Накосячил - исправляй!! Subaru EZ30
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- В этом выпуске, рекламация с двигателем Subaru EZ30
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/chan...
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f3...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Ну на танковый аппозит именно Ваш обзор был бы очень интересен. Все же я Ваш канал смотрю именно из-за того, как Вы все объясняете досканально.
@@soHereIamnow ну хоть с двумя П)))
@@dmitrotokarev2346 О чём тут говорить, если в новостных лентах тексты с орфографическими ошибками часто встречаются. Их ведь пишут и проверяют жертвы ЕГЭ.
@@user-rz7om5bw2m согласен, так эту поганную молодёжь! Обоссать и обосрать! Как в вашей совковой песне пелось "молодым везде у нас грязь, гниль, гной, старикам везде у нас почёт".
@@user-rz7om5bw2m , ну а ведущих, на центральных каналах,иногда слушать-отдельная песня.
поддерживаю
Будет очень интересно посмотреть обзор на танковый оппозит и с комментариями о технических решениях вашей лаборатории.
Ради смеха, сделай заставку с Дизом и Отпиской.
Кто ничего не делает тот и не ошибается. Банальщина? Да! Но признавать свои ошибки, это вам большое уважение 🤝🏿
Да, интересно, но он на самом деле не оппозитный а Бесклапанный встречно-пошрневой двукривошипный, компрессорный.
Авиационный дизель изначально.
@@GoshaJustice, а дизели тепловозов? Там тоже есть версии с двумя коленвалами и встречным движением поршней... Или - от подводной лодки...
Молодцы,что исправляете косяки так что бы тачка бегала, а не возвращалась постоянно 👍👍👍
Даёшь танковый мотор, хотим хотим хотим🤟🤟🤟😊
Только в рамках ютуб канала. Менял мотор в Ходос-авто, к мотору претензий нет, а вот к сервису вопросов немало. Так что не верьте всему, что показывают.
В первые слышу про два коленвала, хочу обзор на танковый.
Харьковчане делали и он у них не поехал. Забросили.
5тдф называется
@@sleepyman7155 не знаю о каком вы моторе говорите, но танковый мотор 5ТДФ ставился на все модификации Т-64, и на сохранившихся танках вполне себе еще бегает. Отличный мотор с точки зрения мощность-масса-габариты. Отказались от таких моторов из-за более сложной конструкции по сравнению с классическими V12 семейства В, которые ведут свою историю еще с Т-34. Починить в боевых условиях такое чудо техники гораздо сложнее. Ну и для максимальной мощности потом экспериментировали с газотурбинными двигателями на Т-80. ГТД-1200, насколько я помню
Плюсую за 5тдф! А еще можно тепловозный 10д100 тоже в анатомичку затащить, если ширины ворот хватит 😁
@@sleepyman7155 5тдф нормально работал долгие годы.
Про настоящий оппозит было бы очень интересно, я за!
Присоединюсь
Что значит настоящий😂😂😂 этот чем не устраивает? Или он не такой оппозит как другой?))
Гляжу, вас тоже достала искусственная оппозитность Субару😅
@@user-jb4lj8fv5cвсмысле искуственая, эта самая настоящая опозитка, но без турбины, блок разрешает турбировать, 6 цилиндров емая опозитный!!! Вы о чем?
@@home663 Ну имеется в виду, что конкретно этот мотор - v-образный с экстремальным углом развала. Под настоящим оппозитом принято принимать ДВС, где поршни идут навстречу друг-другу имея один рабочий объем на пару. Он из-за этого и оппозитный. А двигатель из видео не имеет ничего общего с ним. Это обычная v схема. Просто все это называют оппозитным ДВС, хотя поршни не стоят напротив друг-друга в оппозиции из-за классической схемы установки двух шатунов на одну шейку.
Только гнилые люди радуются чужому горю.
А нам просто интересно и позновательно смотреть ремонт движков.
Спасибо
Сделай обзор на Танковый оппозит!
