TBM 850 | Black Square | Vol découverte | Sydney | MSFS
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Un vol découverte de ce très beau TBM
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Config :
- I9 12700K / RTX 3080 / 32GB DDR4 / 2 To NVME + 1 To SSD
- Combo thrustmaster warthog + base warbrd
- Yoke TCA Boeing
- Honeycomb Bravo
- Palonnier thrustmaster TPR
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#MSFS #msfs2020 #MicrosoftFlightSimulator #FlightSimulator2020 #TBM
Quand tu es en Autopilot, avec le mode IAS activé pour ta montée, le bouton "DN/UP" te permet également d'augmenter ou de diminuer la vitesse à conserver (c'est idem FLC mode, d'ailleurs, sur l'EFIS quand tu active le mode IAS, tu as FLC d'affiché)
Merci pour cette présentation de ce superbe avion et les explications claires. L'approche sur Sydney est vraiment magnifique avec ce temps incertain.
Merci beaucoup ;)
Oui ce n'était pas un grand soleil ;)
La turbine dispose d'un limiteur qui évite de dépasser 100% de torque au décollage (limite structurelle de l'avion). Après le décollage, on peut pousser jusqu'à 121,4 % de torque. On débride le torque en poussant la manette des volets plus loin que la position "rentrés". Attention : le limiteur peut tomber en panne, donc ce n'est qu'une sécurité et on ne doit pas pousser les gaz à fond en avant comme un sagouin au décollage mais atteindre manuellement les 100%. Ça permet lors des remises de gaz où on a pas mal de choses à gérer, de ne pas dépasser la limite.
Ça consomme plus, mais quand on vole en TBM, on ne regarde pas ce détail (surtout en simu😉).
Oui j’explique tout cela dans une autre vidéo sur la gestion moteur et panne mais merci de le préciser ici.
bonjour, c'est Jerome du N850LD avec Francois ? :)
@@NilsLFGANon, désolé 😏
Tes différentes vidéos sur le 850 sont vraiment top, à moins de dire une bétise Black square a fait aussi le même type de modification sur le Caravan qui est aussi un turbo prop.
Merci beaucoup ;)
Oui le caravan est passé dans leur main ainsi que le baron et le king air je crois bien
J'ai appris des détails supplémentaires en français qu'il n'y avait pas sur les vidéos en anglais. Beau travail et merci !
Merci beaucoup.
J'ai sorti une nouvelle vidéo qui approfondit encore plus pas mal de systèmes en potassant la doc ;)
Merci Akula pour cette magnifique présentation qui rend grandement "hommage" à ce bel avion.
Son acquisition est bien tentante 🤗, il semble être du même niveau que le Comanche d'A2A.
Bien cordialement
Merci beaucoup.
Bjr en regardant ta vidéo je me suis laissé tenter..😊.. merci pour cette présentation...
Merci et très bon vol à toi ;)
Très bon tuto en FR merci à toi !
Merci beaucoup ;)
Super la ballade.
Merci :)
Hello ! Super vidéo sur ce bel avion bien travaillé. Malgré ta réticence sur le KIng Air BS avec son enveloppe de vol conservée, pourrais-tu creer une vidéo sur cet avion bien sympa au look trop beau ?
Merci.
Si je me le prend oui il y aura une vidéo ;)
Je suis en train de revoir cette vidéo parce que je vais redevoir faire quelques vols avec cet avion. Ton premier cran de flaps tu peux le sortir dès 178kts, c'est à dire comme le train. C'est en tout cas ce que j'ai eu sur une doc.
Je me demande de toute façon si MSFS prend en compte les vitesses de sortie des flaps, je n'ai jamais eu de crash provoqué par ça, sur avec avion, ce qui est étonnant. Soit la marge est telle entre les spécification et la réalité qu'il faut vraiment y aller comme un bourrin pour arracher les flaps, soit ça montre bien que MSFS n'a rien d'un simulateur.
Oui il est permissif mais le but est d'appliquer les bonnes pratiques ;)
salut pour moi, encore une superbe video; bel approche du 850 et ça permet de se lancer sur cet addon avec en prime un petit survol de SYDNEY.
Merci
Merci 👍👍👍
merci pour cette super vidéo, de mon coté quand je mets pleine puissance l'avion n'accedère pas, j'ai un honeycomb bravo , peut etre un probleme de parametrage :(
Merci !
J'ai un honeycomb bravo également et pas de soucis. Vérifie bien l'affectation des throttles. En tout cas aucun artifice dans l'avion ne peut bloquer les gazs
salut merci pour la vidéo , moi j'ai le pc12 de carenado qui est sortie bien avant celui la.
Oui j'ai pu essayé le PC12 mais rien a voir.
SI visuellement carneado c'est sublime en ce qui concerne le son et l'avionique rien à voir mais ces 2 avions se ressemblent beaucoup
Merci pour cette vid.
