Че ревюто е много добро - спор няма. Но искам да кажа нещо, което винаги ме впечатлява при теб - колко добре ти тече мисълта, как добре си построяваш изреченията, винаги смислени и без запъване. Това е рядкост при много журналисти.
Мега готино ревю! Най-много ме кефи, че емоциите ти са неподправени. Това което те кефи, наистина те кефи, а когато пък не се изкефиш на нещо си личи и го казваш! Дано да успееш да запазиш тази обективност!
Супер е новото видео, Дани! Много съм впечатлен от автомобила и от това, че непрестанно подобряваш качеството на канала! Влагаш сърцето, ума, интелекта и душата си дори в най-дребните неща! Според мен това е тайната на успеха! Супер си - продължавай напред и нагоре! Браво!!!
Много се радвам, че личи! Всичко това е направено само от любов към влектромобилите и желание да помагам и споделям. Движещата сила са хората в канала и подкрепата, с която ме заливат.
Даай сърца на всички тогава, независимо от коментара, поне мен това много ми харесва,електрически автомобил ми е една от мечтите ,които може и да станат реални като събера за поне тесла Y ! За сега само гледам и се радвам на видеа
Здравей, Дани, много добро представяне. Поздравления за това, че не следваш мотото “всеки си хвали само неговото”!!! Наистина харесвам реалните оценки за автомобилите, които правиш без да си повлиян от чужди мнения и коментари.
Амиии … много съм бъркал назад във времето и разбирам, че предпочита ията на хората се променят с времето. Теслата е невероятна кола за това, което представлява, но тя не е нищо особенно, просто евтина кола с невероят о добро задвижване и ефективност. Има и много иновативен софтуер в нея, но не е най- добрата кола на света във всяка категория, просто върши супер работа за парите си
Много добро ревю, качеството определено само отива нагоре и догони вече световната класа, че да не кажа че и те имат какво да се учат от теб. Нищо излишно не спомена, много интересни сравнения с другите тестове, даже показа на правилно място къде ще излезне линка за другото видео :)) Относно автопилота за Теслата, прав си - тя не разбира от пипане на волана, няма чувствителност към допир, само със завиване... аз ползвам китайските тежести дето са закачат на волана и работи перфектно, освен когато се притеснявам от внезапните спирания, които засега ми се случиха 3х за 2500км отакто имам колата.. :)
Много добро ревю. Супер епизод Дани. Почти ме "нави" за тва БМВ ама пробега и никаквото място отзад (за мен ще е никакво поонеже съм 187) някак си ми казват, че не е това колата за мен. Както те бях питал в лайва на Автоподкаста защо не тестваш Ауди Е трон ГТ , ако парите нямаха значение може би това наистина ще бъде страхотна кола. Уви по тъпи стечения на обстоятелствата не си могъл да я тестваш, но дано да се намери някой добър човек и да ти даде тази възможност.
Ако успееш да запазиш тази обективност и ентусиазъм, имаш всички шансове да станеш най-гледания автомобилен канал в България. Много добро изпълнение, поздравления за едит-а. Браво!
Много благодаря за високата оценка и мотивацията. Това, което е извъм мой контрол е едитването, то ни е подарък от Караток. Ако успеем да продължим да правим заедно видеа се надявам все такива красиви неща да правим. Това, което е под мой контрол е желанието да търся и споделям истината, това е новото ми хоби и докато имам време да се занимавам с това ще продължа да създавам. За мен това не е бизнес и няма скрита цел зад всичко, просто ме интересува и споделям какво откривам в процеса.
@@CarlifebyDani Именно за това те харесваме. Непринуден и различен си. Не ни казваш това, което можем да прочетем във всяка брошура и това, което масово показват другите канали на авто тематика в България. Казваш хоби ти е… Няма лошо. Нали знаеш как са започнали най-големти тек-ютюбъри - MKBHD, Unbox Therapy и други…Дерзай! Много харесвам умни, будни и креативни хора. Запази мотивацията и си обречен на успех. А от мен имаш по един лайк на всички ъплоуди! Успех!
Вдигнали сте летвата във всяко едно отношение. Спокойно се класирате до най-опитните "авто критици". Подробности в спецификациите, анализ на ергономия, анализ на пътно поведение, професионално заснемане и обработка. Браво. Изключителен автомобил и красиво ревю. ✌️
Браво Дани, както обикновено клипа е топ. Но определено не смятам, че BMW-то е по-добро от Теслата (поне това е моето мнение). Като цяло i4 явно е невероятен електромобил, но това, че не е разработен на изцяло електрическа платформа, според мен води до редица компромиси (пространство, аеродинамика, разход и д-р.), също така не смятам, че е по-бързо (BMW-то) от аналогична Тесла (примерно пърформанс), но пък за сметка на това е много по балансирана (Теслата) като цялостна електрическа концепция (лично мнение). И аз все пак да попитам утре сутринта (сряда) да чакаме ли нов клип?
Евала! Страхотно ревю. И да, наистина е приятно, когато слушаш някой, който едновременно е в час технически и информационно, и който излага мислите си бързо и структурирано. Но най-важно от всичко е явният стремеж към обективност и сравнителен анализ.
@@CarlifebyDani Не само на този, аз ти загледах и други ревюта. Мен лично чисто електроники, автономии и кибернетики - не ме вълнуват толкова много, а усещането от карането, кормило, окачване, задвижване, спиране. За мен по това се различават колите, или поне което мен ме интересува. А ти наблягаш на тези неща. И ги караш по един маршрут, което реално позволява такова сравнение.
Отново супер ревю :) Само не съм съгласен с това, че сравняваш i4 M50 срещу M3 LR, правилното сравнение и особенно при ускоренията 0-100 би било срещу M3 Performance.
Напълно си прав, вероятно ще сме я заглавието утре, но оше не съм карал M3P, като добде време ще ги ставним да видим паралел. Мога да предположа, че M3Р ще е много по- инономична в този тест. Благодаря много за подкрепата
Отново мега добро ревю! До момента от елетричките съм карал само Porsche Taycan Turbo S и BMW I3, която ми беше дадена като заместващ автомобил. Не мога да кажа, че харесвам електрически автомобили, но след ревютата в този канал започват да ми допадат и да се замислям все повече
Човече кво напраи, вече не мога да намеря забележки, постоянно вдигаш левела. 😄 Това си беше много добро ревю, доста информация за важните неща. Дребни неща, като дали задните прозорци се свалят до долу, няма да го броя за пропуск. Даже не знам по чуждите ревюта много държат на това, а аз никога не съм свалял задно стъкло до долу. Както и да е това не е толкова важно. Много добро ревю, само не разбрах дали има опция да се поръча с обдухване на седалките. Това на кожен салон си е много задължителна екстра, но най-вероятно ще има. Нямам търпения да отида на изложението другия месец, да ги видя отблизо всичките електрички на едно място. На БМВ щанда като отида, ще им кажа да ти подарят една i-четворка за страхотното ревю 😄
Много добро ревю!! Първо искам да кажа,че 55 минути не ги усетих, дори някой моменти ги гледах два пъти!! Второ накара един фен на Ауди да се загледа сериозно в това BMW . И трето, никак не харесвам електрички, но тази кола ме накара да се замисля за бъдеща електрическа кола!!
Много благодаря за обратната връзка, тази кола истински ми хареса, а не се определям като фен на марката. Много се радвам, че се е получило информативно и увлекателно.
Здравей Дани! При теслата когато си на автопилот и ти поиска да бутнеш волана опитай с един от двата скрола на волана, било то да увеличиш скоростта и да я намалиш обратно или да усилиш или намалиш звука, както и да цъкнеш наляво или надясно за да увеличиш или скасиш дистанцията, това пак сработва, както и леко натискане върху дясното лостче за посоката на движение. Общо взето каквото и да направиш по волана трябва да сработи, а не да криволичиш в платното си както ти каза във видеото. Супер видеа, продължавай все така.
Това работи мисля само за американските модели, или поне извън европа. Аз карам Модел 3 в Швейцария и нищо от това не действа.. волана не е капацитетен или как се казва..не усеща допир, т.е. наистина трябва да се завърта леко..изключително дразнещо е...Това мисля е просто заради законодателството в европа.
