Panowie koniecznie nagrajcie jeszcze jakiś odcinek z tym Piotrkiem! Widać że gość fachowiec i wie co mówi, a skoro wozi lawetą auta, to pewnie ma jakieś ciekawe - niech pokaże i opowie. Pozdro!
@@dziabi3 zgadzam sie ze cos tam wie, ale to niech opowiada co posiada w obecnym aucie ale nie powinien porownywac skoro nie jest pewny na 100% czy model starszy miał daną opcje czy nie bo zniecheca moze kogos do tego samochodu, a moim zdaniem nie ma az takiej przepasci miedzy 2019 a 2018, jak kazde auto model nowsze ma wiecej bajerow i cos tam poprawione ale jezeli chodzi np. o skóre bo tez powiedzial ze jest mega roznica i ze jest prawdziwa skóra a obszyty jest tak samo jak model 2014 do 2019
Ogrom wiedzy właściciela na temat auta czego nie można powiedzieć o prowadzącym.... mina gdy Pan Piotr opowiada o zasysanym powietrzu przez silnik bezcenna
Ogrom wiedzy i informacji od Pana Piotrka, a kamerzysta ostro spierdzielił ujęcia po całości - brak porządnych zbliżeń, kamera lata po wszyskim bez celu TRAGEDIA :/
Ten system wyłączania cylindrów w silnikach HEMI nazywa się MDS (Multi Displacement System) . Już w latach 80tych Cadillac miał to rozwiązanie w silnikach. Ram to 3 marka pod względem sprzedaży pick'up USA. Samochód zacny , nawet jak na Amerykańskie standardy \m/. Moc nie bierze się tylko z pojemności, przełożenie w skrzyni biegów tez ma znaczenie. Problemy modelu 2019: tempomat, czujnik siedzenia pasażera, awarie zespołu tylnej osi ,elektronika też płata figle, ale to jest problem wszystkich naszpikowanych elektroniką wozów. Elektronika zamiast wspierać pracę samochodu to tę pracę uzależnia od siebie . Bezawaryjnego użytkowania życzę.
Trochę źle napisał, ale ma rację, moc na kołach bierze się ze skrzyni biegów i dyferencjału, im wyższe przełożenia skrzyni biegów i dyferencjału tym więcej mocy masz na kołach ale mając bardzo wysokie biegi za szybko nie pojedziesz np. ciągnik rolniczy.
Jak już ktoś chce mówić o mocy na kołach i jej zależności od przełożeń, to zlitujcie się znawcy i mówcie o momencie obrotowym obok mocy, bo to są dwie różne sprawy, a sprawiacie wrażenie jakbyście nie rozumieli różnicy.
Tak słucham właściciela tego pięknego nowego RAMa i tak trochę zastanawiam się której poprzedniej generacji ma na myśli skoro jest taka przepaść??? Skąd różnica 400 kg ? Jeżdżę Ramem z 2016 i waga wpisana w dowód wynosi 2756 kg. Poprzednie wersje nie miały pneaumatyki ? Ja posiadam i to w nienajbogatszej wersji bo w LARAMIE. Technicznie i trwalosciowo na pewno nie można powiedzieć ze jest przepaść. Nie będę się wypowiadał o szczegółach jeśli chodzi o wnętrze nowszy wiadomo więcej bajerów. A tak nawiasem polecam zamontowanie elektronicznej przepustnicy w wydechu, jednym guzikiem z pilota możemy sprawić ze chodzi jak prawdziwa bestia, z V8 wydobywa się prawdziwa symfonia, Harman Kardon tego nie potrafi. Gratuluję fury właścicielowi a Wam dziękuje za spoko filmik bo nie wiele jest takich z Dodge Ram w Polsce. Pozdrawiam Piotr
Auto marzenie. Jeździłem takim w Kali nie na takim wypasie ale mało mu brakowało. Jak na auto z wypożyczalni to było mega wyposażone. Hemi nie trzeba prosić aby jechało. Bez żadnego problemu nabiera prędkości i jest mega wygodne. Europejskie pickupy to zabawki przy tych autach.
Jestem naprawdę pod wrażeniem wykończenia i tego że tam nic nie jest udawane. Wnętrze mnie osobiście rozwaliło fotele i ta nowoczesność gdzie zawsze Amerykanie byli z tyłu albo nie przywiazywali do tego wagi. Harman kardon tyle głośników łooo, dach szklany, lane assist, aktywny tempomat full Led przód, tył, wentylacja i podgrzewanie przód tył to nie brzmi jak Ameryka w ciężarowce a jednak. Super auto, świetnie się prezentuje i można za nim się obejrzeć nie dlatego że jest wielki i koniec kropka ale też dlatego, że jest on naprawdę ładny. Kamerzysta niech pokaże te przeszycia jak już o nich było mówione, te kamery 360 z bliska a nie z tylnego fotela, szybę z tyłu, która się otwierała no ale widzowie nie widzieli, zegary z bliska no brakowało sporo dokładności w nagrywaniu bo auto naprawdę mega. Pozdro dla właściciela i ekipy :)
Witajcie, super go pokazaliście. Sam posiadam Chryslera Town&Country 3,6 V6 280 KM Nie ma leprzego na wypad 7 osobową rodziną. Wygoda po amerykańsku. Rozumiem Piotra. Dobra robota pozdrawiam
coś pieknego! rama robi firma Mopar a nie fiat( produkuje stylowe fiaty 500 hihi )! odłączanie 4 cylindrów to system MDS, pneumatyka jest już w ramach od 2013 roku, skóry przeszycia itp są w poprzednikach -wersja LongHorn, swiatła są słabe bo klosz na dużej wysokości i niemoże przekraczać iles tam lumenów żeby nie oślepiać passatów , tak że poprzednie wersje też są zajebiste a ta Pana Piotrka jest najzajebistrza!!! pozdrawiam super materiał!!!!!!
Niby wygląda to trochę jak nagrana rozmowa dwóch gości a nie jakaś prezentacje skierowana do widza,ale to chyba tez dzięki temu ogląda się tak lekko i przyjemnie, oczywiście RAM w roli głównej też na pewno ma na to wpływ. Łapa oczywiście w górę poszła, Pozdro
Fajna amatorka. Lecą z tematem na bieżąco. Język prosty i zrozumiały dla laików. Dialogi jak by kolega chwalił się koledze nowym autem. Brak wam tylko piwka w ręku 🍻 Btw. W takim aucie pewnie wilgoć czuć, bo wszystkie laski co w niego wsiadają robią się mokre 🤩 👍👍👍
Odłączenie 4 garów ,na wyświetlaczu między zegarami EKO BOOST ON.Silnik hemi tzn ze sferyczną komorą spalania(zazwyczaj są to silniki odprężone czyli o niskim stopniu sprężania dzięki czemu mogą żłopać nawet spirytus) 5,7 litra 422 kucyki.Podgrzewane i wentylowane wszystkie siedzenia. 6 kamer zewnętrznych( kamerki niestety za dopłatą). Pneumatyczne zawieszenie. Hamulec awaryjny obsługiwany nogą(jak w mercedesie)nie bzdurny elektryk . Wnętrze całe w skórze (naturalnej) i drewnie. Dodge ram wersja laramie rocznik 2012. To był (w zasadzie jest) samochód a magiki ze fiata zaczeli niszczyć pożądne woły robocze. Może jestem w błędzie i sie przyzwyczaiłem ale nie zamienił bym swojego"dziadka" na nowego
Witam na 422 kucyki a 395 - Hamulec awaryjny nie pod noga wiele zmian - Zapraszam sie przejechac nowym - Mialem 2012 2016 i teraz 2019 i widze zmiany - Pozdrawiam
Świetny materiał. Testów amerykańskich pickup ów brakuje na polskim RUclips. Sam szukam takiego auta i filmiki jedynie w.innych językach. A poprzednia generacja również mogła mieć zawieszenie na powietrzu opuszczanie z kluczyka:)
6:34 HEMI to skrót od hemispherical co oznacza półkolisty (półsferyczny), a dokładnie chodzi o półkoliste komory spalania przez co faktycznie wystarczą tylko dwa zawory, i nie jest to wcale nowy wynalazek ani amerykański wynalazek bo wprowadził go już do swoich silników Jaguar w 1947r natomiast nowsze Silniki HEMI Chryslera mogą być wyposażony również w system MDS (Multi Displacement System) Który pozwala odłączyć niepotrzebne cylindry celem zredukowania spalania. W przypadku 5,7 Hemi każdy wyposażony jest w MDS .
