0:00 Стартуем 1:10 Начинаем обзор Intruder 400 1:50 История модели, модификации 3:00 Что делали с этим мотоциклом? 3:50 Тормоза, подвеска, колеса 5:00 Сидение 5:27 Место водителя, пульты 6:15 Бак, расход 6:30 Двигатель, карбы 7:00 Плюсы есть? 7:30 Минусы: обслуживание 7:55 Аккумулятор 8:25 Масляный фильтр 9:00 Посадка, 183см 9:40 Вид со стороны 9:50 Звук выхлопа 10:52 Интервью с хозяином 11:10 Старый яп = гемор? 13:35 Реальный расход, крейсер 14:20 Свет 14:50 Замок зажигания 15:30 Сидение 15:50 Аморты 16:20 Сцепление, карб 17:00 Обслуживать неудобно? 18:00 Чтоб снять аккумулятор, нужно 19:10 Что хочется после Intruder 400? 19:50 Пульты 20:16 Пескоструй бака 20:50 Общее впечатление владельца 21:20 Набор инструментов 21:50 ТЕСТ-ДРАЙВ 22:15 Разгон до 100 км\ч 22:30 Максималка Inruder 400 23:15 Зачем этот мотоцикл? 23:50 Посадка, колени 24:45 Вибрации 25:40 Почему он классный? 27:27 Подвеска 28:35 Отличия VS\VL 29:20 Ускоряемся до 120 30:35 Приборка 30:57 Как рулится на низких? 31:20 В чем шарм старого япа? 32:45 Послесловие) 33:30 Со мной 2 VOGE 300DS 34:26 Прощаемся)
Макс, привет 👋🏻! Я, лично, очень люблю круизёры и считаю, что мне повезло, что этот Интрудер попался тебе на обзор 😉😊👍💯! Хозяину мотика отдельный жирный 👍 за кропотливую работу над мотоциклом👏🤝! Конечно же мне хочется увидеть побольше крузеров на твоих обзорах и надеюсь, что это был далеко не последний☝️✌️. Удачи тебе, Макс и ровных дорог 🤝!
...ну красивый мот, согласитесь! Особо цвет классный. Но Драга проще и подлезать легче все-таки. Но на Интрудер всегда смотрю с умилением. И он самый "чоперистый" в профиль.
У меня тоже был Intruder VS400. Спидометр и аммортизаторы можно отпалировать и будут смотреться/блестеть как хромированные. С фарой и траверсой да, ничего не сделаешь - только красить.
Хоть меня и не особо интересуют такие мотики, но твои обзоры всегда приятно смотреть) Но по поводу габаритов - да, он реально маленький....я хоть интрудер не видел вживую, но на шадовке 400й катался, думаю, они сравнимы....издалека выглядит как настоящий мотоцикл, а подходишь ближе/садишься - реально как игрушечный. У меня счас бандит 1200S, так после него я чувствовал, что я его сломаю, этот мотик)) На самом деле да, это чисто атмосферная техника и чтобы ездить на таких аппаратах, надо именно проникнуться "духом чоппера", иначе кайфа никакого не будет. Потому как на дороге он тупо не валит, а с дороги на нем просто не съехать(на каких-то проселках тот же боксер его уделает на раз и удовольствия на боксере будет в разы больше). Здесь надо именно неспешно катить вечерком по свободным дорогам(хорошего качества), поймав дзен, что называется))
легко катаю на таком интрудере по грязи или горкам и вполне жестким где только индурики катают,минус что низкий но и защита движка снизу мощная,не стремно пробить!
