Интересно каким образом это устраняет масложор? Слышал про такие переделки, но в основном это чтоб в дроссель, ресивер, меньше картерных газов попадало не?
А что? Астры и крузы живыми не найти, старые и потасканные, цешки-ешки теже траблы - живых нет, за стоимость Весты.... Тоесть, что не возьми, там и масла кушать буду и запчестюдик новых просить, Веста хоть цацек новых не просит и блестяшек всяких.
Не будет чище! Картерные газы как в видосе будут ити типерь на премую через дросельную заслонку и в серовно с парами будут ити и капильки масла+канденсат и все через дроссель в мороз при всей этой лобуде прихватить заслонку проходили такое тоже делал
Заброс масла в дроссель идет через патрубок вентиляции картерных газов . Он соединен шлангом небольшого диаметра с патрубком от воздушного фильтра до дросселя. Иногда на резких поворотах с кочками на асфальте на средних оборотах,особенно в правую сторону происходит вскипание масла и под давлением забрасывается через шланг вентиляции картера в патрубок дросселя. Такое происходит в моторах с большим пробегом и наличием засмоленности внутри двигателя. Рекомендация: перед заменой масла ,гдето за день, залить 300 грамм сольвента в масло и поездить день. Потом дать остыть. Снова залить грамм 200 сльвента прогреть двигатель и можно менять масло. Я еще промываю промывкой. Двигатель после 4 таких замен стал чистый и забросы масла сильно сократились и соответственно масложор. Продолжаю менять масло таким образом.Рекомендую.
Через нижний патрубок картерных газов пролетает приличное количество масла в дроссельную заслонку. Нижний патрубок глушим а всю систему пускаем через тройник сохраняя контур.
@@Aleksdiofficial ты наворотил херню и людям советуешь. Разберись для начала как работает вкг на разных режимах, зачем ставят пцв клапан в малую и грибок в большую вентиляцию. И зачем в малой с завода есть жиклер - заужение в трубке или в резинке. Калайдер гля
проблема масложора движка 1.8 от неудачных форсунок, орошающих стенку цилиндра. на определенном давлении они льют столько, что маслосъемные кольца не справляются. решение - вкрутить шуруп в корпус форсунки, создав гидродинамические сопротивление.
Принцип картерных газов изучи ка, а потом делай , малый сапун нужен для того что бы на холостом ходу уходили газы за дросель, а после отк дроселя идут газы по большому сапуну. Последствие можешь почитать в нете этой переделки.
@@PLANET_EXPRESS На работу пешком хожу,рядом . А езжу к родственникам и на дачу. Да было две "поломки", датчик давления масла потек, и прокладка кольцо на глушителе менялась.
Да поставил, проехал уже 5т. Плюс это немного плавнее сбрасывает скорость если отпустить газ. Дерготня примерно на том же уровне если ездить немного агрессивно, при спокойной манере ее и не было. Расход масла как был 150-200, так и остался. И когда разрезал шланг, то он внутри был без масла.
Не поможет .лучше карьерные газы в атмосферу скинь а впускном патрубке отверстие заткни больше пользы будет у тебя ещё одно отверстие есть которое идёт после дросселя чего с ним делать будешь
Не повезло ж людям на вестах ездят, масло чето у них там жрет, даже на вазовской классике такого не было, меняешь расходники и кактаешься себе 500к без капремонта)
@@Aleksdiofficial там масложер не из-за трубки))) вы хоть строение ДВС знаете???) У вас сальники все подавит из-за картерных газов, так как вы трубку заглушили
Сначала льют гавно масло убивая мотор, меняют через 15 тыщ, если меняют, бензин 80-92,с бочки, а потом пытаются победить масложерна на движке с залегшими упиленными кольцами.... Чел ты сам хоть думаешь что делаешь?
@@uuespces если лить гавно, то можно и не запускать мотор-оно иссякнет. Пока лил мейд ин франсе, проблем не знал, сейчас сделано в России, так чавкает грамм 700-800 на 8тысяч. Также было на тазу с маслом эссо ультра проблем не было, стало мобил ультра и начался небольшой подливон.
Замените бракованные поршни вместе с кольцами(они по размеру провалены). Цпг не соответствует блоку фактически
Масло начинает жрать через кольца в камеру сгорания а дольше в трубу с выхлопом! И как же интересно данная конструкция сможет помочь от Жора масла?
Как и любая масло помойка
Да он угарает просто😆
В трубу - это когда уже совсем компрессии нет, а по-началу через вентиляцию газов гонит масляный туман.
@@av0909av вам надо вместе с автором сервис открывать
На многих 1.8 моторах жор масла через впуск. Возможно данное решение как-то влияет..