Strasznie mi sie podoba taki typ samochodu, co wiecej dużo rzeczy jest do wyboru i użytkownik korzysta w jaki sposób chce a nie jest mu coś narzucane !
Wartość merytoryczna super,widać że auto godne uwagi i potraficie pokazać smaczki danej wersji. Dźwięk tragedia, operator tragedia, połowa ujęć nieostra. Nie rozumiem kwestii pchania się z kamerą między was gdzie od drugiej strony było by wszystko idealnie widać, lepiej zrobić przerywniki z bliska dograne później w momentach gdzie operator musi czmychnąć z kamerą na drugą strone. Do tego walka z ostrością, pokazujecie detale które są zamglone i defacto nie widać detali😂😂 Jak dla mnie materiał jeszcze raz do nagrania i aż odechciewa się oglądać przez te wpadki.
1500 w Ameryce i z takimi bajerami wyposażenia to raczej samochód do codziennej jazdy a nie do jakichś tam cieżkich robót budowlanych czy holowania materiałów. Na takie roboty kupuje się 2500-3500hd
Zajebisty Materiał! Chyba się powtarzam po kimś z tymi słowami, ale taka jest prawda 😎 Same konkrety, prosto i na temat! Piotrek opisuje temat krótko i rzeczowo, bez zbędnego przeciągania. Czekam na kolejne materiały 😎
Bardzo sympatyczny właściciel auta. Konkretnie opowiada i zna się na tym za co płacił. Ogólnie mi się Dodge Ram wcale nie podobał lecz ten nowy Ram w Waszym filmiku już nie jest taki toporny jak poprzednik. Brawa za realizację tego video i pozdrawiam. :)
Podstawowa wersja RAM 1500 limited to 33400 $ a najdrozszym jest Rebel.Ze wszystkimi bajerami siegnie 68 000.Mieszkam na wsi w polnocnym Maine.Tu sie kupuje wersje wyposazone nie tak bogato.To sa woly robocze.RAM w wsrod picupow cieszy sie najmniejsz popularnoscia.Pierwszy to Ford 1500 ,pozniej Chevi Siverado ( GMC Sierra ).Te z silnikami diesla sa drozsze o okolo 9 tysiecy baxow.I maja wiekszy udzwig.To wersje 2500 (250 dla Forda).Choc na dzien dzisiejszy sa tez 1500 z malymi dieslami , 4 cylindry ale z turbinami.Taka mala dygresja odnosnie picup'ow.
Kilka miesięcy wcześniej pierwszy raz oglądałem was test i dwa tygodnie temu też kupiłem RAM-a 1500 5,7 HEMI 4x4 . Mam również inne auta jednak np NISSAN-em PATROL-em jeździ się jak ciągnikiem a w RAM-ie jest moc, komfort i jest on o wiele bardziej praktyczny do jazdy na co dzień w każdych warunkach pogodowych i terenowych a na asfalcie objeżdza każdego.
Sąsiad w bloku ma RAMa i daje radę z parkowaniem. Zajmuje jedno miejsce postojowe plus kawałek przodem wjeżdża kołami na trawnik żeby zabrać dupkę z drogi. :D
Fajnie fajnie, od siebie dodam, bo jeździłem poprzednią wersją, że wersja laramie też miała pneumatykę i regulacje wysokości z pilota i takie samo nagłośnienie. Wykończenie również na wysokim poziomie. Plusem jest długość paki znacznie większa niż w europejskich pickupach. Z wad to przynajmniej dla mnie (może nowszy ma to poprawione) układ kierowniczy totalnie bez wyczucia i lusterka w których nie da się stwierdzić odległości od tego co w nich widać.
Pod warunkiem, że nie kupujesz gruza z wyjebana uszczelka pod głowica. Silnik dobry, sam jestem posiadaczem ale ludzie czasem zapominają, że to mimo wszystko zwykły silnik a nie jakieś 2jz, traktuja je jak jakieś niezniszczalne coś a potem nagle szok, że 1.8t się psuje. Niestety ale na rynku wtórnym w Polsce kupic coś dobrego w tym silniku coraz ciężej
@Meow podałem przykładowo taki silnik. Kręcić, kręcić.. Żeby kręcić silnik do takich mocy to trzeba miec kupę siana i robić to z głową bo co Ci z tego, że masz 400km w 1.8 jak na przednim napędzie nie polatasz a do tego co 5tys remont kapitalny silnika nie mówiąc już o pojedynczych awariach, które po tuningu silnika się mnożą jak grzyby po deszczu
Moc z pojemności a nie z obrotów. Paręnaście lat temu dużo jeździłem Silverado - wyposażenie w stosunku do tego prezentowanego na filmie było ubogie, ale motor ciągnął od dołu i wrażenie, że mógłby utargać pociąg z węglem. To samo miałem w fordzie F-150 - świetne auto. Stany i ich motoryzacja to inny wymiar - dosłownie i w przenośni. W porównaniu do takich konstrukcji europejskie auta to popierdółki z gwizdkami pod maską i niepotrzebnymi turbinami.
HEMI - Taka konstrukcja korzystnie wpływała na proces spalania oraz przepływ gazów przez komorę spalania. Kształt komór spalania był inspiracją do stworzenia nazwy silników - powstała ze skrócenia angielskiego słowa hemispherical (półkulisty).
Na plus zdecydowanie zasługuje wnętrze. Ale całość, jak dla mnie, to powolna śmierć kolejnej legendy. Te auta pozbawia się charakteru i z modelu na model mam do czynienia z kolejnym zwyczajnym autem. Bogu dzięki za salony tunningu w których jednostki twórcze mogą przywrócić tym legendom należne im miejsce.
Panowie, kanadyjskie auta sa takie same ja w USA, kierunki sa rowniez czerwone, jedyna roznica to licznik w KM oraz grzalka oleju silnikowego czasem wystepuje na prowincje bardziej zimne.
Zdalne odpalanie auta nie jest dla zadnej bajery tylko dla wygody szczegolnie chodzi tu o zime gdzie na dworze mroz a ty z domu czy w pracy przed wyjsciem odpalasz auto i ci nagrzewa w srodku samochod bo ogrzewanie automatycznie tez sie wtedy wlacza.
