Извержение: Kawasaki VN2000 Vulcan и война моторов
HTML-код
- Опубликовано: 12 июн 2024
- Инструкции по ремонту мотоциклов: motomanual.info/
МотоСервисМануал ВК: servicemanual
Battery Service: bs12v.ru/buy/?...
Компания Кавасаки застолбила себе место в истории, выпустив модель Kawasaki VN2000 Vulcan. Все-таки рабочий объем двигателя V-Twin тут превышает психологическую отметку в два литра. "Психологическую" - потому что не все изменяете объемом. В любом случае, это большой, красивый и легендарный круизер.
00:00 - Kawasaki VN2000 Vulcan - мотоцикл для высоких?
03:13 - МотоСервисМануал
04:06 - мотор и другие особенности
06:35 - почему мотоцикл покупали в Беларуси?
07:49 - назначение
08:40 - задняя подвеска и покрышки
09:54 - тест-драйв Kawasaki VN2000 Vulcan
16:04 - выводы и завершение
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazhshop
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?... 
Авто/Мото
Какие мотоциклы вам бы хотелось увидеть в следующем сезоне?
V-max 1700
Road star 1600/1700 в сравнении)
Vmax 1200, Vmax1700, bmw R1250S GS, SUZUKI HAYABUSA 2022
Здравствуйте! Сделайте, пожалуйста, обзор Kawasak VN 1600 Mean Streak. Спасибо! Буду ждать с нетерпением)
Ducati monster 1100 evo.
Да, даёшь v-max. Можно старика и молодого для сравнения. Такого видоса на ютубе не найти
как официальный преставитель секты свидетелей звука выхлопа, со всей ответственностью заявляю:- нас обделили. за обзор -от души как всегда
Вот это звук, однако. Может на дальняках от него уши и устанут, но через камеру он в себя влюбил по-настоящему.
А я вот про рекламу в этом видео - молодцы ребята, которые мануалы переводят и продают за вполне вменяемые деньги.
Георгий. вы лучший!! подача. дикция. Посыл!!! смотреть одно удовольствие. Молдчина!!! Больше комменируйте, это дает активнось на канале, и как следствие подписчики будут расти быстрее. Удачи.
Спасибо огромное!!!
+1. Тоже нравится подача материала, ну и харизма не на последнем месте.
@@chudotech вулкан из города Жодино ?
Помню слова из журнала мото.. объем одного цилиндра вулкана больше чем всей четверки zx10r в том же номере.. 2004г вроде)
А что толку груду железа таскать
@@kharonmarq3581именно для этого, и не слушать визг четвёрки)
По задней резине есть выход - автопокрышка)
На своём опыте могу сказать, что абсолютно не хуже мотопокрышки на такой технике.. у самого стоит Michelin Crossclimate на Suzuki Boulevard C90
Не нарадуюсь.. держит прекрасно, закладывать - не хуже точно, стоимость ниже, эксплуатация дольше!
Спустя 1,5 года могу сказать что полностью согласен именно по этой резине.
Ни в обзоре, ни в комментах не прозвучало на мой взгляд ГЛАВНОГО, что про этот мотоцикл должен знать КАЖДЫЙ, кто рассматривает его покупку. А именно: это наверное САМЫЙ ДОРОГОЙ в обслуживании крупносерийный мотоцикл в мире! Стоимость ВСЕХ расходников на него (колодки, ремень, фильтра) - просто пипец конская! Замена ЛЮБОЙ мелочи по стоимости - как новый китайский мотоцикл! Будьте готовы к тому, что заменить помпу, маслонасос или ещё какой-то подобный агрегат будет раз в шесть дороже, чем на Харлее и раза в три дороже, чем на Ямахе или Хонде. Цены на такие запчасти сейчас лежат в диапазоне 50-90 тысяч. Причём их надо заказывать из Японии и ждать по несколько месяцев.
Мотоцикл редкий сегодня, выпуск их изрядно времени как прекращён, никаких "родственников", от которых подходили бы доноры, у мотоцикла нет. Если всякое добро типа того же втыкса, булика или роадстара катается по всем дорогам мира в диких количествах и запчастей на них полно, то вулкан-двушка - это с самого начала мотоцикл, позиционировавшийся на рынке как элитный, строго для самых крутых пацанов, и произведено их было в сравнении с более народными объёмами не так чтобы много.