А,если низкая копрессия-то можно заглушить глушак!
😂
отличная идея андронный колайдер отдыхает 👍😀😀😀
В детстве так и делали, картошку забивали))
В этом случае наоборот - пару турбин на выхлоп😂😂😂
😂😂😂😂
Посмотрите как реализована ВКГ на иномарках. Не надо ни каких тройников. Нужно врезать клапан PCV в малый канал вентиляции.
Гениально!
От чего сам штуцер и насколько он?😊
Чтобы не было масложора, нужно просто не заливать масло
Чтобы масло не жрало, нужно просто перестать его доливать, нету масла нету жора. Имхо
А как же новая машина-без проблем и не сыпется?
Интересно каким образом это устраняет масложор? Слышал про такие переделки, но в основном это чтоб в дроссель, ресивер, меньше картерных газов попадало не?
Акуенно,жаль что не чего не понятно
Согласен
Это не решает проблему , просто надо либо заглушить либо поменять масляные форсунки
Не проще было ладу не покупать?
А что? Астры и крузы живыми не найти, старые и потасканные, цешки-ешки теже траблы - живых нет, за стоимость Весты.... Тоесть, что не возьми, там и масла кушать буду и запчестюдик новых просить, Веста хоть цацек новых не просит и блестяшек всяких.
@@rassholespeso1245 Логан по стоимости Весты будет очень даже не плох
Лучше новую купить. Проблем никаких не будет. Говорили они...
Надо в бак литола залить и керосина👍 компрессия появиться смазывать мотор изнутри будет 😁
Теперь дроссель будет чище?
Не будет чище! Картерные газы как в видосе будут ити типерь на премую через дросельную заслонку и в серовно с парами будут ити и капильки масла+канденсат и все через дроссель в мороз при всей этой лобуде прихватить заслонку проходили такое тоже делал
Закидает масло на дмрв при работе на холтстых
Заброс масла в дроссель идет через патрубок вентиляции картерных газов . Он соединен шлангом небольшого диаметра с патрубком от воздушного фильтра до дросселя. Иногда на резких поворотах с кочками на асфальте на средних оборотах,особенно в правую сторону происходит вскипание масла и под давлением забрасывается через шланг вентиляции картера в патрубок дросселя. Такое происходит в моторах с большим пробегом и наличием засмоленности внутри двигателя. Рекомендация: перед заменой масла ,гдето за день, залить 300 грамм сольвента в масло и поездить день. Потом дать остыть. Снова залить грамм 200 сльвента прогреть двигатель и можно менять масло. Я еще промываю промывкой. Двигатель после 4 таких замен стал чистый и забросы масла сильно сократились и соответственно масложор. Продолжаю менять масло таким образом.Рекомендую.
Нихуа не понятное, но очень интересно
зачем тройник, если глушим нижний патрубок?
видимо шланг разрезал пополам, от ресивера заглушил, от двс в тройник.
Пожалуйста объясните мне тёмному человеку что он зделал и как это влияет на расход масла???
Через нижний патрубок картерных газов пролетает приличное количество масла в дроссельную заслонку. Нижний патрубок глушим а всю систему пускаем через тройник сохраняя контур.
@@Aleksdiofficial ты наворотил херню и людям советуешь. Разберись для начала как работает вкг на разных режимах, зачем ставят пцв клапан в малую и грибок в большую вентиляцию. И зачем в малой с завода есть жиклер - заужение в трубке или в резинке. Калайдер гля
А нижний патрубок надо в щуп
И теперь идёт дикий подсос воздуха через малый контур вкг. Молодец!
Какой подсос???
@@БРАТАН-я9к
Штатно установлен жиклёр 1.7 мм. Здесь без жиклёра
@@ВалераВалера-ж6к просто объясните от куда подсос?
проблема масложора движка 1.8 от неудачных форсунок, орошающих стенку цилиндра. на определенном давлении они льют столько, что маслосъемные кольца не справляются. решение - вкрутить шуруп в корпус форсунки, создав гидродинамические сопротивление.
Мужик, на будущее, лайФхак, а не лайВхак. А ещё видЕо, а не видИо
Надо всего то фумки на кольца поршневые мотануть. Зачем все усложнять
Принцип картерных газов изучи ка, а потом делай , малый сапун нужен для того что бы на холостом ходу уходили газы за дросель, а после отк дроселя идут газы по большому сапуну. Последствие можешь почитать в нете этой переделки.
Кто видио поделился?
Капиталку.сделай
Человек купил Весту,и великим блогером стал, машина все просит и просит, а я со своей 21 летней Тойотой за 10 лет и 200т пробега только масло меняю .
Очень пахнет враньём😂 За 10 лет, 200км пробега, вы на машине как часто ездите?
