ROMET ASPRE 2 - is it a good GRAVEL to start with?
HTML-код
- Опубликовано: 23 апр 2024
- Romet Aspre 2 is one of several gravel models offered by the Polish brand.
We took it to Tuscany to check how it rides and answer the question whether it is a good bike to start a gravel adventure.
The conclusions are very positive.
The bike worked great on the Tuscan gravel roads.
Most details at the end of the video.
You can check the bike here:
romet.pl/rower-gravelowy-rome...
Did you like the movie?
You can buy me a virtual coffee: buycoffee.to/mamba
Useful links:
Bike: mambaonbike.pl/liv-devote-adv...
Counter: www.ceneo.pl/134666224#crid=6...
Phone mount:
bit.ly/3Oq8yjA
www.ceneo.pl/127510732#crid=6...
Lezyne lamp www.ceneo.pl/90935894#crid=62...
Knog Blinder Pro lamp - bike-rs.pl/pl/p/Lampka-rowero...
Maxxis Velocita asphalt tires: www.ceneo.pl/99936356#crid=60...
Pirelli Cinturato Gravel M mixed-terrain tires: www.ceneo.pl/120684218#cid=20...
Frame bag: www.ceneo.pl/89393345#crid=60...
Fork baskets: www.ceneo.pl/92740688#cid=205...
Giro Aries helmet: www.ceneo.pl/152597377#crid=6...
Giro Aether helmet: www.ceneo.pl/73254469#crid=60...
Alba Optics Delta Photochrom glasses
www.ceneo.pl/140126531#crid=6...
Sponser gels: www.ceneo.pl/53717628#crid=61...
Sponser gels: www.ceneo.pl/53717628#crid=61...
Sponser isotonic drink: www.ceneo.pl/57050736#crid=61...
Sponser bars: www.ceneo.pl/121829947#crid=6...
Electrolytes Sponser: www.ceneo.pl/117002980#cid=20...
More materials can be found at:
Blog: www.mambaonbike.pl
Instagram: / mamba_on_bike
Facebook: / mambaonbike
#GravelBike #GravelCycling #GravelAdventure #mambaonbike #romet #aspre #CyclingLife #BikeExploration #GravelRide #BikeAdventure
Z dużą przyjemnością obejrzałem ten materiał, w kwestii recenzji A2 widzę rzetelne podejście, plus naprawdę ciekawa i bardzo merytoryczna wypowiedź Artura. Łapka w górę. 👍
Wjezdza zmachana pod gore i mimo tego usmiech z twarzy nie znika. Uwielbiam cie :)
Super filmik,łapka za opis Romecika/mam używam od trzech lat i jestem zadowolony polecam/
Arturo przemówił 👍👍👍🚴🚴🚴
Miło się słuchało Pana Artura. Bardzo skrupulatnie opisał swoje odczucia. Na przyszłość przy testach warto angażować Pana Artura. Pozdrawiam. Oczywiście piękne rejony.
Całkiem sympatyczny rower, tak jak i film 🙂.
+1
Mój pierwszy rower jaki kupiłem to Romet Orkan 7M 2021, po roku kupiłem gravela ze stajni Rometa i śmigam na Boreas 2 GRX 2023 - super rower do tego stopnia, że pojechałem na seryjnej wersji Ultra Race Dolina Bugu 2023 266km longiem z sukcesem, bo dojechałem :) W tym roku również wybieram się nim na URDB
tylko pogratulować
dobrze sie ogląda,+1
Pierwszy Aspre 2 kupiony w 2021 roku, po własnym bikefittingu, rewelacja, longiem 150 km bez żadnych problemów. Po skasowaniu roweru przez samochód (ja na szczęście prawie bez szwanku) kupiłem drugiego Aspre 2 już na sztywnych osiach. Jak dla mnie rower rewelacja, wygląda świetnie, jeździ się świetnie, żadnych problemów. Jak do tej pory na jednym i drugim Aspre 2 ponad 16k kilometrów.
Pozdrawiam
Mamba oby tak dalej.
nie wiem jak nowa rama ale ta z 2021 to porażka
@@Tomtar eeee nie jest taka zła tylko te tylne haki ale ten problem da się rzeźnicko bo rzeźnicko wyeliminować. Ma fajną sportową pozycję.