Лично у меня мот вызывает чувство, близкое к оргазму, мой одноклубник довёл такой до идеальности, вложив в него охрениллион денег, и по цене он да, где-то полляма, т.е. с учётом года получается даже дешевле моего чуть более свежего роадстара 1700. Но меняться я точно не буду, потому что нахрен надо мне такой пылесос для бумажника, я столько не зарабатываю.
Ну и на закуску пара косячков. Ну как косячков - особенностей. У 4 мотоциклов из 5 постоянно противно и громко жужжит бензонасос. Его можно промыть и почистить, тогда он на короткое время перестанет жужжать, а потом опять начнёт. Слышен этот блядский звук сквозь любой прямоток, бесит нереально. Это именно особенность бензонасоса.
И второе: у мотоцикла постоянно туда-сюда включается вентилятор. Тоже сначала долго сражались, думая, что это какой-то косяк, поменяли всё, что можно и нельзя, а потом оказалось, что так у всех. Дует этот пропеллер при любой остановке на светофоре, при медленной езде и вообще практически всегда. На других мотах с водянкой включение вентилятора - сигнал о не то что бы прям перегреве, но о не самой температурно комфортной работе двигателя. На двушке он чаще работает, чем не работает. И постоянное включение-выключение с непривычки запредельно бесит.
Масляный фильтр Хифло подошёл от Хонды Пана (брал несколько), воздушный Хифло 1800 руб в наличии, колодки 1,5-2,5 тыр. поменять можно все самостоятельно, все в доступе. На этом аппарате пробег родной и небольшой, так что и помпа и насос лет 8-10 отходят. Работа по замене расходников дорогая на мотоциклах с обтекателями, на том же Пане надо снимать бак, что поменять воздушный фильтр, а на Голде 1800 чуть ли не пол мотоцикла разобрать, за эту работу в сервисе просят 8 тыр. Цены на запчасти и работу московские.
Вентилятор да, срабатывает часто, но меня не напрягает.
Рассматривал, отпало. Спасибо
На 1500 вулкане тоже вентилятор постоянно включается, как только ехать перестаёшь. Да и пох.
СПасибоза ваш канал и труд! Вы пожалуй лучший на данный момент в России мотожурналист! С увлечением слежу за каждым выпуском! От всей души здоровья и долгого, творческого долголетия!
Выход именно вот таких обзоров на серийные околичные круизеры от Вас- праздник для меня всегда)) спасибо!
Благодарю за обзор. Как всегда уровень профессиональной журналистики ,что для Ютуба не очень характерно, успехов в дальнейшей работе.
Георгий, вы реально лучший мотоблогер/журналист на просторах РФ. Продолжайте радовать нас своими роликами
Владельцу отдельный респект - приятно послушать поставленную речь!
Георгий, Вы по умолчанию - аналогично))
Спасибо!)))
Эх Гера завидую тебе белой завистью, сколько клёвой техники повидал (поюзал).
Круизёры #оченьсильнохорошо🔥✊👨🎤🤟
Когда смотришь на свой мотоцикл... и на себя!
))) удивительное рядом :)
Понторез)
Как всегда, сначала лайк, потом смотрю! Знаю, что обзоры всегда вкусные!!!
А я ставлю диз всегда есть реклама и не одна... я не рекламу сюда пришел смотреть.
@@user-kh1jd4qt3w каждому своё...
@@user-kh1jd4qt3w вот он, настоящий потребитель на халяву!
@@garage_forever Да...
Ура))) Два литра вулкана посмотреть привезли!))) Красивый паровоз)) Спасибо за кинофильм)
Спасибо за обзор) Как обычно на высоте =))
хороший фильм Мне нравилось смотреть красивый байк, всегда нравится, что этот байк идеально подходит для долгого путешествия - ездите безопасно
Прекрасный обзор! Георгий, ты как всегда, на коне, в прямом и переносном смысле. Спасибо!
Надо что-то делать со звуком в шлеме...
Да, со звуком проблемки)
Интеграл нужно плотный
У Кавасаки много интересных моделей!
Привет Георгий, классный обзор👍 хороший мощный мот для спокойной езды на дальние расстояния👍
Интересно было наблюдать ваше мнение , больше чем сам байк.🤘
Спасибо Гара спасибо 🙏 мечты сбывается, очень ждал Вулкан 2000
Вот и он :)
@@chudotech Спасибо 🤘🏻
Ждал, но пока не взял🤣
Как всегда правильно подобранные слова 👍.
