada oknum2 petugas pajak yg mencari keuntungan demi perutnya sendiri hukum mati aja spy cepet tersolusikan indonesia maju.
Buat makan aje susah .. gonta ganti kendaraan .. tambah pusing dah
Tergantung kebijakan pemerintah, mau mencontoh negara maju. Batasi mobil motor, bangun Publik transit, jalur sepeda dan pejalan kaki
yang harus ditekankan adalah pemerintah harus memfasilitasi mobilitas masyarakat
Harus punya garasi. Biar tidak mengganggu pengguna jalan lainnya.
Batasi kepemilikan mobil Pribadi agar yg korupsi tdk bisa hidup gaya gaya pamer pamer di atas uang rakyat
Jadi yg korupsi tdk bisa seenaknya menikmati nya.
Kalau pembatasan usia kendaraan itu nomer 1000 kerna menyangkut ke uangan rakyat.
Jika Uang ada otomatis rakyat akan beli kendaraan baru .
Koruptor tuh urusin,uang rakyat dimakan gak tau malu.. malah kendaraan diurusin,bnyk mobil2 tua dibuat pke cari mkn...
Masih jauh lah kalau indonesia mau ngikuti mereka.
Pemerintah aja blm busa berperan baik, seperti pemenuhan sarana2 trnspot yg menadai juga murah dan gampang nyaman.
Saya sebagai rakyat yang paling KECIL
tolong berantas dulu korupsiNya
Kayak boleh neh dibatasi kendaraan. Apalagi punya kendaraan tidak punya garasi
Mau beli bekas aja susah apalagi mobil baru
Pemerintah tdk mengaca diri. Taunya cuma ambil pajak saja. Perbaiki dulu akses , fasilitas transportasi & trotoar pejalan kaki. Setelah semua baik . Baru ambil kebijakan yg sama dgn negara maju.
bukan usia kendaraan...seharusny itu yang mengendarai.....anak tk naik motor cakep....
harusnya dari awal dibatasi penjualan dari dealer, berlakukan syarat yg ketat dalam pembelian mobil maupun motor, tapi ya sedari awal juga transportasi umum harus memadai
Bukan 10 tahun kali saya mendengarnya dulu itu bahwa kendaraan buatan asia bisa dipergunakan atau layak pakai hingga 25-35 tahun di kota jakarta guna untuk mengatasi kemacetan dikota jakarta begitu perkataannya......
Andai ja yg menang pemilu kmren kubu perubahan insy rkyat gx mnderita gni,tp y sudahlah yg menang kubu melanjutkan..melanjutkan gencet rkyat lwt peraturan ngadi2
Setuju. Berisik banget motor dua tak anjir di lampu merah apalagi pas pulang kerja udah capek denger suara kenceng banget
orang kaya sentiasa menindas orang miskin
Banyak aturan. Korupsi meraja lela. Negara aneh
bandingannya dg singapur, kl seandainya rumah2 warga di singapur jauh ke dalam kyk di jkt, dan melewati pintu kereta kyk pondok jati, yg kl lewat keretanya di jam2 kerja bs bikin macet sampe lbh dr 1 jam naik mikrolet ke halte busway or stasiun kereta, pasti mrk pd mau mampus rasanya, dan milih naik motor
Pembatasan usia mobil truk dan bus yg hrs di laksanakan dulu di jkt..sdh sering mobil tersebut mogok di jalanan..dampaknya
Bertambah macett...
Benar biar jalan lancar usia kendaraan'
Pembatasan usia kerja, pembatasan usia kendaran,
Penghapusan data warga, dikukus jgn digoreng, ibu2jangan tadarusanApalagi ntar nih...
Wakanda forever...
KENAPA 15 TAHUN ? MASIH BANYAK YANG 15 tahun bagus asal PERAWATAN RUTIN... JANGAN MEMAKSA
ORANG UNTUK TIDAK BISA MEMILIKI MOBIL / MOTOR.
Sudah terlalu banyak kendaraan di Indonesia.. pemerintah harus bisa sedikit demi sedikit mengurangi pertumbuhan kendaraan
ga masuk akal. justru akan beli mobil baru. sama saja. makin laris saja mobil baru.
Ngerti ekonomi ga?
Perusahaan perusahaan manufaktur akan bangkrut karena tak mampu mengeluarkan biaya pembelian kendaraan operasional di tengah melemahnya sektor manufaktur, lebih jauh akibatnya akan diambil alih oleh asing.
Negara bukannya memacu ekonomi malah membiarkan sektor ekonomi rakyat autopilot dan hanya memikirkan sektor sumber daya alam serta PNS! Negara ini bukan berpaham komunis dan junta bertopeng liberal tapi sumber dayanya selama ini dihisap kering oleh barat!
Pajak emisi karbon itu yang malak adalah organisasi dari negara negara Eropa, mereka sudah mempunyai satelit low orbit yang bisa memanipulasi cuaca dengan gelombang elektromagnetik bahkan kalau cara transparannya untuk memanen hujan hanya perlu menebar elektrolit natrium di lapisan udara dengan pesawat.
Belajar hukum, ekonomi serta teknologi terapan dong baru komen!
Yang terpenting perawatan berkala dan minimal kalau minjam diisi tuh bahan bakar.. serta dicuci gaesss..
Yang mau tinggal di jakarta itu siapa .?
Regulasi yang tidak adil, hanya memanjakan orang orang yang punya uang. Trus yang tidak punya uang yang hanya mampu beli mobil bekas tidak bisa menikmati kendaraan yang mereka beli.