Fajny , tylny wal napedowy juz naprawiony czy to juz ten poprawiony ? Bo prawie 10 tysiecy tych aut mialo zle zespawany ( produkcja marzec 2018 - 20 kwiecien 2018 ) , plus nie chcial bym miec tego auto po gwarancji
Akumulator nadal taki mały jak w poprzednich modelach? Wiozlem to kilka razy z portu w bremerhaven do gdzieś tam i były problemy z odpaleniem. Bateria jak w 1,0 ekogust.
Lusterko w "słoneczku" kierowcy toż to kobieca fura 😃 a tak btw to zarąbisty wóz może średnio użyteczny w europejskich warunkach ze względu na gabaryty ale wykończenie to bym się nie spodziewał po wozie drabiniastym dla ranczerów naprawdę super furę z tego zrobili
Właściciel Piotr jest bardzo pozytywną osobą i byłoby spoko gdyby pojawił się w kolejnych materiałach. Jedna uwaga Hubert musi nagrywać detale a materiały będą bardzo ładne.
poki co spotykam 2 grupy ludzi od ramów. jedni maja to auto dla siebie do roboty gdzie potrzeba mocy i druga strona całkiem odwrotnie. lans i szpan. no ale kazdy kto kupuje za swoje ma prawo robic co chce.
Ja tam nie chce nic mówić bo jestem pierwszy raz na tym kanale.. Ale serio, jakby kamera bez ruchu stała przez caly film na jednym statywie i się nie ruszała to i tak by ten materiał się lepiej oglądało.
Jak włączysz auto z pilota na klimie to po zapaleniu podgrzewa ci kierownicę, przednie fotele - tylko, oczywiście podgrzewa zadaną temp. w kabinie..., jeszcze wyżej troszkę jest lim. z beżową skórą. W zimę zamarzają progi, zawieszenie powietrzne i wyskakuje śmieszny kod, ale jest na to patent opracowany przez mego syna. Zawieszenie jest samostabilizujące, łuki, prędkość od 2013. Pozdrawiam z daleka
gdzie sie oddzielili. co oni tu pieprza za glupoty. to dalej jest sprzedawane jako dodge ram. kolezka sobie to kupil teraz i na dealer sticker jest napisane DODGE RAM.
Panowie jeżdżę "ramami" ponad 10 lat. Z mojego doświadczenia,a pracuje na budowie od wielu lat, mało kto decyduje się na kupno ram 1500 do poważnych prac budowlanych. W większości przypadków zaczynamy od ram 2500, 3500. Chodzi to generalnie o ładowność i bezpieczeństwo oraz formę rejestracji pojazdu. Nie będę się zagłębiał w szczegóły... Ram 1500 i jego odpowiedniki od Ford i Chevy czy GMC to auta reprezentacyjne lub do lekkiej pracy budowlanej. Tym bardziej że jest to wersja limited. W moim przypadku jeżdżę 2010 ram 2500 z tym samym silnikiem zawieszenie mam może wydawać się archaiczne, ale nie wyobrażam sobie katować sprzęta na zawieszeniu powietrznym wożąc codziennie 1.5 tony materiałów na pace przy tym że ciągam prawie codziennie przyczepę która waży ok 3 ton. Więc nie zgodzę się ze ten egzemplarz to sprzęt roboczy. Owszem piękna fura, ale ile by tak naprawdę wytrzymał jako koń roboczy? Dodam że mój dziadek ma już 160000 mil i trzyma się dobrze pomimo awarii pompy wodnej, przekładni od wspomagania ( Gear box) i regeneracji transmisji na tyle lat służby spisuje się bez większych problemów. Takie tam parę słów dygresji... Pozdrawiam z upalnego Chicago. 😁
Własciciel sympatyczny i rzeczowy , kamerzysta chyba na praktykach z liceum? Testujący na poziomie Ooo Woow Aleee ameryka! A komentujący to w większości niedorobieni polacy z ktorych zazdrość wychodzi na kazdym kroku... Auto piękne!
Zamierzam go wziąć na firmę w Holandii. Mam chory kręgosłup i wydaje mi się że będzie wygodny. Pracuje na budowie i zależy mi na komforcie po pracy ale jestem hondziarzem i jak to z nimi bywa nie psują się i nie zawodzą czy tu mogę się spodziewać czegoś podobnego plus luksus i wygoda? 😅😅
Bardzo fajny film, auto i prowadzący! I tu kolega prowadzący powiedział Bardzo istotne słowa Europa Niepotrzebnie Wszystko Komplikuje! Moje słowa! Brawo Panowie Brawo! Nagrywajcie więcej filmów!
Co do japońców, to też maja pickupy tej klasy jak choćby Nissan Titan, czy Toyota Tundra. Ale to nie to samo co klasyczne "amerykańce" jak własnie RAM, Ford-Fxxx, GMC Sierra, czy Chevi Silverado. To co mi się nie podoba w tym aucie, to to pokrętło do zmiany biegów. Fakt że automat, więc za często się tam nie sięga, ale mam wrażenie, że jednak to niezbyt poręczne. Już lepiej miał to Jaguar,co pokrętło miał z boku, gdzie standardowo jest lewarek. Wydaje mi się, że wygodniej jest w autach "generała" (Silverado, Sierra), gdzie lewarek do zmiany automatu jest w kolumnie kierownicy. Choć Ford F-150 ze standardowym europejskim rozwiązaniem (lewarek z boku) ma to rozwiązane najlepiej. Chociaż w sumie niedawno zaprezentowany koncept Rama Rebel TRX (ma być dostępny w 2012 czy tam 2022 r.) ma już lewarek jak u Forda. Za to RAM ma coś, w czym inne samochody jego klasy się nie umywają - zegary. Popatrzcie na zegary Tundry, Titana, Sierry, F-150 czy Silverado. Tu nie ma nawet co porównywać. RAM zrobił tu coś tak kapitalnego, że nawet dla samych tych zegarów warto kupić to autko (jak kogoś stać oczywiście;). Generalnie super "samochodzik" :)
Wiatam. Panie Piotrze, super film tylko kilka informacji nie prawdziwych , np: - samochod niewiele rozni sie od poprzednika... - nie ma ramy aluminiowej ( zaden pickup nie ma ramy aluminiumej!!!) - poprzedni mial pneumatyke... - kluczyk prawie taki Sam jak w poprzednim , - regulacja pedalow, - skory, metal - I inne ... Wiem co mowie bo mam juz czwarty samochod tej firmy... Jesli chce pan wiecej informacji to prosze Na priv. Pozdrawiam
ja mam tundre, tylko czekaj az ci poobijaja boki drzwiami , jak do marketu pojedziesz, pozatym troche belkot apropo mocy, moc nie wynika z pojemnosci, ale z tego czym sie go napedza, pojemnosci, stopnia sprezania ect, silnik to nie taczka, ze ladownosc wynika z objetosci taczki, troche wiecej elementow tam jest skladowych. Jesli chodzi o metalowe maskownice glosnikow, to kolega chyba nie wie o galvanizacji plastkow... no ale coz moze poczyta w googlach co to takiego. Pozatym to nie jest auto robocze. Ram Denali to jest najbardziej luksusowa wersja tego. Takie auta kupuja raczej silver cobry. pozdr.
3:06 z tym że środek w starszych był bardzo brzydki to się nie zgodzę, co prawda były I takie które mają te środki standardowe, ale wersje BIG HORN mają wiecej bajerów. Nie kazde są tragiczne, no i tylko na wyglądzie środka zależy?
