Друзья, предлагаю в комментах обсудить, что все таки важнее мощность или крутящий момент ? Вот турбостартер к примеру имеет максимальную мощность на валу около 60 лошадей. Тогда как крутящий у него до 400 ньютонометров !!! Правда на малых оборотах (около 1200 об/мин) Короче с места по идее рвать сильно будет :)
Игорь, а свободная турбина не пойдёт перекручиваться без нагрузки? Может, имеет смысл нагрузить ее гидротрансформатором, пересмотрев силовую установку в пользу классической АКПП?
Крутящий момент важнее на ускорение с места, мощность для преодоления сопротивления воздуха при наборе скорости, так как чем выше скорость тем больше сопротивление воздуха.
deHimer nono, ещё как течет вода и на красивую бабу Т.е. в идеале походу нет ничего лучше, чем лицезреть красивую обнаженную девушку, кующую метал в жерле вулкана, в котором есть красивый холодный водопад, в котором она охлаждает раскаленную заготовку. Эдакая амазонка.
Доп кадры очень порадовали. Поделюсь - твой канал первый который запаял меня на токарном деле. Потом я начал смотреть Бербраера, ДМ и всех всех всех. И вот, 6сентября,25лет и я после высшего образования экономиста учусь в училище на токаря. Спасибо Игорь, я рад, что однажды давно, попал на твой канал. Ты заинтересовал. Удачи в развитии канала и проектах за которыми мы следим с колокольчиком.
Игорь я вообще в шоке ты просто гений ,!!!! Очень жду твоих видео , молодец !!! Была бы возможность тебя поддержать помогать финансово я бы делал это !!!!!
С нетерпением всегда жду новых видео. Очень нравится стиль подачи информации, с юморком, с харизмой!) Видно, что раскрываетесь во всех сферах. Верно всё таки говорят, что талантливый человек талантлив во всём. Творческих успехов Вам, ЧЕЛОВЕЧИЩЕ! =)
Единственное, что я сделал бы не так - просверлил отверстия не напротив имеющихся, а между ними. Так сказать, чтобы убрать тонкие места. Хотя прочности и так хватит.
Игорь Негода добрый день. Со всем уважением, но вопрос в комментарии о том, что важнее - мощность или крутящий момент - глупый !!!!!!! *Крутящий момент - это одна характеристика двигательной установки.* *Частота вращения - вторая характеристика двигательной установки.* *А В СОВОКУПНОСТИ ЭТИ ДВЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ЭТО МОЩНОСТЬ !!!!!!!!!!* То есть именно мощность есть полной характеристикой двигательной установки !!!!!! Вот формула прямой взаимосвязи: *N = F * ν / 9549* - мощность в кВт *N = F * ν / 7024* - мощность в л.с. где: F - крутящий момент в Н*м, ν - частота вращения в об/мин N - мощность, кВт или л.с. Уже сто раз показывал, что крутящий момент ничего не говорит о возможностях двигателя !!! Пример: Мопед Yamaha Neos,49 см3 имеет крутящий момент всего то в 3 Н*м ))) Шуруповерт аккумуляторный имеет крутящий момент на патроне в 10 Н*м ))) Неужели кто то заявит, что установив шуруповерт на мопед Yamaha Neos , вы обгоните такой же мопед, но на родном двигателе, как "тузик тряпку" ?))) Буду очень громко смеяться ))) А разница то в мощности,ибо : Yamaha Neos = 3 л.с., или 2,1 кВт Шуруповерт = 0,29 л.с., или 0,2 кВт Ну и пример конкретно в сравнении турбовального РД и родного ДВС даного БМВ: 1) турбовальная утсановка = 400 Н*м при 1200 об/мин, 60 л.с. 2) ДВС бумера = 145 Н*м при 4500 об/мин, 105 л.с. Как сравним, что лучше?Очень просто - сравняем обороты при максимальном крутящем моменте. Для этого установим на бумер редуктор для понижения с 4500 об/мин до 1200 об/мин (как у турбовального) с передаточным соотношением в 1 : 3,75. Получим на выходе такой установки: *1200 об/мин и ВНИМАНИЕ - 544 Н*м крутящего момента !!!!* Всем понятно?))) Если допустить, что 60 л.с. турбовальный РД дает на 3000 об/мин на валу, то это дает около 140 Н*м при этих оборотах. Бумер имеет 105 л.с. при 6000 об/мин. Это 123 Н*м при этих оборотах. Но если на ДВС бумера поставим редуктор для уравнения оборотов( соотношение 1 : 2 ), то *получим 3000 об/мин и 246 Н*м* - что снова показывает, что ДВС бумера МОЩНЕЕ !!!))) Тем не менее, интереса к проекту от этого не меньше))) Но глупых вопросов, на фоне недостаточного уровня знаний многого числа зрителей, лучше избегать, если не собираетесь их научить понимать физические характеристики в двигательных установках !!! Удачи в проекте)))
Осмелюсь предположить, что аффтар желает получить высокий крутящий момент уже на 1500 как раз таки при помощи турбовала. Но мне непонятен тогда процесс передачи этого крутящего момента, должно быть что-ли тогда второе сцепление)) чтобы совокупить оба двигателя.
