Esp- это самое банальное подтормаживание колодками определённого колеса (на выбор борт компа) ESP тесно работает в паре с ABS, ползуясь её электро каналом для подачи сигнала на колодки. Поэтому при пробуксовке одного колеса (так как дифы свободные) происходит его подтормаживание (это и есть типа эмитация блокировки), в этот момент на другое колесо (не вращающееся той же оси) передаётся весь момент, но тормозя колесо вы как бы теряете немного в тяге, мощности и бывает глохнете при скользком подъёме. Отсюда вывод: для преодоления бездорожья ходом (быстро) ESP отключаем, если хотите медленно в натяг тогда оставляем включенным он поможет если колесо буксанёт притормозить его. Так то она придумана для безпасного прохождения скользких поворотов или резких манёвров рулём если неожиданно возникло препятсвие на дороге и вам на скорости его нужно объехать. В момент пробуксовки на льду или небольшом отрыве от грунта внешнего от поворота колеса ESP даёт команду на его подтормаживание, а ABS послушно исполняет и вы не вылетаете в кювет с трассы. Так что следите за исправностью ABS. Блин а ведь хотел два слова написать))
ESP до конца не выключается всё равно на Т31, я с ручником разворачивался на нём, не даёт нормально это делать, нужно привыкнуть. НО!!! на т31 при запуске в сильный мороз загорается неисправность ESP, вот тут она точно отключается, можете крутить с ручником ))) лечится прогревом и перезапуском мотора. один раз не заметил, что esp в ауте при обычном (привычном с работающем esp) выезде со двора на дорогу на право, - зад занесло на встречку влево, повезло, что не задел ни кого. владел т31 6 лет, классный аппарат (весь набор для рыбалки, включая ПВХ лодку и мотор 9,9 помещается в багажнике не раскладывая сидухи вперед), продал в возрасте 6 лет с пробегом 116 тыс.км., сейчас Т32, ручник электрический, не по выпендриваешься. но т32 расход по трассе 7,5 против 11л у т31 при скорости 110-120. на т31 если ехать 140-160 разоритесь, аэродинамики нет. ради прикола ехал на т32 300км по трассе со скоростью до 80 км/ч, расход 5,6л. у т31 был 8л. при тех же условиях. по городу жрут Абсолютно одинаково. Сейчас мороз -35, средний расход в городе по пробкам 18л. и тот и тот 2,5литра на вариаторе. Плюю в очи дурачков, кто пишет 12л по городу... горите в аду твари, обычно про 10-12 литров расхода на иксе пишут те дебилы, кто отключают климат-контроль и управляют печкой/кондером вручную, при этом они же зимой накачивают шины азотом, они же переводят шайбу в 2вд для "экономии", они же льют 92й бенз так как он лучше, они же никогда не ставят машину на ручник, что бы не примерз или что бы тросы не растянулись, у них же на надписи аир-баг иконки прилеплены. Средний расход по городу у 2,5 летом 12,8л, зимой 14,5л. тачка огонь.
Если esp не выключать в тяжёлых условиях- начинает гореть диск сцепления( потому что нагрузка с обоих мостов и 4колес на 1диск идёт). При отключении - машина "распускается по осям" имитации работают, но при значительной пробуксовке. Если условия тяжелые и скорость ниже 50-40 км/ч - лучше отключить esp. Сцепление слабое и горит - только в путь, если мотор не тянет- не "качайте" его сцеплением. Если в режиме lock не выехать- разумнее зацепить трос. У меня такая машина 12 лет в моей семье с автосалона.
На счёт нагрузки на сцепление: да есть такой момент, так как вы давите на газ, а в этот же момент ESP вам подтормаживает буксующее ОДНО колесо. Именно ПОДТОРМАЖИВАЕ, а не жёстко блокирует, диференциал же свободный и вся дурь просто переходит на другое колесо этой же оси. Это по сути небольшая и при чём импульсная нагрузка на сцепление.
У меня на Иксике т31 2009г Когда включено 2вд передние колеса начинают буксовать и автоматически подключаются задние колеса! Зачем тогда включать 4 на 4 ???? Если такая фигня Кто подскажет?????