Страхотно ревю, Дани! Изгледах го от край до край. Относно lane assist-а да кажа: точно карах една ренталка пежо 308 дизел и работеше точно по същия начин. Като пуснеш мигач не бръмчи, ами ти дава да смениш лентата. Даже донякъде ме накара да ползвам повече мигачи, отколкото бих иначе, което е добре :)
Дани ,мисля че при автопилота на Теслата е нужно само да стиснеш волана . А ако трябва да го натискаш в някаква посока ,тогава направи един специален тест някой път .Например по магистралата , когато караш , пробвай да защипеш волана с някоя яка щипка с прикачена на нея тежест . Или да прихванеш някаква тежест, която може да се клати (като малка бутилка не пълна догоре с вода ) за да създава изкуствен натиск наляво или надясно на волана. Може да я захванещш със някаква самозалепваща лента например . Ще е интересен такъв тест .
Теслата за съжаление няма усет за допир на волана и в европа законодателството е друго и не е като в щатите където можеш само да увеличиш или намалиш звука и си готов... Аз примерно си купих от китайските джаджи за тежест на волана, върши перфектна работа да не се налага да пипам волана (в случаите в които вярвам че автопилота няма да ме убие или по-скоро че няма да направи внезапно спиране след факс от Господ...)
Страхотно ревю. Както винаги много информативно, критично-безпристрастно и добре монтирано видео. Научавам нещо ново и интересно. Като че ли на мен лично ми липсва малко по-непрофесионалните ти ревюта от първите.Но няма угодия. Благодаря за поредното видео.
Аз да попитам като бай Ганьо ,батерийте на тези автомобили колко живот имат и евентално какво струва една смяна ?А за тази хубава кола една лоша приказка не чух,някой май е започнал работа в рекламният отдел на BMW ?
Чул си, виж разхода. Иначе колата е мега добра, но не виждам къде ще пътуваш с нея. Иначе и на i3 съм голям фен, но не ми плащат нищо, безплатно ги хваля
5:00 Абсолютно съгласен с теб, защото точно това е и моето мнение за БМВ: За 20г едно и също табло и интериор , за съжаление обаче сега пък изглежда направо грозотия . Само отзад ми харесва дизайна, вътре и отпред пълна скръб.
Mnogo dobro video! Samo iskah da dopulnia, che tm3lr pravi 0-100 za 3,9 ako se doplatyat 1850€ prez aplikaciata i se aktivira acceleration boost. Taka che az naistina mislia che tm3lr e nai dobroto ev za parite, a spor niama che i4 ima mnogo po dobur interior. Keep up the good work👍
хахха ееее.... като се появи в България, ако познаваш някого с него, ще се радвам да се срещнем и да си поговорим за него, на този етап не знам да има дори в щатите, да не говорим за тук
Много сме критични към теб и твоите видеа, но тава да не те притеснява. Смятам ,че контактите ти до момента с клиенти и хората от обкръжението ти са били достатъчно подготвящи за това ниво на критика. Надявам се вече да имаш и няколко човека за да ти помагат при направата на видеата иначе това ще те изтощи по-бързо от очакваното. От това ще загубим всички. Успех и за напред.
Евала, много добро ревю, особено лосовия тест ми допадна много! За идея на някой следващ клип би ли казал мнението си (или ревю) за хибридите - както плъгин така и нормален (също и старите хибриди, тойота и лексус имат модели на над 10год вече), доста ги лансират за алтернатива на норламните ДВГ.
Благодаря! За хибридите на кратко- не ги харесвам и смятам, че е късно за тях. На дълго - не вярвам, че електромотор трябва да участва в толкова сложна механична схема, че да движи кола, ако е като BMW i3 ми харесва, изцяло електрическо задвижване и бензинов двигател за генератор, ок за определени изключителни случаи, които батерията не може да покрие комфортно, но за всичко останало, смятам, че хибрида е незаслужено популярен
Страхотно ревю, но би ме изкефило да вида Drag race на колите които правиш ревю с твоята тесла, когато са близки по статистика за drag race ( може би защото няма аз да давам пари после за нови гуми :D ) но все пак, ако го вмъкнеш на някое ревю мен би ме изкефило, а и вярвам не само мен. Също ако може да добавиш и колко е responsive дисплея, какъв процесор има (intel/amd), може би като тема, готини функции на колата от дисплея , ако има такива. Поздравления, много ти се кефя !
Страхотен пореден клип. Какво ще кажеш за смарт фор фор, надявам се скоро да направиш клип за него и на твоето зое в отделни епизоди. Дали ще е по удачна покупка от на зое?
Привет, гледах с интерес представянето на това БМВ. Не съм съгласен, че това е семейна кола. Сравнително малка е, прекалено мощна е и никак не е икономична. Това го казвам от собствен опит. Преди десетина дни бях в Будапеща и с мой приятел направихме няколкочасов тест драйв. Като мощност е страхотна. Но това ли е първостепенното за едно семейство. Като интериор добра/въпрос на индивидуално усещане/. Като разход ужасна. Като екстри нищо особено. Всичко това с лентите, полуавтономното шофиране, пътните знаци и т. н. го имам и в моето Пежо е-2008. Но аз за 5000 км. , от които 60% извънградско и 40% градско средният разход ми е 17.5 kW на100. БМВ-то, което карах даде 38.2 KW. /100 за 220 км При цените на зарядните тук това означава около 35 лв, на 100 км. . или 11-12 л. бензин. Семейна кола е, но зависи от семейството. Според мен това е кола за сравнително млади IT мъже с високи доходи, които могат да си я позволят и да се фукат пред мацките. Не виждам и най-малък шанс да се мери с Теслата. Съвсем скоро ще разберем по продажбите. Очаквам скоро да направя тест с Хюндай Йоник, за да видя дали наистина харчи като ламя. Иначе поздравления за усилията.
Седалките на Теслата са меки, те са удобни, но в това BMW са спортни седалки с упори за краката, много добре уплътнена лумбална зона, много странична стабилност .... истински седалки, в Теслата са ежедневни комфортни седалки, но са много далез от спорт.
47:46 аз съм Мерцедес собственик и фен. При тях като цъкнеш мигач и колата си завива в съседната лента. Ако искаш да изпреварваш - пускаш ляв мигач колата сменя лентата сама и после за прибиране пускаш десен.
BMW-то си заслужава парите единствено и само заради изпълнението вътре. Но по отношение на ускорение,софтуер,нови технологии, стабилност и др. не може да се сравнява с тесла. Преди месец имах BMW 740D 2017 и да хубаво е но в момента карам Tesla model x performance reven ludacris 2020 и искам да кажа че няма нищо общо. Теслата е в пъти по добра от BMW-то. А да не забравяме че и Теслата е 7 местна и ускорява от 0-100 за 2.5с. Така че мисля че за следващите 2-3 години европейските производители на електрически автомобили ще трябва доста да се усъвършенстват.
Платформите от ДВГ се ползват за направата на новите Ел. коли за спестяване на разходите ...пример MQB на VW стана MEB реално нищо няма променено, освен малка секция в задната част на купето. Чакам ревю за VW ID.3 Успех !!!
