Tahle přirovnání mě zabíjí 😂 Ještě tak říct, že Jawa 350 byla Yamaha RD350 východu. I když tam je ta podobnost asi větší než mezi Škodovkou a Porsche 😂
Porsche východu :D, díky za vzpomínku pamatuju jak obdivované auto to bylo. Ale jinak to byl hroznej vehikl, težko srovnatelnej s tím co se dělo ve světě... :D
Divné celé. On to slyšel tak to řekl. Měli jsme Š 1000, Š100, Favorita a nikdy jsem nechodilnacupovat benzín do motoru. Možná kdyby auto nejelo půl roku, ale to se nikdy nestalo. To byly auta které všude vyjely i v zimě a na sněhu se výborně ovládaly. Nevařily, když měly 12 litrů vody. Na tu dobu fajn. Nakonec to ani moc nepomluvil, ale když to bylo socialistické, tak nebrat. Na YT je video: skoda 1000mb vs. porsche .mp4. Kdo myslíte že vyhrál.? Pevný start.
Brko jedině v Československu a východní Evropě. Sotva to přejelo hranice na západ, rychlostí to bylo v průměru, mezi sporťáky v těžkém podprůměru, interiérem v podprůměru napříč kategoriemi, spolehlivé to nebylo, jediné, co na tom bylo zajímavé, byla lehkkost a náhon na zadní.
Nechci tady chytračit ale ve videu v čase od 6:30 ukázal názorně , jak se ta kapota nemá zavírat . 🤔 Má se to položit a docvaknout v bodě těch dvou zámků na boku . Tím se předejde i nechtěného promáčknutí kapoty . Ještě co se týče chlazení , tak je známo , že tyto vozy nejsou "blbu vzdorné "a majitel se musel starat , když tam nechal několik let a xx km nájezd starou chladící kapalinu ,tak se chladící soustava zanášela bordelem a proto se to přehřívalo . A proto mají tyto vozy špatnou pověst je to většinou jen zanedbanou údržbou .
To nebyl žádný sporťák, ale bolševický trapas o ničem. Navíc to bylo velice nepraktické a zaostalé auto se slabým motorem. Jako veterán to má určitě hodnotu, ale jako kvalitní a praktické auto rozhodně ne!!!!
Pan si hned zpočátku videa úplně nevysloužil mé sympatie, nemohu si pomoci 😊 Nejdřív tam kvedlá šaltpákou, když všechno stojí, pak nedovře kufr a úplně to zabil, když šlápnul na zadní nárazník 🙈
@@Adjunkt jj, trochu bolest se dívat na někoho, kdo nejdřív neumí otevřít kapotu, potom ji neumí zavřít na 2 zámcích a ještě si pro jistotu šlápne na nárazník, aby každý věděl, že se díval do motoru, kde ani pořádně nepumpoval čerpadlem naspod. Ale to je moje trápení, protože já to auto znám, tak vidím, jak on ne, ale moudře hovoří 😀
Ten komentář ,no dost bídný, co chcete po mladém který to ,,testuje,, .Na tu dobu docela dobře auto .V tu dobu by jej chtěl každý,za 84 000 Kč.To bylo moc hodne peněz .A nebyly ke koupi ,zase po známosti,velký hnus.Dnes si koupím co chci ,a bez ,,vsimneho,,.....Posluchač z Moravy.Ahoj 😢
sporťák to rozhodně nebyl, jenže to auto vážilo nějakých 800 kg a tedy asi o půl tuny méně než dnešní...výkon na houby, ale tehdy se to tak nějak odpovídalo výrobkům socialistického bloku...
