They're surprisingly 34 years old and, presumably, would cost too much to refurbish. We live in a throw away society! At least the 37 rumbles on! ...... Andy
That’s pretty cool seeing it reverse like, I take it there was someone in the end coach in radio contact with the driver…I would have liked to have captured something like that with the drone, just out of interest how would I find out something like that is happening with the location?
Yes. There were two guys sitting in the end cab of the Class 321. At one point you can hear the horn of the 321 being sounded. Finding out about any rail movement is just a matter of searching through upcoming working timetables for the area you're interested in. These can be found on www.realtimetrains.co.uk .... Andy
не смог поставить класс, здесь нет ничего радостного. Если они в рабочем состоянии или ремонтопригодные всё равно можно было найти применение. мне очень жаль . я вижу как у нас в россии частники сдают в металлолом станки , технику (доставшиеся от приватизации даром) и не найдя применения пускают на переплав , а ведь на изготовление ушло -время , финансы , материал , труд рабочего . в этом виноваты власти
Эти электропоезда были приобретены не зря. Они будут куплены оператором. Им 33 года и они готовы к замене. Они не соответствуют последним стандартам с плохими сиденьями, отсутствием кондиционера и старомодными туалетами. Я знаю, что в России достаточно, чтобы поезд еще работал. В Великобритании поезда должны соответствовать более высоким стандартам, чтобы отвлекать клиентов от их автомобилей! These electric trains were not acquired for nothing. They will have been purchased by the operator. They are 33 years old and are ready for replacement. They are not to the latest standards with poor seating, no air conditioning and old style toilets. I know that in Russia it is enough for a train to be still working. In the UK the trains must be to a higher standard to attract customers away from their cars! ..... Andy
По словам работников депо Илфорд у них начинка уже гниленькая, есть усталость металла из-за интенсивных нагрузок да и коллекторные движки кушают много не самой дешёвой электроэнергии. А вообще это не самый край: недавно порезали все составы класса 360/2 из линейки Siemens Desiro, которым всего 20 лет, вот этого я действительно не понимаю.
@@stupidvoiceofreason - Эти решения принимаются из чисто коммерческих соображений. Иногда дешевле сломать и заменить, чем восстанавливать! В Великобритании было несколько паровозов, которые были списаны всего через 7 лет после постройки. Другие работали более 100 лет. These deciisions are made for purely commercial reasons. Sometimes it's cheaper to scrap and replace than to rebuild ! In the UK there were some steam locomotives that were scrapped only 7 years after being built. Others worked for over 100 years ...... Andy
@@AndyDandanFisherSteam I still can’t believe they scrapped 360/2s just because they had non-standard signalling system while passengers complain about EMR’s 360/1s having way too small capacity. Such a waste of metal IMO
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Even the diesel looks sad!
RIP relatively modern electric rail cars
They're surprisingly 34 years old and, presumably, would cost too much to refurbish. We live in a throw away society! At least the 37 rumbles on! ...... Andy
That’s pretty cool seeing it reverse like, I take it there was someone in the end coach in radio contact with the driver…I would have liked to have captured something like that with the drone, just out of interest how would I find out something like that is happening with the location?
Yes. There were two guys sitting in the end cab of the Class 321. At one point you can hear the horn of the 321 being sounded. Finding out about any rail movement is just a matter of searching through upcoming working timetables for the area you're interested in. These can be found on www.realtimetrains.co.uk
.... Andy
Great video its a shame they couldn't be found further use
Thank you. I suppose 33 years is a reasonable working life for a unit .... Andy
Nice one Andy and shame to see the 321s off to the scrappy
Thank you Brum !! .... Andy
@@AndyDandanFisherSteam cheers Andy
не смог поставить класс, здесь нет ничего радостного. Если они в рабочем состоянии или ремонтопригодные всё равно можно было найти применение. мне очень жаль . я вижу как у нас в россии частники сдают в металлолом станки , технику (доставшиеся от приватизации даром) и не найдя применения пускают на переплав , а ведь на изготовление ушло -время , финансы , материал , труд рабочего . в этом виноваты власти
Эти электропоезда были приобретены не зря. Они будут куплены оператором. Им 33 года и они готовы к замене. Они не соответствуют последним стандартам с плохими сиденьями, отсутствием кондиционера и старомодными туалетами. Я знаю, что в России достаточно, чтобы поезд еще работал. В Великобритании поезда должны соответствовать более высоким стандартам, чтобы отвлекать клиентов от их автомобилей!
These electric trains were not acquired for nothing. They will have been purchased by the operator. They are 33 years old and are ready for replacement. They are not to the latest standards with poor seating, no air conditioning and old style toilets. I know that in Russia it is enough for a train to be still working. In the UK the trains must be to a higher standard to attract customers away from their cars! ..... Andy
@@AndyDandanFisherSteam понятно, спасибо за ответ !
По словам работников депо Илфорд у них начинка уже гниленькая, есть усталость металла из-за интенсивных нагрузок да и коллекторные движки кушают много не самой дешёвой электроэнергии. А вообще это не самый край: недавно порезали все составы класса 360/2 из линейки Siemens Desiro, которым всего 20 лет, вот этого я действительно не понимаю.
@@stupidvoiceofreason - Эти решения принимаются из чисто коммерческих соображений. Иногда дешевле сломать и заменить, чем восстанавливать! В Великобритании было несколько паровозов, которые были списаны всего через 7 лет после постройки. Другие работали более 100 лет.
These deciisions are made for purely commercial reasons. Sometimes it's cheaper to scrap and replace than to rebuild ! In the UK there were some steam locomotives that were scrapped only 7 years after being built. Others worked for over 100 years ...... Andy
@@AndyDandanFisherSteam I still can’t believe they scrapped 360/2s just because they had non-standard signalling system while passengers complain about EMR’s 360/1s having way too small capacity. Such a waste of metal IMO