Крутой обзор! Крутая подача! Настоящая журналистика, лишенная ужимок, паразитных слов, нецензурщины и подросткового бреда, которыми грешат многие блоггеры. Материал для взрослых интеллигентный людей. Спасибо за труд!
Спасибо за обзор! Поскольку сам в этой теме, добавлю: Индиан 1500 был сделан специально под американский рынок, и он реально больше по размерам чем оригинальный Чиф 1947 года. Тот Чиф имел движок 1210см3, 3 передачи и 40 коней при массе 250 кг. Разгонялся до максималки 137 км/ч в стоке Так что если теоретизировать, то Дрифтер 400/800-ка ближе всех к оригиналу, хоть и они больше , для сравнения, колесная база на 11см увеличена. А еще на них цепь, как было на оригинале, и моноамортизатор, и подвеска софтейл, очень плюшевая. Что касательно споров в комментариях, мол "подделка хуже оригинала"... Я не уверен что большинство комментаторов могло бы на оригинальном Чифе уехать хотя бы на 100км. ;) Там и подвеска жесткая и посадка непривычная, и управление хуже, и переключение передач ручкой возле бака... Так что для меня Дрифтер - это качественный трибьют той модели, но именно трибьют, а не копия. Поэтому во всем мире есть мотоклубы и сообщества любителей именно Кавасаки Дрифтера. Следующий европейский тематический мотослет в Румынии, в июне 22 года. Old Chief Never Die!
а я тот самый человек у которого был куплен этот мот)) классный обзор получился и хозяин красава!! не побоялся ехать далеко, могу и вам чтото интересное привезти, кстати у меня есть один очень редкий от на обзор! Если георгий пожелает могу притащить его в мск на съемки (XR1200)
Интересно, а вы рассказывали перед продажей новому владельцу, что Вулкан 1500 на основе которого сделали этот Дрифтер славится легендарной проблемностью?
@@MORS_aka_ALGIDAMAS если вы посвящены в такие тонкости, вы должны знать устройство двигателя на дрифтере, и что он сделан по принципам использованным в 1600 линейке, где существенная часть проблем 1500 уже решена
Шикаааарно!) Хотел я дрифтер, но 1500 в принципе редкий, а в наших краях прям по пальцам сосчитать. Ну на все воля случая, теперь меня "классик" радует))
@@chudotechпохоже действительно собирали с чего могли. Штатной пневмоподвески я там не помню, а торчащий реле-регулятор визуально не так торчит, когда на фоне присутствует бочка "катализатора". Как только ставят прямотоки, он прямо в глаза бросается.
@@Alexey-gs5hu ну я и говорю что не помню точно. Помню только, что когда искал себе под замену что-нибудь помощнее, находил варианты от каких-то "Харлеев" и от "Номада".
Жора , классный обзор ! Ставлю лайк . Сам имею "Дрифтер " 800 -ку . Прошлый год в гости к нашему мотоклубу заехали товарищи из Питерского HOG- а . Нежданно -негаданно моя восьмисотка собрала группу Харлеводов , которые реально подумали ,что это "Индиан " ! Было даже малость весело , ей -богу , не брешу !
Видел такой же Кавасаки с похожими крыльями в ясенево , тоже одноместный на соловьином проезде дом 1 , вначале даже подумал что этот мотоцикл здесь на обзоре
Отличный мотоцикл, вот жаль что крылья в пластике, но а так вполне круто смотрится!!! Владельцу спасибо за предоставленный мот!!! Больше видео такого формата, с предысторией! И как обычно Лайкосик!!!!
@@Yurij_Bokschanin Так об этом Георгий ввидео говорил. Но в этом то и суть олдскульных мото что они в большей степени из металла, и вес тут уже роль не играет.
Пластик и пластик, никаких проблем. Свою функцию основную выполняют на 100 % и как бы на этом больше и не надо. В чем смысл железных крыльев? Что бы потяжелей мот в итоге был? Это к харлеям тогда.
