@@MotoSancho Александр, скажи пожалуйста, а какой толщины можно поставить прокладку под зажигание 0,5 или 1 мм, и вырезать ее точно по контуру зажигания, как шайбу?
@@MotoSancho поставил это зажигание,Кик стартером дёргаю сначала есть искра,потом нету,сколько бы не дёргал,что удивительно при включении зажигания искра прям мощная,а при нажатии на кикстартер нет,в чём беда? Или это нормально?
Санчо,в очередной раз огромное спасибо. Много всего до тебя пересмотрел и попадал либо на демагога, либо.. ваще ерунду. Всё очень понятно, доступно и ни чего лишнего. ТАК ДЕРЖАТЬ! Ещё раз огромное спасибо.
Moto Sancho привет, подскажи пожалуйста, не понимаю, что делаю не так. Выставил зазор (пробовал по разному, от 0.5 до 1.0мм), провернул коленвал, довёл вал до метки, кручу само зажигание - индикатор совсем не гаснет, всегда горит. Когда крутишь вал - иногда гаснет. Решил до конца ослабить датчик хола и оттянуть его - все равно не гаснет. Что подскажешь?
Спасибо Александр за ваши видео!Я по молодости был любитель мотоциклов Урал. А сейчас решил восстановить отцовский мотоцикл урал. Он простоял около 10лет.Раньше была проблема с запчастями и ремонтом. Глядя на ваши видео я оказывается много чего не знал,но сейчас благодаря интернету и вам я сделаю как надо.Удачи вам и здоровья!
Мелкие резьбы используются т.к. они имеют большее стопорящее свойство и увеличивают устойчивость к разрыву. Крепёж из строймаркета для того что бы заборы собирать. Лучше старая ржавая гайка, чем новая блестящая такого качества.
Dima. Как по мне, так проще несколько раз за сезон заменить крепеж на новый, чем трястись над старыми затертыми гайками с мелкой резьбой надеясь что ее не срежет при очередной сборке. Мнение лично мое, никому не навязываю.
Вы говорите хорошо, дорогой Санчо, даже мой Урал 650 монтирует зажигание электронной как ваша, и я никогда не было никаких проблем с неисправностью, NE для горячей, NE для холодного!
А я с таким же совеком намучился. Поставил его взамен Тюменского. Похоже, на 8.103 посадка шторки на распредвал под другим углом должна быть. Искра получалась в таком месте, что работать мотор физически не мог. Подложил под шторку шайбу и установил в правильном положении (лампа погасала в момент, когда риска вмт по центру окошка). Мотор завелся, но еле работал. Тогда передвинул момент погасания лампы ближе к риске МЗ. Стало значительно лучше (оставил где-то между вмт и мз).Тяга-мощность хорошие и на низких и на высоких оборотах. НО мотор стал ощутимо сильнее греться (зажигание делал и раньше и позже), а теперь и стуки какие-то появились. Вообще, мне не понятна установка момента зажигания "по инструкции" в ВМТ , а ведь сам момент зажигания должен быть до ВМТ? Неужели микропроцессор сдвигает момент чуть раньше во времени (при этом не зная, когда придет сигнал с датчика)? Мне кажется, это не реально.
Ну почему же. Изначально в микропроцессор "зашит" определенный угол опережения который и соответствует загоранию светодиода в вмт. А на запущенном двигателе в зависимости от частоты оборотов сдвигается и момент опережения. Все логично. То что на К-750 надо было делать рычажком на руле, на кулачковом зажигании уралов и днепров осуществлялось за счет центробежного автомата, а теперь это делает микропроцессор.
Центробежный регулятор не имеет датчика, с которого идет сигнал о моменте зажигания. Возможно, микропроцессор берет за основу угол от предыдущей прорези на модуляторе. Задал вопрос на завод - написали : "установите МЗ как на механическом зажигании" и всё.
Вот такая же ерунда с совеком как у Dmitry B даже при установлении метки на маховике с точкой МЗ зажигание получается слишком ранним. Пинается зараза, а вращать еще уже нет возможности. Панель в самом позднем положении, а зажигание раннее. ИМЗ 8.103.10 93года. Подскажите как его заразу поставить?
Я же выше написал: подложить шайбу под модулятор - он будет свободно вращаться на валу. Установите сам блок в среднем положении, а модулятор затяните болтом в нужном положении.
Привет. Контактное зажигание я собираюсь возить с собой в качестве запасного на случай выходи из строя микропроцессорного. Естественно надо будет его проверить на работоспособность, так что видос будет, но позже.
Поставил такое же на свой урал 67-36 вместо контактного. Процесс занял больше 4 часов. Во-первых и главных - на моем моторе что на картере, что в крышке, между отверстиями её крепления есть перемычка. В итоге на картере она была частично спилина напильником, что бы катушка вставала, а крышку купил новую (есть пластик за 100р, есть люминь за 500-800). Далее распредвал похоже имеет другое положение нежели в более поздних моторах, поэтому ни механический автомат опережения (покупал новый лет 5 назад), ни это зажигание не встает под нужный угол. Собственно наигравшись с механическим поехал и купил это. Что бы встал Совек и не пришлось подкладывать шайбу под модулятор, нужно левое отверстие в корпусе расточить в верхней части до корпуса с электроникой, а нижнему винту свободы как раз хватает. До конца настроить не успел еще, но момент погасания лампочки легко поймался, мот в +5 с 3го качка завелся. Подкладывать шайбу под модулятор - ну можно конечно, но нет гарантии что его не провернет от вибраций со временем. А теплоизолицонная прокладка из картона (взял плотный от коробки конфет) приподняля весь корпус прерывателя и датчик стал задевать за модулятор (дно стакана модулятора об верх датчика). Тоже заморачиваться не стал, поставил без прокладки в итоге.
Хм. Ты не первый то жалуется что не регулиурется зажигание в пределах заводских пазов. Странно это. Неужели действительно спилы на хвостовике зажигания под разными углами делались.
Игорь Шеин. Сам с нетерпением жду запуск)) А про обслуживание после зимнего простоя будет видео на примере голдвинга. На урал еще и аккумулятор не покупал))
Спасибо за видео! С удовольствием смотрю твой канал! Хотел обратить внимание, скажем так информация к размышлению ... На старых проводах внутри жила по которой идет ток - была из меди, или чего то такого. То есть это была жесткая жила, которую этот "шуруп" нормально придавливал. На современных - внутри идут "нитки". Я не знаю тонкости изготовления, но прикол в том что на шуруп они почему то адекватно не наматываются. Шуруп ее рвет, начинает на себя по кругу это дело наматывать, и получается хреново как то. Я лично мучался, и так и не смог на шуруп адекватно накрутить современные силиконовые провода. Если вдруг будут какие то проблемы и искрой, первым делом смотри вот эти места с шурупом. Удачи! p.s. а я реставрирую ИЖ Ю5. Ты меня очень вдохновляешь. Осенью взял сарумана, посмотрим стоит он своих денег или нет.
