Tuo hauska/hyvä ajettavuus löytyy välillä yllättävistä autoista. Joskus 15 vuotta sitten tuli silloin tällöin ajettua mummoni Nissan Micralla. Auto oli aivan älyttömän hauska ajettava pienemmillä hiekkateillä sellaisella "dynaamisella" :) otteella. Mukavia muistoja.
Mahtavaa, mullakin - ei ekana mutta - tokana autona oli 205 Green, kuparinvärisine tummennuksineen! 😋 Kiva peli! Paitsi että ratti oli pieni tehostimellisesta mallista lainattu, mutta autostahan ei tehostinta löytynyt. Kyllä tuli parkkiksilla kesäisin hiki veivatessa! 😄 Penkinlämmittimien toiminta on normaalia Stellantista, eli ei vika vaan ominaisuus. On/off/on/off pitkällä syklillä. Välissä korventuu kannikat, välistä alkaa vilu hiipiä. E-308 on kyllä erinomainen ajaa! Ja hiljaisempi kuin vaikka Polestar 19” kitkoilla. Mutta se hinta, oivoi… 😬
On kyllä todella tyylikäs auto ja kiva että tuo ajettavuus ja mukavuus vaikutti niin hyvälle. Hintaa on kyllä paljon ja ehkäpä 39900,- olisi sopivampi hinta. Onhan myös tuo akku 51 kWh melko pieni mutta uskon että sillä kyllä pärjäisi melko mukavasti. Yksityisleasing 549,- kk / 13 kk on järkevä.
Nii toiset juoksee hinnan perässä pelkästään oli tuote sitten hyvä tai keskinkertaista huonompi. Itse ainakin pyrin siihen, että saan toimivan ja laadukkaan tuotteet jolloin voin myös turvautua ajatukseen, että osia/päivityksiä/huoltoja ymym on tarjolla pidempäänkin. Et muutenkin kiinnostaa mitä tapahtuu sähköautolle jos päivitykset loppuvat, että jos vaikka joku boxi hajoaa saako siihen apua ymym.
Joo, kyllä näin on. Hinnat tarttis puolittaa, että kauppa kävisi. Mutta pitkästä aikaa Peogeot on tyylikäs. Saas nähdä tuleeko enää sellaista kivaa pikku kirppua 205:n tapaan. On nimittäin tuo 308 melkoinen mastordontti vanhaan 205 verrattuna. Ja jos vielä farmarina venytetään, niin alkaa olla liian iso parkkiruutujen lisäksi myös kaupungin kujille tuo ranskatar.
208 on 205 seuraaja eli sellanen ”pikkukirppu”. Sen saa bensiini- ja dieselmallien lisäksi myös sähköautona, kuten 308. Peugeotin B-segmentin mallit menee 205, 206, 207 ja nyt 2-sukupolvea 208 nimen alla. C-segmentin mallit taas 304, 305, 306, 307 ja nyt 3-sukupolvea 308 nimellä. Eli ei tämän 308 ole tarkoitustaan olla mikään ”uusi 205”, vaan on pykälää isompi auto. Tosin jos 308 ei meinaa mahtua Eurooppalaiseen parkkiruutuun, niin taitaa kuskissa olla vikaa…
Hiukan ihmettelin ettet maininnut tuon nykyisen sukupolven 308 olleen markkinoilla jo vuodesta 2021. Ensin vain bensiini, plug in hybrid ja diesel versioina ja nyt myöhemmin tulee myös sähkö versio. Eli autohan ei sinänsä ole mikään uusi, eikä esimerkiksi farmarin takajalkatiloja tarvitse arvuutella. Itse vertaisin myös hintaa ensisijaisesti saman auton muihin voimalinja vaihtoehtoihin, en Kiinalaisiin. Todennäköisesti kuitenkin monella 308 ostajalla on edessä tilanne, jossa valitsee minkä tekniikan autoonsa ottaa. Bensiini manuaali yhdistelmä näyttää tällä hetkellä maksavan noin 30 000€ ja automaattivaihteistolla 