NGƯỜI TIÊU DÙNG CÓ NHẦM? Ở một đất nước phát triển và thị trường khó tính như Mỹ, thương hiệu Lexus với hơn 30 năm tuổi lại chiến thắng ở nhiều phân khúc xe sang trước các đối thủ lão làng hàng trăm năm tuổi đến từ châu Âu. Các bác thử search cụm từ "Best selling luxury sedans in US" sẽ thấy kết quả. Vậy người tiêu dùng nước này thật sự cần gì? Hãng xe sang Nhật sinh sau đẻ muộn nhưng có gì khác biệt? Chúng ta thử cùng nhau trao đổi nhé. Trân trọng cảm ơn các bác đã ủng hộ Tipcar!
Tôi chỉ biết doanh số xe sang ở Nhật thì Mercedes đứng đầu, còn ở thị trường Châu âu thì Lexus không có cửa so với Bộ 3 đến từ đức, Năm 2021 thì BMW đứng đầu doanh số thị trường mỹ. Lexus, Acura tốt đấy nhưng để nói đứng đầu thế giới và vượt trội hoàn toàn thì đó rất chi là xạo lồn.
@@BAOLE-yu3uf trên MXH mà dùng từ l*n là bậy quá bác! Comment em nói là riêng ở Mỹ và chỉ so với các hãng châu Âu (vì cùng là mang chuông đi đánh xứ người). Năm 2021 tổng lượng xe tiêu thụ của Lexus chỉ thua BMW, hơn Mercedes và bỏ xa Audi (nguồn Statista), ngoài ra hãng chủ nhà Tesla là hot trend nhưng cũng chỉ hơn Lexus một khoảng cách rất ngắn. Ở một số phân khúc, ví dụ như ES gần bằng tổng của cả 5-series, A6 và E-Class cộng lại. Trao đổi khách quan trên tinh thần vui vẻ nhé bác, cuộc sống vốn nhiều thứ căng thẳng rồi.
Thi trường Meo đa sắc tộc ( Người Việt chiếm nguyên 1 góc Cali có đến hàng triệu người, chưa kể người gốc Á,Phi,...) Tầng lớp này chi là công dân hạng 2,3 lên họ đề cao tính bền bỉ, thực dụng. Lexus chủ yếu tiêu thụ cho tầng lớp này. Do vậy thi trường Mỹ ko thể là thước đo đẳng cấp cho các mặt hàng xa xỉ. LS dù có cố gắng thế nào thì chỉ là hạng 2,3 trong giới Luxury's.
Xe của Nhật Bản ngoài nhiều thứ cốt lõi thì điều rất quan trọng để xe họ luôn tiết kiệm và bền bỉ là trọng lượng xe luôn nhẹ hơn các loại xe cũng phân khúc của Âu Mỹ
@@TipcarTV mình đang sống tại Bình Dương, lúc xe về ODO = 6km...đỗ đầy bình ( cò nhảy)...nay 678km ... kim chưa về vạch nữa bình...chỉ còn dùng một từ CHẤT + TIẾT KIỆM.
Tipcar chưa nói về cân nặng con này, 2,3 tấn ngang ngửa xe bán tải ranger mình đang chạy bằng dầu 8 lít 100km, đây chạy bằng xăng mà có 6 lít với khối lượng đó. Còn camry nhớ không nhầm có 1 tấn 5.
Chỉ là tài chính không cho phép và niềm mơ ước của rất nhiều người chứ xưa nay em chưa thấy ai chê xe LEXUS cả? Chỉ có những người vui tính đến mức trào phúng mới chê để câu chuyện thêm vui. Cứ nhìn chiếc LX600 gần chục tỷ mà không có xe giao, em cũng với chưa tới nên phải "hạ cấp" đi xe hãng khác. Kính chúc anh Việt Anh và các bác sức khỏe... Thân!
Sao lại ko chê. Chê mạnh luôn. Ngoại hình Lexus đẹp, nhất là con LX570 vì cái vẻ quyền lực mà nó luôn cháy hàng. Xe êm, ít ồn. Nhưng máy yếu, khung gầm ko khác gì mấy con Toyota. Con RX350 bị khách kêu trời vì máy ì kìa. Nhất là nội thất Lexus thì đồ xịn da xịn nhưng thiết kế quá cổ hủ nhàm chán. Ko hào nhoáng bóng bẩy bằng Mẹc, ko tinh tế như Audi, ko mạnh mẽ thể thao như Bim. Đc cái mác xe Nhật nên nhiều người vẫn mua thôi. Chứ ngồi lên rồi thì nhiều cái chê lắm. Tầm tiền con LS500h này cứ Maybach cũ hay mẹc S mới mà phang. Người Nhật thì hay đấy. Nhưng chỉ hay ở tầm thấp đến giữa thôi. Còn lên đến những dòng xe hạng sang để hưởng thụ thì ko bằng người Đức hay xe châu Âu đc.
@@neoxikii351 Vấn đề là làm máy mới, tăng tốc nhanh gọn thì lại mau hư, mất đi chất bền của Toyota vì là động cơ từ đời tám hoành dễ sửa chữa. Chứ lên đời mới như bộ ba xe Đức thì lai rất mau hư, mà Toyota thì nó không thích vậy nên to cỡ mấy rồi máy cũng ì. May ra đời này ra mắt bản 3.5 V6 ngon hơn, nhưng chắc phải dùng trên 10 năm mới thay được qua mẫu mới. Nói chung đánh đổi thôi bác :D
@@neoxikii351 không có xe như ông thì mới chê lexus thôi. Còn khách mua lexus chẳng ai chê cả. Thường là khách chê xe Đức chất lượng kém, rồi mới đi lexus. Còn ông nói sai cái nữa. Lexus Ls500h nó đắt hơn maybach s450 mới tinh khá nhiều
Thấy như vios bọc thêm da chứ có gì đâu mà sang…8 tỉ mà nội thất thua xa mẹc. Cơ mà điều này đúng, nếu nói về đẹp thì nhật ko thể bằng châu âu, và châu âu thì ko bằng Hàn xẻng ^_^
Người Nhật chưa dám tự hào về sản phẩm của họ nhưng họ chứng minh bằng việc làm… xứ cờ hoa cạnh tranh công = Giá Lexus dành cho giới trung lưu, ít tiền xài hàng Mỹ sau 100,000 miles =160.000 km xe nào cũng cần phải đại trùng tu.
giới ăn chơi loại thướng... ngay như VN dân chơi xe thì ngày nay hết chuộn Lexus rồi bạn ạ. Họ chỉ láy Mercedes, Mainbatch hay Ferrari, Lambo. Cứ xem các siêu sao cơ như Ronaldo, Messi có ai chạy Lexus không? Lexus chưa có đỉ hình ảnh để cho dân nhà giàu hay dân chơi xe thích đâu.
Nhìn con ls500h màu trắng ngọc trai trên đường phải nói cuốn hút thực sự, ko biết do nó hiếm hay ntn nhưng. 1 chiếc maybach hay 740li ko để ngừoi ta cố ngoái lại nhìn như 1 chiếc lexus trắng ngọc trai được :))))
Năm 2021, Lexus LS bán 3,563 xe, Mercedes S bán 14,282 xe, Genesis G90 bán 1,821 xe ở Mỹ. Nhìn qua để thấy ở phân khúc này mức độ phổ biến và ảnh hưởng của các thương hiệu thế nào. Tuy nhiên khi về Việt Nam, hãng Toyota cần tạo thương hiệu nên định giá xe cao gấp rưỡi đối thủ mặc dù giá ở Mỹ rẻ tiền hơn.
Thuế đánh trên dung tích động cơ là 1 phần. Nhưng chủ yếu là chiếc xe này là chiếc xe dùng chung cho thị trường Mỹ tiêu chuẩn Mỹ, còn các hãng khác thì ko có tiêu chuẩn Mỹ đâu, cắt cũng ko ít.
