Podoba się? : ) zostaw łapkę, skomentuj, odwiedź naszą stronę! Bądźcie hojni - pozytywne wrażenia zawsze wracają! Dzięki za oglądanie. i swoją drogą - audio w tym odcinku ssie, przepraszam : /
Wielki szacun Motobando, lubię Was i oglądam. W Waszej recenzji są pewne nieścisłości. Nie zwróciliście uwagi na to czym naprawdę różni się triple od nakedowej konkurencji rzędowej czterocylindrowej. Otóż on ma dół. Hornet czy inne "czwórki" w ogóle nie idą na dole - a triple idzie. Nie jest to szaleństwo jak w SV, ale naprawdę sobie radzi. I dokładnie tym wygrywa, jest złotym środkiem pomiędzy czterocylindrową rzendówką a 2-cylindrowym twinem. Triple oddaje moc liniowo. Sam takowego posiadam, zamieniłem SV-a na niego. Byłem niezadowolony z narowistości dołu SV i jednoczesnego jego przymulenia na górze, "czwórki" nie posiadały dołu, absolutnie. Gdy wsiadłem na Tripla doznałem olśnienia. Bardzo przyzwoity dół i szaleństwo powyżej 8k obrotów - jak wspomnieliście. Pozdrawiam
Dziś kupiłem właśnie Triumpha Street Tripla , o którym myślałem od ponad roku. Ten filmik od MotoBandy ( dzięki !!! ) tylko mnie przekonał że MUSZĘ kupić Streeta. Zrobiłem i nie żałuję. Jest dokładnie tak jak Daniel mówi - ooo sprawdzę sobie ile pali , pozmieniam chwilowe , średnie.... a nie czekaj - walić to i ogień !!! Sprzęt idealny , leciutki i skręca chyba od samego myślenia o tym , z zarazem bardzo stabilny. Silnik jak guma w kalesonach - możesz mieć 6 bieg i 2000 obr i 60 kmh w mieście i idzie gładko a jak mu odkręcisz to przyspiesza żwawo bez szapania , ale weż mu zbij 3-4 bigi to Ci pokaże furię!! A kręci się do 12 tyś obrotów i brzmi jak zachrypnięta wściekła sokowirówka która mieli stado dzikich wiewiórek :P)
Ja uwielbiam ten motocykl mam 675R właśnie prowadzi się cudnie biegi jak w masło mój wydech arrow ma taki klang. U mnie mam wszystko na fulla akcesoryjne. Dobrze się prowadzi i tak jak tu mowia hamulce petarda . Koledzy którzy mieli się okazję przejechać byli bardzo pozytywnie zaskoczeni. Cieszę się że wybrałam go a nie jak reszta to co wszyscy. Ale kto co lubi. Pozdrawiam
Rozczuliłes mnie tym filmem. Chciałabym aby motobanda leciała w tv jak top gear. Jesteś tym prowadzącym który potrafi naswietlic mi jak się tym motocyklem jeździ. Kawał dobrej roboty
Druga generacja to rok 2012 :) Ja mam street triple R z 2011 roku ale rocznik modelowy juz 2012 (nowe owadzie lampy). Jestem zakochany. Motocykl przyspiesza na kazdym biegu na kazdych obrotach do 4tego biegu :) zgodze sie ze piaty i szosty powinno sie uzywac jedynie do eco drivingu lub redukcji halasu przy wyzszych predkosciach. Dzwiek silnika, trzeba to podkreslic, jest egzotyczny i bardzo charakterystyczny. Motocykl jest tani w utrzymaniu, ale drogi w zakupie stad pewnie roznica 1 do 5 czy 6 modeli w sprzedazy na korzysc Japonii. Nie ma tych motocykli wiele, wine za to tez ponosi srednio zainteresowany promowaniem marki poprzedni dystrybutor. Miejmy nadzieje ze marka w nowych rekach w Polsce zyska popularnosci. Zawieszenie miazgaaaaa! Przyspieszenie miazgaaaaa. Z moimi wydechami LeoVince SBK jest turbo dzwiek, brzmi autentycznie jak bolid F1 :) chociaz nie powiem warto zalozyc albo stockowy wydech albo chociaz db killery zeby wsluchac sie w symfonie wydobywajaca sie z tego trzycylindrowego silnika. Aha i roznic w oprzyzadowaniu silnika miedzy Rka a Daytona jest calkiem sporo, ni emozna mowic ze to 1 do 1 blizniacze konstrukcje.
Wojciech Smereka możesz coś powiedzieć o awaryjności tego silnika, dostępności części, spalaniu. Poszukuję motocylka i wlasbie wpadł mi w oko taki Street triple tylko ze z roku 2008. Te okrągłe lampy troche przerażają ale coraz bardziej sie przekonuję do niego.
No to lecimy po kolei :D Posiadam ten motocykl od 2 lat. Zrobiłem jak na razie 18kkm. Zakochałem się w nim od pierwszej, zupełnie przypadkowej jazdy. Wcześniej, jak wielu, w ogóle nie brałem go pod uwagę. Od tego momentu robiłem wszystko żeby go kupić. Teraz mam taki sam efekt, że jadę i po prostu ciesze banana sam do siebie :D Moje uwagi co do testu. Po pierwsze wibracje. Hmm, owszem coś tam czasem, w pewnym zakresie obrotów można wyczuć na podnóżkach, ale żeby aż tak jak to opisano w filmie? To raczej dreszcze emocji, a nie wibracje ;P Lusterka. Kompletnie nie zgadzam się z opinią. Owszem regulacja nie jest perfekcyjna, ale samo lustro jest również regulowane i spokojnie można je ładnie pod siebie ustawić i wszystko w nich widać. Przyciski na zegarach faktycznie do kitu. Dlatego ludzie dorabiają dodatkowy przycisk na manetce (nad czym sam myślę). Nie do końca zgodzę się też, że aby poczuć fun trzeba go trzymać w górnym zakresie obrotów. 3 cylindry mają tą przewagę nad 4, że rozkład mocy jest bardziej równomierny. Natomiast wielu właścicieli po zmianie wydechu na akcesoryjny i bez dbkillera (jak widać na filmie) narzeka na pogorszenie dołu. Rozwiązaniem jest wgranie innej, lepiej dobranej mapy. np. takiej jaka jest dostępna do wydechu firmy Arrow oferowanego do tego motocykla w salonach. Także pewne wnioski mogą być "skażone" faktem, że testowany motocykl nie jest w pełni seryjny. Kilka uwag odnośnie komentarzy. Miałem okazję przetestować MT-09. W mojej ocenie absolutnie tych motocykli nie można ze sobą zestawiać. Kompletnie odmienne maszyny o zupełnie innej charakterystyce. Porównywanie ich do siebie moim zdaniem totalnie nie ma sensu. Ale oczywiście co kto lubi. Ktoś pisał, że bolą go nadgarstki. Owszem motocykl ten wymusza nieco bardziej pochyloną pozycję, co mi akurat bardzo odpowiada, ale bez jaj. Jeśli kogoś bolą na STR3R nadgarstki to sorry, ale stawiałbym raczej na błędy w pozycji ridera. Dużo też tych opinii o awaryjności. Co ciekawe, 99% pochodzi od ludzi, którzy, jak to zazwyczaj bywa, nigdy nie mieli Triumpha. Dla mnie to po prostu świetny motocykl. Bardzo dobrze zaprojektowany i wykonany. Niedoceniany przez wielu, w 100% tych, którzy nigdy na nim nie siedzieli, bo jak raz się nim człowiek przejedzie to zmienia zdanie. Uniwersalny, z perfekcyjnym rozłożeniem masy, prowadzi się lekko i intuicyjnie.