32 000€. Plugarilla on hintaa 43 000€. Diesel Hatchback ei kuulu Suomen tuontiohjelmaan, mutta farmari diesel kuuluu ja sen hinnasta voi päätellä myös HB dieselin olevan noin 2500€ bensiiniversiota kalliimpi. Voi siis sanoa että aika paljon niitä kilometrejä pitää tulla jos ajattelee että sähkö 308 olisi taloudellisesti järkevä ostos. Ja sama koskee plugaria. Toisaalta jos vertaa plugaria ja e-308 niin silloin täyssähkössä voikin olla järkeä. Fakta on kuitenkin että etenkin euroopan tasolla edelleen tässä kokoluokassa bensiini on se ykkös vaihtoehto ja dieselmallillekin on kohtalaisesti kysyntää. Eli tuolla hinnoittelulla e-308 jää harvinaiseksi versioksi. 308 on kuitenkin vielä aika pieni auto ja sen suurinta ostajakuntaa ovat ihmiset, jotka haluavat tavallisen ja edullisen auton jolla ajetaan pääasiassa kaupungissa ja ehkä silloin tällöin myös joku mökkireissu. Silloin ei vaan ole mitään järkeä maksaa 15 000€ extraa sähköautosta, sitä rahaa ei saa koskaan takaisin.
Videolla jäi esittelemättä, että tohon pienempään näyttöön voi valita itse haluamansa toiminnot. Samoin ylempää näyttöä voi halutessaan muokata itselleen sopivaan ulkoasuun. Myös mittaristoon saa eri näyttöjä muokattua. Pienellä lisähinnalla 5v/150tkm takuu plussaa.
Itsellä tällä hetkellä Hullu pösö 2008 (bensa), niin tässä ihan sama juttu penkinlämmitien kanssa, outo logiikka. Olen kanssa yllättynyt kuinka mukava tämä on ollut ajaa, mutta tarkoituksena vaihtaa johonkin sähköautoon, niin vaihtuu vuoden alkupuolella. Sanoisin että hinnan täytyy laskea aika paljon ollakseen houkutteleva. BYD Dolphin oli muuten tullut (Autokeskus Airport), kävin sen jo pari viikkoa sitten koeajamassa. En tykännyt niin paljoa kun MG4:stä.
Miksi tuollaista mössöä tehdään onko ahneus noiden kaikkien autojen valmistajalla. Taas se paha Tesla pesee koko stellasiksen autolauman pitäisi sitä mahtua takanakin istumaan joskus täytyy aikuistenkin sopia takapenkille se kulutuskin on turhan iso voi tulla pettymyksiä ei voi mitään.
11 месяцев назад+6
3:00 Kiinnitti huomion tuo näytön näkymän vaihdossa tuleva animaatio. En tiedä yritetäänkö sillä peitellä näytön lagia (silti onnistumatta), mutta tympeä varmaan varsinkin pimeässä tuijottaa ylimääräinen sekunti tuota kirkkaan sävyistä pompsahdusta. Kun näitä näyttöjä nyt väistämättä tulee joka autoon, niin ennemmin ottaisin kyllä vähän yksinkertaisemman näytön, joka reagoi heti, kuin koristellun tahmaavan ja odotuttavan, joka vielä pimeällä välkyttelee silmille 😅
Samaa mieltä. Kuljettajalle esitettävä ajamista koskeva informaatio tulee tarjoilla mahdollisimman vähäeleisesti. Sellaista autoa arvostaa, missä asian laita on näin. Muutoinkin koko kojelaudan alueen valaistus tulisi olla sellainen, ettei se häiritse kuljettajaa.
Jep. Ja polttis melkein puolet halvempi, vaikka sähkövossikka on veroton. Hankintahetkellä ei vaan proletaarin papu riitä, vaikka polttoaineella hintaa onkin. Polttiksen ostoon joutuis, jos kauppaan menisi.