@@mkiju87 widziałem jak gość dystanse dawał do pedałów żeby nie kopać w tylne widełki
A ja na kupiłem aspre 1 na pierwszego Gravela. Chciałem żeby był tani, bo chce się na nim nauczyć podstawowego serwisu roweru jak i ogólnego dbania o rower. A jeździ się bardzo dobrze. Przesiadłem się z marketowego MTB. Przeanalizowałem wiele opcji i wyszło mi że aspre 1 jest dla mnie optymalnym wyborem. Gorąco polecam. 🙂
Podoba mi się Aspre 1, szczególnie ten niebieskoszary, jest śliczny😊
@@marcinm1028 pięknie wygląda
dobry wybór
Mam taki jest spoko zmieniłem mostek na 90mm +12 i sidło selle z starego rumaka i jest git;pozdro Mamba tak trzymaj💪👍
+1
Kupiłem ten rower parę dni temu, jeszcze nie jeździłem bo czekam na serwis żeby fachowiec wszystko skręcił i wyregulował jak trzeba, ale po filmiku mam wrażenie że trafiłem conajmniej dobrze pod swoje potrzeby. To mój pierwszy gravel, do tej pory jeździłem MTB po wszystkim tak na prawdę - szosa, las, pola, jednak jazda po równym asfalcie sprawia mi wiecej przyjemnosci. Po tym co powiedział Pan Artur to chyba fajnie sprawdzi się ten rower właśnie do takich szosowych i lekkich szutrowych tras. Na torbach mi nie zależy, ale brakowało mi przełożeń, cieńszej opony, bardziej aerodynamicznej pozycji. To chyba ten rower dostarcza w porównaniu do MTB którym kręciłem po 3-4 tys. km w sezonie rocznie.
+1
latam na boreasie grx i jako pierwszy gravel jest bardzo ok zwłaszcza po "przeróbkach" ;) Widze że romet delikatnie poprawił geometrię w nowym aspre.
Dla osób które szukają możliwości większej rozpiętości przełożeń grx400 ogarnie kasetę 11-40 bez żadnych modyfikacji także w górki większe też poleci ;)
Aspre 2 przyjmuje 11-42 i z przedłużką jest spory zapas więc myślę że i więcej wejdzie
@@BaltazarGabkaa mówię o opcji bez przedłużki 🙂 jakby się ktoś obawiał takiej większej rzeźby 👍
Kupilem go wczoraj, rozmiar XL 193cm wzrostu. Ostatni rower dostałem na komunie od rodziców a mam 36 lat więc z cala pewnością mogę stwierdzić że jestem początkujący ;) jezdzi się super, zrobiłem narazie 30 km w wiekszosci polne drogi trochę asfaltu. Siodelko do wymiany na już moim zdaniem;) a tak poza tym to jest ekstra
XL to jaki ? 58?
@@EmuratorPL 56
dobry wybór
Rzeczywiście Aspre 2 to mój pierwszy wybór
Mam Aspre 2 z 2022r wymienione siodełko, sztyca, kierownica, koła i jak dla mnie super się jeździ 👍 mam w rozmiarze 54 i to jest M więc nie dziwię się że Panu Arturowi był za mały 😉
kierownicę na jaką wymieniłeś. Bo ja mam boreasa 2 56 cm (chociaż powinien być 54). Zmieniłem już dużo, ale kiera jeszcze została. Też bym to z chęcią już zmienił.
Fajny test, rzeczowo, konkretnie i fachowo! Brawo dla Artura!
Zastanawiam się nad takim z tych tańszych wydaje się sensowny.
Jeżdżę na prawie identycznym w kolorze Cannondale'u Topstone 2, ma on chyba wszystkie możliwe inserty pod bikepacking. Myślę, że Romet, jako polski producent powinien "nadrabiać" takimi "gadżetami" pozdrawiam 😊
Krótkie ramię korby jest zajebiste. Pierwszy raz się z tym spotkałem w korbie, której użyłem do budowy single speeda - ramię 165 mm. Wcześniej jeździłem na dłuższych. Wsiadłem sobie potem na swój starszy rower - zakres ruchu nogami był przerażający. Nie wiem, jak mogło mi być na tym wcześniej wygodnie. Teraz tego pilnuję i niestety w rowerze ze sklepu mam jakieś 170/172,5 - przy jakimś naturalnym serwisie, jak zajadę zębatki albo suport, wymienię ją na coś z ramieniem 165. Dodam, że mam 182cm wzrostu i przekrok 84, więc według większości producentów to koniec rozmiaru M lub regularne L. Odważnym polecam taki eksperyment.
