Fajne warunki, dobre narzędzia i przede wszystkim dobrej jakości części! Aż chce się pracować👍😉 Oczywiście wiedzy i umiejętności też nie brakuje! Profeska👏👏👏
Wiesz co, trafiłem na twój kanał niedawno,ale powiem Ci że po prostu jesteś Kozak w tym co robisz a twoja wiedza jest gigantyczna. Pozdrawiam serdecznie
Szymon - fajnie by było gdybyś jako profesjonalista nakręcił odcinek o tym, które popularne auta kompaktowe w wieku 5-15 lat lubią korodować lub mają fatalne zabezpieczenie antykorozyjne lub mało odporny na zarysowania lakier.
Jak to wszystko łatwo wygląda gdy porządny fachowiec to robi :-) Jestem pod dużym wrażeniem. Gratuluję wiedzy i umiejętności. Bardzo fajnie pokazujesz jak obecnie w praktyce wygląda ta robota. Bardzo dużo cennych wskazówek. Wyposażenie serwisu też robi wrażenie podobnie jak czystość i porządek na hali. Na prawdę świetnie się to ogląda. Szczególnie podoba mi się ten dłuższy format jak filmiki z passatem i transporterem. Z niecierpliwością czekam na kolejne filmy. Chętnie bym zobaczył jakieś grubsze naprawy np. wymianę całego szkieletu boku, belki dachu wymianę podłużnicy. Ciekawy mógłby być też materiał z naprawą płyty podłogowej z wykorzystaniem systemu pomiarowego, np jakieś przywracanie punktów mocowań zawieszenia na miejsce, albo wymiana przedniego fartucha wewnętrznego z kielichem amortyzatora. Pozdrawiam i życzę szybkiego rozwoju kanału.
Dziekuję ci jestem zielony ze spawania zawsze tego unikałem , bo po prostu nigdy tego nie robilem i nie potrafie ale teraz wiem chociaż czego nie potrafie :P
No szacuneczek! Gdybyś prowadził równolegle kanał z swoim lektorskim komentarzem po angielsku, myślę że miałbyś szanse na być top moto! Sposób w jaki przedstawiasz proces, opowiadasz o procedurze itd, świetnie się ogląda. No i podziwiam rękę :D ja się nie nadaje do takich wykończeniówek. Mogę burzyć ściany, wymieniać piasty i bawić się w inne barbarzyńskie zabawy. Takie detale to coś co trzeba mieć w sobie a ja mam w tym miejscu duży lej :D
Zaczolem ogladac filmy i wreszcie widze ze w Polsce sa ludzie co robia blaharke samochodowa i ci kowale pseudo blacharze moze sie czegos wreszcie naucza pozdrowienia
Wiadomo, że fachowcy bywają różni i są też na rynku zwykli druciarze (rozumiem, że tego dotyczy Twój wpis), ale nie brakuje też kumatych osób z drygiem do takiej roboty. Tak sobie myślałem oglądając, ze jak zwykle największym problemem jest całkowity brak wiedzy o tym co dzieje się z autem po oddaniu do serwisu i związany z tym niski poziom zaufania. Bo tutaj widać, że robi ładne spawy, ale bez kamerki, to wszystko zostanie poszpachlowane, pomalowane i już nie tak łatwo będzie ocenić czy i jak ktoś się starał. To jest ten problem i zachwyt związany pracą pokazaną na filmie.
