посмотри когда пропадают тормоза или становятся тугими задние стопы горят или нет.у меня была такая беда спецы не могли понять в чем причина.я сам нашол причину дело было в штекере которая идет на главный кран под педалью тормоза пыльник укоротил и тепер все супер. спецы сразу отпровляют менять кран которая стоит 25р
@@alexwhitedove5437 комп показывает третий я же не сам придумываю. Заклеен абс раньше на прицепе не работал сам прозвонил проводку и датчики нашел и устранил причину. Да и бирка три написано и трубка идет к модулю управления тормозами а навесного у меня в машине только бак и ящик.
@@Alexey78 на ПГУ ,клапан EGR,подушки кабины(если есть)все с 3 контура.У меня на мане как только загораеться АБС тормоза стают ватными.Если горит АБС ,електронное управления тормозами не работает и торможения идет в аварийном режиме.
@@alexwhitedove5437 специально сейчас залез посмотрел шильдик под номером три там а соседний идет кабина пгу и тд. Год горел индикатор абс тормоза работали в обычном режиме. Поменял удлинитель на датчик абс прицепа индикатор абс потух.
@@user-vo8sr8gv9c поднял до 9атм. У меня с него на тормоза тоже идет. Короче перебрал 4-х контурник, все равно изредка электроника отказывала сейчас поменял подпедальный кран и все в норме стало.
ПЕРВОЕ !!! СКОЛЬКО ПРОШЕЛ ТВОЙ МАН ??? НОРМАЛЬНО ТОРМОЗА РАБОТАЮТ ПРИ ТОЛЩИНЕ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ НЕ МЕНЕЕ 38 мм - ТОЛЩИНА. НОВЫЙ ДИСК РАВЕН 45мм. ЕСЛИ МЕНЕЕ 37мм. ТО НОРМАЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ НЕ БУДЕТ, СУППОРТ РАСЧИТАН ДЛЯ РАБОТЫ В ДИАПОЗОНЕ 45мм ДО МИНИМУМУ. 38мм. ТОРМОЗНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ ИСПРАВНО РАБОТАЮТ ДО 1.000.000км. ЕСЛИ ВНУТРИ НАРУШИЛИСЬ РЕЗИНОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ТО ПРИ НАЖАТИИ НА РУЧНОМ ТОРМОЗЕ УСЛЫШИТЕ ШИПЕНИЕ И СБРОС ДАВЛЕНИЯ. ЕСЛИ СУППОРТА РАБОТАЮТ НЕ КОРРЕКТНО ТО БУДУТ ГРЕТСЯ ТОРМОЗА.
@@Alexey78, я за Вас переживаю, чтобы Вы с таким ремонтом более серьёзных проблем не нажили. И почему сразу с дивана? Я до сих пор за баранкой, веса с двумя нулями возил, и технику очень люблю. С уважением!
@@user-jd3sp6tr5w не переживайте я давно уже все исправил причем без всяких сервисов и диагностов. На мане тга 2005 года выпуска ни одной ошибки на компютере, все работает и кондер и тормоза. За шесть лет работы два раза в сервис заезжал менять шкворня и сцепление. 250км проехал до сервиса без сцепления и в бокс своим ходом заехал. Если внимательно смотрел в тормозах отказывала только электроника и так просто и быстро не разобрав причины его не починить. Толковых сервисов нет, поменяют все методом тыка, бабки срубят и ничего не сделают. Я доверяю толбко себе и причина не в деньгах, ман не мой а хозяйский. В ожидании груза я не телик смотрю а под машиной лазию потоиучто это мне нравится делать все своими руками
Ти номер напиши своего авто, будем апосатся если увидим, с такой браблемой смертники боятся даже ездить, на тебя то пхуй, а вот если люди пострадают, это уже трагедия будет, методом продува ничего не исправится
Слишком много электроники. У меня там и блокировка идет имитацией тормозов и курсовая устойчивость есть. Даже если стопы не горят уже электроника может глючить.
👍👍👍у меня на дисплейе air pressure low не исчезаеть даже стрелка 12бар.обычно когда 6бар оно исчезаеть.
Подпедальный тормозной кран под замену. У меня была такая проблема то же пропадали тормоза
Главный тормозной кран)
посмотри когда пропадают тормоза или становятся тугими задние стопы горят или нет.у меня была такая беда спецы не могли понять в чем причина.я сам нашол причину дело было в штекере которая идет на главный кран под педалью тормоза пыльник укоротил и тепер все супер. спецы сразу отпровляют менять кран которая стоит 25р
Я сейчас давление в третьем контуре поднял до 9атм и проблема ушла. Штекер тоже посмотрю. Спасибо.
@@Alexey78 третий контур ,для навесного оборудования ,к тормозам отношения не имеит .Случайно изолентой не АБС заклееен?
@@alexwhitedove5437 комп показывает третий я же не сам придумываю. Заклеен абс раньше на прицепе не работал сам прозвонил проводку и датчики нашел и устранил причину. Да и бирка три написано и трубка идет к модулю управления тормозами а навесного у меня в машине только бак и ящик.