To Ja zupełnie się z kolegą zgadzam. Wibracje sa minimalne a lusterka ok- to nie Tiger. W moim wkurzało mnie "miauczenie" silnika na niskich obrotach ale akcesoryjny wydech to eliminuje. Czym odròżnia sie ten motocykl od japonii? Lepszy zawias i hamulce, elastyczny silnik i ryczący dzwięk 3 garów. Przywiązanie do detali mi się bardzo w Triumphach też podoba.
Ja myślę, że porównywanie Yamahy MT-09 do Street Triple wynika z faktu, iż oba motocykle posiadają silniki 3-cylindrowe. Nawet na zagranicznych serwisach są porównania tych dwóch motocykli. Jednak trzeba wziąć pod uwagę fakt że Triumph aspiruje do marki premium, przez co z automatu jest o wiele lepiej wyposażony, niejednokrotnie w bardzo drogie dodatki czy systemy, a i sam jakość wykonania oraz cena nie pozostawia złudzeń. Mała popularność sprzętu tej marki jest związana z pewnym strachem przed wszystkim co nie "japońskie". Dlatego, że motocykle z japońskiej wielkiej czwórki są to sprawdzone solidne konstrukcje, które są tańsze w zakupie oraz w serwisowaniu, a też bardzo szybko znajdziemy warsztat, który je naprawi bez fuszerki. Podobna sytuacja co z Triumphem jest z markami włoskimi np. Ducati, konia z rzędem temu kto znajdzie mechanika, który bez problemu ogarnia ustawienie luzów w silnikach z rozrządem desmodromicznym. O serwisowaniu tych marek również krąży wiele mitów i fałszywych opinii jak słusznie zauważyłeś głownie od ludzi, którzy nigdy nie mieli okazji użytkować innych sprzętów niż Japończyki ;)
No właśnie, 3 cylindry, słowo klucz. Poza tym faktem nie łączy je nic. Street to typowa "sześćsetka". MT-09 to ani 600, ani 750, ani litr, do którego w sumie jest mu jednak najbliżej (choć jak litr to już Speed i MT-10). Kompletnie różne charakterystyki silnika. MT-09 bardzo wyrywny, a Street jednak przy całej swojej "agresywności" jest bardzo zrównoważony i mocowo do opanowania nawet dla w miarę początkującego ridera. Taki złoty środek między masą, a mocą i jej oddawaniem. To samo z zawieszeniem. Street raczej sztywny, co osobiście lubię. MT-09 miękki, co mi totalnie nie pasuje. Ja bym porównał jazdę na MT-09 raczej do jakiegoś supermoto. Skąd w ogóle wziął się ten pomysł na porównywanie tak skrajnie różnych motocykli? Albo na siłę próbuje się zdetronizować Streeta, albo MT-09 jest tak specyficzny i właściwie bezklasowy, że nie wiadomo z czym go porównywać. Dla osób, które myślą o obydwu tych motocyklach mam tylko jedną radę - jazda próbna. One są tak totalnie odmienne, że już po jednej jeździe będziecie wiedzieć, który z tych motocykli bardziej do Was pasuje.
To Ja ja bym jeszcze dodał że niska masa, krótkie przełożenie i trzy cylindry powodują że ten sprzęt w testach elastycznosci może konkurować z litrami. W mieście i na krętych drogach ten sprzęt od litrów mocno nie będzie odsstawał.
7terrago7 Na torze odstaje... Albo też problemem jest mój ciężki zad ;). Ogólnie jak wcześniej pisano - ten motocykl to klasa sama w sobie... Nic nie dało mi tyle radochy co Street... Ci którzy piszą o awaryjności Triumphów to co najwyżej oglądali je w gazecie...
Swietny material,masz dar do opowiadania o motocyklach :) 👍.Od zwasze jezdzilem sportami ,a pare miesiecy temu kupilem tego STR jestem mega zadowolony!Swietny na ulice,ale i co ten szpej robi na torze :)!!!Dzis zaliczyony 3 trackday i nie moge sie nadziwic jaki fun daje to moto.Mechanicznie zero problemow.Polecam i pozdrawiam!
Tego oczekuje od ciebie! Świetna recenzja, na miarę top gear z Clarksonem. Umiesz spowodować że człowiek jeżdżący może wyobrazić sobie jak przyjemny ten motocykl jest
Dzięki temu filmowi kupiłem Streeta z 2014r :) Jest super! Mało go ujeżdżałem bo zima jest, ale pierwsze wrażenia po Hornecie 600 są bardzo pozytywne. Do wiosny zmienię tłumik na SC Project i więcej do szczęścia mi nie potrzebne. Triumphy są niedoceniane i mało popularne u nas i dzięki temu można wyrwać je w fajnej cenie. Jakościowo jak ktoś się zna to wie że są świetne. Nowe japońce coraz bardziej przypominają Chiński produkt. Nie zgadzam się tylko z tym, że jedynym słusznym wyborem jest wersja R. Wersja R od standardowej różni się praktycznie tylko regulowanym zawieszeniem i mocniejszymi hamulcami. Jak ktoś wyskakuje na tor to tak, ale do normalnej jazdy ta pełna regulacja zawieszenia i jeszcze mocniejsze hamulce niż w standardzie nie są potrzebne. Waga, moc, przyśpieszenie, v-max i frajda z jazdy są takie same dla obu wersji.
Cześć, jeździsz jeszcze trampkiem? Jak wrażenia po przesiadce z horneta? Powiedz mi czy w tym streetcie nogi są bardziej ugięte niż Hornecie? Który lepiej ciągnie z dołu? Zadowolony jesteś ze zmiany? Ja obecnie mam HH z 2003 ale planuje zmienić na pc41, chociaż teraz bardziej mniej zainteresował Triumph.