Przy takim wzroscie 175mm korba. Pewnie masz twarde napedy i lubisz wysokie kadencje.
@@marekk1337Właśnie nie do końca. W singlu mam 46x16, więc nie jakoś ekstremalnie mocno. Przy kadencji ok. 90 prędkość lekko ponad 3 dyszki. Bardziej kwestia porównania odczuć bezpośrednio na dwóch rowerach. Przy korbie 165 jest po prostu wygodniej. Przy 175 mam wrażenie, że muszę mocno zamknąć biodro i zgiąć kolano przy ramieniu korby na godzinie 12, i mocno wyprostować na godzinie 6. W różnicy zakresu ruchu widzę największą różnicę in plus dla ramienia 165.
A ja mam pytanie z innej beczki, a mianowicie jakie sakwy i torby zostały założone do tego Aspre? Pozdrawiam
Fajny materiał. Jeśli jednak dobranie rozmiaru dla wysokiej osoby może być problemem, to myślę, że naprawdę przekichane mają osoby niskie. Ogólnie na rynku brakuje rozmiarów ram na niskich osób, ale przypuszczam, że szczególnie odczuwalne jest to w przypadku "tanich" marek, do których zaliczyłbym Rometa i Krossa. Ja sam kupiłem w zeszłym roku Krossa Escera 2.0 na Microshifcie w rozmiarze S (to jeszcze pierwsza generacja). Mając 162 cm wzrostu, ledwo wcisnąłem się w widełki przewidziane przez producenta, a w praktyce, niektóre wymiary, chociaż minimalnie, ale wciąż pozostają dla mnie za duże. Jednocześnie przy prawidłowo ustawionych blokach, łapię czubkami butów przednie koło w pozycji korby za 15 trzecia, ale to chyba trudne do uniknięcia przy małym rozmiarze ramy i grawelowej geometrii. Liczyłem, że uda mi się dostosować rower pod siebie, ale okazuje się, że znalezienie korb krótszych niż 170 mm wcale nie jest takie proste. Krótszych sztyc podsiodłowych też zdaje się nie robią. Jedyną realnie osiągalną zmianą wydaje się na ten moment skrócenie mostka, ale boje się, że te negatywnie wpłynie na 'handling'. Może jakieś rady dla niskich rowerzystów?
Zgadzam się. Problem niskich osób znam znakomicie.
przykre ze ciężko dobrać rozmiar,ja bym skrócił mostek
@@michaltomaszewski2239, od kiedy zamieściłem ten komentarz udało mi się ustawić rower pod siebie na tyle, żeby komfortowo robić trasy tak do 60-65 km. Nie wiem jeszcze, jak na dłuższych dystansach. Nie obyło się bez przycięcia sztycy podsiodłowej i wymiany siodełka. Dużą robotę zrobił też zakup nowych gatek, bo stare i tanie z Lidl miały już definitywnie dość. Mostek, paradoksalnie, opuściłem niżej, ale jego skrócenie wciąż uważam za opcję. Krótsze korby na pewno byłyby wskazane, ale tragedii nie ma, a poniżej 170 mm to często trzeba już customowe zamówienia robić. Myślę też o bikefittingu. To wszystko jednak kosztuje, więc zobaczę, jak mi zleci reszta sezonu. W tej chwili jest nie najgorzej. 😀
@@sherab2078 mam nadzieje będzie dobrze,wszystkiego dobrego
Rozmiarówka Aspre wygląda następująco od najmniejszej jaką produkują. S=52, M=54, L=56 i XL=58. Jeżeli chciałeś kupić L, a masz na ramie 54 rozmiar to albo ktoś oszukał, bo może nie miał na stanie, albo się pomylił. 54 to jest M-ka i dla 186 wzrostu będzie za mała.
Mam aspre z 2023r z trochę innym malowaniem, więc mogą być jakieś drobne różnice. Owijka na kierownicy jest super, siodełko to wiadomo każdy potrzebuje trochę innego - ja akurat wymieniłem. Sztyce dodałem carbonową i pedały looka wpinane. Po za tym wszystko zostało jak od producenta i jest bardzo dobrze. Nie wiem czy 6200zł to cena na pierwszy rower grawelowy, skoro producent sam wpadł na pomysł budowy aspre1 aby była tańsza bo na aspre2 pewnie nie każdy sobie będzie mógł pozwolić. Rozumiem jednak że jak ktoś się przesiada z roweru w którym koła kosztują 7-8tys na cały rower za 6 tys - no to czuje różnicę krok lub dwa w tył - to normalne.