@@massmediaDOTcom Common Rail został wprowadzony na rynek przez Boscha. Jako że Fiat, który brał udział w tym projekcie, uznał projekt za nierokujący rentowności, a ponadto nie dysponował naonczas nadmiarem gotówki sprzedał projekt Boschowi. Ten doprowadził go do końca i wprowadził na rynek. Pierwsze silniki z CR ro była Alfaromeo JTD i Mercedes CDI. Hemi jest znakiem towarowym Chryslera, teraz FCA. Wywodzi się faktycznie od kształtu komór spalania. Nie zmienia to faktu, że inne samochody także mają półkoliste komory spalania (choćby Fiat 125p miał taki silnik), jednak nie nazywają się Hemi, ponieważ to jest znak towarowy a nie konstrukcja silnika. Każdy silnik Hemi ma półkoliste komory spalania, ale nie każdy silnik z półkolistymi komorami spalania nazywa się Hemi.
w ameryce paliwo jest duzo tansze niz w europie, w ameryce takze zarobki byly duzo wyzsze niz w Polsce i innych krajach europy np litwa estonia wegry czy slowacja i czechy, moze wlosi hiszpanie niemcy francuzi i austriacy podobnie ale paliwo w stanach tanie jak woda, im spalanie bylo obojetne, stad system hemi pozwalal na jeden wielki zawor a w europie chodzilo o oszczednosc spalania, o zmniejszenie mocy w dolnych zakresach i podejrzewam ze zmniejszenie momentu obrotowego, nawet niemieckie marki stosuja inne systemy do exportu na stany, bo ameryka byla bardziej wymagajaca niz europa. troszke panowie przeklamujecie ze nie trzeba 4zaworow bo moze w ameryce i to juz tylko do 2007roku czy 2005 bo po podwyzkach cen paliw kiedy doszli juz do rezerw zaczeli inwestowac w mniejsze silniki z oszczednym spalaniem, fakt faktem zjebani sa amerykanie i ich auta i motocykle sa awaryjne jak huj ale sa piekne sa obszerne i chodza swietnie znaczy graja , no jednak awaryjnosc i spalanie w europie nastrecza wielu dziwnych epitetow dla kierowcow hahaha pozdrawiam fajny filmik troche mam ubaw jak was widze i slysze ,
MDS stands for Multi Displacement System ogranicza spalanie jak na takiego potwora. Osobiscie poluje na 6.4 w HD wersji ciezarowej ;) w najtanszej - tylko 4 kola kierownica i ten silnik - reszta sie nie liczy . Pozdrawiam.
Potwora to ma mój znajomy z tego co pamiętam to silnik 10,2 litra 880 koni oczywiście diesel i ciężar całego zestawu to 27 ton. W całej Europie jest ich 5 sztuk
Półkoliste komory spalania (nazwane HEMI przez Chryslera/Dodga) były chociażby w starym dużym fiacie, także to wcale nie jest jakiś wynalazek stosowany w USA
Panowie koniecznie nagrajcie jeszcze jakiś odcinek z tym Piotrkiem! Widać że gość fachowiec i wie co mówi, a skoro wozi lawetą auta, to pewnie ma jakieś ciekawe - niech pokaże i opowie. Pozdro!
On chyba wozi mavericka bo widać że stoi koło domu
jestem za
tylko z innym kamerzystą ;) Jak można było zachwalać wnętrze bez jego pokazania z bliska
Coś tam wie ale w końcu to nie kanał czysto mechaniczny.
@@dziabi3 zgadzam sie ze cos tam wie, ale to niech opowiada co posiada w obecnym aucie ale nie powinien porownywac skoro nie jest pewny na 100% czy model starszy miał daną opcje czy nie bo zniecheca moze kogos do tego samochodu, a moim zdaniem nie ma az takiej przepasci miedzy 2019 a 2018, jak kazde auto model nowsze ma wiecej bajerow i cos tam poprawione ale jezeli chodzi np. o skóre bo tez powiedzial ze jest mega roznica i ze jest prawdziwa skóra a obszyty jest tak samo jak model 2014 do 2019
Gruby podchodzi do sprawy na poważnie, auto z US, dieta też
Hahh made May Day
Konia przy wodopoju spod jego dachu to raczej nie widać już
No ale przynajmniej rozważanie LPG zdradza tą polską duszę ;)
Gaz jest najczystrzym paliwem kopalnym
Padłam
Hubert lipnie nagrywa
Rób zbliżenia jak pokazują jakieś ciekawe detale ...
Szkoda że nie było tego nowego kamerzysty mogli na dwie nagrywać
Ogrom wiedzy właściciela na temat auta czego nie można powiedzieć o prowadzącym.... mina gdy Pan Piotr opowiada o zasysanym powietrzu przez silnik bezcenna
lepiej jak by tam "prowadzacego" nawet nie było
Ogrom wiedzy i informacji od Pana Piotrka, a kamerzysta ostro spierdzielił ujęcia po całości - brak porządnych zbliżeń, kamera lata po wszyskim bez celu TRAGEDIA :/
No to wypierdalaj .
Prowadzący tez nie nadaje się do motoryzacji
ZAJEBISTY MATERIAŁ! Dawajcie kolejne odcinki z Piotrkiem, mega merytoryczny gościu! Czekam na materiał z Aferką :D
Fakt... :D "Szerokiej drogi" w przypadku takich aut, to idealne pozdrowienie. :D Bardzo sympatyczny wywiad. Niech się dobrze auto sprawuje. : ))
Ten system wyłączania cylindrów w silnikach HEMI nazywa się MDS (Multi Displacement System) . Już w latach 80tych Cadillac miał to rozwiązanie w silnikach. Ram to 3 marka pod względem sprzedaży pick'up USA. Samochód zacny , nawet jak na Amerykańskie standardy \m/. Moc nie bierze się tylko z pojemności, przełożenie w skrzyni biegów tez ma znaczenie.
Problemy modelu 2019: tempomat, czujnik siedzenia pasażera, awarie zespołu tylnej osi ,elektronika też płata figle, ale to jest problem wszystkich naszpikowanych elektroniką wozów. Elektronika zamiast wspierać pracę samochodu to tę pracę uzależnia od siebie . Bezawaryjnego użytkowania życzę.
Moc się bierze też ze skrzyni??? Zastanów się nad tym co napisałeś.
Trochę źle napisał, ale ma rację, moc na kołach bierze się ze skrzyni biegów i dyferencjału, im wyższe przełożenia skrzyni biegów i dyferencjału tym więcej mocy masz na kołach ale mając bardzo wysokie biegi za szybko nie pojedziesz np. ciągnik rolniczy.
Jak już ktoś chce mówić o mocy na kołach i jej zależności od przełożeń, to zlitujcie się znawcy i mówcie o momencie obrotowym obok mocy, bo to są dwie różne sprawy, a sprawiacie wrażenie jakbyście nie rozumieli różnicy.
Tak słucham właściciela tego pięknego nowego RAMa i tak trochę zastanawiam się której poprzedniej generacji ma na myśli skoro jest taka przepaść??? Skąd różnica 400 kg ? Jeżdżę Ramem z 2016 i waga wpisana w dowód wynosi 2756 kg. Poprzednie wersje nie miały pneaumatyki ? Ja posiadam i to w nienajbogatszej wersji bo w LARAMIE. Technicznie i trwalosciowo na pewno nie można powiedzieć ze jest przepaść. Nie będę się wypowiadał o szczegółach jeśli chodzi o wnętrze nowszy wiadomo więcej bajerów. A tak nawiasem polecam zamontowanie elektronicznej przepustnicy w wydechu, jednym guzikiem z pilota możemy sprawić ze chodzi jak prawdziwa bestia, z V8 wydobywa się prawdziwa symfonia, Harman Kardon tego nie potrafi.
