А что не так было с родным сцепным устройством? По-моему, это единственная беспроблемная часть во всём прицепе:) Смазывать только раз в год вэдэшкой стопор, да регулировать пятку раз в 10 лет.
@@philips8512 Причина скорее всего в неправильной загрузке, слишком перегружена задняя часть. Нормально работает заводская сцепка, только смазать да подрегулировать раз в 5 лет.
@@philips8512 причина в том, что мало кто знает, что яблоко фаркопа надо смазывать чем-нибудь перед сцепкой с прицепом, чтобы меньше изнашивать полусферу в сцепном устройстве прицепа. Эта самая полусфера стирается, что приводит к люфту. Когда люфт становится слишком большой - прицеп может отсоединиться. Полусфера регулируется болтом на самом сцепном устройстве. Если всё отрегулировано без люфтов, то скорее фаркоп оторвётся от лонжеронов, чем разъединится сцепное устройство с яблоком)
@@philips8512 Бывает по разному. Изнашиваться может и сам шар и крепление. Если вовремя не заметить, сначала появиться стук а потом может и прицеп потеряться. Износ можно регулировать поджимая пятку в креплении. У меня, один раз повис на тросиках, когда просто забыл защелкнуть крепление.
хорошая работа
Спасибо
Красавица
Раюота супер ,но чуть бы длиннее см
На 50 ,,чем длиннее
Дышло тем легче
Сдавать задом у зубренка недостаток
Короткое дышло .
Надобыло сделать телескопическое дышло , что бы длиные груза возить.
куда на зубрёнке длинное возить без открывающихся бортов
Как раз делаю на зубренке своем сейчас два съёмных дышла. Одно для прицепа, одно для перевозки лодки.
Кислоты много.Надо самый минимум,чтобы практически не слышно было.
Приветствую, вам трейлер с `заставкой нужен на "канал?2.
да
@@DIY-rh7ig Этo не бесплатнo, интереснo?+
@@RAMZEZvideoDesign сколько
@@DIY-rh7ig Три штуки за всё).
@@RAMZEZvideoDesign три штуки чего и за што за всё?
А что не так было с родным сцепным устройством? По-моему, это единственная беспроблемная часть во всём прицепе:) Смазывать только раз в год вэдэшкой стопор, да регулировать пятку раз в 10 лет.
У меня на таком устройсве ( на заводском, на том что он выкинул ) разеденился прицеп.
Я даже не знаю причины.
Буду менять на на новое
@@philips8512 Причина скорее всего в неправильной загрузке, слишком перегружена задняя часть. Нормально работает заводская сцепка, только смазать да подрегулировать раз в 5 лет.
@@igort7188 нет , причина не в перегрузке задней части.
Прицеп был пустой.
Я думаю причина в старости и износе
@@philips8512 причина в том, что мало кто знает, что яблоко фаркопа надо смазывать чем-нибудь перед сцепкой с прицепом, чтобы меньше изнашивать полусферу в сцепном устройстве прицепа. Эта самая полусфера стирается, что приводит к люфту. Когда люфт становится слишком большой - прицеп может отсоединиться. Полусфера регулируется болтом на самом сцепном устройстве. Если всё отрегулировано без люфтов, то скорее фаркоп оторвётся от лонжеронов, чем разъединится сцепное устройство с яблоком)
@@philips8512 Бывает по разному. Изнашиваться может и сам шар и крепление. Если вовремя не заметить, сначала появиться стук а потом может и прицеп потеряться. Износ можно регулировать поджимая пятку в креплении. У меня, один раз повис на тросиках, когда просто забыл защелкнуть крепление.
Болт замени чёрненький!) а то все пальцы отобьёшь!)
да ну!
Продай старое крепление