Dziś oglądałem i 52 to był M na ramię.
Witam,Mam Aspre 1 i jeździłem tydzień na pożyczonej 2.Z mankamentów to zbyt długi mostek,wszyscy go skracają gdyż bardzo rozciaga pozycję na wyścigową niż grawelową.I tak,Aspre 1 i 2 jest na siłę chyba promowana jako,,grawel,,a to za sprawą szerokości opony..i tu się zgadzamy 40 to trochę mało.o błotniku na jesień nie wspomnę..porażka.Ale kompromis między szosą a miejskim.
Cena jak na początek i tak zbyt wysoka,ale jeśli ktoś chce zmienić styl jazdy, kierownice z barankiem i mieć uniwersalny rower,to jest to dobry wybór.
Pozdrowionka.
+1
Mam Aspre 2 trzy lata i jestem zadowolony oraz polecam bo nie trzeba przeplacać cyba ze sie jezdzi w zawodach choc mysle ze tez dalby rade
Dzięki za komentarz. Na pewno przyda się innym.
dobry wybór
W moim egzemplarzu jest ta sama opona, tylko 40C a spokojnie 42 lub może nawet 45 da się wsadzić (chodzi o tył). Co do kierownicy to trafiło się małe przejęzyczenie. 42cm szerokości a nie 42mm. Dziurki w sztycy nie amortyzują. Zgadzam się z tym, że Aspre trzeba przymierzyć. W moim musiałem skracać i tak już krótki mostek.
Nie wsadzisz 45 do tyłu.
Czy Hamulce tarczowe,są dobre???
Mam aspre z 2021 r. Właściwie jedyna wada tego roweru to lakier, schodzi od samego patrzenia. W moim wypadku jest to wada akceptowalna w zamian za niższa cenę od modeli innych producentów.
W moim Revolcie lakier podobny. To chyba znak czasów.
@@JakZwykle Zedrzeć badziewny lakier i pomalować w jakieś kolory pod siebie. Satysfakcja gwarantowana.
@@neutronshiva2498 co z dożywotnią gwarancją na ramę w przypadku jej pomalowania?
3:25 jak to niema toż to jest przeca amelinium, inserty można sobie wiercić i montować gdzie się chce.
W tej cenie chyba wybrałbym Marina Gesltalt 2 z ramą z tego roku, mimo gorszego malowania. Napęd taki sam, odrobinę droższy (katalogowo), mniej punktów montażowych w ramie ale ma tą zaletę, że bez problemu wejdą opony o szerokości 45 mm. No i chyba odrobinę większy co istotne dla osób > 190 cm. Skoro tutaj rama XL (58) jest dla faceta 186 cm to podejrzewam, że ktoś wyższy został pozbawiony szansy na kupno tego roweru.
Moje zdanie jest takie. Spoko rower szkoda że ten kolor to mat a nie połysk.
Cena do osprzętu ok.
Wydaje mi się że na pierwszy gravel nie dla każdego, jak bym miał żonie powiedzieć że jak chce spróbować jazdy na gravelu to musi dać ponad 6tys to po takiej informacji temat by się urwał.
Jak dla mnie etap przejściowy i krokami w górę jest niezbędny i nie unikniony.
W miarę rozwoju pasji sprzęt się zmienia na lepszy i droższy i tak jest w każdej dziedzinie.
Dam taki przykład. Nie interesuje się wędkarstwem ale miał bym ochotę pojechać z kolegą i spróbować a on mi mówi że muszę kupić sobie podstawowe akcesoria i dobrą wędkę plus kołowrotek i to by wyszło dajmy na to 2tys to z miejsca odeszła by ochota na wyjazd 😳😀😀
smutna prawda,wszystkiego dobrego
Myślę o zakupie tego roweru. Planuje jakieś starty amatorsko w triatlonie i zastanawiam się jak mi się ten rower będzie spisywać. Słyszałem dużo pozytywnych opinii a szkoda mi kupować rower typowo szosowy.
Ja mam Romet aspre 1,koła się kręcą nie odpadają więc myślę że to dobra opcja aby pojeździć
Jak za nisko kierownica to gięty mostek ergoteca który potrafi wyciągnąć kierownicę o ok 40-50mm do góry lub kierownica redshifta która również potrafi podnieść kokpit o 50 lub 70mm (i ma szerokość od 44cm)
Hamulce mówi Artur, że spoko, ale to na lince są? I jak waga roweru wobec waszych, droższych?