Спасибо за совет. У меня вроде нормально все установилось, но буду иметь в виду. Присоединяйся к группе в VK - vk.com/motosancho , туда можно смело выкладывать материалы о ремонте своих мотоциклов, делиться мнениями о запчастях, спросить совета или дать совет другому.
Sancho, я сам собираю Урал ИМЗ8-103-10 1988 года и нужна ваша помощь в соединении Электронного зажигания с Реле регулятором от Ваз с Генератором и Замком зажигания! Мне понравились ваши видео, всё точно и ясно. Может у вас есть какое-то видео о том как это сделать!
Класс катушка ! А зажигание у меня чуть другое , у меня ротор чета типа как в Минске с прорезью . А так жига классная . У меня тоже урал с бсз и пойду на права учится !
Поставил такое зажигание. Все работает, но искра слабее чем раньше на кулачковом заводском зажигании а это потеря в ходовых характеристиках мотоцикла. Проворачивать на опережение пришлось прилично, совсем не по сигналу встроенной индикаторной лампочки. На горячем двигателе заводится вполне нормально.
Мне при покупке такого зажигания производитель сказал что силиконовые провода со стандартными днепровскими свечными колпачками работать не будет. Я тоже хотел поменять прямые надсвечники, которые шли в комплекте с зажиганием на Г-образные. Типа там вместо жилы теперь графитовая вставка.
Автор Sancho, снимаю шляпу. Вам бы преподавать в школе высшего мастерства. .. Все ценно, и оч. полезно. И Ваш репортаж кстати, у меня как раз сегодня вышел из строя Саруман на Урале....Собран он хуже конечно. Блок коммутатор вынесен аж под седло. . Разъемы не надежные, что к коммутатору, что к оптическому датчику. Сразу он не заработал. Потом барахлил отключался... Короче поглядел я что представлено "Совек" и сделал вывод, что деньги мной потрачены зря. И ремонтировать его не буду. Здесь подкупает простота, и компактность, катушка в комплекте. Поставить думаю можно минут за 20. А по надежности конечно вопрос, Ба-а-а-альшой Вопросище ? И где теперь купить?
Приветствую. Во многих интернет-магазинах сейчас есть в наличии Совек. Кстати при покупке выбирайте именно МБСЗ. Цены конечно везде разные, но тут уж надо искать и выбирать. Про надежность могу сказать, что за 8000 км пройденных в прошлом году зажигание ни разу не подвело. Хотя были и перегревы серьезные и запуски зимой.
Moto Sancho, у меня такое же стоит. Все нормально. Но вот один нюанс есть.... Продавец сказал, что в комплект нужны силиконовые провода с РАСПРЕДЕЛЕННЫМ сопротивлением, т.е не с медным проводом внутри, а с силиконовым графитным проводником. И вроде как резать этот провод нельзя, т.к не получится его к чему-либо уже подсоединить. Прислал мне 2 провода тоже от восьмерки подходящей длины. Я их не резал.. А, что у тебя за провода, вроде как тоже такие, судя по черному срезу.... Но ты их разрезал...
Приветствую! Александр, выручай советом. Проблема такова: установил Совек, искра только на один цилиндр PS: ВВ провод пробовал менять в сборе (провод, колпачок и свеча)
Санчо! Привет с Рязани! Как показало себя это зажигание? Что-то смотрел их на Озоне похоже стали китайцы их штамповать потому что цифровые индексы не такие как ты сказал.
Привет Санчо . Вопрос не про зажигание. Хочу поставить карбюраторы К68 ,какие посоветуешь Weber или Пекар . Заранее спасибо. Р.S. Классно объясняешь просто и доступно.
Привет. Не проблема. Возьми обычную лампочку на 12 вольт (например от подсветки спидометра), один провод от нее крепишь на плюсовой ввод катушки зажигания, второй на массу в любом месте двигателя. Дальше все действия как с встроенным светодиодом. Момент когда лампочка только-только потухла и будет искомой точкой.
Да зажигание совек хорошее и микровое и обыкновенное. Монтируется удобно, но есть косяк. Коммутатор этого зажигания надо переносить в другое место. Температура сгорания электроники 80 градусов цельсия. А мотор греется сильнее плюс само зажигание греется. Поэтому от перегрева может выходить из строя.
Повезло хорошие компектующие этого зажигания. А микропроцессорное вообще должно сгорать при таких температурах. 80-90 градусов. У меня тоже Совек долго работал. Потом покатался по пробкам и все, приехал в гараж заглушил мот. Понадобилось ехать, а он не заводится в отдачу лупяшит кочергой. Поставил контактное завелся с полпинка. Так что даже не знаю стоит ли менять кулачковое зажигание на бсз. Но у меня бсз теперь точно будет с вынесенным коммутатором на раму. Cdi от скутера думаю ставить, там вроде и фуоз есть.
Это сугубо мое мнение. Коммент есть коммент. Мало ли пригодится кому такие размышления и доводы. Хотя у меня у самого был случай, когда комп работал при температуре процессора 92 градуса. Смотрел в биосе, а когда винда поднималась, нагрузка выше думаю и температура выше. Хорошо во время заметил, заменил кулер. Но это редкость обычно горит все что выше 90 градусов греется. Имею ввиду электронику. Не зря же мотопроизводители вешают мозг на раму, а не на мотор.
Я такое ставил. два дня пытался все настроить. и толку небыло! кое как заводился и очень плохо наберал обороты! в итоге поставил кулачковое. сразу же заработал! И у друга точно такая же история! покупали на рынке в одном месте. мож брак какой-нибудь...
@@АлексейФедоров-п8ц2в у меня уже 3 год и работает изумительно. Читал что оно перегрева боится, поэтому между зажиганием и корпусом термопрокладку поставил. Брал на сайте мопедмаркет в районе 2т.р. вместе с катушкой.
Здраствуйте. На моём Урале ИМЗ 8. 103 -10 было установлено бесконтактное зажигание штатно с комутатором установленным под сидением. Не совсем нравилось . Т.,к., не хватало угла опережения при некоторых режимах работы д.в.с. В сравнении с простым контактным . На трудных лесных дорогах пластичность мотора была не удовлетворительная. Что касается запуска то трудностей не испытывал даже в морозы -30 градусов . И в жару так же всё было нормально. Всё сказанное относится к модели 1994 года выпуска. Не совс
@@MotoSancho да конечно время прошло много и многое изменилось . А вот ещё хотел бы Вам порекомендовать обязательно посетить у нас на Урале горный массив Конжаковский камень ,а так же Косьвенский . Если не были конечно . Инфу можете найт в инете про эти места . Дорога с ЕКБ на Серов проходит через интересные места и горные заводы вотчины Демидова . А дальше можете спланировать куда угодно . Кстати от туда не так уж далеко и до Мань Папуньера и перевала Дятлова. Удачи.😊
@@MotoSancho и обязательно передайте привет ,,Танюшке" Вы так трогательно её зовёте в своем видео . Мужественная ,прекрасная женщина . Удачи и счастья Вам.