Владельцу конечно уважуха в первый сезон дал.. В свое время тоже хотел такой из за внешки.., но ХД взял свое., Ну в 2000 были Индиана с такимиже глубокими крыльями и тд.. Тока делались на платформе хд софтэйл это с движком сс.. Редкие аппараты в наших краях.
Не обольщайтесь. Колеса размерность харлея, на 16, а это плюсом к прайсу Например 130/90 r16 переднее шинко белобокая сейчас 15, некоторые осоьо жадеве 19 просят ессно за новую Цепь 530, 10 т.р звезды более менее кач.две выйдут 5-7 т.р Масла фильтра не учитываю... Мотоцикл яп или харлей впринципе немало обслуга, к этому надо быть готовым и понимать это
К реплике на 07:49 - в Америке вообще-то всегда были и до сих пор есть коллективные сельскохозяйственные объединения. Например, у амишей хозяйства устроенны именно так. У них много общинной собственности и все работы на полях, по строительству объектов и т.д. они делают коллективно, вплоть до привлечения всей общины. У Дениса Samsebeskazal есть в нескольких видео про них.
Я видел этот мотик только в мотокаталоге. И ни где больше. Такой наверное только под заказ. Реально очень редкий мотоцикл. Даже индейца у нас в городе продавали. И продали судя по всему не один. А этот дрифтер, он же отшельник если я правльно помню с английского, ну очень редкий. Сколько их сделать успели.
Был в середине 90х производитель мелкосерийный под названием "Kiwi Indian" они делали точные копии индианов выпускавшихся до 1953 года с нижне клапанными моторами и ножным сцеплением ,все по канонам , при этом не стеснялись лепить логотип Indian на бак . Не знаю существует ли эта контора сейчас.
Я скажу что мотик очень хороший, кава вулкан очень живучие мотоциклы ! Но он мне напомнил мой первый мотоцикл, купленный за 300 портретов, МТ-10-36, одиночка, сделанный в таком же стиле ... Не скажу, что он меня бесил сильно, он мне нравился за стиль и хорошую покраску, в общем первый мот купил, как баба глазами машину )))
Как по мне- один в нём минус, выхлоп вот такой вот длины. Я б хотел видеть его не выступающим за габариты заднего крыла. А так, мот отличный. Спасибо за обзор!
Обзоры интересные, а есть обзор как отличить Kawasaki VN 1500 от Kawasaki VN 1600?, многим не понять в чем отличие и как отличить перед покупкой и помогите людям и снимите пожалуйста обзор🙏
@@BigDeal71 Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам) А по существу, единственной отличительной чертой служит переднее крыло. Стоит ли из-за крыла покупать старый, во всех смыслах этого слова, мот? Может стоит сделать крыло в стиле Индиан и поставить на что-то более современное? Меня в свое время часто посещала такая мысль
@@ПутинХуйлоВсегда, я хоть и не из датского королевства, но есть соль в таком подходе. В принципе можно стилизовать - но здесь весь интерес, что сразу получишь некий эксклюзив....
@@BigDeal71 Логика присутствует) Единственное, дрифтер смотрися хорошо именно в таком варианте - соло Родное двухместное седло это что-то с чем-то )) мне лично не нравится. крыло то из пластика, нагрузку не держит
В отношении круизеров стереотипы не шибко работают. Да и по факту, что он взял? 300 кг и 65 лошадей, новичкам сибиху советуют с 50 лошадьми и 180 кг. Так что в плане динамики- норм для новичка, ЦТ внизу, парень крепкий, так что норм все. Идеал для новичка.
Крутой обзор! Крутая подача! Настоящая журналистика, лишенная ужимок, паразитных слов, нецензурщины и подросткового бреда, которыми грешат многие блоггеры. Материал для взрослых интеллигентный людей. Спасибо за труд!
Да, альтернативы этому каналу я для себя не нашёл. Оно и к лучшему!
