Bom dia pessoal! Ótimo teste, sinal de que esse "motorzinho" tem ótimo potencial. Apenas aqui lembrando que este filtro da nova geração 1.3 T, foi modificado já. Essa versão utilizada foi a primeira, porém identificamos necessidade de alteração no tamanho do filtro (altura) devido a uma situação da caixa de ar, onde o filtro acaba perdendo área, pois uma parte da caixa "fecha" uma boa parte do filtro, onde certamente perdemos uns cv em relação ao concorrente. Vale ressaltar que a nossa linha URBANA é a nossa linha intermediária, que atende a melhor relação fluxo x filtragem do mercado e, para quem quer total desempenho (sem perder excelência em filtragem) temos a nossa linha RACING que foi desenvolvida junto as fórmulas TURISMO 1.4, COPA SHELL HB20, IMPÉRIO ENDURANCE (GINETTA GT3/GT4, BMW GT3, P1 e P2) e outras, literalmente TECNOLOGIA DAS PISTAS PARA O SEU CARRO.
Não vejo nenhum problema pelo carro ser Fiat. Quem acompanha a indústria automobilística sabe que a FIAT melhorou muito na fabricação de seus veículos. Querendo ou não, o fastback é um carrão, valendo muito à pena ter um dele.
Concordo! Muitos criticam a marca... falam mal do carro. Mas posso dizer que é um excelente carro! A Fiat tem montado carros que costumam ter uma boa aceitação no mercado. Um exemplo disso foi o Fiat Toro, que chegou em 2016 e só agora 6 anos depois a Chevrolet vem com a nova montana para tentar pegar uma fatia deste mercado.
O próprio dyno acusa que correção não é válido pra carro turbo, mas 90% da galera aplica na hora de divulgar resultado e cada um com uma correção diferente.
Diferença de pressão atmosférica só é válido para carro aspirado, que depende da pressão atmosférica pra empurrar ar pra dentro do motor. carro turbo quem determina a pressão que entra no motor é o turbo, independente da altitude.
Quanto maior a altitude menor a concentração de oxigênio diminuindo assim a potência do motor, o mesmo acontece com a gente quando viajamos para lugares com a altitude elevada
O Filtro simplesmente deixa passar mais ar, mas junto vai sujeira também. Pq não fazem um teste em laboratório para analisar a retenção de partícula e sujeira? Pq se ele FILTRAR como o original aí sim, é um bom produto.
Galera! desculpem pelo dado incorreto no vídeo, segue correção conforme o site da Servitec: "Fator de correção é uma fórmula padronizada usada para comparar ensaios realizados em condições atmosféricas diferentes. Está fórmula está descrita em Normas de organizações como por exemplo a NBR." www.servitecdinamometro.com.br/duvidas-frequentes Segundo o que está escrito nas normas os fatores de correção não devem ser usados em motores turboalimentados, mesmo assim, a gente viu que grande parte do pessoal que faz esse tipo de vídeo acabam tendo a correção e por isso resolvemos deixar. Para os próximos vídeos vamos corrigir 👍
E o ciclo vicioso não acaba, pois embora o pessoal saiba que não se dê usar, a desculpa é que "todo mundo usa, então usamos tb". Várias preparadoras já não usam. Eu dou mais credibilidade a quem faz, o correto - não infla os números com correções indevidas.
Como sempre trazendo exclusividade esse eu não tinha visto porém como o canal tem apenas conteúdo bacana vale apena assistir vídeos mais antigos, salve maiquinhooooo
Usei um filtro irs no meu ka 1.5 sigma, mas passa poeira bem fina , usei 10 mil km e ficou empueirado os dulto de admissão e tbi, encaixa perfeitamente mas eu não recomendo!
Fala amigo, ele não possui essa função! (até da pra tantar carregar um pouco pisando no freio e acelerador) mas infelizmente não é um Launch Control 😭😭
Correção é pra carro aspirado, não é pra carro turbo. No site da servitec ( servitecdinamometro / duvidas-frequentes) é claro um texto falando para não usar correção em carro turbo. O comentário no video falando para usar correção foi de um amadorismo absurdo e ainda passa informação falsa de potência e de como usar um dinamômetro para inúmeros espectadores. Sempre que for falar um dado técnico, estude não propague informação falsa ! Tirando esse dado, vídeo bacana e interessante mas esse erro precisa ser corrigido urgentemente.
Olá amigo, obrigado pelo feedback e realmente foi um erro a informação sobre a correção. Vou deixar um comentário fixado sobre o posicionamento da Servitec em relação ao assunto e também o motivo de termos usado com a correção.
Cara, sem menosprezar, mas esse pessoal não entende nada de interferência da altitude em relação ao desempenho de carro turbo é aspirado. A cada 100 metros acima do nível do mar, o carro aspirado perde 1% de potência e torque. Em BH por exemplo, um carro aspirado tem em torno de 8-9% menos potência que em Vitória ÉS. Por isso, neste caso, há de se considerar o fator de correção. Tem norma ABNT pra isso. Já nos carros turbo tbm tem uma perda, porém é desprezível até em torno de 2500-3000 metros acima do nível do mar. Quando vamos calcular a turbina consideramos uma pressão mínima atm. Quando se está no nível do mar, a turbina produz por exemplo 1,3 bar considerando 1 atm de entrada, portanto ao nível do mar a turbina produz (tem capacidade) 2,3 bar. Por isso temos a válvula de controle. A 1000 metros acima do nível, a turbina estará produzindo 1,3 bar porém na entrada estará dando 0,9 atm. Viram o porque que carro turbo a perda de acordo com altitude é desprezível?
Comprei um fastback 1.3 igual só que preto e coloquei o filtro k&n e gostei muito foi o suspiro do motor que deixou o ronco mais bonito mas o motor já anda muito bem. Parabens pelo vídeo! Gostaria de saber se fica legal colocar um difusor.