Bác nói đúng 2/3 câu chuyện rồi đó. Còn 1/3 nữa nằm ở việc di chuyển trong phố, khi chạy trong phố thì xe máy xăng vẫn phải làm việc liên tục, tắc và dừng xe động cơ vẫn phải làm việc, di chuyển rất nhẹ cần vài chục sức ngựa thôi động cơ vẫn phải làm việc như thế, thậm chí là làm việc ở số thấp lại càng dư thừa sức lực. Còn với hybrid, lượng điện cần bao nhiêu thì sạc bấy nhiêu thôi. Cái đó mới là quan trọng bác ạ, cho nên xe hybrid chạy phố luôn tiết kiệm hơn xa lộ là vì vậy.
Các gara đối tác của Tipcar cũng chia sẻ rằng việc thay thế phụ tùng của Lexus cũng dễ dàng hơn đó bác, nhiều hạng mục tách riêng các bộ phận để tiết kiệm chi phí thay thế.
Hybrid bên EU và Mỹ sài nhiều. Việtnam mình nói nhiều về xe điện là do theo trao lưu quản cáo của Vinfast thôi. Chứ theo nhận xét của 1 người tiêu dùng thì tôi thấy chưa có gì gấp để chuyển đổi qua xe điện, và tôi sẽ chờ thêm một vài năm nửa cho việc xạc pin dể dàng hơn, cũng như các hảng xe có nhiều mẫu mả và giá pin xuống thấp hơn. Trong thời gian nầy thì tôi vẩn láy xe xăng và lâu lâu chạy "ké" chiếc Toyota Hybrid của vợ vì nó rất nhỏ gọn và rất là ít tốn kém. Vừa rồi thấy anh làm thử chiếc EQS thấy hấp dẩn quá nhưng giá còn cao. Sẽ chờ xem những model kế tiếp như thế nào. Nhưng bảo đảm là Mercedes khi ra thì sẽ rất ít có lổi nhỏ. Chiếc Lexus Hybrid nầy kỷ thuật hây quá. Nhưng cá nhân tôi thì không thích design bên trọng và tôi vẩn thích thương hiệu và hình ảnh xe sang của Mercedes Benz S hay BMW 7. Cám ơn anh Tipcar về test nầy.
Em cũng muốn bình luận đánh giá về xe này lắm,mà cái giá gần 8tỏi so với mức lương hơn 8củ của em thì không biết nên dùng tư các gì để đánh giá! Em cũng không hiểu sao lại xem hết video nữa 😅
Dây là động xe lai, gọi là điện hóa hơi khoa trương, tán tụng vừa tôi. Vẫn nhớ Toyota vừa thay lãnh đạo vì tầm nhìn chiến lược hạn chế và đang chạy cho kịp việc sản xuất xe thuần điện như châu Âu và TQ !
Nếu chạy 100km = 6,8l thì khoảng 1galon=31 miles. Chiếc RX450H/2021 tối ưu đang chạy đã 1galon=30 miles. Hỗn hợp. Thực tế đi hàng ngày với 300miles=10galon. Xe cũng V6, và SUV nặng xác hơn. Vậy công nghệ này không có gì khác. Đang chờ chiếc RX500H plugin 2023 ra, sẽ ít hao hơn nữa vì nó xài V4,2.5 turbo. Thực tế luxus chỉ dân châu á cho là thần thánh. Chứ châu âu, hay bắc Mỹ thì mer và bmw hơn hẵn. Hiện BMW x5,plugin đã cao giá hơn, đầm chắc và sang trọng hơn. Options thì lexus theo sau khá xa.
Đẳng cấp thượng thừa , cái quan trọng ở đây là công nghệ lõi chuyển tiếp từ xăng sang điện hóa hoàn , xe điện chưa đạt đến tiến bộ thật sự , khi nào nasa phóng robot thám hiểm sao hỏa có khả năng sống sót trong phạm vi 5000 ngày thì may ra lúc đó công nghệ pin mới thực sự tin tưởng , bởi vì điện là một nằn lượng đặc biệt
Lx, bm, méc... Đơn giản chỉ là phương tiện di chuyển, ngốn tiền bạc, người Việt quá đề cao giá trị của nó, nhưng theo năm tháng, cái còn lại chỉ là đống sắt vụn thôi, với thứ nhập thật sự, bn người lao động có thể chạm tay vào những cái xe này, nếu có tiền, hãy để lại đầu tư, kinh doanh và chăm sóc tuổi già, đừng nghe quảng cáo....
vài cụ nói các đại gia chỉ quan tâm đến đẳng cấp và tiện dụng, chứ không quan tâm môi trường. Thực ra đó là suy nghĩ của mấy bác chạy xe CÔNG NÔNG thích nhả khói đen kịt thôi kkk. Chứ đại gia họ càng có tiền họ càng hướng tới bảo vệ môi trường đấy, dừng đèn đỏ mà xe cứ nhả khói độc ra ai mà chẳng ghét kkk
Xe Lexus ở VN luôn bị đẩy giá lên cao. Lexus theo phân khúc xe hạng sang, động cơ dung tích lớn, nhập khẩu nên thuế má rất kinh khủng.Ví dụ, Lexus 570, ở Mỹ chỉ trên 2 tỷ, trong khi ở VN tầm 8-10 tỷ. Trong khi nhiều dòng xe khác giá chênh so với Mỹ k nhiều.
Thắc mắc của bác rất hay! Em đã phải cân não về việc này và hỏi ý kiến hãng. Họ cho biết là nhân viên bán hàng đọc đúng/chuẩn thì đôi khi khách hàng lại không hiểu nó là cái xe gì. Cho nên biết là không chuẩn, nhưng nói vậy cho quen tai.
Thật sự tôi vẫn ko hiểu nếu theo định luật bảo toàn thì vô lí thật . Nếu chạy ở chế độ điện thì động cơ , pin phải khá lớn rồi nguồn khi nạp từ đc xăng vừa tải bốn bánh vừa kéo đc điện để đủ dòng cho nạp pin thì sẽ phải tiêu hao nguyên liêui vvvv như chạy điều hoà .. nói chung với người ngèo chủ yếu quan tâm đến xăng dầu + chi phí sửa chữa thay thế .
Khi chạy trong phố tốc độ thấp thì nhiều người sẽ hiểu lầm về định luật bảo toàn năng lượng đó bác. Khi chạy chậm, hoặc thậm chí tắc đường, với xe xăng hay diesel thì động cơ vẫn phải làm việc liên tục, nhưng công suất máy chỉ sử dụng khoảng 10-15%. Toàn bộ số còn lại là tiêu hao. Với xe lai, nó sẽ tiết kiệm được vì có chế độ thu hồi năng lượng tiêu hao, đồng thời động lực điện cũng rất hiệu quả, nên cần bao nhiêu thì sạc bấy nhiêu.
Người tiêu dùng dựa vào tiêu chí :độ sang trọng,giá thành,thời gian hậu mãi,tiện dụng,,,thì nói rằng :nhất mer, nhì bw,tam audi,bét lexus- mấy đại ca đã xài nhiều họ nói có thể không sai
mấy công nghệ này là từ f1 vẫn còn có thể up thêm cái MGU K and H nữa nhưng nếu ko race thid lãng phí và bảo trì đắt đỏ Thật ra tiền tiết kiệm nhiên liệu so với tiền bảo trì cái hộp số hơn 1ty 500tr này chưa chắc đã kinh tế
@@TipcarTV tôi nghe nói Toyota không thật nhiệt tình với xe điện họ coi xe điện sẽ tồn tại song song với các loại xe khác như xe hybrid, xe chạy pin hydro..., nếu vậy họ phải giảm mức tiêu thụ của xe hybrid xuông nữa đó là lý do tại sao tôi nói 6.8 l/100 km là chưa ấn tượng, nếu tầm 4l/100 km cho loại xe này thì sẽ rẩt "kinh khủng".
Màn hình nhỏ lại nhét vào khe hóc sao không thấy nói nó có tính năng gì công nghệ gì nhét vào cái khe hóc đó có vừa tầm tay người dùng không tại sao không thiết kế Màn hình liền khối to một xíu
Xe này là công nghệ hybrid đa cấp độ tự sạc bác ạ. Tuổi thọ pin thì phải có thời gian trả lời thôi, chứ em chưa thể nhận định gì. Hệ thống treo thì là độc lập khí nén thích ứng đó bác.