Täällä porukka valittaa hinnoista.😂 Stellantis ei myy sähköautoja tappiolla joten tietenkin se näkyy myös hieman hinassa. Ford tekee jokaisella Mach E:llä tappiota silti auton hinta on korkea. Kiinalaiset automerkit Volvot,Polestarit jne... Kuittaa tappiot Kiinan valtion kassasta. Tesla tekee voittoa autoillaan mutta aika karuja vehkeitä sisältä näyttää olevan ja Tesla ei tee ikinä autoa josssa olisi esim.Citroenin kaltainen oikeasti ajomukava alusta. Suomen surkeille perunapelloille joita teiksi myös kutsutaan tarvitaan oikeasti HYVÄ alusta.
Aivan järkyttävän kallis, kalliimpi, mitä Model 3 karvalakki. Ja ainoa hyvä puoli Pökötissä Teslaan nähden on se, että se ei ole Tesla. Etuveto tietenkin?
Nyt ku raskaaseen kalustoon on ruvennut tulemaan myös näitä hipaisu näppäimiä niin on kyllä tullu tiukoissa paikoissa ajamisesta todella stressaavaa.. Joka kerta pitää 100x katsoa menikö se lukko päälle tai rupesiko keventämään teliä. Et kyllä ajoon vaikuttavissa ominaisuuksissa pitää olla fyysiset painikkeet/keinut ymym sit muut toiminnot saa miun puolesta olla hipasu. Muutenkin alkaa nykyautot olemaan sitä luokkaa, että minkähänlaisen auton ihminen joka ei ole tietotekniikan kanssa tekemisissä.
@@jaakkoiswatching6437 Joo on, mutta alkaa vaan "napit" olemaan sitä luokkaa, että pidetään pohjassa ja sit syttyy valo tai hieman painetaan. Ku pitäis olla ihan sellainen katkaisija tyylinen.
Itellä ollu e208 parisen vuotta ja vähän odotin jos tähän autoon oltais saatu pikkusen isompi akku (e208:ssa 45kwh netto), siihen nähden tää 51kwh vaikuttaa tosi marginaaliselta parannukselta. Eli samaa mieltä että jos tää auto ois tullu pari-kolme vuotta aiemmin nii vois kiinnostaa markkinoilla vähän enemmän, mut kyl taitaa olla niin et seuraava oma auto ei oo pösö
Ajelin muutaman vuoden edellisen mallisukupolven diesel-308:lla. Se oli kyllä erinomainen ajaa ja Allure-penkit sopivat kropalle, kuin lämmin syli. Tää voisi olla erittäin kiinnostava auto. Mutta… Onhan toi hinta ihan älytön. Täysin järjetön. Siksipä tilauksessa nyt MG4 Luxury. Huomattavasti enemmän vastinetta rahalle pienine puutteineenkin.
Koira harrastajien karvaiset kädet😂. Älä nyt uhoo hinnan tiputuksua ettei hullarin hinnatkin tipahda. Pappa auto maalais isännälle perämetsien keskelle.
SIksi, kun kaikki ei halua Elmon autoa, vaikka se maksaisi 20k vähemmänkin. Just oli uutinen missä Model 3 oli Saksan katsastustilaston ykkönen hylkäyksissä, kun uusille autoille tehdään eka katsastus.