@@Владимир-я7т9я низя тогда такие видосы постить, дрифтёры гараж вскроют и укатят зверя, а если узнают, что оно на бабкином самогонный может ездить, вместе с гаражом упрут
Игорь, белая искра говорит только о том, что в сплаве есть магний, далеко не факт, что это там правильное соотношение компонентов, чтобы это был действительно титан
Мощность - это отношение работы, выполняемой за некоторый промежуток времени, к этому промежутку времени. При вращательном движении мощность определяется как произведение крутящего момента на угловую скорость вращения. если 400 нм и 1200 рпм, угловая скорость 125 рад/сек, расчётная мощность 50,2 кВт, или 68 л.с. зная коэффициент редукции и диаметр колеса можно посчитать максимальную скорость(теоретическую), реальная конечно будет меньше
Второй! :)))) Ура, Игорь! Вперёд, к новым высотам! У тебя уже появились последователи - ребята с одного из каналов строят байк на базе ГТД-350))) Кстати, есть мнение, что свободная турбина без нагрузки может просто перекручиваться. Может, стоит нагрузить ее постоянно гидротрансформатором?
Alexandr Chuprov Эти ребята купили сломанный двигатель и распилили мотоцикл от которого почти ни одна запчасть их проекту не подойдёт. А даже, если и подойдёт, то газотурбинный двигатель от вертолёта выглядит нелепо на мотоцикле. --------------------------------- Самодельное светодиодное освещение на даче у меня на канале.
Что бы метчик лучше шел по титану, и его не сломало, нужно доработать обычный метчик таким образом, что бы передний угол был = 0,а заднюю поверхность так, что бы от нее оставалось около 2-3 миллиметров.
Я вспомнил когда этот канал вообще только нашел, а на следующий день вышло видео где он набрасывает планы на будущий первый реактивный двигатель. Все кричали "не заработает", лишь пара людей только фанатично поддерживала. У меня у самого тогда был дикий скептицизм но я почему то подписался. А сейчас вон беха реактивная) Спасибо ему за труд.
Jesse Pinkman еще у меня хер 20 сантиметров, могу предъявить. Кто-то по своему незнанию шибко гуглить поспешил, а я всего лишь указал на то, что это обычный инструмент, и ничего удивительного.
ты реально развиваешься. То есть качественные новшества есть и в самом содержании, и в съемке, и в монтаже. Это было и раньше, но не так быстро и широко как сейчас. Мне нравится твое творчество.
крутящий момент определяет насколько быстро двигатель может набрать максимальную мощность. Мощность важна для максимальной скорости а крутящий момент для ускорения. Мощность(л.с.)=момент*обороты/7345
За формулу лайк - она почти правильная))) Только коэф не 7345, а 7024 ))) А вот "Мощность важна для максимальной скорости а крутящий момент для ускорения" - не верно. Мощность определяет ВСЬОООООО )))) А трансмиссией вы определяете то, как поедете - с ускорением, или побыстрее на максималку))) А то, как двигатель набирает обороты - зависит от конструктива двигателя, скажем отклика на прибавку топливо-воздушки. Набор скорости при езде зависит от ИЗБЫТКА мощности. То есть запаса силы тяги "поверх" сопротивлений воздуха, трения и т.д.
Конечно же важна мощность. Крутящий момент можно получить любой, при помощи редуктора. Он легко изменяется. А мощность при этом остается постоянной. Так что высоких скоростей, к сожалению, не видать.
Уже устал доказывать двоечникам, что именно мощность является главной характеристикой) Ну 60 л.с. вполне достаточно для 100 км/час, а больше и не нужно) На самом деле там больше мощность. Где то видел что вроде 80 л.с. Но за счет более низких оборотов при такой мощности - разгон будет хороший. Но максималка при такой коробке и глав редукторе будет около 100 км/час при 3000 об/мин.
редко нынче в сети образованных людей встретишь, ваши объяснения - что ложка мёда в бочке дёгтя, всё равно будут цитировать про "лошади для маркетологов", не разобравшись в вопросе.
Обожаю токарку, сам работаю токарем уже три года на заводе,на Уфимском Моторостроительном Производственном Объединении ,можешь почитать что это за завод и что он производит и думаю обрадуешься)
Мы производим на данный момент реактивные двигатели для самолетов семейства Су-35С (Изделие 117 С), Су-27 (АЛ-31Ф), семейства Су-30(двигатель АЛ-31Ф и АЛ-31ФП), семейства Су-25 (Р-95Ш и Р-195), узлы вертолетной техники на вертолеты «Ка» и «Ми». Ни о каких москвичах и речи быть не может)
Вам к нам на завод надо! Модернизация Ту 22 и ТУ 160 в разы быстрее пойдёт! А по титану.. Это сплав с небольшим содержанием титана, чистый титан пришлось бы час сверлить))))
сильно покоробило меня когда сверлил большим сверлом насухую. неудивительно что каждый раз заточку правишь. И кстати чтото я не увидел сцепления во всей этой колбасе. Как передачи переключать будешь? Ну и наблюдаю тенденцию что всяких видеоэффектов больше становится с каждым роликом, а токарки и работы с железками меньше. Совсем не изза видеоэффектов я на твой канал подписан. Давай больше жедеза в видосы!
так и мы ждем новое. просто хочется чтобы на всякие спецэффекты время расходовалось по остаточному принципу. Но это как говорится лишь наши желания)) ты сам решай о чем канал твой.
Мощность и крутящий момент связаны между собой оборотами двигателя. Отдельно обсуждать какая мощность и какой момент не имеет смысла. В зависимости от необходимого ускорения на определенной скорости рассчитывается какая для этого потребуется мощность.