@@Dannylo2005 não se torna muito alto porém bem perceptivo externamente. Já tentei gravar e não fica bom por conta do vento na gravação. Mas gostei muito do resultado, valeu a pena!
parabéns pelo teste. tenho um e botei shift power, fica bem responsivo... tira o delay do acelerador. com esse filtro como seria a historia da garantia? ou seja, qdo eu for fazer revisão, o que dirão?
Muito foda, piazada.. Conteúdo de qualidade. Um trampo de qualidade. Mas ainda sou mais meu corsinha. kkkk não coloco ele ai q é pra não assustar vocês.
Para quem tem interesse nos produtos segue os links: FILTRO RS - Fastback 1.0 12v www.stiautoparts.com.br/MLB-2907716372-Fastback1.0-RS-AIR-FILTER-_JM FILTRO RS - Fastback 1.3 16v www.stiautoparts.com.br/MLB-2907679494-Fastback1.3-RS-AIR-FILTER-_JM FILTRO INFLOW - Fastback 1.3 16v www.stiautoparts.com.br/MLB-2907754623-Fastback1.3-INFLOW-_JM EDIT: Ah! e se você quer um filtro para o seu veículo, deixa aqui nos comentários que a nossa equipe vai disponibilizar o link para você =D
@@STIAUTOPARTS já chegou. Obrigado pela atenção. ÓTIMA QUALIDADE do filtro. Já estou usando o chaveiro haha. Se desenvolverem um escape para o fastback pode ter certeza que entrarei na fila. Abçs
Não entendo bem de motor mas sempre ouvi falar sobre o tal de intercooler em carris turbos e vocês dizem que esse carro não tem e vai perdendo potência com o passar do tempo???? É isso mesmo??? Então acho que vai ser perdendo também é o tempo de vida das peças!!! Comentem isso por favor! Ótimo trabalho e excelente vídeo.
Não estudaram mais sobre o motor T270, o sistema de arrefecimento do motor tbm resfria o turbo, o que é mais eficiente por isso dispensa o uso de intercooler, esse carro não perde potencia já que o turbo não sofre com aquecimento, o que aconteceria com intercooler.
Bom dia meu caro! O ponto principal que estamos colocando em pauta é a temperatura de admissão. A temperatura que o ar entra na tbi. Isso é diferente de refrigeração de turbina. Fizemos alguns testes e quando o carro estava 100% frio ele mostrou uma potência! Ao decorrer das passadas essa potência foi caindo. Até se estabilizar.. E sim se tivesse um INTERCOOLER para refrigeração do ar que vai pra admissão essa perda de rendimento seria muito menor. Abraço 🤘🤘
@@STIAUTOPARTSnão imaginava que este carro não tinha intercooler, ou mesmo um watercooler como alguns 1.0T. Só pode ser redução de custo. Na prática, após uma puxada mais forte num dia quente a ECU vai atrasar ponto devido a alta temperatura de admissão no motor e a potência do carro cair...
Trocando apenas o filtro de ar a luz não fica acesa. Aqui no teste o painel acende tudo pois temos que desativar os sensores de abs. Para que ele possa passar no dinamômetro. Aí o painel fica uma bagunça 😅😅
185cv é a potência que a Fiat declara no motor. Aqui fizemos a medição de potência na roda. Em média 15% da potência é perdida na transmissão. Mas isso varia de carro para carro. Por isso o mais certo é a medida de roda.
Curti o vídeo, no caso do filtro Inflow utilizaram qual espuma(racing, semi-racing ou urbano) porque o RS só tem 1 modelo né ? Caso o conceito fosse economia de custo e em citar o K&N que é mais caro, poderia ter testado 02 modelos do Inflow, sendo o de custo mais próximo(o urbano) com o RS e o de custo mais próximo(o racing ou semi-racing) com o K&N. Mas gostei bastante da comparação, parabéns pelo vídeo!
A gente utilizou o modelo mais em conta da INflow (Urbano) e concordo contigo poderia ter o teste com o modelo Racing e talvez até mesmo com a K&N também. Obrigado pelo feedback.
Olá Ricardo, não tem segredo, é só tirar um e colocar o outro, ele tem o mesmo tamanho do filtro original. Você tem um Fastback? Se sim, me fala a motorização que te envio o link do filtro correto =D
Eu estou vendendo o sandero rs e acabei de comprar um abarth pulse . Sou do Rio de Janeiro Vice campeã em buraqueira Campeã Minas Gerais Motor turbo abarth 1.3 câmbio aisin
Encontrei no site da Servitec: Segundo o que está escrito nas normas os fatores de correção não devem ser usados em motores turboalimentados, mesmo assim, a gente viu que grande parte da galera que faz esse tipo de video acabam tendo a correção e por isso resolvemos deixar. Talvez para os próximos vídeos podemos colocar a informação com a correção e sem correção 👍
Realmente faltou! Muito obrigado pelo feedback. Em nossa playlist já tem vídeo deste carro com chip de potência Torkone Realizamos testes e mostramos um melhor desempenho 🤘🤘🤘
Fala Carlos Então sei que a turbina é refrigerada pelo líquido de arrefecimento. Mas o que está faltando aqui é um componente para refrigerar o ar que a turbina manda pra admissão. Neste caso o INTERCOOLER. Componente resfria o ar admitido pelo motor, aumentando seu rendimento volumétrico. Primeiro, vale explicar que o intercooler é uma espécie de radiador que tem a função de resfriar o ar admitido pela turbina de um motor. Componente resfria o ar admitido pelo motor, aumentando seu rendimento volumétrico. Primeiro, vale explicar que o intercooler é uma espécie de radiador que tem a função de resfriar o ar admitido pela turbina de um motor.