@@mr.wizeguy8995 Katsastustilastot on kyllä ihan yhtä tyhjän kanssa (argumenttina auton hyvyydestä). Sama esim. Renaultien tai Dacioiden kanssa, parin euron puslia syövät ja palloniveliä. Hylsyhän siitä tulee, vaan aika helppo on vaihtaa ja sitten taas mennään. Sitten on "laatumerkkejä", jotka loistavat katsastuksissa, mutta niissä on vastavuoroisesti katastrofaalisia moottori- tai vaihteistovikoja. Ehkä ennemmin katsoisin takaisinkutsuja ja yleisesti foorumien kirjoitteluja, katsastustilastot sitten sen jälkeen jos vielä kiinnostelee :P
Tuo hauska/hyvä ajettavuus löytyy välillä yllättävistä autoista. Joskus 15 vuotta sitten tuli silloin tällöin ajettua mummoni Nissan Micralla. Auto oli aivan älyttömän hauska ajettava pienemmillä hiekkateillä sellaisella "dynaamisella" :) otteella. Mukavia muistoja.
Mahtavaa, mullakin - ei ekana mutta - tokana autona oli 205 Green, kuparinvärisine tummennuksineen! 😋 Kiva peli! Paitsi että ratti oli pieni tehostimellisesta mallista lainattu, mutta autostahan ei tehostinta löytynyt. Kyllä tuli parkkiksilla kesäisin hiki veivatessa! 😄
Penkinlämmittimien toiminta on normaalia Stellantista, eli ei vika vaan ominaisuus. On/off/on/off pitkällä syklillä. Välissä korventuu kannikat, välistä alkaa vilu hiipiä.
E-308 on kyllä erinomainen ajaa! Ja hiljaisempi kuin vaikka Polestar 19” kitkoilla. Mutta se hinta, oivoi… 😬
On kyllä todella tyylikäs auto ja kiva että tuo ajettavuus ja mukavuus vaikutti niin hyvälle.
Hintaa on kyllä paljon ja ehkäpä 39900,- olisi sopivampi hinta. Onhan myös tuo akku 51 kWh melko pieni mutta uskon että sillä kyllä pärjäisi melko mukavasti. Yksityisleasing 549,- kk / 13 kk on järkevä.
Nii toiset juoksee hinnan perässä pelkästään oli tuote sitten hyvä tai keskinkertaista huonompi. Itse ainakin pyrin siihen, että saan toimivan ja laadukkaan tuotteet jolloin voin myös turvautua ajatukseen, että osia/päivityksiä/huoltoja ymym on tarjolla pidempäänkin. Et muutenkin kiinnostaa mitä tapahtuu sähköautolle jos päivitykset loppuvat, että jos vaikka joku boxi hajoaa saako siihen apua ymym.
Joo, kyllä näin on. Hinnat tarttis puolittaa, että kauppa kävisi. Mutta pitkästä aikaa Peogeot on tyylikäs. Saas nähdä tuleeko enää sellaista kivaa pikku kirppua 205:n tapaan. On nimittäin tuo 308 melkoinen mastordontti vanhaan 205 verrattuna. Ja jos vielä farmarina venytetään, niin alkaa olla liian iso parkkiruutujen lisäksi myös kaupungin kujille tuo ranskatar.
208 on 205 seuraaja eli sellanen ”pikkukirppu”. Sen saa bensiini- ja dieselmallien lisäksi myös sähköautona, kuten 308. Peugeotin B-segmentin mallit menee 205, 206, 207 ja nyt 2-sukupolvea 208 nimen alla. C-segmentin mallit taas 304, 305, 306, 307 ja nyt 3-sukupolvea 308 nimellä. Eli ei tämän 308 ole tarkoitustaan olla mikään ”uusi 205”, vaan on pykälää isompi auto. Tosin jos 308 ei meinaa mahtua Eurooppalaiseen parkkiruutuun, niin taitaa kuskissa olla vikaa…
Hiukan ihmettelin ettet maininnut tuon nykyisen sukupolven 308 olleen markkinoilla jo vuodesta 2021. Ensin vain bensiini, plug in hybrid ja diesel versioina ja nyt myöhemmin tulee myös sähkö versio. Eli autohan ei sinänsä ole mikään uusi, eikä esimerkiksi farmarin takajalkatiloja tarvitse arvuutella.