Вот именно, я уже сто раз писал и с просчетами, и с примерами, что крутящий сам по себе вообще не дает никакой характеристики без привязки к оборотам. А обороты с крутящим вместе - это и есть мощность) Но двоечники этого не знают))) Даже тут писал коммент - но Игорь не пропускает))) Даже сравнить можно с родным ДВС бумера. 1) турбовальная установка = 400 Н*м при 1200 об/мин, 60 л.с. 2) ДВС бумера = 145 Н*м при 4500 об/мин, 105 л.с. Как сравним, что лучше?Очень просто - сравняем обороты при максимальном крутящем моменте. Для этого установим на бумер редуктор для понижения с 4500 об/мин до 1200 об/мин (как у турбовального) с передаточным соотношением в 1 : 3,75. Получим на выходе такой установки: 1200 об/мин и ВНИМАНИЕ - 544 Н*м крутящего момента !!!! Всем понятно?))) Если допустить, что 60 л.с. турбовальный РД дает на 3000 об/мин на валу, то это дает около 140 Н*м при этих оборотах. Бумер имеет 105 л.с. при 6000 об/мин. Это 123 Н*м при этих оборотах. Но если на ДВС бумера поставим редуктор для уравнения оборотов( соотношение 1 : 2 ), *то получим 3000 об/мин и 246 Н*м* - что снова показывает, что ДВС бумера МОЩНЕЕ и в заезде с одинаковыми условиями победит!!!))) Тут кстати нужно было какую то хитрую трансмиссию делать - гидро тамкакуюто )))) Тогда ТРД крутится на все свои лошадки, а трансмиссия автоматически регулирует выходной крутящий с оборотами на колесах, именно тогда будет максимальное ускорение.
Турбостартер на трактор ставить надо без редуктора. 😄 самое то будет. А режим у него кратковременный? Его же задача раскрутить осевой компрессор и выключиться? Игорь на ютубе черт с ми2 гтд разобрал, у него лапаткой с направляющего аппарата повредило почти все колеса компрессора и турбине досталось, а навесное все целое, его в коментах просили отдать его тебе на запчасти. Ничего ни каких вестей молчит? Зажал?
Это мы узнаем в ближайшее время. Но ребята уже вложились в движок и начали перекомпоновку рамы, так что сдаваться, я думаю, они не будут. А если таки они сие запустят, подпишусь и на них :)
madkvv Не будет Михаил связываться с Игорем, абсолютно разные уровни. Один считает (и наверняка обоснованно), что ГТД, "переваривший" в стружку лопатку, непригоден к дальнейшей эксплуатации, другой ковыряет ржавый и пропитанный тиной такой же двигатель и верит, что его можно восстановить, если не весь, то хотя бы некоторые детали. Это как сравнивать нейрохирурга и шамана с бубном, при всем уважении к мастерству Игоря.
Узнал этот титан. Приходилось на работе делать детали для авиации. Это видимо сплав ВТ1 то есть титан с 1% вольфрама, после термо обработки. Это ещё отличный сплав. А вот ВТ3 и далее это ж....
@@jessepinkman4863 а ты знаешь какие сплавы используют в авиации и где именно и когда? Думаю что нет, поэтому прошу беречь моё время, которое я сейчас потратил на прочтение твоего комментария. Который кстати не имеет смысла.
Ставят газотурбинные двигатели.на таких движках можно хоть до трехсот км в час летать, потому что и мощей и скоростей там можно наращивать и наращивать.почему танки так не летали, потому что все там развалится и разорвется.а так были разработки на 1500 л.с. и более.
Соколов Сергей "сильно к краю расположены" Игорь же сказал в ролике, что облажался. ------------------------------------ Покраска дома на даче у меня на канале.
Как раз-таки ГТД на Т-80 стоит, и гоняет он так, что ни одному ТТ не снилось. Сейчас, конечно, нет такого понятия «средний танк», а есть ОБТ -- основной боевой танк, но по массе Т-80 -- тяж.
Очень важная операция! Все должно быть соосно, плотно, точно...и тогда все будет эпично! Блин, жаль, что на тюбке нельзя в комменты прикреплять аудиозаписи
мощность, по определению, есть быстрота выполнения работы, например, по разгону автомобиля. Если в спорткар воткнуть дизель от грузовика, то крутячка у него, конечно, будет больше, чем у родного, но мощность и, как следствие, разгон - нет. Не следует путать лёгкое с мягким - это две разные величины
Друзья, предлагаю в комментах обсудить, что все таки важнее мощность или крутящий момент ? Вот турбостартер к примеру имеет максимальную мощность на валу около 60 лошадей. Тогда как крутящий у него до 400 ньютонометров !!! Правда на малых оборотах (около 1200 об/мин) Короче с места по идее рвать сильно будет :)
Мощность
Крутящий момент важнее!!!!
Игорь, а свободная турбина не пойдёт перекручиваться без нагрузки? Может, имеет смысл нагрузить ее гидротрансформатором, пересмотрев силовую установку в пользу классической АКПП?
Момент и обороты дают мощность.
Крутящий момент важнее на ускорение с места, мощность для преодоления сопротивления воздуха при наборе скорости, так как чем выше скорость тем больше сопротивление воздуха.
Хорошо, что изготовление и распространение технопорно у нас в стране не является уголовно наказуемым.
