Использую это масло уже года три в автомобиле тойота прадо 150 дизель, и я заметил одну особенность, раньше мобил которой был из Финляндии после трех тысяч километров становился очень тёмным, ну это как правило нормально для дизеля, а вот новое масло которое я заказал приехало именно из Турции, точна такая же как было на видео, и я заметил что уже проехал 6 тысяч на нём, а оно не такое тёмное, тоесть оно даже прозрачным осталось, не знаю плохо это или хорошо, но мотор как прежде так и сейчас работает как швейцарские часы!
Отличное масло, заливаю в свою шкоду. Проверяю по весу канистры с маслом, по самой канистре , по крышке на канистре,ну и конечно по запаху масла) мобил не спутаншь ни с одним другим маслом...Покупаю 5л канистру .
Итак, в Моб 1 ESP 2023 года в составе отсутствует ПАО и Эстеры в базе , органический молибден, уменьшено содержание ZDDP. Заменена противоокислительная добавка. В базе только гидрокрекинг 3 гр. Добавлены в качестве дополнительной противоизносной присадки ТрисАлкилБораты. Запатнтовано. (Это указано на контрэтикетке, раньше как вредные вещества указывались алкилфенолы). Противоокислительная добавка та же, что в строительные пенки добавляют. При этом масло прошло сертификацию по SP и допускам автопроизводителей. И вообще, каждое новое поколение масла Мобил оказывалось лучше предыдущего. Подробности есть в их новом MSDS (вышел осенью 2022 года). "Новое" и "старое" масло хорошо различается по оптическим спектрам поглощения и в УФ и в ИК.
Менял по регламенту раз в 20 тысяч Вольво D3 . На пробеге 295т продал соседу . Турбина отходила 290 тысяч на этом масле и жора не было. Правда Финское было.
Старая рецептура и допуски теперь в MOBIL ESP FORMULA P, но почему то его к нам не везут). Видимо разница в стоимости в 3 евро сыграла свою роль. А рецепт был изменён еще в конце 2022 года. Сейчас на MOBIL 1 изменились этикетки.
Пользовался этим маслом последние лет 11, после изменения формулы, что ч узнал после второй замены, обратил внимание, что стало падать давление масла, чего раньше я не замечал. Вот и думается, что масло изменилось не в лучшую сторону. Буду переходить на другое.
Не понял , а что рецептура мобила поменялась только у турецкого масла ? Ведь есть паралельный импорт и из европы со свежим маслом ,там рецептура старая ?
Алексей, приветствую!Возможно я не внимательно слушал, но всё же уточни пожалуйста методику проверки состояния ЦПГ и топливных форсунок по моторному маслу Mobil ESP? В чём прикол?
Мобил меньше всего реагировал на попадание топлива. Если форсы льют, то масло на гидрокрекинге или минеральной основе, быстрее разжижалось и теряло вязкость. От этого может быть расход масла. При заливке Мобила, он оставался гораздо дольше в своей вязкости. И если на прошлом, расход масла начинался, например, на 2 000 км, а на Мобиле только на 5 000 км, то было понятно, что скорее всего дело не в износе, а в попадании топлива в большом количестве. Это очень кратко.
@@good.54 Благодарю! Таким образом, ESP был лакмусовой бумажкой, которая показывала льют ли форсунки. И всё? Понятно. В этом случае вопрос: А не проще ли и дешевле съездить на проверочный стенд, где наглядно (средствами инструментального контроля) проверить работу комплекта форсунок (гермитичность, производительность, время срабатывания, распыл/факел)? И ещё такой вопрос: Есть ли способ проверить гермитичность датчиков давле ния масла, температуры БЦ, и т.д., которые любят ставить под впускной коллектор или в другие "непотребные" места, к которым так просто не подлезть? (И которые так же создают видимость "масложёра").
@@good.54 А что на счёт прямого впрыска? Читал, что бензиновая форсунка прямого впрыска достаточно сильно распыляет, и часть топлива так и так попадает на стенки цилиндра в масло. То есть в бензиновых авто с прямым впрыском масло будет разжижаться получается даже если форсунки исправны. Зимой перманентно из-под маслозаливной горловины пахнет бензином, и это как бы считается нормой для бензиновых машин с ТНВД.