Страхотно видео, между другото - flickering-а когато взимаше бмв-то можеш да го махнеш ако снимаш с друг FPS и съответно настройки на камерата да снима на PAL , а не на NTSC. Да framerate-а пада малко тогава и slow motion няма да можеш да стигаш 120p, а 100p примерно. Разликата идва от тока, който ползва осветлението, а именно за Европа тока при нас е на 50Hz
Много полезно интервю,но Дани малко се е пообъркал като я сравнява с новата М-ка относно ускорението и ако има интерес мога да покажа колко не е прав на тази същата писта стига да пожелае(отговарям с абсолютно стоков М3 competition x-drive)
Сега се загледах и действително си прав, останал съм с грешно впечатление и благодаря, че ме поправяш. От цифрите, които виждам : i4 0-100 = 3.6 1/4 = 11.7 100-0 = 34 M3C 0-100 = 3.7 1/4 = 11.5 100-0 = 32 P.S. за съжаление БМВ са продали демо колата и няма да можем да я вземем за тест, хората около мен, които са поръчали i4M50 все още ги чакат, но определено би ми било интересно да направим сравнение между двете коли в стил: - колко харчат в парично изражение - колко е разликата в ускорението - каква е разликата в динамиката (завиване) - спиране
Не стигна времето да отидем, в този ден снимахме нещ друго ама не помня кое. Планувам да вземем колата за ревю във същия формат и да я преживеем правилно. Не мога да кажа дата, защото сега преди салона е много напечено и трудно се взимат коли за тест за цял ден ... но ще видим
Знаеш ли, на края на деня ето такива коментари ме карат да се усмихна. Понякога е трудно, един клип изкарва смешни пари, ние го правим само от любов към електромобилите и за да можем да помогнем на някого да направи по-правилен избор. Често ми пишат хора, които не оценяват тези 40-50 часа инвестирани в този клип, но понякога (и все по често) се появяват хора като теб, които оценяват, че това цялото нещо е направено за тях и им е дадено безплатно, няма спонсори, няма скрита цел ... просто моята форма на благотворителност :) Благодаря ти за силата да продължавам напред
Става въпрос за новият Рено Меган електрик . 60 киловат час батерия. Чудя се за колко време навън по станции щесе зарежда примерно на една 50 киловат часова станция. От 0 до 80 % и дали изобщо има смисъл даси взема електрическа ако нямам гараж или двор .
Следя ти видеата и твърдя ,че ти се получават много класно. Искам да те попитам за съвет. Искам електрическа обаче няма къде да я зареждам … нямам двор или гараж. Ако я зареждам само по станции навън това вреди ли на батераята и дали ще ми излиза изобщо изгодно . И горе долу за 60kw батерия колко време ще се заражда с DC станция
Задрвей, DC зареждането води до деградация на батерията и също е скъпо, вероятно икономически няма да се върже сметката да зареждаш само на станции. Електрическите коли много добре си пасват с гаражите, аз съм взел гараж под наем и това го орави смислено. 60кВч биха се заредили до около 90% предполагаемо за 45-60 мин
@@CarlifebyDani благодаря ти много, аз за такси ще взимам кола и се чудех , до нас обаче няма и гаражи където да дават под наем близките 3-4 км :( може би ще взема Тойота Камри хибрид. Мисля,че са добри коли.
Страхотно видео Дани. Наистина много ми помогна в избора на i4 и за бързата ми поръчка след тестдрайва. Това, което искам да те попитам е какво ще ме посъветваш при подготовката ми за зареждане на автомобила? Живея в 4-етажна кооперация на първия етаж, като притежавам подземно парко място към, което нямам контакт но лесно мога да пусна кабел от главното табло към него. За мен най-лесно и най изгодно ще бъде да използвам монофазна зарядна станция на 7.4kW, но не съм сигурен дали това е най-оптималното. Моля те кажи твоето мнение по този въпрос. Също така те моля да ми кажеш мнение дали е добър избор да си взема и мобилна зарядна станция на 3.7 с шоко контакт? По този начин да се застраховам при дълги пътувания. Благодаря ти предварително и продължавай със страхотните видеа. Според мен твоите видеа са причината много хора да минат на електрически автомобили! 😊😊😊
Много благодаря! По тема станции пуснах видео преди 2-3 седмици има много информация в нето, но вероятно си го гледал. Ако ме питаш мен, на 7,4 е "достатъчно" за повечето дни на пътуване. Нощем зареждаш около 50кВч, ако е много важно да са повече или на DC станция добавяш или плануваш да имащ повече време да зареждаш. Според мен е приемливо да пуснеш 7,4 и за сега ще ти бъде достатъчно, средно ще зареждаш по около 40км/час. Мобилна зарядна станция при всички положения, дори никога да не се налога да я използваш, трябва да имаш тази опция. 3,7 е повече от стандартните станции, които идват за повечето автомобили, дори 12 - 13А ще е достатъчно, 3,7кВ е 16А. Съветвам те да си имаш такава дори да можеш само няколко пъти да се възползваш от нея. Винаги има някоя къща, в която отиваш за няколко дни или някой хотел .... Ако си прав и тези видеа помагат на някого, то това ме прави много щастлив :)
Ами не помня вече, в едно от видеата съм ги описал, защото ях сигурен, че ще ги забравя. Примерно моята беше около 53 + билети и храна и застраховки и регистрация ... примерно 54кЕ
Е немското си е немско явно , щом доживяхме да харесаш друга кола освен Тесла :P и все пак винаги съм се питал заслужава ли си драстично по-високата цена, когато става въпрос за тези три марки . Да , най-добрите са , но дали са 30-40 процента по-добри от останалите ? И друго питане имам , защо да плащаш за супер спирачки на електромобил ?
Първо да кажа за трите марки да , разбира се че си заслужава там качеството и всичко останало е по-добро , а за спирачките просто много бързо се засилва автомобила и трябва да може и да спира
Хм Малка промяна в начина на правене на клиповете. Гледаш си и слушаш нормално и в един момент цялата къща трещи от музиката, намаляваш след като си събудил всички, в следващия момент спира музиката и вече нищо не се чува. Увеличаваш и буум нова музика с по-висок звук :( . Иначе видеото е страхотно. Ако беше и на базата на тройка, без ужасната грозотия от пред. Ще видим решетката ли ще изпревари или ел 3-ка :D
Това е интересна обратна връзка, не си единствения, който го казва. Ще обърнем повече внимание, монтираме на слушалки, а аз ги преглеждам и на лаптопа и няма такава осезаема разлика, но това е много полезна критика. Благодаря
Теслат е супер кола за това, което е. Много й се кефя, не съжалявам изобщо за избора, бих я купил пак, но има много евтинки неща в нея и това си е факт
Не е по-бърза от Тесла. Модел 3 Пърформанс е значително по-лек, 562 к.с. (с 18 повече), ускорява от 0 до 100 за 3.3 секунди (вместо за 3.9), максималната скорост е 261 кмч (вместо 225 за БМВ). Динамиката на Модел 3 е несравнима.
При Model S AWD на магистрала с круиз контрол работи само предния мотор. При Model 3 AWD в същия сценарий - само задния (според InsideEVs). Оттук плюс челното съпротивление идва ниският им магистрален разход. Дали бавареца деактивира някой от моторите? Предвид разхода, по-скоро не.
Много ми е трудно да кажа дали е точно така на моята Тесла. Непрекъснато се сме в кой мотор колко се използва, дали са 2та заедно или само задния или само предния …. Непрекъснато нещо се променя, но наблюдавам
Разцъках конфигуратора на BMW за БГ. Не съм изпадал в разточителство и получих скромните 172 000 лв :) Тази кола я слагам е в графата егоистично GT за "финансово дебели" мъже в развет на критическа. Доста ми е далееч от семейно возило :) Замислих се, имаме парадокс... Правителствата по цяла европа са застрашени от загуба на власт , защото горивата са скъпи. Ааааа, като ел. "алтернатива", смислени ел. превозни средства са с цени 200 000лв + Изглежда ще падат глави
Наистина вдигаш качеството на видеата, личи си че са вложени адски много усилия, време, умения. Виждам че си перфекционист и ако трябва да споделя нещо което ми липсва до съвършенното видео е съдържанието вместо да го сложиш в описанието да го вградиш в таймстампа.
Много благодаря! Заслугата не е моя, на Караток е, те са истински професионалисти. Бях пропуснал 1 ред и за това не са били във плейъра на видеото. То това им беше идеята … вече са там
@@CarlifebyDani не, аз съм с V8 2019 г. 😀. Вчера се оказа, че в блока ни няма капацитет за нова зарядна станция след това на един съсед. Мисля, че няма да потръгнат нещата с електрическите коли в Младост .