Norvand в параллельной Вселенной лысый из бразерс снимается в техно блоге))
Молчи, чувак, молчи...
1:55 это оно!!!!!!!!
- О-о-о дастишь фантастишь бэби
Заткнись! заткнись!
Вообще от токарных дел далёк. Но твои видео смотрю и получаю удовольствие. Огромное тебе спасибо!!!!
Приятно смотреть как горит огонь и работает кто то другой)
deHimer nono, ещё как течет вода и на красивую бабу
Т.е. в идеале походу нет ничего лучше, чем лицезреть красивую обнаженную девушку, кующую метал в жерле вулкана, в котором есть красивый холодный водопад, в котором она охлаждает раскаленную заготовку. Эдакая амазонка.
Тут сидит куча людей которые и десятой доли в этом не смыслят. Но у Игоря харизма какая то есть, приятно его смотреть.
Потрясающий бонус в конце! Я в восторге от Вашего канала!
Согласен!!!! Очень в тему! предлагаю такую фишку прикручивать на все ролики))))
Ну Качество Видососв прям на СУПЕРВЫСОТЕ!!!
Ваши видео одни из немногих на ютубе которые я смотрю без перемоток по 10 сек, просто 100 % контента,
Игорь в кофе стружку место сахара кидает...
Edgars M да и не кофе это, а масляная отработка...
СОЖ
Суровые ростовские токаря всегда так кофе пьют))
и намазывает нож на хлеб
@@Андрейчегааа я усралась)))))))))
Съемка стала выше всех похвал завораживает на бехе не полесу ездить а вваливать голосую за крутящий момент
"Видео опубликовано 8 минут назад" - как раз к ужину. Только вернулся домой и навалил себе макарошек с сосисками. Всем приятного аппетиту и просмотра!
Извини но ты опоздал я на пяти минутах видео всю тарелку борща схавал .
В рашке все такое гавно едят?
Alex Va а вы ещё печеньки от Нуланд доедаете?
На майонезик ещё)
А я вот срать сел и пока высерался - ролик кончился. Не знаю, может чё съел не то, когда срал - сильно воняло. Правда интересно?
обожаю такие видео, без громких названий, и без разбивания одной детали на 3 серии..
Дядя Игорь, замедленная съемка воще топ!
Доп кадры очень порадовали. Поделюсь - твой канал первый который запаял меня на токарном деле. Потом я начал смотреть Бербраера, ДМ и всех всех всех. И вот, 6сентября,25лет и я после высшего образования экономиста учусь в училище на токаря. Спасибо Игорь, я рад, что однажды давно, попал на твой канал. Ты заинтересовал. Удачи в развитии канала и проектах за которыми мы следим с колокольчиком.
Качество контента прогрессирует с каждым выпуском
Игорь, вы необыкновенный человек, столько трудов вложено. Желаю вам удачи!
Игорь я вообще в шоке ты просто гений ,!!!! Очень жду твоих видео , молодец !!! Была бы возможность тебя поддержать помогать финансово я бы делал это !!!!!
Кадры в конце ролика - шик! Высокоскоростная съемка прям поднимает видео до голливудского уровня!
Привет Игорь, очень ждуту каждое видео!!!! И ужа опять годнота, лайк!!!!
Кадры замедления шикарны. Спасибо за работу!
1:13 Нормальные биты пошли.
О, наш человек)
))))))) биточки
думал он видос вставит с каким то роком
Самый настоящий техно индастриал\m/
С нетерпением всегда жду новых видео. Очень нравится стиль подачи информации, с юморком, с харизмой!) Видно, что раскрываетесь во всех сферах. Верно всё таки говорят, что талантливый человек талантлив во всём. Творческих успехов Вам, ЧЕЛОВЕЧИЩЕ! =)
Единственное, что я сделал бы не так - просверлил отверстия не напротив имеющихся, а между ними. Так сказать, чтобы убрать тонкие места. Хотя прочности и так хватит.
Мне очень нравится твой друг по творчеству, это меня больше вдохновляет
Игорь Негода добрый день.
Со всем уважением, но вопрос в комментарии о том, что важнее - мощность или крутящий момент - глупый !!!!!!!
*Крутящий момент - это одна характеристика двигательной установки.*
*Частота вращения - вторая характеристика двигательной установки.*
*А В СОВОКУПНОСТИ ЭТИ ДВЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ЭТО МОЩНОСТЬ !!!!!!!!!!*
То есть именно мощность есть полной характеристикой двигательной установки !!!!!!
Вот формула прямой взаимосвязи:
*N = F * ν / 9549* - мощность в кВт
*N = F * ν / 7024* - мощность в л.с.
где:
F - крутящий момент в Н*м,
ν - частота вращения в об/мин
N - мощность, кВт или л.с.
Уже сто раз показывал, что крутящий момент ничего не говорит о возможностях двигателя !!!
Пример:
Мопед Yamaha Neos,49 см3 имеет крутящий момент всего то в 3 Н*м )))
Шуруповерт аккумуляторный имеет крутящий момент на патроне в 10 Н*м )))
Неужели кто то заявит, что установив шуруповерт на мопед Yamaha Neos , вы обгоните такой же мопед, но на родном двигателе, как "тузик тряпку" ?)))