Bên Việt Nam có Toyota Rav4 bảng hybryb in( bảng có kèm dây sạt) không bạn? Theo thông tin thì khi sạt đầy pin chạy được 74 km và lượng tiêu thụ nhiên liệu chít 0,9 lít/ 100 km. Không biết như thế nào?
Tôi đang dùng xe 2022 Rav4 prime (plu09g in hybrid) tại Mỹ. Tôi đã đo được 38mpg tức là 6.1L / 100km. Con số họ công bố 94mpge 2.1L/100 km là tính gallon xăng tương đương với kwh điện. Có nghĩa là khi chạy chậm trong thành phố chỉ dùng động cơ điện.
Bác nói đúng, nhưng nó hơn xe thuần xăng ở 3 vấn đề sau: 1_Khi phanh thì thu hồi năng lượng phanh và sạc vào pin 2_Khi giảm tốc thì cũng thu hồi năng lượng và sạc pin 3_Khi chạy chậm trong phố thì chỉ tiêu hao rất ít năng lượng, vì chạy rất nhẹ. Trong khi xe thuần xăng thì động cơ phải làm việc liên tục, thậm chí hộp số làm việc ở cấp số thấp nên càng tốn. Đến đây, thì có lẽ bác đã hiểu là xe thuần xăng nó có sự hao tổn rất nhiều khi chạy trong phố. Nó giống như việc bác nuôi 1 lực sỹ, ăn thì rất khỏe, nhưng hằng ngày làm một việc nhỏ là cầm 1 quả cam chạy lông nhông ấy.
Xe sang Nhật Bản em yêu nhất là Toyota Century. Giá cũng khá rẻ nếu so với những hãng siêu sang như Aurus, Bentley ... với giá chỉ từ 178,000 USD ( thời giá 2018), nhưng không hiểu sao xe này không được Toyota bán trên toàn thế giới. Còn nếu vừa sang trọng và cảm giác lái, thì em thích đối thủ của LS hơn: Maserati Quattroporte !
Vâng, có điều kiện em sẽ đo lại mẫu S xem sao. Thật ra, các dòng chassis liền khối thường sẽ không thể tối ưu cách âm gầm như chassis rời. Chẳng hạn như Everest 2023 chạy 100km/h chỉ 62dB đó bác. Nhưng em không bao giờ so sánh 2 loại khung gầm đó với nhau.
Nội thất nhìn hoàn thiện tốt nhưng cách phối màu và các chi tiết hơi cổ và tối, thiếu không khí hiện đại và công nghệ. Mức tiêu thụ đường trường 6.8L/100km tương đương xe hạng C chứ không được như xe hạng B đâu. Với giá 8 tỏi thì mua em EQS 450 vẫn đẳng cấp hơn và thông minh hơn. Nhân tiện nói về doanh số ở Mỹ, Lexus LS thua rất rất xa doanh số của các xe dẫn đầu như Tesla Model S, Mercedes S Class, Mercedes EQS chứ đừng nói dẫn đầu. Năm 2021, doanh số Toyota Lexus LS chỉ bằng 1/7 Mercedes S, giá cũng thấp hơn nhiều mà về Việt Nam bán giá gấp rưỡi.
Nếu nói đến không khí hiện đại và công nghệ, thì có lẽ chỉ có phân khúc tầm trung và thuần điện thôi bác, chứ mấy ông cỡ full size này vẫn còn không khi cổ điển nhiều lắm. Nói về doanh số, theo Statista, tổng lượng xe tiêu thụ của Lexus năm 2021 đứng thứ 3, thua BMW và Tesla, hơn khá nhiều so với Mercedes và bỏ xa Audi. Xét từng phân khúc thì có xe thua có xe thắng. Còn về độ tin cậy, theo Consumer Reports, Lexus luôn đứng đầu trong phân khúc xe sang. Còn giá bán ở VN, thì đúng là chuyện em phải tìm hiểu thêm.
Tôi chẳng thấy người tiêu dùng nhằm lẫn khi họ yêu thích xe ngoại…tip ca nên hỏi các quan chức miền Bắc tại sao các vị thích xe ngoại mà không ưa xe zin phét…?? Dám hỏi không..? Chính người dân Vn còn không dám xài hàng việt
Nếu bác là người đứng đầu 1 cơ quan hay tổ chức nhà nước nào đó, đội xe đang còn hoạt động tốt, vài năm qua dịch bệnh lại bị thắt ngân sách, liệu bác có xin được ngân sách thay toàn bộ đội xe không?
Bên mỹ xe rẻ và thu nhập cao ngta ưu tiên cảm giác lái nên mua bim mẹc chạy chán bán lại, cũ quá thì cho ra bãi phế liệu. Vn thì ngược lại nên cần ăn chắc mặc bền
*Bảo sao độ ồn thấp, xe ngta cùng tầm tiền 4xx-500 mã, đây có hơn 300 mã thì ồn kiểu gì* *Vì nó yếu hơn ngta nên nó bền nên các ông VN nghe giữ giá nên ngáo giá, nội ngoại thất xách dép cho xe đức* *Chả hiểu nội thất đẹp kiểu gì, nhìn cải lương, lên xe đức nhìn khác bọt sang trọng hiện đại hơn hẳn*
Xe hybrid của lexus không mỹ miều như review của tipcar. Sau 1 tgian sử dụng ưu điểm 6.8 lít/100km sẽ không còn. Con số thực tế sẽ là chắc chắn trên 10 lít, vậy đã là gần hoặc ngang với xe động cơ xăng có dung tích 3.0 V6 và cùng phân khúc. Điểm thứ 2 là khi động cơ điện có prob thì việc sữa chữa or thay thế sẽ là với chi phí vô cùng đắt đỏ. Giá thay động cơ điện xe lexus ngang 1 chiếc kia morning bản full. Cuối cùng là thực tế hệ sinh thái chính hãng của lexus tại vn bao gồm hệ thống showroom và services center còn rất mỏng nên việc mua xe cũng chờ đợi, sửa xe cũng đợi chờ. Đừng nghĩ hãng mẹ là toyota nơi có nhiều services center sẽ cover cho lexus nhé, không hẳn. Hãng mẹ không được training để services cho lexus. Lexus là lexus, một dạng vertu trong nokia vậy. Riêng rẽ và độc lập. Trong 1 thế giới mà tgian là thứ quý giá, liệu có cần phải đánh đổi như thế không ? Và trên thực tế lexus đã bao giờ sang hơn được Mercedes or BMW chưa ? Câu trả lời có lẽ đã rõ.
Cảm ơn bác đã chia sẻ quan điểm! Nhưng theo em thì sẽ khó có thể đem một chiếc xe Morning để so với chi phí thay 1 cụm chi tiết trên một chiếc xe sang. Chuyện này cũng giống như một người sống ở biệt thự, bộ đèn chùm của họ có khi cũng có giá ngang với ngôi nhà cấp 4 ấy bác. Còn chuyện Lexus không sang hơn hay ngon hơn, có lẽ là họ đang muốn tạo ra sự khác biệt thôi. Nếu bác thích phong cách trang nhã, hiện đại, thì có thể sẽ không thích tiện nghi của một số xe Lexus.
Ô này chưa đi Lexus nhưng mà phán cũng kinh. Lexus hybrid bây giờ là xe quá tốt trong tất cả tiêu chí sang ,xịn ,bền ,đẹp tiết kiệm nhiên liệu , bảo dưỡng đơn giản ít tốn kém. Xe sang của ĐỨC cũng tốt nhưng giá cũng chát , bảo dưỡng tốn kém phức tạp vì nhiều chi tết điện tử , không tiết kiệm nhiên liệu nếu là xe chạy Xăng ( trừ xe Diesel ), chỉ thích hợp ở Châu Âu vì thời tiết và đường xá tốt . Tôi đang sống ở Đức và là chủ xe Lexus hybrid IS 300h được 8 năm nay, hầu như chỉ thay dầu và lốp xe thôi chứ chưa phải sửa 1 cái gì, rất tiết kiệm nhiên liệu chỉ 4,7l/100km cho chiếc xe nặng 2 tấn và 221mã lực thực sự quá hoàn hảo để sửa dụng hàng ngày . 1 lần đi Lexus thì mãi mãi đi Lexus !!