Как же я давно ждал, чтобы хоть кто-то снял хороший обзор на этот аппарат, а только Вулканы класик. Спасибо вам большое!!
присоединяюсь
Спасибо за обзор! Поскольку сам в этой теме, добавлю: Индиан 1500 был сделан специально под американский рынок, и он реально больше по размерам чем оригинальный Чиф 1947 года. Тот Чиф имел движок 1210см3, 3 передачи и 40 коней при массе 250 кг. Разгонялся до максималки 137 км/ч в стоке Так что если теоретизировать, то Дрифтер 400/800-ка ближе всех к оригиналу, хоть и они больше , для сравнения, колесная база на 11см увеличена. А еще на них цепь, как было на оригинале, и моноамортизатор, и подвеска софтейл, очень плюшевая. Что касательно споров в комментариях, мол "подделка хуже оригинала"... Я не уверен что большинство комментаторов могло бы на оригинальном Чифе уехать хотя бы на 100км. ;) Там и подвеска жесткая и посадка непривычная, и управление хуже, и переключение передач ручкой возле бака... Так что для меня Дрифтер - это качественный трибьют той модели, но именно трибьют, а не копия. Поэтому во всем мире есть мотоклубы и сообщества любителей именно Кавасаки Дрифтера. Следующий европейский тематический мотослет в Румынии, в июне 22 года. Old Chief Never Die!
Огромное спасибо за этот обзор! Несколько лет уже облизываюсь на Drifter, каждый серьёзный обзор на него - это радость.
Как же он урчит !!!!! Мёд для ушей!! Т ❤
ООО, это было супер! Респект владельцу! Видос отличный!
Чудесный мотоцикл. Мечта. Не так уж и много надо для счастья.
я такой мотик живьём видел только 1 раз 20 лет назад и конечно же принял его за Indian!
11:03 такое седло называется Buddy Seat.
Drifter is a great cruiser. I have Drifter 1500 too and I never sell it.
Как я долго этого ждал)) Спасибо!)
а я тот самый человек у которого был куплен этот мот)) классный обзор получился и хозяин красава!! не побоялся ехать далеко, могу и вам чтото интересное привезти, кстати у меня есть один очень редкий от на обзор! Если георгий пожелает могу притащить его в мск на съемки (XR1200)
Было бы круто, кстати
Интересно, а вы рассказывали перед продажей новому владельцу, что Вулкан 1500 на основе которого сделали этот Дрифтер славится легендарной проблемностью?
@@MORS_aka_ALGIDAMAS если вы посвящены в такие тонкости, вы должны знать устройство двигателя на дрифтере, и что он сделан по принципам использованным в 1600 линейке, где существенная часть проблем 1500 уже решена
@@MORS_aka_ALGIDAMAS какой же?
Да, был у меня Vulcan 1500, только Classic. Вспоминаю с теплотой. :)
Я ждал! Я верил! Я надеялся! Ура,я дожил до этого момента! Спасибо, Георгий!
По русски писать на ножках название,слабо?
выхлоп ему надо по короче и чтоб оканчивались акульим плавником тогда в стиль все будет
и апхендер поставить
И одну трубу на другую сторону
Красивый мотоцикл, особенно нравится, как смотрится выхлопная система
Шикаааарно!) Хотел я дрифтер, но 1500 в принципе редкий, а в наших краях прям по пальцам сосчитать. Ну на все воля случая, теперь меня "классик" радует))
Жаль, что этот чуть уколхозили
@@chudotechпохоже действительно собирали с чего могли. Штатной пневмоподвески я там не помню, а торчащий реле-регулятор визуально не так торчит, когда на фоне присутствует бочка "катализатора". Как только ставят прямотоки, он прямо в глаза бросается.
@@TheGrave666Digger штатная пневма на полторахе, на 800 и 400-ках нет...