Oglądam różne testy i opinie o Naked ponieważ w przyszłym sezonie chciałbym kupić. Rozważam Triumph street triple 765, MT09 i Kawasaki Z900. W tym sezonie chciałbym się każdym przejechać i ocenić sam. Jak na razie po filmach które obejrzałem Triumph jest na czele. Dzięki za fajne testy.
konkret robota Panowie i o wiele lepiej się to ogląda/słucha bez cenzury :3 pnijcie się w górę bo robotę wykonujecie konkretną 200% normy jak nie więcej
Ciekawe jak agresywność w porównaniu z mt09. Mtek napewno lepszy wariat ale jeśli chodzi o zawieszenie to mt odpada przy street triplu. Mt09 przy ostrym winklowaniu potrafi bujać w zakręcie. Chodzi o ostrą jazdę gdzie jesteś na granicy przyczepności i przycierasz setem kierowcy wtedy zawieszenie mtka wymiękka :D
MT09 ma gorszę zawieszenie tu Street szczególnie właśnie R pokazuje swoją klasę. MT09 ma trochę lepszą kulturę pracy silnika tylko czy od takiego motocykla oczekujemy kultury i aksamitnego silnika. Street prowokuje i przy agresywnej jeździe pokazuje na co go stać. W tedy się okazuje że nagle skrzynia wchodzi jednym muśnięciem buta, że znika szarpanie i że pozycja staje się idealna. Street jest motocyklem dopracowanym poprzez ewolucje. MT09 mimo swojej agresywnego wyglądu brakuje trochę charakteru w porównaniu do Street. Yamaha chciała zrobić motocykl dla każdego Triumph chciał zrobić chuligana.
Miałem okazje jeździć modelem z tego roku w wersji RS, ma sporo bajerów względem zwykłej wersji i też jest mocniejsza, Bardzo fajny przyjemny motor na miasto, chętnie przyspiesza i bardzo możliwe, że następnym moto będzie właśnie ten, a brzmi po prostu obłędnie ;)
motobanda Skoro jest już Street to fajnie by było zobaczyć do pary większego Speed Triple. Myślę nad nowym sprzętem i mam dylemat między tymi dwoma ślicznotkami.
Po pierwsze dzięki wszystkim za lajki, nie spodziewałem się, że kogoś obchodzi taki mały, słaby, niepozorny i dający mi tyle radości sprzęt i fajnie, że ktoś chciałby też taki odcinek zobaczyć co wnioskuje po polubieniach. A wam dziękuję za odpowiedź i nawet "zapowiedź" odcinka ! Powodzenia wszystkim
Wahałem się miedzy mt09 a triplem. Latałem testowo i jednym i drugim i moim zdaniem mt09 to zabawka. Latam triplem caly sezon i nie zamieniłbym na nic innego. Mega wygodny, mega stabilny i mega zwrotny. Do tego drze mordę jak kocur.
Zgadzam się z Waszą recenzją :) mam streeta i jestem w nim zakochany. Pozycja przy trasie 600 km trochę daje o sobie znać w nadgarstkach ale tak jak powiedziane to nie jest kanapowiec.
Wrażenia z jazdy identyczne czyli nie tylko ja to odczuwam. Wygląd... szukałem golasa gdy kolega zasugerował mi trampka przestałem szukać w innych markach i wiem, że był to słuszny wybór. Czuje się to też na ulicy, każdy się zainteresuje mało spotykana marka w naszym kraju. co do lusterek polecam akcesoryjne Barakuda sporo w nich widać.
@@mrJeorge90 ja tak się rozglądam póki co. Ten sezon pokazał mi, że 99% kilometrów robię w mieście i szukam do tego celu sprzętu. Jeżdżę ponad dwudziestoletnim ER5 i pewnie nie wykorzystuję nawet w połowie jej potencjału, ale jednak chciałbym schodzić do garażu i uśmiechać się pod nosem kiedy siadam w siodle. Na ER5 po prostu siadam i jadę, była kupiona w 100% rozumem, a nie sercem. Czy potrzebuję zmieniać motocykl? Nie. Czy chcę coś nowego? Tak :P
Zajefajny materiał. Co do 765 - sa 3 wersje: podstawowa S, srednia R i topowa RS.675 zajefajny motocykl i żałuje że go sprzedałem. Może w przyszłosci 765 nabędę...
Oglądałem jakiś film bo szukałem coś o druku 390 i oczywiście indyjczyk jakiś jeździł no i drugi właśnie takim Triumphem. Gość przez cały film nie wrzucił 2giego biegu. Dźwięk piękny. Przyspieszenie i w ogóle świetna maszyna z tym że rzadka i nie w moim zakresie cenowym no i chyba za malo doświadczony biker jestem. Może kiedyś.
Nie potrafię zdecydować Street Triple właśnie w omawianej generacji czy MT-09 jeżdżę głównie po mieście i lubię sobie w nim poszaleć wieczorami, od czasu do czasu jakieś winkielki. Tak szczerze motobanda jeździcie sporą ilością motocykli wiec macie już jakieś porównanie jeśli mielibyście któryś z tych 2 motocykli wybrać dla siebie to który to by był ? :) P.S. Świetną robotę robicie, najlepszy kanał o tematyce motocyklowej na całym polskim yt :)
czekam, czekam ale nie wiem czy nie będę pierwszy zobaczymy jak się mają maszyny z rynku wtórnego bo za 1-2tyg chciałbym zacząć jeździć po pl szukać swojego egzemplarza :)
Zastanawiam się nad zmiana w przyszlym sezonie mojego MT09 na właśnie Street. Jezdziliscie tym i tym, myślicie że nie będzie mi brakować tego kopa i większej pojemności? 675 da tyle samo frajdy z jazdy?
Street R to jest czysta rewelacja... Nieświadomi Ci którzy nie jeździli ;). Co do prędkości - pełna zgoda... Nawet na Poznaniu nie zapiąłem 6... Bo za wolno jeździłem. Co do braku sportowych korzeni zgody nie ma z tego powodu iż Daytona powstała wcześniej, a Street to jest rozebrana Daytona - czy tego chcesz, czy nie :). ruclips.net/video/dhhWp_YY3zM/видео.html ;)
Cześć chłopaki. Świetna robota, bardzo ciekawy materiał. Zróbcie proszę test Speed Triple 1050 2005 🙏. Bardzo tego brakuje. Poważnie myślę nad zakupem tego sprzętu, przydałaby się wasza opinia na jego temat ;-)
Generalnie to tylko wyglądem, w 1 generacji wydechy pod zadupkiem więc środek ciężkości był wyżej. Chyba jeszcze lekka różnica w hamulcach i to chyba tyle
Świetna recenzja... jak zawsze z zresztą z Waszej strony 🙂 chyba już wiem jakiego kolejnego nakeda wezmę 😁 ale może dało by radę jeszcze recenzję speed tripla w litrze?? Dzięki pozdrawiam
Hey motobanda , weir , ze robiliscie juz recenzje 954 , ale bardzo bym chcial zobaczyc wasze recenzje Video 929 (2001r) , da sie cos zrobic? Pozdrawiam
Możecie mi coś napisać o speed triple 1050 z roku 2007 przeszukalem całe gogle i niema zbyt wiele A czytałem że te silniki szybko dostają po panewkach. Z góry dzień
Witam, mam pytanie: Ile masz cm wzrostu? Interesuje się takim moto ale jestem dość wysoki i nie wiem czy będę czuł się na nim komfortowo. Mam 186cm. Pozdrawiam
A mnie się podoba ten Street Triple, te lampy według mnie są zajebiste,i chętnie kupiłbym go na pierwsze moto. Mam 192 wzr i wydaje mi się że czułbym się na nim dobrze.