Tương lai là các hãng phải giảm được mức độ phát thải bác ạ. Còn nói đến lợi ích cá nhân, thì đúng là số tiền tiết kiệm được về nhiên liệu không bõ với giá xe.
Người đang hướng đến môi trường sống, giảm khí thải mà vẫn tiết kiệm chi phí, không tiếng ồn khi di chuyển trong khuôn viên sân nhà… còn bác đang ưu tiên về tiền xăng thì nên quan tâm xe khác.
NGƯỜI TIÊU DÙNG CÓ NHẦM?
Ở một đất nước phát triển và thị trường khó tính như Mỹ, thương hiệu Lexus với hơn 30 năm tuổi lại chiến thắng ở nhiều phân khúc xe sang trước các đối thủ lão làng hàng trăm năm tuổi đến từ châu Âu. Các bác thử search cụm từ "Best selling luxury sedans in US" sẽ thấy kết quả.
Vậy người tiêu dùng nước này thật sự cần gì? Hãng xe sang Nhật sinh sau đẻ muộn nhưng có gì khác biệt? Chúng ta thử cùng nhau trao đổi nhé.
Trân trọng cảm ơn các bác đã ủng hộ Tipcar!
Đại gia ở Mỹ khác đại gia châu Âu nhé. Nhiều tiền vẫn đề cao yếu tố thực dụng và tin cậy. Lexus thì quá nổi tiếng về độ bền bỉ.
Đó là sự “thực dụng” của nhà Toy, và thực dụng cũng là thứ mà người Mỹ cần
Tôi chỉ biết doanh số xe sang ở Nhật thì Mercedes đứng đầu, còn ở thị trường Châu âu thì Lexus không có cửa so với Bộ 3 đến từ đức, Năm 2021 thì BMW đứng đầu doanh số thị trường mỹ. Lexus, Acura tốt đấy nhưng để nói đứng đầu thế giới và vượt trội hoàn toàn thì đó rất chi là xạo lồn.
@@BAOLE-yu3uf trên MXH mà dùng từ l*n là bậy quá bác!
Comment em nói là riêng ở Mỹ và chỉ so với các hãng châu Âu (vì cùng là mang chuông đi đánh xứ người). Năm 2021 tổng lượng xe tiêu thụ của Lexus chỉ thua BMW, hơn Mercedes và bỏ xa Audi (nguồn Statista), ngoài ra hãng chủ nhà Tesla là hot trend nhưng cũng chỉ hơn Lexus một khoảng cách rất ngắn. Ở một số phân khúc, ví dụ như ES gần bằng tổng của cả 5-series, A6 và E-Class cộng lại.
Trao đổi khách quan trên tinh thần vui vẻ nhé bác, cuộc sống vốn nhiều thứ căng thẳng rồi.
Thi trường Meo đa sắc tộc ( Người Việt chiếm nguyên 1 góc Cali có đến hàng triệu người, chưa kể người gốc Á,Phi,...) Tầng lớp này chi là công dân hạng 2,3 lên họ đề cao tính bền bỉ, thực dụng. Lexus chủ yếu tiêu thụ cho tầng lớp này. Do vậy thi trường Mỹ ko thể là thước đo đẳng cấp cho các mặt hàng xa xỉ. LS dù có cố gắng thế nào thì chỉ là hạng 2,3 trong giới Luxury's.
Chốt câu ngắn gọn nhưng quá hay : "LS 500h không chỉ chuyên chở con người mà còn chuyên chở cảm xúc"
Xe của Nhật Bản ngoài nhiều thứ cốt lõi thì điều rất quan trọng để xe họ luôn tiết kiệm và bền bỉ là trọng lượng xe luôn nhẹ hơn các loại xe cũng phân khúc của Âu Mỹ
Noi ben thi tuy nguoi chay xe.. co khi xe nhat con moi hu hop so la thuong...
Mình chạy Camry Hybrid cũng chỉ 5 lít, tháng đổ xăng 1 lần, dùng cái xe hạng D mà thấy mọi thứ trở nên nhẹ nhàng.
wá đã
Mình cũng đang sử dụng Camry Hybrid ...đã thật...đúng là chất lượng.
@@tientranvan1642 bác sống ở đâu? Mức tiêu hao nhiên liệu bác đánh giá được là bao nhiêu?
@@TipcarTV mình đang sống tại Bình Dương, lúc xe về ODO = 6km...đỗ đầy bình ( cò nhảy)...nay 678km ... kim chưa về vạch nữa bình...chỉ còn dùng một từ CHẤT + TIẾT KIỆM.
Tipcar chưa nói về cân nặng con này, 2,3 tấn ngang ngửa xe bán tải ranger mình đang chạy bằng dầu 8 lít 100km, đây chạy bằng xăng mà có 6 lít với khối lượng đó. Còn camry nhớ không nhầm có 1 tấn 5.
Lexus thì đỉnh chóp rồi, chọn mua nó ko phải vì sở thích nữa mà vì khẳng định đẳng cấp.
Chỉ là tài chính không cho phép và niềm mơ ước của rất nhiều người chứ xưa nay em chưa thấy ai chê xe LEXUS cả? Chỉ có những người vui tính đến mức trào phúng mới chê để câu chuyện thêm vui. Cứ nhìn chiếc LX600 gần chục tỷ mà không có xe giao, em cũng với chưa tới nên phải "hạ cấp" đi xe hãng khác. Kính chúc anh Việt Anh và các bác sức khỏe... Thân!
Cuối tuần vui vẻ nhé bác!
Sao lại ko chê. Chê mạnh luôn. Ngoại hình Lexus đẹp, nhất là con LX570 vì cái vẻ quyền lực mà nó luôn cháy hàng. Xe êm, ít ồn. Nhưng máy yếu, khung gầm ko khác gì mấy con Toyota. Con RX350 bị khách kêu trời vì máy ì kìa. Nhất là nội thất Lexus thì đồ xịn da xịn nhưng thiết kế quá cổ hủ nhàm chán. Ko hào nhoáng bóng bẩy bằng Mẹc, ko tinh tế như Audi, ko mạnh mẽ thể thao như Bim. Đc cái mác xe Nhật nên nhiều người vẫn mua thôi. Chứ ngồi lên rồi thì nhiều cái chê lắm. Tầm tiền con LS500h này cứ Maybach cũ hay mẹc S mới mà phang. Người Nhật thì hay đấy. Nhưng chỉ hay ở tầm thấp đến giữa thôi. Còn lên đến những dòng xe hạng sang để hưởng thụ thì ko bằng người Đức hay xe châu Âu đc.
@@neoxikii351 Vấn đề là làm máy mới, tăng tốc nhanh gọn thì lại mau hư, mất đi chất bền của Toyota vì là động cơ từ đời tám hoành dễ sửa chữa. Chứ lên đời mới như bộ ba xe Đức thì lai rất mau hư, mà Toyota thì nó không thích vậy nên to cỡ mấy rồi máy cũng ì. May ra đời này ra mắt bản 3.5 V6 ngon hơn, nhưng chắc phải dùng trên 10 năm mới thay được qua mẫu mới. Nói chung đánh đổi thôi bác :D
@@neoxikii351 không có xe như ông thì mới chê lexus thôi. Còn khách mua lexus chẳng ai chê cả. Thường là khách chê xe Đức chất lượng kém, rồi mới đi lexus. Còn ông nói sai cái nữa. Lexus Ls500h nó đắt hơn maybach s450 mới tinh khá nhiều
lx làm giá kinh thật cái xe 4toi lấy ngay thì +300 con không thì phải chờ cả năm vãi cả! Nội thất thì củ hủ k đâu vs đâu k rõ ràng uốn a uốn éo
Không gian Lexus nó sang trọng kiểu nhẹ nhàng mà đẳng cấp thật, không màu mè như Merc, Audi,..