nie wiem czy to możliwe ale fajnie by bylo podac podsumowanie ile czasu zajelo godzin czy ile dni i np. koszt materialow w sensie plaszcz itd. bez drobnicy. dlugie odcinki sa mega pozdr
Blacharz zwykle dostaje pomiędzy 12-22 godziny na taką robote, ogolnie na 1/4 panel, l w zależności od auta oczywiście , jest to czas na rozebranie, wycięcie. ,wstawienie, szpachlowanie i zlozenie auta po lakierowaniu plus zabezpieczenie anty korozyjne. Witamy w 21 wieku 😂
@@romandentka9504 czyli w przybliżeniu doba na ćwiartkę w robotnikogodzinach, dzięki za info, ja lepie nieswoją corse daily car hobbystycznie zaprawki dlatego mnie ciekawi opcja zgodnie ze sztuką blacharsko lakierową
@@ALN2006 z tego co pamiętam jak pracowałem w vauxhallu to na corse d było około 20 paru godzin dla blacharza na wymianę tylnego błotnika w 3 drzwiowej wersji, to był czas z gm bo np juz w niezależnych warsztatach dostawałeś na taką wymianę 12 godzin 😉
Ciekaw jestem jak po takim spawaniu od wewnątrz blacha wygląda, czy jest pozostaje "goła", czy tylko wosk, i jaką ma trwałość tego typu naprawa, bo że krótszą niż fabryczna, to oczywiste, a może się mylę?
Czy taką naprawę polegającą na spawaniu miejsc bez dostępu od wewnątrz auta, da się zabezpieczyć antykorozyjnie, czy to kwestia czasu jak blacha od środka profilu zacznie rdzewieć, aż przebije powłokę lakierniczą?
Witaj Szymon ! Bardzo fajny odcinek, łapka w górę 👍 Ostatnio zakupiłem środek na rdze który zobaczyłem u ciebie świetnie się sprawdza, zawsze stosowałem z Förch ale trzeba było pędzlem nakładać. Jak byś mógł napisać co to za okulary do spawania jaka firma i model. Czekam na kolejne odcinki ,) Pozdrawiam Piotrek ;)
Cześć, czy lutospawał byś reperaturki progów? 🤔 Chodzi mi właśnie o wytrzymałość materiałową, lutospaw nie robi przetopu i trochę mnie to zniechęca w przypadku poszycia progów które są dwa facto usztywnieniem nadwozia...
Jestem pod wrażeniem Twojego zaangażowania. Taki fach w reku, to jak kura znosząca złote jajka, a jeszcze masz czas na nagrywki, montaż itp. Ile Twoja doba ma 48h? 😅
Czy do lutospawania przy autach przydatne jest w spawarce Mig mieć puls? pytam bo szukam spawarki ale nie wiem czy kupić z pulsem czy bez, proszę o pomoc.
Używałeś może TriZack 3M ja do form wtryskowych używam 450tek i testowałem też na aucie i bajka ale mają też wadę szybko się zużywają ale powierzchnia bajka
Migomat to szwedzka firma która zaistniała w Polsce w latach osiemdziesiątych wystawiając swój produkt na targach w Poznaniu.A więc nazwa wzięła się od nazwy producenta.
Witaj jaki masz model okularów którymi nagrywasz filmiki oraz jak długo wytrzymuje bateria ?? Świetna robotę wykonujesz ;) Powodzenia i więcej Takich fachowców
@@okooczlik768 cienkie blachy najłatwiej spawać miedzią z czystym argonem, można wtedy ustawić odpowiednio duży amperaż i posuw drutu nie wypalając dziur, jeśli chodzi o stal polecam najpierw ustawić odpowiednio duże natężenie na innej blasze np 2mm dysza gazowa MB15 - 12-15 l/min MB25-15- 18 l/min sprawdź szczelność i czystość łuski. spawaj z bardzo bliskiej odległości dotykając łuską materiał
Brazing tylko bezpośrednio do spawanej powierzchni, druga sprawa dla czego w aso używacie zgrzewarki " jedno stronnej" escribe czli Thatcham mówi ze juz nie sa dopuszcone do użycia i każdy inżynier wspomina o tym, kiedys tez nawet sie z tym spotkałem w grupie vw jak u dealera pracowalem, powiedz prosze czy tak wam metody mówią? Ps. Jak zgrzewarki to tylko pro spot lub elektron 😎😝
Panieee, to tylko samochód i w dodatku za ok. 200k PLN (45k EUR - 5-6 pensji przedstawicieli klasy średniej państw cywilizowanych), to ma pojeździć w miarę estetycznym stanie wizualnym przez okres leasingu i na żyletki.