Спасибо за подробную видео инструкцию! Но в меня такая штука-модулятор без рисок! Т.е. закрепить его можно в любом положении на хвостовике распредвала! Можно ли крепить его в любом положении???
666reinhart. Все предельно просто. Почистил, обезжирил и задул тонким слоем термостойкой черной краски из баллончика. Возможно это не долговечно, но быстро, просто и дешево.
Санчо привет из Тамбова,а как ты закрыл крышу зажигания?На свой двигатель поставил СоВек не могу закрыть крышку мешают пластиковые гайки вв проводов,спилил приливы крышки все равно не закрыть.
Братка а ты какие свечи зажигания используешь на Урале, может какие посоветуешь ,замучился я их менять !А это решил поменять контактное на микропроц. зажигание может свечи дольше ходить будут....
Саня привет проблема возникла может есть какие идей. Откапиталил мотор все как у тебя все новое все стоит по меткам везде все совпадает проблема в зажиганий стоит такое же как у тебя до капиталки все работала как часы после не горит лампочка на модуляторе все стоит по меткам а лампочка не загорается не хватает градусов 5-8 и то когда ставлю на самое позднее то есть искра проскакивает не до ходя ВМТ до это го было все нормально я уж думаю может с шестернями ошибся но нет все перепроверяли все по меткам даже по клапанам перепроверил по циклам всаса сжатия рабочего хода выхлопа но не горит и все есть какие мысли может было че похожее. Я думаю может тогда зазоры были по всем деталям а сейчас их нет не знаю.
Прокладку можно вырезать из текстолита, фторопласта или на худой конец - паронита. Хотя у меня и без нее нормально работает зажигание. Глушить можно любым доступным способом.
Скажи пожалуйста в двух словах , стоит ли брать именно такое зажигание , ты ведь этим летом "немного" попутешествовал именно на нем ? Определяюсь с выбором зажигания для своего К750. Заранее спасибо за ответ.... (наверное мы все надоели со своими расспросами...)
В двух словах - отличное зажигание. Как поставил его весной, так и забыл о нем до осенней разборки двигателя. Никаких сбоев в работе я не замечал, при перегревах в пробках не подвело, холодным дождливым утром запуск нормальный.
Сань, есть такая тема: на некоторых ураловских маховиках есть две стрелки: ВМТ и Момент зажигания (или РЗ). У меня только ВМТ и, следовательно, регулирую зажигание только по ней. Вопрос: а в чём прикол? Маховики что-ли на более поздних уралах другие?
Андрей Т. Да, маховики отличаются наличием меток. Если будешь головы снимать, то можешь метку момента зажигания сам нанести. Вроде 10мм не доходя ВМТ по поршням если смотреть. Но лучше уточни информацию.
А вот оно что. На моем картере есть и ВМТ и РЗ но с ними так и не разобрался. Если ВМТ имеет четкую риску строго по центру смотрового окна, то РЗ не имеет никаких рисок и расположено будто куда рука пьяного штамповщика прилетела. (см. фото vk.com/albums5639510?z=photo5639510_456239364%2Falbum5639510_244059729 ) С маховиком тоже не ясно, на фото выше он совмещён по метке, а на фото по следующей ссылке тоже метка, но она сантиметров примерно в десяти по маховику, относительно первой. Или кто-то отверткой долбанул или на маховике несколько рисок. Мотор М67-36 80г.в. vk.com/albums5639510?z=photo5639510_456239365%2Falbum5639510_244059729
Вадим Пономаренко. Вполне может быть, что каждый владелец настраивал зажигание под себя и соответственно выискивал свое положение маховика. у меня в месте РЗ стоит жирная точка от керна, а выше и ниже по ходу вращения есть еще какие-то непонятные царапины и насечки.
Чувствую, что самый идеальный способ - скинуть голову и найти метку ВМТ по крайнему положению поршня. (зря не додумался сделать это, когда головы на реставрации были). Засовывание тонкой длинной отвертки вместо свечи как-то не очень получается, угол относительно дна поршня слишком крутой. Кто прочитает этот комментарий, добрый совет: если сняли головки - убедитесь, что когда поршень в крайнем положении, метка ВМТ картера будет совпадать с меткой на маховике и проверьте, что на маховике нет других меток, сбивающих с толку.
Зажигание обошлось в 1500-1600 рублей на российские если перевести. А уралы сейчас в цене поднялись, видимо модно стало снова на оппозитах ездить так что от 400$ и выше.
Moto Sancho зимой приобрёл Урал сбылась мечта.помогли разобрались завели.на днях заморосил искра пропала!надеюсь найду времени нет заниматся а самая главная причина нет доков!!!
Moto Sancho у меня Минск восход!!!вот после долгого простоя долгожданный Урал!подвел ток что то аж настроения нет буду ждать следующих выходных!!!а тебе удачи на дороге!!! смотрю твои видео очень помогают!!!
Привет, Санчо!!! Спасибо за интересные и познавательные видео!!!! давно мечтаю купить себе Урал, завтра еду забирать!!!!!!!!! буду полностью его разбирать и восстанавливать ориентируясь на твои уроки! если возникнут вопросы могу тебе их задавать?
Привет, Санчо!Скажи пожалуйста, в инструкции к МПБСЗ указано, что коммутатор 47.3734 который находиться под седлом мотоцикла нужно демонтировать.Что это за коммутатор и нужно ли его действительно демонтировать?Спасибо
Видимо подразумевается что на мотоцикле уже стояла электронная система зажигания. В МБСЗ коммутатор и фуоз собраны на одной плате и находятся непосредственно в корпусе зажигания.
Добрый день!! Можно ли узнать на счёт вики Урала? Перебрал вилку как у вас в видосе, залил масло примерно 140 гр. Вообщем она заклинила и не работает совсем, не могу понять че не так сделал. Масло покупал для вилки zzr и его же залил в Урал.
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР!! МОЖНО ЛИ ВОПРОС!?? КУПИЛ БСЗ, НЕ ПРОЦЕССОР! НО НА ЕГО КАТУШКЕ НЕТ ИСКРЫ, ПОСТАВИЛ РОДНУЮ КАТУШКУ СССР ИСКРА ЕСТЬ! МОЖНО ЛИ ОСТАВИТЬ КАТУШКУ ОТ КОНТАКТНОГО ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ОНА СГОРИТ??