Gratuluję fury właścicielowi a Wam dziękuje za spoko filmik bo nie wiele jest takich z Dodge Ram w Polsce.
Pozdrawiam Piotr
Chyba śmigał modelem sprzed 4 generacji lub jakimś golasem z początku 4 generacji. Pozdrawiam również z Laramie 2017 😎👌
Marzenie .
Słuszne spostrzeżenia i uwagi na temat niemieckich aut .
Fajnie było posłuchać ludzi z takim samym zdaniem na tematy motoryzacji .
Pzdr.
Auto marzenie. Jeździłem takim w Kali nie na takim wypasie ale mało mu brakowało. Jak na auto z wypożyczalni to było mega wyposażone. Hemi nie trzeba prosić aby jechało. Bez żadnego problemu nabiera prędkości i jest mega wygodne. Europejskie pickupy to zabawki przy tych autach.
Jestem naprawdę pod wrażeniem wykończenia i tego że tam nic nie jest udawane. Wnętrze mnie osobiście rozwaliło fotele i ta nowoczesność gdzie zawsze Amerykanie byli z tyłu albo nie przywiazywali do tego wagi. Harman kardon tyle głośników łooo, dach szklany, lane assist, aktywny tempomat full Led przód, tył, wentylacja i podgrzewanie przód tył to nie brzmi jak Ameryka w ciężarowce a jednak. Super auto, świetnie się prezentuje i można za nim się obejrzeć nie dlatego że jest wielki i koniec kropka ale też dlatego, że jest on naprawdę ładny. Kamerzysta niech pokaże te przeszycia jak już o nich było mówione, te kamery 360 z bliska a nie z tylnego fotela, szybę z tyłu, która się otwierała no ale widzowie nie widzieli, zegary z bliska no brakowało sporo dokładności w nagrywaniu bo auto naprawdę mega. Pozdro dla właściciela i ekipy :)
Witajcie, super go pokazaliście.
Sam posiadam Chryslera Town&Country 3,6 V6 280 KM
Nie ma leprzego na wypad 7 osobową rodziną. Wygoda po amerykańsku. Rozumiem Piotra.
Dobra robota pozdrawiam
coś pieknego! rama robi firma Mopar a nie fiat( produkuje stylowe fiaty 500 hihi )! odłączanie 4 cylindrów to system MDS, pneumatyka jest już w ramach od 2013 roku, skóry przeszycia itp są w poprzednikach -wersja LongHorn, swiatła są słabe bo klosz na dużej wysokości i niemoże przekraczać iles tam lumenów żeby nie oślepiać passatów , tak że poprzednie wersje też są zajebiste a ta Pana Piotrka jest najzajebistrza!!! pozdrawiam super materiał!!!!!!
7:40
-Przecież tym możesz komuś krzywdę zrobić!?
-No i to chodzi 😎
Niby wygląda to trochę jak nagrana rozmowa dwóch gości a nie jakaś prezentacje skierowana do widza,ale to chyba tez dzięki temu ogląda się tak lekko i przyjemnie, oczywiście RAM w roli głównej też na pewno ma na to wpływ. Łapa oczywiście w górę poszła, Pozdro
Kurczę większe zbliżenia byście zrobili na te detale bo nic nie widać :(
prawda….troche niewyraznie video...
Kurde, Koleś nie da sobie w kaszę dmuchać!!! Dzik z klasą i wiedzą! wstęp, kluczyk, maska itp. Prowadzący trochę nie mógł się odnaleźć xdd
Adam ma świetne poczucie humoru, te jego wstawki mnie rozwalają jak ta z łapaniem za kolano :P Tak trzymaj :)
Fajna amatorka. Lecą z tematem na bieżąco. Język prosty i zrozumiały dla laików. Dialogi jak by kolega chwalił się koledze nowym autem. Brak wam tylko piwka w ręku 🍻 Btw. W takim aucie pewnie wilgoć czuć, bo wszystkie laski co w niego wsiadają robią się mokre 🤩 👍👍👍
Odłączenie 4 garów ,na wyświetlaczu między zegarami EKO BOOST ON.Silnik hemi tzn ze sferyczną komorą spalania(zazwyczaj są to silniki odprężone czyli o niskim stopniu sprężania dzięki czemu mogą żłopać nawet spirytus) 5,7 litra 422 kucyki.Podgrzewane i wentylowane wszystkie siedzenia. 6 kamer zewnętrznych( kamerki niestety za dopłatą). Pneumatyczne zawieszenie. Hamulec awaryjny obsługiwany nogą(jak w mercedesie)nie bzdurny elektryk . Wnętrze całe w skórze (naturalnej) i drewnie. Dodge ram wersja laramie rocznik 2012. To był (w zasadzie jest) samochód a magiki ze fiata zaczeli niszczyć pożądne woły robocze. Może jestem w błędzie i sie przyzwyczaiłem ale nie zamienił bym swojego"dziadka" na nowego
Witam na 422 kucyki a 395 - Hamulec awaryjny nie pod noga wiele zmian - Zapraszam sie przejechac nowym - Mialem 2012 2016 i teraz 2019 i widze zmiany - Pozdrawiam
Kocham Amerykańska motoryzację
ja tez ale niestety w Irlandii moge go kupic tylko z kierownica po lewej stronie hahahaha.
@@inspired_by_bimmer267 Oj tam lepsze i to ;)
Świetny materiał. Testów amerykańskich pickup ów brakuje na polskim RUclips. Sam szukam takiego auta i filmiki jedynie w.innych językach. A poprzednia generacja również mogła mieć zawieszenie na powietrzu opuszczanie z kluczyka:)
Bardzo dobra prezentacja ;-) nabyłem dokladnie ten sam model RAM 1500 LIMITED 2020 tylko biały ;-) pozdrawiam
I to jest motoryzacja a nie Europa i 1.0 osiem turbin. Bajka sprzęt 👍
Ładny samochód duży wygodny to jest to💪
Corvette HEMI xD Wypukłe bez hemi bo hemi nie potrzebne .... nie wiem jak to skomentowac xD
„Ja mysle ze trochę pojezdzi „hahaha dobry gosc :D
A kolega jednak racji nie ma, poprzedni RAM również wychodził z pneumatyka- była ona dostępna za dopłata ...
6:34 HEMI to skrót od hemispherical co oznacza półkolisty (półsferyczny), a dokładnie chodzi o półkoliste komory spalania przez co faktycznie wystarczą tylko dwa zawory, i nie jest to wcale nowy wynalazek ani amerykański wynalazek bo wprowadził go już do swoich silników Jaguar w 1947r natomiast nowsze Silniki HEMI Chryslera mogą
być wyposażony również w system MDS (Multi Displacement System) Który pozwala odłączyć niepotrzebne cylindry celem zredukowania spalania. W przypadku 5,7 Hemi każdy wyposażony jest w MDS .
Strasznie mi sie podoba taki typ samochodu, co wiecej dużo rzeczy jest do wyboru i użytkownik korzysta w jaki sposób chce a nie jest mu coś narzucane !