Itse vertaisin myös hintaa ensisijaisesti saman auton muihin voimalinja vaihtoehtoihin, en Kiinalaisiin. Todennäköisesti kuitenkin monella 308 ostajalla on edessä tilanne, jossa valitsee minkä tekniikan autoonsa ottaa.
Bensiini manuaali yhdistelmä näyttää tällä hetkellä maksavan noin 30 000€ ja automaattivaihteistolla 32 000€. Plugarilla on hintaa 43 000€. Diesel Hatchback ei kuulu Suomen tuontiohjelmaan, mutta farmari diesel kuuluu ja sen hinnasta voi päätellä myös HB dieselin olevan noin 2500€ bensiiniversiota kalliimpi. Voi siis sanoa että aika paljon niitä kilometrejä pitää tulla jos ajattelee että sähkö 308 olisi taloudellisesti järkevä ostos. Ja sama koskee plugaria. Toisaalta jos vertaa plugaria ja e-308 niin silloin täyssähkössä voikin olla järkeä.
Fakta on kuitenkin että etenkin euroopan tasolla edelleen tässä kokoluokassa bensiini on se ykkös vaihtoehto ja dieselmallillekin on kohtalaisesti kysyntää. Eli tuolla hinnoittelulla e-308 jää harvinaiseksi versioksi. 308 on kuitenkin vielä aika pieni auto ja sen suurinta ostajakuntaa ovat ihmiset, jotka haluavat tavallisen ja edullisen auton jolla ajetaan pääasiassa kaupungissa ja ehkä silloin tällöin myös joku mökkireissu. Silloin ei vaan ole mitään järkeä maksaa 15 000€ extraa sähköautosta, sitä rahaa ei saa koskaan takaisin.
Tuo hinnoittelu on vähän sama, kun vertaisi skodaa mersun hintaan. Ja tuo pösö on noista kahdesta se mersu.
Millo EX30? 😊
Videolla jäi esittelemättä, että tohon pienempään näyttöön voi valita itse haluamansa toiminnot. Samoin ylempää näyttöä voi halutessaan muokata itselleen sopivaan ulkoasuun. Myös mittaristoon saa eri näyttöjä muokattua. Pienellä lisähinnalla 5v/150tkm takuu plussaa.
MG4 hinta/laatusuhde myös ajettavuuden osalta on niin hyvä että kyllä nyt Pösö jaa kakkoseksi. Mikähän akkutyyppi tässä Pösössä lienee ?
Todella kaunis auto on peugeot 308 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 50vuotias Mies 💝 ja minä olen auto Mies ❤ ja Harrille Salo.
Kyllä on liian kallis 😢 peu geot yrittää kusettaa tupla hintaa tuolla saa tesla m3 higlandin😮 jossa on 175kw lataus.. 400km range jne jne jne
Itsellä tällä hetkellä Hullu pösö 2008 (bensa), niin tässä ihan sama juttu penkinlämmitien kanssa, outo logiikka. Olen kanssa yllättynyt kuinka mukava tämä on ollut ajaa, mutta tarkoituksena vaihtaa johonkin sähköautoon, niin vaihtuu vuoden alkupuolella. Sanoisin että hinnan täytyy laskea aika paljon ollakseen houkutteleva. BYD Dolphin oli muuten tullut (Autokeskus Airport), kävin sen jo pari viikkoa sitten koeajamassa. En tykännyt niin paljoa kun MG4:stä.
millon testis lucid air
Miksi tuollaista mössöä tehdään onko ahneus noiden kaikkien autojen valmistajalla.
Taas se paha Tesla pesee koko stellasiksen autolauman pitäisi sitä mahtua takanakin istumaan joskus täytyy aikuistenkin sopia takapenkille se kulutuskin on turhan iso voi tulla pettymyksiä ei voi mitään.