Гледам взеки епизод и много ми харесва как правиш преглед на колите особено около техническата част. Бих искал само 2 неща да се подобрят: дължината на видеата (не знам колко човека имат 1 час да гледат цялото видео в случая; мисля че до 20-30мин е по приемливо) и силата на звука между моментите когато говориш и когато има интро например.
_Не обиждам никого с каквото и да било!_ _Лично мнение - БМВ загубиха пътя си много отдавна..._ _Супер странен дизайн и безсмислен сегмент като цяло..._
За 5 път сигурно гледам това ревю и много му се кефя, но все забравям да попитам ...... при дъжд или недай си боже наводнение какво става с батерията и електрониката под предния капак? Винаги съм се чудел , но никога не съм успявал да си отговоря!
Ами ... какво се случва с кола ДВГ? Цялата електроника е мъртва или ако все още не е до няколко месеца пистите ще изгният особено ако водата е солена. Всички масла в диференциали, скорости, двигател са за изхвърляне веднага защото всяка минута, в която има вода там, тези железа умират. Самата батерия ако види вода (а тя бързо ще я види) ще се изключи, вероятно ще изгори основния предпазител на батерията. Много от електрониката вероятно ще е за подяна, клетките вероятно ще оцелеят или ще се опитат да се запалят, но с оглед на това, че са във вода няма да могат, просто ще се разредят При всички положения наводнение е пагубно за всякаква кола, за електромобил не е по-малко пагубно
@@CarlifebyDani А това гаранцията дали го покрива, реално няма как да я предпазиш, изключваме леки наводнения дето само пода на автомобила е покрит с вода (тук мисля,че няма да има проблем с батерията)
Правих драйв тест на Тесла модел 3 и не останах доволен твърдата возия и седалките с изкуственна кожа, такива седалки след един- два часа каранезапарчват задника и краката на шофиора и пътниците.
Не знам това как да го размирам 😂😂😂преди малко я видях там ама ше мина пак да видя като разхождам кучето. По локация още е там, ама ако имаш някаква и формация, споделяй 🤣 може и да е открадната
Добре де, изкривения дисплей има информация и т.н ама не те ли дразни как в последните няколко години, тая глупост, която тръгна от мерцедес, да лепят на таблото някъде си просто 1 таблет? Никакъв дизайн. Новите електрички на бмв даже са 1 парче пластмаса с 1 таблет. Няма никаква мисъл, таблото не е нагласено да е удобно за всички, купето не те обгръща, не ти създава впечатление, че си в автомобил. Всичко взима да заприличва на СУВ отвън и отвътре и е доста тъжно... :/ (Разбирам, че пиша на човека с теслата, която има 1 парче пластмаса и телевизор на грешното място за табло :D) Относно платформата мисля, че плюса на това да е базирана на 4-та серия е, че тази платформа има доооста години разработка назад във времето и доста подобрения (още от предни модели). Съответно и проблемите са изчистени, усещането е каквото трябва да бъде, интериора е максимално добър. Общо взето поколения хора са работили по нея и е най-доброто възможно нещо. Докато чисто новите електрически платформи са ... чисто нови и тепърва ще бъдат оптимизирани и проблемите им ще се оправят. Съответно, заради това усещаш колата толкова добра. Тя просто има сигурно над 20 години инженерен опит и знания събрани в нея. И последно, не мога да разбера защо някой бмв фен би си купил тази, при положение, че има b58. Това, което този двигател може да ти даде, много малко агрегати могат да ти го дадат. И ел. моторите не са стигнали до това ниво да симулират това усещане още. Даже бих казал, че са доста далеч. Дано това се промени в следващите 10-20 години... Ако насочиш пистолет срещу мен и ми кажеш, че трябва да избера ел бмв бих взел 40-та. Просто изглежда доста по-добре. Не ти трябват 500 коня и 300 стигат :). По никакъв начин не ти трябва 4х4, даже е плюс, че не е. И никой не би избрал М-ката пред нормална кола :D. 99% искат да не ги друса и да гори 5/100. То и за това дизела е цар в България.. :)
Че ревюто е много добро - спор няма. Но искам да кажа нещо, което винаги ме впечатлява при теб - колко добре ти тече мисълта, как добре си построяваш изреченията, винаги смислени и без запъване. Това е рядкост при много журналисти.
Честно казано просто съм късметлия. Вероятно част от това се дължи и на добър монтаж.
Много благодаря за милите думи и подкрепата
По скоро интелект!
пост на Мариан Георгиев
Много ми хареса ревюто на автомобила! Клиповете стават все по добри! Браво Дани само напред и нагоре!
Поздрави Дани, страхотна работа! Не бях те виждал толкова впечатлен от друга кола различна от тесла, а това говори много!
Определено бях приятно избенадан, а аз дори не харесвам марката БМВ
Мега готино ревю! Най-много ме кефи, че емоциите ти са неподправени. Това което те кефи, наистина те кефи, а когато пък не се изкефиш на нещо си личи и го казваш! Дано да успееш да запазиш тази обективност!
1 час ми беше малко, браво Дани! Продължаваш да вдигаш качеството!
Back to the future, BMW както нинаги на върха все едно сме в 80-90те на М само, че в новата ера...
Все по-добър ставаш,реалистично и професионално ревю 👍
Супер е новото видео, Дани! Много съм впечатлен от автомобила и от това, че непрестанно подобряваш качеството на канала!
Влагаш сърцето, ума, интелекта и душата си дори в най-дребните неща! Според мен това е тайната на успеха! Супер си - продължавай напред и нагоре! Браво!!!
Много се радвам, че личи! Всичко това е направено само от любов към влектромобилите и желание да помагам и споделям.
Движещата сила са хората в канала и подкрепата, с която ме заливат.
Даай сърца на всички тогава, независимо от коментара, поне мен това много ми харесва,електрически автомобил ми е една от мечтите ,които може и да станат реални като събера за поне тесла Y ! За сега само гледам и се радвам на видеа
Здравей, Дани, много добро представяне. Поздравления за това, че не следваш мотото “всеки си хвали само неговото”!!! Наистина харесвам реалните оценки за автомобилите, които правиш без да си повлиян от чужди мнения и коментари.
Амиии … много съм бъркал назад във времето и разбирам, че предпочита ията на хората се променят с времето.
Теслата е невероятна кола за това, което представлява, но тя не е нищо особенно, просто евтина кола с невероят о добро задвижване и ефективност. Има и много иновативен софтуер в нея, но не е най- добрата кола на света във всяка категория, просто върши супер работа за парите си
Много добро ревю, качеството определено само отива нагоре и догони вече световната класа, че да не кажа че и те имат какво да се учат от теб. Нищо излишно не спомена, много интересни сравнения с другите тестове, даже показа на правилно място къде ще излезне линка за другото видео :)) Относно автопилота за Теслата, прав си - тя не разбира от пипане на волана, няма чувствителност към допир, само със завиване... аз ползвам китайските тежести дето са закачат на волана и работи перфектно, освен когато се притеснявам от внезапните спирания, които засега ми се случиха 3х за 2500км отакто имам колата.. :)
топ си Дани бой :) задобряваш много. Вземай EQS ако обичаш скоро за тест :)
Започвам да водя битката с мерцедес :)
Каналът е изключително интересен, адмирации за което.
Увлекателно съдържание както винаги! Адмирации за работата, както и за подорбните технически данни, които се предоставят на зрителя!
Истинско ревю с практическа информация :)
С това ревю вдигна левел! Впечатлен съм от колата и от начина по който я представяш.Напред и нагоре!
Много добро ревю. Супер епизод Дани. Почти ме "нави" за тва БМВ ама пробега и никаквото място отзад (за мен ще е никакво поонеже съм 187) някак си ми казват, че не е това колата за мен. Както те бях питал в лайва на Автоподкаста защо не тестваш Ауди Е трон ГТ , ако парите нямаха значение може би това наистина ще бъде страхотна кола. Уви по тъпи стечения на обстоятелствата не си могъл да я тестваш, но дано да се намери някой добър човек и да ти даде тази възможност.
Ако успееш да запазиш тази обективност и ентусиазъм, имаш всички шансове да станеш най-гледания автомобилен канал в България. Много добро изпълнение, поздравления за едит-а. Браво!