Mam pytanie które mnie bardzo intryguje. Miejsce gdzie łączysz poszycie (błotnik) z karoserią czyli górną częścią błotnika lub dachu czy miejsce spawania z progiem. Pokazujesz jak zabezpieczasz od środka błotniki. Po przyspawaniu błotnika z pozostałą częścią karoserii miejsca spawu od środka nie są zabezpieczone przed korozją w żaden sposób. I nie ma możliwości tego zabezpieczyć. Czy się mylę czy mam rację?
@@krzysztofkowalski723 Niedawno diagnosta mocno mi chwalił Skody, że mają naprawdę porządnie zabezpieczone podwozie, profile itd. Szczególnej tragedii nie powinno być, ale dokładnie, czy w okolicach nadkola jest podobny problem jak z Passatem, to nie wiem.
Te okularki widać tutaj - 16:37 i to są chyba "wodoodporne okulary z kamerą Bear Grylls BG-GLS-1" - pod takim sloganem były wystawione na allegro. Na amazonie też są - www.amazon.com/Bear-Grylls-Video-Glass-BG-GLS-1/dp/B07HZQDRYH
Używanie takich śmieci do zabezpieczania instalacji urąga twojej wiedzy daj już z tym spokój, to czy rozwalisz kompa ma się zupełnie czym innym, tu chodzi o masowanie elementu spawanego z nadwoziem i czy nie upalisz (stopisz) przy okazji wiązki spawając w danym miejscu to wszystko. A widzę że blacharz z ciebie jest naprawdę dobry.
Widzę ze nie masz pojęcia o tym o czym mówisz spawanie to najmniejszy problem, do zgrzewania obustronnego prąd ma natężenie 5,5 KA o bardzo niskim napięciu czas przepływu to około 210 m/s 😅 człowieku blacharz z którym kiedyś pracowałem uszkodził i było dużo zamieszania kto za to zapłaci ale pewnie wiesz lepiej jako piekarz albo fryzjer 😌
@@szymonblacharz Nie bo jestem elektrykiem i są to śmieszne zabawki, równie dobrze możesz kupić kamień jakiś magiczny co ci zabezpieczy tą instalację, aku ma wielokrotnie niższą rezystancje niż ta wpięta zabawka, nie odpinaj nigdy też aku bo to on w razie czego przejmuje prąd , po prostu jak coś robisz musisz przewidzieć gdzie mogą popłynąć prądy, tu chodzi o przewodność karoserii i by nie wwalić się w wiązki, ale ja tu z innego powodu, uczę sie lutospawania , Pozdrawiam.
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Aż miło popatrzeć na profesjonalizm młodego człowieka. Obyś nie poszedł na skróty i zawsze świadczył pracę na takim poziomie.
I oby mu zawsze dobrze płacili za tą żetelność
Fajne warunki, dobre narzędzia i przede wszystkim dobrej jakości części! Aż chce się pracować👍😉 Oczywiście wiedzy i umiejętności też nie brakuje! Profeska👏👏👏
Wiesz co, trafiłem na twój kanał niedawno,ale powiem Ci że po prostu jesteś Kozak w tym co robisz a twoja wiedza jest gigantyczna. Pozdrawiam serdecznie
Bo go to kręci i to widać.
Szymon mega profesjonalizm aż miło się ogląda
Wow! Nie wiedziałem że interesuję się blacharstwem samochodowym! :D
Hehe Nie zupełnie nie interesowała naprawa laptopów. Dopóki nie trafiłem na kanał
Daniela Rakowieckiego :D
Szymon - fajnie by było gdybyś jako profesjonalista nakręcił odcinek o tym, które popularne auta kompaktowe w wieku 5-15 lat lubią korodować lub mają fatalne zabezpieczenie antykorozyjne lub mało odporny na zarysowania lakier.
Super odcinek, fajnie że dzielisz się swoją wiedzą 👍
Jak to wszystko łatwo wygląda gdy porządny fachowiec to robi :-)
Jestem pod dużym wrażeniem. Gratuluję wiedzy i umiejętności. Bardzo fajnie pokazujesz jak obecnie w praktyce wygląda ta robota. Bardzo dużo cennych wskazówek. Wyposażenie serwisu też robi wrażenie podobnie jak czystość i porządek na hali. Na prawdę świetnie się to ogląda. Szczególnie podoba mi się ten dłuższy format jak filmiki z passatem i transporterem. Z niecierpliwością czekam na kolejne filmy.
