Хорошо отношусь к современной китайской технике, но за 1,4-1,5 ляма уже интереснее притащить 1100ую африку из-за бугра на роботе и с электронными подвесками.
У меня Explore уже почти месяц. Я доволен всем, пересел с КТМ 390 adventure. За ценник можно говорить бесконечно, но если сравнивать с тем же КТМ, БМВ то не так то уж и дорого
Я лично очень доволен. Катаюсь правда только когда в отпуске. Пробег сейчас 5000 км. Разницы в режимах спорт и дождь особой не заметил. Сильно не отжигаю, по трассе 110-120 на круиз контроле красота. Защита от ветра могла бы быть и лутше. Радар ссади хорошая вещь для контроля слепых зон. Можно его и отключить. С вот CarPlay что то не включается. По расходникам пока что то сказать не могу, менял масло и фильтр масляный. Все у дилера было в наличии.
мот конечно неплохой, но цена в 1, 3 миллиона это конечно много... конкурент нарисовался, компания Voge и у них скоро выйдет турик 900 кубов, по превьюшкам фарш полный. Интересно будет сравнить.
Мот выглядит очень привлекательно, а комплектация так и вовсе как на взрослых гусях. Но для меня очень важен вес и на Туареге его на 25кг меньше. Ходы подвески, при этом, даже близко не конкурируют с лидерами adv класса, а как будет пищать радар в вечерней пробке на Садовом - даже представить страшно ))) На Балканах этот мот стоит всего на 1000€ меньше, чем Туарег и выбор для меня очевиден. Другое дело, что для дальних поездок Китаец, вероятно, будет более комфортен. Посмотрим как пойдут реальные тесты.
Хорошо отношусь к современной китайской технике, но за 1,4-1,5 ляма уже интереснее притащить 1100ую африку из-за бугра на роботе и с электронными подвесками.
в конце очень прикольная вставочка с проездами получилась 👍
Спаcибо!
Коля-мотополе красава) но live-съемок очень мало. давайте вторую часть видео с полевыми и асфальтовыми покатушками)
У меня Explore уже почти месяц. Я доволен всем, пересел с КТМ 390 adventure. За ценник можно говорить бесконечно, но если сравнивать с тем же КТМ, БМВ то не так то уж и дорого
Как мотоцикл? Сколько уже проехали? Что по расходникам?
Я лично очень доволен. Катаюсь правда только когда в отпуске. Пробег сейчас 5000 км. Разницы в режимах спорт и дождь особой не заметил. Сильно не отжигаю, по трассе 110-120 на круиз контроле красота. Защита от ветра могла бы быть и лутше. Радар ссади хорошая вещь для контроля слепых зон. Можно его и отключить. С вот CarPlay что то не включается. По расходникам пока что то сказать не могу, менял масло и фильтр масляный. Все у дилера было в наличии.
мот конечно неплохой, но цена в 1, 3 миллиона это конечно много... конкурент нарисовался, компания Voge и у них скоро выйдет турик 900 кубов, по превьюшкам фарш полный. Интересно будет сравнить.
Мот выглядит очень привлекательно, а комплектация так и вовсе как на взрослых гусях.
Но для меня очень важен вес и на Туареге его на 25кг меньше. Ходы подвески, при этом, даже близко не конкурируют с лидерами adv класса, а как будет пищать радар в вечерней пробке на Садовом - даже представить страшно )))
На Балканах этот мот стоит всего на 1000€ меньше, чем Туарег и выбор для меня очевиден. Другое дело, что для дальних поездок Китаец, вероятно, будет более комфортен. Посмотрим как пойдут реальные тесты.
Дооооооооорого
Зин, откуда деньги по ьаким ценникам?
Приборка бледная и тусклая, я понимаю что и цена дешевле за такой дивайс, но вот в эксплуатации такая экономия явно не принесёт удовольствия.
Когда ж её успели полюбить то? А на бездоре электроника идёт на покой
увы не за этот прайс ( останусь на некроджапе
Защита днища..я правильно услышал..? может, картера двигателя...или это одно и тоже..
Скоро будем ездить на дедушкиных ИЖах. Дожились!!
Кто нибудь купил?
Катаюсь уже второй сезон.
максимум 800 000 штук должна стоить\\\но у нас не менеджеры а барыги ...рашка
Налоги у нас огромные на ввоз техники
800 тыс. так и стоит версия спорт))