Для честного человека чистая совесть дороже. Да и для бизнеса думаю лучше.
Ага. ВВП вчера на ПЭФ сказал, что честное имя не пропьешь )
@@wvaxus , нашëл кого слушать.
Михаил, машина эта моего знакомого. Алексей его зовут. Хороший дядька.
И я эту историю знаю из первых уст.
Вам респект за то что признали косяк и исправили. А вот ваших установщиков конечно наказать бы не мешало. вопросов много было))) я сейчас про второй мотор, который стучал на перекладке)
Но всё равно за то что в итоге всё исправили и починили- респект. Репутация. Молодцы!Это дорогого стоит. Пусть долго, но исправили. Надеюсь что дальше машина будет бегать ещё долго.
Борису Шаломовичу большой привет. Классный дядька. Он мне чинил мотор на Вольво d' 5244т14 после обрыва ГРМ лет 5 назад. До сих пор бегает без проблем. У него такая же машина тогда была. Переживал за меня как родной. Молодцы! Подход отличный
Продолжу рекомендовать вас своим знакомым
Вот заметил косяки с обломышами и ковырянием разъемов ... поэтому тоже потянуло либо в сторону продованов либо в установщиков. 2,15-2,16 видно.
@@WhiteNIC явно не с телефона смотрите видео)заметил разъем! я б никогда не увидел
@@user-wh3km2xx4p Монитор 22" )))
Приятно смотреть людей которые отвечают за свою работу
Ага, отвечают так, что прокладки копеечные не поменяли на крышке ГБЦ, по любой на герметик поставили!
@@artemkalinin1 он же пояснил с чем это связано, и с хозяином согласовано
@@MrReinmetal это связанно с тем что это не входит в гарантию, но это же бред, такими темпами и прокладки под ГБЦ можно было бы не менять, логика то где? Если ты делаешь на совесть, то поменять прокладки, а тем более такие, ну это элементарно
Артём Калинин они все подкладки поменяли кроме этих и это не критично! А так они могли и остальные не менять! 7:13
@@user-bj9fb3yc4g в этом отрезке он говорил про прокладки ГБЦ (между ГБЦ и блоком) потому что если бы он и их старые поставил, то толку от проделанной работы, чуть больше чем них.я! А прокладки клапанных крыжек, там тоже не новые стоят, уже обжатые, и прошедшие определенный пробег, и кстати, открытым остаётся вопрос с сальниками, поскольку их тоже хороший мастер поменял бы!
От тебя очень интересно про танковый аппазит
даёшь танковый мотор!
Я эти моторы 10 лет перебираю , именно эти , ооочень много мелких косяков , например , помпу не надо отверткой поддевать , два болтика на 6 по диагонали ( там в корпусе помпы есть резьба ) спокойно выдавливается , ну и тд и тп . Могу обучить ремонту конкретно этого мотора ! И да , гидронатяжители не выщелкиваюся , они подпружинены и на резьбе , это единственное слабое место ГРМ этого мотора ...
Поставил себе весной такой мотор контрактный (1 поколения только) вместо ej251. Что посоветуете по эксплуатации данного мотора? Не перегревать только?
Михаил, тем кто подписан на Ваш канил интересен анализ примерно ВСЕХ существующих двигателей в вашем исполнении. И неважно сколько есть других обзоров на них. Однозначно надо делать на оппозитный двухтактный танковый дизель )
Про танковый оппозит очень интересно! это с Т64/Т80 - очень интересно!
На т80 газотурбинный двигатель.
@@user-ng7oo7ri8v на т-80уд стоял дизель как на т 64
@@user-ng7oo7ri8v на 80ке стоял дизель, модорнезированный с5тдф, как и гтд.
@@user-cy5zd2qw1u на 80ку 5тдф чечуть доработаои, хотя можно и стандартный поставить, корпус один.
да, я имел ввиду т-80уд
Михаил, конечно делай обзор на двухвальный оппозитник. У тебя достаточно бодрая и толковая подача + я на тебя подписан :-)
Субаристам здравствуйте!