Chętnie bym zobaczył jakieś grubsze naprawy np. wymianę całego szkieletu boku, belki dachu wymianę podłużnicy. Ciekawy mógłby być też materiał z naprawą płyty podłogowej z wykorzystaniem systemu pomiarowego, np jakieś przywracanie punktów mocowań zawieszenia na miejsce, albo wymiana przedniego fartucha wewnętrznego z kielichem amortyzatora.
Pozdrawiam i życzę szybkiego rozwoju kanału.
Super robota ! pełna profeska co rzadko sie zdarza obecnie.
Kurde takich jak ty w tym fachu brakuje. Pozdrawiam 😀
Komentarz taktyczny dla zasięgu 👍💪
Dziekuję ci jestem zielony ze spawania zawsze tego unikałem , bo po prostu nigdy tego nie robilem i nie potrafie ale teraz wiem chociaż czego nie potrafie :P
Aż się chce oglądać taką robotę.
No żeby każdy blacharz tak pracował! Brawo!
Bardzo przyjemnie się ogląda Twoja pracę :)
Super, że masz chęci robić dobre filmy ze swojej pracy. Podziwiam za dobry montaż i realizację
Fajnie, że zainwestowałeś w jakość filmów.
Czekam na więcej takich filmów! Super robota!
Wyszło jak z fabryki 👍
Swietnie się Ciebie oglada
te tarcze mają swoją cenę ale wymiatają.
No szacuneczek! Gdybyś prowadził równolegle kanał z swoim lektorskim komentarzem po angielsku, myślę że miałbyś szanse na być top moto! Sposób w jaki przedstawiasz proces, opowiadasz o procedurze itd, świetnie się ogląda. No i podziwiam rękę :D ja się nie nadaje do takich wykończeniówek. Mogę burzyć ściany, wymieniać piasty i bawić się w inne barbarzyńskie zabawy. Takie detale to coś co trzeba mieć w sobie a ja mam w tym miejscu duży lej :D
Zgrzewy liniowe to robiłem wstawiając dachy w fiatach:) 30 lat temu:) a obecnie dla picu robie w WV plazmą.:) Pozatym klej i nity:))
Niech się niesie 👌
Świetny materiał!!!
Stoper się to ogląda👍🏼
Literówka w tytule majster.
dzięki ;]
Super filmiki. Pozdrawiam. Tak Trzymać
Fajnie się Ciebie słucha 🙂
Zaczolem ogladac filmy i wreszcie widze ze w Polsce sa ludzie co robia blaharke samochodowa i ci kowale pseudo blacharze moze sie czegos wreszcie naucza pozdrowienia
Wiadomo, że fachowcy bywają różni i są też na rynku zwykli druciarze (rozumiem, że tego dotyczy Twój wpis), ale nie brakuje też kumatych osób z drygiem do takiej roboty. Tak sobie myślałem oglądając, ze jak zwykle największym problemem jest całkowity brak wiedzy o tym co dzieje się z autem po oddaniu do serwisu i związany z tym niski poziom zaufania. Bo tutaj widać, że robi ładne spawy, ale bez kamerki, to wszystko zostanie poszpachlowane, pomalowane i już nie tak łatwo będzie ocenić czy i jak ktoś się starał. To jest ten problem i zachwyt związany pracą pokazaną na filmie.
Nasi Kowale zostali bo blacharze wyjechali 🤣
Zajebisty filmik. Pozdrowienia 👍👍
Serce włożone w naprawę 🖐️
Kozak 😄 pozdrawiam serdecznie.
Łapki w górę, górę,górę 💪💪💪
Fajna robota która pokazuje dlaczego tak dużo płacimy za ubezpieczenia OC/AC.
Ile kosztuje taka kompleksowa naprawa łącznie z lakierowaniem itd, ?