Не имел дел с таким маслом ранее.. Этож ВАГ масло с 504 допуском? Сам активно юзаю такие, сегодня поеду как раз заливать Фукс титан Джити 1 5в30 в Тигуана... Но это из старых запасов.. Но теперь 5в30 не в фавроре, теперь ВАГ сказал всем лить нулевки. будем значит лить.. Зик Зеро или европейский ВАГ оригинал, или Шелл..
@@АнтонГоловин-н8г Легко готов поменять. Тем более уже и азия перешла на 0W20, хотя не сказать что у них там сильно холодно. А по ВАГам все просто, у них раньше оригинальные масла были 5w40 для 502 допуска и 5w30 для 504, теперь для 504 допуска идет 0w30, и для 508 0w20. А Европа она тоже, есть Исландия а есть и Испания. Всмысле что нулевки по мнению ВАГ везде хороши, и почему я тут должен не соглашаться?
Автору: "Слышал звон да не знаю где он". Нахрена рассматривать канистру с маслом 2022 года выпуска, если рецептура сменилась с 2023 года? И на этикетке с 23 года пропал допуск PSG. И еще есть существенное изменение, сразу позволяющее идентифицировать новый Мобил. Пока только 5-30 ESP. Но сейчас и 0-40 за ним тянется. Найдешь, знаток?
@@maximozernoy5698 а исчезли Дексос, ряд соответствий vw, АСЕА С2 ушла из спецификаций в соответствие. Ну разные другие "мелочи', если поглядеть в msds и элементный анализ.
Есть мысли когда FS 0w40 пойдут API SP? Я думаю если на ESP 5w30 они поменяли паспорт во второй половине 2022 и пошло оно по канистрам с января 2023, то и FS 0w40 (после изменения паспорта во второй половине 2023) пойдут в продажу с января 2024
@@sattv7130 привет. Я на озоне не покупаю ничего. Живея и се трудя във България🇧🇬. Поетому меня озон не волнует. Мои наблюдения и неолько про мобил1 не хорошие. Опять не только моим наблюдения. Наверно там у вас другое масло заливают в канистры
@@ИгорьИванов-ф6хА вы кому помогаете,армянам,которые этот мобил во всю шпарят,да туркам которые бадяжат этот мобил просто на глазок.Лучше китайские присадки,чем поймешь чьи в мобил
@@ВладимирФотин-н1зпрежде чем такой бред калякать надо в теме разобраться хоть немного. Mobil 1 не варят в Турции от слова совсем. Его варят во Франции, привозят в Турцию в еврокубках и на заводе в турецком Сервибурну разливают в мелкую тару. Так что от «европейского» он отличается только канистрами. Да, и чтобы «у армян» подделку не купить достаточно иметь глаза и 30 мин свободного времени для изучения отличий подделок
Не берите эту троицу самых подделываемых масел. Они прекрасно знают что их масла на рассии подделывают много, но тем не менее кладут на это, т. е. на потребителя большой болт и абсолютно никак не защищают свою продукцию. Нормальный человек такое лить не будет. Бутылка самого дешёвого подсолнечного масла или даже бутылочка кефира, йогурта гораздо лучше защищена.
Почему скурвился? Это же не Танеко с Лукойлом, где изменение формулы масла и присадок связано с тем, что они больше не могут достать нормальные европейские присадки и вынуждены закупать другие китайские. У Mobil переход на другую формулу связан явно не с санкциями. Возможно наоборот, масло станет еще лучше, всё развивается, формулы улучшаются.
@@ЮрийВикторович-т7н А если посмотреть ролики на Равинол VMP, может оказаться, что на него тоже многие жалуются и переходят на Мобил) Я сейчас шучу, но это отражает суть нашей реальности.
Да производится само масло не в Турции его привозят,естественно где разливают та и страна будет указана на канистре.Вы в курсе что масло Шелл топавай линейки ультра базовые масла тоже были привозные а на банке было написанно сделано в России@@-lite9714
Поддержи автора
2202 2032 6905 3973 (Сбер)
4584 4328 3301 4039 (Альфа Банк)
yoomoney.ru/to/410014538809402
ruclips.net/video/k3VSRo2sUig/видео.htmlsi=M4ZSA8DC6Id2VHaQ
У вас на видео канистра еще со старой рецептурой API SN и допуском PSA. Новая рецептура это API SP, без допуска PSA и идут они с января 23
Использую это масло уже года три в автомобиле тойота прадо 150 дизель, и я заметил одну особенность, раньше мобил которой был из Финляндии после трех тысяч километров становился очень тёмным, ну это как правило нормально для дизеля, а вот новое масло которое я заказал приехало именно из Турции, точна такая же как было на видео, и я заметил что уже проехал 6 тысяч на нём, а оно не такое тёмное, тоесть оно даже прозрачным осталось, не знаю плохо это или хорошо, но мотор как прежде так и сейчас работает как швейцарские часы!