witam filmiki macie mega niektóre oglądałem kilka razy XD a pomysł kolegi żeby stworzyć odcinek o gs 500 dobry ja bym jeszcze dorzucił kawe zr750 może dlatego że sam pomykam ale ogólnie pomysl ze starszymi modelami jest fajny pomyślcie nad tym i LwG
Jesli chodzi o marke Triumph moglibyscie zrobic material o modelu sprint st ;) fajna maszyna sportowo turystyczna wiec wasz komentarz na temat tego modelu bylby mile widziany :D LWG
Motobanda, A czy planujecie jakieś testy BMW? To bardzo specyficzne maszyny, byłoby dużo nowych wrażeń! Nie chodzi tu o konkretny styl motocykla a bardziej o markę bo jeszcze żadnego BMW nie było.
Jeden z najlepszych motocykli. Miałem 2 niestety bardzo popularne wśród złodziei w uk. Właśnie ukradli mi ostatniego i juz tutaj takiego nie będę kupował. Poprzednia wersja była bardziej dynamiczna.
Bardziej dynamiczna była pierwsza generacja z okrągłymi lampami, tak? PS. Przykro mi z powodu Twoich streetów. Łapy bym poobcinał miłośnikom cudzej własności.
Zgadzam sie ze poprzednik był żwawszy. Testowałem poprzednią wersje, juz owadzie lampy ale tlumiki jeszcze pod siedzeniem. Tam 1 bieg jest krótszy i start spod swiatel na gumie bylo mega zajebista sprawą. Reakcja na gaz była bardziej bezpośrednia. Minusem w tej wersji był tylko brak Abs-u...
Podoba się? : ) zostaw łapkę, skomentuj, odwiedź naszą stronę!
Bądźcie hojni - pozytywne wrażenia zawsze wracają!
Dzięki za oglądanie. i swoją drogą - audio w tym odcinku ssie, przepraszam : /
Wielki szacun Motobando, lubię Was i oglądam. W Waszej recenzji są pewne nieścisłości. Nie zwróciliście uwagi na to czym naprawdę różni się triple od nakedowej konkurencji rzędowej czterocylindrowej. Otóż on ma dół. Hornet czy inne "czwórki" w ogóle nie idą na dole - a triple idzie. Nie jest to szaleństwo jak w SV, ale naprawdę sobie radzi. I dokładnie tym wygrywa, jest złotym środkiem pomiędzy czterocylindrową rzendówką a 2-cylindrowym twinem. Triple oddaje moc liniowo. Sam takowego posiadam, zamieniłem SV-a na niego. Byłem niezadowolony z narowistości dołu SV i jednoczesnego jego przymulenia na górze, "czwórki" nie posiadały dołu, absolutnie. Gdy wsiadłem na Tripla doznałem olśnienia. Bardzo przyzwoity dół i szaleństwo powyżej 8k obrotów - jak wspomnieliście.
Pozdrawiam
25 sztuk na otomoto
Czy warto dopłacać do 1050?
Dziś kupiłem właśnie Triumpha Street Tripla , o którym myślałem od ponad roku. Ten filmik od MotoBandy ( dzięki !!! ) tylko mnie przekonał że MUSZĘ kupić Streeta. Zrobiłem i nie żałuję. Jest dokładnie tak jak Daniel mówi - ooo sprawdzę sobie ile pali , pozmieniam chwilowe , średnie.... a nie czekaj - walić to i ogień !!! Sprzęt idealny , leciutki i skręca chyba od samego myślenia o tym , z zarazem bardzo stabilny. Silnik jak guma w kalesonach - możesz mieć 6 bieg i 2000 obr i 60 kmh w mieście i idzie gładko a jak mu odkręcisz to przyspiesza żwawo bez szapania , ale weż mu zbij 3-4 bigi to Ci pokaże furię!! A kręci się do 12 tyś obrotów i brzmi jak zachrypnięta wściekła sokowirówka która mieli stado dzikich wiewiórek :P)
Ja uwielbiam ten motocykl mam 675R właśnie prowadzi się cudnie biegi jak w masło mój wydech arrow ma taki klang. U mnie mam wszystko na fulla akcesoryjne. Dobrze się prowadzi i tak jak tu mowia hamulce petarda . Koledzy którzy mieli się okazję przejechać byli bardzo pozytywnie zaskoczeni. Cieszę się że wybrałam go a nie jak reszta to co wszyscy. Ale kto co lubi. Pozdrawiam
Rozczuliłes mnie tym filmem. Chciałabym aby motobanda leciała w tv jak top gear. Jesteś tym prowadzącym który potrafi naswietlic mi jak się tym motocyklem jeździ. Kawał dobrej roboty
Mówi się, że nie ma ludzi niezastąpionych, ale mi ciebie Rudy-Łysy brakuje w motobandzie.
"Genitalia cieszą się razem z nami"...niezły tekścior..
Tak było!
Druga generacja to rok 2012 :) Ja mam street triple R z 2011 roku ale rocznik modelowy juz 2012 (nowe owadzie lampy). Jestem zakochany. Motocykl przyspiesza na kazdym biegu na kazdych obrotach do 4tego biegu :) zgodze sie ze piaty i szosty powinno sie uzywac jedynie do eco drivingu lub redukcji halasu przy wyzszych predkosciach. Dzwiek silnika, trzeba to podkreslic, jest egzotyczny i bardzo charakterystyczny. Motocykl jest tani w utrzymaniu, ale drogi w zakupie stad pewnie roznica 1 do 5 czy 6 modeli w sprzedazy na korzysc Japonii. Nie ma tych motocykli wiele, wine za to tez ponosi srednio zainteresowany promowaniem marki poprzedni dystrybutor. Miejmy nadzieje ze marka w nowych rekach w Polsce zyska popularnosci. Zawieszenie miazgaaaaa! Przyspieszenie miazgaaaaa. Z moimi wydechami LeoVince SBK jest turbo dzwiek, brzmi autentycznie jak bolid F1 :) chociaz nie powiem warto zalozyc albo stockowy wydech albo chociaz db killery zeby wsluchac sie w symfonie wydobywajaca sie z tego trzycylindrowego silnika. Aha i roznic w oprzyzadowaniu silnika miedzy Rka a Daytona jest calkiem sporo, ni emozna mowic ze to 1 do 1 blizniacze konstrukcje.
Wojciech Smereka możesz coś powiedzieć o awaryjności tego silnika, dostępności części, spalaniu. Poszukuję motocylka i wlasbie wpadł mi w oko taki Street triple tylko ze z roku 2008. Te okrągłe lampy troche przerażają ale coraz bardziej sie przekonuję do niego.