Про танковый оппозит интересно!
Смазывать болты для правильного момента затяжки?))) Жидкость не сжимается ,а момент затяжки образуется за счёт растяжения и создания напряжения в металле , если вы смажете резьбу , то вытяните её раньше чем будет закручен болт! (если это троллинг над "умным" дядей петей из гаража , который и колёсную резьбу смазывает маслом , то тогда засчитано )
Очень интересно как люди бесстрашно врываются в сложные механизмы как к себе домой , Механики с большой буквы !!!
Уважаемый Михаил не важно сколько сделано обзоров на тот или иной агрегат а важно кто и как приподносит информацию, материал в целом. Скорее всего выражу мнение многих сказав что Вас смотреть и слушать очень приятно, так что любое видео от Вас это топчик, успехов а главное здоровья)
Про два коленвала специально искать не буду. Буду у Вас ждать (вдруг повезет). Приятно смотреть.
Двигатель 5тдф.на т64 устанавливался.у него 10 поршней и 5 цилиндров.в одном цилиндре 2 поршня двигаются друг навстречу другу.
Красава Миша! Репутация безценна…от души спасибо за видос!
Ура новый видос) а ток недавно вас вспоминал))) спасибо за выпуск очень рад))
Также вспоминал недавно. Думаю что-то долго нет видео. Наконец-то дождался
Во во давай про танковый!!!! Осень буду ждать
V-образный с развалом 180 это неправильно. У оппозитов отдельные шейки на каждый шатун, а у Вэобразников общие. Плоский не равно оппозитный. Но этот - оппозитный )
К таким специалистам с человеческим подходом всегда приятно обращаться. Спасибо за ваши интересные видео.
Мишаня, не пропадай! Плюс ко всему хочется посмотреть на твой ISUSU!!!!
Удачи тебе, во ВСЕХ начинаниях и бизнесе в первую очередь!!!!
Isusu - это в церковь, у Михаила Isuzu
@@olegvasilevskiy5815 Защитано....)
Хочу сказать Вам, добра, здоровья, хороших людей на пути, успехов во всех начинаниях. Спасибо за вашу работу, труд, честность, справедливость, правильность отношений к работе и клиентам. Вы одни из немногих кто держит марку. Жму руку.
Мы не любим рубрики, в которых вам финансово больно, мы любим рубрики, где порядочная фирма выполняет свои обязательства перед клиентом, особенно при гарантийных случаях.
Оу, танковый опозит, это то что нужно сейчас, ждем-ждем!
Если у клиента забит радиатор печки , то термостат не будет открываться во время. Головки будет поднимать постоянно. Это субаровская болячка! Нагрев термостата через печку реализован.
Очень, интересен обзор танкового аппазита!!!
Разве прокладки клапанных крышек не являются деталями разового монтажа? (Тем более они старые)
Танковый мотор в студию!!!
У ez нужно ещё плиты блока обязательно фрезеровать т. к чаще всего проблема именно в низ.
на будущее - пробой прокладки определяется разностью компрессии.
тоже был опыт- продался мотор который заводили но не ездили. клиент звонит- ГРЕЕТСЯ ПОД НАГРУЗКОЙ.
разброс компрессии был. эмульсии небыло. первый раз такой мотор попался.
так нарабатывается опыт!!(в итоге я перевел ему деньги на новую прокладку)
В наше время это правильный подход к клиентам. Одна из причин обращения именно к таким - доверие.
Михайл, ты должен рассказать про 5тдф и его модификации. Твое имение преподносить инфу, восхищают
Твой обзор на танковый двиган можно посмотреть, точнее нужно, вроде у самого опыта как у коня… но на тебя постоянно смотрю открыв рот, при этом все зная🙈но доносишь ты материалы качественно!!!! Спасибо за работу!
Очень интресно про танковый двигатель!!!!
Мужик молодец💪💪💪! Прям с большой буквы, умеет признавать ошибки, таких сейчас 1%..