Отличное масло, заливаю в свою шкоду. Проверяю по весу канистры с маслом, по самой канистре , по крышке на канистре,ну и конечно по запаху масла) мобил не спутаншь ни с одним другим маслом...Покупаю 5л канистру .
К сожалению, теперь оно имеет иной цвет. Совсем не как раньше.
@@good.54 там немного рецептура изменилась...
@@vikararz5227 Цвет очень поменялся. Я прям сожалею об этом. Подделка исключена, но цвет совсем иной.
@@good.54 я заказываю всегда 5л канистру и сравнивая со старой тарой с маслом у меня они одинаковые по цвету...5 л канистра из Европы.
Нужно смотреть и сравнивать паспорт на это масло до и после а не цвет@@good.54
Итак, в Моб 1 ESP 2023 года в составе отсутствует ПАО и Эстеры в базе , органический молибден, уменьшено содержание ZDDP. Заменена противоокислительная добавка. В базе только гидрокрекинг 3 гр. Добавлены в качестве дополнительной противоизносной присадки ТрисАлкилБораты. Запатнтовано. (Это указано на контрэтикетке, раньше как вредные вещества указывались алкилфенолы). Противоокислительная добавка та же, что в строительные пенки добавляют. При этом масло прошло сертификацию по SP и допускам автопроизводителей. И вообще, каждое новое поколение масла Мобил оказывалось лучше предыдущего. Подробности есть в их новом MSDS (вышел осенью 2022 года). "Новое" и "старое" масло хорошо различается по оптическим спектрам поглощения и в УФ и в ИК.
Проще всего определить новую рецептуру по наличию допуска BMW Longlife-04.
Менял по регламенту раз в 20 тысяч Вольво D3 . На пробеге 295т продал соседу . Турбина отходила 290 тысяч на этом масле и жора не было. Правда Финское было.
Как узнали о смене формулы масла? Эрдоган слил инфу?
Анализы были сделаны. Состав поменялся, спектр тоже. Да и цвет, тоже совсем другой.
@@-lite9714 я по ходу разговора не увидел ни анализ, ни цвет. Банку подробно осмотрели со всех сторон.
Сделали анализ подделки и формула изменилась, видимо не в лучшую сторону.
Старая рецептура и допуски теперь в MOBIL ESP FORMULA P, но почему то его к нам не везут). Видимо разница в стоимости в 3 евро сыграла свою роль. А рецепт был изменён еще в конце 2022 года. Сейчас на MOBIL 1 изменились этикетки.
До подорожания ESPшка мой фаворит заливал финское
Да, отличное моторное масло было. Сейчас будем собирать статистику по новому варианту.
Пользовался этим маслом последние лет 11, после изменения формулы, что ч узнал после второй замены, обратил внимание, что стало падать давление масла, чего раньше я не замечал. Вот и думается, что масло изменилось не в лучшую сторону. Буду переходить на другое.
Что за бред! Масло тоже, не будет mobil 1 гнать пургу якобы для Турков и так сойдёт, ну что за бред. 😅
Скажите, пожалуйста, а какие другие масла могут быть проверочными сейчас? (масла из вашего списка под допуск 504)
Не понял , а что рецептура мобила поменялась только у турецкого масла ? Ведь есть паралельный импорт и из европы со свежим маслом ,там рецептура старая ?
У всего изменилась. Весь мобил ЕСП 5-30 теперь на новой рецептуре.
Да......без ПАО, Эстеров, GTL b молибдена. Честно я не удивлен. К этому и готовился. Результат экономических войн.
Его не варят в Турции, только разливают в мелкую тару. Варят во Франции как и «европейский»
Алексей, приветствую!Возможно я не внимательно слушал, но всё же уточни пожалуйста методику проверки состояния ЦПГ и топливных форсунок по моторному маслу Mobil ESP?
В чём прикол?
Мобил меньше всего реагировал на попадание топлива. Если форсы льют, то масло на гидрокрекинге или минеральной основе, быстрее разжижалось и теряло вязкость. От этого может быть расход масла. При заливке Мобила, он оставался гораздо дольше в своей вязкости. И если на прошлом, расход масла начинался, например, на 2 000 км, а на Мобиле только на 5 000 км, то было понятно, что скорее всего дело не в износе, а в попадании топлива в большом количестве. Это очень кратко.