É difícil até de fazer ramap nesse 1.3, stage 2 então é pedir pra ir tudo pro espaço, esse motor tá mt limitado, só a turbina vem 1.8 bar de pressão original, esse carro mal vai aguentar stage 1 imagina 2
Boa pergunta! Vamos ver se consigo algum para fazer um teste! Mas se fosse para apostar meu palpite seria no fastback. Acaba que ele tem muito mais cv e torque..
Downpipe ainda não, estamos com planos de colocar! Sobre remap não tem, mas instalamos um modulo/chip de potência, tem os resultados nesse outro vídeo: ruclips.net/video/2IKODPVBul0/видео.html Obrigado por acompanhar
Olha sendo 20% da frenagem traseira é a mesma coisa que freia um carro com disco traseiro, te garanto que freia melhor que um nivus que tem freio a disco traseiro
Opa Leandro beleza? Estamos com uma dorzinha de cabeça em relação a isso, a própria concessionaria aqui de Curitiba está vendendo filtros K&N e o mecânico lá disse que pode perder a garantia, agora eles entraram em contradição, estou aguardando o retorno da fábrica sobre isso e te retorno por aqui beleza?
@leandropaulino5133 @f1emfoco59 Desculpa a demora para retornar, então o que acontece na maioria dos casos é o seguinte, na segunda revisão é quando eles trocam o filtro de ar, no nosso caso a gente deixou o esportivo e não tive nenhum problema, quando eles abriraram a caixa de ar estava lá o esportivo, mas não falaram nada, tanto é que eles mesmos estão vendendo K&N. De qualquer forma, eu indicaria guardar o filtro original e sempre que for fazer as revisões colocar o original.
Ótima consideração! Quem sabe não fazemos um novo vídeo, com mais modelos de filtros (conforme a galera sugeriu) assim que o motor estiver mais "amaciado" 😅😅
Estamos aguardando uma posição da montadora, todos os dias ligo lá fazendo essa cobrança e ninguém sabe responder. A principio o meu ainda esta na garantia! Acontece que a própria Fiat passou a vender filtro esportivo para a linha Abarth! Sendo assim teoricamente não é para perder a garantia
Desculpa a demora para retornar, então o que acontece na maioria dos casos é o seguinte, na segunda revisão é quando eles trocam o filtro de ar, no nosso caso a gente deixou o esportivo e não tive nenhum problema, quando eles abriraram a caixa de ar estava lá o esportivo, mas não falaram nada, tanto é que eles mesmos estão vendendo K&N. De qualquer forma, eu indicaria guardar o filtro original e sempre que for fazer as revisões colocar o original.
Lamento pela má experiência Alex, sinceramente vendemos muito o filtro da RS e não temos quase nada de problemas, qual carro utilizou o filtro, era INBOX?
@@STIAUTOPARTS sim, inbox. Sou entusiasta, logo, de 5 em 5 mil, eu desmonto admissão, tbi, vejo coletor. Com RS, sempre passava poeira. Uso BMC agora. A qualidade é outra! O preço justifica a qualidade!
@@AlexSouza-fu5si Agradecemos por compartilhar sua experiência conosco, valorizo o feedback! é ótimo saber que você encontrou um produto que atende às suas expectativas com o BMC.
O valor que a FIAT disponibiliza de 180 a 185 é referente a potência do MOTOR, no DINO a gente tem o resultado da potência na RODA, então o valor é menor, pois há perdas geradas pela transmissão, pelo atrito do pneu no piso, etc. Os números informados pelas fabricantes nas fichas técnicas são aqueles aferidos nos dinamômetros de bancada, com o motor instalado fora do veículo. Valeu pelo comentário!
@@luhenfer Segue o link com os dois modelos usados no video: FILTRO RS - Fastback 1.3 16v www.stiautoparts.com.br/MLB-2907679494-Fastback1.3-RS-AIR-FILTER-_JM FILTRO INFLOW - Fastback 1.3 16v www.stiautoparts.com.br/MLB-2907754623-Fastback1.3-INFLOW-_JM
Opa amigo, beleza? Temos sim a pronta entrega, segue o link para comprar: RS FILTRO: www.stiautoparts.com.br/MLB-1246689804-filtro-ar-esportivo-inbox-rs-chevrolet-onix-14-2017-novo-_JM INFLOW: www.stiautoparts.com.br/MLB-1964240113-filtro-ar-esportivo-inbox-chevrolet-onix-14-2014-inflow-_JM
Não é querendo dizer nada, mas esse carro original já é mais forte que o astra aspirado forte do petrolhead kkkk. Levem na zueira tá, n é para tretar n.
A FIAT fez igual os pobres fazem quando compra uma casa de dois cômodos, vai puxando pra lá esticando pra cá e num passe de mágica surge o Fast Back kkkkkk
Bom dia pessoal! Ótimo teste, sinal de que esse "motorzinho" tem ótimo potencial. Apenas aqui lembrando que este filtro da nova geração 1.3 T, foi modificado já. Essa versão utilizada foi a primeira, porém identificamos necessidade de alteração no tamanho do filtro (altura) devido a uma situação da caixa de ar, onde o filtro acaba perdendo área, pois uma parte da caixa "fecha" uma boa parte do filtro, onde certamente perdemos uns cv em relação ao concorrente. Vale ressaltar que a nossa linha URBANA é a nossa linha intermediária, que atende a melhor relação fluxo x filtragem do mercado e, para quem quer total desempenho (sem perder excelência em filtragem) temos a nossa linha RACING que foi desenvolvida junto as fórmulas TURISMO 1.4, COPA SHELL HB20, IMPÉRIO ENDURANCE (GINETTA GT3/GT4, BMW GT3, P1 e P2) e outras, literalmente TECNOLOGIA DAS PISTAS PARA O SEU CARRO.
Show de bola! obrigado pelas explicações!