Спасибо Александр мне 13 и у меня нет папы но есть дед каторый подарил мне урал потомучто он не разберается в мотоцыклах а вы мне очень помогли
Круто. Удачи тебе!
Это хорошее хобби парень, продолжай заниматься!
@@Alexandr1986Nelk спс
@@MotoSancho Александр, скажи пожалуйста, а какой толщины можно поставить прокладку под зажигание 0,5 или 1 мм, и вырезать ее точно по контуру зажигания, как шайбу?
@@MotoSancho поставил это зажигание,Кик стартером дёргаю сначала есть искра,потом нету,сколько бы не дёргал,что удивительно при включении зажигания искра прям мощная,а при нажатии на кикстартер нет,в чём беда? Или это нормально?
спасибо Санчо , каждое видео будто пособие .
ОТЛИЧНО , ИНФОРМАТИВНО ПОНЯТНО , ВИДНО ЧТО КУДА , В ОБЩЕМ ТЫ МОЛОДЦА
продолжай снимать так же и дальше .
Спасибо! Я и старался чтобы было понятно.
Информация грамотная, по сути, доступная к восприятию,без длиннЬІх пауз, лишних комментариев и мЬІчания... лайк, подписка
Санчо,в очередной раз огромное спасибо. Много всего до тебя пересмотрел и попадал либо на демагога, либо.. ваще ерунду. Всё очень понятно, доступно и ни чего лишнего. ТАК ДЕРЖАТЬ! Ещё раз огромное спасибо.
Спасибо. Стараюсь и буду дальше стараться)
Приятно слушать, все очень доходчиво, качественный ролик
Хорошо речь поставлена и говоришь грамотно - приятно слушать
Спасибо!
Санчо ты просто профессор в своем деле Чувак - респект тебе👍🏻, Саааул тебе из Махачкалы от я Эльмана
огромное спасибо за толковый контент ничего лишнего и все предельно понятно
Санчо ты лучший.
Я нашол в этом видео все свои вопросы.
Удачи тебе во всех твоих делах
Саша,благодарю за хорошее впечатление о Виннице! Здравия тебе!
молодец! все так четко, интересно смотреть.
Спасибо, рад что интересно.
Moto Sancho привет как думаешь если аналог поставить???или лучше оригинал?
Moto Sancho привет, подскажи пожалуйста, не понимаю, что делаю не так. Выставил зазор (пробовал по разному, от 0.5 до 1.0мм), провернул коленвал, довёл вал до метки, кручу само зажигание - индикатор совсем не гаснет, всегда горит. Когда крутишь вал - иногда гаснет. Решил до конца ослабить датчик хола и оттянуть его - все равно не гаснет. Что подскажешь?
Спасибо Александр за ваши видео!Я по молодости был любитель мотоциклов Урал. А сейчас решил восстановить отцовский мотоцикл урал. Он простоял около 10лет.Раньше была проблема с запчастями и ремонтом. Глядя на ваши видео я оказывается много чего не знал,но сейчас благодаря интернету и вам я сделаю как надо.Удачи вам и здоровья!
Все доходчиво, спасибо. из 20 видео, только Вас досмотрел до конца. респект)
Отлично. Меня это очень радует. Сам не люблю нудных и затянутых видео.
Мелкие резьбы используются т.к. они имеют большее стопорящее свойство и увеличивают устойчивость к разрыву. Крепёж из строймаркета для того что бы заборы собирать. Лучше старая ржавая гайка, чем новая блестящая такого качества.
Dima. Как по мне, так проще несколько раз за сезон заменить крепеж на новый, чем трястись над старыми затертыми гайками с мелкой резьбой надеясь что ее не срежет при очередной сборке. Мнение лично мое, никому не навязываю.
Спасибо, Саша, за очедной видеоурок. Всё предельно ясно и понятно.
Молодец!!!
Удачи!!!
Благодарю. Всё чётко!)
Вы говорите хорошо, дорогой Санчо, даже мой Урал 650 монтирует зажигание электронной как ваша, и я никогда не было никаких проблем с неисправностью, NE для горячей, NE для холодного!
Вот и я уже 25000 км с этим зажиганием проехал и проблем не случалось.
@@MotoSancho,
Также я сделал около 25 000 км с моим Уралом ... и никогда не проблема ... это правда!
mam zamontowany taki aparat od 4 lat i jeszcze nigdy nie było żadnego z nim problemu.polecam
Świetnie. Wiele mi mówią, że dobry system. Dziękuję za informacje. Miło zobaczyć na kanale naszych zachodnich sąsiadów.
Чётко показано. Придется и себе прикупить такого Совека)
Я за 25000 пробега не пожалел.
@@MotoSancho Сань, привет тебе из Сочи!!! скажи что лучше поставить на урал Саруман или совек?
@@НиколайОсовий Я никому не хочу ничего навязывать. Посмотри видео, почитай отзывы и реши для себя сам!
Привет из Винницы!
Снимаешь отличные видео, смотрю с удовольствием.
Привет. Рад что нравится.
Был у вас на фесте этой весной. Красивый город и мотофест душевный!
спасибо большое очень помогли ))))
дай бог вам здоровья ))
А я с таким же совеком намучился. Поставил его взамен Тюменского. Похоже, на 8.103 посадка шторки на распредвал под другим углом должна быть. Искра получалась в таком месте, что работать мотор физически не мог. Подложил под шторку шайбу и установил в правильном положении (лампа погасала в момент, когда риска вмт по центру окошка). Мотор завелся, но еле работал. Тогда передвинул момент погасания лампы ближе к риске МЗ. Стало значительно лучше (оставил где-то между вмт и мз).Тяга-мощность хорошие и на низких и на высоких оборотах. НО мотор стал ощутимо сильнее греться (зажигание делал и раньше и позже), а теперь и стуки какие-то появились. Вообще, мне не понятна установка момента зажигания "по инструкции" в ВМТ , а ведь сам момент зажигания должен быть до ВМТ? Неужели микропроцессор сдвигает момент чуть раньше во времени (при этом не зная, когда придет сигнал с датчика)? Мне кажется, это не реально.
Ну почему же. Изначально в микропроцессор "зашит" определенный угол опережения который и соответствует загоранию светодиода в вмт. А на запущенном двигателе в зависимости от частоты оборотов сдвигается и момент опережения. Все логично. То что на К-750 надо было делать рычажком на руле, на кулачковом зажигании уралов и днепров осуществлялось за счет центробежного автомата, а теперь это делает микропроцессор.