Dobre nazvaný ten jav že lokál patriotizmus.... Inými slovami v tomto prípade umelo navyšovaná cena niečoho čo reálne nemá odpovedajúcu hodnotu. Sám som mal Felíciu, Fabiu3, otec mal Feliciu momentálne Octaviu3, dedo mal 1000MB takže škoda je moja obľúbená značka ale tieto škodovky medzi škodou 1000MB a Favoritom považujem za smutnú etapu značky kedy sa vyrábali zastaralé modely ktoré neboli v ničom výnimočné, vizuálne nezaujímavé, technicky podpriemerné a je to pre mňa k nepochopeniu že sa nájdu ľudia ktorí sú schopní dať dnes za tieto autá státisíce korún alebo tisíce eur obzvlášť keď stav by sa dal nazvať predrenovačným. Sú to tie isté autá ktorých ešte v 90tych rokoch boli plné cesty a parkoviská a ktoré sa už v tomto období húfne šrotovali alebo sa s nimi kšeftovalo za pár papierov nehovoriac o tom že v roku 2009 počas šrotovného skončila väčšina zostatkových áut výmenou za nejakých 1500eur ako príspevku na nové auto.
Beautiful car. I love these cars. Greetings from Holandsko.
Ešte ku chladeniu, pokiaľ bolo udržiavané a ja som menil na leto destilku a na zimu fridex auto išlo ako hodinky.
Agree!
Až na to, že za Porsche východu je ozačována Škoda 110 R, ach jo!
Zrovna jsem to chtěl napsat. Takže zase odborníci 😂
Tahle přirovnání mě zabíjí 😂 Ještě tak říct, že Jawa 350 byla Yamaha RD350 východu. I když tam je ta podobnost asi větší než mezi Škodovkou a Porsche 😂
Nieje pravda že treba stále ťahať palivo cez pumpu.. Je to iba v prípade že čerpadlo malo problém . Mne Škoda štartovala v pohode.
Porsche východu :D, díky za vzpomínku pamatuju jak obdivované auto to bylo. Ale jinak to byl hroznej vehikl, težko srovnatelnej s tím co se dělo ve světě... :D
Divné celé. On to slyšel tak to řekl. Měli jsme Š 1000, Š100, Favorita a nikdy jsem nechodilnacupovat benzín do motoru. Možná kdyby auto nejelo půl roku, ale to se nikdy nestalo. To byly auta které všude vyjely i v zimě a na sněhu se výborně ovládaly. Nevařily, když měly 12 litrů vody. Na tu dobu fajn. Nakonec to ani moc nepomluvil, ale když to bylo socialistické, tak nebrat.
Na YT je video: skoda 1000mb vs. porsche .mp4. Kdo myslíte že vyhrál.? Pevný start.
Decka na svoji dobu to bylo brko ,buďme Troch hrdý na to co naše strojírenství dokázalo , já osobně rapid 136 mám
To víš že brko, strašlivý social club. A ten přídomek sportovní, to už je uplně mimo chápání, 47kW...
Be proud. It’s a beautiful car.
Brko jedině v Československu a východní Evropě. Sotva to přejelo hranice na západ, rychlostí to bylo v průměru, mezi sporťáky v těžkém podprůměru, interiérem v podprůměru napříč kategoriemi, spolehlivé to nebylo, jediné, co na tom bylo zajímavé, byla lehkkost a náhon na zadní.
@ there were some on the roads in The Netherlands.
Nechci tady chytračit ale ve videu v čase od 6:30 ukázal názorně , jak se ta kapota nemá zavírat . 🤔 Má se to položit a docvaknout v bodě těch dvou zámků na boku . Tím se předejde i nechtěného promáčknutí kapoty . Ještě co se týče chlazení , tak je známo , že tyto vozy nejsou "blbu vzdorné "a majitel se musel starat , když tam nechal několik let a xx km nájezd starou chladící kapalinu ,tak se chladící soustava zanášela bordelem a proto se to přehřívalo . A proto mají tyto vozy špatnou pověst je to většinou jen zanedbanou údržbou .
Jak já jsem byl šťastný, když jsem si ho někdy v roce 91 nebo 92 koupil. No, dnes se mi po něm vůbec, ale vůbec nestýská.