Hamulce hydrauliczne
Mam ponad rok... 6 tys km tylko że w każdych warunkach zimą był katowany. Nie żałuję zakupu i owszem chce kupić lepszy na karbonie ale aspre zostaje na zimowe katowanie
Rower na "spróbowanie" za 6tys...czy to faktycznie mądra porada? Myślę, że jest to już półka dla bardziej świadomego użytkownika. Spróbować to sobie można Krossa lub używkę za 3tys, a najlepiej pożyczyć coś na kilka dni.
Za nazwę GRAVEL płacisz o min 50%-70% więcej niż za inne rodzaje rowerów. Jest to po prostu moda, czyli marketng :-) Kiedyś średnia półka, to było ok 3500-4000, teraz za 6tysi ledwo się jeździ :-P Fajnie, że Romet się reklamuje, coś się ruszyło. Robią fajne rowery na dobrym osprzęcie
Tak rower na spróbowanie za 6 tys.
Bo spróbujesz i nie będziesz musiał nic zmienić. A w takim za 3 tys od razu połowa osprzętu pójdzie do wymiany.
Oczywiście, że 6k to jest kwota żadna, jak na gravela. Swojego Romet Boreas 2 kupiłem 2 lata temu za około 7k, ale już dawno zmieniłem w nim koła na DT Swiss, piasty na DT Swiss exp 240, szprychy Sapim Race, opony Pirelli Cinturato Gravel M 700x40C, tarcze Ultegra 160 mm. Ogólnie jeździ się fajnie, ale szukam czegoś lepszego, już na elektronice.
@mambaonbike1 - czy Superior X-ROAD Team Issue Di2 jest rowerem godnym polecenia? Czytam, sprawdzam, taki bardzie road plus chyba.
@@mambaonbike1 No nie do końca. Zwykle jest to fanaberia i onanizm sprzętowy...albo strach przed tym co na ultra powiedzą ;)
Ja na eskerze 1.0 w tamtym roku robiłem ultra maratony co zrobiłem to wymieniłem korbę na halotech 2 jest zemną do dziś choć mam eskera 7.0 i tak nadal daje mi radość z jazdy
Zrobiliby tego aspre z prześwitem na 45 mm i byłoby pozamiatane!
Mój pierwszy gravel to zakupiony w 2019 Aspre 1. Jeszcze linki poprowadzone na zewnątrz. Mam go do dziś jako tzw rower zimowy. Claris 2x8 spokojnie daje radę. Przejechałem na nim swój pierwszy maraton 250 km. I wszystko ładnie pięknie ale lakier to chyba jakiś do paznokci dali. Nie wiem jak teraz Romet lakieruje bo mam chęć na Nyka ale jesli lakier bedzie podobnej jakości to niestety nie kupię. Rozumiem, gravel, szutry, kamienie, krzaki, gałęzie ale jak ktoś tu napisał w komentarzach "lakier schodzi od patrzenia"
smutna prawda,wszystkiego dobrego
Pytanie czy dopuszczalna masa całkowita dalej wynosi 105 kg.
Wtedy w rozmiarze XL zostanie 94 kg na zawodnika i bagaż. W skrócie raczej za dużo nie spakujemy.
Ja wiem, że ludzie jeżdżą i nic się nie dzieje, ale osobiście poszukałbym czegoś, gdzie mieszczę się w specyfikacji.
PS. Dla mnie ogólnie skandalem jest, że dopuszczalna masa całkowita nie jest podawana w specyfikacji, tylko trzeba o nią pytać. Ja wiem, że może rozmiar XL nie jest najpopularniejszy, ale jest to jednak ważny parametr.
Ja trochę nie ogarniam tych limitów wagowych. Jeżeli rower a ma limit 120 kg a rower b 105 kg - a oba mają ramy od tego samego producenta to niby jak ? Poza tym rama do górala 120 kg - rower aluminiowy, wycieniowany do targania po lesie, górach i skakaniu hopek. Ten sam producent i to samo aluminium ale rower gravel i już 100kg. To nie klei Panie. Nie klei.
@@GrzegorzK_gg Może chodzi o bardziej wycieniowane koła i np. przy większym dociążeniu mogą szprychy strzelać.
110 kg
Podziwiam za siłę, za uśmiech, ale polecam wybrać się na ćwiczenia dotyczące dykcji oraz ruchmości ust podczas mówienia. Prowadząc Vlog warto dobrze brzmieć. Wiem coś o tym bo sam nad tym pracuje.
