У меня провернуло балансирный вал. Бережная эксплуатация, скорость до 90, масло через 3 тыс (это тут ни при чём). Поздно решился лезть в движок проверять положение шестерни на валу, если бы всё покупал, что ломалось, охренел бы. Собрался с духом, достал вал, понял, что провёрнут. Выставил в нужное положение, обварил, собрал. Проблема ушла. Есть хитрости при сборке, ищите в ютубе, как установить тройную шестерню привода (я из проволоки П - образную приспособу делал). Сейчас пробег за 45 тыс.
бывший владелец данного мота скажу что аппарат 4/10 ( на 4300 км лопнула звезда коленвала ) хорошо что была гарантия и не лег мотор, карбюратор плохой , из + сборка лучше чем китайцы , хорошо управляется. НО второй раз не купил бы , реальная его цена не более 1200$ и это факт! Изначально думал вот куплю новый проблем знать не буду ,...как я ошибался ......
Ну тут на удачу, скорее всего. Баланс вал проворачивает у 50%. И еще от года выпуска зависит, от правильной обкатки, от масла. Я бы тоже не купил, подкупили малые габариты и вес, что для меня важно. Но я все же думаю что Индия лучше Китая. На Доминарах люди по 50 к ездят без проблем. Найди такого китайца)
Добрый вечер Иван, искал я 180 ку б у с небольшим пробегом, ни где ни чего не было,а здесь подвернулась 200 ка с пробегом 5000 2023 г да ещё и цена одекватноя ,вчера оформил ,довольный как слон ,хотя на двухсотку даже не рассчитывал цена на них конь
Подскажите пожалуйста, у меня на таком же где то после 20 км пробега начинают обороты холостые повышаться до 2-2.3, и сразу не падают. У вас так же или всё стабильно? Брал свой с рук,как выяснилось с провернутым балансиром. Масло было действительно черным как мазут. Так что мысль с проворачиваним и маслом имеет место быть.
Привет, у меня когда долго в полный газ покатаюсь тоже обороты выше 2 тыс и долго не падают. А так, стабильно 1.6-1.7. Скорее всего, в карбюраторе какое то время идет более богатая подача смеси после активной езды. Где-то читал, что от 21 года у них проблемы с балансиром начались. У меня 2019 года. Надо чаще масло менять и масло должно быть оригинальным. Мотюль и прочие мотобренды подделывают 50/50.
Мотоцикл ухоженный 👆 а чем чистишь и мажешь цепь? И как мойка происходит? Я на своем тоже на рыбалку езжу, но заказывать специальные балончики для чистки уже устал. На счет резины менять тоже не собираюсь, т.к. чередую асфальт с бездорожьем, смысла не вижу брать под конкретную поверхность. Пробег 4к пока только масло меняю. Единственное, накаляет фара которая трясется и думают, что я моргаю встречке
Чистить цепь лучше всего соляркой. Она классно очищает и не вредит цепи, даже сальниковой. У меня закончился баллончик, куплю соляры и почищу. Мажу смазкой Лавр. Мою на обычной бесконтактной мойке самообслуживания, только надо аккуратно, пистолет близко к двигателю не подносить не вымывать там долго, можно сальники продавить. А так, отлично и быстро моется. Да нормальная резина, даже хорошая, с универсальным протектором, MRF. Лампочка у меня родная перегорела, вот менять ее это ад адский, надо всю морду разобрать.
На кроссовом на глине я тоже не раз падал...а пульсар не намного хуже....тем более для асфальта хорош... Единственно о пни сгибается часто рычаг тормоза.
Бак у него 19л, проверено. Для леса он так себе, главное навыки, ведь и на чоперах по лесу катаются😅. Ну всё же если таких поездок на природу, то первым делом замените резину на более цепкую, и поучитесь вождению ендуро...
@@Ivan-kormoran о чём ты? 😂 Ты же 200км ч не едиш, чтоб резина на управляемость влеяла. Я на свой пульсар 50/50 резину поставил, и по грунтовке как 👑 царь. А эта заводская резина, дерьмо полное, она твёрдая, и для того что бы бедные индусы по 70т км накатывали на ней...