Wojciech Smereka chyba bd to moj nastepny motocykl tylko cholera faktycznie ich malo :/
No to lecimy po kolei :D Posiadam ten motocykl od 2 lat. Zrobiłem jak na razie 18kkm. Zakochałem się w nim od pierwszej, zupełnie przypadkowej jazdy. Wcześniej, jak wielu, w ogóle nie brałem go pod uwagę. Od tego momentu robiłem wszystko żeby go kupić. Teraz mam taki sam efekt, że jadę i po prostu ciesze banana sam do siebie :D
Moje uwagi co do testu. Po pierwsze wibracje. Hmm, owszem coś tam czasem, w pewnym zakresie obrotów można wyczuć na podnóżkach, ale żeby aż tak jak to opisano w filmie? To raczej dreszcze emocji, a nie wibracje ;P
Lusterka. Kompletnie nie zgadzam się z opinią. Owszem regulacja nie jest perfekcyjna, ale samo lustro jest również regulowane i spokojnie można je ładnie pod siebie ustawić i wszystko w nich widać.
Przyciski na zegarach faktycznie do kitu. Dlatego ludzie dorabiają dodatkowy przycisk na manetce (nad czym sam myślę).
Nie do końca zgodzę się też, że aby poczuć fun trzeba go trzymać w górnym zakresie obrotów. 3 cylindry mają tą przewagę nad 4, że rozkład mocy jest bardziej równomierny. Natomiast wielu właścicieli po zmianie wydechu na akcesoryjny i bez dbkillera (jak widać na filmie) narzeka na pogorszenie dołu. Rozwiązaniem jest wgranie innej, lepiej dobranej mapy. np. takiej jaka jest dostępna do wydechu firmy Arrow oferowanego do tego motocykla w salonach. Także pewne wnioski mogą być "skażone" faktem, że testowany motocykl nie jest w pełni seryjny.
Kilka uwag odnośnie komentarzy.
Miałem okazję przetestować MT-09. W mojej ocenie absolutnie tych motocykli nie można ze sobą zestawiać. Kompletnie odmienne maszyny o zupełnie innej charakterystyce. Porównywanie ich do siebie moim zdaniem totalnie nie ma sensu. Ale oczywiście co kto lubi.
Ktoś pisał, że bolą go nadgarstki. Owszem motocykl ten wymusza nieco bardziej pochyloną pozycję, co mi akurat bardzo odpowiada, ale bez jaj. Jeśli kogoś bolą na STR3R nadgarstki to sorry, ale stawiałbym raczej na błędy w pozycji ridera.
Dużo też tych opinii o awaryjności. Co ciekawe, 99% pochodzi od ludzi, którzy, jak to zazwyczaj bywa, nigdy nie mieli Triumpha.
Dla mnie to po prostu świetny motocykl. Bardzo dobrze zaprojektowany i wykonany. Niedoceniany przez wielu, w 100% tych, którzy nigdy na nim nie siedzieli, bo jak raz się nim człowiek przejedzie to zmienia zdanie. Uniwersalny, z perfekcyjnym rozłożeniem masy, prowadzi się lekko i intuicyjnie.
To Ja zupełnie się z kolegą zgadzam. Wibracje sa minimalne a lusterka ok- to nie Tiger. W moim wkurzało mnie "miauczenie" silnika na niskich obrotach ale akcesoryjny wydech to eliminuje. Czym odròżnia sie ten motocykl od japonii? Lepszy zawias i hamulce, elastyczny silnik i ryczący dzwięk 3 garów. Przywiązanie do detali mi się bardzo w Triumphach też podoba.
Ja myślę, że porównywanie Yamahy MT-09 do Street Triple wynika z faktu, iż oba motocykle posiadają silniki 3-cylindrowe. Nawet na zagranicznych serwisach są porównania tych dwóch motocykli. Jednak trzeba wziąć pod uwagę fakt że Triumph aspiruje do marki premium, przez co z automatu jest o wiele lepiej wyposażony, niejednokrotnie w bardzo drogie dodatki czy systemy, a i sam jakość wykonania oraz cena nie pozostawia złudzeń. Mała popularność sprzętu tej marki jest związana z pewnym strachem przed wszystkim co nie "japońskie". Dlatego, że motocykle z japońskiej wielkiej czwórki są to sprawdzone solidne konstrukcje, które są tańsze w zakupie oraz w serwisowaniu, a też bardzo szybko znajdziemy warsztat, który je naprawi bez fuszerki. Podobna sytuacja co z Triumphem jest z markami włoskimi np. Ducati, konia z rzędem temu kto znajdzie mechanika, który bez problemu ogarnia ustawienie luzów w silnikach z rozrządem desmodromicznym. O serwisowaniu tych marek również krąży wiele mitów i fałszywych opinii jak słusznie zauważyłeś głownie od ludzi, którzy nigdy nie mieli okazji użytkować innych sprzętów niż Japończyki ;)
No właśnie, 3 cylindry, słowo klucz. Poza tym faktem nie łączy je nic. Street to typowa "sześćsetka". MT-09 to ani 600, ani 750, ani litr, do którego w sumie jest mu jednak najbliżej (choć jak litr to już Speed i MT-10). Kompletnie różne charakterystyki silnika. MT-09 bardzo wyrywny, a Street jednak przy całej swojej "agresywności" jest bardzo zrównoważony i mocowo do opanowania nawet dla w miarę początkującego ridera. Taki złoty środek między masą, a mocą i jej oddawaniem.
To samo z zawieszeniem. Street raczej sztywny, co osobiście lubię. MT-09 miękki, co mi totalnie nie pasuje. Ja bym porównał jazdę na MT-09 raczej do jakiegoś supermoto.
Skąd w ogóle wziął się ten pomysł na porównywanie tak skrajnie różnych motocykli? Albo na siłę próbuje się zdetronizować Streeta, albo MT-09 jest tak specyficzny i właściwie bezklasowy, że nie wiadomo z czym go porównywać.
Dla osób, które myślą o obydwu tych motocyklach mam tylko jedną radę - jazda próbna. One są tak totalnie odmienne, że już po jednej jeździe będziecie wiedzieć, który z tych motocykli bardziej do Was pasuje.
To Ja ja bym jeszcze dodał że niska masa, krótkie przełożenie i trzy cylindry powodują że ten sprzęt w testach elastycznosci może konkurować z litrami. W mieście i na krętych drogach ten sprzęt od litrów mocno nie będzie odsstawał.
7terrago7
Na torze odstaje... Albo też problemem jest mój ciężki zad ;).
Ogólnie jak wcześniej pisano - ten motocykl to klasa sama w sobie... Nic nie dało mi tyle radochy co Street... Ci którzy piszą o awaryjności Triumphów to co najwyżej oglądali je w gazecie...