To nebyl žádný sporťák, ale bolševický trapas o ničem. Navíc to bylo velice nepraktické a zaostalé auto se slabým motorem. Jako veterán to má určitě hodnotu, ale jako kvalitní a praktické auto rozhodně ne!!!!
Porsche východu byla Škoda 110 R a ne tohle.
...prosimte : kolego -.proc ses tak sklebil - pritom odmykani te predni kapoty...? nam to slo uplne lehce diky......
Pan si hned zpočátku videa úplně nevysloužil mé sympatie, nemohu si pomoci 😊 Nejdřív tam kvedlá šaltpákou, když všechno stojí, pak nedovře kufr a úplně to zabil, když šlápnul na zadní nárazník 🙈
@@Adjunktsome people just don’t understand it.
Ten se šklebil furt. Vždyť to bylo socialistické auto a to je asi fuj.
@@Adjunkt jj, trochu bolest se dívat na někoho, kdo nejdřív neumí otevřít kapotu, potom ji neumí zavřít na 2 zámcích a ještě si pro jistotu šlápne na nárazník, aby každý věděl, že se díval do motoru, kde ani pořádně nepumpoval čerpadlem naspod. Ale to je moje trápení, protože já to auto znám, tak vidím, jak on ne, ale moudře hovoří 😀
"škodovka není proslulá dobrým topením" aha, tak proto felda i favorit topí už po minutě jízdy 🙄
Ten komentář ,no dost bídný, co chcete po mladém který to ,,testuje,, .Na tu dobu docela dobře auto .V tu dobu by jej chtěl každý,za 84 000 Kč.To bylo moc hodne peněz .A nebyly ke koupi ,zase po známosti,velký hnus.Dnes si koupím co chci ,a bez ,,vsimneho,,.....Posluchač z Moravy.Ahoj 😢
Co chci ne. Nikdy jsem na nové neměl a to jsem byl vždy zaměstnaný.
sporťák :D :D :D
Smím vědět co kromě motoru vzadu má tohle společnýho s Porsche?
Šporťák? Možno dizajnom, ale 43 alebo 46kW z 1.3L motora má veľmi ďaleko od športu. V tých časoch mali Japonci 118kW z 1.6L motora.
sporťák to rozhodně nebyl, jenže to auto vážilo nějakých 800 kg a tedy asi o půl tuny méně než dnešní...výkon na houby, ale tehdy se to tak nějak odpovídalo výrobkům socialistického bloku...
Dobre nazvaný ten jav že lokál patriotizmus.... Inými slovami v tomto prípade umelo navyšovaná cena niečoho čo reálne nemá odpovedajúcu hodnotu. Sám som mal Felíciu, Fabiu3, otec mal Feliciu momentálne Octaviu3, dedo mal 1000MB takže škoda je moja obľúbená značka ale tieto škodovky medzi škodou 1000MB a Favoritom považujem za smutnú etapu značky kedy sa vyrábali zastaralé modely ktoré neboli v ničom výnimočné, vizuálne nezaujímavé, technicky podpriemerné a je to pre mňa k nepochopeniu že sa nájdu ľudia ktorí sú schopní dať dnes za tieto autá státisíce korún alebo tisíce eur obzvlášť keď stav by sa dal nazvať predrenovačným. Sú to tie isté autá ktorých ešte v 90tych rokoch boli plné cesty a parkoviská a ktoré sa už v tomto období húfne šrotovali alebo sa s nimi kšeftovalo za pár papierov nehovoriac o tom že v roku 2009 počas šrotovného skončila väčšina zostatkových áut výmenou za nejakých 1500eur ako príspevku na nové auto.
Podcenujes faktor sentimentu,presne kvoli nemu ludia tieto auta dnes vyhladavaju a platia za ne nezmysly.
I’ve always loved them and I like them more and more every day.
sporťák?!?🤣