Да не, все таки правильно говорят для рыбалки и леса лучше другой тип мотоцикла, есть целый выбор для этих целей: Bajaj boxer x, intruder 200, motoland forester 200, regulmoto sk200, Minsk hunter 150/ ranger 200. Там и багажные места и резина позлее. А пульсар чисто для города, плюс молодежный дизайн, резина асфальт. Скорее ты его взял чисто из-за дизайна и доверия к индийской марке, а по факту просто "дрочишь" его не по назначению. Короче и рыбку съесть и ... Грубо говоря так не бывает))
Да не. Китайцев вообще больше не хочу. Даже не опыт кольта, а просто, посмотрел много видосов на тему китайских мото. Никакого доверия нет. Я даже видос с завода CFMOTO смотрел. И разбор CFMOTO от канала Одинокий Волк. Дизайн...ну такое, он просто НОРМАЛЬНЫЙ) Не урод и не фонтан. Многие пишут купи эндуро. Но эндуро это эндуро, это не асфальт с пробегом 50-100 км. в одну сторону. Эндуро это не то, мне важно комфортно добираться до места рыбалки по трассе. Они этого не дадут. У этого и резина универсальная. И очень легкий. Короткая база. Есть такой человек, зовут Серега Ланкарра. Он откопал, что этот мот чуть ли не самый надежный в мире, без учета балансирного вала)
@@Ivan-kormoranСейчас и на Bajaj отзывов предостаточно негативных. Есть даже видео где ребята наглядно сравнивают детали Bajaj и того же мопеда альфа китайского, и это сравнение не в пользу bajaj. Для себя лично я понял, что единственный плюс bajaj перед китайцами, это лучшая ситуация в плане запчастей. А резина у тебя асфальтовая, у тебя на ней нет даже намёка на грунтозацепы. А еще в тебе скорее сидит "мальчишка", просящий хороший мощный мотоцикл, да еще и престижного бренда, это чувствуется по твоим рассуждениям в роликах. По мне так вообще рыбалка и мотоцикл мало совместимые понятия. Но я смотрел человека, тоже рыбака, который выбрал voge 300 rally, и его выбор мне более понятен, и когда ты на кольте ездил тоже понятно, а вот пульсар для рыбалки скорее выбирал твой "внутренний мальчишка", не прагматичный выбор.
@@forsjunz Этот Водж ралли - чисто эндуро. Посмотри на его седло и клиренс. Я сомневаюсь, что на нем будет комфортно проезжать по 100 - 150 км за вечер. А вот VOGE AC525Х мне вполне нравится, там бак аж 19 литров, двигатель они доработали, теперь выдает 54 силы, копия японского. Хорошие комплектующие и дизайн очень даже. Резина универсальная. И понимаешь, за что отдаешь деньги, а не эта балалайка с 300 кубовым мотором и баком всего 12.5 л за 400 к. Мне не нужен чисто эндурный мотоцикл. На худой конец тур эндуро, нормально кубовый, а это уже близко к ляму, за китайца, КАРЛ. Это если о китайцах говорить. Но истории нет никакой по ним. А вот на Баджаджах люди очень долго ездят. Посмотри канал Яна Пучкова. У него пробег на доминаре уже за 60 к перевалил. Там единственный серьезный косяк был с катализатором, который у них рассыпается очень быстро. Его надо вырезать.
Только сейчас смотрел видео о боксере 150 х 2024 года, в котором убрали бумажный масляный фильтр, и даже окошка для контроля уровня масла теперь тоже нет. Что говорит, о том что Bajaj выбрал курс на снижение качества своей продукции. И это при том что китайцы по качеству как раз растут. Bajaj может и не престижный бренд, но был синонимом качества за приемлемые деньги. Но я все больше убеждаюсь, что теперь это в прошлом. Я Вас не призываю покупать эндуро подобную технику, просто в тех местах где Вы падаете, резину бы Вам по лучше, по зацепистей не помешала бы. На мой взгляд просто видео выглядит как человек расхваливает Солярис для рыбалки, который стоит к тому же дороже нивы с комплектом грязевой резины. И что вы привязались к асфальту, Вы же не спорте ездите в конце концов, а сотку можно на резинки по злее держать, как многие собственно и делают.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
С рождеством вас, и всех вам благ, и вашей семье!!!
Спасибо, и вас)
У меня провернуло балансирный вал. Бережная эксплуатация, скорость до 90, масло через 3 тыс (это тут ни при чём). Поздно решился лезть в движок проверять положение шестерни на валу, если бы всё покупал, что ломалось, охренел бы. Собрался с духом, достал вал, понял, что провёрнут. Выставил в нужное положение, обварил, собрал. Проблема ушла. Есть хитрости при сборке, ищите в ютубе, как установить тройную шестерню привода (я из проволоки П - образную приспособу делал). Сейчас пробег за 45 тыс.