Буду очень громко смеяться )))
А разница то в мощности,ибо :
Yamaha Neos = 3 л.с., или 2,1 кВт
Шуруповерт = 0,29 л.с., или 0,2 кВт
Ну и пример конкретно в сравнении турбовального РД и родного ДВС даного БМВ:
1) турбовальная утсановка = 400 Н*м при 1200 об/мин, 60 л.с.
2) ДВС бумера = 145 Н*м при 4500 об/мин, 105 л.с.
Как сравним, что лучше?Очень просто - сравняем обороты при максимальном крутящем моменте.
Для этого установим на бумер редуктор для понижения с 4500 об/мин до 1200 об/мин (как у турбовального) с передаточным соотношением в 1 : 3,75.
Получим на выходе такой установки:
*1200 об/мин и ВНИМАНИЕ - 544 Н*м крутящего момента !!!!*
Всем понятно?)))
Если допустить, что 60 л.с. турбовальный РД дает на 3000 об/мин на валу, то это дает около 140 Н*м при этих оборотах.
Бумер имеет 105 л.с. при 6000 об/мин. Это 123 Н*м при этих оборотах.
Но если на ДВС бумера поставим редуктор для уравнения оборотов( соотношение 1 : 2 ), то *получим 3000 об/мин и 246 Н*м* - что снова показывает, что ДВС бумера МОЩНЕЕ !!!)))
Тем не менее, интереса к проекту от этого не меньше)))
Но глупых вопросов, на фоне недостаточного уровня знаний многого числа зрителей, лучше избегать, если не собираетесь их научить понимать физические характеристики в двигательных установках !!!
Удачи в проекте)))
Шуруповёрт порвёт ямаху... до винтика, хотя хватит одной просверленной дырки в моторе (которая отверстие).
Осмелюсь предположить, что аффтар желает получить высокий крутящий момент уже на 1500 как раз таки при помощи турбовала. Но мне непонятен тогда процесс передачи этого крутящего момента, должно быть что-ли тогда второе сцепление)) чтобы совокупить оба двигателя.
ekb MeXaHuKa
Так родной двигатель выкидывается - будет только от турбовального РД.
@@Владимир-я7т9я низя тогда такие видосы постить, дрифтёры гараж вскроют и укатят зверя, а если узнают, что оно на бабкином самогонный может ездить, вместе с гаражом упрут
Володимир, хорошо описали и рассчитали, а то я в этом не очень разбираюсь.
мне даже ,как сказал Игорь - с косяками , реально нравится выполнение ) как всегда на высоте , респект !!!
Игорь, белая искра говорит только о том, что в сплаве есть магний, далеко не факт, что это там правильное соотношение компонентов, чтобы это был действительно титан
Когда вижу, что Игорь выкладывает видос, становлюсь спокойным, наливаю чай и смотрю видео!
Мощность - это отношение работы, выполняемой за некоторый промежуток времени, к этому промежутку времени. При вращательном движении мощность определяется как произведение крутящего момента на угловую скорость вращения. если 400 нм и 1200 рпм, угловая скорость 125 рад/сек, расчётная мощность 50,2 кВт, или 68 л.с. зная коэффициент редукции и диаметр колеса можно посчитать максимальную скорость(теоретическую), реальная конечно будет меньше
Игорь просто супер то что ты делаешь...руки золотые и голова работает! слоу мо делает видео особенно захватывающим! лайк не глядя....жду новых серий!
Во время съемок ролика никто не пострадал!
Эти кадры со стружкой внутри божественны!
Заметил, ДА! Класс!
Второй! :))))
Ура, Игорь! Вперёд, к новым высотам!
У тебя уже появились последователи - ребята с одного из каналов строят байк на базе ГТД-350)))
Кстати, есть мнение, что свободная турбина без нагрузки может просто перекручиваться. Может, стоит нагрузить ее постоянно гидротрансформатором?
Alexandr Chuprov
Эти ребята купили сломанный двигатель и распилили мотоцикл от которого почти ни одна запчасть их проекту не подойдёт.
А даже, если и подойдёт, то газотурбинный двигатель от вертолёта выглядит нелепо на мотоцикле.
---------------------------------
Самодельное светодиодное освещение на даче у меня на канале.
Я тож это видел
дада я тоже видел урал с двиглом от вертолета
да и оне незнают че с ним делать спецоолиста пригласили. чо у них получиться воше непредставляю.
Николай Гребенюк в итоге надонатят на новый вертолёт :)
Лойс даже не начиная смотерть видос, потому что знаешь, что будет годнота. А потом уже просмотр чисто по кайфу
Успел первым лайк влепить, жизнь прожита не зря
@Алексей Харитонов лучше поздно чем никогда))
Мне колокольчик сказал на 19 минут позже, что новый видосик
Как мало нужно Вам для жизни)
@@denny3540 срочно поменяй его,сдается мне что он пиздит тебе
@@andrewsed_uplisten2019 мне повезло увидеть это видео в ленте всего через 36 секунд после того, как его выложили
I don't understand what he is saying for the most part but I still like his videos. He definitely has some major skills when it comes to Machining
Love from India
*Замедленная съемка просто Эпик!!!*
Что бы метчик лучше шел по титану, и его не сломало, нужно доработать обычный метчик таким образом, что бы передний угол был = 0,а заднюю поверхность так, что бы от нее оставалось около 2-3 миллиметров.
Лайк, за видос! Люблю такие видео где много токарки
Щас вспомнил когда Игорь только-только турбостартер принес, изучал и удивлялся, а щас такое делает...