Хороший мотоцикл, но с тем что хочу лично я, я уже определился)
Гер, как тебе Скорпион? Хочу такой шлем. У него визор только темный или светлый тоже есть?
Жора, я не эксперт, я только хочу сказать тебе Спасибо! Я ждал твой обзор это монстра. )
Да ты землячок от эйфории даже не нашёл что сказать, ибо мотоцикл - праздник, как один продавец написал в объявлении. Пожалуй один из немногих байков на котором Георгий гармонично выглядит 👍
Симпатичная Кава.. 🤘😎 Спасибо за видос!
Мне кажется к габаритам можно привыкнуть к любым. Я 171 см на 1500 голде со вторым номером в лифортовском тоннеле ехал как-то в пробке и норм. Такого тоже когда-то хотел, так как начинал с 1500 вулкана и ничего. Со временем понял что не высокий рост дает плюсов больше чем минусов.
Как всегда круто снято, интересно смотреть, воды нет, всё по делу 👍🏻👍🏻👍🏻💪💪🤝
Как представлю, какими массами здесь создаются вибрации, так аж мурашки по коже :)
Там балансирные валы, вибрации минимальны, чувствуются только на разгоне с низких оборотов.
Спасибо за обзор! Конечно, звук громкий - когда в свою трубу бухает "горшочек" в скромный литр с небольшим!
Ездят в городе на одной передаче как на автомате, а потом жалуются, что коробка сыпется... 🤦🏼♂️
многие не понимают, что на низких оборотах нагрузка бешеная. Тянет и тянет)) Рабочий диапазон на любой передаче надо держать.
Был такой у меня. Нечем не докучал , только удовольствия. Сейчас на Харлее электричке передвигаюсь.
Выглядит классно, ничего не скажешь)
Дальше kawasaki пошёл Виктор!
Надеюсь он его допилит! 👍👍👍👍👍
Это вечная борьба)
у кента прямоток, просто кайф, после твоего обзора задумался о покупке вулкана 2000
Ура! буду смотреть!
Георгий, если будете закрывать мото сезон 2021 то ненадолго пожалуйста. Ждём от вас новых видео, побольше интересных мотоциклов.
Достойный обзор. Я просто живу мечтой о круизере. Хотел взять Китайскую 250 , но счел это жалостью. Ездил с 16 до 20 лет на урале без коляски, катал на минске, ПС - (совсем мало) на яве 350 . Так вот - вроде и не бедствую, а вот на хороший мот не хватает.
Круто,безусловно!!!
Очень приятно, Очень харизматично 😊 ... и самобытно ✊👍👍
Ля, какой красавчик, сходу лукас)
Георгий, спасибо за обзор! Кавасаки вулкан. Всё красиво. Но он не надёжный. Сам езжу на харлеевской электричке, много лет. Сменил их 2 шт. Я не потому что рекламируют харлей, но, поверьте. Вулкан красив, но не надёжен. Он конечно не будет постоянно ломаться, но заниматься с ним придётся. Если Вы новичок в мото, Вам он не нужен. По поводу удобства харлея. Мой рост 180, вес почти 90. Мне удобно. . Хозяину надо знать, что голда тяжелее. Надо привыкать. Ещё очень хороший мотоцикл Хонда VTX. Тоже круизер. И невероятно надёжный. Невероятно долговечный. Если бы не был фанатом харлея, то взял бы хонду VTX. Р. S. Ещё раз для покупающих. Покупая б/у, берите только дилерские мотоциклы. Из за границы много хлама. Если Вы не профи в этом, можно попасть. Удачи всем. И самое главное. Никогда не покупайте мотоцикл на последние деньги. Всегда оставляйте сотню. На непредвиденные расходы.
VTX да это класс!!
Про 1.5 Вулкан тоже говорят говно ломучее, за три сезона нихрена с ним не было, только при покупке восстановил то, за чем не уследил предыдущий владелец. Все. Чему и в двух литрах ломаться, лично мне не понятно. Попался хреновый вариант, единственный ответ на этот вопрос.
@@PS-vj6jz Может быть и так. У меня двое знакомых на вулканах. Тоже вкладывались. Успехов Вам, чтоб ничего не происходило. Сама машина удобная и красивая.