Quem sabe não fazemos um teste com os filtros da linha Racing também =D
Não vejo nenhum problema pelo carro ser Fiat. Quem acompanha a indústria automobilística sabe que a FIAT melhorou muito na fabricação de seus veículos. Querendo ou não, o fastback é um carrão, valendo muito à pena ter um dele.
Concordo!
Muitos criticam a marca... falam mal do carro.
Mas posso dizer que é um excelente carro!
A Fiat tem montado carros que costumam ter uma boa aceitação no mercado.
Um exemplo disso foi o Fiat Toro, que chegou em 2016 e só agora 6 anos depois a Chevrolet vem com a nova montana para tentar pegar uma fatia deste mercado.
Sem palavras esse carro ,fora que a Fiat é a melhor em suspensão não ouço nada bem melhor que muitas
Sempre produziu ótimos carros, quem fala o contrário não entende bolufas.
Bomba
@@noway1135 🔥🔥🔥🔥
O próprio dyno acusa que correção não é válido pra carro turbo, mas 90% da galera aplica na hora de divulgar resultado e cada um com uma correção diferente.
🔥🔥🔥
Número vende né..
Show demais, surpreso com os resultados, principalmente com o troque, que é declarado 27 kgfm e original passou a 28,53 kgfm, parabéns pelo conteúdo
Valeu maninho!
Realmente mesmo passando original. O carro entrega um número muito satisfatório
A Fiat tem que ser aplaudida de pé,pelo desing e conforto dos carros:Argo 1.0 e 1.8,Pulse e o Fastback.
Isso por que tu não comprou e deu pane com o óleo baixando e teu carro está a 1 mês na concessionária. Fuja dessa bomba
Eu tenho fastback e oq vc tá falando e inveja kkkk@@haroldojunior4992
Diferença de pressão atmosférica só é válido para carro aspirado, que depende da pressão atmosférica pra empurrar ar pra dentro do motor. carro turbo quem determina a pressão que entra no motor é o turbo, independente da altitude.
👏👏👏
Vdd. Carro turbo não precisa de correção
Quanto maior a altitude menor a concentração de oxigênio diminuindo assim a potência do motor, o mesmo acontece com a gente quando viajamos para lugares com a altitude elevada
Saíram na frente heim, conteúdo top e exclusivo! Parabéns
Valeu mano!
O Filtro simplesmente deixa passar mais ar, mas junto vai sujeira também. Pq não fazem um teste em laboratório para analisar a retenção de partícula e sujeira? Pq se ele FILTRAR como o original aí sim, é um bom produto.
Boa ideia! podemos providenciar esse tipo de teste, em conjunto com os fabricantes.
Galera! desculpem pelo dado incorreto no vídeo, segue correção conforme o site da Servitec:
"Fator de correção é uma fórmula padronizada usada para comparar ensaios realizados em condições atmosféricas diferentes. Está fórmula está descrita em Normas de organizações como por exemplo a NBR."
www.servitecdinamometro.com.br/duvidas-frequentes
Segundo o que está escrito nas normas os fatores de correção não devem ser usados em motores turboalimentados, mesmo assim, a gente viu que grande parte do pessoal que faz esse tipo de vídeo acabam tendo a correção e por isso resolvemos deixar.
Para os próximos vídeos vamos corrigir 👍
E o ciclo vicioso não acaba, pois embora o pessoal saiba que não se dê usar, a desculpa é que "todo mundo usa, então usamos tb". Várias preparadoras já não usam. Eu dou mais credibilidade a quem faz, o correto - não infla os números com correções indevidas.
@@leoleao29 Concordo com você! Estamos planejando refazer os testes, sem a correção, e com mais modelos de filtros =)
Como sempre trazendo exclusividade esse eu não tinha visto porém como o canal tem apenas conteúdo bacana vale apena assistir vídeos mais antigos, salve maiquinhooooo
🤘🤘🤘
Top. Muito bom saber.
Comprei um também, na cor cinza.
O carro é muito top.
Quero ver o estágio 2 de vocês em!!! 😅
Opaa parabéns!!!
Vamos ver se crio coragem 🤣🤣
Só um toque!!!!
Melhorem o áudio!!!
Me escrevi e dei like!!
Parabéns
Opaa valeu pelo feedback 🙏
Já estamos analisando como resolver 🤘🤘🤘
Isso não é não carro. Já era avião ✈️!! Agora virou foguete 🚀 👍👍
Hahahha boaa 👊👊
A Fiat foi a fabricante de veículos que mais melhorou, portanto comprar carro da Fiat é uma boa.
Realmente os carros mudaram muito.
Concordo com seu ponto de vista 🤘🤘
Um dia terei um!!!!!
Esse será um sonho que irei realizar!
Usei um filtro irs no meu ka 1.5 sigma, mas passa poeira bem fina , usei 10 mil km e ficou empueirado os dulto de admissão e tbi, encaixa perfeitamente mas eu não recomendo!
Valeu pelo feedback 🙏
Tá lindo esse SUV carrão nossa ..a BMW mais barata do mercado fora a suspensão da um show em vários modelos de outras marcas
Concordo com você! Em breve mais vídeos dessa maravilha no canal 👍
Eu vi no velocímetro do Fiat fastback há 214 km/h
Muito TOP esse carro e parabéns pelo vídeo.
Sabem se ele tem a função Launch Control para arrancada?
Fala amigo, ele não possui essa função!
(até da pra tantar carregar um pouco pisando no freio e acelerador)
mas infelizmente não é um Launch Control 😭😭
Correção é pra carro aspirado, não é pra carro turbo. No site da servitec ( servitecdinamometro / duvidas-frequentes) é claro um texto falando para não usar correção em carro turbo. O comentário no video falando para usar correção foi de um amadorismo absurdo e ainda passa informação falsa de potência e de como usar um dinamômetro para inúmeros espectadores. Sempre que for falar um dado técnico, estude não propague informação falsa ! Tirando esse dado, vídeo bacana e interessante mas esse erro precisa ser corrigido urgentemente.