Много благодаря за високата оценка и мотивацията.
Това, което е извъм мой контрол е едитването, то ни е подарък от Караток. Ако успеем да продължим да правим заедно видеа се надявам все такива красиви неща да правим.
Това, което е под мой контрол е желанието да търся и споделям истината, това е новото ми хоби и докато имам време да се занимавам с това ще продължа да създавам. За мен това не е бизнес и няма скрита цел зад всичко, просто ме интересува и споделям какво откривам в процеса.
@@CarlifebyDani Именно за това те харесваме. Непринуден и различен си. Не ни казваш това, което можем да прочетем във всяка брошура и това, което масово показват другите канали на авто тематика в България.
Казваш хоби ти е… Няма лошо. Нали знаеш как са започнали най-големти тек-ютюбъри - MKBHD, Unbox Therapy и други…Дерзай! Много харесвам умни, будни и креативни хора. Запази мотивацията и си обречен на успех. А от мен имаш по един лайк на всички ъплоуди! Успех!
Супер видео 🙂
След всяко видео се повече искам електромобил ама след 10/15 г 🙈
Уникално представяне. Супер !
Браво за положеният труд,видео ревю на топ ниво!
Приятна изненада във вторник :) Дани чакам да направиш и с тесла X и Y Успех, много ми харесват видеата които правиш
Вдигнали сте летвата във всяко едно отношение. Спокойно се класирате до най-опитните "авто критици". Подробности в спецификациите, анализ на ергономия, анализ на пътно поведение, професионално заснемане и обработка. Браво. Изключителен автомобил и красиво ревю. ✌️
Браво Дани, както обикновено клипа е топ. Но определено не смятам, че BMW-то е по-добро от Теслата (поне това е моето мнение). Като цяло i4 явно е невероятен електромобил, но това, че не е разработен на изцяло електрическа платформа, според мен води до редица компромиси (пространство, аеродинамика, разход и д-р.), също така не смятам, че е по-бързо (BMW-то) от аналогична Тесла (примерно пърформанс), но пък за сметка на това е много по балансирана (Теслата) като цялостна електрическа концепция (лично мнение).
И аз все пак да попитам утре сутринта (сряда) да чакаме ли нов клип?
Невероятен автомобил и страхотно представяне :)
Евала! Страхотно ревю. И да, наистина е приятно, когато слушаш някой, който едновременно е в час технически и информационно, и който излага мислите си бързо и структурирано. Но най-важно от всичко е явният стремеж към обективност и сравнителен анализ.
Страшно много благодаря! Наистина това е целта, радваме се, че за този автомобил се е получило
@@CarlifebyDani Не само на този, аз ти загледах и други ревюта. Мен лично чисто електроники, автономии и кибернетики - не ме вълнуват толкова много, а усещането от карането, кормило, окачване, задвижване, спиране. За мен по това се различават колите, или поне което мен ме интересува. А ти наблягаш на тези неща. И ги караш по един маршрут, което реално позволява такова сравнение.
Много се радвам, че го виждаш така и го оценяваш. Опитвам се да правя нещо с високи стандарти
Страхотно ревю, браво! Продължавай все така :)
Отново супер ревю :) Само не съм съгласен с това, че сравняваш i4 M50 срещу M3 LR, правилното сравнение и особенно при ускоренията 0-100 би било срещу M3 Performance.
Напълно си прав, вероятно ще сме я заглавието утре, но оше не съм карал M3P, като добде време ще ги ставним да видим паралел. Мога да предположа, че M3Р ще е много по- инономична в този тест.
Благодаря много за подкрепата
Отново мега добро ревю! До момента от елетричките съм карал само Porsche Taycan Turbo S и BMW I3, която ми беше дадена като заместващ автомобил. Не мога да кажа, че харесвам електрически автомобили, но след ревютата в този канал започват да ми допадат и да се замислям все повече
Човече кво напраи, вече не мога да намеря забележки, постоянно вдигаш левела. 😄
Това си беше много добро ревю, доста информация за важните неща. Дребни неща, като дали задните прозорци се свалят до долу, няма да го броя за пропуск. Даже не знам по чуждите ревюта много държат на това, а аз никога не съм свалял задно стъкло до долу.
Както и да е това не е толкова важно. Много добро ревю, само не разбрах дали има опция да се поръча с обдухване на седалките. Това на кожен салон си е много задължителна екстра, но най-вероятно ще има. Нямам търпения да отида на изложението другия месец, да ги видя отблизо всичките електрички на едно място. На БМВ щанда като отида, ще им кажа да ти подарят една i-четворка за страхотното ревю 😄
Супер е БМВ-то, след 10 години и след като цената стане 1/10 на сегашната ще си го купя. :-)
Поздравления, страхотно ревю
Браво за поредното интересно видео в този канал !
Много добро ревю!! Първо искам да кажа,че 55 минути не ги усетих, дори някой моменти ги гледах два пъти!! Второ накара един фен на Ауди да се загледа сериозно в това BMW . И трето, никак не харесвам електрички, но тази кола ме накара да се замисля за бъдеща електрическа кола!!
Много благодаря за обратната връзка, тази кола истински ми хареса, а не се определям като фен на марката.
Много се радвам, че се е получило информативно и увлекателно.
Страхотно ревю, Дани! А и колата е впечатляваща. Чакам с нетърпение следващото твое ревю
Здравей Дани!
При теслата когато си на автопилот и ти поиска да бутнеш волана опитай с един от двата скрола на волана, било то да увеличиш скоростта и да я намалиш обратно или да усилиш или намалиш звука, както и да цъкнеш наляво или надясно за да увеличиш или скасиш дистанцията, това пак сработва, както и леко натискане върху дясното лостче за посоката на движение. Общо взето каквото и да направиш по волана трябва да сработи, а не да криволичиш в платното си както ти каза във видеото.
Супер видеа, продължавай все така.
Това работи мисля само за американските модели, или поне извън европа. Аз карам Модел 3 в Швейцария и нищо от това не действа.. волана не е капацитетен или как се казва..не усеща допир, т.е. наистина трябва да се завърта леко..изключително дразнещо е...Това мисля е просто заради законодателството в европа.
Следвам те от забавния клип с i3 на море. Каналът има сериозен напредък от тогава - техника , концепция на видеата и всичко. Успех!
Благодаря! Тогава снимах за 100човек, сега снимам за 5000, редно е да се отнасям по- сериозно
Ти си най-добрия Дани! Браво! : ))
Страхотно ревю, Дани! Изгледах го от край до край.
Относно lane assist-а да кажа: точно карах една ренталка пежо 308 дизел и работеше точно по същия начин. Като пуснеш мигач не бръмчи, ами ти дава да смениш лентата. Даже донякъде ме накара да ползвам повече мигачи, отколкото бих иначе, което е добре :)
Супер видео, браво на теб, и на Чаво...:)
Направи ревю на мерцедес EQS
Дани ,мисля че при автопилота на Теслата е нужно само да стиснеш волана . А ако трябва да го натискаш в някаква посока ,тогава направи един специален тест някой път .Например по магистралата , когато караш , пробвай да защипеш волана с някоя яка щипка с прикачена на нея тежест . Или да прихванеш някаква тежест, която може да се клати (като малка бутилка не пълна догоре с вода ) за да създава изкуствен натиск наляво или надясно на волана. Може да я захванещш със някаква самозалепваща лента например . Ще е интересен такъв тест .
Теслата за съжаление няма усет за допир на волана и в европа законодателството е друго и не е като в щатите където можеш само да увеличиш или намалиш звука и си готов... Аз примерно си купих от китайските джаджи за тежест на волана, върши перфектна работа да не се налага да пипам волана (в случаите в които вярвам че автопилота няма да ме убие или по-скоро че няма да направи внезапно спиране след факс от Господ...)
Страхотно ревю. Както винаги много информативно, критично-безпристрастно и добре монтирано видео. Научавам нещо ново и интересно.
Като че ли на мен лично ми липсва малко по-непрофесионалните ти ревюта от първите.Но няма угодия. Благодаря за поредното видео.