Wartość merytoryczna super,widać że auto godne uwagi i potraficie pokazać smaczki danej wersji. Dźwięk tragedia, operator tragedia, połowa ujęć nieostra. Nie rozumiem kwestii pchania się z kamerą między was gdzie od drugiej strony było by wszystko idealnie widać, lepiej zrobić przerywniki z bliska dograne później w momentach gdzie operator musi czmychnąć z kamerą na drugą strone. Do tego walka z ostrością, pokazujecie detale które są zamglone i defacto nie widać detali😂😂 Jak dla mnie materiał jeszcze raz do nagrania i aż odechciewa się oglądać przez te wpadki.
NOSACZ SUNDAJSKI W DODŻU :)
Goła stopa w bucie zimą komentuje
1500 w Ameryce i z takimi bajerami wyposażenia to raczej samochód do codziennej jazdy a nie do jakichś tam cieżkich robót budowlanych czy holowania materiałów.
Na takie roboty kupuje się 2500-3500hd
trafne spostrzezenie...widze,ze kolega byl/jest I wie o czym mowi..
Ale RAM jest fantastyczny! Moje mażenie😍
Kupisz już od ok niecałych 200 tys PLN z 2 letnia gwarancją!
Zajebisty Materiał!
Chyba się powtarzam po kimś z tymi słowami, ale taka jest prawda 😎
Same konkrety, prosto i na temat! Piotrek opisuje temat krótko i rzeczowo, bez zbędnego przeciągania. Czekam na kolejne materiały 😎
Piękny Tarpan!:)✌️👌😅😂
Tarpan spełniał te same funkcje ale kosztował pewnie 1/10 tego
W. K. Hah racja !
Ten truck jak to mówio za wielki wodo kosztuje Wisła monety zaczyna się od 390tys ale przynajmniej wiesz za co płacisz.
zima koledzy zdalnie odpalasz zeby bylo cieplutko jak jest -30 w Canada
Naprawdę jestem pod wrażeniem takiego auta i jego wyposażenia.
kolo słychać ze wie o czym mówi
Bardzo sympatyczny właściciel auta. Konkretnie opowiada i zna się na tym za co płacił. Ogólnie mi się Dodge Ram wcale nie podobał lecz ten nowy Ram w Waszym filmiku już nie jest taki toporny jak poprzednik. Brawa za realizację tego video i pozdrawiam. :)
Podstawowa wersja RAM 1500 limited to 33400 $ a najdrozszym jest Rebel.Ze wszystkimi bajerami siegnie 68 000.Mieszkam na wsi w polnocnym Maine.Tu sie kupuje wersje wyposazone nie tak bogato.To sa woly robocze.RAM w wsrod picupow cieszy sie najmniejsz popularnoscia.Pierwszy to Ford 1500 ,pozniej Chevi Siverado ( GMC Sierra ).Te z silnikami diesla sa drozsze o okolo 9 tysiecy baxow.I maja wiekszy udzwig.To wersje 2500 (250 dla Forda).Choc na dzien dzisiejszy sa tez 1500 z malymi dieslami , 4 cylindry ale z turbinami.Taka mala dygresja odnosnie picup'ow.
Skąd ja pana kojarzę. Chyba dorobił się na białym proszku
100% wizir😉
musisz handlowac skoro klijenta masz podobnego ….
Kilka miesięcy wcześniej pierwszy raz oglądałem was test i dwa tygodnie temu też kupiłem RAM-a 1500 5,7 HEMI 4x4 . Mam również inne auta jednak np NISSAN-em PATROL-em jeździ się jak ciągnikiem a w RAM-ie jest moc, komfort i jest on o wiele bardziej praktyczny do jazdy na co dzień w każdych warunkach pogodowych i terenowych a na asfalcie objeżdza każdego.
Ja latam tym f150 co mam na foto, pickup to najlepsze auto 👌
Sąsiad w bloku ma RAMa i daje radę z parkowaniem. Zajmuje jedno miejsce postojowe plus kawałek przodem wjeżdża kołami na trawnik żeby zabrać dupkę z drogi. :D
Pzdr dla Potrka .Piękny RAM!
Fajnie fajnie, od siebie dodam, bo jeździłem poprzednią wersją, że wersja laramie też miała pneumatykę i regulacje wysokości z pilota i takie samo nagłośnienie. Wykończenie również na wysokim poziomie. Plusem jest długość paki znacznie większa niż w europejskich pickupach. Z wad to przynajmniej dla mnie (może nowszy ma to poprawione) układ kierowniczy totalnie bez wyczucia i lusterka w których nie da się stwierdzić odległości od tego co w nich widać.
Prawie niespotykany 💪💪
Mam takiego od 5 miesiecy , rewelacyjny samochód który już ze mną zostaje na stale
@UCVM0tPGQ5Br0jpEI_Wjk4NA to prawda ale bądźmy uczciwi takie auta kupuje sie tylko w leasingu i to 7 letnim
@@MB1977M a jak to teraz wygląda z kupnem tego samochodu? Kupujesz go jako nowy czy używany z powodu norm emisji?
@@husarz_pl3222 ja go kupiłem nowy , ale odsyłam cie do salonu w Chorzowie do Pana Michała ramtrucks.pl tam się dowiesz wszystkich szczegułów
Panowie, część aut w Kanadzie posiada pomarańczowe swiatła mijania, a część czerwone ( jak i stopy) . Pozdrawiam z Alberta w Kanadzie
7:11 - mówisz że 1.8 5v są awaryjne ? Wypowiesz się więcej na ten temat ? :)
Jestem posiadaczem i chętnie posłucham co masz do powiedzenia kolego
W ten sposob stracil moje zaufanie. Przeciez to jeden z lepszych silników.
@@wesluk2608 A no, jak się nie wie co się gada to lepiej pierdolnąć glupote i wyjść na znaffce :)
Dokładnie
Pod warunkiem, że nie kupujesz gruza z wyjebana uszczelka pod głowica. Silnik dobry, sam jestem posiadaczem ale ludzie czasem zapominają, że to mimo wszystko zwykły silnik a nie jakieś 2jz, traktuja je jak jakieś niezniszczalne coś a potem nagle szok, że 1.8t się psuje. Niestety ale na rynku wtórnym w Polsce kupic coś dobrego w tym silniku coraz ciężej
@Meow podałem przykładowo taki silnik. Kręcić, kręcić.. Żeby kręcić silnik do takich mocy to trzeba miec kupę siana i robić to z głową bo co Ci z tego, że masz 400km w 1.8 jak na przednim napędzie nie polatasz a do tego co 5tys remont kapitalny silnika nie mówiąc już o pojedynczych awariach, które po tuningu silnika się mnożą jak grzyby po deszczu
Moc z pojemności a nie z obrotów. Paręnaście lat temu dużo jeździłem Silverado - wyposażenie w stosunku do tego prezentowanego na filmie było ubogie, ale motor ciągnął od dołu i wrażenie, że mógłby utargać pociąg z węglem. To samo miałem w fordzie F-150 - świetne auto. Stany i ich motoryzacja to inny wymiar - dosłownie i w przenośni. W porównaniu do takich konstrukcji europejskie auta to popierdółki z gwizdkami pod maską i niepotrzebnymi turbinami.
HEMI - Taka konstrukcja korzystnie wpływała na proces spalania oraz przepływ gazów przez komorę spalania. Kształt komór spalania był inspiracją do stworzenia nazwy silników - powstała ze skrócenia angielskiego słowa hemispherical (półkulisty).
Na plus zdecydowanie zasługuje wnętrze. Ale całość, jak dla mnie, to powolna śmierć kolejnej legendy. Te auta pozbawia się charakteru i z modelu na model mam do czynienia z kolejnym zwyczajnym autem. Bogu dzięki za salony tunningu w których jednostki twórcze mogą przywrócić tym legendom należne im miejsce.