Центробежный регулятор не имеет датчика, с которого идет сигнал о моменте зажигания. Возможно, микропроцессор берет за основу угол от предыдущей прорези на модуляторе. Задал вопрос на завод - написали : "установите МЗ как на механическом зажигании" и всё.
Вот такая же ерунда с совеком как у Dmitry B даже при установлении метки на маховике с точкой МЗ зажигание получается слишком ранним. Пинается зараза, а вращать еще уже нет возможности. Панель в самом позднем положении, а зажигание раннее. ИМЗ 8.103.10 93года. Подскажите как его заразу поставить?
Я же выше написал: подложить шайбу под модулятор - он будет свободно вращаться на валу. Установите сам блок в среднем положении, а модулятор затяните болтом в нужном положении.
Санчо привет. ты молодец всё чётко объесняешь. А можешь снять видос как настроить контактное зажигание подробно
Привет. Контактное зажигание я собираюсь возить с собой в качестве запасного на случай выходи из строя микропроцессорного. Естественно надо будет его проверить на работоспособность, так что видос будет, но позже.
@@MotoSancho помогите, купил совек при установке индикатор не гаснет, горит в пол накала, искра через раз, что делать
Красава Бро !!! всё чётко и подробно... посмотрел, и вопросов не возникает. И при этом достаточно кратко ! что не мало важно Удачи тебе мотоБрат
Спасибо! Очень качественное видео! Все по полочкам!
На холодну запуск чудовий, на гарячу вже гірше
Поставил такое же на свой урал 67-36 вместо контактного. Процесс занял больше 4 часов. Во-первых и главных - на моем моторе что на картере, что в крышке, между отверстиями её крепления есть перемычка. В итоге на картере она была частично спилина напильником, что бы катушка вставала, а крышку купил новую (есть пластик за 100р, есть люминь за 500-800). Далее распредвал похоже имеет другое положение нежели в более поздних моторах, поэтому ни механический автомат опережения (покупал новый лет 5 назад), ни это зажигание не встает под нужный угол. Собственно наигравшись с механическим поехал и купил это. Что бы встал Совек и не пришлось подкладывать шайбу под модулятор, нужно левое отверстие в корпусе расточить в верхней части до корпуса с электроникой, а нижнему винту свободы как раз хватает. До конца настроить не успел еще, но момент погасания лампочки легко поймался, мот в +5 с 3го качка завелся. Подкладывать шайбу под модулятор - ну можно конечно, но нет гарантии что его не провернет от вибраций со временем.
А теплоизолицонная прокладка из картона (взял плотный от коробки конфет) приподняля весь корпус прерывателя и датчик стал задевать за модулятор (дно стакана модулятора об верх датчика). Тоже заморачиваться не стал, поставил без прокладки в итоге.
Хм. Ты не первый то жалуется что не регулиурется зажигание в пределах заводских пазов. Странно это. Неужели действительно спилы на хвостовике зажигания под разными углами делались.
Точно такая же эпопея с мпбсз совек,нехватает регулировки.толи распредвал рогатый,толи модулятор????
Молодец я знаю учи людеи👍
Как 30 лет назад ,как было так и осталось ) один + провод с аккумулятора и ключи не нужны )
хорошее видео! буду ставить на свой урал совек.спасибо!!
Спасибо. Будут вопросы по установке - обращайся.
Все просто и понятно. Лайк и подписка
Спасибо!
👍👍👍Качественно объяснил!
Я ставил 6 вольтовую катушку , искру давала на свечи зверскую :) и выдерживала 12 вольтовую систему.
Да, 6 вольтовые катушки раньше и на кулачковое зажигание ставили. Искра зверь!
Заказал себе такое же зажигание надеюсь будет хорошо работать
Очень интересно и понятно!
Спасибо!
Четко и по делу !!!👍
Спасибо!
Жду запуск) Интересно будет посмотреть, про обслуживание аккумулятора после зимы
Игорь Шеин. Сам с нетерпением жду запуск)) А про обслуживание после зимнего простоя будет видео на примере голдвинга. На урал еще и аккумулятор не покупал))
Спасибо за видео! С удовольствием смотрю твой канал!
Хотел обратить внимание, скажем так информация к размышлению ...
На старых проводах внутри жила по которой идет ток - была из меди, или чего то такого. То есть это была жесткая жила, которую этот "шуруп" нормально придавливал.
На современных - внутри идут "нитки". Я не знаю тонкости изготовления, но прикол в том что на шуруп они почему то адекватно не наматываются. Шуруп ее рвет, начинает на себя по кругу это дело наматывать, и получается хреново как то.
Я лично мучался, и так и не смог на шуруп адекватно накрутить современные силиконовые провода.
Если вдруг будут какие то проблемы и искрой, первым делом смотри вот эти места с шурупом.
Удачи!
p.s. а я реставрирую ИЖ Ю5. Ты меня очень вдохновляешь. Осенью взял сарумана, посмотрим стоит он своих денег или нет.
Спасибо за совет. У меня вроде нормально все установилось, но буду иметь в виду.
Присоединяйся к группе в VK - vk.com/motosancho , туда можно смело выкладывать материалы о ремонте своих мотоциклов, делиться мнениями о запчастях, спросить совета или дать совет другому.
Sancho, я сам собираю Урал ИМЗ8-103-10 1988 года и нужна ваша помощь в соединении Электронного зажигания с Реле регулятором от Ваз с Генератором и Замком зажигания! Мне понравились ваши видео, всё точно и ясно. Может у вас есть какое-то видео о том как это сделать!
Класс катушка ! А зажигание у меня чуть другое , у меня ротор чета типа как в Минске с прорезью . А так жига классная . У меня тоже урал с бсз и пойду на права учится !
Это у тебя скорее всего просто бесконтактное. Микропроцессорное уже идет с такой шторкой как у меня.
Александр день добрый. У тебя нет ссылки где можно заказать такое же зажигание что и у тебя?
Поставил такое зажигание. Все работает, но искра слабее чем раньше на кулачковом заводском зажигании а это потеря в ходовых характеристиках мотоцикла. Проворачивать на опережение пришлось прилично, совсем не по сигналу встроенной индикаторной лампочки. На горячем двигателе заводится вполне нормально.
поджимаешь винты и постукива ключем ловишь самый точный способ так как смешение по оси вращения будет минимальным
Мне при покупке такого зажигания производитель сказал что силиконовые провода со стандартными днепровскими свечными колпачками работать не будет. Я тоже хотел поменять прямые надсвечники, которые шли в комплекте с зажиганием на Г-образные. Типа там вместо жилы теперь графитовая вставка.
Хм... у меня работают. Только колпачки уже старые, надо заменить, а то в дождь их пробивает и начинаются перебои в работе.
спасибо! молодец! успехов!
Юрий Пискунов. Спасибо. Успехов и вам!