@@good.54 Благодарю!
Таким образом, ESP был лакмусовой бумажкой, которая показывала льют ли форсунки. И всё?
Понятно.
В этом случае вопрос:
А не проще ли и дешевле съездить на проверочный стенд, где наглядно (средствами инструментального контроля) проверить работу комплекта форсунок (гермитичность, производительность, время срабатывания, распыл/факел)?
И ещё такой вопрос:
Есть ли способ проверить гермитичность датчиков давле ния масла, температуры БЦ, и т.д., которые любят ставить под впускной коллектор или в другие "непотребные" места, к которым так просто не подлезть? (И которые так же создают видимость "масложёра").
@@good.54 А что на счёт прямого впрыска? Читал, что бензиновая форсунка прямого впрыска достаточно сильно распыляет, и часть топлива так и так попадает на стенки цилиндра в масло. То есть в бензиновых авто с прямым впрыском масло будет разжижаться получается даже если форсунки исправны. Зимой перманентно из-под маслозаливной горловины пахнет бензином, и это как бы считается нормой для бензиновых машин с ТНВД.
Интересно, а в Японии чьего производства продают Мобил?
Заказал 4 л, жду, какое приедет пока не знаю
Не поэтому ли Тойота рамсит с мобил?
В точку!
А что скажете про сегодняшний Mobil 1 fs 5-40. Заране благодарю!
Днём с огнём не найти в РФ сейчас именно 5-40 фс
Его больше не существует. Из FS-серии только 0w40 можно купить
Mobil 1 ESP 0W-30 вроде пока не поменялся, я думаю, как вариант можно его использовать, хуже точно не будет...
С января 2024 вроде уже весь мобил на новой рецептуре будет, даже FS 0w40
Не имел дел с таким маслом ранее.. Этож ВАГ масло с 504 допуском? Сам активно юзаю такие, сегодня поеду как раз заливать Фукс титан Джити 1 5в30 в Тигуана... Но это из старых запасов.. Но теперь 5в30 не в фавроре, теперь ВАГ сказал всем лить нулевки. будем значит лить.. Зик Зеро или европейский ВАГ оригинал, или Шелл..
Вы вот так готовы поменять вязкость масла с 5в на ноль? Как хоть вам это объяснили? Чё сразу не рекомендовали нулёвку лить?
@@АнтонГоловин-н8г Легко готов поменять. Тем более уже и азия перешла на 0W20, хотя не сказать что у них там сильно холодно. А по ВАГам все просто, у них раньше оригинальные масла были 5w40 для 502 допуска и 5w30 для 504, теперь для 504 допуска идет 0w30, и для 508 0w20. А Европа она тоже, есть Исландия а есть и Испания. Всмысле что нулевки по мнению ВАГ везде хороши, и почему я тут должен не соглашаться?
@@luigi8643 маркетинг
Добрый вечер, а что со звуком? Простите за вопрос не по теме ролика.
Здравствуйте, можно ли использовать мобил1 0w40 esp в дизельном двигателе????
Алексей,если можно,сделай обзор /рейтинг трансмиссионных масел в средней ценовой категории,т.е. цена+качество,включая и новую трансмиссионку Вмп авто.
отличное турецкое масло))) мобиль-шаурма 1, АГОНЬ!!!!!!!!!!!!!
Его не варят в Турции, только разливают. Варят во Франции
😊😊
да это палёнка или старая упаковка, щас вообще такое масло нормальное не найти
Самый ужасный ролик который мне приходилось видеть
Этот мобил везут с Европы в кубах в Турцию и там разливают по канистрам. В Турции esp производят.
Все верно, только перед словом «производят» частицу «не» забыли ;)
Воообщем, про мобил надо забыть
FS топ👍
Автору: "Слышал звон да не знаю где он". Нахрена рассматривать канистру с маслом 2022 года выпуска, если рецептура сменилась с 2023 года? И на этикетке с 23 года пропал допуск PSG. И еще есть существенное изменение, сразу позволяющее идентифицировать новый Мобил. Пока только 5-30 ESP. Но сейчас и 0-40 за ним тянется. Найдешь, знаток?
Ты про то, что BMW LL появился?
Нет, про состав композиции.@@-lite9714
Да, и БМВ и Фиат и Опель.