I to jest auto. A nie pickup vw 2.0tdi tylko prawdziwe V8 HEMI 5.7 auto marzeń. Ale nie tylko to jest auto na codzień i do roboty
Z aluminiowa rama to napewno... Wół roboczy to stary ram.
troszke maly jak do roboty GMC większy
@@romanr374 znafca sie odezwal
@@milkeywhey2998 naucz się pisać matole.
@@romanr374 te "F" mialo zasygnalizowac sarkazm zayobie
Panowie, kanadyjskie auta sa takie same ja w USA, kierunki sa rowniez czerwone, jedyna roznica to licznik w KM oraz grzalka oleju silnikowego czasem wystepuje na prowincje bardziej zimne.
Dopiero co zobaczyłem longhorna na straight pipes, mega samochód
Zdalne odpalanie auta nie jest dla zadnej bajery tylko dla wygody szczegolnie chodzi tu o zime gdzie na dworze mroz a ty z domu czy w pracy przed wyjsciem odpalasz auto i ci nagrzewa w srodku samochod bo ogrzewanie automatycznie tez sie wtedy wlacza.
Super auto tylko pozazdrościć, też chciałbym mieć takie. Gratulacje dla właściciela za doskonały wybór. Pozdrawiam.
Lusterka w sloneczkach podświetlane też sa w oplu z 2006r 😉 żadna nowość
Fajny , tylny wal napedowy juz naprawiony czy to juz ten poprawiony ? Bo prawie 10 tysiecy tych aut mialo zle zespawany ( produkcja marzec 2018 - 20 kwiecien 2018 ) , plus nie chcial bym miec tego auto po gwarancji
Samochód masakra. Super to za mało. Wprowadził bym się do niego. Pozdrawiam
"mam tak samo jak Ty"🎼🎶
Akumulator nadal taki mały jak w poprzednich modelach? Wiozlem to kilka razy z portu w bremerhaven do gdzieś tam i były problemy z odpaleniem. Bateria jak w 1,0 ekogust.
Lusterko w "słoneczku" kierowcy toż to kobieca fura 😃 a tak btw to zarąbisty wóz może średnio użyteczny w europejskich warunkach ze względu na gabaryty ale wykończenie to bym się nie spodziewał po wozie drabiniastym dla ranczerów naprawdę super furę z tego zrobili
zrób coś dla ludzkości znajdz innego kamerzyste bo ten to partacz...... smuteczek
jak już jeździsz to sobie zagłówek ustaw jak się powinno go mieć, przy takim ustawieniu przy wypadku, to masz kark na desce rozdzielczej
Mój samochód marzeń, od dawna o takim myślę, ale nie na moją kieszeń- niestety
5:55 Gdzie tez prowadzacy pcha swoje lapki ku niezadowoleniu wlasciciela. W takim "wozie" maske otwieraja tylko osoby kompetentne.
heheheheh 5:55 - zabieraj łapy :) widać i słychać chemię między tymi kolesiami, szczerze to myślałem że gruby mu zaraz przyj....ie
Właściciel Piotr jest bardzo pozytywną osobą i byłoby spoko gdyby pojawił się w kolejnych materiałach. Jedna uwaga Hubert musi nagrywać detale a materiały będą bardzo ładne.
poki co spotykam 2 grupy ludzi od ramów. jedni maja to auto dla siebie do roboty gdzie potrzeba mocy i druga strona całkiem odwrotnie. lans i szpan. no ale kazdy kto kupuje za swoje ma prawo robic co chce.
Uruchamianie silnika z kluczyka przydaje sie i jest czesto uzywane w zimie w Ameryce, wiele auto to ma juz od dawna, klape tez sie otwiera z kluczyka
Ja tam nie chce nic mówić bo jestem pierwszy raz na tym kanale..
Ale serio, jakby kamera bez ruchu stała przez caly film na jednym statywie i się nie ruszała to i tak by ten materiał się lepiej oglądało.
Jak włączysz auto z pilota na klimie to po zapaleniu podgrzewa ci kierownicę, przednie fotele - tylko, oczywiście podgrzewa zadaną temp. w kabinie..., jeszcze wyżej troszkę jest lim. z beżową skórą. W zimę zamarzają progi, zawieszenie powietrzne i wyskakuje śmieszny kod, ale jest na to patent opracowany przez mego syna. Zawieszenie jest samostabilizujące, łuki, prędkość od 2013. Pozdrawiam z daleka
Znaczek mercedesa,dałeś czad.Mam e53 4.4 i mnie czasem przeraża ta moc silnikóww w tych autach.Pozdrawiam serdecznie
gdzie sie oddzielili. co oni tu pieprza za glupoty. to dalej jest sprzedawane jako dodge ram. kolezka sobie to kupil teraz i na dealer sticker jest napisane DODGE RAM.
erwan7 nie jest
Od 10 lat jeżdżę doogem ramem z 2006 roku. Mam 480.000 km na liczniku i silnik bierze bardzo dużo oleju. Czy to może być kwestia przebiegu?
Ok, dzięki temu materiałowi, mam kolejne obok Jeepa STR auto marzeń:D
Ps Tekst o tym Mercedesie X w 100% trafiony :)
Srt
?
Proponuję żeby kamerzysta dostał pseudonim artystyczny - Tołdi. Co kolwiek powie prowadzący ( księciunio) to Tołdi już tak-uję.
Panowie jeżdżę "ramami" ponad 10 lat.
Z mojego doświadczenia,a pracuje na budowie od wielu lat, mało kto decyduje się na kupno ram 1500 do poważnych prac budowlanych.
W większości przypadków zaczynamy od ram 2500, 3500. Chodzi to generalnie o ładowność i bezpieczeństwo oraz formę rejestracji pojazdu. Nie będę się zagłębiał w szczegóły... Ram 1500 i jego odpowiedniki od Ford i Chevy czy GMC to auta reprezentacyjne lub do lekkiej pracy budowlanej. Tym bardziej że jest to wersja limited. W moim przypadku jeżdżę 2010 ram 2500 z tym samym silnikiem zawieszenie mam może wydawać się archaiczne, ale nie wyobrażam sobie katować sprzęta na zawieszeniu powietrznym wożąc codziennie 1.5 tony materiałów na pace przy tym że ciągam prawie codziennie przyczepę która waży ok 3 ton. Więc nie zgodzę się ze ten egzemplarz to sprzęt roboczy. Owszem piękna fura, ale ile by tak naprawdę wytrzymał jako koń roboczy?
Dodam że mój dziadek ma już 160000 mil i trzyma się dobrze pomimo awarii pompy wodnej, przekładni od wspomagania ( Gear box) i regeneracji transmisji na tyle lat służby spisuje się bez większych problemów.
Takie tam parę słów dygresji...
Pozdrawiam z upalnego Chicago. 😁
Własciciel sympatyczny i rzeczowy , kamerzysta chyba na praktykach z liceum?
Testujący na poziomie Ooo Woow Aleee ameryka!
A komentujący to w większości niedorobieni polacy z ktorych zazdrość wychodzi na kazdym kroku...
Auto piękne!