Спасибо за видео, доступно, понятно.)
Блин. Чё то аж захотелось реанимировать свой старый "Урал". Уже лет восемь стоит без дела. Пылится...
Алексей Бажанов. Так в чем проблема?
Молодца!
Спасибо.
Автор Sancho, снимаю шляпу. Вам бы преподавать в школе высшего мастерства. .. Все ценно, и оч. полезно. И Ваш репортаж кстати, у меня как раз сегодня вышел из строя Саруман на Урале....Собран он хуже конечно. Блок коммутатор вынесен аж под седло. . Разъемы не надежные, что к коммутатору, что к оптическому датчику. Сразу он не заработал. Потом барахлил отключался... Короче поглядел я что представлено "Совек" и сделал вывод, что деньги мной потрачены зря. И ремонтировать его не буду. Здесь подкупает простота, и компактность, катушка в комплекте. Поставить думаю можно минут за 20. А по надежности конечно вопрос, Ба-а-а-альшой Вопросище ? И где теперь купить?
Приветствую. Во многих интернет-магазинах сейчас есть в наличии Совек. Кстати при покупке выбирайте именно МБСЗ. Цены конечно везде разные, но тут уж надо искать и выбирать.
Про надежность могу сказать, что за 8000 км пройденных в прошлом году зажигание ни разу не подвело. Хотя были и перегревы серьезные и запуски зимой.
Кросава
Если память не изменяет,отвёртка от железного конструктора из детства))
Нет, это от швейной машины советской отвертка, хотя от конструктора тоже где-то в гараже валяется)
Moto Sancho значит память подвела..значит маман мне ее отдала в детстве винтики крутить))
Все нормально, только катушка зажигания не стандартная какая-то, у меня круговая, и колпачки на свечу Для полного счастья силиконовую подставил
Какая в комплекте шла катушка, ту и поставил. Работает вроде без проблем.
Moto Sancho, у меня такое же стоит. Все нормально. Но вот один нюанс есть....
Продавец сказал, что в комплект нужны силиконовые провода с РАСПРЕДЕЛЕННЫМ сопротивлением, т.е не с медным проводом внутри, а с силиконовым графитным проводником. И вроде как резать этот провод нельзя, т.к не получится его к чему-либо уже подсоединить. Прислал мне 2 провода тоже от восьмерки подходящей длины. Я их не резал..
А, что у тебя за провода, вроде как тоже такие, судя по черному срезу.... Но ты их разрезал...
Да, силиконовые ВАЗовские провода с графитовым сердечником. Разрезал и закрепил как обычные. Проблем нет.
elektronoe zaziganija eto klas .
Приветствую!
Александр, выручай советом.
Проблема такова: установил Совек, искра только на один цилиндр
PS: ВВ провод пробовал менять в сборе (провод, колпачок и свеча)
Санчо! Привет с Рязани! Как показало себя это зажигание? Что-то смотрел их на Озоне похоже стали китайцы их штамповать потому что цифровые индексы не такие как ты сказал.
Привет. Китайское лучше не брать. Многие жалуются на брак.
Excelente...👍
Привет Санчо . Вопрос не про зажигание. Хочу поставить карбюраторы К68 ,какие посоветуешь Weber или Пекар . Заранее спасибо. Р.S. Классно объясняешь просто и доступно.
Оригинальные Пекаровские лучше брать, но не в коем случае не китайские.
Спасибо понял следующий сезон поеду на пекаровских.
Здоров Сань 🤝может есть опыт, подскажи. Хочу убрать с урала БЭСЗ Тюменская на Совек не пойму с проводкой как это сделать.
Саня спосибо , клас
Здарова Саня! Где сейчас можно купить такое зажигание?
Санчо, спасибо за видео. Подскажи пожалуйста как отрегулировать БЗС . ТОлько вот красной лампочки на нём нет.
Привет. Не проблема. Возьми обычную лампочку на 12 вольт (например от подсветки спидометра), один провод от нее крепишь на плюсовой ввод катушки зажигания, второй на массу в любом месте двигателя. Дальше все действия как с встроенным светодиодом. Момент когда лампочка только-только потухла и будет искомой точкой.
@@MotoSancho большие спосибо брат.помог очень. Успехов тебе!
Excelente
Thank you!
Да зажигание совек хорошее и микровое и обыкновенное. Монтируется удобно, но есть косяк. Коммутатор этого зажигания надо переносить в другое место. Температура сгорания электроники 80 градусов цельсия. А мотор греется сильнее плюс само зажигание греется. Поэтому от перегрева может выходить из строя.
Проехал на этом зажигании уже 25000 км. Перегревы были такие, что свечи синели, однако зажигание живо до сих пор и отлично работает.
Повезло хорошие компектующие этого зажигания. А микропроцессорное вообще должно сгорать при таких температурах. 80-90 градусов. У меня тоже Совек долго работал. Потом покатался по пробкам и все, приехал в гараж заглушил мот. Понадобилось ехать, а он не заводится в отдачу лупяшит кочергой. Поставил контактное завелся с полпинка. Так что даже не знаю стоит ли менять кулачковое зажигание на бсз. Но у меня бсз теперь точно будет с вынесенным коммутатором на раму. Cdi от скутера думаю ставить, там вроде и фуоз есть.
Это сугубо мое мнение. Коммент есть коммент. Мало ли пригодится кому такие размышления и доводы. Хотя у меня у самого был случай, когда комп работал при температуре процессора 92 градуса. Смотрел в биосе, а когда винда поднималась, нагрузка выше думаю и температура выше. Хорошо во время заметил, заменил кулер. Но это редкость обычно горит все что выше 90 градусов греется. Имею ввиду электронику. Не зря же мотопроизводители вешают мозг на раму, а не на мотор.
спасибо!
написание надо ставить на работающий мотор, ездить и тестировать его, хотя для запуска и этот момент подойдёт
Я такое ставил. два дня пытался все настроить. и толку небыло! кое как заводился и очень плохо наберал обороты! в итоге поставил кулачковое. сразу же заработал! И у друга точно такая же история! покупали на рынке в одном месте. мож брак какой-нибудь...
Скорее всего брак или вообще подделка.
еще часто пробивает свечи! у меня их уже пол ведра. )) не знаеш почему?
Давно хотел спросить а электромагнитное зажигание регулирует Угол опережения сам в процессе работы или нет ?
Нет. Там предустановленное опережение в 7 градусов и все.
Саня привет, подскажи пожалуйста как выставить зажигание Совек,если там нет лампочки индекаторной,по которой выставляют зажигание?
Зажигание своих денег стоит,поставил и забыл))) Всем советую)
Какое именно ставил?микропроцессор или простую?