катаю такой вторым мото,чисто по городу, в таком же цвете но сост.идеал еще даже с родными шинами и интсрументами(с япии),рост 183см,вес 122кг,сидеть более-мение норм,но на дальняк все равно спина немного сатекает...едет кстати плохо из за порванных мембран на карбах,с норм бембранами до 140км раскочерать можно,хотя все равно едет плохо(но это чесотка как никак)!мот очень удобный!маленький,неплохо прет по плохим дорогам,очень много внимания на дороге,брал за 1500$,за свои бабки топ...сейчас есть еще пан европа 1100для дальняков и джиксер 1200для прострелов,но интрудер оставлю для души)
По моему, он 172фмм не догонит, не то что вог) Столько работы по реставрации проведено, Владелец конеш красиво слелал, но есть ли смысл так заморачиваться с 400сс.... Вроде и на стиле, а фуры на трассе, как Джон Конор от терминатора жидкого в зеркало смотреть, чтоб не догнали ) Со светофора газ в пол, чтоб от жигулей инжекторных уехать В такие моменты гонок с камазами и жигулями весь этот вид и дух ,,свободы,, крутого байкера ,,харли Давидсон ковбой Мальборо,, превращается в чувство дед на мопеде альфа ментально )
@@user-kq7ih3ut1h я бы сказал 400 для крузака все равно неподходящий объем(У самого 400й буль) Только когда нет денег на 800+. Ну или если только в городе.
@@user-kq7ih3ut1h Трудно кайфовать, когда надо бороться с фурами ) это при том, что такая скорость и динамика не кореллирует с внешним видом, что вдвойне угнетает
если нужны "догонит"!то нужно брать спорта,дрозда там или хаябузу)))чопперы и круизеры это не про "догонит",это передвижения с 80-90км ну максимум 110-120,так как без ветровика ехать не комфортно!а ветровик на чоппере это не то! ну и 10сек до сотки это не уровень жегулей,а уровень уже тачек с 130-150л.с.
Владелец - молодец! Полностью согласен с нытиками, если снимать задроченный аккумулятор 1976 года выпуска два раза в день, то это ужасно! НО если поставить в начале сезона новый аккумулятор (при нормальной зарядке), то до осени лазить туда не понадобиться.
Сузукі 400 виглядає краще чим Хонда Steed 400. Але інженерам Honda ставлю +. А деяким людям які кажуть, а от моя Jawa 350 це сила 😂. Я вже мовчу про людей у яких велосипед коштує як Сузукі Хонда і Jwa. разом 😊😊😊😊
9,35 посадка неправильная. Рискуешь на какой-нибудь хорошей кочке переключить передачу, ну и если правая нога так же стоит - то не сможешь быстро тормозить.
Мотоцикил дуже симпатичний.власник молодець.На рахунок сок мото це просто торба .їздив туди дивитись собі мот.вони там просто у жахливому стані .цей інтрудер також дивився і сидів на ньому
@@fatdmk168 да, но мне десп как-то не так близок по настроению. хотя, тут скорее правильно снять десп и сравнить в обзоре на него уже с vl и vs, ибо я на деспе пока не ездил.
@@SalveUa Будешь в Киеве - могу дать на пощупать marauder 800 (тот же деспер, но для остального от японии мира), но за свой прайс куда более интересный в городе, чем драга 400.
Дивлюсь на вас і розумію що теж так розмовляв на рос.. мові, акцент не той) периходьте на українську мову і буде ще краще, своє з поравильним акцентом, розумні люди які навіть зрозмовлчють на росій.. вас зрозуміють.
0:00 Стартуем
1:10 Начинаем обзор Intruder 400
1:50 История модели, модификации
3:00 Что делали с этим мотоциклом?
3:50 Тормоза, подвеска, колеса
5:00 Сидение
5:27 Место водителя, пульты
6:15 Бак, расход
6:30 Двигатель, карбы
7:00 Плюсы есть?
7:30 Минусы: обслуживание
7:55 Аккумулятор
8:25 Масляный фильтр
9:00 Посадка, 183см
9:40 Вид со стороны
9:50 Звук выхлопа
10:52 Интервью с хозяином
11:10 Старый яп = гемор?
13:35 Реальный расход, крейсер
14:20 Свет
14:50 Замок зажигания
15:30 Сидение
15:50 Аморты
16:20 Сцепление, карб
17:00 Обслуживать неудобно?
18:00 Чтоб снять аккумулятор, нужно
19:10 Что хочется после Intruder 400?
19:50 Пульты
20:16 Пескоструй бака
20:50 Общее впечатление владельца
21:20 Набор инструментов
21:50 ТЕСТ-ДРАЙВ
22:15 Разгон до 100 км\ч
22:30 Максималка Inruder 400
23:15 Зачем этот мотоцикл?
23:50 Посадка, колени
24:45 Вибрации
25:40 Почему он классный?