Я вспомнил когда этот канал вообще только нашел, а на следующий день вышло видео где он набрасывает планы на будущий первый реактивный двигатель. Все кричали "не заработает", лишь пара людей только фанатично поддерживала. У меня у самого тогда был дикий скептицизм но я почему то подписался. А сейчас вон беха реактивная) Спасибо ему за труд.
сейчас он изучает уже движок от вертолёта и удивляется... что-то нас в будущем ждёт)
Новые видео - просто замечательного качества!
Полетели в гугл запросы «шахматный метчик»)))
Виталий Яроцкий нахера? У меня и так был и есть комплект до 13мм.
Jesse Pinkman еще у меня хер 20 сантиметров, могу предъявить. Кто-то по своему незнанию шибко гуглить поспешил, а я всего лишь указал на то, что это обычный инструмент, и ничего удивительного.
Андрей Поляков продаете?я за метчики,если что,спросил.
mirag80 директлот.ру - барахолка чипмейкера, там собирал. В чугунии резьба вообще одним пальцем режется.
Блин, токарка просто магия какая-то! Спасибо, Игорь!
Хорошо сказал Игорёк: "ато знающих токарей может бомбануть"😆😆😆
Уникальный канал)) Большенство подобных каналов смотреть невозможно скучно нудно а тут ОГОНЬ
Поздравляю круглая цифра на канале 360к
ты реально развиваешься.
То есть качественные новшества есть и в самом содержании, и в съемке, и в монтаже.
Это было и раньше, но не так быстро и широко как сейчас.
Мне нравится твое творчество.
крутящий момент определяет насколько быстро двигатель может набрать максимальную мощность. Мощность важна для максимальной скорости а крутящий момент для ускорения. Мощность(л.с.)=момент*обороты/7345
За формулу лайк - она почти правильная)))
Только коэф не 7345, а 7024 )))
А вот "Мощность важна для максимальной скорости а крутящий момент для ускорения" - не верно.
Мощность определяет ВСЬОООООО ))))
А трансмиссией вы определяете то, как поедете - с ускорением, или побыстрее на максималку)))
А то, как двигатель набирает обороты - зависит от конструктива двигателя, скажем отклика на прибавку топливо-воздушки.
Набор скорости при езде зависит от ИЗБЫТКА мощности. То есть запаса силы тяги "поверх" сопротивлений воздуха, трения и т.д.
Блин сколько смотрю этот канал даже звук обработки можно слушать многократно)
16:10 можно смотреть вечно !
а то у знающих токарей может бомбануть - насмешило нормально так. обожаю коффэ!
Да, "специалистов" хватает, набегут насерут, уже с десяток дизлайкеров.
это ты точно сказал👍:)!
Сослепу прочел : "У знающих Бомбарей может Токарнуть " ...Пора завязывать с заброшками
@@МихаилГвардейский дизлайки ставят тролли.
это точно!👍😃😂🤣😆:) топ комментарий
Интереснее я и не видел ничего. Как один человек, тратит столько сил и берется за такие проекты.
Наконец!!!
конец видео залипающий можно смотреть бесконечно!!!!
На 0:38 вертолёт)
Это следующий проект так ненавязчиво "спалился".
За медленный повтор респект!
Удачи😎
За концовку и саунд отдельный респект!!!) я кайфанул) Спасибо Игорь!!!!! Ты крутой)
Игорь, желаю тебе купить кофеварку и пить нормальный кофе)... спс за видео)
Давайте скинемся и подарим Игорю самую лучшую
Daniil Malahov Растворимая бурда вообще к кофе не имеет никакого отношения. Ну может только к КОФФЭ...
Дак он же писал уже, что пробовал, не зашло. Кофэ больше нравится:)
Действительно ) нормальный кофе так вштырит, что Иготь турбосамолет из бехи сделает )
Игорь большой молодец! Видео каждый раз лучше и лучше! )
слоу мо круто
Ещё можно определить как лучше наточить резец .
Имхо все равно слишком быстро, было бы неплохо посмотреть как резец врезается в металл. Обороты на минимум, количество кадров на максиму.
кофе и замедленная съемка! ))) для медитации просто супер!! ))))
Перфекционисты ликуют)))
"Надо побеждать!"
Победы тебе, брат! И мечты!
КАКЖЕ Я ЛЮБЛЮ ТОКАРКУ АААААА!!!!!!!!!!!!!!!
Так смотри реальных мастеров, а не поп.
Волшебные кадры слоу мо...я один от них в восторге?
Не льсти себе:)) все тут такие))
Конечно же важна мощность. Крутящий момент можно получить любой, при помощи редуктора. Он легко изменяется. А мощность при этом остается постоянной. Так что высоких скоростей, к сожалению, не видать.
Уже устал доказывать двоечникам, что именно мощность является главной характеристикой)
Ну 60 л.с. вполне достаточно для 100 км/час, а больше и не нужно)
На самом деле там больше мощность. Где то видел что вроде 80 л.с.
Но за счет более низких оборотов при такой мощности - разгон будет хороший.
Но максималка при такой коробке и глав редукторе будет около 100 км/час при 3000 об/мин.
редко нынче в сети образованных людей встретишь, ваши объяснения - что ложка мёда в бочке дёгтя, всё равно будут цитировать про "лошади для маркетологов", не разобравшись в вопросе.