Piękny dźwięk można się zakochać ❤️❤️
Widziałem go na mieście i tak się zastanawiałem co to za cudo. Teraz już wiem :D
Anglicy pewnie by chętniej zaparzyli herbaty niż kawy, ale to drobiazg. Tekst o cieszących się genitaliacj rewelacyjny. Dobry odcinek.
Swietny material,masz dar do opowiadania o motocyklach :) 👍.Od zwasze jezdzilem sportami ,a pare miesiecy temu kupilem tego STR jestem mega zadowolony!Swietny na ulice,ale i co ten szpej robi na torze :)!!!Dzis zaliczyony 3 trackday i nie moge sie nadziwic jaki fun daje to moto.Mechanicznie zero problemow.Polecam i pozdrawiam!
Motobanda jak zawsze perfekcyjne👌...ale wciąż czekam z niecierpliwością na FZ1 ! ( mam nadzieję że z tą zimą to tylko ponury żart) :P
Nagrajcie Shivera proszę :-) równie rzadki równie piękny i równie zaskakujący :-) Pozdrowienia dla Motobandy!
Tego oczekuje od ciebie! Świetna recenzja, na miarę top gear z Clarksonem. Umiesz spowodować że człowiek jeżdżący może wyobrazić sobie jak przyjemny ten motocykl jest
..,,genitalia, które cieszą się razem z nami", hahaha uśmiałem się.
Ta jakość i wykonanie tych filmów.. no poezja !
Staramy się : ) Dzięki za komentarz!
Dzięki temu filmowi kupiłem Streeta z 2014r :) Jest super! Mało go ujeżdżałem bo zima jest, ale pierwsze wrażenia po Hornecie 600 są bardzo pozytywne. Do wiosny zmienię tłumik na SC Project i więcej do szczęścia mi nie potrzebne. Triumphy są niedoceniane i mało popularne u nas i dzięki temu można wyrwać je w fajnej cenie. Jakościowo jak ktoś się zna to wie że są świetne. Nowe japońce coraz bardziej przypominają Chiński produkt. Nie zgadzam się tylko z tym, że jedynym słusznym wyborem jest wersja R. Wersja R od standardowej różni się praktycznie tylko regulowanym zawieszeniem i mocniejszymi hamulcami. Jak ktoś wyskakuje na tor to tak, ale do normalnej jazdy ta pełna regulacja zawieszenia i jeszcze mocniejsze hamulce niż w standardzie nie są potrzebne. Waga, moc, przyśpieszenie, v-max i frajda z jazdy są takie same dla obu wersji.
Cześć, jeździsz jeszcze trampkiem? Jak wrażenia po przesiadce z horneta? Powiedz mi czy w tym streetcie nogi są bardziej ugięte niż Hornecie? Który lepiej ciągnie z dołu? Zadowolony jesteś ze zmiany? Ja obecnie mam HH z 2003 ale planuje zmienić na pc41, chociaż teraz bardziej mniej zainteresował Triumph.
Fajnie że my - europejczycy też możemy się czymś pochwalić
Ale pomyśl jak możemy się chwalić jako ziemianie !!!!
Oglądam różne testy i opinie o Naked ponieważ w przyszłym sezonie chciałbym kupić. Rozważam Triumph street triple 765, MT09 i Kawasaki Z900. W tym sezonie chciałbym się każdym przejechać i ocenić sam. Jak na razie po filmach które obejrzałem Triumph jest na czele. Dzięki za fajne testy.
Bardzo lubię Wasze recenzje. Pełna profeska. Leci łapka w górę :)
+MotoArka MotoVlog
Dzięki!
Na to czekałem, i się nie zawiodłem !
Świetna robota! Brawa dla całej ekipy.
+Moto Fun
Pozdro!
Kolejna fajna recenzja !!!
Robicie super robotę chłopaki ;D.
Dziękujemy!
Mam tą kurtkę Held, w której opowiadasz o motocyklu. Mega kozak, wygoda, komfort... mimo dość dużej ceny polecam. A co do Triumpha piękny.
Uwielbiam was oglądać , róbcie to dalej 👊
+Nikodem Tkaczyk
Dzięki, będziemy!
konkret robota Panowie i o wiele lepiej się to ogląda/słucha bez cenzury :3 pnijcie się w górę bo robotę wykonujecie konkretną 200% normy jak nie więcej
Thx! ale tu nie było co cenzurować poza licznikiem ; )
Ciekawe jak agresywność w porównaniu z mt09. Mtek napewno lepszy wariat ale jeśli chodzi o zawieszenie to mt odpada przy street triplu. Mt09 przy ostrym winklowaniu potrafi bujać w zakręcie. Chodzi o ostrą jazdę gdzie jesteś na granicy przyczepności i przycierasz setem kierowcy wtedy zawieszenie mtka wymiękka :D
09 bedzie uciekać na prostych a w zakretach jest streety troche szybszy jednak
MT09 ma gorszę zawieszenie tu Street szczególnie właśnie R pokazuje swoją klasę. MT09 ma trochę lepszą kulturę pracy silnika tylko czy od takiego motocykla oczekujemy kultury i aksamitnego silnika. Street prowokuje i przy agresywnej jeździe pokazuje na co go stać. W tedy się okazuje że nagle skrzynia wchodzi jednym muśnięciem buta, że znika szarpanie i że pozycja staje się idealna. Street jest motocyklem dopracowanym poprzez ewolucje. MT09 mimo swojej agresywnego wyglądu brakuje trochę charakteru w porównaniu do Street. Yamaha chciała zrobić motocykl dla każdego Triumph chciał zrobić chuligana.
To teraz jeszcze porównawczy teścik MV Agusta brutale i jestem w niebie :3
Norton rotary motors
Miałem okazje jeździć modelem z tego roku w wersji RS, ma sporo bajerów względem zwykłej wersji i też jest mocniejsza,
Bardzo fajny przyjemny motor na miasto, chętnie przyspiesza i bardzo możliwe, że następnym moto będzie właśnie ten, a brzmi po prostu obłędnie ;)
Uwielbiam wasze recenzję :D . Jest kiedyś możliwość cofnąć się do lat ~95 i zrobić coś o moim ukochanym GS500? :) Pozdro wariaty
Wszystko jest możliwe! Pozdro!
motobanda może stwórzcie serie typu ,,klasyki" gs 500, zzr 600/1100 etc. 😊
motobanda Skoro jest już Street to fajnie by było zobaczyć do pary większego Speed Triple. Myślę nad nowym sprzętem i mam dylemat między tymi dwoma ślicznotkami.
GS 500 na bank doczeka się jeszcze odcnika ;) Pozdrf.!
Po pierwsze dzięki wszystkim za lajki, nie spodziewałem się, że kogoś obchodzi taki mały, słaby, niepozorny i dający mi tyle radości sprzęt i fajnie, że ktoś chciałby też taki odcinek zobaczyć co wnioskuje po polubieniach. A wam dziękuję za odpowiedź i nawet "zapowiedź" odcinka ! Powodzenia wszystkim
Wahałem się miedzy mt09 a triplem. Latałem testowo i jednym i drugim i moim zdaniem mt09 to zabawka. Latam triplem caly sezon i nie zamieniłbym na nic innego. Mega wygodny, mega stabilny i mega zwrotny. Do tego drze mordę jak kocur.