3:00 Kiinnitti huomion tuo näytön näkymän vaihdossa tuleva animaatio. En tiedä yritetäänkö sillä peitellä näytön lagia (silti onnistumatta), mutta tympeä varmaan varsinkin pimeässä tuijottaa ylimääräinen sekunti tuota kirkkaan sävyistä pompsahdusta. Kun näitä näyttöjä nyt väistämättä tulee joka autoon, niin ennemmin ottaisin kyllä vähän yksinkertaisemman näytön, joka reagoi heti, kuin koristellun tahmaavan ja odotuttavan, joka vielä pimeällä välkyttelee silmille 😅
Samaa mieltä. Kuljettajalle esitettävä ajamista koskeva informaatio tulee tarjoilla mahdollisimman vähäeleisesti. Sellaista autoa arvostaa, missä asian laita on näin. Muutoinkin koko kojelaudan alueen valaistus tulisi olla sellainen, ettei se häiritse kuljettajaa.
Samaa kattelin ja ajattelin itse.
pärskähti kyllä huutikset ku hinta pamahti eetteriin
Vain useamman tonnin halvempi kuin Model 3 🤣
Jep. Ja polttis melkein puolet halvempi, vaikka sähkövossikka on veroton. Hankintahetkellä ei vaan proletaarin papu riitä, vaikka polttoaineella hintaa onkin. Polttiksen ostoon joutuis, jos kauppaan menisi.
Jep, iha törkynen hinta, en edes sylkäsis tuon suuntaan tolla hintalapulla. Jos tuo maksaisi 30k niin sitte olisi iha järkipeli.
Mimmoinen tämä on Renaultin Meganeen verrattuna?
Paljon samaa kuitenkin tuntuisi olevan.
5:36 mikä tuo muistikortille tehty paikka on?
Täällä porukka valittaa hinnoista.😂 Stellantis ei myy sähköautoja tappiolla joten tietenkin se näkyy myös hieman hinassa. Ford tekee jokaisella Mach E:llä tappiota silti auton hinta on korkea. Kiinalaiset automerkit Volvot,Polestarit jne... Kuittaa tappiot Kiinan valtion kassasta. Tesla tekee voittoa autoillaan mutta aika karuja vehkeitä sisältä näyttää olevan ja Tesla ei tee ikinä autoa josssa olisi esim.Citroenin kaltainen oikeasti ajomukava alusta. Suomen surkeille perunapelloille joita teiksi myös kutsutaan tarvitaan oikeasti HYVÄ alusta.
Mites Teslan uusi Model 3, eikös siinä ole aika mukavaksi kehuttu alusta?
Tesla on laadultaan huonompi kuin 70 luvun vauxhallit😂
Aivan järkyttävän kallis, kalliimpi, mitä Model 3 karvalakki. Ja ainoa hyvä puoli Pökötissä Teslaan nähden on se, että se ei ole Tesla.
Etuveto tietenkin?
Tolla rahalla ostaa vuoden vanhan polestarin
Tolla hinnalla saa jo Volvon ex30, kymppi pois niin vois kiinnostaa.
Kuka ny jotai rumaa perse homeista homosohvaa haluu?
EX30 hinta lähtee 36900 eurosta.
On kyyyyl ikävä vanhaa Pugi 106 rallye:ee (MK2).
Nyt ku raskaaseen kalustoon on ruvennut tulemaan myös näitä hipaisu näppäimiä niin on kyllä tullu tiukoissa paikoissa ajamisesta todella stressaavaa.. Joka kerta pitää 100x katsoa menikö se lukko päälle tai rupesiko keventämään teliä. Et kyllä ajoon vaikuttavissa ominaisuuksissa pitää olla fyysiset painikkeet/keinut ymym sit muut toiminnot saa miun puolesta olla hipasu. Muutenkin alkaa nykyautot olemaan sitä luokkaa, että minkähänlaisen auton ihminen joka ei ole tietotekniikan kanssa tekemisissä.
Onneksi kaikissa kuormureissa on vielä lukot ja keventimet oikeissa nappuloissa, vähemmän kriittiset toiminnot kosketusnäytöllä kuten sanoitkin.