Игорь! Это круто, то что ты делаешь. Спасибо тебе.
Обожаю токарку, сам работаю токарем уже три года на заводе,на Уфимском Моторостроительном Производственном Объединении ,можешь почитать что это за завод и что он производит и думаю обрадуешься)
Ждем вашу продукцию, ждем :)
@@561ln7 К сожалению на заводе запрещено снимать,штраф и статья за разглашение секретных данных.
Двихатели для Москвичей больше не делаете?)
Я работаю программистом, но вот уже который раз думаю, что неправильно себе специальность выбрал - тянет меня к токарному делу.
Мы производим на данный момент реактивные двигатели для самолетов семейства Су-35С (Изделие 117 С), Су-27 (АЛ-31Ф), семейства Су-30(двигатель АЛ-31Ф и АЛ-31ФП), семейства Су-25 (Р-95Ш и Р-195), узлы вертолетной техники на вертолеты «Ка» и «Ми».
Ни о каких москвичах и речи быть не может)
Спасибо за эротику в конце. Как бальзам))
когда видео с чпу фрезером ?
Гениально . Сам работал на заводе собирал карусели. С таким токарем можно и в космос.☺
Ииииххххааааа:)
Токарка просто божественно выглядит
Вам к нам на завод надо! Модернизация Ту 22 и ТУ 160 в разы быстрее пойдёт! А по титану.. Это сплав с небольшим содержанием титана, чистый титан пришлось бы час сверлить))))
Здравствуйте! Вы там занимаетесь постройкой нового Ту-160М2? Точнее нового планера ?? Или все таки остались заделы от недостроенных Ту-160?
Точной да и вообще информацией не обладаю. Это все скорее всего секретная инфа.
@@Serguxa80 вообще возобновление производства Ту-160 это ускорение работ по ПАК-ДА! Это хорошо!
Качество видео просто офигенное! Работа тоже грандиозная! Молодец!
Вырисовывается серьезный такой гтд! Как бы он у тебя не начал 122 мм снарядами стрелять)) получится т-80
На Т-80 125 мм орудие если что
@@ДенисШамилов-т2и дада, я в танчики долго играл))
125мм на всех Т-64, Т-72, Т-80, Т-90 и Арматах
Спасибо заТРУД за ИДЕЮ и ВОПЛОЩЕНИЕ . это КРУТО!!!
сильно покоробило меня когда сверлил большим сверлом насухую. неудивительно что каждый раз заточку правишь. И кстати чтото я не увидел сцепления во всей этой колбасе. Как передачи переключать будешь? Ну и наблюдаю тенденцию что всяких видеоэффектов больше становится с каждым роликом, а токарки и работы с железками меньше. Совсем не изза видеоэффектов я на твой канал подписан. Давай больше жедеза в видосы!
Жедезо постоянно повторяется как и методы токарки его. А я вот люблю что то новое а не повторять в каждом видео одно и тоже.
так и мы ждем новое. просто хочется чтобы на всякие спецэффекты время расходовалось по остаточному принципу. Но это как говорится лишь наши желания)) ты сам решай о чем канал твой.
Игорь, не вздумай угождать таким привередам только видео попортишь, таким не угодишь им подавай полное видео токарки на два часа одной детали.
а отсутствие маховика не хаметил?) Он же сказал, что маховик и сцепу в следующий раз будет ставить
Ну это просто не описать словами насколько круто. Игорь- первооткрыватель такого рода деятельности на Ютубе. Успехов в дальнейшем.
+ не глядя.
Игорь, у вас неплохие продвижения в плане съемки как я погляжу)
Желаю вам дальнейших успехов!!!
Мощность и крутящий момент связаны между собой оборотами двигателя. Отдельно обсуждать какая мощность и какой момент не имеет смысла. В зависимости от необходимого ускорения на определенной скорости рассчитывается какая для этого потребуется мощность.
Вот именно, я уже сто раз писал и с просчетами, и с примерами, что крутящий сам по себе вообще не дает никакой характеристики без привязки к оборотам.
А обороты с крутящим вместе - это и есть мощность)
Но двоечники этого не знают)))
Даже тут писал коммент - но Игорь не пропускает)))
Даже сравнить можно с родным ДВС бумера.
1) турбовальная установка = 400 Н*м при 1200 об/мин, 60 л.с.
2) ДВС бумера = 145 Н*м при 4500 об/мин, 105 л.с.
Как сравним, что лучше?Очень просто - сравняем обороты при максимальном крутящем моменте.
Для этого установим на бумер редуктор для понижения с 4500 об/мин до 1200 об/мин (как у турбовального) с передаточным соотношением в 1 : 3,75.
Получим на выходе такой установки:
1200 об/мин и ВНИМАНИЕ - 544 Н*м крутящего момента !!!!
Всем понятно?)))
Если допустить, что 60 л.с. турбовальный РД дает на 3000 об/мин на валу, то это дает около 140 Н*м при этих оборотах.
Бумер имеет 105 л.с. при 6000 об/мин. Это 123 Н*м при этих оборотах.
Но если на ДВС бумера поставим редуктор для уравнения оборотов( соотношение 1 : 2 ),
*то получим 3000 об/мин и 246 Н*м* - что снова показывает, что ДВС бумера МОЩНЕЕ и в заезде с одинаковыми условиями победит!!!)))