Pro Banget Kalau Indonesia Kayak China, Singapura & Inggris., Kendaraan Udah Tua & Tidak Layak Pakai Ditiadakan, Ganti Yang Baru Baru.
Jangan gitu dong motor w beberapa bulan lagi mau ganti plat ke-tiga 😢
Omong kosong! Kalau mau menerapkan, berlakukan dulu segera di Jakarta sebagai pilot project.
2:37 Tapi singapura membuat transportasi umumnya bagus dan terintegrasi terlebih dulu, bukan cuman hanya membatasi tapi tidak memfasilitasi
Gak bakal bisa kebanyakan pejabat yang punya mobil
pemerintah kasih mobil listrik+ motor/sepeda listrik+ PLTS ditiap rumah, tukar dengan mobil bensinnya. kasih pajak tinggi untuk mobil mobil
Mobil plat B di Jakarta Harus dibatasi 5 tahun saja setelah 5 tahun di scrap dijadikan Besi Tua dan di olah kembali jadi Bahan Industri Steel Plat.❤❤
Bila Aturan Pembatasan Usia Kendaraan diterapkan Maka Pemerintah baik Pusat maupun Daerah ya Harus Beli dari Konsumen Jangan Cuma Menyediakan yg Baru
singapore harga dan gaji sesuai, walau masa layak cuma 5 tahun, jika masih layak bisa perpanjang masa pakai
Pertama beli mobil/motor, truk, bis dll baru izin(COE) 10 tahun. Selepas 10 tahun, jika ingin di perpanjang, terpaksa bayar lagi izin baru. Izin baru nya bergantung izin COE nya waktu itu. Harga COE nya turun naik.(tapi selalu nya terus naik.) Kita di beri 2 pilihan - mau perpanjang 5 tahun atau 10 tahun. Jika mau perpanjang 5 tahun, harga nya separuh dari harga 10 tahun. Masalah nya jika kita perpanjang 5 tahun, selepas masa 5 tahun selesai, kita tidak di benarkan perpanjang izin nya lagi. Kenderaan itu harus di ekport, di "penyokkan "( di hancurkan), di pecahkan dan di ambil spare part nya- terserah kita. Pokok nya kenderaan itu harus di hapuskan. Ini berlaku untuk semua-mobil, motor, truk, bis dll. Tapi jika kita perpanjang 10 tahun, di benarkan perpanjang seterusnya, selepas tempoh 10 tahun itu tamat.
Jika kita beli mobil, motor,truk, bis baru, 3 tahun pertama di kecualikan dari inspeksi. Selepas 3 tahun, semua kenderaan di wajibkan inspeksi pada tiap tiap tahun seterusnya. Jika gagal ujian inspeksi, tidak di benarkan di jalanan. Semua kenderaan tiada terkecuali- motor, mobil, truk, bis, ambulance, motor/mobil polisi, motor/mobil menteri, motor/mobil merci perdana menteri/ Rolls-Royce president🤭 (tiada pandang bulu😄). Sedikit sebanyak yg berlaku si singapur.
Harga izin COE untuk bulan May 2024 . . . . Mobil baru semua merek untuk tidak lebeh 1600cc - Rp 1milyar 110juta
Untuk mobil di atas 1600cc - Rp 1 milyar 245 juta.
Untuk motor semua merek semua cc - Rp 113 juta 227 ribu. Izin COE hanya lah izin saja untuk beli motor/ mobil, tidak termasuk harga mobil/motor, asuransi, pajak jalanan dan sebagai nya
ya bagus jadi masyarakat dki minimum gaji nya juga harus naik 20-30jt seperti singapore , hdb flat apartemen juga dapat bantuan pemerintah . 😂😂
Pemerintah harus membuat kebijakan kemudahan, permodalan UKM pedagang kecil nelayan petani miskin, sarjana pendidikan yang tamat,belu kerja,
Setuju gan, kendaraan bekas alihkan ke daerah daerah,dgn hRg murah,pak motor cukup lima tahun sekali saja waktu ganti plat nya, iniemana bayar kreditnya,ganti oli, BBM mahal, rumah ngontrak pula,jadi rakyat jadi sapi perahan sedangkan yg korupsi ratusan milyaran, buang buang uang beli pesawat jet pribadi,dan mobil sekian banyak yg miliaran, rakyat saja bayar lampu beras susah rumah ngontrak, KPR nggk mampu bayar,gaji kecil, usaha kecil lagi susah,
indonesia blm bisa dibtasi usia,tp daerah tertentu boleh,dan kualiti miyk juga bisa tp hnya dikota kota,biar daerah bisa maju,dmpk kualiti yang dibuat dikota kota
Semakin tua mobil pajak semakin mahal,secara tidak langsung sudah membatasi peredaran mobil
ini untuk negara maju.
JIKA MAU DIBATASI SARANA UMUMNYA PENUHI DULU, BUKAN ASAL DIBATASI.
Telat mikir. Atau sudah sulit dapat amplop.karena pabrikan besar udah ada yg pindah ke tetangga.
Mental mental amplop,
stop produksi mobil LCGC, stop kredit mudah. bukannya membatasi melalui umur kendaraan.
Udah n nggak. Kata ini digunakan pembaca berita. Sebaiknya stasiun TV menjaga penggunaan bahasa Indonesia yang baik n benar khususnya saat membaca berita dan dialog formal agar generasi bisa diajarkan bahasa nasional
Yok jalankanlah
Mobil 850 juta paling murah
Motor 85 Juta Pling murah
mau sy buang motor yg saya pakai lbih dri 5 tahun
mudahan Pemerintah memberikan akses Fasilitas kereta bus dll