Miałem ten sam dylemat, kupiłem Triumpha ❤️
Zgadzam się z Waszą recenzją :) mam streeta i jestem w nim zakochany. Pozycja przy trasie 600 km trochę daje o sobie znać w nadgarstkach ale tak jak powiedziane to nie jest kanapowiec.
NIech dobrze służy!
Wrażenia z jazdy identyczne czyli nie tylko ja to odczuwam. Wygląd... szukałem golasa gdy kolega zasugerował mi trampka przestałem szukać w innych markach i wiem, że był to słuszny wybór. Czuje się to też na ulicy, każdy się zainteresuje mało spotykana marka w naszym kraju. co do lusterek polecam akcesoryjne Barakuda sporo w nich widać.
oglądam tą recenzje chyba już 5 raz i się nakręcam coraz bardziej na ten motocykl
I co, kupiłeś go? :D Ja mam aktualnie podobnie, chociaż nie ukrywam, że raczej celował bym w Gen1, z dość prozaicznych względów :P $$$
@@RCBONK kupiłem 1 gen. Teraz będę sprzedawał. Świetny motocykl. Teraz chce celować w speed triple
@@mrJeorge90 ja tak się rozglądam póki co. Ten sezon pokazał mi, że 99% kilometrów robię w mieście i szukam do tego celu sprzętu. Jeżdżę ponad dwudziestoletnim ER5 i pewnie nie wykorzystuję nawet w połowie jej potencjału, ale jednak chciałbym schodzić do garażu i uśmiechać się pod nosem kiedy siadam w siodle. Na ER5 po prostu siadam i jadę, była kupiona w 100% rozumem, a nie sercem. Czy potrzebuję zmieniać motocykl? Nie. Czy chcę coś nowego? Tak :P
@@RCBONKI co tam udało się kupić Triumpha? Zaciekawiła mnie twoja historia 😀
Świetny materiał!!
Dobra robota jak zwykle z resztą. Dzięki Wam jestem w Fabera litrowego . Tylko ta łyżeczka w filiżance 🤣
Zajefajny materiał. Co do 765 - sa 3 wersje: podstawowa S, srednia R i topowa RS.675 zajefajny motocykl i żałuje że go sprzedałem. Może w przyszłosci 765 nabędę...
Piękny motor, może kiedyś będę taki miał :)
sztos robotę robicie
Siemka, jest szansa żebyśmy zobaczyli u Was na kanale Hayabuse lub ZZR1400? Super recenzja, zresztą jak zwykle :-) Pozdrawiam
Jak narazie nawet nie ma filmu o zx10r
nawet? A to jakiś wyznacznik? :D Dycha będzie, bo już jest nagrana. Niestety montaż pochłania ogromną ilość czasu.
Będzie, ale najwcześniej w przyszłym sezonie :(
Dzięki za odpowiedź. Będę czekał z niecierpliwością ponieważ nigdzie nie ma jako takiego testu właśnie tych motocykli:-)
Chłopaki świetne filmy robicie😀
Jak zawsze dobra robota 👍 z mojej strony jedna rada proszę wyciągnąć łyżkę z kubka jak się kawkę pije grozi kalectwem 😉
675 R 2014 z 10k na liczniku fenomenalny
Oglądałem jakiś film bo szukałem coś o druku 390 i oczywiście indyjczyk jakiś jeździł no i drugi właśnie takim Triumphem. Gość przez cały film nie wrzucił 2giego biegu. Dźwięk piękny. Przyspieszenie i w ogóle świetna maszyna z tym że rzadka i nie w moim zakresie cenowym no i chyba za malo doświadczony biker jestem. Może kiedyś.
Mam taki motocykl z 2012 juz na lampach osy oczywiście R. Hamulce to jest ogien
Nie potrafię zdecydować Street Triple właśnie w omawianej generacji czy MT-09 jeżdżę głównie po mieście i lubię sobie w nim poszaleć wieczorami, od czasu do czasu jakieś winkielki. Tak szczerze motobanda jeździcie sporą ilością motocykli wiec macie już jakieś porównanie jeśli mielibyście któryś z tych 2 motocykli wybrać dla siebie to który to by był ? :)
P.S. Świetną robotę robicie, najlepszy kanał o tematyce motocyklowej na całym polskim yt :)
Inorisum Street Triple 👍👍👍👍👍
Thx! A ja za każdym razem łapię się na trolowanie rzęsę na ekranie z twojego profilowego : P
Sporo ludzi pyta o porównianie więc pewnie się coś zrobi.!
motobanda dokładnie ;)
czekam, czekam ale nie wiem czy nie będę pierwszy zobaczymy jak się mają maszyny z rynku wtórnego bo za 1-2tyg chciałbym zacząć jeździć po pl szukać swojego egzemplarza :)
Zastanawiam się nad zmiana w przyszlym sezonie mojego MT09 na właśnie Street. Jezdziliscie tym i tym, myślicie że nie będzie mi brakować tego kopa i większej pojemności? 675 da tyle samo frajdy z jazdy?
Siemka, robicie super recenzje i mam pytanko czy przetestujecie BMW G310R ?
Zrobicie moze recenzje pierwszej generacji tego moto? :)
Warto wspomnieć że silniki z nowego Street Tripla od 2019r będą napędzać klasę Moto2
Jest szansa na test Triumpha Daytona 675 ;-)
+aleksanderrewekant
Będzie!
Ja Triumph Street Triple kojarze z MI2 ;) z Tomem :)
Świetna robota
czy pierwsza generacja jest równie dobra co 2? Są jakieś znaczące różnice? Poza wyglądem oczywiście.
i ten świst trampków
🤣 Moje genitalia tyz sie cieszą oglądając ta recenzja 😂👍🏻💪🏻
Kurde piękny... Starsza wersja jest tak brzydka za aż fajna a całkiem nowy taki bez postaciowy. Ten jest poprostu piękny 😁
Ohh tak długo na to czekałem :)
My też ; ) (nagrane w maju)
Panowie oglądam wasze filmy od jakiegoś czasu ale brakuje mi testów BMW. Pozdrawiam
genitalia ciesza sie razem z nami :D haha piekna maszynka ale troche kosztuje
Mega fajny klip i motor . Da radę zrobić recenzje jakiegoś supermoto 2t coś typu ktm ?
Moglibyście pokusić się o porównanie Triumpha z MT09. Oba przetestowane w tym sezonie, pewnie macie świeże wrażenia.
Dobry pomysł, ale realizacja będzie kłopotliwa ; ) pozdrf.!
a no, chyba że bez nagrania obu na raz.
wincyj klasyków!!!