Thấy như vios bọc thêm da chứ có gì đâu mà sang…8 tỉ mà nội thất thua xa mẹc. Cơ mà điều này đúng, nếu nói về đẹp thì nhật ko thể bằng châu âu, và châu âu thì ko bằng Hàn xẻng ^_^
@@Hot.mit. bác thật hài hước 😅
Xe Việt Nam thuế cao chứ lexus tg giá có gì gọi là sang. Tuổi gì so vs bim mec. Đúng t bi xe đạp nói tr oto
@@phuonglip7266 kém hiểu biết nó khổ nhỉ 😂
@@phuonglip7266 vãi 120 ngàn mà bảo rẻ :)))
Người Nhật chưa dám tự hào về sản phẩm của họ nhưng họ chứng minh bằng việc làm… xứ cờ hoa cạnh tranh công = Giá Lexus dành cho giới trung lưu, ít tiền xài hàng Mỹ sau 100,000 miles =160.000 km xe nào cũng cần phải đại trùng tu.
Lexus rất tài trong việc định vị thương hiệu, dù mới ra mắt vài chục năm nhưng nhắc đến thương hiệu này là giới ăn chơi như đã được ghim vào đầu.
sao lại là giới ăn chơi. phải là giới doanh nhân mới đúng
@@dangle5196 ăn chơi phải là Lamborghini, Ferrari
Giới ăn chơi thì phải dòng thể thao đam mê tốc độ chứ
Dòng này nó dành cho những người thích sự tinh tế nhẹ nhàng kiểu như doanh nhân thành đạt ấy bác
giới ăn chơi loại thướng... ngay như VN dân chơi xe thì ngày nay hết chuộn Lexus rồi bạn ạ. Họ chỉ láy Mercedes, Mainbatch hay Ferrari, Lambo.
Cứ xem các siêu sao cơ như Ronaldo, Messi có ai chạy Lexus không?
Lexus chưa có đỉ hình ảnh để cho dân nhà giàu hay dân chơi xe thích đâu.
@@hoavinh2224 đúng rồi.. xe thể thao thì Lambo, Ferrari, Mc Laren .. còn Sedan thì Mercedes, Mainbatch, Bentley.
BMW còn chưa có cửa huốn gì Lexus
Tipcar luôn là kênh xe uy tín bậc nhất của mình. Cảm ơn ekip rất nhiều
Nhìn con ls500h màu trắng ngọc trai trên đường phải nói cuốn hút thực sự, ko biết do nó hiếm hay ntn nhưng. 1 chiếc maybach hay 740li ko để ngừoi ta cố ngoái lại nhìn như 1 chiếc lexus trắng ngọc trai được :))))
Chưa cần tới ls500h, con es300h cũng đủ độ đẹp rồi😊
Những chi tiết nhỏ nhặt nhất trong khoang nội thất đc lexus thiết kế tinh xảo quá!
Do thuế vn cao thôi bạn.
Lexus sự lựa chọn của người tiêu dùng thông minh.
Năm 2021, Lexus LS bán 3,563 xe, Mercedes S bán 14,282 xe, Genesis G90 bán 1,821 xe ở Mỹ. Nhìn qua để thấy ở phân khúc này mức độ phổ biến và ảnh hưởng của các thương hiệu thế nào. Tuy nhiên khi về Việt Nam, hãng Toyota cần tạo thương hiệu nên định giá xe cao gấp rưỡi đối thủ mặc dù giá ở Mỹ rẻ tiền hơn.
Đấy là chiến lược của Đảng và nhà nước như vậy người nghèo sẽ được hưởng lợi rất nhiều từ nguồn thủy của Nhà nước thu từ những những xe hạng sang
Thuế đánh trên dung tích động cơ là 1 phần. Nhưng chủ yếu là chiếc xe này là chiếc xe dùng chung cho thị trường Mỹ tiêu chuẩn Mỹ, còn các hãng khác thì ko có tiêu chuẩn Mỹ đâu, cắt cũng ko ít.
Thông số doanh thu xe hạng sang bác lấy đâu ra vậy?
Rất bình thường nhưng không hề tầm thường,tipcar mãi đỉnh
Năng lượng ko tự sinh ra cũng ko tự mất đi. Hybrid chỉ tận dụng tự sạc khi phanh, khi thả trôi nên dùng được tí là hết
Bác nói đúng 2/3 câu chuyện rồi đó. Còn 1/3 nữa nằm ở việc di chuyển trong phố, khi chạy trong phố thì xe máy xăng vẫn phải làm việc liên tục, tắc và dừng xe động cơ vẫn phải làm việc, di chuyển rất nhẹ cần vài chục sức ngựa thôi động cơ vẫn phải làm việc như thế, thậm chí là làm việc ở số thấp lại càng dư thừa sức lực.
Còn với hybrid, lượng điện cần bao nhiêu thì sạc bấy nhiêu thôi.
Cái đó mới là quan trọng bác ạ, cho nên xe hybrid chạy phố luôn tiết kiệm hơn xa lộ là vì vậy.
Xem phần tính năng xong thấy phê, thấy mê, nhưng nhìn lại mức giá thấy sợ!
LS thì khỏi chê về hình thức, chất lượng rồi. Mỗi giá quá mắc thôi. Hihi.
Cùng phân khúc xe sang, LX ít hỏng vặt hơn nhiều so với Mec, Bim. Độ bền cũng vô đối. Sang Cam sẽ thấy LX đời đầu vẫn chạy đầy dg
Các gara đối tác của Tipcar cũng chia sẻ rằng việc thay thế phụ tùng của Lexus cũng dễ dàng hơn đó bác, nhiều hạng mục tách riêng các bộ phận để tiết kiệm chi phí thay thế.
Hybrid bên EU và Mỹ sài nhiều.
Việtnam mình nói nhiều về xe điện là do theo trao lưu quản cáo của Vinfast thôi.
Chứ theo nhận xét của 1 người tiêu dùng thì tôi thấy chưa có gì gấp để chuyển đổi qua xe điện, và tôi sẽ chờ thêm một vài năm nửa cho việc xạc pin dể dàng hơn, cũng như các hảng xe có nhiều mẫu mả và giá pin xuống thấp hơn.
Trong thời gian nầy thì tôi vẩn láy xe xăng và lâu lâu chạy "ké" chiếc Toyota Hybrid của vợ vì nó rất nhỏ gọn và rất là ít tốn kém.
Vừa rồi thấy anh làm thử chiếc EQS thấy hấp dẩn quá nhưng giá còn cao. Sẽ chờ xem những model kế tiếp như thế nào. Nhưng bảo đảm là Mercedes khi ra thì sẽ rất ít có lổi nhỏ.
Chiếc Lexus Hybrid nầy kỷ thuật hây quá. Nhưng cá nhân tôi thì không thích design bên trọng và tôi vẩn thích thương hiệu và hình ảnh xe sang của Mercedes Benz S hay BMW 7.
Cám ơn anh Tipcar về test nầy.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Chúc bác năm mới mọi điều tốt lành!
Em cũng muốn bình luận đánh giá về xe này lắm,mà cái giá gần 8tỏi so với mức lương hơn 8củ của em thì không biết nên dùng tư các gì để đánh giá!
Em cũng không hiểu sao lại xem hết video nữa 😅
Không cùng phân khúc nhưng về Việt Nam giá của lexus ngang maybach
Dây là động xe lai, gọi là điện hóa hơi khoa trương, tán tụng vừa tôi. Vẫn nhớ Toyota vừa thay lãnh đạo vì tầm nhìn chiến lược hạn chế và đang chạy cho kịp việc sản xuất xe thuần điện như châu Âu và TQ !
Nếu chạy 100km = 6,8l thì khoảng 1galon=31 miles.
Chiếc RX450H/2021 tối ưu đang chạy đã 1galon=30 miles. Hỗn hợp. Thực tế đi hàng ngày với 300miles=10galon. Xe cũng V6, và SUV nặng xác hơn. Vậy công nghệ này không có gì khác. Đang chờ chiếc RX500H plugin 2023 ra, sẽ ít hao hơn nữa vì nó xài V4,2.5 turbo.
Thực tế luxus chỉ dân châu á cho là thần thánh. Chứ châu âu, hay bắc Mỹ thì mer và bmw hơn hẵn.
Hiện BMW x5,plugin đã cao giá hơn, đầm chắc và sang trọng hơn. Options thì lexus theo sau khá xa.