Да уж. А пробег какой был когда провернуло?
бывший владелец данного мота скажу что аппарат 4/10 ( на 4300 км лопнула звезда коленвала ) хорошо что была гарантия и не лег мотор, карбюратор плохой , из + сборка лучше чем китайцы , хорошо управляется. НО второй раз не купил бы , реальная его цена не более 1200$ и это факт! Изначально думал вот куплю новый проблем знать не буду ,...как я ошибался ......
Ну тут на удачу, скорее всего. Баланс вал проворачивает у 50%. И еще от года выпуска зависит, от правильной обкатки, от масла. Я бы тоже не купил, подкупили малые габариты и вес, что для меня важно. Но я все же думаю что Индия лучше Китая. На Доминарах люди по 50 к ездят без проблем. Найди такого китайца)
Не понял связи между частотой замены масла и проворотом балансирного вала?
Добрый вечер Иван, искал я 180 ку б у с небольшим пробегом, ни где ни чего не было,а здесь подвернулась 200 ка с пробегом 5000 2023 г да ещё и цена одекватноя ,вчера оформил ,довольный как слон ,хотя на двухсотку даже не рассчитывал цена на них конь
Добрый, да уж, но лучше 200, чем 180
Привет ты в кирове? Есть вопросы по кольту пожалуйста отпишись
У меня! Баджадж боксер ВМ-150 😃👍
Подскажите пожалуйста, у меня на таком же где то после 20 км пробега начинают обороты холостые повышаться до 2-2.3, и сразу не падают. У вас так же или всё стабильно? Брал свой с рук,как выяснилось с провернутым балансиром. Масло было действительно черным как мазут. Так что мысль с проворачиваним и маслом имеет место быть.
Привет, у меня когда долго в полный газ покатаюсь тоже обороты выше 2 тыс и долго не падают. А так, стабильно 1.6-1.7. Скорее всего, в карбюраторе какое то время идет более богатая подача смеси после активной езды. Где-то читал, что от 21 года у них проблемы с балансиром начались. У меня 2019 года. Надо чаще масло менять и масло должно быть оригинальным. Мотюль и прочие мотобренды подделывают 50/50.
Мотоцикл ухоженный 👆 а чем чистишь и мажешь цепь? И как мойка происходит? Я на своем тоже на рыбалку езжу, но заказывать специальные балончики для чистки уже устал. На счет резины менять тоже не собираюсь, т.к. чередую асфальт с бездорожьем, смысла не вижу брать под конкретную поверхность. Пробег 4к пока только масло меняю.
Единственное, накаляет фара которая трясется и думают, что я моргаю встречке
Чистить цепь лучше всего соляркой. Она классно очищает и не вредит цепи, даже сальниковой. У меня закончился баллончик, куплю соляры и почищу. Мажу смазкой Лавр. Мою на обычной бесконтактной мойке самообслуживания, только надо аккуратно, пистолет близко к двигателю не подносить не вымывать там долго, можно сальники продавить. А так, отлично и быстро моется. Да нормальная резина, даже хорошая, с универсальным протектором, MRF. Лампочка у меня родная перегорела, вот менять ее это ад адский, надо всю морду разобрать.
На кроссовом на глине я тоже не раз падал...а пульсар не намного хуже....тем более для асфальта хорош... Единственно о пни сгибается часто рычаг тормоза.
Какой лес
Подскажите пожалуйста, для роста 1.86 нормально будет?
@@SEREGA.NESTEROV маловат, наверное
Бак у него 19л, проверено.
Для леса он так себе, главное навыки, ведь и на чоперах по лесу катаются😅.
Ну всё же если таких поездок на природу, то первым делом замените резину на более цепкую, и поучитесь вождению ендуро...
Тогда на асфальте управляемость будет хуже. У этой резины, можно сказать, универсальный протектор. У кого бак 19 л?
@@Ivan-kormoran о чём ты? 😂 Ты же 200км ч не едиш, чтоб резина на управляемость влеяла. Я на свой пульсар 50/50 резину поставил, и по грунтовке как 👑 царь. А эта заводская резина, дерьмо полное, она твёрдая, и для того что бы бедные индусы по 70т км накатывали на ней...
Скажи пожалуйста, какую резину поставил? Размер и марку. @@np_moto
Для рыбалки тебе боксер надо было взять, и резина там злее, на этом жалко падать
Боксер совсем не поедет, 150 кубов. Да и внешне не особо нравится.
