도대체 8만이라는 말이 어디서 나오나요? 라이프가드8단(ZF 정식 오일) 추천사항은 15만킬로인걸로 아는데요. "ZF automatic transmissions are generally filled with lifetime oil. However, due to the many factors influencing the service life of transmissions in individual operation, ZF recommends an oil change after 150,000 km for its transmissions. "
저단에서 악셀링을 다른 스타일로 해보시죠.. Zf8단 4대 탔고, 지금도 3대 가지고있고, 친구도 530i 타고있는데 저속에서 충격이 있다, 꿀렁인다 해서 내차는 안 그러는데? 내 차 타봐라 하고 태웠더니 진짜 꿀렁이더라고요ㅋㅋ 그래서 다시 내가 니 차 타볼께 하고 탔는데 안 꿀렁입니다.. 주행 스타일과 악셀링에 따라 완전 다릅니다.
@@IQ139 저단 악셀링 팁이 있을까요? 고속도로 막혀서 30으로 가다서다 주행하면 2 3 4단 에서 단수 내려 갈 때마다 충격에 꿀렁입니다 ㅠ 올라갈때도 덜하지만 충격있구요 속도 줄일때 악셀에서 발을 떼는 편이고 5만 정도까지는 증상을 못느꼈는데 6만 넘어가고 이제 9만에 점점 심해지네요
@@jeong-seopshin7956 벤츠9단 미션오일 순정점도가 무지하게 저점도에요. 연비에 좋아서인데, 점도를 조금만 높여주면 변속충격 없어지고 zf뺨칩니다. 연비는 조금 나빠지지만 원래 설계치가 이거였던 듯해요. 참고로 순정 mb236.17의 40도 점도가 18, 100도 점도가 4.5정도인데, 40도 점도 30, 100도 점도 6정도 되는 atf로 바꾼 결과입니다. 이것도 사실 미션오일 중에서는 저점도에 속하는 atf에요. 단, 매뉴얼을 벗어나는 조언이니 판단은 본인이...
창원에 zf 삭스코리아 다니고있습니다
비록 미션은 아니지만 복지랑 연봉이 어마어마 합니다 역시 🇩🇪 👍
최고네요 👍👍
복지나 연봉은 하이닉스지 연차 다썼다고 연차소진 축하금 150만원줌 그런회사 본적있음?
@@6시내고환-x7e zf삭스 연월차 해 마다 넘길 수 있어서. 연월차비 받거나 원기옥으로 1년 출근안하는 사람도 있음. 휴직 아닌데도 가능함. 월차 연차니까 월급따박나옴 ㄹㅇㅋㅋ
@@6시내고환-x7e 현대도 5일인가 연속 휴가 쓰면 돈주고 그럼. 휴가 안 쓰면 그만큼 회사가 돈을 줘야하니까 휴가 쓰는 거 장려하는듯
zf매뉴얼에도 레벨링후 보충하면서 타는 방법이 나와있죠....사고나 고장아니면 몇키로에 교환하란 이야기는 없어요
보령 미션은 4만키로마다 교체해야 운용이 가능하죠 ㅎㅎ 그러나 저는 미션축이 부러져서 교체 ㅋㅋㅋ
ㅇㄱㄹㅇ
보령 젠1. 신호대기후 출발 불가
길에서 뻗음.. 4만초반에 tcm 보증 교체
9만 2천 즈음 변속이 예사롭지 않아서 팔아버림..
오일이 아니라 미션 교체죠 ???
저게 건물 실내 실험실에서
엔진 안멈추고 돌리는거고..
현실은 가다서다 가다서다
삘받으면 알피엠 조지고
게다가 현실은 실내 실험실과 다르게 여름과 겨울이 왔다갔다하고
Zf 8단 적용된 f바디 이후로
엔진 브레이크가 f바디 이전 bmw나
벤츠, pdk 쓰는 포르쉐에 비해
굉장히 약해졌다고 느끼는데
엔진브레이크 강도가 약한 이유가 있을까요?
쉐보레 gen3 후진넣을때 가끔 차 박살나는 충격이 옵니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@parkjh0821 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ저도요 덜!컹!
Zf8단 6단습식dsg 변속 직결감등 성능으로는 뭐가 우수한가요?