@@maximozernoy5698 а исчезли Дексос, ряд соответствий vw, АСЕА С2 ушла из спецификаций в соответствие. Ну разные другие "мелочи', если поглядеть в msds и элементный анализ.
Есть мысли когда FS 0w40 пойдут API SP? Я думаю если на ESP 5w30 они поменяли паспорт во второй половине 2022 и пошло оно по канистрам с января 2023, то и FS 0w40 (после изменения паспорта во второй половине 2023) пойдут в продажу с января 2024
Данная канистра очень похожа на подделку. Я не эксперт, дата производства тары должна быть.
В России уже нет в принципе оригигального мобила, тоталя, ликви…
Шапочку из фольги сначала снять надо, чтобы увидеть 😆
Извини колега но мои наблюдения про мобил1 отличаются от вашим. Если хочеш сломать двигатель заливай ето говго мобил1.
🤡🤡🤡
Ну сломать- это вряд ли сразу-а вот увеличить износ и убрать комфорт передвижения-это да. легко.
Так ты мобил покупай не на озоне за пол цены от реальной, и несломаешь двигатель.
@@sattv7130 привет. Я на озоне не покупаю ничего. Живея и се трудя във България🇧🇬. Поетому меня озон не волнует. Мои наблюдения и неолько про мобил1 не хорошие. Опять не только моим наблюдения. Наверно там у вас другое масло заливают в канистры
В России сейчас подделку купишь скорее, чем оригинал 😅
На наши масла переходить пора и не ип....ть мозг !
Вперед. Помогите китайцам. Вступайте в ряды подопытных кроликов
@@ИгорьИванов-ф6ха вы в рядах купивших какое-то масло в канистре с брэндом?😆😆
@@ИгорьИванов-ф6хА вы кому помогаете,армянам,которые этот мобил во всю шпарят,да туркам которые бадяжат этот мобил просто на глазок.Лучше китайские присадки,чем поймешь чьи в мобил
@@ВладимирФотин-н1зпрежде чем такой бред калякать надо в теме разобраться хоть немного. Mobil 1 не варят в Турции от слова совсем. Его варят во Франции, привозят в Турцию в еврокубках и на заводе в турецком Сервибурну разливают в мелкую тару. Так что от «европейского» он отличается только канистрами. Да, и чтобы «у армян» подделку не купить достаточно иметь глаза и 30 мин свободного времени для изучения отличий подделок
Не берите эту троицу самых подделываемых масел. Они прекрасно знают что их масла на рассии подделывают много, но тем не менее кладут на это, т. е. на потребителя большой болт и абсолютно никак не защищают свою продукцию. Нормальный человек такое лить не будет.
Бутылка самого дешёвого подсолнечного масла или даже бутылочка кефира, йогурта гораздо лучше защищена.
Вот и мобил скурвился.
Почему скурвился? Это же не Танеко с Лукойлом, где изменение формулы масла и присадок связано с тем, что они больше не могут достать нормальные европейские присадки и вынуждены закупать другие китайские. У Mobil переход на другую формулу связан явно не с санкциями. Возможно наоборот, масло станет еще лучше, всё развивается, формулы улучшаются.
Это не топавая линейка Мобил
Смотрел португальские ролики в переводе еврапийци жалуются на Мобил и переходят многие на Равинол VMP
@@ЮрийВикторович-т7н А если посмотреть ролики на Равинол VMP, может оказаться, что на него тоже многие жалуются и переходят на Мобил) Я сейчас шучу, но это отражает суть нашей реальности.
@@ПростоШурик-х7щ Интересно -а какая? Может откроете секрет?
Lenin
Мобил производит только самые дешёвые продукты в Турции остальные продукты там просто разливают а везут их из Гейвропы в еврокубах
Ну вот я лично видел Мобил ЕСП из Турции. Произведено в Турции. Поставщик официальный, к нему вопросов нет.
Да производится само масло не в Турции его привозят,естественно где разливают та и страна будет указана на канистре.Вы в курсе что масло Шелл топавай линейки ультра базовые масла тоже были привозные а на банке было написанно сделано в России@@-lite9714
Сам то гоняешь на гей европейкой тачке 😂 клоун
Это вы своими ценностями в ГЕЙВРОПЕ ХВАЛИТЕСЬ НА ВЕСЬ МИР ТО ЧТО ЗАДНЕПРИВОДНЫХ МНОГО🤣@@aleksd8142
че ты несешь? "камазовское" можешь лить себе солнечное дитя, мля...