Olá amigo, obrigado pelo feedback e realmente foi um erro a informação sobre a correção.
Vou deixar um comentário fixado sobre o posicionamento da Servitec em relação ao assunto e também o motivo de termos usado com a correção.
Cara, sem menosprezar, mas esse pessoal não entende nada de interferência da altitude em relação ao desempenho de carro turbo é aspirado. A cada 100 metros acima do nível do mar, o carro aspirado perde 1% de potência e torque. Em BH por exemplo, um carro aspirado tem em torno de 8-9% menos potência que em Vitória ÉS. Por isso, neste caso, há de se considerar o fator de correção. Tem norma ABNT pra isso. Já nos carros turbo tbm tem uma perda, porém é desprezível até em torno de 2500-3000 metros acima do nível do mar. Quando vamos calcular a turbina consideramos uma pressão mínima atm. Quando se está no nível do mar, a turbina produz por exemplo 1,3 bar considerando 1 atm de entrada, portanto ao nível do mar a turbina produz (tem capacidade) 2,3 bar. Por isso temos a válvula de controle. A 1000 metros acima do nível, a turbina estará produzindo 1,3 bar porém na entrada estará dando 0,9 atm. Viram o porque que carro turbo a perda de acordo com altitude é desprezível?
👏👏👏👏
VÍDEO EXCLUSIVIDADE!!!! Muito top!!
É isso aeww! Valeu editor 🚀🚀🚀
Comprei um fastback 1.3 igual só que preto e coloquei o filtro k&n e gostei muito foi o suspiro do motor que deixou o ronco mais bonito mas o motor já anda muito bem. Parabens pelo vídeo! Gostaria de saber se fica legal colocar um difusor.
Boa!
Acho que ficaria legal sim um difusor, mas o ideal seria colocar depois do intermediário, para dar uma "engrossada" no barulho.
Faz escape novo difusor é coisa de carro veio
@@arturbach4086 o problema que eu queria ele mais silencioso pra viajar com a família. 🤭😄
Faz um vídeo do som como ficou...
@@Dannylo2005 não se torna muito alto porém bem perceptivo externamente. Já tentei gravar e não fica bom por conta do vento na gravação. Mas gostei muito do resultado, valeu a pena!
Cara tenta fazer o teste mais parecido com do alta rpm, três puxadas de cada maneira pra fazer uma média
Fala irmão nós fizemos 3 puxadas.
Porém mostramos apenas a média das 3
Para ficar mãos justo 🙏
Top. Comprei um na cor prata .
Showw prata é muito bonito!
Acabei pegando branco pois era o que tinha a pronta entrega 😅
parabéns pelo teste. tenho um e botei shift power, fica bem responsivo... tira o delay do acelerador. com esse filtro como seria a historia da garantia? ou seja, qdo eu for fazer revisão, o que dirão?
Recomendo colocar o original para evitar transtornos na hora da revisão.
Pra mim a melhor suv custo benefício carro muito lindo
Obrigado por acompanhar!
Estou querendo fazer esse Upgrade no meu FastBack também
Em questão de consumo carro continua igual. Recomendo a instalação do filtro.
Como eu era irresponsável, fazia 200kh em 2010 com uno Firefox 1.0
Obrigado senhor pela tudo misericórdia.
🤣🤣🤣
Não conheço esse modelo Firefox kkk e esses 200 o ponteiro tava roubando uns 30 km
@@rafaeltardelle era sempre na descida da ginete br040 entre paraopeba e sete lagoas mg, quem é de lá sabe, kkk. Descida bruta
Excelente vídeo! parabéns.
Valeu irmão 🤘🤘
Tenho o filtro RS no meu virtus TSI já tem uns 2 anos e é muito bom o filtro.
Parceiro, ascendeu a luz da injeção? Obrigado
A troca do filtro não acende a luz da injeção..
Ele vai instalado dentro da caixa original, respeitando o encaixe e vedações
Showw 🤘🤘🤘
Eu vi ali os 13% de correção hein kkkkkkkk. Carro turbo não usa correção só uma dica rs
Sim, deixei fixado aqui no comentário do video, vamos refazer o teste 😀
Os engenheiros da Stellantis não sabem calibrar um motor, mas o Mecânico do seu bairro sim que é ele que sabe. Cada uma viu!
🔥🔥🔥🔥
Muito foda, piazada.. Conteúdo de qualidade. Um trampo de qualidade. Mas ainda sou mais meu corsinha. kkkk não coloco ele ai q é pra não assustar vocês.
Kakakakkaa 😂
Kkkkkk boaaa
Vamos colocar!
Testar alguns filtros e ver se ganha potência 😈😈😈
Kkkk
Para quem tem interesse nos produtos segue os links:
FILTRO RS - Fastback 1.0 12v
www.stiautoparts.com.br/MLB-2907716372-Fastback1.0-RS-AIR-FILTER-_JM
FILTRO RS - Fastback 1.3 16v
www.stiautoparts.com.br/MLB-2907679494-Fastback1.3-RS-AIR-FILTER-_JM
FILTRO INFLOW - Fastback 1.3 16v
www.stiautoparts.com.br/MLB-2907754623-Fastback1.3-INFLOW-_JM
EDIT: Ah! e se você quer um filtro para o seu veículo, deixa aqui nos comentários que a nossa equipe vai disponibilizar o link para você =D
Faz uma comparação com o filtro K&N depois
E aí, será que já vão fazer um escape ou um stage 1 pra ver que que sai e se melhora o ronco?
Boaa!
Vamos analisar, o carro acabou de virar 1000 km
@@STIAUTOPARTS já peguei o meu ontem e comprei já de vcs o filtro de ar 😂 da RS. Chega essa semana
@@Dr.PedroPinheiro Valeu!!