Так и должно быть,у меня также 2008г Япония,в мануале даже про это написано,при превышении нагрузки на переднюю ось происходит подключение задней оси вне зависимости от включенного режима.
Разбирая коробку на ниссан икстрейл 2,5л. т-31 я ничего, того что могло бы включать, отключать блокировку переднего приводе не увидел ))))), а если что и блокирует передние колёса так это может только самоблок конечно при его наличие.
имитация блокировки тормозними цилиндрами, притормаживая колесо которое не имеет сцепления, крутящий момент идет больше на другое, которое и тянет больше
@@Юрий-р1п5д положение лок -это смыкание электромагнитной муфтой фрикционных дисков (это тоже сцепление только мокрое в масле ну как в коробке автомат) Похер когда включать там нет шестерёнок, НО выше сорака км в час она сама перейдёт в положение авто, тоесть вы лок банально выше сорока не включите электроника не даст.
![[4x4 Тест] Ниссан X-Trail T31. Особенности ESP на бездорожье.](http://i.ytimg.com/vi/G6uXLc-JvDE/mqdefault.jpg)
Esp- это самое банальное подтормаживание колодками определённого колеса (на выбор борт компа) ESP тесно работает в паре с ABS, ползуясь её электро каналом для подачи сигнала на колодки. Поэтому при пробуксовке одного колеса (так как дифы свободные) происходит его подтормаживание (это и есть типа эмитация блокировки), в этот момент на другое колесо (не вращающееся той же оси) передаётся весь момент, но тормозя колесо вы как бы теряете немного в тяге, мощности и бывает глохнете при скользком подъёме. Отсюда вывод: для преодоления бездорожья ходом (быстро) ESP отключаем, если хотите медленно в натяг тогда оставляем включенным он поможет если колесо буксанёт притормозить его. Так то она придумана для безпасного прохождения скользких поворотов или резких манёвров рулём если неожиданно возникло препятсвие на дороге и вам на скорости его нужно объехать. В момент пробуксовки на льду или небольшом отрыве от грунта внешнего от поворота колеса ESP даёт команду на его подтормаживание, а ABS послушно исполняет и вы не вылетаете в кювет с трассы. Так что следите за исправностью ABS. Блин а ведь хотел два слова написать))
Отлично всё описали… Спасибо!
Хороший аппарат!
Мне понравилось, спасибо за детальную информацию, молодец!
ESP до конца не выключается всё равно на Т31, я с ручником разворачивался на нём, не даёт нормально это делать, нужно привыкнуть. НО!!! на т31 при запуске в сильный мороз загорается неисправность ESP, вот тут она точно отключается, можете крутить с ручником ))) лечится прогревом и перезапуском мотора. один раз не заметил, что esp в ауте при обычном (привычном с работающем esp) выезде со двора на дорогу на право, - зад занесло на встречку влево, повезло, что не задел ни кого. владел т31 6 лет, классный аппарат (весь набор для рыбалки, включая ПВХ лодку и мотор 9,9 помещается в багажнике не раскладывая сидухи вперед), продал в возрасте 6 лет с пробегом 116 тыс.км., сейчас Т32, ручник электрический, не по выпендриваешься. но т32 расход по трассе 7,5 против 11л у т31 при скорости 110-120. на т31 если ехать 140-160 разоритесь, аэродинамики нет. ради прикола ехал на т32 300км по трассе со скоростью до 80 км/ч, расход 5,6л. у т31 был 8л. при тех же условиях. по городу жрут Абсолютно одинаково. Сейчас мороз -35, средний расход в городе по пробкам 18л. и тот и тот 2,5литра на вариаторе. Плюю в очи дурачков, кто пишет 12л по городу... горите в аду твари, обычно про 10-12 литров расхода на иксе пишут те дебилы, кто отключают климат-контроль и управляют печкой/кондером вручную, при этом они же зимой накачивают шины азотом, они же переводят шайбу в 2вд для "экономии", они же льют 92й бенз так как он лучше, они же никогда не ставят машину на ручник, что бы не примерз или что бы тросы не растянулись, у них же на надписи аир-баг иконки прилеплены. Средний расход по городу у 2,5 летом 12,8л, зимой 14,5л. тачка огонь.