Тут кстати нужно было какую то хитрую трансмиссию делать - гидро тамкакуюто ))))
Тогда ТРД крутится на все свои лошадки, а трансмиссия автоматически регулирует выходной крутящий с оборотами на колесах, именно тогда будет максимальное ускорение.
Реально Бэтмобиль вырисовывается! Будет выглядеть мега круто.
Акелла промахнулся, Акелла промахнулся. ..😂😂😂
Твоя токарочка как отдельный вид искусства)) Благодарю за приятный бонус в конце видео)))
Турбостартер на трактор ставить надо без редуктора. 😄 самое то будет. А режим у него кратковременный? Его же задача раскрутить осевой компрессор и выключиться? Игорь на ютубе черт с ми2 гтд разобрал, у него лапаткой с направляющего аппарата повредило почти все колеса компрессора и турбине досталось, а навесное все целое, его в коментах просили отдать его тебе на запчасти. Ничего ни каких вестей молчит? Зажал?
@@ПавелПестель-о3х ruclips.net/video/odWNoIWGazI/видео.html вот видос. Парня Михаил навеное зовут.
@@ICEDINDIN если я его оскорбил прошу извинения. Если бы я ссылку не скинул и разговора бы не было. Правда?
Тоже Видел)) Надо их сростить
Это мы узнаем в ближайшее время. Но ребята уже вложились в движок и начали перекомпоновку рамы, так что сдаваться, я думаю, они не будут. А если таки они сие запустят, подпишусь и на них :)
madkvv Не будет Михаил связываться с Игорем, абсолютно разные уровни. Один считает (и наверняка обоснованно), что ГТД, "переваривший" в стружку лопатку, непригоден к дальнейшей эксплуатации, другой ковыряет ржавый и пропитанный тиной такой же двигатель и верит, что его можно восстановить, если не весь, то хотя бы некоторые детали. Это как сравнивать нейрохирурга и шамана с бубном, при всем уважении к мастерству Игоря.
Балдежная музыка в конце, аж захотелось раздеться под нее
делай игорь класс
Комент что музычку под медленные съемки услышан. Держи Лайк. С удовольствием смотрю твои видосы!
игорь еееее
Всё классно, новая камера отрабатывает на 150% , побольше слоу-мо это круто. Контент обалденный,.... спасибо
На сухую сверлить?? Ну не знаю. каждый раз перетачивать сверла наверно в удовольствие.
то же самое написал Игорю. аж сжалось все от такой сверловки. Наверное картинку грязным маслом портить не хотелось. Обычно он всегда масло подливает.
А может это просто в кадр не попало, дымок всетаки шел от масла
Да я говорю он Алёша
Игорь ты волшебник.
Игорь а как же твой завет, беречь металл!
Я берегу ! Даже с металлолома частенько выкупаю его )))
Узнал этот титан. Приходилось на работе делать детали для авиации. Это видимо сплав ВТ1 то есть титан с 1% вольфрама, после термо обработки. Это ещё отличный сплав. А вот ВТ3 и далее это ж....
@@jessepinkman4863 а ты знаешь какие сплавы используют в авиации и где именно и когда? Думаю что нет, поэтому прошу беречь моё время, которое я сейчас потратил на прочтение твоего комментария. Который кстати не имеет смысла.
Единственный технарь которого я смотрю пока ем))
Как я понимаю, подобный тип двигателей ставят на танки? Получается, он должен сильно тянуть, но до высоких скоростей на нем не разогнаться?
Кстати, на мой абсолютно непрофессиональный взгляд, отверстия крепления как-то слишком сильно к краю расположены. Не маловато ли там толщены?
Ставят газотурбинные двигатели.на таких движках можно хоть до трехсот км в час летать, потому что и мощей и скоростей там можно наращивать и наращивать.почему танки так не летали, потому что все там развалится и разорвется.а так были разработки на 1500 л.с. и более.
Соколов Сергей
"сильно к краю расположены"
Игорь же сказал в ролике, что облажался.
------------------------------------
Покраска дома на даче у меня на канале.
Как раз-таки ГТД на Т-80 стоит, и гоняет он так, что ни одному ТТ не снилось. Сейчас, конечно, нет такого понятия «средний танк», а есть ОБТ -- основной боевой танк, но по массе Т-80 -- тяж.
разогнаться все от раздатки зависит
Очень важная операция! Все должно быть соосно, плотно, точно...и тогда все будет эпично!
Блин, жаль, что на тюбке нельзя в комменты прикреплять аудиозаписи
60 сил при расходе литр в минуту... как-то не радужно с КПД...
Лошадинные силы для маркетологов. Крутящий момент решает😎
Вам бы ознакомиться с принципом работы редуктора... могли бы с любого мотора снимать любой момент! Назло маркетологам.
мощность, по определению, есть быстрота выполнения работы, например, по разгону автомобиля. Если в спорткар воткнуть дизель от грузовика, то крутячка у него, конечно, будет больше, чем у родного, но мощность и, как следствие, разгон - нет. Не следует путать лёгкое с мягким - это две разные величины
у паровозного момента момента - десятки тонн. толку с них?
@@AndreyanovD уехать вряд ли, а вот улететь...
Смотрю давненько. Качество контента заметно выросло. Моё увожение
Не стружечка, а опилки! Болгаркой быстрее, чем резцом.
Важно не быстрее, а точнее. Это вам не станки на металл резать!)
Игорь в своем репертуаре: сказано - сделано. Концовка отличная.