Продължавай все така, успех!
Добра работа браво!
Аз да попитам като бай Ганьо ,батерийте на тези автомобили колко живот имат и евентално какво струва една смяна ?А за тази хубава кола една лоша приказка не чух,някой май е започнал работа в рекламният отдел на BMW ?
Чул си, виж разхода. Иначе колата е мега добра, но не виждам къде ще пътуваш с нея.
Иначе и на i3 съм голям фен, но не ми плащат нищо, безплатно ги хваля
5:00 Абсолютно съгласен с теб, защото точно това е и моето мнение за БМВ: За 20г едно и също табло и интериор , за съжаление обаче сега пък изглежда направо грозотия . Само отзад ми харесва дизайна, вътре и отпред пълна скръб.
Ставаш все по добър!
Не знам колко 19-33 годишни хора в Европа могат да си позволят кола за 160к лева, камо ли за България.
Същото нещо си казах и аз :D
има има.. много хора с имоти :Д живеят на момента и продават един, два и готово :Д
Точно така е....
Ми доста хора! €80к не са много за някое IT-специалистче на €8к евро заплата
Браво.
Браво, много добре направено видео!
Mnogo dobro video! Samo iskah da dopulnia, che tm3lr pravi 0-100 za 3,9 ako se doplatyat 1850€ prez aplikaciata i se aktivira acceleration boost. Taka che az naistina mislia che tm3lr e nai dobroto ev za parite, a spor niama che i4 ima mnogo po dobur interior. Keep up the good work👍
Хубава кола ,добре ревю. А кога ще видим новия HUMMER 😁😁😁😁
хахха ееее.... като се появи в България, ако познаваш някого с него, ще се радвам да се срещнем и да си поговорим за него, на този етап не знам да има дори в щатите, да не говорим за тук
Супер видеа с много стойност. Имали вариант да се направи видео за конверсия на ДВГ към електро? Мисля че ще е интересно :)
Има разбира се, даже имам точния човек, но ще успеем да го снимаме след няколко месеца.
Супер ревю ,би било интересно да видим и ревю на ix3 и IX
Много сме критични към теб и твоите видеа, но тава да не те притеснява. Смятам ,че контактите ти до момента с клиенти и хората от обкръжението ти са били достатъчно подготвящи за това ниво на критика.
Надявам се вече да имаш и няколко човека за да ти помагат при направата на видеата иначе това ще те изтощи по-бързо от очакваното. От това ще загубим всички.
Успех и за напред.
Както винаги супер ревю. Лично на мен, който се заглежда към Model Y, би ми било интересно и подобно ревю на Audi Q4.
В плана е, много интересен екземпляр, само да стигна до него …
Евала, много добро ревю, особено лосовия тест ми допадна много!
За идея на някой следващ клип би ли казал мнението си (или ревю) за хибридите - както плъгин така и нормален (също и старите хибриди, тойота и лексус имат модели на над 10год вече), доста ги лансират за алтернатива на норламните ДВГ.
Благодаря!
За хибридите на кратко- не ги харесвам и смятам, че е късно за тях.
На дълго - не вярвам, че електромотор трябва да участва в толкова сложна механична схема, че да движи кола, ако е като BMW i3 ми харесва, изцяло електрическо задвижване и бензинов двигател за генератор, ок за определени изключителни случаи, които батерията не може да покрие комфортно, но за всичко останало, смятам, че хибрида е незаслужено популярен
Когато караш Теслата не е нужно да въртиш волана за да показваш че го държиш,само върти едно от колелцата на-горе или на-долу😃
Време за ъпгрейд;)
Страхотно ревю, но би ме изкефило да вида Drag race на колите които правиш ревю с твоята тесла, когато са близки по статистика за drag race ( може би защото няма аз да давам пари после за нови гуми :D ) но все пак, ако го вмъкнеш на някое ревю мен би ме изкефило, а и вярвам не само мен. Също ако може да добавиш и колко е responsive дисплея, какъв процесор има (intel/amd), може би като тема, готини функции на колата от дисплея , ако има такива. Поздравления, много ти се кефя !
Страхотен пореден клип.
Какво ще кажеш за смарт фор фор, надявам се скоро да направиш клип за него и на твоето зое в отделни епизоди. Дали ще е по удачна покупка от на зое?
Привет, гледах с интерес представянето на това БМВ. Не съм съгласен, че това е семейна кола. Сравнително малка е, прекалено мощна е и никак не е икономична. Това го казвам от собствен опит. Преди десетина дни бях в Будапеща и с мой приятел направихме няколкочасов тест драйв. Като мощност е страхотна. Но това ли е първостепенното за едно семейство. Като интериор добра/въпрос на индивидуално усещане/. Като разход ужасна. Като екстри нищо особено. Всичко това с лентите, полуавтономното шофиране, пътните знаци и т. н. го имам и в моето Пежо е-2008. Но аз за 5000 км. , от които 60% извънградско и 40% градско средният разход ми е 17.5 kW на100. БМВ-то, което карах даде 38.2 KW. /100 за 220 км При цените на зарядните тук това означава около 35 лв, на 100 км. . или 11-12 л. бензин. Семейна кола е, но зависи от семейството. Според мен това е кола за сравнително млади IT мъже с високи доходи, които могат да си я позволят и да се фукат пред мацките. Не виждам и най-малък шанс да се мери с Теслата. Съвсем скоро ще разберем по продажбите. Очаквам скоро да направя тест с Хюндай Йоник, за да видя дали наистина харчи като ламя. Иначе поздравления за усилията.
Жена ми каза, че се казва Сапарева баня :)
И е правя, ама вероятно съм сбъркал някъде в клипа
Аз бях с впечатлението, че Тесла са в топ удобни седалки. Модел Х карах за кратко преди 4 години и беше топ, скоро ще си потърся модел С.
Седалките на Теслата са меки, те са удобни, но в това BMW са спортни седалки с упори за краката, много добре уплътнена лумбална зона, много странична стабилност .... истински седалки, в Теслата са ежедневни комфортни седалки, но са много далез от спорт.
47:46 аз съм Мерцедес собственик и фен. При тях като цъкнеш мигач и колата си завива в съседната лента. Ако искаш да изпреварваш - пускаш ляв мигач колата сменя лентата сама и после за прибиране пускаш десен.
Теслата би могла да прави нещо подобно ако си купя някой от пакетите автопилот
BMW-то си заслужава парите единствено и само заради изпълнението вътре. Но по отношение на ускорение,софтуер,нови технологии, стабилност и др. не може да се сравнява с тесла. Преди месец имах BMW 740D 2017 и да хубаво е но в момента карам Tesla model x performance reven ludacris 2020 и искам да кажа че няма нищо общо. Теслата е в пъти по добра от BMW-то. А да не забравяме че и Теслата е 7 местна и ускорява от 0-100 за 2.5с. Така че мисля че за следващите 2-3 години европейските производители на електрически автомобили ще трябва доста да се усъвършенстват.
сравняваш 7 серия с тесла Х сув :) хаха :) празен ли си горе в главата или? Да не мислиш че ние сме от Конго и не сме карали повече от колело мишкар
@@SveRusev Предполагам си карал много коли и ги разбираш нещата. Този коментар по горе който съм написал явно не е за теб просто не го чети.
Евала Данка, вземи iX ще се изкъртите истински, много е добра и къса вратове :)
Христо ми даде да карам iX 50 .... много е впечатляваща, като се появи демо автомобил ще се радвам да го взема да добия по-дълбоки впечатления от нея.
@@CarlifebyDani мога да ти го уредя. Има тестови автомобил вече :) пак от там.
Ще звънна след 1-2 седмици да видя, че да не снимаме само за БМВ
@@CarlifebyDani мога да съдействам за др марки само питай
Платформите от ДВГ се ползват за направата на новите Ел. коли за спестяване на разходите ...пример
MQB на VW стана MEB реално нищо няма променено, освен малка секция в задната част на купето.
Чакам ревю за VW ID.3
Успех !!!