@@jaakkoiswatching6437 Joo on, mutta alkaa vaan "napit" olemaan sitä luokkaa, että pidetään pohjassa ja sit syttyy valo tai hieman painetaan. Ku pitäis olla ihan sellainen katkaisija tyylinen.
Hyvin piilotettu hidas softa noiden animaatioiden taakse 😂
Animaatiot saa valikosta otettua pois päältä. Näyttö nopeutuu huomattavasti.
Näyttää ihan pösöltä. Pakoputketkin on pistetty sähköautoon.
Dynaamisen ajamisen maininnasta erikois maininta HYVÄÄ DUUNIA!
Murjasti vitsin: "... jos nyt Suomesta sellaisia huonokuntoisia asfalttiteitä yleensä löytyy" :-D
Eipähän ole kiinalainen 👍
Kympin liian kallis
Itellä ollu e208 parisen vuotta ja vähän odotin jos tähän autoon oltais saatu pikkusen isompi akku (e208:ssa 45kwh netto), siihen nähden tää 51kwh vaikuttaa tosi marginaaliselta parannukselta. Eli samaa mieltä että jos tää auto ois tullu pari-kolme vuotta aiemmin nii vois kiinnostaa markkinoilla vähän enemmän, mut kyl taitaa olla niin et seuraava oma auto ei oo pösö
Ajelin muutaman vuoden edellisen mallisukupolven diesel-308:lla. Se oli kyllä erinomainen ajaa ja Allure-penkit sopivat kropalle, kuin lämmin syli. Tää voisi olla erittäin kiinnostava auto.
Mutta… Onhan toi hinta ihan älytön. Täysin järjetön. Siksipä tilauksessa nyt MG4 Luxury. Huomattavasti enemmän vastinetta rahalle pienine puutteineenkin.
Kyllä rajusti on kinneri ylihintanen, ja kyllä 205 ja 6 on ikävä 😂
Ihan ok auto, 10t€ liikaa hintaa noihin ominaisuuksiin....
Viisitoista vuotta oli yhteistä taivalta ranskalaisen auton kanssa. Ei koskaan enää.
Koira harrastajien karvaiset kädet😂. Älä nyt uhoo hinnan tiputuksua ettei hullarin hinnatkin tipahda. Pappa auto maalais isännälle perämetsien keskelle.
Miksi kukaan ostais tällasen, jos päivitetyn Model 3 saa samalla hinnalla? 😅
Eihän siinä ole edes vilkkuviikseä🤭
@@juuhaa1 kaikki kenen kanssa oon jutellu niin sanonu että siihen tottuu tosi nopeesti.
SIksi, kun kaikki ei halua Elmon autoa, vaikka se maksaisi 20k vähemmänkin. Just oli uutinen missä Model 3 oli Saksan katsastustilaston ykkönen hylkäyksissä, kun uusille autoille tehdään eka katsastus.
@@mr.wizeguy8995 Katsastustilastot on kyllä ihan yhtä tyhjän kanssa (argumenttina auton hyvyydestä). Sama esim. Renaultien tai Dacioiden kanssa, parin euron puslia syövät ja palloniveliä. Hylsyhän siitä tulee, vaan aika helppo on vaihtaa ja sitten taas mennään. Sitten on "laatumerkkejä", jotka loistavat katsastuksissa, mutta niissä on vastavuoroisesti katastrofaalisia moottori- tai vaihteistovikoja.
Ehkä ennemmin katsoisin takaisinkutsuja ja yleisesti foorumien kirjoitteluja, katsastustilastot sitten sen jälkeen jos vielä kiinnostelee :P
Peugeot alkaa jäämään hintojen puolesta kilpailijoiden jalkoihin, jopa Stellantis-konsernin sisällä…
Feikki pakoputkien muotoilut, kuten bemarillakin. Voi miksi?!
En ihmettele. Nm 508