Bardzo fajny materiał! Gratuluję staranności i dobrych narzędzi, mam tylko jedną uwagę - muza mogłaby być trochę ciszej, bo koliduje z tym co mówisz.
Zdolny jesteś :)
14,3 tys. subskrybentów a niektore odcinki +300K wyswietlen, subowac ludziska subowac!
A może opowiesz coś o zastosowaniu drutu tzw z rdzeniem.
I znowu zrobił naprawę bez szpachli 🤣
Mistrz....
Musiałem przewinąć 😁😁😁 nasz na kanale spawacza pozdro 🙃
nie wiem czy to możliwe ale fajnie by bylo podac podsumowanie ile czasu zajelo godzin czy ile dni i np. koszt materialow w sensie plaszcz itd. bez drobnicy. dlugie odcinki sa mega pozdr
Blacharz zwykle dostaje pomiędzy 12-22 godziny na taką robote, ogolnie na 1/4 panel, l w zależności od auta oczywiście , jest to czas na rozebranie, wycięcie.
,wstawienie, szpachlowanie i zlozenie auta po lakierowaniu plus zabezpieczenie anty korozyjne. Witamy w 21 wieku 😂
@@romandentka9504 czyli w przybliżeniu doba na ćwiartkę w robotnikogodzinach, dzięki za info, ja lepie nieswoją corse daily car hobbystycznie zaprawki dlatego mnie ciekawi opcja zgodnie ze sztuką blacharsko lakierową
@@ALN2006 z tego co pamiętam jak pracowałem w vauxhallu to na corse d było około 20 paru godzin dla blacharza na wymianę tylnego błotnika w 3 drzwiowej wersji, to był czas z gm bo np juz w niezależnych warsztatach dostawałeś na taką wymianę 12 godzin 😉
Ciekaw jestem jak po takim spawaniu od wewnątrz blacha wygląda, czy jest pozostaje "goła", czy tylko wosk, i jaką ma trwałość tego typu naprawa, bo że krótszą niż fabryczna, to oczywiste, a może się mylę?
Dobrze popatrzeć na młodych zdolnych
Czy taką naprawę polegającą na spawaniu miejsc bez dostępu od wewnątrz auta, da się zabezpieczyć antykorozyjnie, czy to kwestia czasu jak blacha od środka profilu zacznie rdzewieć, aż przebije powłokę lakierniczą?
Możesz zdradzić sekret jakie parametry- prąd , posuw druty i ilość gazu miałeś ustawione przy lutospawaniu tego poszycia ?
Witaj Szymon !
Bardzo fajny odcinek, łapka w górę 👍
Ostatnio zakupiłem środek na rdze który zobaczyłem u ciebie świetnie się sprawdza, zawsze stosowałem z Förch ale trzeba było pędzlem nakładać.
Jak byś mógł napisać co to za okulary do spawania jaka firma i model.
Czekam na kolejne odcinki ,)
Pozdrawiam Piotrek ;)
Cześć, czy lutospawał byś reperaturki progów? 🤔 Chodzi mi właśnie o wytrzymałość materiałową, lutospaw nie robi przetopu i trochę mnie to zniechęca w przypadku poszycia progów które są dwa facto usztywnieniem nadwozia...
Super
Jestem pod wrażeniem Twojego zaangażowania. Taki fach w reku, to jak kura znosząca złote jajka, a jeszcze masz czas na nagrywki, montaż itp. Ile Twoja doba ma 48h? 😅
Czasami spałem po 3 -4 h dziennie ^^ ale nie polecam, odczułem to po czasie
Pozdrawiam
a to jest drut miedziany czy miedziowany ?
Komentarz taktyczny. 😉
Гарно.
Szymon czym tniesz balche - jakies specjalne brzeszczoty i jaka pilka - pneumatyczna czy elektryczna jakas ? BTW bardzo dobra robota..
Czy do lutospawania przy autach przydatne jest w spawarce Mig mieć puls? pytam bo szukam spawarki ale nie wiem czy kupić z pulsem czy bez, proszę o pomoc.
Pasta miedziowa której używasz do zgrzewania to Europax?