1:00 tymczasem ja z Marin 4c za 4.5k zastanawiając się czy nie za drogi dla mnie 🤣
Również posiadam Marina 4C , jak dla mnie sztos, frajda od zaraz ;)
@@1703mario dobry wybór
+1
Dla mnie najważniejsze czy jesteś do wzięcia 🌸
Nie jestem 😉
Są chyba dwa podejścia, jedno że rower na początek powinien być tani, a drugie że powinien być drogi
tanią opcję przerabiałem - bez sensu :) kupiłem za 3k, wsadziłem w niego 2k a sprzedałem za 2,5k :D:D:D
@@krzysztofb7048 ją też jestem tego zdania. Jak ktoś zaczyna, żeby się nie zrazić powinien mieć coś solidnego, nie mówię najwyższej klasy, ale coś co nie zniechęci. Z trzeciej strony jak ktoś zaczyna z rowerem to 7 tys to już może być mega drogi rower.
Teoretycznie ktoś bardziej doświadczony potrzebuje „czegoś więcej”, a od zawodnika który wielokrotnie zdobywał 1 na pudle, usłyszałem że dobry zawodnik pojedzie na wszystkim, a jak ktoś słabo jeździ to i na rowerze za 50 tys nic nie zrobi.
@@Kaspi93182nie w tym rzecz.....
Uważam, że zdroworozsadkowa opcja jest klasy premium, używany. Tyle, że trzeba już coś niecoś wiedzieć, mieć porównanie, zdanie i kupić taki, żeby za wiele w niego nie wladować.
Może to być kompletny naped - kilkaset zl, opony - wedle uznania czy przeserwisowanie piast i czego tam wymagałby. Z czasem wyjdą na jaw pewne niedoskonałości - zbierajmy tę wiedzę i wykorzystamy przy kupnie kolejnego, lepszego. Na pewno dobre siodełko warto sobie zatrzymać. Ja mam ich reklamówkę, aż trafiłam na Speca Targę i Aloię - oba ok., ale to indywidualna sprawa - wiadomo.
Grunt to dobra geometria i właściwy rozmiar ramy. Osobiście wolę większe. Jestem niby L, na pograniczu XL. (Większa rama jest w dalsze podróże bardziej komfortową opcją, uważam.)
Czy ta torebka na kierownicy to od Rogal Bags? Ten 2,4l?
Nie, Batu
planuje kupić pierwszy rower zastanawiam się aspre 2 bądz romet 7.0 ktoś doradzi, jakie za przeciw
chyba ESKER 7.0
Każdy rower jest dobry , żeby tylko chęci były do jazdy. Jak to mówią starzy kolarze i trenerzy- " rower sam nie jedzie" trzeba mieć depnięcie 😉
Depnięcia też nie trzeba mieć. Wystarczy jeździć ;)
No dobra , niech będzie 😉
Trochę z innej beczki, jak sprawuje się kurteczka jmp. To chyba taki lekki softshell 🤔
JMP to przeciwdeszczówka, dobrze się sprawuje
Jakoś kurtka przeciwdeszczowa kojarzyła mi się bardziej pancernie, a ta wygląda na leciutką 😅
Dziękuję
Mowicie, że Lka jest za mała dla Artura. Ile ma wzrostu?
Według tabelki producenta rozmiar 54 to L i jest na 178-188
Artur ma 186 cm i powinien mieć rozmiar 56
Faktycznie na stronie jest teraz do 188. Kupowałem jakieś 1.5 miesiąca temu, to było mało informacji, a w jakimś pdfie było do 184.
169 cm wzrostu, najmniejszy rozmiar będzie ok?
+1
Rocznik 2022 mial carbonową rurę sterową
+1
Co to za koszyki na bidony ?
bontrager
tak w skrócie - wszystko co nie jest rometa na plus, dodatki rometa (śrubki, montaże siodełka ) to dramat. Rdzewieją, utleniają się. Rama ok. Mój jest z 2021 roku. Wtedy był za 4300 i na 30 rat zero %. Oferta super. Pierwszy gravel i już wiem, że road+ bardziej dla mnie.
Papierowe koła. Egzemplarz z 2021 roku, być może coś się w tej kwestii zmieniło. Koła wymienione, inna jazda. Nie zgadzam się co do opon. Są fajne jeśli latamy tylko po asfalcie czy szutrze premium. Kawałek błota czy luźniejszy materiał i rower tańczy. Wymienione na cinturato, zalane mlekiem i gra muzyka. Fajny rower za małe pieniądze, nawet bardzo fajny.