Napisałem do RUclips aby aby nigdy więcej nie wyświetlali mi filmów od tego nieznawcy
Zamierzam go wziąć na firmę w Holandii. Mam chory kręgosłup i wydaje mi się że będzie wygodny. Pracuje na budowie i zależy mi na komforcie po pracy ale jestem hondziarzem i jak to z nimi bywa nie psują się i nie zawodzą czy tu mogę się spodziewać czegoś podobnego plus luksus i wygoda? 😅😅
Bardzo fajny film, auto i prowadzący! I tu kolega prowadzący powiedział Bardzo istotne słowa Europa Niepotrzebnie Wszystko Komplikuje! Moje słowa! Brawo Panowie Brawo! Nagrywajcie więcej filmów!
Co do japońców, to też maja pickupy tej klasy jak choćby Nissan Titan, czy Toyota Tundra. Ale to nie to samo co klasyczne "amerykańce" jak własnie RAM, Ford-Fxxx, GMC Sierra, czy Chevi Silverado.
To co mi się nie podoba w tym aucie, to to pokrętło do zmiany biegów. Fakt że automat, więc za często się tam nie sięga, ale mam wrażenie, że jednak to niezbyt poręczne. Już lepiej miał to Jaguar,co pokrętło miał z boku, gdzie standardowo jest lewarek. Wydaje mi się, że wygodniej jest w autach "generała" (Silverado, Sierra), gdzie lewarek do zmiany automatu jest w kolumnie kierownicy. Choć Ford F-150 ze standardowym europejskim rozwiązaniem (lewarek z boku) ma to rozwiązane najlepiej. Chociaż w sumie niedawno zaprezentowany koncept Rama Rebel TRX (ma być dostępny w 2012 czy tam 2022 r.) ma już lewarek jak u Forda. Za to RAM ma coś, w czym inne samochody jego klasy się nie umywają - zegary. Popatrzcie na zegary Tundry, Titana, Sierry, F-150 czy Silverado. Tu nie ma nawet co porównywać. RAM zrobił tu coś tak kapitalnego, że nawet dla samych tych zegarów warto kupić to autko (jak kogoś stać oczywiście;). Generalnie super "samochodzik" :)
Samochód lżejszy od starego XDD
YNG HUDI i go bardzo lżejszy
Od razu po słowach awaryjny 5 zaworowy silnik wv 1.8, to czekałem na burze w komentarzach. Jestem zaskoczony xd
Vagi nie oglądają amerykańskich trucków
no Hubert....lipa po całości!!!!... P.S. jakieś szkolenie, z nagrywania !!!!...
Wiatam. Panie Piotrze, super film tylko kilka informacji nie prawdziwych , np:
- samochod niewiele rozni sie od poprzednika...
- nie ma ramy aluminiowej ( zaden pickup nie ma ramy aluminiumej!!!)
- poprzedni mial pneumatyke...
- kluczyk prawie taki Sam jak w poprzednim ,
- regulacja pedalow,
- skory, metal
- I inne ...
Wiem co mowie bo mam juz czwarty samochod tej firmy...
Jesli chce pan wiecej informacji to prosze Na priv.
Pozdrawiam
ja mam tundre, tylko czekaj az ci poobijaja boki drzwiami , jak do marketu pojedziesz, pozatym troche belkot apropo mocy, moc nie wynika z pojemnosci, ale z tego czym sie go napedza, pojemnosci, stopnia sprezania ect, silnik to nie taczka, ze ladownosc wynika z objetosci taczki, troche wiecej elementow tam jest skladowych. Jesli chodzi o metalowe maskownice glosnikow, to kolega chyba nie wie o galvanizacji plastkow... no ale coz moze poczyta w googlach co to takiego.
Pozatym to nie jest auto robocze. Ram Denali to jest najbardziej luksusowa wersja tego. Takie auta kupuja raczej silver cobry. pozdr.
Denali to GMC
@@spop5451 whatever same trim level.
Ten Grill zamieniłby SUVa we frytki.
3:06 z tym że środek w starszych był bardzo brzydki to się nie zgodzę, co prawda były I takie które mają te środki standardowe, ale wersje BIG HORN mają wiecej bajerów. Nie kazde są tragiczne, no i tylko na wyglądzie środka zależy?
To auto gdzie było kupione? W Kanadzie czy w gdzie? Jaki koszt tak z ciekawości?
Właściciel !!! zamiótł redaktorka:)
6:55 Brednie w corvetach również jest HEMI.
Bzdury piszesz. HEMI jest wymysłem Chryslera, zastrzeżonym chyba nawet. Natomiast Corvette (jak to Chevrolet) to General Motors.
@@topol4023 Bzdury Hemi to skrót, idąc tym tropem common rail jest tylko we fiatach no bo przecież to fiat wymyślił ...
@@massmediaDOTcom Common Rail został wprowadzony na rynek przez Boscha. Jako że Fiat, który brał udział w tym projekcie, uznał projekt za nierokujący rentowności, a ponadto nie dysponował naonczas nadmiarem gotówki sprzedał projekt Boschowi. Ten doprowadził go do końca i wprowadził na rynek. Pierwsze silniki z CR ro była Alfaromeo JTD i Mercedes CDI. Hemi jest znakiem towarowym Chryslera, teraz FCA. Wywodzi się faktycznie od kształtu komór spalania. Nie zmienia to faktu, że inne samochody także mają półkoliste komory spalania (choćby Fiat 125p miał taki silnik), jednak nie nazywają się Hemi, ponieważ to jest znak towarowy a nie konstrukcja silnika. Każdy silnik Hemi ma półkoliste komory spalania, ale nie każdy silnik z półkolistymi komorami spalania nazywa się Hemi.
w ameryce paliwo jest duzo tansze niz w europie, w ameryce takze zarobki byly duzo wyzsze niz w Polsce i innych krajach europy np litwa estonia wegry czy slowacja i czechy, moze wlosi hiszpanie niemcy francuzi i austriacy podobnie ale paliwo w stanach tanie jak woda, im spalanie bylo obojetne, stad system hemi pozwalal na jeden wielki zawor a w europie chodzilo o oszczednosc spalania, o zmniejszenie mocy w dolnych zakresach i podejrzewam ze zmniejszenie momentu obrotowego, nawet niemieckie marki stosuja inne systemy do exportu na stany, bo ameryka byla bardziej wymagajaca niz europa. troszke panowie przeklamujecie ze nie trzeba 4zaworow bo moze w ameryce i to juz tylko do 2007roku czy 2005 bo po podwyzkach cen paliw kiedy doszli juz do rezerw zaczeli inwestowac w mniejsze silniki z oszczednym spalaniem, fakt faktem zjebani sa amerykanie i ich auta i motocykle sa awaryjne jak huj ale sa piekne sa obszerne i chodza swietnie znaczy graja , no jednak awaryjnosc i spalanie w europie nastrecza wielu dziwnych epitetow dla kierowcow hahaha pozdrawiam fajny filmik troche mam ubaw jak was widze i slysze ,
MDS stands for Multi Displacement System ogranicza spalanie jak na takiego potwora. Osobiscie poluje na 6.4 w HD wersji ciezarowej ;) w najtanszej - tylko 4 kola kierownica i ten silnik - reszta sie nie liczy . Pozdrawiam.
Potwora to ma mój znajomy z tego co pamiętam to silnik 10,2 litra 880 koni oczywiście diesel i ciężar całego zestawu to 27 ton. W całej Europie jest ich 5 sztuk
Półkoliste komory spalania (nazwane HEMI przez Chryslera/Dodga) były chociażby w starym dużym fiacie, także to wcale nie jest jakiś wynalazek stosowany w USA
moze on ciagac przyczepy z gesia stopa? mc ma 3.5 t czyli podatku drogowego nie placi sie za niego?