ZF8단은 변속이 정말 예술이긴 합니다 실키식스랑 조합이라 그런가
👍
아이신 6단 후륜미션 입니다.. 고장이 뭐에요??ㅋㅋㅋㅋ 미션오일만 교환하고 딱히 문제가 없네요 ㅋㅋㅋ
근데 아이시발미션 ㅈㄴ게 울컥거리네여 ㅠ
@@hopihopi00 저는 20만키로 정도 탔는데.. 수동으로 7천까지 조지면서 변속하고 그래도 아직까지 문제는 없습니더..ㅜㅜ 아 냉간시에 n단에서 d단 변경하면 알피엠이 좀 늦게 떨어지면서 쿵하는게 있어요
그게 서울 시내바리 38만인지 함 따져보자.
38만 = 독일 기준
독일도 시내바리 해요 뭔 독일은 고속도로로만 다니는줄 알겠네
지에프 미션 1~2단올라가거나 내려갈때 충격때문에 엄청 거슬리던데 ... 엔진알피엠을 올리면 된다는데 주행하다보면 그게 안되는 상황이 더 많습니다. 마일드하브 적용된 차량은 토크를 모터가 보조해주니 훨 낫다고 하네요
비엠타시나여? 그거는 세팅때매 어쩔수 없다던디
헐 제테프 종특이구나... 지프 그랜드체로키 ZF8단 타고있는데 자꾸 1,2단에서 쿵쿵 쳐요
특히 아침출근때 시동걸고 가면 심하죠ㅋㅋ
뒤에서 잡아당기는 느낌
@@hopihopi00 쿵쿵치는 정도는 아닌데요. 울렁 정도인데요^^
미션은 10만마다 교환주기,이상시 그전에~~
젠쿱3.8 zf 6단도 괜찮나요?
@@이머선일이고-e2m 젠쿱 6단zf 내구성 좋아요.
그런데 9단 전륜미션은 너무 문제가 많아요 ㅠ
ZF 8단은 무적 미션인데 9단은 경험 안해봐서 모르겠네요
전륜 9단은 그닥 좋은 평가는 못 듣는 듯합니다
ZF 9단은 FCA계열이랑 혼다의 라인업 몇개 아니면 다른 자동차 제조사에서 거의 안 쓰는 미션이고 BMW 미니도 전륜은 아이신 쓰지요
도대체 8만이라는 말이 어디서 나오나요? 라이프가드8단(ZF 정식 오일) 추천사항은 15만킬로인걸로 아는데요.
"ZF automatic transmissions are generally filled with lifetime oil. However, due to the many factors influencing the service life of transmissions in individual operation, ZF recommends an oil change after 150,000 km for its transmissions. "
그리고 제 차량이 재규어라서 ZF8 사용하는데. 제조사 전산 토핃스(?)기준 정비사항에 대충 15만에서 16만정도에 교체로 알고 있어요.
DSG라 5만마다 교환 ㅜ 다음차는 ZF 타보자
근데 변속충격이 고질병이라는데..
q8 zf 저단 변속충격 때문에 스트레스 입니다
벤츠 타보면 양반이라고 생각하실듯 ㅠ
저단에서 악셀링을 다른 스타일로 해보시죠..
Zf8단 4대 탔고, 지금도 3대 가지고있고, 친구도 530i 타고있는데 저속에서 충격이 있다, 꿀렁인다 해서 내차는 안 그러는데? 내 차 타봐라 하고 태웠더니 진짜 꿀렁이더라고요ㅋㅋ 그래서 다시 내가 니 차 타볼께 하고 탔는데 안 꿀렁입니다.. 주행 스타일과 악셀링에 따라 완전 다릅니다.
@@IQ139 저단 악셀링 팁이 있을까요?
고속도로 막혀서 30으로 가다서다 주행하면
2 3 4단 에서 단수 내려 갈 때마다 충격에 꿀렁입니다 ㅠ 올라갈때도 덜하지만 충격있구요
속도 줄일때 악셀에서 발을 떼는 편이고
5만 정도까지는 증상을 못느꼈는데
6만 넘어가고 이제 9만에 점점 심해지네요
2단으로 출발하세요 ㅋㅋㅋ
@@hee3157 저도 zf8단인데 저단에서 시내바리 막히는구간 팁이라고하시면 악셀링 전개 습관자체를 바꿔야합니다. (그리고 운전자가 1인이어야해요ㅠ)
비머 악셀링은 구형렉서스 가솔린 모델처럼 다뤄주니 남들이 말하는 꿀렁거림이나 브레이크 끅하는 소음도 안나게 주행가능한데 되게 현대차 몰다가 넘어오면 피곤해지죠.