27:27 Подвеска
28:35 Отличия VS\VL
29:20 Ускоряемся до 120
30:35 Приборка
30:57 Как рулится на низких?
31:20 В чем шарм старого япа?
32:45 Послесловие)
33:30 Со мной 2 VOGE 300DS
34:26 Прощаемся)
Приятно смотреть с какой "любовью" человек рассказывает о своем мотоцикле !!!
Молодец !!!!
Техника и должна быть таких в руках !!!!
Макс, привет 👋🏻! Я, лично, очень люблю круизёры и считаю, что мне повезло, что этот Интрудер попался тебе на обзор 😉😊👍💯! Хозяину мотика отдельный жирный 👍 за кропотливую работу над мотоциклом👏🤝! Конечно же мне хочется увидеть побольше крузеров на твоих обзорах и надеюсь, что это был далеко не последний☝️✌️. Удачи тебе, Макс и ровных дорог 🤝!
привет, спасибо) в этом году это пока последний из круизеров)
@@SalveUa ничего, будет следующий год и сезон 🏍️😉😁👋🏻🤝
Лукос,комент👍😁 Вечером с работы приду гляну с большим интересом одного из любимых блогеров 🤝
оой))
...ну красивый мот, согласитесь! Особо цвет классный. Но Драга проще и подлезать легче все-таки. Но на Интрудер всегда смотрю с умилением. И он самый "чоперистый" в профиль.
точно)
Какой же шикарный день сегодня, стаж закончил, у Палыча видео вышло и у тебя контент
Сшикарно
Сделай обзор на трк502х)
это уже в сл сезоне скорее всего)
в городе нет 502-х совсем) даже 250-300 особо нет))
Спасибо за интересный обзор! И отдельное спасибо владельцу за его труды по восстановлению мотоциклов)
выросту и куплю себе такой))
У меня тоже был Intruder VS400.
Спидометр и аммортизаторы можно отпалировать и будут смотреться/блестеть как хромированные.
С фарой и траверсой да, ничего не сделаешь - только красить.
Хороший как всегда обзор👍👍👍
спасибо)
Я в начале испугался что у меня фонит, даже пару раз по колонкам стукнул, но спасибо что предупредил XDDD
Парняга красавчик 👍 байк сделал как надо. Байк супер 🥳
Хоть меня и не особо интересуют такие мотики, но твои обзоры всегда приятно смотреть) Но по поводу габаритов - да, он реально маленький....я хоть интрудер не видел вживую, но на шадовке 400й катался, думаю, они сравнимы....издалека выглядит как настоящий мотоцикл, а подходишь ближе/садишься - реально как игрушечный. У меня счас бандит 1200S, так после него я чувствовал, что я его сломаю, этот мотик)) На самом деле да, это чисто атмосферная техника и чтобы ездить на таких аппаратах, надо именно проникнуться "духом чоппера", иначе кайфа никакого не будет. Потому как на дороге он тупо не валит, а с дороги на нем просто не съехать(на каких-то проселках тот же боксер его уделает на раз и удовольствия на боксере будет в разы больше). Здесь надо именно неспешно катить вечерком по свободным дорогам(хорошего качества), поймав дзен, что называется))
именно)
а за обзоры спасибо :D
легко катаю на таком интрудере по грязи или горкам и вполне жестким где только индурики катают,минус что низкий но и защита движка снизу мощная,не стремно пробить!
Пришел посрать в каментах. Четыре слова есть. Теперь смотрю.
О,Ромны,было бы круто тебя повидать) Сам с Ромнов)
на чем ездишь?)
@@SalveUa Loncin Pruss,Ява 634, и в поисках сб-хи))
И я,и я в ромнах бул 😊✌👍
Огонь мот себе такой весной буду искать...
красивый, согласен)
катаю такой вторым мото,чисто по городу, в таком же цвете но сост.идеал еще даже с родными шинами и интсрументами(с япии),рост 183см,вес 122кг,сидеть более-мение норм,но на дальняк все равно спина немного сатекает...едет кстати плохо из за порванных мембран на карбах,с норм бембранами до 140км раскочерать можно,хотя все равно едет плохо(но это чесотка как никак)!мот очень удобный!маленький,неплохо прет по плохим дорогам,очень много внимания на дороге,брал за 1500$,за свои бабки топ...сейчас есть еще пан европа 1100для дальняков и джиксер 1200для прострелов,но интрудер оставлю для души)
Это и есть его предназначение, душу катать)
Тоже думаю о покупке данного мотоцикла) только на 750,как он? Стоит ли брать?)