Выговорился
@@user-jq4zn8hv2v у Вулканов просто плохая "история", все говорят ломучее, да ломучее. Из-за того, что техника попадает не в те руки, то и хд тоже будет ссаться. От того и пошел плохой слух о Вулканах, но да, не без ложки дегтя - шестерня маслонасоса, внешний подшипник помпы. Хотя это все, что было поменяно в моем. В общем да, иногда достаются людям техника после обычных "юзеров". И Вам удачи на дорогах.
Большой мотоцикл, счас вроде и Болевард и Рокет 3, и Хонда Ф6Це, и ещё какие тоже здоровые мотоциклы. Мне кажется даже Интрудер 15000 Л. С. тоже большим кажется. Но а Харлей да, там только Роад Кинг какой нить или Софтейл можно подогнать под себя, под большой рост, а Электричка смотрю для более мелких людей вроде меня😁но а я Софтейл люблю. За тест обзор класс, было круто!!
Как идеально подобран шлем в цветовую гамму к мотоциклу.Совпадение?Не думаю). И смотреть на мир сквозь ветрозащиту действительно скучно.Зачем она?Как же романтика! Где-же "Ветер в харю,а я шпарю?")))
Не смотря на то что мой мотик с Бэтвингом в этом сезоне поймал шершня в шлем, хорошо все обошлось 🤪
@@albertMotoTema Дядя как - то на "Яве" шмеля поймал лицом в открытом шлеме. Рассказывал что впечатлений хватило ....
Спасибо за разбор! Первый достойный взгляд на этого не монстра, но большого такого мотоцикла.
А так, кто-то замечал, что Кавасаки частенько заканчивает любые споры на любую тему? Пример: Хаябуса и ЗХ14р и контрольный в голову Н2рр
спасибо за труд, Георгий!
ну как то странно, довольно-таки, ситуация со стороны смотрится: владелец искал свою "конфигурацию" , добыл нелегко и вдруг продает))
В Беларуси мот висел почти два года за 5500 долларов.
Наынешнюю цену на данный экземпляр можно увидеть на авто.ру.
Выводы делайте сами.
@@sergz7446 все бы ничего, можно продать дороже, но ситуация аналогична автомобилям (1й хозяин продав корейца за денюжку почти равную цене в салоне в 14ом году, не купит себе за эту же самую денюжку ничего лучше) а тут ситуация вообще усугубляется ограничением выбора по росту....
думаю, прогодал с выброром мота, разочаровался...
@@garage_forever не, не разочаровался. Я сегодня (2 ноября) выезжал прохватить по сухой погоде в +3 Цельсия. Холодно!... но кайфово!.. но холодно!! А на Голде1800/Пане1300/Фыжере (добавить по вкусу)) не холодно. За этот сезон я на этом Вулкане проехал почти 10 тыс миль, впечатлений хватило. Если продам - хорошо, куплю другой мот. Не продам - тоже хорошо, еще сезон поезжу на эксклюзиве. А как он качает воздух в Лефортовском тоннеле на разгоне... Аурус с мигалкой и тот второй раз не опережал))
Уважаемый Георгий, найдите пожалуйста Кавасаки W800
Да что не так со сдвоенными амортами на Харлее!? Я вот 4 сезона на Херитейдже и ничего не заметил. Объясните )))
I didn’t understand a single word he said. That is a nice looking Vulcan. 😎
This video has English subtitles 🤠
лично я видел "живьём" только 1-e поколение сего мотоцикла с "фасеточной" фарой, который на мой взгляд красивее, но является заложником своей завершённой внешности. японцы поступили правильно, поставив на 2-e поколение обычную фару, то есть оставили немалый простор для творчества: немецкая (напр. немцы из Fine3 лет 20 сделали подобный Custom на базе Fat Boy) "готика", Bobber, Low Rider и т.п.
P.S. ролик понравился.
Владел этим типом мотоцила.
Из вещей которые делал под себя: заливал более густое масло в переднию подвеску, делал подножки пошире.
Из проблем: завышенные ожидания, короткие передачи, жор масла на оборотах, подламывание в поворотах на низких скоростях, легко блокируются переднее колесо в паркингах.
Мне нравится.Сам бы не взял, потому что нравятся HD, но признаю что аппарат очень оригинальный.И вещь "на любителя" - это не обязательно выпендреж или ерунда.Просто "каждому - свое".Иначе в том же фехтовании в древности не было бы кастомных шпаг, мечей и алебард. Как - то так...