Estamos acompanhando aqui, acredito que hoje eles entregam o filtro para você 👍😎
@@STIAUTOPARTS já chegou. Obrigado pela atenção. ÓTIMA QUALIDADE do filtro. Já estou usando o chaveiro haha. Se desenvolverem um escape para o fastback pode ter certeza que entrarei na fila. Abçs
Coloquei um K&N na minha Compass original. Quero ver se melhora algo.
Recomendo levar no Dinamómetro e fazer um comparativo de antes e depois.
Não entendo bem de motor mas sempre ouvi falar sobre o tal de intercooler em carris turbos e vocês dizem que esse carro não tem e vai perdendo potência com o passar do tempo???? É isso mesmo??? Então acho que vai ser perdendo também é o tempo de vida das peças!!! Comentem isso por favor! Ótimo trabalho e excelente vídeo.
Não estudaram mais sobre o motor T270, o sistema de arrefecimento do motor tbm resfria o turbo, o que é mais eficiente por isso dispensa o uso de intercooler, esse carro não perde potencia já que o turbo não sofre com aquecimento, o que aconteceria com intercooler.
Bom dia meu caro!
O ponto principal que estamos colocando em pauta é a temperatura de admissão.
A temperatura que o ar entra na tbi.
Isso é diferente de refrigeração de turbina.
Fizemos alguns testes e quando o carro estava 100% frio ele mostrou uma potência!
Ao decorrer das passadas essa potência foi caindo. Até se estabilizar..
E sim se tivesse um INTERCOOLER para refrigeração do ar que vai pra admissão essa perda de rendimento seria muito menor.
Abraço 🤘🤘
@@carlosnepomuceno41 não tem nada a ver o que vc falou com o comentário feito.
@@STIAUTOPARTSnão imaginava que este carro não tinha intercooler, ou mesmo um watercooler como alguns 1.0T. Só pode ser redução de custo. Na prática, após uma puxada mais forte num dia quente a ECU vai atrasar ponto devido a alta temperatura de admissão no motor e a potência do carro cair...
@@leoleao29 Tanto o 1.0 turbo como o 1.3 Turbo usam watercooler como os TSI.
vídeo irado irmãos
🤘🤘🤘🤘
Fica acesa a luz da injeção com os filtros esportivos? Obrigado
Trocando apenas o filtro de ar a luz não fica acesa.
Aqui no teste o painel acende tudo pois temos que desativar os sensores de abs.
Para que ele possa passar no dinamômetro.
Aí o painel fica uma bagunça 😅😅
Vídeo top 🙌🏻
Valeu bulooo
Tenta fazer um vídeo no dinamômetro com o escapamento tbm
Vamos providenciar 😈😈😈
Excelente vídeo!!!
Obrigado por acompanhar!
Muito bom, parabéns!
Torque subiu pra 30 mkgf!!!
Mas fiquei com uma dúvida? 151 whp? Ou 153 CV....não teria que ser pelo menos, 185 CV?
Vlw
185cv é a potência que a Fiat declara no motor.
Aqui fizemos a medição de potência na roda.
Em média 15% da potência é perdida na transmissão. Mas isso varia de carro para carro.
Por isso o mais certo é a medida de roda.
Legal!!!
Obrigado pela explicação 👍
Sucesso pra vocês 🙏
Curti o vídeo, no caso do filtro Inflow utilizaram qual espuma(racing, semi-racing ou urbano) porque o RS só tem 1 modelo né ? Caso o conceito fosse economia de custo e em citar o K&N que é mais caro, poderia ter testado 02 modelos do Inflow, sendo o de custo mais próximo(o urbano) com o RS e o de custo mais próximo(o racing ou semi-racing) com o K&N.
Mas gostei bastante da comparação, parabéns pelo vídeo!
A gente utilizou o modelo mais em conta da INflow (Urbano) e concordo contigo poderia ter o teste com o modelo Racing e talvez até mesmo com a K&N também.
Obrigado pelo feedback.
Top dms meu novo sonho
É um ótimo carro 🤘🤘🤘
Muito bom msm o vídeo
Valeu zaza 🤘🤘
Para o leigo como ae troca o filtro ?
Qual é a especificação do filtro ?
Grato
Programa show
Olá Ricardo, não tem segredo, é só tirar um e colocar o outro, ele tem o mesmo tamanho do filtro original.
Você tem um Fastback? Se sim, me fala a motorização que te envio o link do filtro correto =D
Eu estou vendendo o sandero rs e acabei de comprar um abarth pulse .
Sou do Rio de Janeiro
Vice campeã em buraqueira
Campeã Minas Gerais
Motor turbo abarth 1.3 câmbio aisin
Esse ficou brabo!
Curti a edição 🚀🚀
Quando xhegar o elétrico eu compro !!!
Boaaaa 👏👏👏👏
Carros turbos precisam de correção na tabela?
Encontrei no site da Servitec:
Segundo o que está escrito nas normas os fatores de correção não devem ser usados em motores turboalimentados, mesmo assim, a gente viu que grande parte da galera que faz esse tipo de video acabam tendo a correção e por isso resolvemos deixar.
Talvez para os próximos vídeos podemos colocar a informação com a correção e sem correção 👍
Faltou mostrar sem filtro. Mas excelente vídeo
Realmente faltou!
Muito obrigado pelo feedback.
Em nossa playlist já tem vídeo deste carro com chip de potência Torkone
Realizamos testes e mostramos um melhor desempenho 🤘🤘🤘
boooooora mete o 1° @fastback stg2
🔥🔥🔥
Apesar de não ter intercooler, o turbo desse carro é resfriado pelo fluido de arrefecimento, o que é até mais eficiente que um intercooler.
Fala Carlos
Então sei que a turbina é refrigerada pelo líquido de arrefecimento.