По моему, он 172фмм не догонит, не то что вог)
Столько работы по реставрации проведено, Владелец конеш красиво слелал, но есть ли смысл так заморачиваться с 400сс.... Вроде и на стиле, а фуры на трассе, как Джон Конор от терминатора жидкого в зеркало смотреть, чтоб не догнали )
Со светофора газ в пол, чтоб от жигулей инжекторных уехать
В такие моменты гонок с камазами и жигулями весь этот вид и дух ,,свободы,, крутого байкера ,,харли Давидсон ковбой Мальборо,, превращается в чувство дед на мопеде альфа ментально )
кому-то и литртриста малолитражка. Может пусть владелец мота сам решит как ему ездить?)))
А вам аби поганять) 400сс для тех кто хочет неспешно кайфовать на дороге.
@@user-kq7ih3ut1h я бы сказал 400 для крузака все равно неподходящий объем(У самого 400й буль) Только когда нет денег на 800+. Ну или если только в городе.
@@user-kq7ih3ut1h Трудно кайфовать, когда надо бороться с фурами ) это при том, что такая скорость и динамика не кореллирует с внешним видом, что вдвойне угнетает
если нужны "догонит"!то нужно брать спорта,дрозда там или хаябузу)))чопперы и круизеры это не про "догонит",это передвижения с 80-90км ну максимум 110-120,так как без ветровика ехать не комфортно!а ветровик на чоппере это не то! ну и 10сек до сотки это не уровень жегулей,а уровень уже тачек с 130-150л.с.
Шикарный мотоцикл!
Владелец - молодец!
Полностью согласен с нытиками, если снимать задроченный аккумулятор 1976 года выпуска два раза в день, то это ужасно! НО если поставить в начале сезона новый аккумулятор (при нормальной зарядке), то до осени лазить туда не понадобиться.
"Больше того я сейчас уеду! " 🤣🤣🤣 оставлю вам вог и уеду!
Мот для людей с руками!
Подскажите кто знает , какой аналог задних амортизаторов на этот мотоцикл подходят?
От Урала с незначительными изменениями
чопера/круизеры начинаются от 750 сс
Прикольно Сокиряны это возле меня
,,, ну мне просто нравицца, как оно горит😹😹😹🙃🙃🙃
Мельница классная!
А що було з вогом? Я так розумію він відремонтований?( Знімаю запитання,відповідь була в кінці відео).
вог щас на обслуживании)
@@SalveUa так я зрозумів, просто написав ще недодивившись до кіня відео.
Топ👍👍👍
В яку суму покупка та які витрати по відновленню, дякую. Респект))
1700 без сертификации
еще половина примерно в восстановление, запчасти
Ооо высокий бак, кайф для высоких
Так а чего не сказал, сколько стоил мопед и во сколько обошлась покраска и прочее?)
брался за 1700, без сертификата. покраска 5к грн. в целом работы\запчасти обошлись примерно как половина начальной стоимости
Сузукі 400 виглядає краще чим Хонда Steed 400. Але інженерам Honda ставлю +. А деяким людям які кажуть, а от моя Jawa 350 це сила 😂. Я вже мовчу про людей у яких велосипед коштує як Сузукі Хонда і Jwa. разом 😊😊😊😊
Ребята, подскажите, стоит ли рассматривать к покупке такой мот но 800 кубовый?
если готов его любить, обслуживать и использовать как транспорт выходного дня
@@SalveUa любить, обслуживать готов, но использовать хотелось бы каждый солнечный теплый день
@@TheBrain13 ну тут уже от любви до ненависти один шаг)) хотя, смотря какие дороги и что\как долго и куда возить)
Посмотрите сериал Сыны анархии и вы захотите круизер)
9,35 посадка неправильная. Рискуешь на какой-нибудь хорошей кочке переключить передачу, ну и если правая нога так же стоит - то не сможешь быстро тормозить.