@@Alexey-gs5hu ну я и говорю что не помню точно. Помню только, что когда искал себе под замену что-нибудь помощнее, находил варианты от каких-то "Харлеев" и от "Номада".
Спасибо владельцу и всей команде канала!
Спасибо!
Посоны, годноту подвезли! :)
..да ещё и сольник ^^ лови лайкос
пасиба
Спасибо за видео.
Владельцу отдельное спасибо.
Пару лет назад увидев такой голову ломал что за странный индеец, а тут вот оно что)
..а тута не обычный японец )
За звук двигла отдельное спасибо)))))
Жора , классный обзор ! Ставлю лайк . Сам имею "Дрифтер " 800 -ку . Прошлый год в гости к нашему мотоклубу заехали товарищи из Питерского HOG- а . Нежданно -негаданно моя восьмисотка собрала группу Харлеводов , которые реально подумали ,что это "Индиан " ! Было даже малость весело , ей -богу , не брешу !
Видел такой же Кавасаки с похожими крыльями в ясенево , тоже одноместный на соловьином проезде дом 1 , вначале даже подумал что этот мотоцикл здесь на обзоре
Отличный мотоцикл, вот жаль что крылья в пластике, но а так вполне круто смотрится!!!
Владельцу спасибо за предоставленный мот!!!
Больше видео такого формата, с предысторией!
И как обычно Лайкосик!!!!
Неподрессоренная масса была бы больше. Причём не только впереди, но и сзади - заднее крыло крепится к маятнику, а не к раме.
@@Yurij_Bokschanin Так об этом Георгий ввидео говорил. Но в этом то и суть олдскульных мото что они в большей степени из металла, и вес тут уже роль не играет.
Пластик и пластик, никаких проблем.
Свою функцию основную выполняют на 100 % и как бы на этом больше и не надо.
В чем смысл железных крыльев? Что бы потяжелей мот в итоге был? Это к харлеям тогда.
От звуковых сектантов отдельное спасибо: звук выхлопа отличный, бархатисто-глубокий.
урчит как накормленный кошак ^^
Владельцу конечно уважуха в первый сезон дал.. В свое время тоже хотел такой из за внешки.., но ХД взял свое., Ну в 2000 были Индиана с такимиже глубокими крыльями и тд.. Тока делались на платформе хд софтэйл это с движком сс.. Редкие аппараты в наших краях.
Не знал о такой модели, всегда тяготел к индиан, но цены и обслуга на них кусачая, а это хороший вариант где дешево и сердито.
Не обольщайтесь.
Колеса размерность харлея, на 16, а это плюсом к прайсу
Например 130/90 r16 переднее шинко белобокая сейчас 15, некоторые осоьо жадеве 19 просят ессно за новую
Цепь 530, 10 т.р звезды более менее кач.две выйдут 5-7 т.р
Масла фильтра не учитываю...
Мотоцикл яп или харлей впринципе немало обслуга, к этому надо быть готовым и понимать это
Классный мот. С твоей подачи классный, Георгий
К реплике на 07:49 - в Америке вообще-то всегда были и до сих пор есть коллективные сельскохозяйственные объединения. Например, у амишей хозяйства устроенны именно так. У них много общинной собственности и все работы на полях, по строительству объектов и т.д. они делают коллективно, вплоть до привлечения всей общины. У Дениса Samsebeskazal есть в нескольких видео про них.
Несколько лет назад почти купил такой с аукциона) До сих пор остался мечтой. Хотя от мототемы я ушел
А звук приятный. Мягкий и не орущий, но выразительный. Я бы хотел как раз такой своему будущему мотоциклу.
Круто! Не знал историю этого Вулкана. Спасибо!
Божественный саунд!
Георгий! Лайк авансом, за одно название обзора! Ужин удался!!!👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо!
Восьмисотка более гармонично смотрится.
Возможно
Ну как такое можно не любить
Вот это машина! Очень классный обзор. Очень классная история, и обзора, и мотоцикла.
Ну-да просто ЧУДО техники.