@@Ivan-kormoran говорят сотню едет, внешность как раз для рыбалки)
@@TOT82117 со мной сотню не поедет) Я 100 кг.
@@Ivan-kormoran говорят и с такими едет)
Да не, все таки правильно говорят для рыбалки и леса лучше другой тип мотоцикла, есть целый выбор для этих целей: Bajaj boxer x, intruder 200, motoland forester 200, regulmoto sk200, Minsk hunter 150/ ranger 200. Там и багажные места и резина позлее. А пульсар чисто для города, плюс молодежный дизайн, резина асфальт. Скорее ты его взял чисто из-за дизайна и доверия к индийской марке, а по факту просто "дрочишь" его не по назначению. Короче и рыбку съесть и ... Грубо говоря так не бывает))
Да не. Китайцев вообще больше не хочу. Даже не опыт кольта, а просто, посмотрел много видосов на тему китайских мото. Никакого доверия нет. Я даже видос с завода CFMOTO смотрел. И разбор CFMOTO от канала Одинокий Волк. Дизайн...ну такое, он просто НОРМАЛЬНЫЙ) Не урод и не фонтан. Многие пишут купи эндуро. Но эндуро это эндуро, это не асфальт с пробегом 50-100 км. в одну сторону. Эндуро это не то, мне важно комфортно добираться до места рыбалки по трассе. Они этого не дадут. У этого и резина универсальная. И очень легкий. Короткая база. Есть такой человек, зовут Серега Ланкарра. Он откопал, что этот мот чуть ли не самый надежный в мире, без учета балансирного вала)
@@Ivan-kormoranСейчас и на Bajaj отзывов предостаточно негативных. Есть даже видео где ребята наглядно сравнивают детали Bajaj и того же мопеда альфа китайского, и это сравнение не в пользу bajaj. Для себя лично я понял, что единственный плюс bajaj перед китайцами, это лучшая ситуация в плане запчастей.
А резина у тебя асфальтовая, у тебя на ней нет даже намёка на грунтозацепы.
А еще в тебе скорее сидит "мальчишка", просящий хороший мощный мотоцикл, да еще и престижного бренда, это чувствуется по твоим рассуждениям в роликах. По мне так вообще рыбалка и мотоцикл мало совместимые понятия. Но я смотрел человека, тоже рыбака, который выбрал voge 300 rally, и его выбор мне более понятен, и когда ты на кольте ездил тоже понятно, а вот пульсар для рыбалки скорее выбирал твой "внутренний мальчишка", не прагматичный выбор.
@@forsjunz разве Bajaj престижный бренд?)
@@forsjunz Этот Водж ралли - чисто эндуро. Посмотри на его седло и клиренс. Я сомневаюсь, что на нем будет комфортно проезжать по 100 - 150 км за вечер. А вот VOGE AC525Х мне вполне нравится, там бак аж 19 литров, двигатель они доработали, теперь выдает 54 силы, копия японского. Хорошие комплектующие и дизайн очень даже. Резина универсальная. И понимаешь, за что отдаешь деньги, а не эта балалайка с 300 кубовым мотором и баком всего 12.5 л за 400 к. Мне не нужен чисто эндурный мотоцикл. На худой конец тур эндуро, нормально кубовый, а это уже близко к ляму, за китайца, КАРЛ. Это если о китайцах говорить. Но истории нет никакой по ним. А вот на Баджаджах люди очень долго ездят. Посмотри канал Яна Пучкова. У него пробег на доминаре уже за 60 к перевалил. Там единственный серьезный косяк был с катализатором, который у них рассыпается очень быстро. Его надо вырезать.
Только сейчас смотрел видео о боксере 150 х 2024 года, в котором убрали бумажный масляный фильтр, и даже окошка для контроля уровня масла теперь тоже нет. Что говорит, о том что Bajaj выбрал курс на снижение качества своей продукции. И это при том что китайцы по качеству как раз растут.
Bajaj может и не престижный бренд, но был синонимом качества за приемлемые деньги. Но я все больше убеждаюсь, что теперь это в прошлом.
Я Вас не призываю покупать эндуро подобную технику, просто в тех местах где Вы падаете, резину бы Вам по лучше, по зацепистей не помешала бы. На мой взгляд просто видео выглядит как человек расхваливает Солярис для рыбалки, который стоит к тому же дороже нивы с комплектом грязевой резины. И что вы привязались к асфальту, Вы же не спорте ездите в конце концов, а сотку можно на резинки по злее держать, как многие собственно и делают.
Дельту возьми тогда)
Ну так эндуро нужно было брать