Георгии я с вами на мото весне говорил о нем! про колесо от машины. скатал 2покрышки авто на нем!
Интересно сравнение с C109R, тоже очень крупный мотоцикл, да и мощи побольше
Доберусь еще
у Ксю вроде была Суза на обзоре
На бумаге мощи побольше, но едут они одинаково. У нас с друзьями как раз подобралась подборка - вулкан 2л, булик с109, втыкс 1800 и стратолайнер 1900. Очень близкие байки, и очень комфортно ездить вместе. Перекатался на них всех, и всё же считаю вулкан лучшим из них, возможно это личное. Его невозмутимый набор скорости, монументальная увесистость на дороге настолько подкупают...
@, а по ремонту как у каждого из них? Кто ремонтопригоднее, кто надёжнее, кто дешевле по з/ч? Не делились среди друзей? Вообще у вас в компании замечательная ситуация, сделайте свой ролик! Было бы очень интересно!
Отличный канал!!!🔥🔥🔥
Два литра за плюс/минус полляма- эт сильно! Во всех смыслах сильно! Но, почему-то, не завораживает. Не цепляет. Он какой-то пресный, несмотря на свои 2литра. Я на днях пересмотрел почти все видео оХД, и там аж УХ, а тут, не! Но сильно!
классный видос!мот так себе,видел ,сидел и ездил.недолго.неповоротливая шелезяка)
Интересен обзор харлея с люлькой, мене как отцу и любителя харлеев
Ну так посмотрите обзор Харлея с люлькой 🤷♀️
Крутяк выпуск 👏👏👍👍💪💪💪🤝🤝
Трицмф Рокет 3 меньше по габаритам?
У меня один в один (цвет, комплектация и обвес) но 900-ка☺ Валканологам привет!
Спасибо!
Спасибо!
Как, кстати, в скорпиончике катается? А то во многих роликах примерялся, а как надел - молчок.
Хорош Вулканчик!
PS а VTX да, задок у него жестковат...
Будет обзор на Вулкан VN1700 ?
был уже обзор на Вулкан 1700 Вакеро.
было бы интересно раскрыть пошагово тему покупки мотоцикла в РБ и постановку на учёт у нас в РФ
Гера, а как же Триумф Рокет 3? Он же серийный, или разговор только за V2?
За витвины разговор
Триумф габаритами поменьше
Разговор про японцы если слушать
@@user-nv2hp9fq3b конечно, потому и сравнивает с харлеями. Но это работает только если слушать
Дада, я про v2 разумеется
На харлей есть big bore киты, можно поставить и 125-й мотор, а это между прочим 2,04 литра
125 дюймов это 2,053 литра, как и у этого Вулкана.
Я думал его купить, но купил втх и не прогадал. Динамика у втх выше, кардан, и сцепа гидравлика. Подвеску можно сделать мягче это не проблема. Если буду брат 2000, то обязательно переделаю в бобра. Из него лютейщий боббер получается
Ездил на таком три сезона, брал новым, пугали весом, ан нет.. просто большой мопед, валит 200+ легко, у меня был восьмого года, пересел на харлей, на 96 моторе, на карбе, не желею, но по вулкашке скучаю... да и бабе моей он больше всего нравился, а имя у него было Бегемот...
Triumph rocket 3 - это тоже мелкосерийка?
Катаю на ямаха 1600 родстар. Этот класс мотоциклов для тех, кто уже все понял и может с другими поделиться жизниным опытом!
после владения какими мотоциклами вы пришли к данному выводу?
Гера даеш спорты⚒
- "Вулканизированный эволюшн" 😮😜
:)
Хрома больше чем железа - хорошо 😁
лайк не глядя, классный бегемот
Все круто. Но звук во время съемки за рулем...
Мотоцикл не плох, второй по эстетике в японской тройке (четверке) и первый в гонке моторов.
Дальше Кавасаки никто не пошёл? А как же Рокет-3 ? Мне интересно ваше мнение. А ещё лучше обзор.👍
Речь про v2
Что ж Вы так на характер V-Twin наговариваете, Георгий?! Вот у КТМ 1190 (1290) Adventure (Super Duke) тоже V-twin стоит, но характер у него такой, что голова зашатается, и будете после него рядные четвёрки скутерами обзывать)). Да что далеко ходить - V-Rod и М109R тоже показательны)
Очень специфический мотоцикл. Для крупных мужиков. Тягать его по парковке, то ещё удовольствие.