Perso, sur ce modèle, je n'arrive pas à obtenir un plan rentré à partir de MSFS sur le GNS530. Il n'apparait jamais, que le 530 soit mis comme premier instrument ou non. Dans les deux cas, le second ne contient jamais le plan de vol. Pas de problème avec le 750, par contre.
Je n'arrive pas non plus à accrocher le moindre ILS. Un autre problème.
D'autres auraient-ils ces bugs?
Merci.
Oui j'ai aussi des problèmes avec le 530 et sur d'autres avions également.
L'ILS par contre aucun soucis tu es sur de bien afficher la fréquence sur le vor1 et non le 2 ?
@@akulaDOF Oui, tout est bien calé mais ça n'accroche pas, rien à faire.
Aucun problème pour le 530 avec les autres avions, ce problème n'existe que sur le TBM de BS. Just Flight n'a pas encore ouvert de support pour cet appareil, du coup je me retrouve à demander là où je peux.
Merci pour la réponse.
Salut, je l'ai acheté ce matin mais je n'ai pas encore réussi à en faire grand chose, et notamment... décoller (ni même roulé). J'ai un problème d'huile... je regarde ta vidéo pour voir si elle contient la solution à mon pb.
Tu n'arrives pas à démarrer le moteur ?
@@akulaDOFAvec ta vidéo j'ai compris, je ratais systématiquement l'étape Condition Lever : Low Idle en tirant le manche au lieu de le pousser, je n'ai pas pris le temps de bien lire ce qui est écrit à côté de la manette et "low idle" pour moi ça voulait plutôt dire de baisser. Ca semble marcher maintenant. Il faut dire que j'ai à peine essayé le 920, il y a un an, donc ce genre d'avion est asse mystérieux pour moi.
J'ai tout de même l'avantage d'utiliser le Bonanza de Black Square et je retrouve donc pas mal d'instruments similaires.
Bon, maintenant que ça marche je vais voler un peu du côté de Tahiti. J'espère que cet avion n'a pas les mêmes soucis que le Bonanza chez qui la sauvegarde de l'avion à chaque vol marche très mal et qui a aussi une forte tendance au lag dès que le radar météo est allumé. Merci pour la vidéo, très utile puisqu'elle m'a permis de démarrer.
Et dans 3 heures je suis dans un vrai avion (passager) pour un vol en montagne, il n'y a que ça de vrai.
@@darth_patzer impec.
Oui low idle veut dire ralenti bas
@@akulaDOFSalut, j'ai maintenant un autre soucis, si tu as une idée je suis preneur. Je n'ai pas encore beaucoup volé avec cet avion mais plusieurs fois j'ai eu des problèmes sur différents instruments et ils semblent liés. Je saute peut-être simplement une ligne dans une check-list. Les symptômes sont les suivants :
- Ecran noir du GTN 750 (le 530 fonctionne)
- Pas d'affichage de l'altitude sur l'altimètre, seule l'aiguille tourne et je n'ai donc pas les milliers de pieds
- Le mode NAV ne fonctionne pas (RNAV du moins, peut-être qu'en mode LOC ça fonctionne)
Ca fait penser à un truc pas démarré, mais quoi ?
2 autres problèmes que j'ai cru constater (comme je l'ai dit je ne l'ai pas encore beaucoup utilisé) et auxquels je suis particulièrement attentifs parce qu'ils gâchent déjà le Bonanza :
- sauvegarde aléatoire de la config de l'avion rendant cette fonctionnalité totalement inutilisable puisque l'avion est réinitialisé tous les 2 ou 3 vols. Je m'en rends compte tout de suite, le GPS repasse tout seul à 530, les températures des thermomètres revient au Fahrenheits, etc. Sur le Bonanza on ne peut ainsi pas faire vieillir l'avion qui est régulièrement remis à neuf.
Les développeurs sont au courant pour le Bonanza, ils ont eu de nombreux retours à ce sujet, mais n'ont rien fait pour corriger.
- gros lag par moments, ça tombe à 1fps environ, un coup de on/off du radar météo semble régler provisoirement le problème mais quand ça arrive pendant l'approche il y a peu de chance de s'en sortir.
@@darth_patzer as tu bien mis l'avionique dur ON ?
As tu l'extension PMS GTN 750 ?
Bonjour. Belle presentation. Je suis relativement nouveau sur msfs. J'ai le comanche a2a (superbe, il met le standard tres haut), et le cirrus vision jet (beau mais trop automatisé, donc vite ennuyeux à mon goût). Je cherche un appareil engageant, à geauge ou hybrid, entre ces deux pour varier les plaisirs. Que conseillerais tu?
-d'attendre la sortie de msfs 2024, nvx addons?
-le 414 malgré l'absence de persistence, reste actuellement celui qui semble mon prochain achat.
-le tbm 850 sinon, qui à l'air tres reussi
-le fsr 500 mais peut-être un peu trop automatisé
-pas interessé par le cessna 310r que je trouve moche...