Cùng giá so sánh với Mercedes-Maybach S450 4MATIC (Máy xăng) đi bác VA. Nói mình nó thì không rõ được.
Vâng để em xem bạn kia có xe lái thử ko đã :)
chiếc này về độ sang trọng và tiện nghi thì khỏi phải nghĩ, nhưng mà giá này S450 Maybach chắc là hợp lý hơn.
Đẳng cấp thượng thừa , cái quan trọng ở đây là công nghệ lõi chuyển tiếp từ xăng sang điện hóa hoàn , xe điện chưa đạt đến tiến bộ thật sự , khi nào nasa phóng robot thám hiểm sao hỏa có khả năng sống sót trong phạm vi 5000 ngày thì may ra lúc đó công nghệ pin mới thực sự tin tưởng , bởi vì điện là một nằn lượng đặc biệt
Lx, bm, méc... Đơn giản chỉ là phương tiện di chuyển, ngốn tiền bạc, người Việt quá đề cao giá trị của nó, nhưng theo năm tháng, cái còn lại chỉ là đống sắt vụn thôi, với thứ nhập thật sự, bn người lao động có thể chạm tay vào những cái xe này, nếu có tiền, hãy để lại đầu tư, kinh doanh và chăm sóc tuổi già, đừng nghe quảng cáo....
nói đến Lexus đã thấy độ giầu có và chịu chơi rồi.
Lexus mãi Đỉnh tuyệt vời
Có lẽ mấy miếng ốp trang trí làm thủ công kia cũng có giá phải trăm triệu, em đoán vậy thôi, các cụ đừng chém.
Lần đầu kênh rv về lx. Xe này phải cảm nhận thực sự mới hiểu về nó. Chứ lắm ông cứ bảo sao mà ăn dc mẹc vs bmw. Mẹc, bmw đi vài năm nó biết ngay.
Khi nào đánh giá Volvo S90L Ultimate vậy bác
Đúng là hiện đại thì hại tiền 8 tỷ chưa lăn bánh nó chát lắm😂
Xe sang này thì không so sánh nữa rồi, người mua không quan tâm đến tiền bảo trì bảo dưỡng hay độ bền các kiểu. Hic, em chỉ mong vf6 & vf7
Đánh giá xem nhiên liệu xăng với điện hết bao nhiêu trên 100km thì ko làm
vài cụ nói các đại gia chỉ quan tâm đến đẳng cấp và tiện dụng, chứ không quan tâm môi trường. Thực ra đó là suy nghĩ của mấy bác chạy xe CÔNG NÔNG thích nhả khói đen kịt thôi kkk. Chứ đại gia họ càng có tiền họ càng hướng tới bảo vệ môi trường đấy, dừng đèn đỏ mà xe cứ nhả khói độc ra ai mà chẳng ghét kkk
Thêm cái gì phải trả tiền thêm cái đỏ . Đã lai thì phải chi phí cho trung gian .
Xe Lexus ở VN luôn bị đẩy giá lên cao. Lexus theo phân khúc xe hạng sang, động cơ dung tích lớn, nhập khẩu nên thuế má rất kinh khủng.Ví dụ, Lexus 570, ở Mỹ chỉ trên 2 tỷ, trong khi ở VN tầm 8-10 tỷ. Trong khi nhiều dòng xe khác giá chênh so với Mỹ k nhiều.
nho on dang. ban cho
Tại sao không đọc là lờ sờ mà lại đọc là lờ s. Sao không là LS. Xin chỉ dẩn. Cám ơn.
Thắc mắc của bác rất hay! Em đã phải cân não về việc này và hỏi ý kiến hãng. Họ cho biết là nhân viên bán hàng đọc đúng/chuẩn thì đôi khi khách hàng lại không hiểu nó là cái xe gì. Cho nên biết là không chuẩn, nhưng nói vậy cho quen tai.
mẫu mới sắp về , mẫu cũ 6ty -6ty5 thì mình còn mua được chứ 8 ty quá đắt .
Thật sự tôi vẫn ko hiểu nếu theo định luật bảo toàn thì vô lí thật . Nếu chạy ở chế độ điện thì động cơ , pin phải khá lớn rồi nguồn khi nạp từ đc xăng vừa tải bốn bánh vừa kéo đc điện để đủ dòng cho nạp pin thì sẽ phải tiêu hao nguyên liêui vvvv như chạy điều hoà .. nói chung với người ngèo chủ yếu quan tâm đến xăng dầu + chi phí sửa chữa thay thế .
Khi chạy trong phố tốc độ thấp thì nhiều người sẽ hiểu lầm về định luật bảo toàn năng lượng đó bác. Khi chạy chậm, hoặc thậm chí tắc đường, với xe xăng hay diesel thì động cơ vẫn phải làm việc liên tục, nhưng công suất máy chỉ sử dụng khoảng 10-15%. Toàn bộ số còn lại là tiêu hao.
Với xe lai, nó sẽ tiết kiệm được vì có chế độ thu hồi năng lượng tiêu hao, đồng thời động lực điện cũng rất hiệu quả, nên cần bao nhiêu thì sạc bấy nhiêu.
Người tiêu dùng dựa vào tiêu chí :độ sang trọng,giá thành,thời gian hậu mãi,tiện dụng,,,thì nói rằng :nhất mer, nhì bw,tam audi,bét lexus- mấy đại ca đã xài nhiều họ nói có thể không sai
Về đánh giá xe tôi coi VA tipcar là số 1-
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh! Chúc bác năm mới mọi điều tốt lành nhé!
mấy công nghệ này là từ f1
vẫn còn có thể up thêm cái MGU K and H nữa nhưng nếu ko race thid lãng phí và bảo trì đắt đỏ
Thật ra tiền tiết kiệm nhiên liệu so với tiền bảo trì cái hộp số hơn 1ty 500tr này chưa chắc đã kinh tế
hộp số 1t5 @@, hơi thốn so với giá xe :((
Chưa biết giới hạn tiêu thụ nhiên liệu của công nghệ Hybrid nhỉ? TIPCAR có thông tin gì không, ở mức 6.8 l/100 km thì chưa thực sự ấn tượng.
Cái xe này trang bị động cơ 3.5L V6, sức mạnh như siêu xe đấy bác.
@@TipcarTV tôi nghe nói Toyota không thật nhiệt tình với xe điện họ coi xe điện sẽ tồn tại song song với các loại xe khác như xe hybrid, xe chạy pin hydro..., nếu vậy họ phải giảm mức tiêu thụ của xe hybrid xuông nữa đó là lý do tại sao tôi nói 6.8 l/100 km là chưa ấn tượng, nếu tầm 4l/100 km cho loại xe này thì sẽ rẩt "kinh khủng".
@@dzuyle2928 Các xe cỡ nhỏ như Cross HEV hay Altis HEV đều khoảng 4 lít đó bác. Còn đây là cái xe sang cỡ lớn.
Nếu bạn có rất nhìu tiền, hãy gửi gắm niềm tin vào Lexus vì bạn sẽ dc nhận lại nhìu hơn cái bạn mất đi
Màn hình nhỏ lại nhét vào khe hóc sao không thấy nói nó có tính năng gì công nghệ gì nhét vào cái khe hóc đó có vừa tầm tay người dùng không tại sao không thiết kế Màn hình liền khối to một xíu
Em vẫn chờ bác Việt Anh review em BMW X7 pure excellence 😌
Úi, xe đó đỉnh cao rồi, bác còn chờ gì nữa? :D
@@TipcarTVnhiều kênh khác review rồi nhưng xem bác Việt Anh review nó vẫn cứ bánh cuốn ấy 😂 mong bác sớm ra video nhé
Lơ xút là xe sang chất, giữ giá 😊
Xe nay ben nhat ban gia la 18 trieu yen , khoang 3 ty 3 vnd
Luxus ở VN thường độn giá cao hơn giá niêm yết.
Các ông đi xe này thì tk trăm tỷ, cần sự tiện nghi đẳng cấp, không ai quan tâm chi phí nhiên liệu đâu.
Thưa xe này nó bán đại trà bên tây. Còn việt nam thì…
Bác việt anh đi e này hợp lí đấy :))
Mỗi tội túi tiền của em chưa hợp được bác ạ.