@@АлексейФедоров-п8ц2в Микропроцессорное Совек
@@pro-fishing они ж горят Слышал. А обычное бсз хуже?
@@АлексейФедоров-п8ц2в у меня уже 3 год и работает изумительно. Читал что оно перегрева боится, поэтому между зажиганием и корпусом термопрокладку поставил. Брал на сайте мопедмаркет в районе 2т.р. вместе с катушкой.
@@pro-fishing а что за термопрокладку ставил. Из чего?
Здраствуйте.
На моём Урале ИМЗ 8. 103 -10 было установлено бесконтактное зажигание штатно с комутатором установленным под сидением.
Не совсем нравилось . Т.,к., не хватало угла опережения при некоторых режимах работы д.в.с.
В сравнении с простым контактным . На трудных лесных дорогах пластичность мотора была не удовлетворительная.
Что касается запуска то трудностей не испытывал даже в морозы -30 градусов . И в жару так же всё было нормально.
Всё сказанное относится к модели 1994 года выпуска.
Не совс
У микропроцессорного Совека опережение есть, так что проблем такого плана быть не должно.
@@MotoSancho да конечно время прошло много и многое изменилось .
А вот ещё хотел бы Вам порекомендовать обязательно посетить у нас на Урале горный массив Конжаковский камень ,а так же Косьвенский .
Если не были конечно .
Инфу можете найт в инете про эти места . Дорога с ЕКБ на Серов проходит через интересные места и горные заводы вотчины Демидова .
А дальше можете спланировать куда угодно . Кстати от туда не так уж далеко и до Мань Папуньера и перевала Дятлова.
Удачи.😊
@@MotoSancho и обязательно передайте привет ,,Танюшке" Вы так трогательно её зовёте в своем видео .
Мужественная ,прекрасная женщина . Удачи и счастья Вам.
Спасибо! Привет передал)
Я извиняюсь, Ну почему это зажигание назвали микропроцессорным.? Кстати разработчикам большое спасибо за корпус .
Moto Sancho у нас в магазине совек стоит 3500 тыс руб !!! а где покупали если не секрет ???
Спасибо за подробную видео инструкцию! Но в меня такая штука-модулятор без рисок! Т.е. закрепить его можно в любом положении на хвостовике распредвала! Можно ли крепить его в любом положении???
Это у тебя комплект для К-750 и М-72. Если закрепишь в произвольном положении, то отрегулировать зажигание не получится.
Moto Sancho, если взять модулятор с пазами, тот который нужен, а все остальное оставить??? В целом это зажигание подойдет для Урала???
Да. Там отличия именно в модуляторе. Думаю можно и в этом пазы пропилить надфилем, главное в нужном месте сделать и не промахнуться.
Moto Sancho, спасибо за совет! Удачи в твоем деле!!! Приятно смотреть и руководствоваться твоим видео! У тебя отлично получается!
Подождите, какой комплект взять на 6 в м63. Как на м 72? Или как у санчо.?
Привет, Санчо! Извини за вопрос не по теме, но все же скажи чем ты красил двигатель урала? Если какая-то технология, то какая?
666reinhart. Все предельно просто. Почистил, обезжирил и задул тонким слоем термостойкой черной краски из баллончика. Возможно это не долговечно, но быстро, просто и дешево.
Ставь лайк - если ты из 90-х и знаешь откуда эта розовая отверточка которая на видео 7:17 ))) У меня была такая)))
Сам уже не помню откуда она у меня взялась)
Вроде такая шла в комплекте со швейной машинкой!
FishTail 49 мамкина швейная машинка, еще белые были
Санчо привет из Тамбова,а как ты закрыл крышу зажигания?На свой двигатель поставил СоВек не могу закрыть крышку мешают пластиковые гайки вв проводов,спилил приливы крышки все равно не закрыть.
Согласен, гайки мешают. Попробуй сами гайки подточить.
Ок, спасибо.
Братка а ты какие свечи зажигания используешь на Урале, может какие посоветуешь ,замучился я их менять !А это решил поменять контактное на микропроц. зажигание может свечи дольше ходить будут....
Сейчас поставил NGK. На японских мотах они неплохо ходят, а на урале покажет время и пробег.
✊👍🖐
Саня привет проблема возникла может есть какие идей. Откапиталил мотор все как у тебя все новое все стоит по меткам везде все совпадает проблема в зажиганий стоит такое же как у тебя до капиталки все работала как часы после не горит лампочка на модуляторе все стоит по меткам а лампочка не загорается не хватает градусов 5-8 и то когда ставлю на самое позднее то есть искра проскакивает не до ходя ВМТ до это го было все нормально я уж думаю может с шестернями ошибся но нет все перепроверяли все по меткам даже по клапанам перепроверил по циклам всаса сжатия рабочего хода выхлопа но не горит и все есть какие мысли может было че похожее. Я думаю может тогда зазоры были по всем деталям а сейчас их нет не знаю.
Санчо, привет! Вот уже год прошел с момента установки зажигания, как оно себя ведет? хочу такое же на свой урал поставить, стоит ли?
Александр приветствую.
Подскажи пожалуйста, в какой момент происходит искра, а то шторки все разные, приходится даже пазы в корпусе пропиливать..
Привет. В момент выхода модулятора из паза датчика.
@@MotoSancho я тоже так думал, но в инструкции написано при входе... Или я не понял
Привет. Из какого материала можно сделать термопрокладку?
И это правда что глушить мотор только ключём и ещё какие особенности эксплуатации зажигания.
Прокладку можно вырезать из текстолита, фторопласта или на худой конец - паронита. Хотя у меня и без нее нормально работает зажигание. Глушить можно любым доступным способом.
С розовой отверткой с детства не расстаешься?)) Из набора металлического конструктора времен СССР ))
HellPes. Мы уже тут в комментах выяснили, что это ответрка от швейной машины. В конструкторе другая была, штампованная.
Понял)
Санчо, привет! Скажи одно, два слова, (как профессионал своего дела и конкретно этого зажигания) про это зажигание, стоит его ставить на урал или нет?
Если два слова то "просто и надежно". Главное не нарваться на подделку которых очень много.
Приват. Санчо подскажите надсвечники можно снимать при регулировании синхронности карбюраторов?
Теоретически - не стоит. Однако на практике проверено, можно!
Здравствуйте Мото Санчо! Подскажите пожалуйста какие свечи зажигания лучше использовать?
купил такое же только провода ещё были в комплекте
Саня Корницкий. Да, там разные комплекты бывают, с проводами, с катушкой. Мне попалость без проводов.
Скажи пожалуйста в двух словах , стоит ли брать именно такое зажигание , ты ведь этим летом "немного" попутешествовал именно на нем ? Определяюсь с выбором зажигания для своего К750.
Заранее спасибо за ответ.... (наверное мы все надоели со своими расспросами...)