Jaki drut do lutospawania 0,8 czy 1mm jest preferowany?
💪💪💪
Używałeś może TriZack 3M ja do form wtryskowych używam 450tek i testowałem też na aucie i bajka ale mają też wadę szybko się zużywają ale powierzchnia bajka
Nie ale chętnie ocenie 🙂
W czym montujesz filmy ?
Migomat to szwedzka firma która zaistniała w Polsce w latach osiemdziesiątych wystawiając swój produkt na targach w Poznaniu.A więc nazwa wzięła się od nazwy producenta.
Mam pytanko,czy zdarzyło się tobie gazowanie cyny?
👍
Rozszerzalność cieplna metali a linie wysokiego napięcia? O co chodzi? Nie znam się a jestem ciekawy
Linie w zimę są naprężone a w lato luźne bo kurczą się i rozciągają pod wpływem różnic temperatury
Witaj jaki masz model okularów którymi nagrywasz filmiki oraz jak długo wytrzymuje bateria ??
Świetna robotę wykonujesz ;) Powodzenia i więcej Takich fachowców
W jednym z komentarzy kolega już słusznie odpowiedział 😉
Witam gdzie robicie tak konkret auta jestem zainteresowany ??
Zasuwalem dzis 9h w warsztacie a teraz ogladam Ciebie w innym warsztacie. To chyba nie jest do konca normalne :) Ale dajesz rade, jak zawsze. Pozdro
Jaki cenny u Ciebie za lakierowanie i wymianę elementu???
Bardzo mi sie podoba! Mam problem. Moze mi cos podpowiesz: jak spawam blaszke to powstaje porowata spoina mimo iz mam gaz. Bardzo to frustrujące
jaki drut, grubość blachy i gaz ?
@@szymonblacharz drut stalowy 0.6, blacha 0.8, gaz mix argon co2
@@okooczlik768 cienkie blachy najłatwiej spawać miedzią z czystym argonem, można wtedy ustawić odpowiednio duży amperaż i posuw drutu nie wypalając dziur,
jeśli chodzi o stal polecam najpierw ustawić odpowiednio duże natężenie na innej blasze np 2mm
dysza gazowa MB15 - 12-15 l/min
MB25-15- 18 l/min
sprawdź szczelność i czystość łuski.
spawaj z bardzo bliskiej odległości dotykając łuską materiał
Brazing tylko bezpośrednio do spawanej powierzchni, druga sprawa dla czego w aso używacie zgrzewarki " jedno stronnej" escribe czli Thatcham mówi ze juz nie sa dopuszcone do użycia i każdy inżynier wspomina o tym, kiedys tez nawet sie z tym spotkałem w grupie vw jak u dealera pracowalem, powiedz prosze czy tak wam metody mówią?
Ps. Jak zgrzewarki to tylko pro spot lub elektron 😎😝
Co z zabezpieczeniem spawów od środka?
Panieee, to tylko samochód i w dodatku za ok. 200k PLN (45k EUR - 5-6 pensji przedstawicieli klasy średniej państw cywilizowanych), to ma pojeździć w miarę estetycznym stanie wizualnym przez okres leasingu i na żyletki.
w ostatnich scenach nakładam woski, ale film i tak był już zbyt długi żeby się przy tym rozwijać
@@szymonblacharz i taki wosk wystarczy?
Czy widziałeś takie miejsce naprawy po kilku latach?
@@user-sy2mv6my8l a widziales co bylo na tym passacie po fabryce?
@@dominikf372 widziałem. Żenada.
Z innych powodów unikam grupy VW ale to jest kolejny argument za tym.
Jaki środek w prog dajesz?
woski do profili zamkniętych, ale zrobię na ten temat krótki materiał
Wapno dobrze wyciąga wode
@Szymon Blacharz Profi robota....btw na jakim programie składasz swoje wideo na YT?
Latem przewody wysokiego napięcia wydłużają się o kilkaset cm między przęsłami przez co przewód wyraźnie zwisa w porównaniu do okresu zimowego.