Про дурачков очень точно подмечено! 👍🤝
У меня т30, отличный авто. Ниссан Сила!
Т30 не совсем удачный. Т32 вообще говно, а Т31 это легенда.
@@Kicks_Light Купил позавчера)))) (очень жалел что 8 лет назад продал механику 2.0) теперь вариатор 2.5 жир комплект.
@@ДенисВольф-ч5т Круто)
Балин то, что имитация блокировки колес не выключается при откл ЕСП это офигеть как круто! Я не знал, спасибо!
То же самое и у Qashqai и Дастера с ЕСП.
Лютые собаки в колёсах делают свое дело
Если esp не выключать в тяжёлых условиях- начинает гореть диск сцепления( потому что нагрузка с обоих мостов и 4колес на 1диск идёт). При отключении - машина "распускается по осям" имитации работают, но при значительной пробуксовке. Если условия тяжелые и скорость ниже 50-40 км/ч - лучше отключить esp. Сцепление слабое и горит - только в путь, если мотор не тянет- не "качайте" его сцеплением. Если в режиме lock не выехать- разумнее зацепить трос. У меня такая машина 12 лет в моей семье с автосалона.
На счёт нагрузки на сцепление: да есть такой момент, так как вы давите на газ, а в этот же момент ESP вам подтормаживает буксующее ОДНО колесо. Именно ПОДТОРМАЖИВАЕ, а не жёстко блокирует, диференциал же свободный и вся дурь просто переходит на другое колесо этой же оси. Это по сути небольшая и при чём импульсная нагрузка на сцепление.
Хороший обзор, спасибо.
X-Trail рулит!
Молодец,, круто!
А что только панель снимаешь,и дорогу тоже надо было снять показать как едет машина😏,а так 👍👍👍👍💪
Спасибо большое
А вы можете взять нормальный nissan x-trail 2,5 на вариатор е
Круто
Какой на механике расход по городу летом ? На трассе ?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, зад на грунтовых дорогах прыгает? Дороги между городами, нет асфальта
Зад не козлит, но на мелкой гребенке перед слышно на сельских грунтовках( у меня мёртвые стойки 140 тыс) как на новой я не помню уже
Чи можна їздити на повному приводі без обмежень швидкості?
У меня на Иксике т31 2009г
Когда включено 2вд передние колеса начинают буксовать и автоматически подключаются задние колеса!
Зачем тогда включать 4 на 4 ????
Если такая фигня
Кто подскажет?????
Так и должно быть,у меня также 2008г Япония,в мануале даже про это написано,при превышении нагрузки на переднюю ось происходит подключение задней оси вне зависимости от включенного режима.
Хитрила - хорош
Разбирая коробку на ниссан икстрейл 2,5л. т-31 я ничего, того что могло бы включать, отключать блокировку переднего приводе не увидел ))))), а если что и блокирует передние колёса так это может только самоблок конечно при его наличие.
имитация блокировки тормозними цилиндрами, притормаживая колесо которое не имеет сцепления, крутящий момент идет больше на другое, которое и тянет больше
Здравствуйте, у вас японец или питерский?
Японец
Дорестайлинга все были из Японии
Европейская сборка,не путайте
Япа только с правым рулём
@@Denchik.58не только с правым!
А как отключить ESP? Т31
Кнопку нажать пробовали?
@@МужскаяТерритория а ты прям капитан очевидность🤣. Слева, где кнопка омывания фар у меня нет кнопки ESP
Фото приложи.
@@БигБигыч сам ты капитан очевидность)))) Если у тебя нет кнопки на панели, значит а твоей комплектации нет ESP. Что собрался отключать?🤔😄
Здравствуйте... Подскажите пожалуйста можно ли включать полный привод на ходу.
Я включаю во время прямолинейного движения при сброшенном газе.
Можно, кроме lock ( там в заднем мосту муфта схожая со сцеплением мотоцикла фрикционные диски в масле)
@@Юрий-р1п5д положение лок -это смыкание электромагнитной муфтой фрикционных дисков (это тоже сцепление только мокрое в масле ну как в коробке автомат) Похер когда включать там нет шестерёнок, НО выше сорака км в час она сама перейдёт в положение авто, тоесть вы лок банально выше сорока не включите электроника не даст.