Спасибо вам за чёткий обзор. Всё по существу и классно подан материал! 👍
Super filmik.😎
Chetnie kiedys zobaczyłbym u was Daytone 955.
Sam kiedys takà miałem.
pozdro
Street R to jest czysta rewelacja... Nieświadomi Ci którzy nie jeździli ;). Co do prędkości - pełna zgoda... Nawet na Poznaniu nie zapiąłem 6... Bo za wolno jeździłem. Co do braku sportowych korzeni zgody nie ma z tego powodu iż Daytona powstała wcześniej, a Street to jest rozebrana Daytona - czy tego chcesz, czy nie :).
ruclips.net/video/dhhWp_YY3zM/видео.html ;)
100% prawda!
Cześć chłopaki. Świetna robota, bardzo ciekawy materiał.
Zróbcie proszę test Speed Triple 1050 2005 🙏. Bardzo tego brakuje. Poważnie myślę nad zakupem tego sprzętu, przydałaby się wasza opinia na jego temat ;-)
No i bardzo ładnie :) Jak zawsze zresztą.
I muszę przyznać racje, że sterowanie opcjami na liczniku jest beznadziejnie wymyślone... ;(
Dzięki Kazikos!
Super film
Thx!
1:55 Wie ktoś co to za muzyka? Shazam nie chce współpracować :/
Kiedy test Tigera Sporta? Chyba lataliście na nim w Hiszpani...
Emmmm, ten model sobie odpuściliśmy ; )
Witam powiedz mi czym sie rożni pierwsza wersja 675 R od Drugiej różnica w cenie jest a Jedynka z tymi lampami podoba mnie sie hmm?:)
Generalnie to tylko wyglądem, w 1 generacji wydechy pod zadupkiem więc środek ciężkości był wyżej. Chyba jeszcze lekka różnica w hamulcach i to chyba tyle
Ta pierwsza wersja jest moim zdaniem najładniejsza.
Świetna recenzja... jak zawsze z zresztą z Waszej strony 🙂 chyba już wiem jakiego kolejnego nakeda wezmę 😁 ale może dało by radę jeszcze recenzję speed tripla w litrze?? Dzięki pozdrawiam
Dobre pomarańczowe
Szanuję za kulturę memiczną.
Ja też szanuję za dobre Filmiki :)
Hey motobanda , weir , ze robiliscie juz recenzje 954 , ale bardzo bym chcial zobaczyc wasze recenzje Video 929 (2001r) , da sie cos zrobic? Pozdrawiam
+Dario Moratti
W tym roku już nie. ale ogólnie jest plan aby zrobić
Ciekawy filmik. Czekam na recenzję Speed Triple 1050 RS z 2018 r., bo zastanawiam się nad zakupem.
Możecie mi coś napisać o speed triple 1050 z roku 2007 przeszukalem całe gogle i niema zbyt wiele A czytałem że te silniki szybko dostają po panewkach. Z góry dzień
Moje małe marzenie.
Witam, mam pytanie: Ile masz cm wzrostu? Interesuje się takim moto ale jestem dość wysoki i nie wiem czy będę czuł się na nim komfortowo. Mam 186cm. Pozdrawiam
+neko266
Zobacz nasz odcinek - jak dobrać motocykl do wzrostu.
A mnie się podoba ten Street Triple, te lampy według mnie są zajebiste,i chętnie kupiłbym go na pierwsze moto. Mam 192 wzr i wydaje mi się że czułbym się na nim dobrze.
witam filmiki macie mega niektóre oglądałem kilka razy XD a pomysł kolegi żeby stworzyć odcinek o gs 500 dobry ja bym jeszcze dorzucił kawe zr750 może dlatego że sam pomykam ale ogólnie pomysl ze starszymi modelami jest fajny pomyślcie nad tym i LwG
Motobandziory będzie test cb1000n?
to jakie jest w końcu rozwinięcie RST? Ruski Sprzęt Tłumiący czy Roz*eb Sobie Twarz?
Witam :) będzie może kiedyś test cb1300 :D ? Piękne Moto !
Hej, ile cm wzrostu ma osoba testująca ten motocykl? Pozdrawiam ;)
Kurde czekałem jednak na daytone :)
Będzie też :D
Jesli chodzi o marke Triumph moglibyscie zrobic material o modelu sprint st ;) fajna maszyna sportowo turystyczna wiec wasz komentarz na temat tego modelu bylby mile widziany :D LWG
Jaki tam tłumik jest zamontowany ?
Tłumik w tym Triumphie to SC Project Conic ;)
Witam chciałbym sie podzielic pozytywnym doswiadczeniem z motocyklem cf moto 650 tk . Jak jesteście zainteresowani testem zapraszam i pozdrawiam ekipę.
Motobanda,
A czy planujecie jakieś testy BMW?
To bardzo specyficzne maszyny, byłoby dużo nowych wrażeń!
Nie chodzi tu o konkretny styl motocykla a bardziej o markę bo jeszcze żadnego BMW nie było.
+Grupa 430
Prawda - BMW jakoś nie było okazji pojeździć w tym sezonie. Zobaczymy co przyniesie przyszły :)
Sezon 2017 wciąż trwa!!!! :D
Witam, pytanko mam, Street Triple jaki kolor ma podświetlenia zegarów i prędkościomierza?
jasny niebieski bardzo jasny wpadający wręcz w biały, tu masz na filmiku
ruclips.net/video/yAce1Efg4CI/видео.html
@@-cham- wielkie dzięki 👍🏻
@@ludas7372 nie ma za co
Witam. Kiedy test Kawy Z900 ?? Jest szansa??
+Richard
Na chwilę obecną niestety nie
Najlepszy w swojej klasie to jest 765:)
Street Triple jest tylko jeden 675 ;) mam takiego tylko w wersji Rx.
Fajne moto. Jeździł by :)
Uwielbiam Wasz montaż, ale kiedy zaczynacie tym czarno-białym ujęciem, muzyka taka... myślę "no cholera, umar ktoś :c"
Jeden z najlepszych motocykli. Miałem 2 niestety bardzo popularne wśród złodziei w uk. Właśnie ukradli mi ostatniego i juz tutaj takiego nie będę kupował. Poprzednia wersja była bardziej dynamiczna.
Bardziej dynamiczna była pierwsza generacja z okrągłymi lampami, tak?
PS. Przykro mi z powodu Twoich streetów. Łapy bym poobcinał miłośnikom cudzej własności.
: / - co do pierwszej wersji - może kiedyś uda się zweryfikować! Pozdr.!
Zgadzam sie ze poprzednik był żwawszy. Testowałem poprzednią wersje, juz owadzie lampy ale tlumiki jeszcze pod siedzeniem. Tam 1 bieg jest krótszy i start spod swiatel na gumie bylo mega zajebista sprawą. Reakcja na gaz była bardziej bezpośrednia. Minusem w tej wersji był tylko brak Abs-u...
Zróbcie coś z dźwiękiem!
moze apka shiver 750? tez fajny naked