ну там посадка была в стиле "примоститься")
@@SalveUa у vs имхо обязательно перенести подножки вперед, если рост чуть больше чем 150, а то нога слишком согнута при правильной постановке.
Мотоцикил дуже симпатичний.власник молодець.На рахунок сок мото це просто торба .їздив туди дивитись собі мот.вони там просто у жахливому стані .цей інтрудер також дивився і сидів на ньому
да, в плані обслуги там ціни співпадають зі станом)
800 - лучше, но по ощущениям - валкая корова для невысоких райдеров.
В будущем поменяю двигатель на 800 кубов.
Нужно обозреть HONDA XR150L!))) Могу предоставить на обзор)
привет, а где мотоцикл обитает?)
@@SalveUa Харьковская область! Но могу приехать в Сумы)
@@user-xe5mo1dn8s ничесе)
только уже наверное по теплому, у меня грядет командировка и вернусь аж в декабре)
@@SalveUa Ясно!! Ну тогда Весной)
ты говоришь самый малый по объёму,но есть интрудер 250 и 125 и все они в-твины, также как и у драг стара и шадоу
инрудера VS меньше чем 400 в этом поколении нет
только древний gn250
125-250 о котором ты говоришь, это уже VL
Передний суппорт таки 2х поршневой(размещение слева/справа по ходу движения) разве нет?
да, но нет)
@@SalveUa всмысле? поршень потеряли?
@@fatdmk168 принято считать рабочий поршень. с другой стороны нет поршня
@@SalveUa эээ. на всех всках, что я видел он был. и как бы информация в интернетах говорит, что он должен быть. Магия в общем...
@@fatdmk168 на моём трудере стоят двухпоршневые Nissin, а здесь что-то непонятное, однопоршневое с эмблемой сузуки.
И в гостиной при свечах он танцевал как лох...
Ахахахахахахахахаха 👍👍👍👍👍
Мот класний. Маю в користуванні такий
Владельцу респект. Но, при всем уважении, стюардессу пора закапывать. Ау, импортёры бажаж, где avenger-400?
долго просыпаться они будут)
Как может быть заводская балансировка на переднем колесе у некро-мота ?!
то, что клеил кто-то когда-то и оно осталось
@@SalveUa Я пытался постебаться с того, что если на переднем колесе осталась заводская балансировка - на этом мотоцикле не ездили и он говно :)
Крузак это хорошо для молодых пенсионеров давай спорти ищи F4 или бандита джиксера фазера и.т.д повеселей будит
а че не дрозда или хаю?
@@konstantin4168 каву лутше H-2
не ездил ни на одном спорте)) только сидел на зизере и ф800 один раз)
@@SalveUa Нада попробовать в жизни всё это полезно
@@mototerapiya5239 хай потепліє) шо там твоя сб500?) сцепление гремит чи полечил?)
Мапеды все одинаковве, разница лишь в стоимости, и стоимости запчастей. Дельта..! Дельта..! Дельта..! 😁
Сравнивать VL c VS и забыть VZ... грусть.
почему забыть) десп для меня совсем другой... по настроению
@@SalveUa так они все 3 разные. В этом же и был смысл)
@@fatdmk168 да, но мне десп как-то не так близок по настроению. хотя, тут скорее правильно снять десп и сравнить в обзоре на него уже с vl и vs, ибо я на деспе пока не ездил.
@@SalveUa Будешь в Киеве - могу дать на пощупать marauder 800 (тот же деспер, но для остального от японии мира), но за свой прайс куда более интересный в городе, чем драга 400.
Он дохлый от слова совсем. И американцы вообще не признают такую кубатуру.
Каждый покупает технику по бюджету.После Явы то что надо
Ну руль тут всю картину портит 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ родной по мне лучше
Руль оригинал!Они шли с разными рулями,высокий и драгбар
звук дерьмовый, хонда 400 лучше звучит
Ну помехи!! Уже и телефон на кровать откинул......
Дивлюсь на вас і розумію що теж так розмовляв на рос.. мові, акцент не той) периходьте на українську мову і буде ще краще, своє з поравильним акцентом, розумні люди які навіть зрозмовлчють на росій.. вас зрозуміють.
так мене наче і не переставали розуміти)
Самая упоротая конструкция всех узлов. По технической части это самое дно из одноклассников.