Страхотно видео, между другото - flickering-а когато взимаше бмв-то можеш да го махнеш ако снимаш с друг FPS и съответно настройки на камерата да снима на PAL , а не на NTSC. Да framerate-а пада малко тогава и slow motion няма да можеш да стигаш 120p, а 100p примерно. Разликата идва от тока, който ползва осветлението, а именно за Европа тока при нас е на 50Hz
Много благодаря :) ще пробвам следващия път, това е много полезен съвет, виж там където снима Чочо, такива проблеми няма :) той владее силата
Дали би могъл приблизително да превърнеш разхода на магисталата, да речем 30-те Kw ток, как биха изглеждали в литражи гориво? Съпоставимо ли е изобщо?
Да, мога по 2 начина да го направя:
- Като пари лесно казано 30*0.95 = около 10л/100км
- като енергия - 1 л бензин е 8.9кВч -> 3.4л/100км
@@CarlifebyDani Много благодаря! Успех с канала! :)
Много полезно интервю,но Дани малко се е пообъркал като я сравнява с новата М-ка относно ускорението и ако има интерес мога да покажа колко не е прав на тази същата писта стига да пожелае(отговарям с абсолютно стоков М3 competition x-drive)
Сега се загледах и действително си прав, останал съм с грешно впечатление и благодаря, че ме поправяш.
От цифрите, които виждам :
i4 0-100 = 3.6 1/4 = 11.7 100-0 = 34
M3C 0-100 = 3.7 1/4 = 11.5 100-0 = 32
P.S. за съжаление БМВ са продали демо колата и няма да можем да я вземем за тест, хората около мен, които са поръчали i4M50 все още ги чакат, но определено би ми било интересно да направим сравнение между двете коли в стил:
- колко харчат в парично изражение
- колко е разликата в ускорението
- каква е разликата в динамиката (завиване)
- спиране
Беше ли на тест драйв на EQS гамата на Мерцедес?Ще има ли видео за EQS?
Не стигна времето да отидем, в този ден снимахме нещ друго ама не помня кое. Планувам да вземем колата за ревю във същия формат и да я преживеем правилно.
Не мога да кажа дата, защото сега преди салона е много напечено и трудно се взимат коли за тест за цял ден ... но ще видим
Чакам с нетърпение!!!🔝🔥💪🏻🏎
Човече с такова удоволствие изгледах ревюто, че просто нямам думи...
Знаеш ли, на края на деня ето такива коментари ме карат да се усмихна. Понякога е трудно, един клип изкарва смешни пари, ние го правим само от любов към електромобилите и за да можем да помогнем на някого да направи по-правилен избор.
Често ми пишат хора, които не оценяват тези 40-50 часа инвестирани в този клип, но понякога (и все по често) се появяват хора като теб, които оценяват, че това цялото нещо е направено за тях и им е дадено безплатно, няма спонсори, няма скрита цел ... просто моята форма на благотворителност :)
Благодаря ти за силата да продължавам напред
@@CarlifebyDani и аз искрено ти благодаря за всичко което правиш и даваш от себе си!
Става въпрос за новият Рено Меган електрик . 60 киловат час батерия. Чудя се за колко време навън по станции щесе зарежда примерно на една 50 киловат часова станция. От 0 до 80 % и дали изобщо има смисъл даси взема електрическа ако нямам гараж или двор .
Следя ти видеата и твърдя ,че ти се получават много класно. Искам да те попитам за съвет. Искам електрическа обаче няма къде да я зареждам … нямам двор или гараж. Ако я зареждам само по станции навън това вреди ли на батераята и дали ще ми излиза изобщо изгодно . И горе долу за 60kw батерия колко време ще се заражда с DC станция
Задрвей, DC зареждането води до деградация на батерията и също е скъпо, вероятно икономически няма да се върже сметката да зареждаш само на станции. Електрическите коли много добре си пасват с гаражите, аз съм взел гараж под наем и това го орави смислено.
60кВч биха се заредили до около 90% предполагаемо за 45-60 мин
@@CarlifebyDani благодаря ти много, аз за такси ще взимам кола и се чудех , до нас обаче няма и гаражи където да дават под наем близките 3-4 км :( може би ще взема Тойота Камри хибрид. Мисля,че са добри коли.
Страхотно видео Дани.
Наистина много ми помогна в избора на i4 и за бързата ми поръчка след тестдрайва.
Това, което искам да те попитам е какво ще ме посъветваш при подготовката ми за зареждане на автомобила?
Живея в 4-етажна кооперация на първия етаж, като притежавам подземно парко място към, което нямам контакт но лесно мога да пусна кабел от главното табло към него.
За мен най-лесно и най изгодно ще бъде да използвам монофазна зарядна станция на 7.4kW, но не съм сигурен дали това е най-оптималното.
Моля те кажи твоето мнение по този въпрос.
Също така те моля да ми кажеш мнение дали е добър избор да си взема и мобилна зарядна станция на 3.7 с шоко контакт?
По този начин да се застраховам при дълги пътувания.
Благодаря ти предварително и продължавай със страхотните видеа. Според мен твоите видеа са причината много хора да минат на електрически автомобили!
😊😊😊
Много благодаря!
По тема станции пуснах видео преди 2-3 седмици има много информация в нето, но вероятно си го гледал. Ако ме питаш мен, на 7,4 е "достатъчно" за повечето дни на пътуване. Нощем зареждаш около 50кВч, ако е много важно да са повече или на DC станция добавяш или плануваш да имащ повече време да зареждаш.
Според мен е приемливо да пуснеш 7,4 и за сега ще ти бъде достатъчно, средно ще зареждаш по около 40км/час.
Мобилна зарядна станция при всички положения, дори никога да не се налога да я използваш, трябва да имаш тази опция. 3,7 е повече от стандартните станции, които идват за повечето автомобили, дори 12 - 13А ще е достатъчно, 3,7кВ е 16А. Съветвам те да си имаш такава дори да можеш само няколко пъти да се възползваш от нея. Винаги има някоя къща, в която отиваш за няколко дни или някой хотел ....
Ако си прав и тези видеа помагат на някого, то това ме прави много щастлив :)
@@CarlifebyDani много благодаря.
Аз също стигнах до това заключение, след каро гледах видеото за зареждането в гаража :).
Как се казва песента на 16:20. Интересно видео!
Супер, че даде и на оператора да си каже мнението, дано и в бъдеще да е така.....
Андрей Милев Здравей Дани супер ревю искам да те попитам каква е цената на Тесла Модел 3 с всички разходи
Ами не помня вече, в едно от видеата съм ги описал, защото ях сигурен, че ще ги забравя.
Примерно моята беше около 53 + билети и храна и застраховки и регистрация ... примерно 54кЕ
Значи много близо до БМВ-то, явно не е толкова по-скъпо...
Па те и бензин харчат като вървят :D
Е немското си е немско явно , щом доживяхме да харесаш друга кола освен Тесла :P и все пак винаги съм се питал заслужава ли си драстично по-високата цена, когато става въпрос за тези три марки . Да , най-добрите са , но дали са 30-40 процента по-добри от останалите ? И друго питане имам , защо да плащаш за супер спирачки на електромобил ?
Първо да кажа за трите марки да , разбира се че си заслужава там качеството и всичко останало е по-добро , а за спирачките просто много бързо се засилва автомобила и трябва да може и да спира
Хм Малка промяна в начина на правене на клиповете. Гледаш си и слушаш нормално и в един момент цялата къща трещи от музиката, намаляваш след като си събудил всички, в следващия момент спира музиката и вече нищо не се чува. Увеличаваш и буум нова музика с по-висок звук :( .
Иначе видеото е страхотно. Ако беше и на базата на тройка, без ужасната грозотия от пред. Ще видим решетката ли ще изпревари или ел 3-ка :D
Това е интересна обратна връзка, не си единствения, който го казва. Ще обърнем повече внимание, монтираме на слушалки, а аз ги преглеждам и на лаптопа и няма такава осезаема разлика, но това е много полезна критика. Благодаря
Много готино ревю, само не ми хареса че подцени толкова Теслата
Теслат е супер кола за това, което е. Много й се кефя, не съжалявам изобщо за избора, бих я купил пак, но има много евтинки неща в нея и това си е факт
Не е по-бърза от Тесла. Модел 3 Пърформанс е значително по-лек, 562 к.с. (с 18 повече), ускорява от 0 до 100 за 3.3 секунди (вместо за 3.9), максималната скорост е 261 кмч (вместо 225 за БМВ). Динамиката на Модел 3 е несравнима.