편안하게 밟아도 그런거 없던 현대기아가 이런건 참 편해요 ㅎㅎ
팁이라기보단 기어가 걸린다는 느낌이 들때(기어가 걸리는느낌 안들면 가속을 지연합니다.
걸리는 느낌이 드는 즉시 가속을 부드럽게 해주되 절때 발을 뒤로 띄어서 변속을 인위적으로 안주는게 핵심이에요.) 지긋이 쭉밀어주고 후까시를 주라는것은 아닙니다.
시속 10 20 30앞 차량이 서는 템포에 압박 운전을 하더라도 악셀링을 발목에 힘을 많이 줘서 굉장히 예민하게 다뤄주는 방법이라서 운전피로도는 확실히 증가하긴합니다.
예민하게 다룬다는 기준점은 말로표현이 어렵지만 예전 수동차 탈때 클러치 때고 밟던 그 감각 수준을 악셀 전개도 비슷하게 해주면 악명높은 벤스9G, 렉서스아이신5단 등도 부드럽게 주행가능합니다.
벤츠 e350 타는데 2단 3단에서 튕김현상 때문에 무서워요. 벤츠 미션 증말 별로
7단 미션은 부드럽고 좋았는데..
9단 미션은 저단에서 진짜 이상해요
@@jeong-seopshin7956 벤츠9단 미션오일 순정점도가 무지하게 저점도에요. 연비에 좋아서인데, 점도를 조금만 높여주면 변속충격 없어지고 zf뺨칩니다. 연비는 조금 나빠지지만 원래 설계치가 이거였던 듯해요. 참고로 순정 mb236.17의 40도 점도가 18, 100도 점도가 4.5정도인데, 40도 점도 30, 100도 점도 6정도 되는 atf로 바꾼 결과입니다. 이것도 사실 미션오일 중에서는 저점도에 속하는 atf에요. 단, 매뉴얼을 벗어나는 조언이니 판단은 본인이...
@@jeong-seopshin7956 참고로 저는 w213 e400에 적용한 결과이고, 4기통모델들은 모르겠어요. 아내의 차도 w213 4기통모델인데, 200마력대 후륜모델이라 교환할 때 순정점도 유지할 생각이에요.
저단 변속 충격은 어쩔 수 없는 건가
진짜 현대차도 zf 넣어주면 안되냐? 인정할 건 인정하자. 진짜 끝내주잖아.
전륜 zf는 파일럿에 채택되었는데 타보면 걍 그저그렇습니다. 비엠에서 워낙 세팅을 잘했을 뿐..
730 8단인데 진짜 12345 올라갈땐 변속하는지도 모르겠는데 신호받고 멈출때 한 4단부터? 321 내려올때 차 울컥울컥 거리는거 짜증남 악셀컨트롤 하니까 그나마. 젼속충격 덜함
스파크 자트코cvt 15만 이상무 미션오일 무교환임 메뉴얼
1-2단 올라 갈 때
엑셀 아주 약하게 밟으면 변속 충격 생기고
4-3단 내려 올 때
또 약하게 밟으면 변속 충격 생기더라구요,,,
많은 분들이 겪는 고질병인가요ㅠ
저도 그거때문에 소문에 비해서 좀 별로라고 느끼고 있습니다.
주차장 나가고 골목진입할때 텅텅 거리는게 벤츠9단
이랑 다를게 없어요.
저단에서 rpm좀 올려주면 괜찮아요 ㅎㅎ
@@이동욱-p1r근데 저단에서 RPM 올릴 일이 많지않죠... 신호 떨어져서 출발하는게 아닌이상
모드개러지에서 미션마운트 갈고 바로 해결됬네요,,,증상 완전히 삭제되서 한 번 점검 때 가서 봐보셔요!
전5~6만에 교환합니다ㅋㅋ
👍
모닝 1세대 페리 타는데 이게 진짜 변속충격이 없어요 비록 자동변속기 4단이지만 애초에 변속충격이 생길만한 엔진 출력이 안나와요
@@이호찬-y9r 잘 몰라서 질문드립니다 모닝은 cvt아닌가요??
@@이언-y6w 변속 레버에 D단 밑으로 2단이랑 L단 있는데 아마 4단 자동변속기 맞을거에요
@@이언-y6w 기아 모닝 1세대 4단 자동 변속기와 5단 수동 변속기를 사용했습니다!
CVT는 후속 모델인 모닝 2세대 2011년 이후 일부 트림에 도입으로 알고있습니다~!🙏
모닝 1세대 자트코 별로던데 전용 오일 써야하고 유리미션이던데요.. 후크랭크리데나 고질병..