Mas o que está faltando aqui é um componente para refrigerar o ar que a turbina manda pra admissão.
Neste caso o INTERCOOLER.
Componente resfria o ar admitido pelo motor, aumentando seu rendimento volumétrico. Primeiro, vale explicar que o intercooler é uma espécie de radiador que tem a função de resfriar o ar admitido pela turbina de um motor.
Componente resfria o ar admitido pelo motor, aumentando seu rendimento volumétrico. Primeiro, vale explicar que o intercooler é uma espécie de radiador que tem a função de resfriar o ar admitido pela turbina de um motor.
oq q tem haver uma coisa com a outra? o intercooler é uma coisa, resfriar a turbina é outra
Não possui intercooler ?? Rodando com 1,8 Bar ?? Eita aí tem coragi
0:07 Entrada com a placa descoberta...
É difícil até de fazer ramap nesse 1.3, stage 2 então é pedir pra ir tudo pro espaço, esse motor tá mt limitado, só a turbina vem 1.8 bar de pressão original, esse carro mal vai aguentar stage 1 imagina 2
🤣🤣🤣🤣
Realmente a Fiat apertou a porca.
Vamos vê quem sabe em breve se animamos para começar a mecher e explorar os limites deste motor..
A minha fiat toro chegou a 224 km h dr quinta marcha
Showw
Conteúdo top. Velho uma dúvida qual anda mais civic 2018 sport manual ou fastback 1.3 abarth ?
Boa pergunta!
Vamos ver se consigo algum para fazer um teste!
Mas se fosse para apostar meu palpite seria no fastback. Acaba que ele tem muito mais cv e torque..
O Fastback anda mais que civic touring
Confere o nível do óleo. Com certeza baixou o nível. Kkkk
Boa 🤣🤣🤣
Vale lembrar que esse inflow não tem como intuito o ganho de potência. Para o teste, o correto seria usar o modelo inflow Racing 😁
Boa! muito bem observado! na próxima oportunidade faremos o teste com todos os modelos!
Tem o rs racing tbm
@@cauaquinzen7226 Sim, tem a linha ONLY RACING da RS, mas ainda não foi fabricado para o Fastback.
@@STIAUTOPARTS show de bola!!
é os guri, ai sim hein
Valeu irmão 🤘 🤘
Só dá pra pôr chip nesse 1.3 e subir 200g de pressão, oq deve dá uns 200cv de motor, acima disso acho que não vai aguentar.
Acho que um downpipe é um chip já deixaria mais interessante..
😈😈
Onde fica esselocal? Queria dar um upgrade no meu Facebook também
Hell performance Curitiba PR
Já fizeram teste com downpipe?
E com remap? Teve melhora
Downpipe ainda não, estamos com planos de colocar!
Sobre remap não tem, mas instalamos um modulo/chip de potência, tem os resultados nesse outro vídeo: ruclips.net/video/2IKODPVBul0/видео.html
Obrigado por acompanhar
TOP
Valeu irmão 😅
Duro é frear nessa potência com freio a tambor na traseira
Olha sendo 20% da frenagem traseira é a mesma coisa que freia um carro com disco traseiro, te garanto que freia melhor que um nivus que tem freio a disco traseiro
Ainda não sentimos fadiga ou falta de freio por conta do tambor traseiro.
Mas esteticamente ficaria muito melhor um disco na traseira
Valeu pelo feedback 🙏🙏
Esse filtro não implica na garantia do carro não? Tipo assim , na hora da revisão os cara ver lá o filtro diferente do original não dá problema não?
Opa Leandro beleza?
Estamos com uma dorzinha de cabeça em relação a isso, a própria concessionaria aqui de Curitiba está vendendo filtros K&N e o mecânico lá disse que pode perder a garantia, agora eles entraram em contradição, estou aguardando o retorno da fábrica sobre isso e te retorno por aqui beleza?
Também queria muito saber isso
@leandropaulino5133
@f1emfoco59
Desculpa a demora para retornar, então o que acontece na maioria dos casos é o seguinte, na segunda revisão é quando eles trocam o filtro de ar, no nosso caso a gente deixou o esportivo e não tive nenhum problema, quando eles abriraram a caixa de ar estava lá o esportivo, mas não falaram nada, tanto é que eles mesmos estão vendendo K&N.
De qualquer forma, eu indicaria guardar o filtro original e sempre que for fazer as revisões colocar o original.
40 kg de torque pra 190 hp ? Que loucura ! Canhao !
🤣🤣🤣🤣
Top
Valeu irmão 🤘 🤘
o carro não tem intercooler????? Arnaldooooooooooooooo????
Infelizmente não tem 😭😭
🔥🔥🔥
Como assssim? Não têm interesfriador a água? O ar de admissão após comprimido vai diretaço quente pra câmara de combustão? Não pode ser... Arnaldooooo
@@thiagovallotti o turbo desse carro é resfriado pelo fluido de arrefecimento, o que é até mais eficiente que um intercooler.
@@ertonclimaco9292 é diferente, tu esfriar a turbina, e tu esfriar o ar
Poxa o carro esta com menos de 500 km vale apena esse teste ??? Motor precisa ser amaciado normalmente, até porque nao é um carro sportivo de fato !!
Ótima consideração!
Quem sabe não fazemos um novo vídeo, com mais modelos de filtros (conforme a galera sugeriu) assim que o motor estiver mais "amaciado" 😅😅
O carro e ótimo
O carro nem foi lançado direito e os caras já estão pensando em Stage 2.
O culpado pelas bombas do mercado são vocês.
rsrsrs...
Mesmo futuro do Up...vai estourar tudo. Esses motorzinhos num guentam....
🤣🤣🤣
Guentam não, só tem Up stg 4 com 320whp rodando mais de 30.000km
@@LeoFitness tudo forjado. Pq um moooonte já quebrou.