Модел 3 Перформънс няма 562 коня,нещо се бъркате ,480 коня е. Иначе сте прав!
Сложи си Power Boost на Тесличката и ще си промениш мнението за ускорението :) от миналата Коледа й се радвам като малко детенце :)
Ускорението не е това, което ме впечатли в това БМВ - окачването и спирачките са, също качеството на изработка и материалите
При Model S AWD на магистрала с круиз контрол работи само предния мотор. При Model 3 AWD в същия сценарий - само задния (според InsideEVs). Оттук плюс челното съпротивление идва ниският им магистрален разход. Дали бавареца деактивира някой от моторите? Предвид разхода, по-скоро не.
Много ми е трудно да кажа дали е точно така на моята Тесла. Непрекъснато се сме в кой мотор колко се използва, дали са 2та заедно или само задния или само предния …. Непрекъснато нещо се променя, но наблюдавам
Разцъках конфигуратора на BMW за БГ. Не съм изпадал в разточителство и получих скромните 172 000 лв :)
Тази кола я слагам е в графата егоистично GT за "финансово дебели" мъже в развет на критическа.
Доста ми е далееч от семейно возило :)
Замислих се, имаме парадокс...
Правителствата по цяла европа са застрашени от загуба на власт , защото горивата са скъпи.
Ааааа, като ел. "алтернатива", смислени ел. превозни средства са с цени 200 000лв +
Изглежда ще падат глави
Наистина вдигаш качеството на видеата, личи си че са вложени адски много усилия, време, умения. Виждам че си перфекционист и ако трябва да споделя нещо което ми липсва до съвършенното видео е съдържанието вместо да го сложиш в описанието да го вградиш в таймстампа.
Много благодаря! Заслугата не е моя, на Караток е, те са истински професионалисти.
Бях пропуснал 1 ред и за това не са били във плейъра на видеото. То това им беше идеята … вече са там
Хаха ,БМВ бате 😀. Искаш ли последното 750 Li за ревю ?
Колата ще ми бъде много интересна, но ще е първия хибрид в този канал.
@@CarlifebyDani не, аз съм с V8 2019 г. 😀. Вчера се оказа, че в блока ни няма капацитет за нова зарядна станция след това на един съсед. Мисля, че няма да потръгнат нещата с електрическите коли в Младост .
47:24 мдааа, БМВ.
При моята седмица, която е поколение G12 автоматичните лазерни фарове явно заслепяват насрещно движещите се, защото непрекъснато ми присветват…
С BMW i3 е същото, без фаровете да са лазерни, просто са свикнали да карат на свещи и като се появи кола с фарове не е комфортно
По-бързо, ама друг път. ruclips.net/video/y2t2Ya-nzt4/видео.html
Дори и бензиновия и брат М3 я пришляпва леко
ruclips.net/video/RrVZ6IUNkws/видео.html
Tesla-та на Дани е Long Range, а не Performance ;)
Гледам взеки епизод и много ми харесва как правиш преглед на колите особено около техническата част. Бих искал само 2 неща да се подобрят: дължината на видеата (не знам колко човека имат 1 час да гледат цялото видео в случая; мисля че до 20-30мин е по приемливо) и силата на звука между моментите когато говориш и когато има интро например.
Има хора, които се кефят на спокойно говорене, не дъръ-бъръ, айде чао. И без това няма подобен смислен бг контент... Нямам нищо против да са по час.
Пускай си бричка като искаш по 20мин видеа
_Не обиждам никого с каквото и да било!_
_Лично мнение - БМВ загубиха пътя си много отдавна..._
_Супер странен дизайн и безсмислен сегмент като цяло..._
Next review Mercedes-benz EQXX 1000km. range.
ruclips.net/video/hCcbz8B64yk/видео.html
Tesla S
Този Мерцедес е само картинка от дъвка Турбо. Няма да се произвежда серийно, направен е с рекламна цел.
@@pavelsunny1 ruclips.net/video/ml6YBdk8xOM/видео.html
За 5 път сигурно гледам това ревю и много му се кефя, но все забравям да попитам ...... при дъжд или недай си боже наводнение какво става с батерията и електрониката под предния капак? Винаги съм се чудел , но никога не съм успявал да си отговоря!
Ами ... какво се случва с кола ДВГ?
Цялата електроника е мъртва или ако все още не е до няколко месеца пистите ще изгният особено ако водата е солена. Всички масла в диференциали, скорости, двигател са за изхвърляне веднага защото всяка минута, в която има вода там, тези железа умират.
Самата батерия ако види вода (а тя бързо ще я види) ще се изключи, вероятно ще изгори основния предпазител на батерията.
Много от електрониката вероятно ще е за подяна, клетките вероятно ще оцелеят или ще се опитат да се запалят, но с оглед на това, че са във вода няма да могат, просто ще се разредят
При всички положения наводнение е пагубно за всякаква кола, за електромобил не е по-малко пагубно
@@CarlifebyDani А това гаранцията дали го покрива, реално няма как да я предпазиш, изключваме леки наводнения дето само пода на автомобила е покрит с вода (тук мисля,че няма да има проблем с батерията)
Правих драйв тест на Тесла модел 3 и не останах доволен твърдата возия и седалките с изкуственна кожа, такива седалки след един- два часа каранезапарчват задника и краката на шофиора и пътниците.
Данчо дека ти е Теслата?
У гаражот!
@@CarlifebyDani Няма начин да е у твойо гаражу!
Не знам това как да го размирам 😂😂😂преди малко я видях там ама ше мина пак да видя като разхождам кучето.
По локация още е там, ама ако имаш някаква и формация, споделяй 🤣 може и да е открадната
@@CarlifebyDani Дано да не са ти я украднали
Добре де, изкривения дисплей има информация и т.н ама не те ли дразни как в последните няколко години, тая глупост, която тръгна от мерцедес, да лепят на таблото някъде си просто 1 таблет? Никакъв дизайн. Новите електрички на бмв даже са 1 парче пластмаса с 1 таблет. Няма никаква мисъл, таблото не е нагласено да е удобно за всички, купето не те обгръща, не ти създава впечатление, че си в автомобил. Всичко взима да заприличва на СУВ отвън и отвътре и е доста тъжно... :/ (Разбирам, че пиша на човека с теслата, която има 1 парче пластмаса и телевизор на грешното място за табло :D)
Относно платформата мисля, че плюса на това да е базирана на 4-та серия е, че тази платформа има доооста години разработка назад във времето и доста подобрения (още от предни модели). Съответно и проблемите са изчистени, усещането е каквото трябва да бъде, интериора е максимално добър. Общо взето поколения хора са работили по нея и е най-доброто възможно нещо. Докато чисто новите електрически платформи са ... чисто нови и тепърва ще бъдат оптимизирани и проблемите им ще се оправят. Съответно, заради това усещаш колата толкова добра. Тя просто има сигурно над 20 години инженерен опит и знания събрани в нея.
И последно, не мога да разбера защо някой бмв фен би си купил тази, при положение, че има b58. Това, което този двигател може да ти даде, много малко агрегати могат да ти го дадат. И ел. моторите не са стигнали до това ниво да симулират това усещане още. Даже бих казал, че са доста далеч. Дано това се промени в следващите 10-20 години...
Ако насочиш пистолет срещу мен и ми кажеш, че трябва да избера ел бмв бих взел 40-та. Просто изглежда доста по-добре. Не ти трябват 500 коня и 300 стигат :). По никакъв начин не ти трябва 4х4, даже е плюс, че не е.
И никой не би избрал М-ката пред нормална кола :D. 99% искат да не ги друса и да гори 5/100. То и за това дизела е цар в България.. :)
САпарева баня