УВАЖАЮ!!
Давно Вас не было, соскучился. Рад видеть!
Не делает ошибок тот, кто ничего не делает. Респект Михаил! Признавать ошибки это благородно👍🏻
@@user-zz6to4tr5e можно предполагать всё что угодно, но я уверен, что у Михаила и его банды нет времени и сил создавать специально себе проблемы.
@@user-zz6to4tr5e понял вас. Будем надеяться, что будут сделаны правильные выводы и правильные решения этой проблемы.
@@user-zz6to4tr5e вы серьезно думаете, что стенд это панацея?
@@user-zz6to4tr5e похоже вы крайне далеки от моторной темы) к сожалению вы глубоко заблуждаетесь. Стенд - это отличный маркетинг... но не более.
Плоскость Блока надо тоже на данных двс шлифовать! Так как в них вытягивает отверстия под болты гбц !!!! Всегда шлифовать !!!!!
Миша конечноже делай обзор на танковый двигатель
За всю свою карьеру я сделал штук 20 таких моторов. Все были перегреты и бурлил бачок. Шлифуется гбц и обосновывается. По перевалки - это единичные случаи. Это не ёж))
ку
Большое спасибо!Интерестное видео по опозиту.Удачных ремонтов!
Привет из Риги. Про танк. Важен не сам обзор, а кто "обзирает". Ваш обзор был бы интересен. Может и нам пригодится)
Подожди немного, может к осени увидишь сами танки на улицах города. Если что, проведут обзор товарищи в камуфляже.
Михаил как Вы расказываете очень даже будет интересно🤔💭
АШ-62ИР довольно интересен.
Молодцы.
Пофиг что про его много инфы в нете, от тебя подача интереснее👍👍👍👍👍ждём обзор
Интересно!! Делай
Ура!! Столь любимое мною технопорно!!) Ещё и очень любимый EZ30(ещё больше люблю EZ30D, он же R)!
это и есть d, видишь ведь фазный впуск
Очень интересно про танковый двигатель
А как фрезеровка прошла если болты не вынимали )?
не унывай. всегда учимся на своих ошибках. хоть и попа вся в шрамах ))))
Этот мотор стоит с завода с тонким радиатором 16мм, а также порог включения вентиляторов на машине - 95-97 градусов. Что обеспечивает более частое поднятие головок на EZ30R, чем на предыдущем кузове с EZ30D - там вентики включаются на 93 и с завода радиатор 26мм, единственный вообще из всей линейки на субару)
Согласен, именно как вы делаете обзоры, с чувством, толком, расстановкой, танковый оппозит очень интересен. отдельное спасибо за разбор своих касяков.
Москва тоже не сразу построилась...Терпение и труд всё перетрут...
Хотел бы увидеть человека который Ни Разу не Накосячил
Да, давай танки ))))
Михаил. С удовольствием поглядел бы твой обзор про танко-оппозит.
Обзор мотора 👍
За работу свою отвечаете - это ценно 🙏
Когда продолжение про ЗМЗ 21А?
Да да да, обзор, именно от Вас, хочеться посмотреть!)))
Михаил, сделайте обзор на танковый оппозит.
Давай конечно про танковый. Интересно весьма
Конечно интересно, особенно когда у тебя ez30!🤟🏼
Даёшь танковый обзор!!!
Пс Ставлю лайк, хотя после замечания, что нам нравится серии в которых вы попадаете даже как-то не ловко это делать)
Михаил, сделай обзор/анатомичку на танковый оппозит
Знаю одну большую танковую разборку, если повезет можно приехать и поснимать моторы. Правда опозитов нет, одни v8, пару гтд и v12. Но зато все снято с машин в идеальном состоянии, пробег в основном до тысячи, в грязи не ездили, зимой стояли в гараже, все моторы работают как часы, масло меняли вовремя, гарантия пожизненная.
Главное своих не бросать! Респект!