Хотел поработать. Видимо, не судьба. Пошёл за кофе.
ахахах
..а я в магазин собрался ..но ведь 20 минут пролетят незаметно, да?! :)
Сегодня,скидки в КБ!)
😅😅😅
Дрифтер очень красивый мотоцикл, мне больше 400/800 нравятся с соло сиденьем, которое стоит очень дорого и его практически нереально найти
Я видел этот мотик только в мотокаталоге. И ни где больше. Такой наверное только под заказ. Реально очень редкий мотоцикл. Даже индейца у нас в городе продавали. И продали судя по всему не один. А этот дрифтер, он же отшельник если я правльно помню с английского, ну очень редкий. Сколько их сделать успели.
Бродяга, а не отшельник
Респектос за дрифтер и за Джигана из Саратова...
Да,был такой,песня!
Ждал этого обзора целую вечность
У меня такой же, три года на нем, мне нравится. Искал целенаправленно его.
Сними пожалуйста обзор на кавасаки вулкан 1600 классик
Отдельное спасибо владельцу.
Ай молодэць Григорий!
Георгий, как всегда лайк!
Интересно!🔥 Отлично!🔥 Зашло! 🔥
Выхлопная труба дуло двухствольного ружя напоминает👍
Я, я скучал по крузерам! Спасибо
Хоба, да я же сам готовил этот мотоцикл по приходу его с Америки)
От адептов отдельный лукас ))))
Был в середине 90х производитель мелкосерийный под названием "Kiwi Indian" они делали точные копии индианов выпускавшихся до 1953 года с нижне клапанными моторами и ножным сцеплением ,все по канонам , при этом не стеснялись лепить логотип Indian на бак . Не знаю существует ли эта контора сейчас.
Сайт точно есть. и пишут, что собирают реплики.
Гераааа, мот классный!!!
Арни на подобном передвигается!
Спасибо за видос🤟👍🔥👨🎤✊КаЕф визуальный
Вони передвигается на настоящем Индейце. Кава - лишь пародия
@@DenBearry да у него Индиан, но стилистика👆
Вот это я удачно зашёл)))
:)
Как владелец такой же 8сотки - респект !
Спасибо, Георгий спасибо владелец!
Я скажу что мотик очень хороший, кава вулкан очень живучие мотоциклы ! Но он мне напомнил мой первый мотоцикл, купленный за 300 портретов, МТ-10-36, одиночка, сделанный в таком же стиле ... Не скажу, что он меня бесил сильно, он мне нравился за стиль и хорошую покраску, в общем первый мот купил, как баба глазами машину )))
Вулканизатора в топку! Давай тру-готишный RoadStar 1600! В оригинале мало их, найди 1999 года, он щщщщщщикарен!
Звук просто песня!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎
Разбираетесь ли вы в дрифтерах? Конечно! Чивчан, Лосев, Дайгосайто и этот, как его? Картавый, да как-же, а точно, Цареградцев.
орнул
Георгий, было бы здорово увидеть обзор на HD Sport Glide(новый)
У друга дрифтер 400, владеет уже лет 5 и менять не планирует. Доволен
Здравствуй Георгий. Однозначно 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Спасибо!
Очень красивый мотоцикл
Наверное следующий мот у него будет настоящий Индиан Чиф)))
будь здоров!!!😂
А еще, помнится, были дрифтеры 800 и даже четырехсотки - там вообще подвеска софтейлоподобная была.
Спасибо за видео. Зделай пожалуйста обзорное видео про Suzuki VL800.
Спасибо.
Что у него за куртка ?
Как по мне- один в нём минус, выхлоп вот такой вот длины. Я б хотел видеть его не выступающим за габариты заднего крыла. А так, мот отличный. Спасибо за обзор!
Выхлоп не стоковый
Болгарка в помощь
Крутой мот и владелец молодец, ну и ведущий естественно!!!