@@TipcarTV 🤣🤣🤣🤣
hay thiệc, xem các kênh khác review r nhưng chẳng kênh nào phân tích rõ như Tipcar. giải thích rõ ràng , chứ không phải nói qua quít cho xong .
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
Năm 2017 nữa chứ😅! Năm 2011 tôi đã đi lái xe cho giám đốc ls600hl rồi nhé😂
Lexus thì nó ở cái tầm chất r. Chạy 20 năm vẫn còn tốt. Còn mẹc bmw 20 năm sau thì có trong gara thôi 😂😂
Xe này cỡ full size mà sao khoang sau có vẻ cung không rộng lắm đúng không anh VA?
Rất rộng đó bác, duỗi chân thoải mái vô tư, chẳng qua là trên một chiếc xe cỡ rất lớn nên nhìn tỷ lệ nó như vậy bác ạ.
So sánh trực tiếp với sclass 450 Maybach đi ad
Xe này có cắm sạc ko a. Cục pin có hạn sử dụng bao nhiêu năm. Hệ thống treo thế nào?
Xe này là công nghệ hybrid đa cấp độ tự sạc bác ạ. Tuổi thọ pin thì phải có thời gian trả lời thôi, chứ em chưa thể nhận định gì. Hệ thống treo thì là độc lập khí nén thích ứng đó bác.
@@TipcarTV hệ thống treo khí nén của xe Đức rất dễ hư, đôi khi chạy 60km.h qua cái ổ gà cũng hư bóng, ko biet của lexus thế nào
như vậy có thể hiểu chiếc xe này có hộp số 4 câp giả lập 10 cấp ah a
Hãng gọi đó là bộ chuyển đổi ạ :D
Bên Việt Nam có Toyota Rav4 bảng hybryb in( bảng có kèm dây sạt) không bạn? Theo thông tin thì khi sạt đầy pin chạy được 74 km và lượng tiêu thụ nhiên liệu chít 0,9 lít/ 100 km. Không biết như thế nào?
Tôi đang dùng xe 2022 Rav4 prime (plu09g in hybrid) tại Mỹ. Tôi đã đo được 38mpg tức là 6.1L / 100km. Con số họ công bố 94mpge 2.1L/100 km là tính gallon xăng tương đương với kwh điện. Có nghĩa là khi chạy chậm trong thành phố chỉ dùng động cơ điện.
mong đội ngũ Tipcar có thể review volvo xc60, 90 recharge
Vâng bác, em sẽ cân nhắc kế hoạch ạ.
Năng lượng để chạy động cơ điện, vẫn là lấy từ xăng ra mà.
Bác nói đúng, nhưng nó hơn xe thuần xăng ở 3 vấn đề sau:
1_Khi phanh thì thu hồi năng lượng phanh và sạc vào pin
2_Khi giảm tốc thì cũng thu hồi năng lượng và sạc pin
3_Khi chạy chậm trong phố thì chỉ tiêu hao rất ít năng lượng, vì chạy rất nhẹ. Trong khi xe thuần xăng thì động cơ phải làm việc liên tục, thậm chí hộp số làm việc ở cấp số thấp nên càng tốn.
Đến đây, thì có lẽ bác đã hiểu là xe thuần xăng nó có sự hao tổn rất nhiều khi chạy trong phố. Nó giống như việc bác nuôi 1 lực sỹ, ăn thì rất khỏe, nhưng hằng ngày làm một việc nhỏ là cầm 1 quả cam chạy lông nhông ấy.
Xe sang Nhật Bản em yêu nhất là Toyota Century. Giá cũng khá rẻ nếu so với những hãng siêu sang như Aurus, Bentley ... với giá chỉ từ 178,000 USD ( thời giá 2018), nhưng không hiểu sao xe này không được Toyota bán trên toàn thế giới.
Còn nếu vừa sang trọng và cảm giác lái, thì em thích đối thủ của LS hơn: Maserati Quattroporte !
Xe đó dành cho nguyên thủ quốc gia, yếu nhân của Nhật. Sản xuất còn không đủ nội địa xài thì lấy đâu bán ra thế giới.
Century là dòng cao cấp nhất của Toyota, dành cho giới tinh hoa của Nhật. Không bán ra thế giới
Maserati Quattroporte cảm giác vẫn thiếu thiếu độ lịch lãm và ít người quan tâm, còn chỉ cần nói đến Lexus đã thấy giầu có và chịu chơi rồi.
tầm 9 tỷ lăn bánh thì là 1 con số quá khủng khiếp. Nhưng độ xịn mịn thì cũng quá ngon. Sedan cỡ lớn mà tăng tốc hơn C300 hay BMW 330i luôn. quá xịn
Đấy là tuỳ nhu cầu sử dụng thôi chứ bmw tuning thì chắc ô chưa thấy xe bay là ntn ô ạ
chiếc xe này rất hợp với anh Việt Anh của tipcar
Úi zời, em nông dân thứ thiệt, chưa đủ xèng chơi bác ạ :D
Chạy 100km/h mà 63-64dB thì có j mà xuất sắc vậy bác? Bác thử review con s450 đo 100km/h xem cao hơn con này ko bác?
Vâng, có điều kiện em sẽ đo lại mẫu S xem sao. Thật ra, các dòng chassis liền khối thường sẽ không thể tối ưu cách âm gầm như chassis rời. Chẳng hạn như Everest 2023 chạy 100km/h chỉ 62dB đó bác. Nhưng em không bao giờ so sánh 2 loại khung gầm đó với nhau.
Binh luan rat hay,xe rat dang cap
Nghe tiếng đóng cửa đã thích rồi....
Nội thất nhìn hoàn thiện tốt nhưng cách phối màu và các chi tiết hơi cổ và tối, thiếu không khí hiện đại và công nghệ. Mức tiêu thụ đường trường 6.8L/100km tương đương xe hạng C chứ không được như xe hạng B đâu. Với giá 8 tỏi thì mua em EQS 450 vẫn đẳng cấp hơn và thông minh hơn. Nhân tiện nói về doanh số ở Mỹ, Lexus LS thua rất rất xa doanh số của các xe dẫn đầu như Tesla Model S, Mercedes S Class, Mercedes EQS chứ đừng nói dẫn đầu. Năm 2021, doanh số Toyota Lexus LS chỉ bằng 1/7 Mercedes S, giá cũng thấp hơn nhiều mà về Việt Nam bán giá gấp rưỡi.
Nếu nói đến không khí hiện đại và công nghệ, thì có lẽ chỉ có phân khúc tầm trung và thuần điện thôi bác, chứ mấy ông cỡ full size này vẫn còn không khi cổ điển nhiều lắm.
Nói về doanh số, theo Statista, tổng lượng xe tiêu thụ của Lexus năm 2021 đứng thứ 3, thua BMW và Tesla, hơn khá nhiều so với Mercedes và bỏ xa Audi. Xét từng phân khúc thì có xe thua có xe thắng. Còn về độ tin cậy, theo Consumer Reports, Lexus luôn đứng đầu trong phân khúc xe sang.
Còn giá bán ở VN, thì đúng là chuyện em phải tìm hiểu thêm.
@@TipcarTV Lexus bán nhiều là các dòng SUV/ CUV thôi bác. RX, GX, NX, UX chứ Sedan, SUV cỡ lớn (LX) thì lại thua khá xa các hãng hạng sang khác.
@@onroadcowboy em hiểu ý bác, đúng là mỗi hãng chỉ có một vài dòng chủ lực thôi. Lexus thì dòng chủ lực và bán chạy em thấy còn có ES chứ nhỉ?
công nghệ tuyệt vời
Tôi chẳng thấy người tiêu dùng nhằm lẫn khi họ yêu thích xe ngoại…tip ca nên hỏi các quan chức miền Bắc tại sao các vị thích xe ngoại mà không ưa xe zin phét…?? Dám hỏi không..?
Chính người dân Vn còn không dám xài hàng việt
Nếu bác là người đứng đầu 1 cơ quan hay tổ chức nhà nước nào đó, đội xe đang còn hoạt động tốt, vài năm qua dịch bệnh lại bị thắt ngân sách, liệu bác có xin được ngân sách thay toàn bộ đội xe không?