-un autre avion ga que tu aimes ou un tout autre type d'avion liner, cargo avec de la persistence.
Le 310r est mon préféré mais tu n'aimes pas 😉
414,tbm850 ou n'importe quel avion de black square tu ne peux pas te tromper
@@akulaDOF merci. Je pense aller vers le tbm 850
@@akulaDOFcoucou. Il y a eu une superbe mise à jour chez blacksquare. Notamment pour le tbm 850, incluant une tablette équivalente au dukes, le flex des ailes et autres joyeusetés. Ça peut valoir le coup de tester de nouveau cet appareil, ainsi que les autres appareils concernés. Testé de mon coté, c'est une très agréable surprise. Il ne manque que l'amélioration du son. Voila
@@hyperion2502 Tu me devances de 6 heures ;)
La vidéo sera ce soir à 20 H sur ma chaîne ;)
bonsoir pourras tu nous expliquer pour le pa ias c est la 1ere fois que j entends cela merci bonne continuation
Ah alors j'ai fait un tuto autopilote il y aquelques temps qui parle de cela. ;)
C'est un mode ou l'autopilote se fixe sur l'IAS et donc les gazs permettent de prendre ou de perdre de l'altitude
@@akulaDOF je vais chercher
j'en parle ici @@reg62100
ruclips.net/video/CTC4VicgYQo/видео.html
@@akulaDOF bonjour je connais le citation sans mode ias mais j ai appris des choses pour les chapitres plan de vol etc donc je regarde a nouveau cette video
Hello belle vidéo...Le GTN 750 est-il disponible sur xp réality ? Je ne vois que Prépar 3d et FSX mais pas MFS 2020 ?
Xp reality ?
oui c'est sur ce site que tu obtiens les GTN 750, toi dans ta vidéo tu l'utilises, tu l'obtiens comment ?
merci.@@akulaDOF
@@ericminvielle624 il existe une version gratuite et j'ai la version payante.
Tu tapes Gtn750 msfs sur Google et tu tombes sur le site PMS50 c'est la que tu le trouveras
tout fonctionne nickel, merci.@@akulaDOF
@@ericminvielle624 avec plaisir
C’est le TBM850 de qu’elle développeur ?
Black square trouvable chez just flight
@@akulaDOF okay donc ça viens du développeur Just flight ?
Non c'est blacksquare mais dispo sur justflight@@jeremiel22
Et il disponible sur xbox et sur le market place
Pas a ma connaissance
Le premier turbopropulseur bien développé je suis absolument pas d'accord.
Le Kodiak 100 de simwork studio est super bien modélisé.
Le Beechcraft 350I développé par Black Square également est complément fou.
L'ATR-72 aussi est très bien modélisé.
Ses trois turbopropulseur n'ont absolument rien à envier à se TBM.
Le kodiak ne gère aucun système de panne
Le beechcraft oui puisque c'est blacksquare également mais ils ont gardé l'enveloppe.
L'ATR 72 on est sur du liner et franchement il a encore de nombreux bugs comme par exemple le mode hotel qui fait des siennes au fil des patchs.
@@akulaDOF Certe mais tu peux pas dire que le TBM est le premier turbopropulseur bien modélisé sur FS2020 car c'est faux ou alors tu ramènes pratiquement tout les modules sur FS2020 sur la touche.
Pour ce qui est de l'ATR, le mode hotel, je n'ai strictement jamais eu de bug, par contre j'ai vu de nombreuses personnes ne pas suivre la bonne procédure surtout depuis les derniers patch et se plaindre que c'est un bug alors que c'est juste que la procédure n'est pas bien respecté.
@@nicolas7418 pour le TBM si tu veux je ne vais pas polémiquer.
Et concernant l'ATR et bien si. La bonne procédure ne marchait plus (avec le bouton hydraulique à appuyer)
De toute façon il est hors catégorie car je parle bien d'avion qui s'usent et l'ATR ne s'use pas.
Je ne dis pas que ce sont de mauvais avions.
Ils sont excellent même et l'ATR a eu sa part sur ma chaîne.
Je dis juste que le TBM est un avion turboprop qui garde la configuration cockpit, génère des pannes a l'usure, et a été entièrement redessiné et c'est le seul. (Le king air reprends l'enveloppe d'Abobo)
Certainement que le TBM de BS est au-dessus mais tu peux pas dire le première haute fidélité ou c'est comme dire que le PA-24 est le premier avion à piston haute fidélité ce qui serait justement injuste pour bien d'autres Addon.
Ou dire que le MD-80 de Maddog est le tout premier avion de ligne haute fidélité.
Ses trois Addon se situent sans doute au sommets, le MD-80 niveau réalisme est largement au-dessus du Fenix/PMDG par exemple si on prends les mêmes critères de qualité que tu utilises pour le TBM
Après bon je chipote, pas de pet, le TBM à quand même effectivement l'air très bon, ceci dit je lui préfère quand même le Beech 350i ne serait ce que parce que c'est un bi-moteur