Интересный мот, спасибо за обзор. Года 3 назад чуть не купил vulcan 1500 mean streak.
Был такой, непонравился... Надо любить его, что бы ездить на нем.
Красивый байк спасибо за обзор!!!
доброго дня подскажите все сказанное можно так же отнести и к млатшему семейству дрифтеров? или они всовсем иные?
Конечно куча лайков 👍
А ведь есть ещё Kawasaki Vulcan VN 2000, двухлитровый V твин Карл!
И? Харлеи есть которые скримин игл 2-х литровые на V-twin.
какой ещё Карл? ведущего зовут Георгий!!!☝️🤣
@@лысаягнида-э2ю вылазь из берлоги, вылазь, заспался, все мемы проспал.
@@лысаягнида-э2ю Это из мема.
@@Простоканал-б3к а шо такое мемы?!☹
Могу предоставить дукас мультик v4 для обзора если интересно
Интересно!
Я только освоив класс крузер,даже не успев получить категорию "А",сразу ломанулся в Питер (800км от меня).
Постоянно встречаю число 13. И тут опять.....(на парковке, на заднем плане на столбе, на 1:38)
Обзоры интересные, а есть обзор как отличить Kawasaki VN 1500 от Kawasaki VN 1600?, многим не понять в чем отличие и как отличить перед покупкой и помогите людям и снимите пожалуйста обзор🙏
было бы прикольно, если бы был еще один сынок с именем ГАН))))))
Я вообще поражен! Был свято уверен, что дрифтеры бывают только 400.... Стоит пересмотреть мечты о следующем аппарате...
800 тоже есть
@@ПутинХуйлоВсегда все интереснее и интереснее!
@@BigDeal71
Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам)
А по существу, единственной отличительной чертой служит переднее крыло. Стоит ли из-за крыла покупать старый, во всех смыслах этого слова, мот? Может стоит сделать крыло в стиле Индиан и поставить на что-то более современное? Меня в свое время часто посещала такая мысль
@@ПутинХуйлоВсегда, я хоть и не из датского королевства, но есть соль в таком подходе. В принципе можно стилизовать - но здесь весь интерес, что сразу получишь некий эксклюзив....
@@BigDeal71
Логика присутствует)
Единственное, дрифтер смотрися хорошо именно в таком варианте - соло
Родное двухместное седло это что-то с чем-то )) мне лично не нравится.
крыло то из пластика, нагрузку не держит
Когда вы свой мотоцикл покажете в обзоре?
Ждём теперь vn2000?)
Здравствуйте, Хонду валькирию интерстейд снять не хотите?
Хочу :)
@@chudotech можно договориться
Мот в Митино
Вот, согласен!
Гера, здравствуй!
Вашу команду опять преследует серо-буро-малиновая нива!)))
про нее же видео было на канале, а в другом она в эпизодах :)
@@chudotech Не видал. Посмотрю.) спасибо!
Круть))))
Добрый день,хотелось бы обзор на Кавасаки ен400,а то русскоязычного совсем нет!!!
Интересно... а у етой модели была версия с двигателем 1600 ?
Не-а, но мотор втыкается при желании
внешний вид - огонь ! ему бы ещё надёжности !
Сильно упрощённый внешний вид от Чифа
У нас неплохие дороги... Стали.
Классная Кава!
Чел решил забить на все стереотипы о новичках (маленькая кубатура,небольшой вес..),и взял тупо то, что нравится ))
Это как я, первым взял РоадГлайд Ультра) Стресс, стресс, стресс - особенно в городе)))
В отношении круизеров стереотипы не шибко работают. Да и по факту, что он взял? 300 кг и 65 лошадей, новичкам сибиху советуют с 50 лошадьми и 180 кг. Так что в плане динамики- норм для новичка, ЦТ внизу, парень крепкий, так что норм все. Идеал для новичка.
@@airatkhamzin8245 ого )) 👍
Хороший аппарат!
Как же он мурлыкает
да :)