@@PLANET_EXPRESS На работу пешком хожу,рядом . А езжу к родственникам и на дачу. Да было две "поломки", датчик давления масла потек, и прокладка кольцо на глушителе менялась.
2023 год автотаз до сих пор на этих хомутах допотопных все делает 😂. Как и 30 лет назад.
Нее друг это люди наши допотопные на эти хомуты всё меняют а с завода везде норма самозажимные стоят
@@surprise1755 ну как же. На дмрв видно же родной стоит червячный 😆
@@ckotovoz-na-tahoe а ты видел самозажимные хомуты таких размеров на машинах?
Шляпа, но рукоблудие это прекрасно
Поставьте клапан от Киа, проще будет.
То чувство когда корейцы додумались, а наши нет
Да поставил, проехал уже 5т. Плюс это немного плавнее сбрасывает скорость если отпустить газ. Дерготня примерно на том же уровне если ездить немного агрессивно, при спокойной манере ее и не было. Расход масла как был 150-200, так и остался. И когда разрезал шланг, то он внутри был без масла.
Не поможет .лучше карьерные газы в атмосферу скинь а впускном патрубке отверстие заткни больше пользы будет у тебя ещё одно отверстие есть которое идёт после дросселя чего с ним делать будешь
Новая, проблем не будет!
Обязательно замер масла , толпа ждёт 😉 👍
В профиле уже есть видио результата установки тройника
@@Aleksdiofficial а результат использования словарь и правил грамматики есть там?
@@rowo86 самый умный? Читать то умеешь?
@@Ekaterina-Ekaterina. ну уж поумней некоторых.
@@rowo86 был бы умней, не писал бы тут 🤷♀️
Поделись этим видИо🤔
Не повезло ж людям на вестах ездят, масло чето у них там жрет, даже на вазовской классике такого не было, меняешь расходники и кактаешься себе 500к без капремонта)
Привет я поставил Крутой лайк
Я купил машину,в этом месте у меня заглушка.
Я смотрю в ладе чего не коснись так лайфхак сплошной везде. А не автомобиль
Инженеры работали работали,а оказывается😂😂😂😂😂😂
У человека много свободного времени...
Можно масло не заливать, нет масла, не чего жрать.
Поставьте на неë восмиклоп и не лепите горбатого к стене
Это для чего? Хотелось бы пояснения.
Смотрите видио в профиле. Это от месложера
@@Aleksdiofficial там масложер не из-за трубки))) вы хоть строение ДВС знаете???) У вас сальники все подавит из-за картерных газов, так как вы трубку заглушили
Если ДВС начал кушать масло то ни какие трубочки не помогут!
@@Aleksdiofficial дичь, ты вообще понимаешь о чем ты говоришь? А?
Чтоб масло не жрало дятель! Надо сделать капиталку
Купи за большие деньги и доделай сам. Идеально бл...
Сначала льют гавно масло убивая мотор, меняют через 15 тыщ, если меняют, бензин 80-92,с бочки, а потом пытаются победить масложерна на движке с залегшими упиленными кольцами.... Чел ты сам хоть думаешь что делаешь?
Бля, ну а почему ты не использовал; Синхрофазотрон??
Ха ха ха , а поршни менять?
Всё ясно что ни чего не ясно😅
Фантазёр, который не понимает в машине ничего😂
Честно... Сожги ты ее уже эту бедную машину.... Не мучай ее прошу тебя, пожалей ее....
В данной ситуации выход один-купить нормальную машину, которая про масложор не знает.
Не бывает таких машин. Все жрут масло.
@@uuespces если лить гавно, то можно и не запускать мотор-оно иссякнет. Пока лил мейд ин франсе, проблем не знал, сейчас сделано в России, так чавкает грамм 700-800 на 8тысяч. Также было на тазу с маслом эссо ультра проблем не было, стало мобил ультра и начался небольшой подливон.
...видИо?😂😂😂🤦🤦🤦
Масложер из-за форсунок маслянных
Вестоводы - автослесари херовы!
Друг мой ты не правильно сделал
Труба
🤡
Как-то даже не похоже на тебя, ни приветствия, ни астрохима...скукота
Может к логопеду сходишь, там поправят тебе все, нечего авто обсирать таким голосом
Колхоз нельзя считать лайфхаком
Ни чего сложного просто долей масло 😅
Таких механиков гнать надо
Это тиктокер а не механик. У него моск заглушен газами
У тебя мотор от рождения жрёт масло
Знаешь че иди ты своим мастерством
А ты масло не пробовал нормальное заливать которое не испаряется как вода через сапун😂
Пока пару лет с масложором боришся . На капиталку накопиш 😂