Mam pytanie które mnie bardzo intryguje. Miejsce gdzie łączysz poszycie (błotnik) z karoserią czyli górną częścią błotnika lub dachu czy miejsce spawania z progiem. Pokazujesz jak zabezpieczasz od środka błotniki. Po przyspawaniu błotnika z pozostałą częścią karoserii miejsca spawu od środka nie są zabezpieczone przed korozją w żaden sposób. I nie ma możliwości tego zabezpieczyć. Czy się mylę czy mam rację?
po lakierowaniu wszystko jest zabezpieczane woskiem, pokazane jest to w naprawie Passata b7 ruclips.net/video/e5m9RsUWCeE/видео.html
Popraną? 😉
Co za nuta pod koniec filmu?
Jincheng Zhang - Veteran
Ciekawią mnie zarobki za taką pracę i profesjonalizm?
Witam jaka jest cena takiej zgrzewarki
Mam pytanko czy skoda superb 2018r tez tak rdzewieje jak ten passat?
Skodami jeżdżą frajerzy🤣
@@smoczek745smoczek6 dzieciaczku dorob sie chociaż fabi i wtedy sie wypowiadaj. Na moje moga jezdzic nawet marsjanie dla mnie nie ma to znaczenia.
@@krzysztofkowalski723 Synku,jeżdżę Audi a8 4,2🤣Więc skończ pierdolić
@@smoczek745smoczek6 dobrze synek to jezdzij starm audi ja wole kilku letnia skode za gotowke niz audice w kredo
@@krzysztofkowalski723
Niedawno diagnosta mocno mi chwalił Skody, że mają naprawdę porządnie zabezpieczone podwozie, profile itd. Szczególnej tragedii nie powinno być, ale dokładnie, czy w okolicach nadkola jest podobny problem jak z Passatem, to nie wiem.
A jaka była cena naprawy
Co to za okulary do filmowania?
Te okularki widać tutaj - 16:37 i to są chyba "wodoodporne okulary z kamerą Bear Grylls BG-GLS-1" - pod takim sloganem były wystawione na allegro. Na amazonie też są - www.amazon.com/Bear-Grylls-Video-Glass-BG-GLS-1/dp/B07HZQDRYH
Czy taką naprawdę pokrywa ubezpieczyciel, bo wątpię :(
Pokrywa w 100 %
No to szczęściarze z tych klientów, których auta wychodzą spod pana ręki...
Ja gdy zgrzewam jednostronnie to masę daję do auta a nie do zgrzewanego elementu
Obserwuje. Zawodowy spawacz
Nie ma czegoś takiego jak Migomat tylko MigoMag
zgrzewarka bez balansera. Trochę się nadźwigasz.
Półautomat spawalniczy.
Używanie takich śmieci do zabezpieczania instalacji urąga twojej wiedzy daj już z tym spokój, to czy rozwalisz kompa ma się zupełnie czym innym, tu chodzi o masowanie elementu spawanego z nadwoziem i czy nie upalisz (stopisz) przy okazji wiązki spawając w danym miejscu to wszystko.
A widzę że blacharz z ciebie jest naprawdę dobry.
Widzę ze nie masz pojęcia o tym o czym mówisz spawanie to najmniejszy problem, do zgrzewania obustronnego prąd ma natężenie 5,5 KA o bardzo niskim napięciu czas przepływu to około 210 m/s 😅 człowieku blacharz z którym kiedyś pracowałem uszkodził i było dużo zamieszania kto za to zapłaci ale pewnie wiesz lepiej jako piekarz albo fryzjer 😌
@@szymonblacharz Nie bo jestem elektrykiem i są to śmieszne zabawki, równie dobrze możesz kupić kamień jakiś magiczny co ci zabezpieczy tą instalację, aku ma wielokrotnie niższą rezystancje niż ta wpięta zabawka, nie odpinaj nigdy też aku bo to on w razie czego przejmuje prąd , po prostu jak coś robisz musisz przewidzieć gdzie mogą popłynąć prądy, tu chodzi o przewodność karoserii i by nie wwalić się w wiązki, ale ja tu z innego powodu, uczę sie lutospawania , Pozdrawiam.