@@Alexey78 на ПГУ ,клапан EGR,подушки кабины(если есть)все с 3 контура.У меня на мане как только загораеться АБС тормоза стают ватными.Если горит АБС ,електронное управления тормозами не работает и торможения идет в аварийном режиме.
@@alexwhitedove5437 специально сейчас залез посмотрел шильдик под номером три там а соседний идет кабина пгу и тд. Год горел индикатор абс тормоза работали в обычном режиме. Поменял удлинитель на датчик абс прицепа индикатор абс потух.
У тебя екам или 4-х контурный кран?
4-х контурный
@@Alexey78 подними давление в 3 контуре, если я не ошибаюсь, на 9 бар этот контур только на ручник
@@user-vo8sr8gv9c поднял до 9атм. У меня с него на тормоза тоже идет. Короче перебрал 4-х контурник, все равно изредка электроника отказывала сейчас поменял подпедальный кран и все в норме стало.
У меня тоже было, как У тебя когда с ручника снимаешь
Такая же фигня греются задание диски, думаю всему виной кран перед седлом что скажете, такую манипуляцию проделывал не помогло
Поменял кран подпедальный в кабине, сейчас все норм.
Спасибо за инфу надо попробовать тоже поменять
Смени оплётку на руле или не показывай её. Напрягает!!!
Денег нет.
Ман пустой карман 😂
Диагностику, делать не побывали? Давление в модулях, кто нибудь смотрел? Машина год. выпуска какой?
2005 год. Поднял давление в третьем контуре до 9 атм. Проблема ушла. Может датчик давления неисправный там должно быть 8.5 атм.
ПЕРВОЕ !!!
СКОЛЬКО ПРОШЕЛ ТВОЙ МАН ???
НОРМАЛЬНО ТОРМОЗА РАБОТАЮТ ПРИ ТОЛЩИНЕ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ НЕ МЕНЕЕ 38 мм - ТОЛЩИНА.
НОВЫЙ ДИСК РАВЕН 45мм.
ЕСЛИ МЕНЕЕ 37мм. ТО НОРМАЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ НЕ БУДЕТ, СУППОРТ РАСЧИТАН ДЛЯ РАБОТЫ В ДИАПОЗОНЕ 45мм ДО МИНИМУМУ. 38мм.
ТОРМОЗНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ ИСПРАВНО РАБОТАЮТ ДО 1.000.000км.
ЕСЛИ ВНУТРИ НАРУШИЛИСЬ РЕЗИНОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ТО ПРИ НАЖАТИИ НА РУЧНОМ ТОРМОЗЕ УСЛЫШИТЕ ШИПЕНИЕ И СБРОС ДАВЛЕНИЯ.
ЕСЛИ СУППОРТА РАБОТАЮТ НЕ КОРРЕКТНО ТО БУДУТ ГРЕТСЯ ТОРМОЗА.
1800000км. Поменял подпедальный главный торм кран, все норм работает. 2005года машина ни одной ошибки нет
Кошмар! На сиденье ещё силикона налейте!
Не сы малыш, просто успокойся и не смотри ужастики а то с дивана упадешь.
@@Alexey78, я за Вас переживаю, чтобы Вы с таким ремонтом более серьёзных проблем не нажили. И почему сразу с дивана? Я до сих пор за баранкой, веса с двумя нулями возил, и технику очень люблю.
С уважением!
@@user-jd3sp6tr5w не переживайте я давно уже все исправил причем без всяких сервисов и диагностов. На мане тга 2005 года выпуска ни одной ошибки на компютере, все работает и кондер и тормоза. За шесть лет работы два раза в сервис заезжал менять шкворня и сцепление. 250км проехал до сервиса без сцепления и в бокс своим ходом заехал. Если внимательно смотрел в тормозах отказывала только электроника и так просто и быстро не разобрав причины его не починить. Толковых сервисов нет, поменяют все методом тыка, бабки срубят и ничего не сделают. Я доверяю толбко себе и причина не в деньгах, ман не мой а хозяйский. В ожидании груза я не телик смотрю а под машиной лазию потоиучто это мне нравится делать все своими руками
@@Alexey78 вот это разговор 🍾
Ти номер напиши своего авто, будем апосатся если увидим, с такой браблемой смертники боятся даже ездить, на тебя то пхуй, а вот если люди пострадают, это уже трагедия будет, методом продува ничего не исправится
Исправил уже. Ти опосайся пожаилуюста номера машины и прицепа есть в моих роликах.
У тга почему у многих такой геморой
Слишком много электроники. У меня там и блокировка идет имитацией тормозов и курсовая устойчивость есть. Даже если стопы не горят уже электроника может глючить.
Привет как проверил ошибки на панели?
@@user-rs9fn3cz3q привет. По интернету
У меня на tgx те же симптомы, предполагают, что блок ебс, хочет помереть.
Поменял кран на который нажимает педаль тормоза, сейчас все в порядке