❤❤❤ imádott motorom a kawaski vn 2000 ❤❤❤
Хороший обзор❤но я бы такого бегемота не купил❤❤❤
Классный мот 👍
Как владелец VN900 скажу, что проблема с отсутствием 6 передачи - это похоже родовое проклятье всей линейки. Или скорее осознанное кроилово японцев. У меня та же проблема - мотор низовой, тянет с холостых как паровоз и 6 передачи очень нехватает. Постоянно пытаюсь её найти и каждый раз с досадой обнаруживаю, что уже дощёлкал до конца.
Насчёт кубатуры и окончания гонки моторов. А как же Ракета от Триумфа?
Ракета рулит, но это не В-Твин, а рядная тройка. А в видосе автор имел в виду, что среди В-Твинов - это финал гонки моторов. Кстати это как раз то что не найдешь в любом другом В-Твине и чем этот вулкан уникален - 2-х литровый мотор, смый большой серийный В-Твин на мотоцикле. А говорят он ничем не выделяется. ))))
Как посмотришь на тормозные суппорта, так хочется обнять и плакать...
почему?
@Brain For Rent тормоза у него есть, вопрос в другом, в массе. 380 кг мот+ мои 110 кг это полтонны. Эти полтонны подрессорены архаичными по конструкции подвесками, которые складываются на торможении - соответственно мы давим на тормоз не сразу до упора, а сначала для того, чтобы выбрать этот клевок. Потом масса мота с райдером опирается на дорогу очень маленькими пятнами контакта. Если ты поставишь дурные тормоза, они просто заблокируют колеса и "тогда ой". Есть вариант авторезины на заднем колесе, но там управляемость страдает. Отсюда вывод: хочешь хорошие тормоза - бери мот меньшей массы. И/или с электронными системами и прочими прибамбасами.
Крутейший
3:11 Кто подскажет, что за крепление для телефона?
Китайский ноунейм, приехал с мотом из РБ. Летом перегрел мне телефон))
Ну, так его настоящее имя-это Kawasaki Pukan...(так сказал Чужой)))
Что же не упомянули причину продажи? Интересно, связано ли с эксплуатацией...
Захотелось другой мотик, с лучшей ветрозащитой
@@chudotech спасибо за ответ ;)
Классная тачка. Но почти 4 центнера.....
Георгий, ну как никто дальше не пошел-то? А как-же Триумф?
Не V-twin.
Добавлю:
1. Расход в 5-6 литров - только если совсем овощить. Эта штука комфортно едет по трассе со скоростью 170-190, расход при этом - 10+.
2. Тормозов нет. Их и не может быть на таком мотоцикле тех годов, американцы не любили отзывчивые тормоза на подобном, на харлеях то же самое. Попробую исправить арматурой, но чуда бы не ждал.
3. Очень низкие платформы. Цепляю постоянно, очень ограничивают угол.
4. Действительно крайне мягкая задняя подвеска, пробития - не редкость. Не единожды встречал упоминания о замене аморта на аналогичный от голды (ни раз не видел, чтобы писали, от какой именно), не пробовал.
5. 5 передач - опять же в контексте рынка и времени, вполне нормальное решение. Он едет на них 200+, зачем на такой штуке больше?
Хотите быстро - купите Рокет, это про другое
6. Добавлю про резину: почти 400 кг опираются на площадь, сопоставимую с размером ладони, естественно, она будет изнашиваться, но это расходник на любой технике. Если дорого - нужен другой мотоцикл, или вообще никакой мотоцикл не нужен.
Я ещё понимаю, зачем обращать внимание на расход бензина, это автономность даёт, но сколько ходит резина не важно совершенно
Если человек покупает двухлитровый мотоцикл,
то какой смысл смаковать тему расхода бензина?
@@Boris4runner это не только про экономию, но ещё и про автономность. Останавливаться раз в час на нем на трассе мне не комфортно
Катаю на yamaha xjr 1200( ну правда подраздушен) , динамика устраивает , но хочется чего-нибудь более комфортного , но совсем не хочется жертвовать ускорением , на V твинах вообще не катал . Вот и думаю разочарует меня V-образные 2 литра в плане разгона или норм будет 🤔))))
Xjr веселее :)
Эти заносы просто разносят)) и часто тебе так залетает вообще?😀
Я на покрышке проехал 23000, половина износа.