Màn hình hơi bé
1 đời mình đi được 3 đời xe nghĩa là xe Mỹ rẻ sau 5 năm mua chiếc mới chạy cho sướng cái thân
Vn đi ngược lại thế giới 1 đời xe bằng 3 đời thế hệ
Bên mỹ xe rẻ và thu nhập cao ngta ưu tiên cảm giác lái nên mua bim mẹc chạy chán bán lại, cũ quá thì cho ra bãi phế liệu. Vn thì ngược lại nên cần ăn chắc mặc bền
TUYỆT VỜI ANH VIỆT ANH
Nhưng với mức giá 7 tỷ thì tiết kiệm xăng không có ý nghĩa kinh tế lắm
Nên nhớ vì tương lai vì môi trường!!!
Nó còn la tiện,ít mất tg đổ xăng
Cho tôi hỏi, lốp ô tô Dunlop có chiều mũi tên là chiều quay lốp xe hay Logo
Chào bác, theo giải đáp của chuyên gia lốp THI LỐP thì đó chỉ là logo, ko có thêm ý nghĩa nào khác.
@@TipcarTV Mủi tên là chỉ chiều quay của bánh xe. Nếu bạn lắp ngược lại tiếng ồn sẻ phát sinh khi tốc độ trên 50km/g.
Mình thích Luxus nhưng không thích thiết kế kiểu lazăng này.
Oi chiếc xe mơ ước của biét bao ae Anh oi :)
Nếu nói đến Hybrid thì Nhật vẫn là số 1, không hiểu sao châu Âu lão làng như vậy mà không đầu tư mạnh mảng này nhỉ các cụ?
nó điện luôn r bác, 2028 bỏ xăng luôn mà, hybrid làm gì nữa
Bước đi quá đỉnh để giảm mức tiêu hao nhiên liệu, nhưng giá bán của Lexus cao quá.
*Bảo sao độ ồn thấp, xe ngta cùng tầm tiền 4xx-500 mã, đây có hơn 300 mã thì ồn kiểu gì*
*Vì nó yếu hơn ngta nên nó bền nên các ông VN nghe giữ giá nên ngáo giá, nội ngoại thất xách dép cho xe đức*
*Chả hiểu nội thất đẹp kiểu gì, nhìn cải lương, lên xe đức nhìn khác bọt sang trọng hiện đại hơn hẳn*
Người ta bỏ ra thêm 1 đống tiền để tiết kiệm thêm dc chút nhiên liệu hay thật
phải thêm cả độ êm ái
Thế ông chưa nghe câu HIỆN ĐẠI NHƯNG KHÔNG HẠI ĐIỆN
Màu sơn này đẹp quá! Tên gọi màu sơn này là gì anh Tipcar?
Màu xanh lá cây đó bác.
Màu xanh Terrane Khaki 6X4 , màu xanh kỷ niệm 30 năm thành lập Lexus bác ạ ❤
Con này rwd hay awd pro ơi. Ko tìm thấy thôg số
Bạn này dẫn động cầu sau bác ạ.
Camry Hybrid = lành nhất = 4,5l/100km...
Độ ồn cũng chỉ tương đương Lux A nhỉ
Chiếc này trong Black Panther nè
Xe hybrid của lexus không mỹ miều như review của tipcar. Sau 1 tgian sử dụng ưu điểm 6.8 lít/100km sẽ không còn. Con số thực tế sẽ là chắc chắn trên 10 lít, vậy đã là gần hoặc ngang với xe động cơ xăng có dung tích 3.0 V6 và cùng phân khúc. Điểm thứ 2 là khi động cơ điện có prob thì việc sữa chữa or thay thế sẽ là với chi phí vô cùng đắt đỏ. Giá thay động cơ điện xe lexus ngang 1 chiếc kia morning bản full. Cuối cùng là thực tế hệ sinh thái chính hãng của lexus tại vn bao gồm hệ thống showroom và services center còn rất mỏng nên việc mua xe cũng chờ đợi, sửa xe cũng đợi chờ. Đừng nghĩ hãng mẹ là toyota nơi có nhiều services center sẽ cover cho lexus nhé, không hẳn. Hãng mẹ không được training để services cho lexus. Lexus là lexus, một dạng vertu trong nokia vậy. Riêng rẽ và độc lập. Trong 1 thế giới mà tgian là thứ quý giá, liệu có cần phải đánh đổi như thế không ? Và trên thực tế lexus đã bao giờ sang hơn được Mercedes or BMW chưa ? Câu trả lời có lẽ đã rõ.
Cảm ơn bác đã chia sẻ quan điểm!
Nhưng theo em thì sẽ khó có thể đem một chiếc xe Morning để so với chi phí thay 1 cụm chi tiết trên một chiếc xe sang. Chuyện này cũng giống như một người sống ở biệt thự, bộ đèn chùm của họ có khi cũng có giá ngang với ngôi nhà cấp 4 ấy bác.
Còn chuyện Lexus không sang hơn hay ngon hơn, có lẽ là họ đang muốn tạo ra sự khác biệt thôi.
Nếu bác thích phong cách trang nhã, hiện đại, thì có thể sẽ không thích tiện nghi của một số xe Lexus.
K sai
nói đến Lexus đã thấy độ giầu có và chịu chơi rồi.
Ô này chưa đi Lexus nhưng mà phán cũng kinh. Lexus hybrid bây giờ là xe quá tốt trong tất cả tiêu chí sang ,xịn ,bền ,đẹp tiết kiệm nhiên liệu , bảo dưỡng đơn giản ít tốn kém. Xe sang của ĐỨC cũng tốt nhưng giá cũng chát , bảo dưỡng tốn kém phức tạp vì nhiều chi tết điện tử , không tiết kiệm nhiên liệu nếu là xe chạy Xăng ( trừ xe Diesel ), chỉ thích hợp ở Châu Âu vì thời tiết và đường xá tốt . Tôi đang sống ở Đức và là chủ xe Lexus hybrid IS 300h được 8 năm nay, hầu như chỉ thay dầu và lốp xe thôi chứ chưa phải sửa 1 cái gì, rất tiết kiệm nhiên liệu chỉ 4,7l/100km cho chiếc xe nặng 2 tấn và 221mã lực thực sự quá hoàn hảo để sửa dụng hàng ngày .
1 lần đi Lexus thì mãi mãi đi Lexus !!
Người ta có tiền đi Lexus rồi thì đâu tính toán chi li từng tí một như bác 😂 vậy ý bác nói nta nên mua morning đi cho tiết kiệm hả =))
Con xe này bên xe hay cũng mượn để làm video
Bộ pin lưu trữ giá 700tr, cabin cách âm tốt chứ lúc máy xăng nó nổ thì ối dồi ôi kêu to đừng hỏi 😂
Bác đang sở hữu hay sử dụng em nó sao?
Vậy mà trên Lexus lại rất êm mới hay bác ạ ❤
Tăng tốc lại nhanh hơn Mercedes EQS à bác VA?
Em chưa so sánh đối kháng, nhưng mà cảm nhận ban đầu là ngang ngửa luôn bác.
Lexus mãi đỉnh.
8 tỷ mình lấy Audi a8 tfsi60e 2022
Người Nhật mãi đỉnh
Thế mà có ông đem xe sataphe ra so sánh với lechxu
Tiết kiệm được mấy đồng tiền xăng thì đánh đổi bằng cả trăm đồng tiền xe 😂
Tương lai là các hãng phải giảm được mức độ phát thải bác ạ. Còn nói đến lợi ích cá nhân, thì đúng là số tiền tiết kiệm được về nhiên liệu không bõ với giá xe.
Người đang hướng đến môi trường sống, giảm khí thải mà vẫn tiết kiệm chi phí, không tiếng ồn khi di chuyển trong khuôn viên sân nhà… còn bác đang ưu tiên về tiền xăng thì nên quan tâm xe khác.
nhìn xe phê thật.đúng là tiền nào của nấy
Tiền của công nghệ này mua xăng đi đc 20 năm
Đẳng cấp thật