@@rafaeltardelle Normal forjar.
@@LeoFitnessPois é, original nenhum aguenta
Ja falam mal da durabilidade do motor original, remapeado então, o segundo dono que lute kkkk
Sempre assim kkkk
Se colocar esse filtro RS não perde a garantia?
Estamos aguardando uma posição da montadora, todos os dias ligo lá fazendo essa cobrança e ninguém sabe responder.
A principio o meu ainda esta na garantia!
Acontece que a própria Fiat passou a vender filtro esportivo para a linha Abarth!
Sendo assim teoricamente não é para perder a garantia
Desculpa a demora para retornar, então o que acontece na maioria dos casos é o seguinte, na segunda revisão é quando eles trocam o filtro de ar, no nosso caso a gente deixou o esportivo e não tive nenhum problema, quando eles abriraram a caixa de ar estava lá o esportivo, mas não falaram nada, tanto é que eles mesmos estão vendendo K&N.
De qualquer forma, eu indicaria guardar o filtro original e sempre que for fazer as revisões colocar o original.
Sabe dizer qual o soquete da lâmpada do farol do fastback?
Puxa amigo, não tenho essa informação aqui, mesmo no catalogo da FIAT não consta qual o modelo da lâmpada, vou ver se eu consigo descobrir e te aviso!
Filtro Rs sao pessimos de filtragem. Já tive experiência acompanhando a admissão e tbi. Sempre encontrava poeira.
Lamento pela má experiência Alex, sinceramente vendemos muito o filtro da RS e não temos quase nada de problemas, qual carro utilizou o filtro, era INBOX?
@@STIAUTOPARTS sim, inbox. Sou entusiasta, logo, de 5 em 5 mil, eu desmonto admissão, tbi, vejo coletor. Com RS, sempre passava poeira. Uso BMC agora. A qualidade é outra! O preço justifica a qualidade!
@@AlexSouza-fu5si
Agradecemos por compartilhar sua experiência conosco, valorizo o feedback! é ótimo saber que você encontrou um produto que atende às suas expectativas com o BMC.
Agora quero ver mudar os turbos
Acredito que mudando a turbina chega fácil nos 200 roda..
Vamos ver se crio coragem de fazer um stg2 e ir trazendo os resultados...🤣🤣🤣
A Fiat diz que o motor desenvolve 175-185 cavalos de potência. é mentira isso? você tem 158 cavalos. obrigado!!
O valor que a FIAT disponibiliza de 180 a 185 é referente a potência do MOTOR, no DINO a gente tem o resultado da potência na RODA, então o valor é menor, pois há perdas geradas pela transmissão, pelo atrito do pneu no piso, etc.
Os números informados pelas fabricantes nas fichas técnicas são aqueles aferidos nos dinamômetros de bancada, com o motor instalado fora do veículo.
Valeu pelo comentário!
Qual a especificação do filtro? comprei o fastback e quero colocar
Opa qual fastback comprou? Motor 1.3 ou 1.0?
@@STIAUTOPARTS 1.3
@@luhenfer Segue o link com os dois modelos usados no video:
FILTRO RS - Fastback 1.3 16v
www.stiautoparts.com.br/MLB-2907679494-Fastback1.3-RS-AIR-FILTER-_JM
FILTRO INFLOW - Fastback 1.3 16v
www.stiautoparts.com.br/MLB-2907754623-Fastback1.3-INFLOW-_JM
Tem esse filtro RS para o onix ltz 2016 1.4 ?
Opa amigo, beleza? Temos sim a pronta entrega, segue o link para comprar:
RS FILTRO:
www.stiautoparts.com.br/MLB-1246689804-filtro-ar-esportivo-inbox-rs-chevrolet-onix-14-2017-novo-_JM
INFLOW:
www.stiautoparts.com.br/MLB-1964240113-filtro-ar-esportivo-inbox-chevrolet-onix-14-2014-inflow-_JM
Não é querendo dizer nada, mas esse carro original já é mais forte que o astra aspirado forte do petrolhead kkkk. Levem na zueira tá, n é para tretar n.
🔥🔥
Maluco tem q ser doido, 1.3 quebrando original. Kkk
🤣🤣
Coloca dowpipe ❤
Queremos..
Só colocou o filtro foi isso?!
Exatamente, apenas com a troca do filtro inbox já tem um resultado legal!
Quem critica e zoa não tem um gato sarnento pra puxar pelo rabo.
🤣🤣🤣🤣🤣
Faça o teste em um Fiat Toro diesel
Seria sensacional! vamos ver se a gente consegue de algum cliente para fazer esse video.
Queria ver esse carro com ou remap ou piggyback
🙏🙏🙏🙏
Vamos ver se tomo coragem kkkkk...
@@STIAUTOPARTS vale a pena viu.. a tork one fez um compass com motor 1.3 deu 190 de roda
O carro só tem um problema, é FIAT. 🤣
Vamos por motor de marea 🤘🤣
Fanboy de e Volkswagen kkkk
Fui
Iludido
Agora é
Tarde
🤣🤣🔥🔥🔥
Mais da metade falando.... mais ação e menos fala irmão, segue que é sucesso...
🤣👍👍
Esse carro não é um abarth.
Ele é um Fastback Limited Edition by Abarth; Recentemente vendemos ele e pegamos o legítimo Abarth! já tem video no canal 👍👍
😅😅😅
Marea de 2022
🔥🔥
Vai começar quebra o motor igual os ideia 1.6
🤣🔥
Motor de Honda biz...Fiat caga o pau em motores
😅😅😅
Clickbait
👀👀
Click bait
🔥🔥🔥
A FIAT fez igual os pobres fazem quando compra uma casa de dois cômodos, vai puxando pra lá esticando pra cá e num passe de mágica surge o Fast Back kkkkkk
🤣🤣🤣