В двух словах - отличное зажигание. Как поставил его весной, так и забыл о нем до осенней разборки двигателя. Никаких сбоев в работе я не замечал, при перегревах в пробках не подвело, холодным дождливым утром запуск нормальный.
Санчо,посоветуй какое зажигание подобрать на Урал м 63, 6ти вольтовый . Зарание спасибо!
Вижу два варианта. Либо родное контактное, либо микропроцессорный совек, он на 6 вольтах работает.
Буду тоже заказывать такое с проводами в комплекте. Восстанавливаю м 63 1970 гв. Привет из Владивостока всем
Санчо, добрый день! Подкажи, как ты поставил эту катушку на место. Ты не спиливал наконечники пластиковые на контактах? не могу воткнуть.
Да, вот чуть-чуть цепляли наконечники. Подрезал канцелярским ножом по месту.
Спасибо за ответ!
все видео супер, интересно из какого вы города?
Привет. Спасибо. Беларусь, Гомель.
ух, соседи, привет из Жлобина тогда
Сань, есть такая тема: на некоторых ураловских маховиках есть две стрелки: ВМТ и Момент зажигания (или РЗ). У меня только ВМТ и, следовательно, регулирую зажигание только по ней. Вопрос: а в чём прикол? Маховики что-ли на более поздних уралах другие?
Андрей Т. Да, маховики отличаются наличием меток. Если будешь головы снимать, то можешь метку момента зажигания сам нанести. Вроде 10мм не доходя ВМТ по поршням если смотреть. Но лучше уточни информацию.
Спасибо
А вот оно что. На моем картере есть и ВМТ и РЗ но с ними так и не разобрался. Если ВМТ имеет четкую риску строго по центру смотрового окна, то РЗ не имеет никаких рисок и расположено будто куда рука пьяного штамповщика прилетела. (см. фото vk.com/albums5639510?z=photo5639510_456239364%2Falbum5639510_244059729 )
С маховиком тоже не ясно, на фото выше он совмещён по метке, а на фото по следующей ссылке тоже метка, но она сантиметров примерно в десяти по маховику, относительно первой. Или кто-то отверткой долбанул или на маховике несколько рисок. Мотор М67-36 80г.в.
vk.com/albums5639510?z=photo5639510_456239365%2Falbum5639510_244059729
Вадим Пономаренко. Вполне может быть, что каждый владелец настраивал зажигание под себя и соответственно выискивал свое положение маховика. у меня в месте РЗ стоит жирная точка от керна, а выше и ниже по ходу вращения есть еще какие-то непонятные царапины и насечки.
Чувствую, что самый идеальный способ - скинуть голову и найти метку ВМТ по крайнему положению поршня. (зря не додумался сделать это, когда головы на реставрации были). Засовывание тонкой длинной отвертки вместо свечи как-то не очень получается, угол относительно дна поршня слишком крутой.
Кто прочитает этот комментарий, добрый совет: если сняли головки - убедитесь, что когда поршень в крайнем положении, метка ВМТ картера будет совпадать с меткой на маховике и проверьте, что на маховике нет других меток, сбивающих с толку.
как всегда красавчик!!!сколько в рублях будет стоить зажигание???извини вопрос не по теме сколько у вас адекватный Урал стоить будет с доками?
Зажигание обошлось в 1500-1600 рублей на российские если перевести.
А уралы сейчас в цене поднялись, видимо модно стало снова на оппозитах ездить так что от 400$ и выше.
Moto Sancho зимой приобрёл Урал сбылась мечта.помогли разобрались завели.на днях заморосил искра пропала!надеюсь найду времени нет заниматся а самая главная причина нет доков!!!
Moto Sancho смотрю ты байкер старый!!!завидую белой завистью надеюсь мечта юнышества сбудется!!!
Aleksey Baranovskiy. Ну не такой уж и старый))) Болею мотоциклами с детства, с первого мопеда карпаты-спорт))
Moto Sancho у меня Минск восход!!!вот после долгого простоя долгожданный Урал!подвел ток что то аж настроения нет буду ждать следующих выходных!!!а тебе удачи на дороге!!! смотрю твои видео очень помогают!!!
Привет, Санчо!!! Спасибо за интересные и познавательные видео!!!! давно мечтаю купить себе Урал, завтра еду забирать!!!!!!!!! буду полностью его разбирать и восстанавливать ориентируясь на твои уроки! если возникнут вопросы могу тебе их задавать?
Привет. Конечно можешь) Удачной покупки!
Ну что, ты уже проснулся?
5 лет прошло, с дивана то встал? В глазах не потемнело?
Подскажите пожалуйста, ставить такое зажигание можно? Если не переходить с 6В К750, если нет то какие могут быть последствия
Привет, Санчо!Скажи пожалуйста, в инструкции к МПБСЗ указано, что коммутатор 47.3734 который находиться под седлом мотоцикла нужно демонтировать.Что это за коммутатор и нужно ли его действительно демонтировать?Спасибо
Видимо подразумевается что на мотоцикле уже стояла электронная система зажигания. В МБСЗ коммутатор и фуоз собраны на одной плате и находятся непосредственно в корпусе зажигания.
Здравствуйте, раскажите в каком нибудь видео об установке шестерней грм, я купил, а они без меток.
Рассказывал. Ориентируйся по шпоночным пазам распредвала и коленвала.
Спасибо, что будет если не правильно шестерни установить? У меня плохо прет мотор, может ли из за этого?
Здравствуйте Санчо, Вы до сих пор пользуетесь этим зажиганием?
И были ли с ним проблемы, не подводило?
Привет. 25000 км накатал на нем. Пока проблем не было.
@@MotoSancho Момент искры на обоих цилиндрах одинаковый?
Добрый день!! Можно ли узнать на счёт вики Урала? Перебрал вилку как у вас в видосе, залил масло примерно 140 гр. Вообщем она заклинила и не работает совсем, не могу понять че не так сделал. Масло покупал для вилки zzr и его же залил в Урал.
Видимо что-то не правильно стало. Масло точно ни при чем.
@@MotoSancho спасибо! Буду разбирать
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР!! МОЖНО ЛИ ВОПРОС!?? КУПИЛ БСЗ, НЕ ПРОЦЕССОР! НО НА ЕГО КАТУШКЕ НЕТ ИСКРЫ, ПОСТАВИЛ РОДНУЮ КАТУШКУ СССР ИСКРА ЕСТЬ! МОЖНО ЛИ ОСТАВИТЬ КАТУШКУ ОТ КОНТАКТНОГО ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ОНА СГОРИТ??
Привет. Нет, стандартная катушка не сгорит. Будет работать.
@@MotoSancho спасибо дружище!! Видосы огонь!!!