Opony mocna zależą od techniki ridera :)
Co Go tak daleko wygoniłaś ? niech coś doda od Siebie 😉😊
Tak, jak na grawel to już przestarzała konstrukcja z tym wąskim prześwitem - nowa zwykła szosa BMC ma taki prześwit 40 mm. Ludzie się ścigają na 50-tkach, więc dla amatora to tym bardziej szersze będą lepsze. Geometria wygląda na zbyt sportową w grawelu, a producent nawet nie był łaskaw podać stack i reach na stronie - to jest niepoważne, łagodnie mówiąc, albo się wstydzą tych wartości. Do tego długa rura podsiodłowa, więc na wkład ramy/sztycy w komfort bym nie liczył. Ja wiem, że to reklama, więc korzystając z okazji dwa słowa do państwa z Rometa: ogarnijcie się, mamy rok 2024.
Romet przespal ostatnie 3 lata. Obecnie esker gen 2 bije go na glowe
Ten kolor jest matowy?
Z tego co widziałem w sklepie to tak
Fajna z ciebie laska… Pozdro😉
Druga rzecz, bardziej ogólna. Przełożenie 30/34 w grawelu: szczupły silny, doświadczony facet, bez bagażu, prawdopodobnie niezbyt zmęczony, musi podjeżdżać zygzakiem niektóre tam sztajfy, a wy mówicie, że to wystarcza i jest dla początkujących. Każdy, kto na oczy widział kalkulatory prędkości/kadencji w zależności od mocy, wagi kolarza, nachylenia, przełożenia itd. wie, że takie przełożenie to jest ZBĘDNE przepychanie i cierpienie na każdym stromym podjeździe. Znowu: zwykłe szosowe rowery endurance teraz mają takie przełożenia, 30/36 można spotkać, trudniejszy teren, jakieś bagaże, wolniejsze tempo - to od razu wymaga mniejszych przełożeń. Podsumowując: ten rower ze względu na swoją sportową geometrię, mały prześwit i TWARDE przełożenia absolutnie nie jest dla początkujących, a ponieważ nie jest też zaawansowanych, to nie jest tak naprawdę dla nikogo. Przykro mi.
Ta sztajfa miała 25% :)
Warto oglądać film ze zrozumieniem a nie z nastawianiem na wyszukiwanie błędów :)
Ale dziękujemy że tu wszystko tak pięknie wytłumaczyłeś.
Nie nastawiam się na wyszukiwanie błędów - widzę, to piszę, bo aż mi szkoda tych potencjalnych początkujących (i tych niby zaawansowanych) - ich pleców i kolan. Oglądać ze zrozumieniem? :) Sztajfy od tego są, żeby miały kawałkami 25%, a nawet jak będzie cokolwiek powyżej 10%, ale dłużej, to sobie zmierz kadencję, najlepiej z tobołami i pod koniec dnia i podziel przez dwa dla początkującego.
@@Al.2 30 na 34 to bardzo dobre przełożenie w gravelu.
Mylisz się i ja to pokrótce uzasadniłem, więc "nie bo nie" nie wystarczy. Co Ci w takim razie polecić oprócz kalkulatora? Czujnik mocy, kadencji i proste testy na sobie? Masz przecież trenażer i wagę. Inne kanały, które to tłumaczą? Google?
@@mambaonbike1 Dobre przelozenie na gory to mtb z blatem kaseta do 52 i blatem 30 co do 1x. Gravele i szosowki maja zbyt twarde napedy fabryczne, acz nowy grx 1x12 juz troche lepszy, ale to grupa do drogich graveli.
Szerokość kiery aż 42 mm? - nie wierzę ;)
Dla normalnych zjadaczy chleba 6 tysi to prawie dwie wypłaty. Niewielkie pieniadze hmm..Pani to bogata musi być..
Ostatnie 15 lat pracowałam w przedszkolu. Wypłata 3 tyś zł.
Raczej w filmie mówimy o średniej półce cenowej.
Pozdrawiam
przykre czasy
@@mambaonbike1 oby było lepiej z zarobkami,wszystkiego dobrego
W życiu nie kupię roweru z jednym blatem z przodu, gdyż duża kaseta robi rowerek strasznie brzydki. Druga sprawa: nie chcę mieszać manetką jak cyganka jajkami w momencie gdy zjeżdżam z asfaltu w las. Dla mnie napęd 2x10 to strzał w dziesiątkę, oczywiście koronek w kasecie może być więcej :).