МОЛОДЦЫ! Хорошо когда люди признают косяки и исполняют гарантийные обязательства. Мне недавно расточили блок на форд фокус 2 1.8 и на четвёртом цилиндре за место 0.03мм сделали 0.05мм . То что это сделали они не отрицают, но и исправлять не хотят. Такие компании хочется обходить стороной. У вас всё иначе.
Очень круто что несете такие гарантийные обязательства и еще и заявляете об этом в открытую. Один нюанс, учитывая расположение агрегатов, почему не стали согласовывать с владельцем замену расходников сразу? Хотя бы те же свечи, прокладки клапанных крышек и так далее. Я думаю он бы спокойно оплатил это, чем потом менять те же прокладки клапанных крышек на машине! Ладно была бы какая-нибудь 4ка рядная...
не желает он
@@hodosauto тогда понятно, вопросов нет.
Делай обзор. Наконец-то хоть кто-то говорит правильно об этих двигателях
Давай давай обзор на танковый оппозит!
Блок тоже нужно шдифовать обьязательно . А если шпильки поставит вместо болтов вообще супер , поиенять радиатор на более толстую и термостат . Зазоры клапанов тоже попутно всегда делать . В моей практике 6-7ремонтов ЕZ-3.0 мало кто их знает вообще но по мне один из самых лучших , надежных грамонтых моторов . Все что его портит перегревы а
Давай обзор про настоящий апазит дизельный и двухтактный...
Оппозитный - это двигатель с горизонтальным расположением цилиндров, а V - образный соответственно имеет расположение в виде латинской V. Откуда эта байка пошла про то что только танковый двигатель оппозит, загадка.
Кстати, один из первых Травников про оппозиты и V образные ДВС говорил такое в соц.сетях. Возможно от него эта байка и пошла.
Пруфы будут? Оппозитный - двигатель, в котором поршни работают оппозитно, а это, как было сказано, просто сильно разваленный V-образник
Без косяков жить невозможно👍👍👍👍👍
интересно про танковый оппозит))
Ходос лучшие 💪👍
Не тот молодец, кто хвалится, а тот, кто ошибки свои признавать умеет.
Красявчики за качество отвечаете!! А в данном времени это очень важно!!!!
Выпуск шикарен) Привет Виталию Леонидовичу) Каждое видео как жиганская лекция в кашерном университете)
Мишаня Молодец!
Не думаю что абсолютному большинству так нравится когда вы попадаете на деньги. Их меньшинство, я бы даже сказал ничтожно малая часть. Просто они орут так, что кажется они и есть основная масса. Но нет. Большинству просто нравится контент, нравится когда за слова отвечают делом, нравится что есть принципиальные позиции и они не сдаются, в конце концов нравится что в наше жалкое капиталистическое время хоть кто-то ведёт себя по человечески.
З.Ы. Про танковый оппозит плюсую - однозначно нужен обзор!
Ну вот, молодец!
Конечно про двух тактный оппозит интересно будет..
Настоящий опозит это например дизель 10д100 с двумя коленвалами и встречно движущимися поршнями в одном цилиндре.
Приятно смотреть работу специалистов высшего уровня!👍👍👍👍
Не ошибается тот, кто не работает. Удачи !
На месте клиента, Я бы попросил поменять маслосъёмные колпачки хотя бы)
сразу видно человека кто не крутит гайки. при снятии маслосьемного есть риск запароть направляющую клапана. если ее поменять неудачно-мотор начнет жрать масло.
работает-не лезь!! это народная мудрость!
Что ты такое несёшь 😱
По твоему сальники клапанов вообще не надо менять)))
В образный с развалом в 180 градусов, это у Феррари тестаросса, а это каноничный опозит. Сравните конструкцию коленвалов.
Михаил привет, ничего страшного, истинный специалист признает ошибки и исправит💪
Да? А мне сказали: ну, извините! И все ....
Конечно "ЗА".
нужен обзор очень!!!!!!!!!!!!!
разве блок не нужно тоже шлифовать?