Właśnie duża kaseta robi ładny rower. Jedna mała z przodu wygląda super. Taki minimalistyczny fajny wygląd. Jest też spory plus w serwisowaniu przedniej przerzutki w 1X bo je nie ma :-P i oczywiście czyszczenie jest łatwiejsze.
@@krzysztofblazejewski3479 no właśnie jak widać wszystko to kwestia gustu. Ja mam być może tak bo latami śmiałem na szosie, mtb bardzo sporadycznie.
@@markymark9846 +1
Witamy u nas to samo , pozdro zimno
Mamba na 2x nie moze byc;D Romet $
Może najpierw obejrzyj film, a potem pisz komentarze. Dobra rada.
Rama 54 na wzrost 186 cm !? 🙄 Przecież tu nie potrzeba żadnych analiz i ekspertyz by na pierwszy rzut oka dojść do wniosku, że rozmiarówka nie będzie trafiona.....
I tu się mylisz.
Według tabelki producenta rozmiar 54 to L i jest na 178-188
Ja mam 184, przekrok 88.5 i na początku zamówiłem XL - 56 okazał się za duży, zmieniałem na L - 54 I jest idealny .
Skoro się mylę to czemu miłemu koledze rower okazał się zbyt mały?🤔 U żadnego renomowanego producenta rozmiar ramy szosowej/gravelowej 54 nie jest kwalifikowany jako „Large”. Może całem zamieszanie wynika z dziwnej praktyki producenta, który z nieznanych mi przyczyn, w tabelce geometrii, nie podaje nawet wartości stack i reach (sic!). Z resztą tak skąpa ilość dostępnych rozmiarów i podawanie absurdalnie szerokich zakresów sugerowanego wzrostu kolarza (przecież 178 a 188 to przepaść) powinno chyba wzbudzić zastanowienie…
@@mambaonbike1Trek, Spec czy Cannondale też są w błędzie przypisując ramę 54 do rozmiarów S/M. Widać nie zdążyli zapoznać się ze wzorcem z Sevres, czyli tabelką Rometa…
Taaaa, ta mityczna krajowa średnia😁 Rowery sa drogie a przez modę na gravele x2. Jak się nic nie zmieni w mentalności producentów i pseudo producentów w Europie, to Chińczycy wyślą ich w kosmos.’
smutna prawda
Romet Aspre 2 jest wg. mnie jednym z najlepszych wyborów dla osób, które chcą spróbować jazdy na tego typu rowerze. I dodatkowo w zupełności jest dobry dla osób, które nie chcą wydawać 2 czy nawet 3, 4 razy większej kwoty na rower zagraniczny, karbonowy itp. Jeżeli szukasz roweru pancernego, przyjaznego o dość sportowej (niskiej) pozycji to Romet Aspre 2 jest wszystkim czego potrzebujesz. Jego rozwój jeżeli będzie taka potrzeba to BikeFiting i dopasowanie komponentów do użytkownika, zakup SPD 520 czy podobnych wraz z butami. Nawigacja plus dwie może 3 torby do dłuższych wyjazdów. Czyli Canister Bag na kierownicę, na górną rurę jakiś "paśnik" plus torba pod górną rurę. Dwa bidony np. w systemie Fidlock - i jesteś gotowy na przygody te małe i duże. Jak będziesz chciał zwiększyć możliwości terenowe lub szybkościowe (i reakcji roweru), to ewentualnie inne koła i/lub opony. Jeżeli szukasz podobnego roweru ale bardziej w kierunku wygody i bikepackingu z wyższą pozycją i np. do dalszego wyjazdu (z możliwością montażu amortyzatora)... to KROSS ESKER 6.0. Dzięki za materiał Pani Mambo.
Dzieki za mega wartościowy komentarz
@@mambaonbike1 Wysoko postawiona poprzeczka prezentowanym kontentem - ja się tylko staram dorównać ;-) Powodzenia, przyjacielsko pozdrawiam.
ESKER 6.0 , ale oczywiście drugiej generacji
@@blackx6152 W sumie tak, bo mówimy tutaj o Romecie A2 w tegorocznej specyfikacji. Z drugiej strony gen1 też ciekawy, szczególnie dla ludzi np. z krótszym tułowiem lub rękoma.
+1